浅谈高速公路混凝土施工管理
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理分析
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理分析高速公路沥青混凝土路面是高速公路重要的组成部分，它的施工质量直接关系到公路的使用寿命和行车安全，因此对其施工质量要求非常高。
本文将着重分析高速公路沥青混凝土路面施工质量管理的主要工作和关键点，并提出相应建议和措施。
一、施工前的质量管理1. 资料审查：施工前，应对资料进行审查，如设计图纸、施工方案、材料合格证等，确保施工符合合规要求。
2. 现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地形地貌、土质条件等，尤其是对施工影响的现场设施如管网、电线等，进行严格的记录和处理。
3. 材料检验：对所有施工材料进行检验，确保符合相关标准和质量要求，并做好材料的验收和管理，防止次品和伪劣材料进入施工现场。
1. 勘测和布线：在施工前，应进行勘测和布线，确保按照设计要求施工，并在现场严格执行勘测数据和路线图，不得偏离设计路线。
2. 原材料质量控制：确保材料的物化性能符合标准，同时检查原材料是否齐全，及时补充缺失的物料。
3. 设备和机具管理：各类设备和机具，应进行保养，并考核其性能是否符合要求。
设备、机具操作前，应进行检查，以保证其安全性能。
4. 施工质量控制：沥青混凝土路面施工过程中，需要对压实度、厚度、均匀度等因素进行监控和控制，经过验收后方可进行下一步工作。
1. 交接和验收：施工完成后，应先进行交接，统一确认各项工作是否符合设计要求，包括材料采购、施工工艺、工程量清单等，方可进行验收。
2. 资料整理：对施工过程中的各类资料（有关施工设计文件、材料证明、施工单位及现场管理人员的檔案、沥青混凝土路面验收记录等）进行整理，保留备份，以供日后查阅。
3. 周期性维护：对交接验收后的沥青混凝土路面进行周期性维护，定期检查路面面层的均匀度和水平度，对磨损严重的路段进行局部修补，以延长路面使用寿命，并提高行车安全性。
通过上述分析及管理建议和措施，可切实提升高速公路沥青混凝土路面的施工质量，保证高速公路的安全性和使用寿命。
浅析高速公路桥隧混凝土工程施工技术管理措施
浅析高速公路桥隧混凝土工程施工技术管理措施摘要：随着我国经济的快速发展，在高速公路桥隧混凝土工程项目中，各种新技术、新方法得到了广泛的应用。
其中，混凝土工程施工技术作为一种最常见的施工技术，可以保证高速公路桥隧的安全性和稳定性。
在高速公路桥隧混凝土工程的施工过程中，一定要对高速公路桥隧混凝土工程的施工技术采取有效的管理措施，减少混凝土出现裂缝的现象，以此降低对人们和工程施工项目产生的负面影响。
关键词：高速公路；混凝土施工；技术管理一、高速公路桥隧混凝土工程施工技术管理存在的问题（一）施工材料方面纵观当前的高速公路桥隧混凝土施工，依然存在严重的施工材料浪费现象。
比如：施工现场材料乱推乱放、施工人员随意丢弃材料以及施工企业不能及时对废旧材料回收和利用等，这些问题不仅加剧了工程项目的建设成本，而且存在着严重的质量隐患。
施工材料与工程项目的建设质量息息相关，如果施工材料环节出现了问题，那么就无法从根本上保证建设进度。
另外，如果在建设之前没有严格把控材料的质量，不仅会影响高速公路桥隧的安全使用，也会给人们的生命及财产安全埋下巨大安全隐患。
（二）安全管理方面任何行业领域都应当将工作人员的安全放在首要位置上，高速公路桥隧建设也不例外。
所以，在混凝土工程施工技术管理工作中，必须保证施工人员的人身安全，降低和减少因疏于管理而造成的人员伤亡问题。
另外，做好安全管理工作可以为工程项目建设的进度提供重要的保障。
（三）施工进度方面在高速公路桥隧混凝土工程施工技术管理工作中，虽然有很大一部分施工企业在建设之前制定了详细的施工计划。
但是，受传统管理模式、施工材料质量、机械设备选择等多方面因素的制约和影响，不仅延误了工程项目的建设周期，而且严重影响到了项目的质量安全。
（四）干缩裂缝问题混凝土中的干缩裂缝问题对工程项目的建设质量影响也是巨大的，干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响。
为此，在建设过程中，施工企业可以尝试使用一些收缩量较小的水泥或者石灰，并严格控制水泥与石灰的配料比，减少干缩裂缝问题。
高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点分析
高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点分析随着国家基础设施建设的不断发展，高速公路桥梁工程在我国日益增多。
混凝土工程作为桥梁工程中不可或缺的一部分，其施工技术管理显得尤为重要。
高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理存在着不少难点。
本文将从施工环境、施工技术、人员管理等方面进行深入分析，以期为相关从业人员提供参考。
一、施工环境难点1. 天气影响高速公路桥梁混凝土工程的施工受天气影响较大，特别是在恶劣天气条件下，如雨雪天气等。
这不仅会导致施工进度延误，还有可能对混凝土质量和施工人员的安全造成影响。
如何有效地应对天气影响，是施工技术管理中的一大难点。
2. 施工区域限制高速公路桥梁混凝土工程往往需要在狭窄的施工区域进行，而这些区域又往往位于交通要道附近。
在这样的环境下，如何保证施工安全、不影响交通通畅，是施工技术管理的一大挑战。
1. 混凝土配合比控制混凝土的质量直接关系到桥梁工程的使用寿命和安全性。
而混凝土配合比的控制对于混凝土工程的施工来说是至关重要的。
混凝土材料的原材料可能存在很多不确定因素，配合比的控制也因此变得十分困难。
2. 施工工艺控制高速公路桥梁混凝土工程的施工工艺相比普通建筑工程要更为复杂。
诸如模板、支撑结构的施工等方面的工艺控制涉及的知识和技术非常繁杂，需要严谨的操作和精湛的技术。
三、人员管理难点1. 管理人员素质要求高高速公路桥梁混凝土工程的施工技术管理涉及多方面的知识，需要施工管理人员具备较高的专业素质和综合能力。
这不仅包括对工程技术的熟悉，还需要有一定的管理能力和沟通能力。
2. 施工人员安全意识培养桥梁工程的施工是一个高风险的工作，需要施工人员具备较强的安全意识和严谨的施工作风。
然而在实际工程中，施工人员的安全意识普遍较低，需要施工管理人员花费更多的心血在安全教育和培训上。
结语高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点多，需要施工管理人员具备较强的专业素养和管理能力。
解决这些难点不仅需要从业者们不断的学习和实践，也需要政府和企业加大对相关领域的投入和支持，提高技术水平和管理水平，为高速公路桥梁混凝土工程的施工质量和安全性保驾护航。
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理高速公路沥青混凝土路面施工质量管理是高速公路建设过程中的一个重要环节，其质量不仅影响着车辆行驶的安全，还直接关系到高速公路的使用寿命和维护费用。
因此，进行好路面施工质量管理显得尤为必要。
一、施工前的质量管理1、材料的检查：在施工前要检查沥青混凝土材料的质量，包括：沥青的黏度、软化点和温度特性，骨料的粒径、形状和相对密度等。
对于配合比的调整，要严格按设计要求执行，加强材料的检验。
2、合理的施工方案：针对不同的路段、工程和施工条件，要制定合理的施工方案，针对施工中可能出现的问题提出应对措施，以保证高效、安全、质量施工。
3、强化场地管理：要严格控制施工许可证的使用，确保现场的有序和规范。
设立围栏和警示牌，协调好材料的运输和存储，避免跨区域施工而导致的材料丢失或错乱。
1、施工工艺技术要求：首先要保证施工工艺的合理性和完整性，尤其是抗裂、耐久性要求的施工技术应得到严密的控制和管理。
采用精准的检测、监控手段对施工过程中的问题进行全面记录和监管。
2、现场管理要求：现场管理是施工中协调各方工作、保证施工质量的核心环节。
针对施工人员的素质和状态要求，要定期、定量地组织检查、交流，有针对性地落实质量管理的经验做法。
3、施工期间的监督管理：通过采取有效的监督手段，如及时查岗、现场督办等，加强对施工过程的监督管理。
一旦发现问题，及时纠正和处理，以保证施工质量。
1、质量验收标准：在施工完成后，要根据不同的工程类型和设计要求制定验收标准，并进行必要的检测和测量。
在验收结果确定后，对合格的工程进行验收，开具验收证明。
2、保养和维护：合格的工程在施工完成后也需要进行保养和维护，对于新建路面，要在一定的时期内进行保养，保证路面质量的稳定性。
对于旧路面，则需要定期进行维修和改造，以使其得到最长的使用寿命。
总之，高速公路沥青混凝土路面施工质量管理需要一系列的措施和步骤来协调各方的工作和要求，保证高速公路的安全、畅通和可靠。
浅谈高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理
在高速公路建设过程中，混凝土作为基本的原材料之一， 在强度、承载力、防腐性等方面都有着较高的要求，因此在高 速公路桥梁建设过程中，原材料的选取上一定要严格谨慎，并 且对各项混凝土施工技术和工艺设施进行不断完善，致力于使 得混凝土的各方面质量能够达到高速公路建设的基本要求，良 好的原材料质量及其施工技术对高速公路整体建设进程的顺利 开展具有非凡意义。
2.2 水下混凝土装置 在高速公路桥梁建设工程的施工过程中，水下混凝土的灌 注属于施工过程的重难点，目前我国高速桥梁工程水下混凝土 灌注的方法有多种，大多数企业一般采取的是较为常见的直升导 管法，顾名思义，就是在灌注施工前期工作人员对混凝土进行适 当的搅拌，结合施工环境的具体参数，对混凝土进行配备，防止 在导管上提过程中出现卡管的情况，同时在导管上方设置漏斗的 时候，也要充分注意漏斗半径和尺寸大小。在采用直升导管法进 行水下灌注时，一定要及时将混凝土搅拌物灌注到水下，促进 混凝土的凝固效果，同时做好深度测量和水下混凝土灌注的记 录，一般情况下在浇筑工作完成三小时左右，进行水下浇灌结 果的检测，并且在规定的时间之内对超灌部分进行剔除。 2.3 混凝土养护措施 在混凝土浇筑工作完成后，混凝土虽然已经初步凝固，但 是强度并没有达到工程相关规定，所以在这个期间段一定要做好 混凝土的养护工作，从而保障高速公路和桥梁工程的整体安全性 和质量。我国大多数高速公路桥梁工程施工中采取的混凝土保养 措施主要以喷水养护为主，在混凝土路面凝固时保持表面的湿润 状态，结合天气情况保持混凝土内外温度差额控制在20℃左右， 同时也要避免因为水分过少或者内部温差过高出现混凝土表面的 裂缝，在混凝土路面养护过程中，如果施工场地偏远，可以适 度采取建立防护支架的措施。一般情况下混凝土路面的养护时间 在14天左右，但是具体的施工路面要视当地的天气状况和条件因 素而定，在基本养护时间结束后，也要进一步对路面进行强度测 试，保证混凝土路面强度达标后方可拆除养护支架，同时在养护 过程中也要做好观察记录，保证后续正常投入使用[3]。
高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点分析
高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点分析1. 材料选择和质量控制：混凝土工程的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性能。
在施工过程中，如何选择适合的混凝土原材料，并确保原材料的质量稳定，包括水泥、骨料、粉煤灰等，对于工程的质量具有重要影响。
如何进行合理的混凝土配合比的确定，以及对混凝土的施工过程进行监控，避免施工中出现捣实不均匀、养护不当导致的质量问题，也是管理的难点。
2. 模板施工：桥梁混凝土工程的模板施工是一个重要的环节，涉及到混凝土浇筑成型的整个过程。
在模板施工过程中，如何保证模板的精确度和稳定性，确保模板尺寸的准确性，避免因模板失稳而导致的工程质量问题，是一个难点。
如何进行模板的存储、维修和管理，确保模板的使用寿命和施工效率，也需要细致的管理。
3. 浇筑和养护工艺：混凝土浇筑和养护是桥梁混凝土工程中非常重要的施工环节。
如何合理安排混凝土浇筑的时间和顺序，确保混凝土的均匀浇筑、充分振捣，避免浇筑过程中出现冷接缝、钢筋穿筋等施工缺陷，是管理的难点之一。
对于混凝土的养护也是需要重点关注的，如何控制环境温度和湿度，养护时间和养护方法的选择，也需要进行有效的管理。
4. 构件连接和防水施工：桥梁混凝土工程中，构件连接的质量和防水施工的效果直接影响到桥梁的使用寿命和安全性能。
在施工过程中，如何确保构件连接的精确度和稳定性，避免出现裂缝、渗水等问题，是管理的难点。
在桥梁防水施工中，如何选择合适的防水材料和施工方法，确保施工质量，达到防水效果，也需要细致的管理。
5. 施工安全和环境保护：桥梁混凝土工程的施工过程中存在一定的安全风险和环境污染隐患，如高处坠落、机械设备故障、噪声、粉尘污染等。
如何合理安排施工计划，确保施工人员的安全和健康，同时保护周围环境，做好安全生产和环境保护工作，也是管理的难点之一。
高速公路桥梁混凝土工程施工技术的管理难点主要集中在材料选择和质量控制、模板施工、浇筑和养护工艺、构件连接和防水施工、施工安全和环境保护等方面。
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理高速公路是国家交通主干线之一，其重要性不言而喻。
而高速公路的质量管理是保障其安全畅通的关键，而沥青混凝土路面施工质量更是不可忽视的一环。
本文将围绕高速公路沥青混凝土路面施工质量管理展开讨论。
一、施工前准备在进行施工工作之前，首先要进行详细的施工前准备工作。
这包括对施工现场进行勘察，了解地形、地质情况、交通流量等信息；制定合理的施工方案，确定施工工艺、施工路线、施工周期等；进行物资和设备的准备，包括沥青混凝土原材料、施工设备等。
只有做好施工前的准备工作，才能保证后续的施工质量。
二、材料及设备选用沥青混凝土路面施工的质量管理中，材料及设备的选用至关重要。
首先要选择符合标准要求的沥青混凝土原材料，其中包括沥青、骨料、填料等。
施工过程中所使用的设备也需要符合相关标准，保证施工的准确性和稳定性。
在选用材料及设备时，要严格把关，确保其符合质量要求，避免因材料和设备的问题导致施工质量不达标。
三、施工工艺控制沥青混凝土路面施工的工艺控制是确保施工质量的重要环节。
在进行路面施工时，应根据实际情况，合理安排施工工艺流程，包括路面平整度要求、摊铺温度控制、摊铺速度控制等。
对于特殊路段的施工，还需要根据实际情况进行相应的调整和控制。
只有严格控制施工工艺，才能保证路面的平整度和耐久性。
四、施工现场管理在施工现场管理中，需要加强施工作业人员的培训，确保每个施工人员都具备相关技能和经验，能够按照标准要求进行施工作业。
还需要加强对施工现场的管理，包括对施工设备的维护保养、对现场环境的清理和整治等。
在施工现场管理中，要确保施工作业的安全和有序进行，为后续质量管理提供保障。
五、施工质量检测施工完成后，需要对路面施工质量进行检测。
这包括对路面平整度、密实度、厚度等指标进行检测，确保路面质量达到标准要求。
还需要对施工过程中的关键节点进行质量检测，确保施工过程中不会出现质量问题。
只有经过严格的质量检测，才能保证高速公路沥青混凝土路面的施工质量达到标准要求。
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理高速公路是国家重要的基础设施之一，对于保障交通安全和提高交通效率起着至关重要的作用。
而高速公路的沥青混凝土路面是高速公路的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速公路的使用寿命和安全性。
高速公路沥青混凝土路面施工质量管理至关重要。
本文将对高速公路沥青混凝土路面施工质量管理进行深入探讨。
一、施工准备高速公路沥青混凝土路面施工前，首先需要进行施工准备工作。
这包括设计图纸和施工标准的准备、施工人员的培训和资质审核、施工设备和材料的检验和保养等工作。
设计图纸和施工标准的准备是保证施工质量的基础，施工人员的培训和资质审核是保证施工质量的重要保障，施工设备和材料的检验和保养是保证施工质量的关键环节。
只有做好了施工准备工作，才能保证施工质量的稳定和可靠。
二、材料选择在高速公路沥青混凝土路面施工中，材料的选择直接关系到施工质量的好坏。
首先需要选择优质的沥青混凝土材料，包括沥青、石料、添加剂等各种材料。
其次需要选择符合国家标准的混凝土搅拌站和沥青搅拌站，以保证沥青混凝土的配合比例和质量稳定性。
在材料选择过程中，还需要做好材料的储存和保管工作，以防止材料受潮或污染，影响施工质量。
只有选择了合适的材料，并且做好了材料的质量控制，才能保证施工质量的稳定和可靠。
三、施工工艺高速公路沥青混凝土路面施工过程中，施工工艺是非常重要的环节。
首先需要做好路面基础的处理工作，包括路面的平整和清扫、基层的压实和稳固等工作。
其次需要做好沥青混凝土的铺设和压实工作，包括沥青混凝土的均匀铺设和良好的压实效果等工作。
在施工工艺中，需要严格按照施工标准和要求进行操作，保证施工质量的稳定和可靠。
在施工工艺中，需要做好施工现场的管理和协调工作，确保施工过程中各项环节的协调和配合。
只有做好了施工工艺，才能保证施工质量的稳定和可靠。
五、施工验收在高速公路沥青混凝土路面施工结束后，需要进行施工验收工作。
这包括施工质量的检查和评估、施工记录和材料的留存、施工成本和效益的分析等工作。
浅析如何提高高速公路混凝土施工技术和管理
高速公路 的承载能力 ， 再加上 自然环境时而恶劣等 因素 ， 高速公
路 混 凝 土很 有 可能 发 生 破 裂 、 变 形 。 因此 ， 高速 公 路 在建 设 施 工 时 一 定要 把关 好 施 工 材 料 的 质量 水 准 ，高 速公 路建 成后 必 须 派
速 公 路建 设 施 工 工 作 的 高 效 和 质量 。
１ ． １ 高速公路建设施工混合料的压实效果 。 压实度指 的是
材 料 贴 在 地 面 上 的紧 和 度 占全 部 紧 和 的 百 分 比 ，压 实 度 以百 分
率表示 。 在高速公路建设过程中 ， 压实度是路基路面施工质量检 测 的关键指标之一 ， 表征现场压实后 的密度状况 ， 压实度 越高 ， 密度越大 ， 材料整体性能越好 。 高速公路建设 中压实度的大小 与 铺料时控制的温度 、 时间 、 角度 、 压实方法等都有 密切关系 。 就以
公司应该建立完善 的高速公路施工质量管理体 系 ， 在施工期 间，
加 强 对施 工材 料 和施 工 人 员 工 作 质量 的监 察 。我 国 现 阶段 大 部
路建设事业需要进行 的改进完善和注意事项 进行 深刻探讨 与分
析。 １ 高 速公 路 混 凝 土 施 工 技 术要 点
分公路修建都 采用 沥青混凝 土材料 ，这种材料对公路铺设 高度 有着严格 明确 的要求 ， 因此 。 在检查过程 中监察人员要充 分监 察 精确数据 ， 不能允许误差过大情况的出现。由检察队伍对施工工 作进行记 录 ． 做好每一位施工人员的评价体系 ， 采取惩奖 分明的 机制 ， 进一步激发施工人员 的工作积极性 ， 在一定程度上保证 高
高速公路混凝土施工技术中的若干问题及管理对策
三、高速公路混凝土施工技术的问题分析 1. 缺乏明确的责任人和责任内容 高速公路混凝土路面施工中，要求有明确的责任人对 具体施工现场进行监督和控制。明确的责任人需要具有深
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建设管理
厚的管理经验和管理技术，对混凝土路面施工能够起到很 好的监督和管理作用，能够对混凝土路面施工中出现的各 种问题做出应对，保证混凝土路面施工能够正常、安全和 稳定，从而保证混凝土路面的质量和高速公路建设的质量。 但是当前，在混凝土路面施工中没有明确的责任人，即使 有责任人，但大多没有丰富的管理经验和管理技术，对混 凝土路面施工管理的责任内容也不能够很好的把控，从而 使混凝土路面施工出现管理不善的问题，进而出现施工故 障影响到混凝土路面的质量和高速公路建设的质量。这种 问题在混凝土路面施工中普遍存在，需要相关单位给予足 够的重视。
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浅谈高速公路混凝土施工管理
[摘要] 结合高速公路中水泥混凝土质量管理与控制工作，论述了混凝土质量管理中易出现管理问题，提出了相应的解决办法。
[关键词] 高速公路水泥混凝土质量管理
[前言] 高速公路水泥混凝土质量管理与控制与一般民建等混凝土质量管理基本没有什么不同，但由于高速公路施工受地理环境的限制，一般所用商品混凝土较少，基本都是施工单位自行在现场建立搅拌站，相对来说现场施工环境较差，质量管理难度也较大。
1. 水泥混凝土质量控制理论
水泥混凝土是由水泥与集料、水按一定比例拌和，并在一定条件下硬化而成的人造石材。
混凝土质量评价的主要指标是抗压强度，因为它能较综合地反映混凝土的各项质量指标。
混凝土强度受各种因素影响，每种材料的性能及其配比的变异，搅拌、运输、成型和养护等工艺条件的变异，都会引起混凝土强度的波动，且其波动是由一定规律可循的，即它的取值分布在一定的区间内，并以不同的概率出现，从统计特征上混凝土强度是一个随机变量，为了对混凝土质量进行有效控制，常常要从波动的数据中找出规律来，需借助数理统计方法。
2. 混凝土质量控制
2.1 原材料质量控制
原材料质量关是混凝土质量第一道关，它是混凝土质量控制的前提。
2.1.1 砂、石集料
集料是混凝土的主要组成材料之一，在混凝土中起骨架作用，其质量
的好坏直接关系到混凝土质量。
在高速公路工程中，一个建设项目往往分成好十几家甚至是几十家施工单位，在建设施工旺期，砂石等集料供需矛盾就突显出来。
往往是施工单位为了多进些材料，对供料单位不认真调查或是将就着，而供货单位也是见空子就钻，以次充好。
这在实际生产施工中是一个比较普遍的现象。
这就要求在施工刚开始时，质量管理就要跟上，质量部门要参与监督物供部门对材料的选择。
对于货源不稳，供货能力差的单位要坚决不予采用。
在某高速公路就有这个情况，我标段由于项目经理很重视原材料的质量管理，质量部门和物供部门对原材料管理比较到位，混凝土质量得以保证。
而其他有一标段由于原材料管理很混乱，砂石质量不能得到保证，结果有几根灌注桩混凝土强度不合格，进行了返工处理。
砂石原材料进场。
2.1.2 水泥
水泥是混凝土中最主要的材料，对其源头控制就显得尤为重要。
水泥质量属于事后检验，即在检测报告中还没有出来时，就已经开始使用（虽然有规定未经检验不许使用，但在实际当中往往做不到，只能是尽量做到）。
这就要求加强对水泥监测数据进行分析。
我项目部就发现在经对一个时期某牌水泥进行数据分析发现，其强度水平呈下降趋势。
在及时与物供部门联系，对其水泥厂家进行调查，原来是厂家为了节约成本，对水泥配比进行了调整，降低了水泥强度的富裕系数，这与我项目部这一时期混凝土强度水平下降正好对应。
我项目部要求其严格按照供应合同要求进行供货，从而避免了混凝土质量事故。
3. 配比设计
3.1 我项目部实验室对配合比设计与实际施工中发现在配合比设计
之初坍落度的选择是比较重要的，因为配合比设计至少要提前35 天以上（在实际实践中往往要至少提前两个多月），配合比设计时温湿度等各种环境条件与施工时的温湿度等各种环境条件是不同的，只有正确选择坍落度范围，才能满足正常施工时工作性要求。
一般情况下设计坍落度取高限，这是因为一般情况下气温高时往往是施工旺季，还有就是砼运输过程中坍落度损失。
这就要求配合比设计时要尽量多考虑实际施工环境，多征求一线施工技术人员的意见，做到心中有数。
试配时要多做几组，把各种因素都考虑到。
一般石子用量（或砂率）是影响坍落度的显著因素，必须通过试配进行优选。
3.2 试配计算时应采用绝对体积法进行试配，这种设计方法的好
处是考虑到了各种材料的体积在混凝土中的影响。
4. 施工中控制
4.1 在混凝土正式施工前要复检一次原材料情况，看是否与配合比设计时原材料是否吻合。
若有较大出入就要更换材料或调整配比。
一般砂细度模数超过0.2 时，就必须调整施工配比。
对于拌制≥C40 以上混凝土时，最好对碎石能进行冲洗，因为拌和站的环境往往较差，灰尘较多，加上碎石中的一些石粉等会使得碎石中粉尘较多，从而影响砼强度。
混凝土强度越高粉尘的影响越大。
因此要对拌和站负责人及技术人员进行技术交底，要对碎石进行冲洗后再用。
4.2 拌和前要对碎石、砂的含水量进行检测，以调整施工配合比。
这
一点谁都明白，却往往因为繁琐或轻视而不去做。
这就要求做到专人负责，形成制度，建立台帐。
4.3 混凝土拌制是要按规定的投料顺序进行搅拌，严格控制搅拌时间。
在实际施工中往往搅拌站控制人员为了图快，随意缩短搅拌时间，这就要求选择责任心较强的人员，建立责任制，同时加大巡查力度，发现问题及时纠正。
4.4 混凝土坍落度要在混凝土出料口检测，尤其是在开盘时的头几盘。
对于运距较远的混凝土要在目的地进行再次坍落度检测，计算坍落度损失。
根据每天的气温变化，测定不同时段的坍落度损失，以确定不同时段的出厂坍落度控制范围。
4.5 混凝土进行浇筑时要严格按操作规程，对施工人员进行技术交底。
控制浇筑速度、高度、振捣时间，以及二次振捣的问题。
要对施工人员进行上岗培训，增强对混凝土质量的感官认识，便于施工人员在实际中进行掌握。
4.6 混凝土试块的重要性对于技术人员人员来讲都很清楚，但在实践中却有容易忽视，甚至有些人认为这不过是资料的需要。
由此产生出忽视试块的制作、开小灶、养护条件差、不及时拆模、不养护等问题。
这就需要建立严格的控制制度，定人定岗，切切实实地把此问题重视起来。
5. 混凝土质量的统计管理
为了对混凝土质量进行有效的控制，需要借助数理统计的方法，从波动的数据中找出规律来。
一个非常有用而且简单的方法就是采用质量
控制图，借以帮助我们对这类问题进行判断，便于及早采取措施，减少次品或废品。
可以采用x-R 图（平均值-极差控制图）。
将每天生产的混凝土作为一批，以每批需评价指标的平均值、极差进行统计。
可以将需统计的数据输入电子表格中，用电子表格可以很方便地将图表绘制出来。
通过分析图表，找出超出控制线的点，分析原因及时排除生产过程中的异常因素，使生产处于可控的状态。
6. 结论
大量的工程实践表明，组成混凝土的原材料质量、有特定材料组成的混凝土配合比质量、混凝土拌合物的质量和混凝土硬化后强度等均是混凝土质量控制的几个主要方面。
尤其是领导要重视质量工作，对质量部门提出的意见要能高度重视，其次是建立各项规章制度，对责任分解到人，做到“三全”质量管理，只有这样才能做好混凝土质量控制。
湘筑公司：李斌
2011-8-23。