2018年最新新能源汽车专题数据库
全国各省市自治区汽车企业年鉴数据：中国2018年新能源汽车分类产销构成统计
0 0 12650
58083 97093 321 8398 1174 165069
0 130 0 0 0 130 177849 766948
-55.48
24.75 1.44 -70.40 -51.88 174.87 8.02
335.38 365.38 3.77 63.52
中国2018年新能源汽车分类产销构成统计
生产 2018年
2017年
同比增长.%
719745 15522 323683 10613 1069563
467241 5258 100547 16053 589099
54.04 195.21 221.92 -33.89 81.56
129560 0 98850 49246 0 277656
单位:辆
车型
乘用车 基本型 MPV SUV 交叉型 合计
插电式混合动力汽车 基本型 MPV 二驱SUV 四驱SUV 交叉型 小计
纯电动汽车 基本型 MPV 二驱SUV 四驱SUV 交叉型 小计
燃料电池汽车 基本型 MPV 二驱SUV 四驱SUV 交叉牵引车 客车 客车非完整车辆 合计 商用车 插电式混合动力汽车 载货车 客车 半挂牵引车
34060 0 37015 33476 0 104551
280.39 167.05 47.11 165.57
590185 15522 170609 4978 10613 791907
433181 5258 30056 0 16053 484548
36.24 195.21 467.64 -33.89 63.43
0 0 0 0 0 0 1069563
0 0 0 0 0 0 589099
2018年全球电动汽车概览-上书房信息咨询
2018年全球电动汽车概览
2017年，全球电动汽车销量创历史新高（110万辆），销售额增长54%。
2017年全球电动汽车库存超过300万辆，其中40%投入使用。
中国占全球电动汽车销量的近一半，挪威则是人均拥有量最高的国家。
电动汽车包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）。
纯电动汽车（BEV）在电动汽车整体库存中的份额继续以适中的速度增长，从2013年的58%上升到2017年的62%。
这反映了过去五年全球BEV销售份额的增长，从2013年的54%上升至62%，尽管大多数国家和地区市场的插电式混合电动车的份额也有所增加。
上书房信息咨询市场调研中心致力于市场调查研究十余年之久，拥有一流的专业调研执行团队，已累计为500余家各类客户提供了研究咨询、调研执行、数据分析等专业信息服务，赢得了广大客户的认可和支持。
电动大巴和两轮电动车的库存也在增长，2017年分别达到37万和2.5亿辆。
这种模式主要是由中国的发展推动的。
中国占全球电动巴士和两轮电动车的99%以上，欧洲和印度的销量也在快速增长。
2017年，电动汽车倡议（EVI）推出了EV30@30活动，到2030年电动汽车占30%的市场份额，以满足巴黎协定。
为了实现这一目标，所有EVI国家需要采取一系列行动：
支持EV充电器的部署和跟踪进度。
增加公共和私营部门对企业和供应商车队EV采用的承诺。
扩大政策研究范围，包括政策效能分析、信息和经验分享以及技能培训。
通过培训，支持需要政策和技术援助的政府。
建立全球电动汽车试点城市，这是一项全球合作计划，旨在促进交流经验并在城市推广电动汽车的最佳实践。
2018年新能源汽车电池装机总电量分析
2018 年新能源汽车电池装机总电量分析
高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计
显示，2018 年我国新能源汽车生产约122 万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。
2018 年新能源汽车电池装机总电量分析
数据来源：高工产业研究院（GGII）
从车辆细分类别来看，2018 年新能源乘用车电池装机电量约33.08GWh，同比增长141%；客车电池装机电量约17.32GWh，同比增长21%；专用车电池装机电量约6.58GWh，同比下降22%。
2018 年新能源汽车电池装机电量分析（GWh）
数据来源：高工产业研究院（GGII）
从不同电池类型来看，2018 年磷酸铁锂电池装机电量约21.57GWh，同比。
2018年新能源汽车行业分析报告
2018年新能源汽车行业分析报告正文目录一、政策：择优扶强，驱动产业升级 (5)1.1、降补贴提门槛，由普惠扶持转向择优扶强 (5)1.2、严苛需求标准，驱动产业升级 (7)1.3、双积分政策倒逼车企加大新能源车型投入，确保产销高增长 (8)二、下游需求：供给驱动，政策弱化 (9)2.1、乘用车：供给增加，非限购城市需求启动 (9)2.2、客车：公交需求透支，座位客车电动化提升空间大 (12)2.3、专用车：短期路权是核心驱动力，经济性将驱动物流车电动化加速 152.4、18年产销展望：预计将突破100万辆 (16)三、中游供应链：格局分化，价格承压 (18)3.1、需求高增长，供给过剩，价格承压 (18)3.2、格局分化 (23)四、上游资源：钴强势，锂震荡 (28)4.1钴：资源长期短缺，价格持续上行 (28)4.2锂：供需格局逐步扭转，价格处震荡区间 (31)五、相关建议 (33)六、风险提示 (34)图表目录图表1：电动客车：18年纯电动补贴上限下降27%，插电式下降45%左右（万元） (5)图表2：电动乘用车：18年纯电动高续航补贴上升，插电式下降8%（万元） (6)图表3：电动专用车：18年补贴上限下滑33%，度电补贴下滑40%左右（元/kwh） (6)图表4：新能源车国家补贴标准：能量密度下限不断提升（wh/kg） (6)图表5：纯电动乘用车高能量密度车型占比迅速提升（wh/kg） (7)图表6：纯电动客车高能量密度车型占比迅速提升（wh/kg） (7)图表7：纯电动乘用车百公里电耗迅速下降 (8)图表8：双积分下新能源乘用车数预测 (8)图表9：乘用车及专用车高速增长（销量：辆） (9)图表10：EV乘用车和专用车贡献主要增量（销量：辆） (9)图表11：A00级EV及A级PHEV贡献乘用车主要增量 (10)图表12：新能源车交强险分城市：六大限购城市占比44% (11)图表13：新能源车交强险分省份：山东排名第四（低速电动车集中） (11)图表14：18年主要优质电动新车型情况概览 (12)图表15：17年一季度销量明显低于往年同期（辆） (13)图表16：15-19年新能源公交运营予以补助（万元/辆/年） (13)图表17：新增及更换的公交车中新能源公交车比重逐年提升 (14)图表18：公交客车电动化率高 (14)图表19：座位客车在传统客车销量占比高，电动化提升空间大 (14)图表20：主要城市燃油货车与新能源专用车路权对比 (15)图表21：新能源物流车上牌集中于路权优势城市 (16)图表22：18年产量节奏预测（辆） (17)图表23：分车型产量预测 (18)图表24：电池及材料需求预测 (19)图表25：动力电池价格及产能利用率（元/wh） (20)图表26：正极价格及产能利用率（元/吨） (20)图表27：负极价格及产能利用率（元/吨） (21)图表28：隔膜价格及产能利用率（元/平米） (21)图表29：电解液价格及产能利用率（万元/吨） (21)图表30：材料价格预测 (22)图表31：动力电池及材料市场规模预测 (23)图表32：2016年前十装机统计 (24)图表33：2017年前十装机统计 (24)图表34：2016年三元出货量结构 (25)图表35：2017年三元出货量结构 (25)图表36：2016年动力电池电解液出货量结构 (26)图表37：2017年动力电池电解液出货量结构 (26)图表38：2016年人造石墨负极出货结构 (27)图表39：2016年人造石墨负极出货结构 (27)图表40：2016年湿法隔膜出货量结构 (28)图表41：2017年湿法隔膜出货量结构 (28)图表42：全球范围内钴资源类型 (29)图表43：2017年钴出货量国家占比 (29)图表44：全球主要钴矿山产量情况表（吨） (30)图表45：国内主要公司粗制氢氧化钴新增产能状况（吨） (30)图表46：全球钴供给与需求测算表（吨） (30)图表47：长江有色：钴（元/吨） (31)图表48：全球锂资源分布情况 (31)图表49：国内主要盐湖提锂企业扩产规划 (32)图表50：全球碳酸锂总体供需（万吨） (32)图表51：国产电池级碳酸锂价格走势（元/吨） (33)一、政策：择优扶强，驱动产业升级1.1、降补贴提门槛，由普惠扶持转向择优扶强我国新能源汽车大规模产业化始于09年的十城千辆工程，经过4年摸索，13年财政部出台了普惠型补贴政策，产业开始快速增长。
2018-2024年中 国新能源汽车市场研究报告
2018-2024年中国新能源汽车市场研究报告2018 2024 年中国新能源汽车市场研究报告在过去的几年里，中国新能源汽车市场经历了令人瞩目的发展。
从2018 年到 2024 年，这一市场发生了翻天覆地的变化，成为了全球汽车产业中最具活力和潜力的领域之一。
新能源汽车，一般指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。
与传统燃油汽车相比，它们具有节能减排、降低能源依赖等显著优势。
2018 年，中国新能源汽车市场已经展现出了强大的增长态势。
政府出台了一系列优惠政策，包括购车补贴、免征购置税等，极大地刺激了消费者的购买欲望。
同时，各大汽车厂商也纷纷加大在新能源汽车领域的研发投入，推出了众多新车型。
这一年，新能源汽车销量突破了 100 万辆，市场份额逐步扩大。
2019 年，市场继续保持快速增长。
技术不断进步，电池续航里程得到了显著提升，充电设施也在加速建设。
消费者对于新能源汽车的认知度和接受度进一步提高。
然而，也面临着一些挑战，比如电池成本较高、充电时间较长等问题，一定程度上限制了市场的进一步扩大。
2020 年，尽管受到新冠疫情的冲击，但新能源汽车市场表现出了强大的韧性。
随着疫情得到有效控制，市场迅速回暖。
这一年，新能源汽车技术取得了重要突破，特别是在电池安全和快充技术方面。
此外，智能化成为了新能源汽车的重要发展方向，自动驾驶辅助系统等智能配置逐渐普及。
2021 年，中国新能源汽车市场迎来了爆发式增长。
销量大幅攀升，超过了 300 万辆。
越来越多的消费者将新能源汽车作为购车的首选。
同时，新能源汽车产业链不断完善，上游的电池材料供应商、中游的电池制造商以及下游的整车厂商协同发展，共同推动了行业的进步。
2022 年，市场竞争愈发激烈。
传统车企加速转型，新兴品牌不断涌现。
产品更加多样化，涵盖了轿车、SUV、MPV 等多种车型，满足了不同消费者的需求。
同时，新能源汽车的出口量也在逐步增加，中国品牌在国际市场上的影响力不断提升。
2018年6月中国新能源汽车指数
20 0
2013
2014
2015
2016
2017
Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18
MPV A级轿车
数 据 来 源：
SUV A0级轿车
B级轿车及以上 A00级轿车
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.06
06
2018.06 中国新能源汽车指数（3.0 版）
PHEV
BEV
新能源乘用车渗透率
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.06
05
2018.06 中国新能源汽车指数（3.0 版）
新能源汽车月度数据追踪
增长 105.9%
［3 月］生产 1.7 万辆
［2018 年 1-3 月］生产 4.2 万辆 / 增长 305.3%
3 月插电式混合动力汽车销售 1.6 万辆，同比增长 167%。
增长 167%
［3 月］销售 5.2 万辆
［3 月］销售 1.6 万辆
［2018 年 1-3 月］销售 10.2 万辆／增长 131%
［2018 年 1-3 月］销售 4 万辆／增长 242.6%
关注：·由于去年同期基数较低，加上补贴退坡等政策影响，一季度新能源汽车销量同比大幅增长
·新能源乘用车环比增长近翻番 ·新能源商用车销量略有回升
58 AUTO REVIEW
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2018年1-3月新能源汽车销量构成
纯电动
增长
3 月纯电动汽车生产 5.1 万辆，
91%
同比增长 91%。
插电式混合动力
3 月插电式混合动力汽车生产 1.7 辆，同比增长 163%。
增长 163%
［3Байду номын сангаас月］生产 5.1 万辆
［2018 年 1-3 月］生产 10.8 万辆／增长 124.7%
3 月纯电动汽车销售 5.2 万辆， 同比增长 105.9%。
节能与新能源汽车 New Energy Column
新能源汽车月度数据追踪 2018 年 3 月
1-3 月，新能源汽车产销分别完成 15 万辆和 14.3 万辆，同 比分别增长 156.9% 和 154.3%。其中纯电动汽车产销分别完 成 10.8 万辆和 10.2 万辆，同比分别增长 124.7% 和 131%； 插电式混合动力汽车产销分别完成 4.2 万辆和 4 万辆，同比 分别增长 305.3% 和 242.6%。
电动汽车销量排行
2018年2月电动汽车销量排行出炉北汽EC系
列卫冕冠军
时间: 2018年03月06日来源: 电驹李佳晋关键词: 电动汽车销量排行
核心提示：近日，外媒cleantechnica报道了2018年2月电动汽车的销量排行，北汽EC系列仍旧是月度销量冠军。
具体排名情况如下表所示：上述统计中包含了纯电以及插混新能源车型。
如果分开计算的话，纯电动的前五名分别是1 北汽EC系列 7,870台 2 奇瑞eQ 4,543台 3 江淮iEV7 S/E...
近日，外媒cleantechnica报道了2018年2月电动汽车的销量排行，北汽EC系列仍旧是月度销量冠军。
具体排名情况如下表所示：
上述统计中包含了纯电以及插混新能源车型。
如果分开计算的话，纯电动的前五名分别是
电驹说：EC系列夺得2017年全球新能源汽车销量冠军，“国民电动”的称号实至名归。
不过，2018年的新能源补贴政策已经有所调整，而且最近奇瑞小蚂蚁、长安奔奔等微型电动汽车的续航里程都会提升至250km以上，这会给EC系列带来不小的压力。
插电混动前五名分别是
电驹说：中国的插混市场几乎被比亚迪和荣威垄断，而先驱者比亚迪更是优势明显。
销量冠军比亚迪秦因其5.9秒的百公里加速以及补贴后16万元左右的售价而被外媒称之为“中国的MODEL 3".。
随着人们对混动汽车性能及可插电带来节能效果的认可度增加，插电混动汽车在非限牌城市也获
得了越来越多的销量。
随着插混系统不断成熟以及成本不断降低，越来越多的厂商会加入插混的战斗中来，插混与燃油车平分秋色的日子不会太遥远。
附：2018年1月我国新能源汽车销量排名情况：。
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1586 -55%
26
7801 15917 104% 3344 4660 39% 5826 11051 90% 185 85 -54% 4903 4432 -10% 4042 1854 -54% 88
12453 18687 50% 3414 4955 45% 8885 7911 -11% 117 384 228% 5080 7121 40% 3826 2355 -38% 160
新能源乘用车 月销量
2014 2015 2016 2017 2012 2013 2014 2015 2016 2017
新能源乘用车 月销量同比增 速
插电混动乘用 车 月销量
插电混动乘用 车 月销量同比增 速
2014 2015 2016 2017 2014 2015 2016 2017
673 2422 5966 1960 260% 146% -67%
7592 6033 95 1222 6295 855 2019 5774 1578 802 1129 584 2331 2017 929 1631 2084 1230 609 537 2245 2679
9148 8631 700 4669 7486 1503 2536 6530 2239 1413 3150 490 1630 2756 932 1342 2630 721 2269 772 2269 2102
90 -97%
1152
1053 -62%
1539
2979 -30%
3844
3072 -18%
5877
A级纯电
2017 2017YoY 2016
1156 0%
276
1266 -18%
78
9184 139%
203
7605 29%
187
B级纯电
2017 2017YoY 2016
0 -100%
1670
174 123%
2016 2017
按Hale Waihona Puke 同车级别1月 2016 3281 2月 1957 3月 2269 4月 3981 5月 6月
A00级纯电
2017 2017YoY 2016
2217 -32%
3073
10818 453%
2757
10537 364%
4263
13520 240%
3746
A0级纯电
2017 2017YoY 2016
10129 11582 824 8367 5192 1523 4116 5147 1990 2549 3743 1015 1349 3001 986 1004 3466 1441 2342 698 2567 2367
奇瑞
2016 2017 2015
长安
2016 2017 2015
上汽 车企数据来自乘联会
6月
2014 纯电动乘用车 月销量 2015 2016 2017 纯电动乘用车 月销量同比增 速 2014 2015 2016 2017
1220 2439 7782
3423
943 2106 5917
13311
2063 6437 10579
22953
2732 5155 13780
24363
2664 6540 17163
4041
5036
比亚迪
比亚迪
2016 2017 2015
吉利
2016 2017 2015
北汽
2016 2017 2015
众泰
2016 2017 2015
江淮
2016 2017 2015
5675 605 132 1718 1621 592 1678 191 186 1427 907 539 182 100 202 352 1178 1437
4378 2045 200 2305 387 1704 3929 371 463 3791 350 1181 125 678 687 219 12 213 358 420 1974
7260 6319 928 568 5397 1431 2426 7150 2353 958 838 152 1802 1502 905 787 719 100 993 744 581 2790
新能源乘用车数据（乘联会）
最近更新日期：9.11
1.新能源乘用车销量数据 1.1插混乘用车销量 1.2纯电动乘用车销量
2.新能源车分类数据 2.1不同车企销量数据 2.2不同车级别销量数据 2.3SUV销量占比
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以下数据皆来自乘联会
1.新能源乘用车销量数据
1月 2012 2013 377 1019 1893 4861 13748 5423 170% 86% 157% 183% -61% 1月 2月 466 349 1777 4433 10092 16521 -25% 409% 149% 128% 64% 2月 3月 771 990 2897 9791 15623 27568 28% 193% 238% 60% 76% 3月 4月 465 905 3729 8320 20703 29222 95% 312% 123% 149% 41% 4月 5月 643 822 3721 10856 26208 38119 28% 353% 192% 141% 45% 5月 6月 360 564 3700 12928 34008 41413 57% 556% 249% 163% 22% 6月
1476
253 25%
1143
166 -11%
3335
A级插电混动
2017 2017YoY 2016
1164 -30%
4250
1905 29%
2256
2986 161%
3830
3206 -4%
3562
B级插电混动
2017 2017YoY 2016
665 -84%
46
1305 -42%
29
1627 -58%
31713
2600 7065 24869
31937
1% 30% -56%
-9% 57% 125%
92% 110% 117%
63% 99% 77%
52% 90% 85%
33% 172% 28%
2.新能源乘用车分类数据
按不同车企
1月 2015 2月 3月 4月 5月 6月
2357
2289
3039
3646
1月
834 2326 3761 3210 179% 62% -15%
2月
834 3354 5044 4615 302% 50% -9%
3月
997 3165 6923 4859 217% 119% -30%
4月
1057 4316 9045 6406 308% 110% -29%
5月
1100 5301 9139 9476 382% 72% 4%