城市功能结构与形态
城市功能结构与形态.
②商贸服务功能滞后——城市商业、娱乐功能的发挥
总结:商业娱乐功能在城市发展中发挥的作用极其微弱,落后于古代韩城城市繁荣的商业贸易景象,更无法满足20万人口物质精神文化的需求。韩城城市未来主导功能的调整应结合自身的劣势,在总体布局中考虑增加商业、娱乐业的比重,将商贸、娱乐作为未来城市的主导功能。
③大环境的影响
*交通因素:韩城的铁路客运发展滞后,车速过慢,与其他各城市通行时间过长,极大的影响了城市的旅游功能。
*技术因素:由于历年来古城研究成果数量少,导致城市特色不明显、旅游发展缓慢的现象。
总结:韩城城市在快速发展的过程中,忽略了国家级历史文化名城重要的旅游功能。依托老城丰富的历史文化资源的城市旅游功能的发挥,以及完善的旅游服务体系,便捷的交通联系与技术服务支持是未来韩城城市发展的重点。2.商业、娱乐功能滞后
二。城市功能存在的问题
1.旅游功能的忽略
①老城并未成为旅游业发展的主体,旅游发展动力不足。
②旅游服务体系不健全制约了城市旅游功能的发挥。
*旅游形象不鲜明,忽略利用老城的文化旅游价值
*旅游市场定位不明确。
*旅游产品单一,参与性弱。
*旅游服务体系不健全。
*旅游经营方式僵化、参与性差。
*旅游也未能带动城市新兴产业及辅助产业。
城内五条大街:金城大街、西大街、书院街、煌庙巷、文庙巷,七十二条小巷,其格局呈“井”字形和“丁”字形式。
③功能分区:韩城老城以东西大街为界,城北基本为公共建筑区,城南为居民生活区2.以新城为主体的城市结构
①空间结构:韩城市中心城区由新城区、老城区、象山区、苏山区、竹园区五片组成。城市形成了“一主两副,一带三轴”的空间结构
3.老城功能与主导功能脱离
城市规划中的城市形态与空间结构
城市规划中的城市形态与空间结构城市是人类社会发展的产物，也是人类活动的重要场所。
随着城市化进程的加快，城市规模不断扩大，城市的形态和空间结构也面临着诸多挑战和变化。
城市形态和空间结构的合理规划对于城市的可持续发展和居民的生活质量至关重要。
本文将探讨城市规划中的城市形态与空间结构的相关问题，并提出相应的建议。
一、城市形态的演变城市形态是指城市在空间上的布局、形状和结构。
随着城市化进程的不断推进，城市形态也在不断演变。
从传统的城市中心向外扩张，到现代的多中心城市模式，城市形态的变化反映了城市发展的需求和人们对生活方式的追求。
1. 传统的单中心城市在城市发展的早期阶段，城市形态呈现出单中心的特点。
这种城市形态以城市中心为核心，周围环绕着一圈圈的居住区和商业区。
这种城市形态的优势在于交通便利，资源利用高效，但也存在交通拥堵、环境污染等问题。
2. 多中心城市模式随着城市规模的不断扩大和交通技术的进步，城市形态逐渐由单中心向多中心转变。
多中心城市模式将城市分为若干个功能中心，如商业中心、行政中心、文化中心等。
这种城市形态的优势在于分散了人口和资源，减少了交通压力，提高了人们的生活便利性。
3. 城市群的形成随着城市化进程的加快，城市之间的联系日益紧密，城市群的形成成为了一种新的城市形态。
城市群是由多个城市组成的一个大区域，各个城市在经济、社会、文化等方面紧密联系。
城市群的形成有利于资源的共享和优势互补，但也带来了交通压力、环境污染等问题。
二、城市空间结构的优化城市空间结构是指城市内部各个空间单元之间的关系和组织方式。
合理的城市空间结构有助于提高城市的功能性和宜居性，促进城市的可持续发展。
1. 提升城市中心的功能性城市中心是城市的核心区域，承载着城市的行政、商业、文化等功能。
为了提升城市中心的功能性，可以采取以下措施：- 加强公共交通网络的建设，提高交通的便捷性和效率。
- 增加公共设施和文化设施的建设，提升城市中心的吸引力和活力。
城市功能形态结构的城市案例
城市功能形态结构的城市案例引言城市发展是人类社会进步的重要标志之一，不同城市之间存在着各自独特的城市功能形态结构。
本文以纽约市为案例，探讨其城市功能形态结构，并分析其特点及原因。
纽约市的基本情况纽约市位于美国东北部，是美国最大的城市，也是世界上最重要的国际大都市之一。
纽约市以其经济、文化和金融中心的地位而闻名，拥有世界上最繁忙的港口之一，也是全球商业和金融交易的重要中心。
纽约市由五个行政区组成，分别为曼哈顿岛、布鲁克林区、皇后区、布朗克斯区和斯塔滕岛，与哈得逊河和长岛相邻。
纽约市的城市功能形态结构1. 商业中心纽约市以曼哈顿岛为商业中心，这里拥有世界上最高的办公楼和最知名的金融机构。
华尔街是纽约市的金融中心，吸引了众多的银行、保险公司和金融服务机构。
此外，纽约市还拥有许多顶级的商业中心，如时代广场、洛克菲勒中心和第五大道等，这些地区集聚了众多的购物中心、高档餐厅和奢侈品店，是国际时尚和奢侈品品牌的总部所在地。
2. 文化和娱乐中心纽约市是一个充满文化和艺术氛围的城市，拥有众多的博物馆、艺术家工作室、剧院和音乐场所。
大都会艺术博物馆、现代艺术博物馆和大都会歌剧院是纽约市最著名的文化机构之一。
百老汇则是全球最重要的剧院区之一，吸引了无数观众和艺术家。
此外，纽约市还举办着各种文化节日和庆典活动，如圣诞节花车巡游、梅隆音乐会和威尔士节等，这些活动丰富了市民和游客的生活。
3. 教育中心纽约市是美国乃至全球最重要的教育中心之一，拥有许多世界一流的大学和高等教育机构。
哥伦比亚大学、纽约大学和康奈尔大学分校等是纽约市最著名的大学之一，也是世界上排名靠前的高等教育机构。
此外，纽约市还有许多著名的中小学和研究机构，培养了众多的优秀人才。
4. 居住区纽约市的居住区主要分布在行政区的布鲁克林、皇后区、布朗克斯区和斯塔滕岛。
这些区域拥有各种类型的住房，从高档公寓到平民公寓应有尽有。
同时，这些区域还拥有各种便利设施，如学校、医院、购物中心和公园等，为居民提供了良好的生活条件。
城市规划大纲
《城市规划原理》教学大纲一、使用说明（一）课程性质《城市规划原理》课程是城市规划相关专业必修的一门重要的专业课程，也是整个城市规划过程的重要组成部分。
本课程以城市总体规划的基本原理为重点，把规划原则和布局方法作为基础，并以城市各组成要素的规划布局作为承上启下的重要环节。
它作为专业必修课和专业理论课，内容几乎涵盖了整个专业所涉及的全方位知识，在整个城市规划过程中起着举足轻重的作用，成为专业教学的核心成分；它在课程结构纵向上具有承上启下的重要作用，一方面加深并综合运用前期课程的知识，另一方面为后续课程的进一步深入研究奠定基础；它在专业学习导向上还具有引导学生入门、深造学习的重要作用。
（二）教学目的通过本课程的学习，使学生了解并初步掌握城市规划基本理论、原理和方法，培养学生树立全面正确的城市观念，培养学生进行城市总体规划的能力，同时为城市设计与人居环境规划以及城镇规划与设计的实际操作奠定科学的理论基础。
（三）教学时数按照专业教学计划安排，本课程计划总学时72学时，每周4学时，共18周，计4个学分。
（四）教学方法本课程的教学采用多媒体手段，提高授课表现力和学生学习兴趣，增加提示性问题，强化课堂中信息的双向交流，活跃气氛、提高效果。
主要以课堂授课为主，在授课过程中，辅助采用案例教学和学生讨论的方式，作为必要的教学补充，针对某一城市或城市局部区域进行实证分析教学。
（五）面向专业该课程是面向资源环境与城乡规划管理专业的一门专业必修课程。
二、教学内容第一章城市与城市发展（一）教学目的与要求通过本章学习，要求学生了解城市形成与发展的基本规律；掌握城市化的含义；熟悉城市化进程与经济、社会发展的关系。
（二）教学内容本章简要介绍城市的产生、定义、发展过程；城市化的概念、特征和规律。
教学重点和难点是城市化发展的一般规律。
第一节城市的产生与定义一、居民点的形成二、城市的形成三、城市的定义第二节城市的发展一、古代城市的发展二、近代城市的发展三、第二次世界大战后城市的发展第三节城市化一、城市化的基本概念二、世界城市化进程的特点三、城市化发展的一般规律四、中国城市化的道路（三）教学方法与形式运用多媒体课件，采用课堂讲授的教学方法与形式。
城市规划概论课件第六章城市总体布局规划
2、空间、土地、产业、 社会结构的整合
完善城市空间结构
城市形象的魅力
1、城市功能与结构的高 度概括
2、映射城市发展的持续 与继承
3、鲜明的城市个性与景 观特色
1、政府的决策 2、功能的体现 3、市民价值观的变化
1、人与自然地和谐 2、传统与现代并存 3、物质与精神文明并进 4、城市设计的成果
二、分散式的城市总体布局 因受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道的分割，形成
若干分片或分组，就近生产组织生活的布局形式。 布局分散，彼此联系不太方便，市政工程设施建设和日常运营成
本较高。 大城市应当以分散式布局为主。
1、组团状 一个城市分成若干块不连续城市用 地，每一块之间被农田、山地、较宽 河流、大片森林等分割。 这类城市可根据用地条件灵活编制， 比较好处理城市发展的近、远期关 系，容易接近自然，并使各项用地各 得其所。 关键是要处理好集中与分散的“度”， 既要合理分工，加强联系，又要在各 个组团内形成一定规模，把功能和性 质相近的部门相对集中，分块布置。 组团之间必须有便捷的交通联系。
4、环状 是带状城市在特定情况下的发展结果。一般是围绕着湖泊、山体农田呈 环状分布。 与带状城市相比，各功能区之间的联系较为方便。 中心部分的自然条件可为城市创造优美的景观和良好的生态环境条件。 除非有特定的自然条件，否则城市用地向环状的中心的扩展压力极大。 主要案例：浙江台州
5、卫星状 一般指以大城市或特大城市为中心，在其周围发展若干个小城市。中心城 市有极强的支配性。 外围小城市具有相对独立性，但与中心城市在生产、工作和文化、生活等 方面都有非常密切的联系。必须处理好小城市规模、配套设施以及与中心 城市之间的交通联系条件等问题。 有利于人口和生产力的均衡分布。 受自然条件、资源情况、建设条件、城镇形状以及中心城市发展水平与阶 段的影响。 主要案例：London、上海等。
城市结构与形态
配，这个支付能力依赖于区位地租水平； 最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市
场，产品获得了最大化。
集聚效益、地租与城市空间结构演变关系
地价对土地使用的调节作用： 对土地使用量的调节； 对土地使用性质的调节； 对土地使用强度的调节。
第三节 社会结构
概念
广义而言，社会结构是指社会基本要素之间 稳定持久的联系模式。狭义而言，社会结构 是指由社会分化产生的各主要社会地位群体 之间相互联系的模式
首先，港珠澳大桥的建设 直接连通了珠江东西两岸 珠澳大都市区和港深大都 市区的交通，改变了以往 珠三角东西部地区陆域交 通呈倒“U”字型的交通格 局。港珠澳大桥使珠江两 岸粤港澳100 多个城镇纳 入3小时车程辐射圈，将使 大珠三角经济圈最终形成 创造了条件；由香港往来 澳门或珠海只需15分钟车 程
城市规划原理
认识城市
城市的特色＋作用＋城乡差别＋城市与城市化
规划城市
前期调研＋现状分析＋规划设计（各种层次的 规划）
建设与管理城市
规划的实施＋保护＋政策法规的制定＋执行
第二讲 城市 社会结构 政治结构 城市空间形态分析
1、空间认知是空间行为的基础 社会空间的组织与人对空间的认知有关。 K.Lynch的城市意象的基础，不同的空间认知
组成了不同的城市意象。
2、社会空间的组织 以人为尺度，是 人（活动）的空 间的组织
第六章城市总体布局2
湘潭市市域城镇空间结构
湘 潭 市 规 划 区 空 间 结 构 图
石家庄城市空间结构布局
城市空间结构形态的发展和相关理论
1）、同心圆理论（Concentric Zone Theory） E.W.Burgess于1923年提出。 城市分成为五个同心圆区域： （1）中心商务区（CBD）； （2）过渡区（Zone in Transition）； （3）工人居住区； （4）良好住宅区（Zone of better residenses）； （5）通勤区（Commuters zone）。
这些形态的城市多是位于地形较平坦，而对外交通便利的平原地
区。他们沿交通干线自发或按规划多向多轴地向外延展，形成放射性 走廊，所以全城道路在中心地区为格网状而外围呈放射状的综合性体
系。
莫 斯 科 城 市 总 体 规 划
围绕中心 核的放射形环 状结构模式。
星座型形态，城市总平面是由一个相当大规模的主体团块
城市结构包含有多方面的内容： 经济结构； 社会结构； 政治结构； 空间结构等。 空间结构是社会经济结构在土 地使用上的反映。
城市空间结构的形式一般从密度、布局、城市形态三个方面 表现。 城市空间结构的基本特点可归纳为四点： 第一，城市土地利用成组成团，形成各种均质区； 第二，人流、物流、信息流聚集，构成城市各级中心；
和三个以上较次一级的基本团块组成的复合式形态。
一些国家首都或特大型地区中心城市，在其周围一定 距离内建设发展若干相对独立的新区或卫星城镇。有的特 大城市在多个方向的对外交通干线上间隔地串联建设一系 列相对独立且较大的新区或城镇，形成放射性走廊或更大 型城市群体。
组团型形态，城市建成区是由两个以上相对独立的主体团块和若干个 基本团块组成，城市用地被分隔成几个有一定规模的分区团块，有各
城乡规划中的城市形态和城市结构
城乡规划中的城市形态和城市结构城市规划作为一种重要的城乡发展工具，旨在优化城市环境，提高城市居民的生活质量。
城市形态和城市结构是城乡规划中的两个核心概念，通过合理的规划和设计，可以有效地塑造城市的形象和特征，提升城市的可持续发展能力，促进城市的健康成长。
一、城市形态城市形态是指城市在空间上的布局和结构特征。
不同城市具有不同的形态，如线性城市、环状城市、径向城市等。
城市形态的选择应考虑城市的功能需求、交通运输等因素，并以提高城市的可达性和可持续性为目标。
1. 线性城市形态线性城市形态是一种沿着一条线性地带发展的城市形态。
它通常沿着河流、海岸线或山脉等地理特征延伸发展，形成一条细长的城市带。
这种形态有利于资源的利用和交通的布局，但也存在城市扩张难度大、地区差异大等问题。
2. 环状城市形态环状城市形态是一种环形布局的城市形态。
这种形态通常是由于城市的历史原因或地理特征所致，如沿海城市、火山口城市等。
环状城市形态有利于城市的交通布局和资源的利用，但也容易导致交通压力过大、环境污染等问题。
3. 径向城市形态径向城市形态是一种由城市中心向外辐射发展的城市形态。
这种形态通常是由城市的历史演变和交通网络的发展所决定的，如多个城市中心周围布满收缩圈和发展圈。
径向城市形态有利于城市的发展和区域的产业布局，但也容易导致城市中心的人口流失和资源不平衡等问题。
二、城市结构城市结构是指城市内部各个区域及其空间布局的组织方式。
合理的城市结构有助于提高城市的功能性和运行效率，为居民提供良好的生活环境。
1. 中心性结构中心性结构是指城市中心区域作为商业、行政和文化中心的集中区域。
这种结构有利于城市的商业和文化发展，但也存在交通拥堵和土地利用压力大的问题。
2. 放射性结构放射性结构是指城市以某一中心为核心，向外发展呈放射状分布的结构。
这种结构有利于交通运输和资源利用，但也容易导致城市的土地利用不均衡和辐射发展不平衡等问题。
3. 网状结构网状结构是指城市内部形成多个核心区域，通过交通网络和社区的连接而形成的结构。
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③功能分区：韩城老城以东西大街为界，城北基本为公共建筑区，城南为居民生活区
2.以新城为主体的城市结构
①空间结构：韩城市中心城区由新城区、老城区、象山区、苏山区、竹园区五片组成。
城市形成了“一主两副，一带三轴”的空间结构
②道路网：韩城新城区形成了棋盘式道路网结构。道路网由6条主干道，11条次干道
导功能被前置新城。使得老城内部组织系统衰退，人口大量迁往新城，空心化
现象严重。
①对外交通
②行政办公
③居住
④文化教育
总结：韩城老城功能与目前城市主导功能（居住、交通、行政、文化）关系微弱。
三。城市主导功能调整思路
1.体现历史文化名城的旅游、休憩功能。
2.凸显现代城市的商业、文化娱乐等功能。
3.增强城市的文化功能。
弱。
⑤由于历史原因造成的相对于新城而显现出来的诸如地势低洼、交通不便、
设施落后等因素成为阻碍老城发展的最明显、最直接的因素。
⑥由于规划建设导致的老城位于城市基本功能与空间结构之外，新、老城功
能结构割裂，导致老城的经济结构、社会结构、文化结构与新城日益格格
不入，更是从本质上加剧了城市结构的解体。
⑦由于新、老城无法形成城市整体功能结构之间的共享交织，城市居民普遍存在“老
以及铁路区以南的建材家具市场。
二。城市结构存在的问题
1.城市结构松散,片区增长不均
然而目前中心城区四大片区（新城区、象山区、道北区、老城区）各自为政，导致城市整体结构松散。
①空间形态方面：功能关联度较弱影响结构松散。
城市交通影响结构松散。
②面积比方面：2006年新城区：象山区：老城区面积比分别为14：5：1。
解决：首先，改善目前城市“轻生活”的思想意识、价值观念，提升城市商业用地的
质量与数量，依托现有的商业用地布局结构，形成新、老城兵力的商业
网络体系；
其次，通过调整居住用地、公共服务设施用地、旅游服务设施用地等比例，促
成城市商业核心的活力；
再者，将老城作为城市现代、传统商业、旅游功能的载体，与新城商业核心共
总结：商业娱乐功能在城市发展中发挥的作用极其微弱，落后于古代韩城城市繁荣
的商业贸易景象，更无法满足20万人口物质精神文化的需求。韩城城市未
来主导功能的调整应结合自身的劣势，在总体布局中考虑增加商业、娱乐业
的比重，将商贸、娱乐作为未来城市的主导功能。
3.老城功能与主导功能脱离
现状：由于城市总体布局的变化，老城逐渐丧失原有功能的多样性与复杂性，城市主
并辅以支路组成。主干道红线宽度40-60m，次干道与支路分别为25-40m
和20m。
③功能分区：以太史大街为主轴的公共设施区；
以商业大厦为核心的金塔商业区；
以招商区为核心的商贸服务区；
以龙门大街为主轴的金融旅馆区；
公共设施区南北两侧的的二类居住区；
老城、东营村、董村的三类居住区；
象山区、道北区的教育文化区；
围或者半包围的方式将老城置于城市空间结构的核心区域，促进城市以
老城为核心的集中。
作用：老城中心化的空间结构能促使政治稳固、经济繁荣、文化昌盛、社会安
定。城市内部各要素之间应存在社会、经济、文化、空间结构的和谐秩
序。
优点：有利于老城区形成集聚效应，增强其原有的功能；
有利于城市用地的高效利用，避免重复建设；
城为“文史之乡”。
总结：韩城城市上千年发展过程中，形成了以老城为载体的总体布局特征。因此老
城的功能既是城市的主导功能，即老城是城市的对外交通、政治、经济、文
化中心。
2.以新城为主体的城市功能
①对外交通：韩城至北京的直达列车的开通以及西禹高速公路在韩城新城区下县口
的设置，缩短了韩城与北京、西安的时空距离，也给城市带来新的发展
4.老城功能与城市主导功能相协调。
城市结构
一。城市结构演变
1.以老城为主体的城市结构
①空间结构：隋唐时期为“一核一轴”；明清时期为“一核一轴两带”；1985年以前城
市形态以蔓延为主。
②街巷体系：韩城街巷空间基本分为，大街、巷里、马道、庙街四类。
城内五条大街：金城大街、西大街、书院街、煌庙巷、文庙巷，七十二
*旅游市场定位不明确。
*旅游产品单一，参与性弱。
*旅游服务体系不健全。
*旅游经营方式僵化、参与性差。
*旅游也未能带动城市新兴产业及辅助产业。
③大环境的影响
*交通因素：韩城的铁路客运发展滞后，车速过慢，与其他各城市通行时间过长，
极大的影响了城市的旅游功能。
*技术因素：由于历年来古城研究成果数量少，导致城市特色不明显、旅游发展
1.形成紧凑集中、老城中心化的空间结构。
2.延续城市发展轴线。
3.协调商业用地与居住用地的关系。
4.老城与城市结构有机结合。
城市形态
一。城市形态演变
1.以老城为主体的城市形态
①自然环境的蕴生
②卵状形态的集中与蔓延
③邃水文化的萌生
2.以新城为主体的城市形态
①自然环境的开发与利用
②团块形态的跳跃与分散
③现代文化的发展
缓慢的现象。
总结：韩城城市在快速发展的过程中，忽略了国家级历史文化名城重要的旅游
功能。依托老城丰富的历史文化资源的城市旅游功能的发挥，以及完善的旅
游服务体系，便捷的交通联系与技术服务支持是未来韩城城市发展的重点。
2.商业、娱乐功能滞后
①第三产业发展滞后——第三产业内部产业类别构成分析
②商贸服务功能滞后——城市商业、娱乐功能的发挥
有利于社会、经济、文化结构的高度集中。
3.城市中心区的衰落
①社会经济发展因素影响。
②自然高差影响。
③居住用地、商业用地等比例关系不恰当。
总结：历史文化名城往往具有新、老城商业核心共同作用的商业布局结构。而商业用
地周边大量的传统住宅区、高密度的新型居住区、公共服务设施用地、旅游景
点等共同促成了商业核心的集聚效应。
同作用，合理提升与改善现有的商业布局结构，增强城市中心区的活力。
三。老城与城市结构的关系思考
在韩城城市发展过程中，老城从过去的商业核心区成为目前的“衰败区”最大的原因来自于“新旧分离”的规划方式，即新城取代老城作为城市发展的核心。对历史城市而言，对老城采取“冻结式”保护的方式并不可取“新旧分离”仅仅是个起点，其后的功能结构优化以及与城市总体布局的关系整合才历史文化名城可持续发展的根源。
2.老城与城市结构分离
①新城西侧韩源下生活垃圾的堆砌，割裂了城市组团功能结构之间的关联，
加速了老城结构的解体。
②在城市整体结构分散的影响下，以及各片区之间过长的交通联系，导致老
城在城市形态中的孤立。
③城市三条交通线路在新城区交汇，加强了新城区的交通节点作用，导致老城区与其
他两区分散作用更为明显。
④由于老城区机动车交通的限制，削弱了老城的交通便捷度。老城与城市结构关系屏
二。城市形态存在的问题
1.逃离山水抛弃老城
2.生态格局的残缺
3.城市风貌特色的断裂
三。老城与城市形态的关系思考
1.城市形态与山水对话
2.完善城市绿化系统，维护持续发展的生态格局
3.有机延续城市风貌特色
4.老城与城市形态成为整体
总结：由于老城区的对外交通、行政、商业、文化教育等功能被大量置换到新城，
而新城地势较高，环境更为优越，使得老城与城市主导功能脱离。
二。城市功能存在的问题
1.旅游功能的忽略
①老城并未成为旅游业发展的主体，旅游发展动力不足。
②旅游服务体系不健全制约了城市旅游功能的发挥。
*旅游形象不鲜明，忽略利用老城的文化旅游价值
机遇。
②居住：随着新城区公共服务设施逐步配套，以高层、小高层为主的房地产业迅速兴起，居来自功能成为韩城市中心城区的主导功能。
③行政办公：目前韩城市形成了自龙门大街到桢州大街之间，沿太史大街两侧长达
1800余米的公共服务设施带。
④文化教育
⑤能源工业：象山区目前分布有韩成矿区局的煤炭工业采掘点——象山矿。
城市功能
一。城市功能演变
1.以老城为主体的城市功能
①对外交通：两省交界的地理位置赋予城市独特的对外交通功能。
②政治：政治功能对中国古代城市的发展具有决定性作用。
③商贸：随着权力对经济社会资源配置能力的逐渐削弱和市场对资源配置能力的
逐渐增强，经济功能成为城市发展的最后决定因素。
④文化：在历史上韩城为人才荟萃之地，士风醇茂之区，胜迹文史之乡，世人皆称韩
城比新城落后”，“城市的发展趋势在新城的心理”新、老城居民分质、分异明显，
社会网络结构失衡，城市分化严重。
⑧由于新城与老城，象山区与老城、新城区与象山区之间缺乏轴线的连贯，导致老城
区脱离城市主要发展轴线，在寂静的同时更加衰败。因此，城市结构之外的韩城老
城逐渐丧失了生命活力。
·老城中心化：老城中心化的城市空间结构即是形成以老城为中心的结构形态，采用包