洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计 (1)
安全质量管理组织设计
连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计安全总监:项目经理:中铁四局集团连霍洛三段（豫陕界）改扩建工程LM-8标项目经理部连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计编号:LSLM8-ZTSJ-AQZLGLZZSJ-1版本号：A版修改状态：1发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团连霍洛三段（豫陕界）改扩建工程LM-8标项目经理部1 编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1设计情况 (1)2.2施工条件 (3)2.3总体施工方案 (4)2.4工程造价及合同工期 (5)2.5参建单位 (5)3管理体系 (5)3.1管理目标 (5)3.2组织机构 (6)3.3人员配备 (7)3.4岗位职责 (8)3.5管理制度 (9)3.6齐抓共管 (15)4总体策划 (15)4.1签订安全质量责任书 (15)4.2危险源的辨识、评价 (16)4.3安全质量标识、职业健康警示标识、安全用品配备 (17)4.4本项目的关键工序、特殊工序和高风险工序 (19)4.5安全培训总体策划 (19)4.6安全检查总体策划 (19)4.7安全会议总体策划 (20)5 过程控制 (20)5.1施工准备阶段 (20)5.2新建路面底基层、基层、路面面层施工阶段 (3)5.3旧路病害处理及改造施工 (6)5.4收尾阶段 (6)6资源配置计划 (8)7安全生产经费使用计划 (11)8相关说明 (15)1编制依据（2）经过评审和批准的实施性施工组织设计；（3）施工图纸等设计资料；（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（6）《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008；（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（8）《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）；（9）《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 ；（10）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；（12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（13）《关于印发中铁四局项目安全质量管理组织设计管理办法的通知》（中铁四安（2013） 42号）；（14）《关于卬发中铁四局项目施工管理约束性条款的通知》（中铁四程［2013J74 号）；（15）关于印发《中铁四局一公司危险性较大分部分项工程及关键工序施工项目领导带班制度》的通知（中铁四一安质［2011J87号）；（16）《转发关于强化施工工序质量“三检制”工作的通知》（中铁四一安质电［2012188号）；（17）股份公司、局相关管理文件、规章制度等；（18）项目部自评、公司及局评审意见；（19）其他相关安全质量方面的文件、制度、规定等。
伊河大桥施工组织设计概要
表1 施工组织设计文字说明1 工程说明1.1工程概述常付线（S238）草店伊河大桥位于洛阳市龙门石窟南侧3公里处，草店伊河大桥初步设计桥及引线全长2598.75米，其中引线全长1872.41米，桥梁全长726.34米。
起点位于洛阳市魏湾老洛卢路，在K0+463.328处与新建洛卢公路、魏梁路平交，向东跨伊河，终点在伊川县草店接常付线S238（原洛界路）。
原龙门大桥位于本桥位下游3公里处。
桥长250米，宽15米，三孔空腹式石拱桥横跨伊河，距龙门西山石窟群北入口仅60米，过往车辆繁忙穿梭于龙门石窟，排放大量废气，严重制约着我市旅游业的发展（机动车行驶引起的地动位移为0.2μm/次，而交通噪音白天72分贝，夜间平均57分贝）。
和自然景观不协调，影响龙门石窟的形象，危及保护文化遗产，且原有龙门大桥已不能满足日前增长的交通量的需要。
为此，新桥位移至龙门保护区外，将大量过境车辆引出保护区，改在草店新桥位处跨伊河。
界时，龙门石窟老伊河大桥断行。
1.2地理地貌、地质、气象等自然条件1.2.1地形、地貌洛阳市地处黄河中游以南，豫西黄土丘陵区，市区为新生代形成的凹陷盆地，北邻黄河以邙岭为界，南为龙门，西为秦岭，伊、洛、涧河贯流中部，本区地形总的为北、西、南三面高，中部低。
地下水受大气降水及洛河、涧河水位影响，水位随季节++对砼无侵蚀性。
变化。
水位为地下6～10米。
地下水为HCO3-CA1.2.2水文地质条件桥位区属黄河水系，伊河发源于栾川县陶湾乡的闷敦岭，东流经嵩县、伊川县、洛阳郊区、偃师市，在顾县镇杨村注入洛河，全长264.8公里，流域面积6029平方公里。
洛阳盆地内上层广泛发育残积、坡积、洪积、冲积等成因形成的第四系散堆积物，厚度达到200米以下。
下伏地层为晚第三系粘土夹卵石组成，呈水平层状分布。
盆地周边丘陵地带的基岩零星出露。
桥位处河段主要由第四系冲积、洪积形成的黄土状亚砂土、碎石土；下部为上第三系形成的碎石土等组成。
氧化铝工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某氧化铝厂扩建项目，主要包括氧化铝生产车间、辅助设施及配套设施等。
工程总建筑面积约10万平方米，主要包括氧化铝生产车间、办公楼、宿舍楼等建筑。
工程总投资约5亿元，建设周期为24个月。
二、施工组织设计目的为确保工程顺利进行，保证工程质量、安全、进度，降低成本，提高施工效率，特制定本施工组织设计。
三、施工组织设计内容1. 施工总平面布置根据工程特点和现场实际情况，合理布置施工总平面，确保施工道路畅通，材料堆场、临时设施、施工区域等布局合理。
2. 施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各分部分项工程的开工、完工时间，确保工程按期完成。
3. 施工资源配置根据工程需求，合理配置施工资源，包括人员、设备、材料等，确保施工过程中资源充足。
4. 施工工艺及质量保证措施采用先进的施工工艺，严格控制施工质量，确保工程质量达到国家标准。
5. 施工安全及文明施工措施加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。
同时，注重文明施工，减少施工对周边环境的影响。
6. 施工现场临时设施及临时用电合理规划施工现场临时设施及临时用电，确保施工顺利进行。
四、施工组织设计实施步骤1. 施工准备阶段（1）组织施工队伍，进行人员培训，提高施工技能。
（2）编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量保证措施、安全文明施工措施等。
（3）进行施工现场临时设施及临时用电的规划、建设。
2. 施工实施阶段（1）严格按照施工进度计划进行施工，确保工程按期完成。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到国家标准。
（3）加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。
3. 施工收尾阶段（1）完成施工任务，进行工程验收。
（2）对施工现场进行清理，恢复原状。
（3）总结施工经验，为今后类似工程提供借鉴。
五、施工组织设计效果评估通过实施本施工组织设计，确保工程顺利进行，达到以下效果：1. 工程质量达到国家标准。
2. 工程安全得到有效保障。
某路二期改扩建工程施工组织设计方案
第一章编制说明在充分理解招标文件的根底上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。
充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。
严格执行施工过程中涉及的相关标准、标准和规程。
施工工艺流程与施工方法满足标准及设计要求。
施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、平安、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
在认真、全面理解设计文件的根底上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
北京市公联公路联络线有限责任公司提供的朝阳路〔东四环～杨闸环岛〕改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。
北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的朝阳路〔东四环—杨闸环岛〕改扩建工程招标文件北京市市政工程设计研究总院设计的朝阳路〔东四环～杨闸环岛〕改扩建工程道路、雨水、污水工程设计图〔工程编号：2001J260-ZB00DL、2001J260-ZB00PS〕。
类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。
本工程涉及的施工技术、平安管理、质量验收等方面的国家、交通部和北京市制定的标准、规程和法规文件。
详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。
屡次现场踏勘所掌握的情况。
根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。
我方郑重承诺如我单位中标，工程质量到达北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术标准要求,贯彻执行质量终身制。
根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工，2006年7月20日竣工，工期为366日历天。
我方郑重承诺如我单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，于2006年7月1日竣工，工期提前为347日历天。
涵桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景涵桥作为公路、铁路、城市道路等交通线路中的重要组成部分，承担着排水、通行等功能。
涵桥的建设对于保障交通安全、提高通行效率具有重要意义。
本方案旨在为涵桥施工提供详细的技术指导，确保施工质量、安全和进度。
二、工程概况1. 涵桥类型：本项目涵桥为钢筋混凝土结构，单跨10米，净跨9米，净宽7米，桥长10米。
2. 地理位置及环境：涵桥位于某市某县某乡某村，周边环境较为复杂，施工场地受限。
3. 设计荷载：汽车-20级，挂车-120。
4. 施工工期：60天。
三、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和监督。
（2）施工班组：负责具体施工任务，包括模板、钢筋、混凝土、基础等。
2. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，粒径不大于5mm。
（3）石子：选用粒径不大于40mm的碎石。
（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋。
（5）模板：选用符合国家标准的钢模板。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。
（2）混凝土输送泵：用于输送混凝土。
（3）钢筋加工设备：用于加工钢筋。
（4）模板架设设备：用于模板的安装和拆除。
（5）施工车辆：用于运输材料、设备和人员。
四、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：先进行基础的开挖、地基处理、垫层铺设。
（2）模板安装：按照设计图纸进行模板的安装。
（3）钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的绑扎。
（4）混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土的浇筑。
（5）模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板。
（6）桥面施工：进行桥面的铺装、栏杆安装等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）基础开挖：按照设计图纸进行基础的开挖，确保基础尺寸符合要求。
2）地基处理：对地基进行夯实、压实，确保地基承载力满足设计要求。
3）垫层铺设：在基础表面铺设一层厚度为10cm的C15混凝土垫层。
（2）模板安装1）模板制作：按照设计图纸制作钢模板，确保模板尺寸和形状符合要求。
洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计 (1)
第一章工程概况洛阳市既有西苑桥位于涧西区,跨越洛河,北起南昌路,南至古城路,是连接洛北和新区的重要交通纽带.既有西苑桥建成于上世纪70年代,桥面宽14.7m,桥梁总长488.4m,桥梁防洪标准为50年一遇.上部结构为22跨简支T 形梁,单孔跨径22.2 m;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
由于西苑桥建设年代久远,技术标准低,桥梁结构损坏严重,在交通和荷载等级日益增大的情况下,已经不能正常运营.本次改扩建方案采用与现状桥梁等跨度的空心板桥型,在上游建设半幅新桥,对现状桥下部结构进行病害处理及安全加固,对上部结构进行更新,拆除现状桥,建设半幅新桥。
本次拟新建半幅桥设计基准期100年；设计荷载：城—A，人群荷载4.0KN/m2；设计安全等级:一级；结构（构件）重要性系数：1.1；洪水频率：本桥为大桥,设计洪水频率采用1/100。
百年一遇洪水位H1/100=146.55m，百年一遇洪水流量Q1/100=7540m3/s；道路等级：城市主干路；计算行车速度：50Km/h。
本次拟新建半幅桥轴线与洛河水流方向的夹角90度。
跨径对应,桥宽16.5 m。
上部结构采用预应力砼连续小箱梁，先简支后连续，全桥布置为25跨共3联：8×22.2米＋9×22.2米＋8×22.2米。
下部结构采用柱式墩台，采用钻孔灌注桩基础。
拟建桥与现状桥改造北岸各增加1跨,南岸各增加2跨,即现状桥与拟建桥跨径布置均为25跨×22.2 m/跨,总长均为555 m。
新建桥（右幅桥）桥面横向布置为：0.5米（防撞墙）＋14米（车行道）＋2米（人行道）=16.5米。
第二章编制依据1、招标文件；2、施工合同；3、国家现行城市道路、公路工程的相关技术标准和规范、强制性标准：（1）《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）（2）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）（3）《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（5）《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-90）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）（7）《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-90 CJJ2-90 CJJ3-90）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（9）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）其他有关现行国家、行业规范、标准。
市政道路改扩建工程施工组织设计方案
市政道路改扩建工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工组织基本原则与目标 (5)2.1 基本原则 (6)2.2 工期目标 (6)2.3 质量目标 (7)2.4 安全文明施工目标 (8)三、施工组织方案 (9)3.1 施工流程 (11)3.2 施工段划分 (12)3.3 施工方法 (13)3.4 材料设备供应 (14)3.5 劳动力安排 (16)3.6 施工进度计划 (17)3.7 施工现场布置与管理 (18)四、施工准备工作 (20)4.1 技术准备 (21)4.2 物资准备 (22)4.3 人员准备 (23)4.4 施工现场布置 (24)五、施工期安全与质量保证措施 (26)5.1 安全生产保证措施 (27)5.2 质量保证措施 (28)5.3 环境保护措施 (29)六、施工难点及解决方案 (30)6.1 施工难点 (32)6.2 解决方案 (33)七、应急预案与风险管理 (34)7.1 应急预案 (35)7.2 风险管理 (37)一、前言随着城市化进程的快速推进，我们面临着对市政道路进行改扩建的紧迫任务。
本施工组织设计方案旨在确保我们高效、有序地完成市政道路改扩建工程，确保工程质量和安全，同时最大限度地减少对市民日常生活的影响。
本工程对于提高城市交通运行效率，促进城市经济发展，改善市民出行环境具有重要意义。
通过科学设计，我们力争在保证工程质量的前提下，降低施工成本，减少施工周期，最终实现工程的优化建设。
1.1 编制目的明确施工任务和目标：确定改扩建工程的施工范围、主要任务及预期达到的效果，为后续施工提供明确的指导。
优化资源配置：根据工程规模和复杂程度，合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工过程中的需求得到满足。
制定详细施工方案：针对改扩建工程的特点，制定具体的施工步骤、方法和技术，确保施工过程的顺利进行。
确保施工安全和质量：严格遵守相关法律法规和标准规范，采取有效措施预防和处理安全隐患，确保施工质量和安全。
箱涵改造工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市城市道路箱涵改造工程，位于市中心区域，道路全长1000米，道路红线宽度40米，双向六车道。
原箱涵建于上世纪80年代，由于年代久远，结构老化，存在安全隐患，严重影响道路通行安全。
为确保城市交通安全和畅通，需对原箱涵进行改造。
二、施工组织机构1.项目经理部项目经理部负责整个工程的施工组织、协调和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
2.工程技术部工程技术部负责编制施工组织设计、施工方案、施工图设计、施工技术交底、施工过程中的技术指导等工作。
3.质量安全管理部质量安全管理部负责工程质量、安全、文明施工等工作，负责编制和实施质量安全管理措施。
4.物资设备部物资设备部负责工程所需材料、设备的采购、供应、保管、验收、使用等工作。
5.财务部财务部负责工程项目的资金管理、核算、结算等工作。
6.人力资源部人力资源部负责工程项目的用工管理、培训、考核等工作。
三、施工准备1.技术准备（1）编制施工组织设计、施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工方法等。
（2）组织施工图纸会审，对施工图纸进行技术交底。
（3）编制施工进度计划，合理安排施工顺序。
2.人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育。
3.材料准备（1）采购工程所需材料，确保材料质量。
（2）对材料进行验收、检验，确保材料符合设计要求。
4.设备准备（1）采购工程所需设备，确保设备性能良好。
（2）对设备进行检验、调试，确保设备运行正常。
5.现场准备（1）对施工现场进行平整、清理，确保施工场地满足施工要求。
（2）设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
四、施工方案1.施工顺序（1）拆除原箱涵：首先拆除原箱涵顶部道路，然后拆除箱涵两侧护坡，最后拆除箱涵主体。
（2）基础处理：对拆除后的基础进行清理，进行地基处理，确保地基承载力满足设计要求。
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第一章工程概况洛阳市既有西苑桥位于涧西区,跨越洛河,北起南昌路,南至古城路,是连接洛北和新区的重要交通纽带.既有西苑桥建成于上世纪70年代,桥面宽14.7m,桥梁总长488.4m,桥梁防洪标准为50年一遇.上部结构为22跨简支T 形梁,单孔跨径22.2 m;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
由于西苑桥建设年代久远,技术标准低,桥梁结构损坏严重,在交通和荷载等级日益增大的情况下,已经不能正常运营.本次改扩建方案采用与现状桥梁等跨度的空心板桥型,在上游建设半幅新桥,对现状桥下部结构进行病害处理及安全加固,对上部结构进行更新,拆除现状桥,建设半幅新桥。
本次拟新建半幅桥设计基准期100年；设计荷载：城—A，人群荷载4.0KN/m2；设计安全等级:一级；结构（构件）重要性系数：1.1；洪水频率：本桥为大桥,设计洪水频率采用1/100。
百年一遇洪水位H1/100=146.55m，百年一遇洪水流量Q1/100=7540m3/s；道路等级：城市主干路；计算行车速度：50Km/h。
本次拟新建半幅桥轴线与洛河水流方向的夹角90度。
跨径对应,桥宽16.5 m。
上部结构采用预应力砼连续小箱梁，先简支后连续，全桥布置为25跨共3联：8×22.2米＋9×22.2米＋8×22.2米。
下部结构采用柱式墩台，采用钻孔灌注桩基础。
拟建桥与现状桥改造北岸各增加1跨,南岸各增加2跨,即现状桥与拟建桥跨径布置均为25跨×22.2 m/跨,总长均为555 m。
新建桥（右幅桥）桥面横向布置为：0.5米（防撞墙）＋14米（车行道）＋2米（人行道）=16.5米。
第二章编制依据1、招标文件；2、施工合同；3、国家现行城市道路、公路工程的相关技术标准和规范、强制性标准：（1）《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）（2）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）（3）《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（5）《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-90）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）（7）《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-90 CJJ2-90 CJJ3-90）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（9）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）其他有关现行国家、行业规范、标准。
4、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准；5、有关安全生产、文明施工的规定；6、公司质量手册、程序文件；7、国家及地方政府的有关法律、法规、条文。
8、施工图。
第三章工程水文地质状况（一）工程地质桥位区洛河流向为近南西～北东向，河谷宽475m左右，两岸有人工筑堤，堤顶高程148.48m，高出河漫滩9～10m。
大堤迎水面采用预制混凝土块护坡，坡度45度左右。
河谷经过人工整治，呈复式断面，靠近两岸大堤内侧分别有人工修筑的一级台地，左段宽20m，地面高程142.5～142.8m；中段宽440m，地形基本平坦，地面高程138.5～139.5m。
主河床宽50～70m，河水位高程138.0m左右，河底高程136.0m左右。
桥位区内没有不良物理地质现象分布。
桥位区场地地基土在勘探深度内分布的地层主要是第四系全新统人工堆积杂填土、人工填筑卵石、冲洪积卵石以及上第三系砂质粘土岩夹砂岩。
各层岩性及工程地质性质从新到老分述如下:第四系全新统（Q4）人工堆积杂填土（Q4s)：灰黑色、杂色，主要由粘性土、水泥块、碎砖、瓦块、炉渣等建筑垃圾和生活垃圾组成，结构松散，质地杂乱，压缩性高，稳定性差。
主要分布于两岸大堤外侧上部，厚度2.6～9.1m。
人工填筑卵石（Q4s)：灰色、杂色，卵砂石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主，一般呈亚圆形，分布较好，粒径一般2～5cm，部分5～8cm，少部分8～15cm，含量约占总重的60～70%左右，其余被砂质及少量泥质充填，土质不均，主要构成两岸的大堤及大堤内侧的台地，厚度1.0～9.0m。
冲洪积卵石（Q42al+pl)：灰色、杂色，卵砾石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主，一般呈亚圆形，分选较好，粒径一般2～5cm，部分5～8cm，少部分8～15cm，个别达15～20cm以上，卵石含量约占总重的43.7～88.5%左右，砾石含量约占总重的7.9～33.4%左右。
其余被砂质及少量泥质充填，不均匀系数Cu=3.0～540.0，曲率系数Cc=0.5～23.6，级配一般不良，局部级配良好。
层厚15.4～19.8m，层底高程120.38～124.07m。
上第三系（N）砂质粘土岩夹砂岩：棕红色为主，次见灰白色，砂质粘土岩以粉质、粘质为主，少量砂质，泥质结构，薄～中厚层状构造，少部分呈厚～巨厚层构造，具较多灰黑色铁锰质物质，见灰绿色钙质斑块，局部钙质富集成结核状,较致密，成岩度底，属软质岩石，强度底。
砂岩呈中细粒结构，泥质弱胶结,中厚层状构造，质地较致密，成岩度较低。
砂质粘土岩夹砂岩普遍分布在桥位区地基土底部，其顶面高程为120.38～124.07m，最大揭露厚度19.1m。
岩层顶部呈弱风化状，岩体裂隙较发育，厚度1.0～2.0m，其下为微风化～新鲜岩层，岩体完整性较好。
第四系松散地层与下伏上第三系地层呈角度不整合接触关系。
（二）水文状况根据勘察报告实测洛河河道枯水期水位高程138.0m左右，正常日来水量为310万m3左右。
桥位区地基土上部第四系全新统松散覆盖层中分布有地下水，地下水类型属孔隙性潜水。
地下水主要含水层为卵石，砂质粘土岩夹砂岩为相对隔水层，地下水主要受河水和大气降水补给，水量较为丰富。
地下水位随河水位的高低而涨落。
地下水及地表水对混凝土均不具腐蚀性。
第四章工程特点1、西苑桥新建桥梁工程的施工期正处于冬季，工期紧、施工难度大，需要合理组织人力、物力、机械设备，为工程顺利施工创造条件。
2、该工程同期配套建设雨污水管道和电力、通信、路灯、绿化等基础设施，不同专业水平立体交叉，理顺相互关系，做好相互配合工作，是保证工期和质量的必要措施。
3、该工程砼外观质量要求达到清水砼质量标准，要求内实、外光，线角顺直，模板体系的正确选用是保证砼质量的前提。
第五章工程施工目标（一）质量目标达到合同约定市优良质量目标。
（二）工期目标合同约定180天内完成全部施工内容。
（三）环境、职业健康安全目标：1、杜绝重大人身伤亡、火灾、机械设备事故；2、年事故频率控制在5‰以下；其中年重伤事故率不高于2‰。
3、施工现场安全达标合格率100%,其中优良率80%以上并不断提高;4、遵守环境、职业健康安全的有关法律、法规；5、推广使用环保产品，杜绝职业病的发生。
6、噪声、粉尘、污水排放满足规定要求，固体废弃物合理排放，防止施工照明对人和环境的危害和污染。
第六章施工布署一、项目组织机构1、本工程按项目法组织施工，成立西苑桥改扩建工程项目经理部，下设工程科、技术科、质量环境安全科、物资设备科、经理办公室等职能机构，挑选具有相当专业知识及现场施工经验的施工管理人员组成，使管理工作专业化、标准化，超前预控、超前服务，真正起到先导和规范化施工的作用，组织机构见附图。
2、组织以技术工人为骨干辅以专业施工劳务队伍为基础组成的施工作业层。
两层人员明确目标、岗位，以合同形式确定双方的责、权、利关系，对每一阶段施工进度、质量采取定时间、定标准、定奖罚的管理办法。
3、建立以项目经理、项目总工程师、分项责任工程师和操作负责人组成的质量保证体系（见质量保证体系图），施工中认真贯彻公司“科学管理，持续改进；确保质量，满足顾客”的质量方针，按GB/T19001-ISO9001标准和公司质量手册、程序文件（2006版）要求进行全过程质量管理。
4、建立以项目经理为首的环境、职业健康安全保证体系（见附图），施工中认真贯彻公司“关爱生命，保护环境；安全第一，预防为主；全员参与，文明施工；遵守法规，持续改进”的环境、职业健康安全管理体系方针，明确人员职责，履行分公司各项规章制度，确保公司环境、职业健康安全保证体系有效运行。
二、施工现场布置1、施工用水布置施工用水主要为水泥砼、砂浆搅拌用水；灌注桩泥浆护壁用水；灰土拌和用水；桥梁和道路养护用水；环保用水和消防用水，需甲方给予联系解决直径Ф50的供水干管，用水管线布置详见施工现场平面布置图。
2、施工材料布置详见施工现场平面布置图。
3、施工用电布置现场主要用电施工机械见下表：主要用电施工机械一栏表序号名称规格数量功率（KW）1 打桩机14台14×452 泥浆泵14台14×223 砼输送泵1台604 电焊机6台6×15.65 打夯机4台4×36 插入式振动器4台4×1.57 电锯、电刨各1台2×2.28 砼搅拌机350L 1台 3.59 水泵 4 4×5.510 小计1139.7动力用电量：P1=1.05×｛0.5×1139.7/0.75+0.6×（6×15.6）｝=856.8KVA照明用电量：P2=25KVA总用电量：P= P1+P2=856.8+25=881.8KVA根据工程特点和现场具体情况，似在洛河南侧设置2台315KVA变压器，洛河北侧设置1台550KVA变压器，线路布置详见施工平面布置图。
为确保砼连续浇筑，现场配备一台80KW发电机。
4、临时设施布置1）根据场地情况拟把桩基钢筋成型安排在洛河南岸加工，具体位置见平面布置图。
2）办公用房租用当地村民房屋，作业队临时住房设置在施工现场，详平面布置图。
5、施工机械布置1）土方施工：配置反铲挖掘机2台，自卸车10辆，装载机2台，推土机2台。
2）桩基施工：配置钻机14台，泥浆泵14台，吊车2台，电焊机4台，振动器2台，潜水泵4台。
3）模板工程施工：电锯、电刨各一台，吊车一台。
4）钢筋工程施工：电焊机2台。
5）砼工程施工：HBT60砼输送泵一台，平板振动器2台，插入式振动器4台。
6）桥梁板安装：架桥机一台，50t吊车一台。
7）台前护坡施工：砼搅拌机一台。
8）道路工程施工：挖掘机一台，装载机一台，推土机一台，灰土拌和机一台，18t振动压路机一台，自卸汽车8辆，沥青砼推铺机一台，12t压路机和18t压路机各一台，打夯机4台，第七章施工准备（一）技术准备：1、在接到施工图纸后，项目部技术科组织有关人员学习图纸、招标文件、招标答疑，进行图纸自审并形成记录，协助组织图纸会审。
2、项目经理组织有关人员进行质量策划，项目部技术科在质量策划的基础上编制质量计划。