齿轮公差及检测

合集下载

齿轮检验的3个公差组

齿轮检验的3个公差组

齿轮检验的3个公差组一般厂家检验ff、Fβ、Fr、Wk、ΔW,欧洲厂家主要要求检测Fi″、fi″、Fr、Wk。

还有一个隐含要求,就是装配后噪音要小。

1、齿轮的检测有三方面要求:传递运动的精确性、平稳性、载荷分布的均匀性。

2、这三个公差组各有数个检测项目,按国标要求每个公差组只检一项或两项(当然不是随意选)一般情况下设计者会给出每个公差组的精度等级和需检测的项目。

3、但有时图纸上会给出数个项目或只给精度等级和标准,这种情况下个人认为最好和设计沟通一下,看对方有什么要求,否则你费了半天劲可能人家一句话你就得从头再来。

若设计没什么要求那你可以按标准要求每个公差组检一项或两项就可以了,记住是按照标准要求,不是自己随意挑的。

4、个人感觉一般情况下是这样的,每一公差组检FP或公法线变动和FR,第二公差组检Fα和FPT,第三公差组检Fβ。

纯属个人感觉没有依据。

5、除了这三方面的要求外,还有齿厚要求,当然这个是好检的,可测公法线或跨棒距。

渴望与大家一同进步,有愿意讨论的可加我QQ951666310,注明机械,或发邮件wzfsxx@一典型零件检测view09f4486fb84ae45c3b358ce1.html1.5齿轮的检测1.5.1 齿轮线性尺寸的测量1.5.1.1分析工作任务书1.阅读齿轮零件图,了解减速器直齿圆柱齿轮的结构;只供学习与交流2. 熟练掌握齿轮的基础知识;3.掌握齿轮检测原理;4. 掌握常用的齿轮检测工具;5.选择齿轮的检测方案,确定测量工具;6.进行检测;7.记录数据并进行数据处理;一典型零件检测1.5齿轮的检测1.5.1 齿轮线性尺寸的测量1.5.1.1分析工作任务书1.阅读齿轮零件图,了解减速器直齿圆柱齿轮的结构;2. 熟练掌握齿轮的基础知识;3.掌握齿轮检测原理;4. 掌握常用的齿轮检测工具;5.选择齿轮的检测方案,确定测量工具;6.进行检测;7.记录数据并进行数据处理;只供学习与交流8.上交检测报告,进行评价。

齿轮各公差组的检验组及各项误差的公差数值(精)

齿轮各公差组的检验组及各项误差的公差数值(精)

齿轮各公差组的检验组及各项误差的公差数值
项目公差数值
第的Ⅰ检公验差组组ΔF i′ (用于4~8级精度)
ΔF iΣ″ (用于7~12级精度的直齿锥齿轮;用于9~12级精度的斜齿、
曲线齿锥齿轮)
ΔF P与ΔF PK(用于4~6级精度)
△F P(用于7~8级精度)
△F r(用于7~12级精度,其中7~8级用于中点分度圆直径大于1600mm
的齿轮)
F i′=F P+1.15f c
F iΣ″=0.7 F iΣC″
F P、F PK、F r在“齿轮各项误差
的公差值表”查取
第的Ⅱ检公验差组组Δf i′(用于4~8级精度)
Δf iΣ″(用于7~12级精度的直齿锥齿轮;用于9~12级精度的斜齿、
曲线齿锥齿轮)
ΔfΣK″(用于4~8级精度、纵向重合度e大于表“纵向重合度的界限
值”界限值的齿轮)
△f ptt与△f c(用于4~6级精度)
△f ptt(用于7~12级精度)
f i′=0.8(f Pt+1.15 f C)
f iΣ″=0.7 f iΣC″
fΣK″按表“周期误差的公差”
规定
±f ptt t按表“齿距极限偏差
±f ptt 值”规定
f c按表“齿圈跳动公差”规

第的Ⅲ验公组
差组的接触斑点*
表“接触斑点”规定可供参

注:*接触斑点的形状、位置和大小,由设计者根据齿轮的用途、载荷和轮齿刚性及齿线形状特点等条件自行规定。

对齿面修形的齿轮,在齿面大端、小端和齿边缘处,不允许出现接触斑点。

几何量公差与检测第十章圆柱齿轮公差与检测

几何量公差与检测第十章圆柱齿轮公差与检测
±0.017
0.076
0.022
0.021
1.热处理 HRC40~50
技术要求
谢谢
2020/11/26
20
四、齿轮副侧隙
保证齿轮啮合时,非工作齿面间应留有一定的间隙。补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀 及齿轮的加工安装误差 ,贮存润滑油。防止齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。
§3 齿轮的应检精度指标、侧隙指标及其检测
一、齿轮传递运动准确性的应检指标及检其测
1.齿距累积总误差 Fp ——指齿轮同侧齿面任意园弧段(K=1~Z)内, 实际弧长与理论弧长之差的最大绝对值。
5
2 0.015 A
43.3+00.2
6.3 其余 12±0.021
0.02 A
模数 齿数 齿形角 螺旋角 变位系数 齿厚及其极 限偏差
精度等级
单个齿距极 限偏差
齿距累积总 公差
齿廓总公差 螺旋线总公
差 图号
配对 齿轮 齿数
3
z
32
α 20°
β
0
χ
0
9(Fp)、8(fpt、、 Fβ)
GB/T10095.1—2001
几何量公差与检测第十章圆柱齿轮公差与检测
2020/11/26 1
直齿外啮合
直齿内啮合
传动比 i =ω1/ω2= z2/z1
斜齿外啮合
人字外啮合
§1 对齿轮传动的使用要求
一、齿轮传递运动的准确性 二、齿轮传动的平稳性
三、载荷分布的均匀性
要求齿轮啮合时齿面接触良好,以免引起 应力集中,造成齿面局部磨损加剧,影响齿 轮的使用寿命。
2.公法线长度偏差 ——指在齿轮一周内,实际公法线长度与公称 公法线长度之差。度等级

圆柱齿轮公差及检测

圆柱齿轮公差及检测
第 8章
圆柱齿轮公差及检测
1
主要内容: 1.齿轮传动的使用要求 2.齿轮上影响四项使用要求的误差因素 3.齿轮的强制性检测精度指标、侧隙指标及其检测 4.评定齿轮精度时可采用的非强制性检测精度指标及其检测 5.齿轮精度指标的公差及其精度等级与齿坯公差 6.齿轮副中心距极限偏差和轴线平行度公差 重点: 1.影响齿轮传递运动准确性和传递运动平稳性的主要误差项目 2.评定齿轮精度的各项强制性检测指标
10
8.2 齿轮上影响四项使用要求的主要误差
一、影响运动准确性的误差
1.齿轮几何偏心
e刀 e几 o′o 3
来源:
o′—o′机床工作台回转轴线 o—o o 4 工件孔轴线
o″—o″分度蜗轮几何轴线
o″ 1 2 e运 o″o′
11
滚切后的齿轮,齿面位置相对于齿轮基准中心在径向发生了 变化——径向误差:
21

22
Fp 、 Fpk 的测量可用绝对法和相对法。绝对法是利用分度
装置进行精确分度,用专用测量装置逐齿测量。 相对法是使用双测头式齿距比较仪(图10-14)或在万能测
齿仪上测量。
合格条件:
Fp FP
(齿距累积总公差)
Fpk Fpk Fpk
——所有的 Fpk 都在齿距累积极限偏差范围内
20
8.3 齿轮的强制性检测精度指标、侧隙指标及检测 一、传动准确性的强制性检测指标及其检测 强制性检测指标:齿距累积总偏差 Fp ,有时还要增加k个齿 距累积偏差 Fpk 。

齿距累积总偏差 Fp :在齿轮端平面上,在接近齿高中部 的一个与齿轮基准轴线同心的圆上,任意两个同侧齿面的 实际弧长与公称弧长的代数差中的最大绝对值。 k个齿距累积偏差 Fpk :在齿轮端平面上,在接近齿高中 部的一个与齿轮基准轴线同心的圆上,任意k个齿距的实际 弧长与公称弧长的代数差,取其中绝对值最大的数值作为 评定值。用于齿数较多且要求很高的齿轮、非完整齿轮或 高速齿轮。 k为2~Z/8的整数。

齿轮公法线长度偏差的测量

齿轮公法线长度偏差的测量

WK WK+1 1 2 3 4
WK+1-WK= 5
Pb = 6
测量 结果
公法线长度变动量Δ Fw=
公法线平均长度偏差Δ Ewm= W -W = (mm)
四、注意事项:
1.按公称公法线长度W,选择测量范围合适的公法线千分尺,
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ并应注意校准其示值零位。 2.测量公法线长度时应注意千分尺两个碟形量砧的位置(或 指示 规两个量的位量)。见图:(a)图所示两个量砧与 齿 面在分度圆附近相切,位置正确;(b)图所示两个量砧与齿
面分别在齿顶和齿根处相切,不好;(c)图所示两个量砧与
表读取示值,并记入表中。 (4)所有测量值中的最大值Wmax与最小值Wmin之差为公法线
长度变动量Fw;
(5)所有读数的平均值与公法线公称长度之差为公法线平均 长度偏差EW m。 F W 和EW m应分别在公法线长度变动公差F W 和公法线平均 长度上偏差EWms 与下偏差E Wmi 范围内零件才为合格。
测量公法线平均长度偏差时, 需先计算被测齿轮公法线长度
的公称值W, 沿齿圈一周每次跨过一定齿数进行测量,所 得读数的平均值与公称值之差即为WmE∆ 值。
根据被测齿轮的模数、齿数和标准压力角等参数计算跨 齿数和 公称公法线长度W,计算公式:
+2
m、z、α——齿轮的模数、齿数、标准压力角; invα——渐开线函数,inv20度为0.014904;
内,所有实际公法线长度的平均值W平均与公法线长度公称值 W之差,即: △Ewm =W平均- W 它反映齿厚减薄量。 其测量目的是为了保证齿侧间隙。
公法线千分尺测量公法线原理图
公法线千分尺量仪说明和测量原理
3. 齿轮公法线长度通常使用公法线干分尺或公法线指

《公差配合与技术测量》电子教案 第十章 圆柱齿轮公差与检测

《公差配合与技术测量》电子教案 第十章  圆柱齿轮公差与检测
比变化,产生时快时慢的现象。
上一页 下一页 返回
第一节 概述
• •
e 2.运动偏心( y )
运动偏心是由于滚齿机分度蜗轮加工误差和分度蜗轮轴线
O2
与工
e 作台旋转轴线O有安装偏心 k 引起的。运动偏心的存在使齿坯相对于
滚刀的转速不均匀,忽快忽慢,破坏了齿坯与刀具之间的正常滚切运
动,而使被加工齿轮的齿廓在切线方向上产生了位置误差。这时,齿
• 一、主要影响运动准确性的项目及其检测
F • 切向综合总偏差(

i)
• 被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时,被测齿轮一转内,齿齿
• 理沦圆周位移的最大差值,如图10 -4所示。
• 切向综合总偏差反映齿轮一转中的转角误差,说明齿轮运动的不均 匀性,在一转过程中,其转速忽快忽慢,做周期性的变化。
• 切向综合总偏差既反映切向误差,又反映径向误差,是评定齿轮运 动准确性较为完善的综合性的指标。当切向综合总误差小于或等于所 规定的允许值时,表示齿轮可以满足传递运动准确性的使用要求。
仪器,因此它是目前工厂中常用的一种齿轮运动精度的评定指标。 • 齿距累积总偏差和齿距累积偏差的测量可分为绝对测量和相对测量。
e 具和齿坯本身的误差及其安装、调整误差。
• 1.几何偏心( j)
e • 加工时,齿坯基准孔轴线 O 1与滚齿机工作台旋转轴线O不重合而 发生偏心,其偏心量为 j 。几何偏心的存在使得齿轮在加工工程中, 齿坯相对于滚刀的距离发生变化,切出的齿一边短而肥、一边瘦而长。 当以齿轮基准孔定位进行测量时,在齿轮一转内产生周期性的齿圈径 向跳动误差,同时齿距和齿厚也产生周期性变化。 • 有几何偏心的齿轮装在传动机构中之后,就会引起每转为周期的速
第十章 圆柱齿轮公差与检测

第十一章齿轮公差

第十一章齿轮公差

箱体轴承孔的位置公差
定义:指箱体上的两对轴承孔的中心距的极限偏 差fa’和同一轴对应两孔的公共轴线间的偏差
从动齿轮每转一齿出现的误差
从动齿轮的实际传动比
3、载荷分布均匀性
指啮合齿面能全面地接触,使齿面上的载荷分布均匀,避免载荷
集中而造成轮齿折断。
4、侧隙:齿侧间隙保证存储润滑油和补偿热变形。(装配
好的齿轮副啮合时,非工作齿面间有适当的间隙)
二、齿轮上影响使用要求的主要误差 1、影响传递运动准确性的主要误差 影响传递运动准确性的主要误差 是齿轮齿距误差产生的以齿轮一 转为周期的误差。(图1) 2、影响传动平稳性的主要误差 影响传递运动准确性的主要误差 是齿轮的基节偏差和齿形误差。 图1
图2 3、影响载荷分布不均匀性的主要误差
影响载荷分布不均匀性的 主要误差是齿向误差。
理论齿形
齿形误差
实际齿形
图3
4、影响齿侧间隙的主要误差
影响齿侧间隙的主要误差是齿厚偏差。 5-2 直齿轮的精度指标和侧隙指标
一、传递运动准确性的评定指标 采用下列四组指标中的一组指标:
1、切向综合误差ΔFi/ 是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮 一转内,实际转角与公称转角之差的总幅度值。
三、齿轮的三个公差组及公差组中公差和极限偏差项目的组合
公差组
Ⅰ Ⅱ Ⅲ 侧隙
精度等级
3-6级
7-8级 5-8级
Fp与Fpk Fp
Fr与Fw
ff与+fpb 或ff与fpt 或ffβ
ff与fpb 或ff与fpt
Fβ,或Fb,或Fpx与Fb
WEwmsEwmi
5-9级
Fi//与Fw
fi//
Fβ或Fb

齿轮检验的公差组

齿轮检验的公差组

齿轮检验的公差组 Revised as of 23 November 2020齿轮检验的3个公差组一般厂家检验ff、Fβ、Fr、Wk、ΔW,欧洲厂家主要要求检测Fi″、fi″、Fr、Wk。

还有一个隐含要求,就是装配后噪音要小。

1、齿轮的检测有三方面要求:传递运动的精确性、平稳性、载荷分布的均匀性。

2、2、这三个公差组各有数个检测项目,按国标要求每个公差组只检一项或两项(当然不是随意选)一般情况下设计者会给出每个公差组的精度等级和需检测的项目。

3、3、但有时图纸上会给出数个项目或只给精度等级和标准,这种情况下个人认为最好和设计沟通一下,看对方有什么要求,否则你费了半天劲可能人家一句话你就得从头再来。

若设计没什么要求那你可以按标准要求每个公差组检一项或两项就可以了,记住是按照标准要求,不是自己随意挑的。

4、4、个人感觉一般情况下是这样的,每一公差组检FP或公法线变动和FR,第二公差组检Fα和FPT,第三公差组检Fβ。

纯属个人感觉没有依据。

5、5、除了这三方面的要求外,还有齿厚要求,当然这个是好检的,可测公法线或跨棒距。

6、渴望与大家一同进步,有愿意讨论的可加我,注明机械,或发邮件一典型零件检测齿轮的检测1.5.1 齿轮线性尺寸的测量1.5.1.1分析工作任务书1.阅读齿轮零件图,了解减速器直齿圆柱齿轮的结构;2. 熟练掌握齿轮的基础知识;3.掌握齿轮检测原理;4. 掌握常用的齿轮检测工具;5.选择齿轮的检测方案,确定测量工具;6.进行检测;7.记录数据并进行数据处理;一典型零件检测齿轮的检测1.5.1 齿轮线性尺寸的测量1.5.1.1分析工作任务书1.阅读齿轮零件图,了解减速器直齿圆柱齿轮的结构;2. 熟练掌握齿轮的基础知识;3.掌握齿轮检测原理;4. 掌握常用的齿轮检测工具;5.选择齿轮的检测方案,确定测量工具;6.进行检测;7.记录数据并进行数据处理;8.上交检测报告,进行评价。

图1-5-1 减速器齿轮零件图1.5.1.2掌握齿轮的基础知识一、齿轮的分类和使用要求(一)齿轮分类:齿轮传动广泛的用于传递回转运动、传递动力和精密分度等。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

3、 齿轮误差按其周期或频率特征可分为以下2 类:
① 长周期误差:在被加工齿轮转过一周的范围内,误差出现一次最大和最 小值,如由偏心引起的误差。长周期误差也称低频误差。 ② 短周期误差:在被加工齿轮转过一周的范围内,误差曲线上的峰、谷多 次出现,如由滚刀的径向跳动引起的误差。短周期误差也称高频误差。 当齿轮只有长周期误差时,其误差曲线如图(a) 所示,将产生运动不均匀,是影响齿轮运动准 确性的主要误差;但在低速情况下,其传动还 是比较平稳的。 当齿轮只有短周期误差时,其误差曲线如图(b) 所示,这种在齿轮一转中多次重复出现的高频 误差将引起齿轮瞬时传动比的变化,使齿轮传 动不平稳,在高速运转中,将产生冲击、振动 和噪声,对这类误差必须加以控制。 实际上,齿轮运动误差是一条复杂的周期函数 曲线,如图(c)所示,它既包含有短周期误差也 包含有长周期误差。
结果:使所切齿在分度圆周上分布不均匀(切向),但无径向位移
3、机床分度蜗轮的安装偏心(ew)和轴向窜动:
此误差使蜗轮(齿坯)转速不均匀,加工出的齿轮有齿 距偏差和齿形偏差,如蜗杆为单头,蜗轮为n 牙,则在 蜗轮(齿坯)一转中产生n次误差。 4 、滚刀偏心( ed )、轴线倾斜及轴向窜动: 此误 差使加工出的齿轮径向和轴向都产生误差,如滚刀单头, 齿轮z牙,则在齿坯一转中产生z次误差。
载荷分布的均匀性 齿坯轴线歪斜、机床刀架导轨的误差等。这类误差 用轮齿同侧齿面轴向偏差来评定 侧隙的合理性 影响侧隙的主要因素是齿轮副的中心距偏差和齿厚 偏差
1.几何偏心 • 以滚切直齿圆柱齿轮为例,分析在切齿过程中所产生 的主要加工误差 。 • 齿坯孔与机床心轴的安装偏心(e几),也称几何偏心, 是齿坯在机床上安装时,齿坯基准轴线OO与工作台 回转轴线O’O’不重合形成的偏心e几。加工时,滚刀轴 线与工作台回转轴线O’O’距离保持不变,但与齿坯基 准轴线OO的距离不断变化(最大变化量为 2e几)。滚 切成如图所示的齿轮,使齿面位置相对于齿轮基准中 心在径向发生了变化,故称为径向误差。工作时产生 以一转为周期的转角误差,使传动比不断改变。
以免引起应力集中,造成齿面局部磨损加剧,影响齿轮的使 用寿命。
4.传动侧隙的合理性 即保证齿轮啮合时,非工作齿面
间应留有一定的间隙。它对贮藏润滑油、补偿齿轮传动受力 后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误 差等都是必需的。否则,齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。
二.齿轮加工误差产生的原因
小结
齿轮传动的使用要 影响使用要求的误差(或因素) 求 传递运动的准确性 长周期误差:包括几何偏心和运动偏心分别引起的 径向和切向长周期(一转)误差。两种偏心同时存 在,可能叠加,也可能抵消。这类误差用齿轮上的 长周期偏差作为评定指标 传动的平稳性 短周期(一齿)误差:包括齿轮加工过程中的刀具 误差、机床传动链的短周期误差。这类误差用齿轮 上的短周期偏差作为评定指标
第一节 齿轮的1.传递运动的准确性 为了保证齿轮传动的运动精度,
应限制齿轮一转中最大转角误差△i∑ 。
2.传动的平稳性 即保证齿轮传动的每个瞬间传动比变
化小,以减小振动,降低噪声(主要控制齿轮以一齿为周期的 短周期转角误差)。
3.载荷分布的均匀性 即要求齿轮啮合时齿面接触良好,
5 、滚刀本身的基节、齿形等制造误差: 此误差会
复映到被加工齿轮的每一齿上,使之产生基节偏差和齿 形误差。 以上三项误差在齿坯一转中多次重复出现,为短周期误 差。
三、齿轮加工误差的分类
1、 齿轮误差按其表现特征可分为以下4 类。
① 齿廓误差:指加工出来的齿廓不是理论的渐开线。其原因主要有刀具本身的切削刃 轮廓误差及齿形角偏差、滚刀的轴向窜动和径向跳动、齿坯的径向跳动以及在每转一 齿距角内转速不均等。 ② 齿距误差:指加工出来的齿廓相对于工件的旋转中心分布不均匀。其原因主要有齿 坯安装偏心、机床分度蜗轮齿廓本身分布不均匀及其安装偏心等。 ③ 齿向误差:指加工后的齿面沿齿轮轴线方向的形状和位置误差。其原因主要有刀具 进给运动的方向偏斜、齿坯安装偏斜等。 ④ 齿厚误差:指加工出来的轮齿厚度相对于理论值在整个齿圈上不一致。其原因主要 有刀具的铲形面相对于被加工齿轮中心的位置误差、刀具齿廓的分布不均匀等。 2、齿轮误差按其方向特征可分为以下3 类。 ① 径向误差:沿被加工齿轮直径方向(齿高方向)的误差。由切齿刀具与被加工齿 轮之间径向距离的变化引起。 ② 切向误差:沿被加工齿轮圆周方向(齿厚方向)的误差。由切齿刀具与被加工齿 轮之间分齿滚切运动误差引起。 ③ 轴向误差:沿被加工齿轮轴线方向(齿向方向)的误差。由切齿刀具沿被加工齿 轮轴线移动的误差引起。
蜗轮的轴线,它与机床心轴的轴线OO不重合,形成安装偏心e运。这时尽管蜗 杆匀速旋转,蜗杆与蜗轮啮合节点的线速度相同,但由于蜗轮上的半径不断 改变,从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转,角速度在(ω+Δω)和(ω-Δω) 之间,以一转为周期变化。运动偏心并不产生径向误差,而使齿轮产生切向
误差,使切出的轮齿有肥有瘦。
e刀 e几 o′ o 3
o
4
o″ 1
2 e运 o″ o′ o′—o′机床工作台回转轴线 o —o 工件孔轴线 o″—o″分度蜗轮几何轴线
o′ o
孔的同心圆
o′ o e几 齿坯
o′ o
e几
齿圈
几何偏心的影响
2. 运动偏心
产生:分度蜗轮轴线与工作台中心线的安装偏心(e运) 。O’’O’’为机床分度
基本要求
• • • • 了解渐开线圆柱齿轮传动的精度要求。 了解齿轮误差产生的原因及误差特性。 了解圆柱齿轮传动精度的评定指标。 掌握渐开线圆柱齿轮传动精度的设计的基本 方法。
相关标准
GB 10095.1—2001 《渐开线圆柱齿轮精度 第1部分:轮齿同侧 齿面偏差的定义和允许值》 GB 10095.2—2001 《渐开线圆柱齿轮精度 第2部分:径向综合 偏差与径向跳动的定义和允许值》 GB/Z 18620—2002 《圆柱齿轮检验实施规范》
相关文档
最新文档