路基施工质量控制要点
路基基层施工质量控制的要点有哪些
路基基层施工质量控制的要点有哪些
路基基层施工质量的控制要点有哪些？
1.料场场地要开展硬化处理，四周设置排水边沟；
2.材料分仓堆放，石灰粉煤灰等露天堆放要覆盖；
3.施工前要对下承层的纵断高程横坡度平整度开展严格检查；
4.严格施工工艺；
严格施工配合比控制；
施工时每天要开展混合料的配合比校验；
控制好最正确含水量；
分幅施工时宜两台摊铺机同时施工，要全幅同时碾压；碾压要到边；
接缝处理：垂直接缝，防止斜接缝；
采用立模施工；
严禁薄层粘补；
5.严格控制延时时间；
施工前要开展延时时间对强度损失影响的试验；
施工中严格控制延时时间；
6.分层施工间隔时间；
水泥稳定类；
下层碾压后过一天就可以填筑上层水泥稳定土，不需要经过7天养生期；
在铺筑前必须保持下层表面湿润；
为增加层间联接，宜撒少量水泥或水泥浆；
二灰碎石；
可以立即铺筑也可以养生7天后再铺筑上一层；
7.分层施工要求：
尽可能两层连续施工，确保层间良好联结，形成整体；
上层施工时，要防止用强振动压实，以免影响下层质量；
8.碾压：
压实厚度根据压实机具而定；
一般：1公分/吨；
超过20cm时应分层施工；
当采用大能量振动压路机时，可根据工艺试验结果确定；
碾压完毕后即应开展压实度检查；
9.对于水泥稳定类基层，每天要对水泥用量及出料数量开展统计分析；
10.按要求记载施工原始记录；
11.养生：
在养生期内始终保持表面湿润；
严格控制行车；
尽可能早地开展封层处理；。
路基施工质量控制要点
路基施工质量控制要点路基施工质量控制要点1. 引言路基施工是道路建设过程中不可或缺的一环。
为了确保施工质量达到预期标准，需进行严密的质量控制。
本文将介绍路基施工质量控制的要点，包括前期准备、材料选用、施工过程控制、质量检验与验收等方面的内容。
2. 前期准备- 项目规划与设计：确保路基施工符合设计要求，包括路基宽度、路基强度等参数。
- 土质调查与分析：通过取样与实验，了解施工现场的土壤特性，预测可能出现的问题。
- 施工方案编制：依据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。
3. 材料选用- 原材料质量：选择符合国家标准的沙、石、水泥等原材料，确保施工质量。
- 材料试验与检测：对原材料进行严格的试验与检测，包括细度模数、含水率等指标。
- 材料采购与储存：选择合格的供应商，严格按规定存放原材料，预防湿气、污染等问题。
4. 施工过程控制- 压实度控制：在施工过程中，根据土质特性和设计要求，控制压实度的达到。
包括振动压路机的使用、碾压次数等。
- 均质度控制：通过使用刮平机、平地机等施工设备，确保路基表面平整度达标。
- 排水控制：要合理设置排水设施，保证路基排水良好，避免积水、泥浆等问题。
5. 质量检验与验收- 施工过程监测：定期进行路基施工过程监测，包括土壤密度测试、压实质量测定等。
- 表层质量检验：对路基表层进行质量检验，包括平整度测定、均质度测定等。
- 验收标准与程序：依据相关规范和标准，进行路基施工的质量验收，确保施工符合要求。
6. 扩展内容1）本文档所涉及附件如下：- 施工方案- 土质调查报告- 原材料试验与检测报告- 施工监测记录- 质量检验报告2）本文档所涉及的法律名词及注释：- 道路工程建设法：指导和规范道路工程建设的法律法规。
- 工程施工质量监督条例：对工程施工质量监督进行规定的法规文件。
路基工程施工质量控制要点
路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。
以下是路基工程施工质量控制的一些要点。
一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。
这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。
2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。
对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。
3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应具有可操作性和针对性。
4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。
对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。
5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。
二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。
清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。
2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。
优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。
3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。
分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。
相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。
4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。
压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。
5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。
可采用种草、铺砌等方式进行防护。
三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。
采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。
在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。
道路工程路基施工质量控制要点
道路工程路基施工质量控制要点笔者结合工作实践，就市政道路工程路基施工质量掌握若干方面进行探讨随着城市交通的日益进展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的结实而稳定，必需细心施工，才能建成高质量的路基工程。
1.路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必需因地制宜地实行肯定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特殊是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有肯定的水温稳定性。
2.路基施工的质量掌握2.1施工方法合理选择目前，多采纳机械化施工或综合机械化施工法，采纳配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工平安。
因此，所采纳的机械必需满意路基施工的要求，特殊是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
2.2严格施工程序必需仔细按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的预备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避开路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量掌握。
施工技术人员应严格根据施工组织设计和监理工程师的指令，细心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实。
3.质量掌握的关键程序3.1施工测量其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。
操作的要点：一是要仔细熟识图纸，复测后检查与设计是否有误;二是为满意施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满意规范要求，必需保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满意设计质量要求。
控制措施-路基
路基工程施工质量控制要点一、质量控制要点：1. 清淤回填对全线地势低洼积水和水塘路段，进行围堰、排水、挖淤泥，开挖好台阶。
清淤泥后先回填40cm碎石（或按设计填筑），再沿原河塘坡面开挖成宽度不小于100cm 向内倾斜3%的台阶，然后回填5%石灰土至整平高程，压实度不小于90%。
2、掺灰施工处理取土坑开挖前先清除地表15cm耕植土，分层开挖取土。
为减少土的含水量，用机械开挖比取土坑底面深1m的排水沟，将水引入低洼处，及时用小型机械抽排，使取土坑内处于无水状态。
尽量在非雨季进行土方施工。
将挖出的土先堆放在取土坑附近，同时掺加1-2%的熟石灰闷料，初步改善土的塑性指数，4-5天后闷料完成，用推土机翻倒一遍，运上路二次掺石灰处理，充分拌和均匀后成型。
天气晴朗而干燥，土源含水量并不太高时，可用一次掺灰法，即先在取土坑用挖机翻挖一遍，降低部分含水量，然后再用装载机装车运往路基，掺灰粉碎，再次降低含水量以接近最佳含水量。
当取土坑土源含水量偏大或临近取土坑底部时，直接掺入2%左右生石灰块的推成堆闷料处理方法。
利用生石灰的消解过程吸收土中多余的水和其放热反应蒸发土中的水分，3-5天后上路第二次掺入足量熟石灰处理。
3、路基土方施工质量控制要点（1）严格控制含水量,碾压时含水量接近最佳含水量,压实度符合要求。
（2）每层压实厚度控制在15-25cm，对每层土的压实度进行检测，施工自检，监理验收合格后，方可进行下一层的施工。
（3）在新旧路基结合处施工时，按要求挖成台阶，台阶应有足够的宽度，以便机械操作和保持搭接，防止开裂。
（4）石灰土填筑路基时,生石灰要达到二级,存放时间不宜过长，石灰要充分消解,拌和要均匀,对于不同土质的不同灰剂量的石灰土，及时做标准击实试验、测定灰剂量，使验收指标与实际情况相一致。
拌和后的石灰土在7天内必须使用完毕。
（5）为确保边缘压实度，路基施工超宽50cm。
（6）测量人员放出路基边角线、临时排水沟、便道、设置护坡道位置。
路基施工控制要点
路基施工控制要点1.施工准备控制：在进行路基施工前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程的合理性。
其次，要准备必要的施工材料和设备，并对施工现场进行安全检查和准备工作。
2.施工现场控制：首先，施工现场应按照设计要求进行布置，确保施工的顺利进行。
然后，要在施工现场建立相应的施工标志牌和警示标志，提醒工人和驾驶员注意施工区域的存在。
此外，要确保施工现场的通风、采光和排水等条件，保证施工环境的良好。
3.施工材料控制：施工过程中使用的材料必须符合相关的标准要求，并经过严格的质量检验。
对于不合格或有疑问的材料，必须进行拒收和替换。
同时，要对施工材料进行准确的计量和记录，确保施工过程中材料的合理使用和管理。
4.施工设备控制：施工过程中使用的设备必须符合安全要求，并且操作人员必须具备相应的操作证书。
对于设备的维护和保养，要按照规定定期进行。
同时，应加强设备的监控和管理，确保设备的正常运行和使用。
5.施工过程控制：施工过程中，要确保施工作业的按照规定的顺序进行。
施工过程中应进行必要的测试和检测，确保施工质量的达到要求。
同时，要进行施工过程的监控和记录，及时发现和解决施工中的问题。
6.施工安全控制：施工过程中，要加强对施工安全的控制。
施工现场必须按照相关安全规定进行布置和管理，确保工人和施工设备的安全。
同时，要加强对工人的培训和教育，提高其安全意识和技能。
7.施工质量控制：施工过程中要加强对施工质量的控制。
施工过程中的各项工作要符合相关的施工工艺和要求，确保施工质量的达到设计要求。
同时，要进行必要的质量检查和测试，确保施工质量的掌控和提升。
8.环境保护控制：施工过程中要加强对环境的保护控制。
施工现场必须进行合理的尘埃控制和噪声控制，避免对周围环境和居民的影响。
同时，要对施工过程中产生的废弃物进行合理处理和回收利用，减少对环境的污染。
通过对上述要点的合理控制，可以确保路基施工过程的合理性、安全性和高效性。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点引言概述：道路施工质量控制是确保道路建设工程质量的关键环节。
合理的施工质量控制可以保证道路的安全性、耐久性和舒适性。
本文将从五个方面详细阐述道路施工质量控制的要点。
一、设计与规范1.1 设计合理性：道路施工前需要进行详细的设计，包括路基、路面、排水等方面，确保设计合理、符合规范。
1.2 规范执行：施工过程中必须严格按照设计规范进行施工，遵循相关标准，确保施工质量。
1.3 设计变更管理：如有设计变更，应及时评估变更对施工质量的影响，合理调整施工方案。
二、材料选用与检验2.1 材料质量：道路施工中使用的材料必须符合国家标准，确保质量可靠。
2.2 材料检验：对进场材料进行抽样检测，确保其质量符合要求。
2.3 材料保存：材料在施工过程中应妥善保存，避免受潮、变质等问题。
三、施工工艺与操作3.1 施工方案：制定合理的施工方案，确保施工过程的顺利进行。
3.2 施工人员：施工人员应具备相关技术资质，熟悉施工工艺，保证施工质量。
3.3 施工现场管理：加强现场管理，确保施工过程中的安全性和质量。
四、施工设备与机械4.1 设备选择：选择适合的施工设备和机械，确保施工效率和质量。
4.2 设备维护：加强设备的定期维护和保养，确保设备的正常运转。
4.3 设备操作：操作人员应熟悉设备的使用方法，正确操作设备，避免设备故障对施工质量的影响。
五、质量检查与验收5.1 施工过程检查：定期对施工过程进行检查，及时发现和纠正问题。
5.2 质量验收：施工完成后进行质量验收，确保工程质量符合规范要求。
5.3 质量记录：做好质量记录工作，保留相关资料，为后期维护提供依据。
结论：道路施工质量控制是确保道路工程质量的关键环节。
通过合理的设计与规范执行、材料选用与检验、施工工艺与操作、施工设备与机械的合理选择和质量检查与验收等要点，可以有效地控制道路施工质量，确保道路的安全性和耐久性。
路基工程质量控制要点
路基工程质量控制要点一、质量目标要求1、路基应具有足够的整体稳定性路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的.路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。
在工程地质不良的地区,修建路基可能加剧原地面的不平衡状态，从而导致路基发生各种破坏现象.因此,为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
2、路基应具有足够的强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形与破坏的能力。
因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生一定的变形，较大的变形会影响路面的使用品质。
尤其是不均匀沉降，直接导致路面的不均匀沉降，降低路面平整度，同时，也是路面早期破损的重要原因.为保证路基在外力作用下，不致产生超过允许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。
3、路基应具有足够的水温稳定性路基的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的能力。
路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
因此，对于路基,不仅要求具有足够的强度,而且还应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
4、路基应确保排水通畅路基施工应自始至终确保排水通畅.路基施工前，应首先设置完善临时排水系统。
永久排水设施应确保排水通畅，并力求内在及外观质量优良。
5、上、下边坡稳定美观上边坡防护应首先确保安全、耐久。
同时应注意施工质量的内实外美。
下边坡防护的型式较多，在确保施工内在质量的同时，应高度重视工程外观质量。
6、小桥涵应内实外美小桥涵的施工，应做到内实外美.以往小桥涵的施工，往往不够重视,质量难以保证，尤其是外观质量往往较差。
二、质量控制要点临时排水沟1、临时排水沟路基施工前，应首先形成完善的临时排水系统，排除地表水.施工过程中的雨水应能随时排除。
临时排水沟的设置,应注意在确保排水功能的同时，还应讲求外观的整齐划一、美观.临时排水沟应断面尺寸统一,线条顺直美观。
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1工程概况本合同段路基工程长度共，其中挖方万方，填方万方（填土为灰土），防护万方，过湿路基处理设置灰土桩49952m，碎石桩299283m。
2 路基施工质量目标要求本段主线路基工程采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。
合理安排雨季施工，尽量减少与结构物施工干扰，确保路基逐段成型。
施工时以填前原地基处理为先导，以特殊地基处理和路基填筑为重点，合理安排、精心施工。
路基土方开挖，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工，人工配合刷坡。
路基石方开挖，应按石方路基施工要求拟订方案，经监理工程师批准后进行开挖。
路基填筑，首先清除地表种植土，完善临时排水系统，并对地基进行碾压，然后分层填筑。
采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。
对于路基填挖交界处，严格按设计和规范要求进行施工。
根据路基填筑和路堑开挖的施工情况合理安排，适时进行路基防护和排水的施工。
路基填方当路堤填料中石料含量＞70%时，按照填石路基施工；当路堤填料中石料含量≤70%时，按照填土路基施工；当路堤填料中石料含量＞30%且≤70%时，按照土石混填路基施工。
路基工程施工拟设立一个施工队，施工队设若干个作业组采用平行流水作业法同步进行施工，防护排水随路基施工进度依次展开。
3路基施工方法与技术要点1、路基挖方施工方法与技术要点土方开挖由上而下分层进行，开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。
开挖深度小于4M区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的挖掘法，2—4M为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。
石方路堑开挖以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100毫米，否则采用人工修凿。
对开挖层较厚的整体拉槽，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍塌。
对挖方料进行利用方或弃方处理，运送到指定地点。
在弃土任务完成后，弃土场必须认真按照监理工程师批准的方案妥善整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有一定的美化绿化措施。
经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。
①施工测量放样首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。
测量原地面标高，绘制开挖断面图，测量结果记录并整理，准确无误后交监理工程师审批签证。
②清理与掘除路基土石方工程施工前，根据测量成果和现场桩志，人工配合推土机、装载机等机械，将公路用地范围内的耕植土、草皮、树木、灌木丛、树根、垃圾及其它有机腐植质等进行清理、掘除，移运至监理工程师指定的位置，整齐堆放，并不使其污染环境。
③临时防护、排水修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。
④土石方开挖土方开挖由上而下分层进行，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输，采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，然后将路床顶面以下800mm范围内原土质基底翻松、整平、压实，压实度达到设计和规范要求。
适用土运入填方路段，非适用土按照监理工程师指定的地点整齐堆放。
深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计资料不符时，应向监理工程师提出修改的施工方案，待批准后实施。
石方开挖采用凿岩机钻孔，小型或松动法爆破，边坡采用边线法或光面控制爆破，石方路床标高应符合设计要求，高出的石块人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
⑤整修边坡、挖排水沟，开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进行基床加固，边坡防护和排水工程，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。
⑥路床以下80cm的压实度或路床以下换填处治层压实度不小于96%，如不符合压实要求，采取其它措施处理，并呈报监理工程师批准。
2、路基填筑施工方法与技术要点为了保证路基填筑质量，路基填筑前选取一段路基作为试验段通过路基试验段确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选；确定松铺厚度和压实厚度；确定压实工艺：即弱振、强振、收光等组合；确定不同含水率的压实工艺。
同时检验施工组织管理和相关配合机构的效能，以便进一步改进管理体系。
1）、原地表清理路堤填土前应先清除填筑范围内的既有建筑物、垃圾、树根、有机物残渣等。
一般山坡、旱地路段清表30cm，水田地段清除表层30～50cm。
当达到清表深度仍不满足要求时，对该段路基进行换填处理。
基底清理完成后，在填筑前进行全面碾压，并分层回填压实至原地面标高。
在原地面横坡1∶5～1：的地段，进行台阶处理。
台阶宽度不小于2米，顶面做成4%的内倾斜坡，并保持无松散。
2）、试验段施工（1）、填料试验路基填料选用透水性良好材料，在路堤填筑前，填方材料应每2万方或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机质含量和易溶盐含量试验。
（2）、填方试验路段①、在路基开工前一个月,选择K11+000～K11+100段路基（长100米）作为填土路堤试验段路段，根据该段内的填方工程数量以挖、装、运、填、平、压、大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进行施工测量和试验控制。
并将试验结果报监理工程师审批。
路基试验段施工工序见图3。
图3 路基试验段施工工序图③、试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
试验结束时,试验段若达到质量检测标准要求,可作为路基的一部分,否则,挖除,重新试验。
（3）、路基填筑工艺要点①、场地清理路基用地范围内，对原地面的耕殖土、杂草、鱼塘等表层软土进行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥ 90%。
②、填土路堤填土分层摊铺，每层松铺厚度一般不大于30cm，最上一层不小于10cm。
在施工过程中控制在最佳含水量的±2%填筑。
每层的填筑面要作成2～4%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠20～30cm。
若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，两段同时填筑，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。
路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，超挖至路床顶面以下80cm处，分层回填优质填料整平压实，压实度不小于96%；路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
③、填石路堤填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填石路基粒径≤100mm。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。
施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。
压实遍数和沉降差由现场试验和测量确定，并经监理工程师检验核实。
填石路基的摊铺厚度控制参照表13。
表13 填石路基的摊铺厚度控制标准④Array、路基压实度控制措施根据本合同段路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。
路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。
填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在30cm以内，用大型振动压路机进行压实，并用环刀法或灌砂法测定压实度。
3)、填土路基施工（1）、路基填筑清表→填前碾压→填筑第一层→填筑第二层……填筑顶层→刷坡整形路堤填筑按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤横断面填筑顺序见图4。
图4 路堤竖向填筑顺序示意图①、路基填筑质量控制程序见图5。
路基边坡采用人工或机械自上而下修整，必须保证路基宽度、坡率满足要求。
3、台背回填施工方法与技术要点台背回填前应清除路堤未压实部分，然后按1：1的坡度开挖台阶，进行分层回填作业。
台背填土纵向底宽不小于2m，顶面不小于台高加2m，并与整个路基土方填筑形成大于2m的台阶，保证台背与路基的绞合力。
回填材料应符合设计和规范要求。
填方桥头路基基底为湿陷性黄土场地，地基采用灰土桩处治。
灰土桩纵向处理长度为特大桥及大桥台背后20m，中小桥台背后10m，横向处理宽度至填方路基护坡道边缘。
灰土桩平面呈正三角形分布，桩直径为，桩间距为，桩长4～6m。
灰土桩顶部铺筑40cm灰土垫层，灰土桩与灰土垫层中，石灰剂量为10%，灰土桩体压实度不小于93%，灰土垫层压实度不小于96%。
挖方路段桥梁台背后狭窄区域台背后4m范围内开挖回填浆砌片石至路床顶部。
台后填压注意事项：（1）、台背按设计要求填筑，在隐蔽工程验收合格后进行，施工过程留存影像资料；（2）、在台背每15cm画一条红漆标识的横线，以便控制压实厚度，再开始分层填筑，分层压实直到设计标高；（3）、台背填筑与锥坡填筑同时进行。
选用重型压实机械压实。
涵顶覆盖土厚度大于50cm时，可用机械大面积填筑，且可通行大型机械；（4）、每层压实厚度不大于15cm，充分夯实至96%以上的压实度；（5）、台背附近填土应采用小型夯实机械夯实；（6）、台背填筑应采用两侧对称填筑。
4、特殊路基处理本段落特殊路基为过湿土地基路段，按照设计要求，人工配合机械，对特殊路基段落处理。
用于换填的灰土及碎石垫层严格按照规范要求进行检验，然后将详细的试验数据报监理工程师批准后进行施工。
（1）碎石垫层用于垫层的碎石，严格按照规范要求进行检验，然后将详细的试验数据报监理工程师批准后进行施工。
其施工方法为：1）、施工准备○1、材料及主要机具a、采用1～4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须取样试验，合格后才能施工。
b、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
c、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。
○2、作业条件：a、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。
b、采取有效降水措施，保持无水状态。
c、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
2)、施工工艺：○1.工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。