路基土石方填筑
路基土石方填筑
路基土石方填筑一、填方路基填方路基施工1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
4、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
5、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
6、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
7、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
10、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
二、土质路基的压实1、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案（1）影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
（2）铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术高速公路是连接城市与城市之间的重要交通枢纽，对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。
而高速公路的路基工程中土石方填筑是至关重要的一环，土石方填筑对于道路工程质量和使用寿命起着至关重要的作用。
掌握高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术是非常必要的。
一、土石方填筑的意义高速公路路基工程中的土石方填筑是指利用石料和土壤填充在路基内部，以提高路基的承载能力和稳定性。
土石方填筑的主要作用有：1. 加强路基的承载能力，提高道路的使用寿命和安全性；2. 为道路交通提供平整稳定的路面，减少车辆行驶时的颠簸和摇晃；3. 通过土石方填筑可以有效地解决路基填方土料的利用问题，降低工程成本；4. 保护地下管线设施，避免路基变形对水泥管道产生影响；5. 在土石方填筑的过程中，可以合理地利用现有的土石资源，减少环境污染。
1. 路基勘测：在进行土石方填筑之前，首先需要对路基进行勘测，确定填料的种类和性质，以及填筑的层次和坡度等技术参数。
通过勘测来确定路基填土的强度和稳定性，为后续的施工工艺提供依据。
2. 原石料的开采：在路基填筑之前，需要对原料石料进行开采和整理。
开采的石料应该符合工程设计规定的规格和质量要求，保证填筑后的路基具有均匀性和稳定性。
在开采的需要保护地形地貌环境，避免对环境带来破坏。
3. 运输和堆放：开采好的原料石料需要通过运输车辆运输到工程现场。
在运输过程中需要注意石料的堆放方式和堆放高度，避免在堆放过程中对路基或周边环境造成破坏。
需要控制运输过程中的车速和负荷，保证运输安全和效率。
4. 原料的破碎和筛分：在原料石料运输到工程现场后，需要对其进行破碎和筛分处理，以符合设计规格要求的骨料要求。
通过破碎和筛分可以将原料石料分为不同的规格和粒径，以供后续的填筑施工使用。
5. 土石方填筑：在进行土石方填筑时，需要按照设计要求将不同规格和粒径的原料石料按照一定的坡度和层次填筑到路基内部。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底范本1：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本工程施工范围为道路路基土石方填筑，旨在确保道路的平整度和承载力，提高道路的使用性能和安全性。
二、施工前准备1. 将施工现场清理干净，确保工作区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具的完好性和可靠性，保证施工质量。
3. 根据设计要求确保施工土石方材料的质量和数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：按照设计要求，使用机械设备进行土方的开挖工作。
3. 均填分层：根据设计要求，将挖掘出的土方按规定厚度分层填筑，并使用夯实机械进行夯实作业。
4. 平整路基：在填筑完成后，使用刮平机械对路基进行平整处理。
5. 检测验收：对填筑完毕的路基进行检测验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工现场要配备足够的安全警示标志和人员，确保施工安全。
2. 施工过程中应定期进行施工质量检测，发现问题及时纠正。
3. 注重环境保护，在施工过程中采取相应的措施减少对周围环境的污染。
附件：无法律名词及注释：1. 路基：道路工程的地基部分，承受车辆荷载并传递给地基土层的部分。
2. 土石方填筑：根据路基设计要求，将挖掘出的土方进行填筑，使路基达到设计要求。
范本2：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本文档旨在详细介绍路基土石方填筑施工的技术要求和具体操作步骤，以确保工程施工质量，保障道路的平整度和承载力。
二、施工前准备1. 清理施工现场：在施工之前，对施工现场进行彻底清理，确保施工区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具：对施工所需的设备和工具进行检查，确保其完好可用。
3. 确保施工土石方材料的质量和数量：根据设计要求，采购合格的土石方材料，并核对数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，在施工区域进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：利用土方开挖机械，按照设计要求进行土方的开挖工作。
土石方工程中的路基填筑要点
土石方工程中的路基填筑要点土石方工程是道路建设中非常重要的一项工作，它直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
而路基填筑作为土石方工程中的关键环节，更是需要我们格外重视。
下面，我将从几个要点来探讨土石方工程中的路基填筑。
首先，合理选择填方土。
在进行路基填筑时，我们需要根据实际情况选择填方土。
填方土应具备较好的稳定性和承载力，能够满足道路使用的要求。
同时，填方土应具备较好的排水性能，以避免水分对路基的影响。
在选择填方土时，我们可以通过对土壤的采样和试验来确定其物理力学性质，以便更好地进行工程设计。
其次，合理控制填方土的厚度。
填方土的厚度直接影响到路基的稳定性和承载力。
如果填方土的厚度过大，会增加路基的荷载，从而导致路基沉降和变形。
而如果填方土的厚度过小，则无法满足道路使用的要求。
因此，在进行路基填筑时，我们需要根据土质条件、工程要求和经济效益等因素综合考虑，合理确定填方土的厚度。
第三，注意填方土的均匀性。
填方土的均匀性对路基的稳定性和承载力有着重要影响。
如果填方土的均匀性不好，会导致路基出现不均匀沉降和变形，从而影响道路的使用。
因此，在进行填方土时，我们需要采取一系列措施来保证填方土的均匀性。
例如，可以采用机械设备进行土方的均匀分布和夯实，以确保填方土的密实度和均匀性。
第四，注意填方土的压实度。
填方土的压实度直接影响到路基的稳定性和承载力。
如果填方土的压实度不够，会导致路基松散，从而影响道路的使用。
因此，在进行填方土时，我们需要采取一系列措施来提高填方土的压实度。
例如，可以采用夯实机械进行土方的夯实，以增加填方土的密实度和承载力。
最后，注意填方土与路基原土的结合。
填方土与路基原土的结合性对路基的稳定性和承载力有着重要影响。
如果填方土与路基原土的结合性不好，会导致路基出现裂缝和变形，从而影响道路的使用。
因此，在进行填方土时，我们需要采取一系列措施来增加填方土与路基原土的结合性。
例如，可以采用适当的填方土料与路基原土进行混合，以提高填方土与路基原土的结合性。
路基土石方施工
路基土石方施工一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节之一。
它涉及到路基填筑、土石方的开挖与补充、土石方的压实等一系列工程过程。
本文将详细介绍路基土石方施工的流程、工艺及施工注意事项。
二、施工前准备1. 项目调研在开始施工前，必须进行详细的项目调研。
调研的目的是确定道路的设计参数、施工要求和施工规范，并了解地质情况以及道路所处的水文地理环境。
根据调研结果，确定施工方案和工艺。
2. 勘察设计根据调研结果编制勘察设计报告，包括地质勘察报告、工程地质报告、地基处理设计等。
勘察设计是施工的基础，对施工过程中的土石方施工技术及工艺流程起到指导作用。
3. 施工方案编制施工方案是施工的具体指导文件，包括施工工艺、施工过程、施工安全措施等内容。
施工方案应合理、科学，并符合设计要求和施工规范。
三、施工流程及工艺1. 开挖在施工前，需要清理工地并设置标识，确保施工区域安全。
根据设计要求，采用人工或机械设备进行土方开挖。
开挖应确保路基的横断面平整，并按照设计要求控制开挖深度和边坡坡度。
同时，对于特殊地质条件下的开挖，应采取适当的防护措施。
2. 调剂土方在开挖过程中，可能会遇到土方的调剂问题。
根据实际情况，可以将开挖出来的土方重新调剂使用。
调剂土方需要进行分类、筛分和调配，以达到设计要求的土方配比。
3. 压实与夯实土石方的压实是为了增加路基的密实度和稳定性。
压实的方法通常包括碾压和夯实两种。
碾压方法适用于大面积的土石方压实，常用的设备有压路机、振动碾等。
夯实方法适用于狭窄空间或特殊地形的夯实，常用的设备有夯车和手工夯实。
压实过程中，需要控制土方的含水量和压实度，确保土方的密实度达到设计要求。
四、施工注意事项1. 施工安全在施工过程中，施工方必须严格按照相关安全规范操作，采取必要的安全措施。
例如，施工人员需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，机械设备必须通过检测合格后方可使用。
2. 环境保护在土石方施工过程中，需要保护周围的环境。
路基土石方开挖填筑施工合同6篇
路基土石方开挖填筑施工合同6篇篇1合同编号：XXXXXX甲方（发包方）：______________________乙方（承包方）：______________________根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行路基土石方开挖填筑施工事宜，达成如下协议：一、工程概况2. 工程地点：具体地址依据甲方提供的施工图纸确定。
3. 工程内容：土石方开挖、运输、填筑等。
二、合同工期1. 开工日期：XXXX年XX月XX日。
2. 竣工日期：XXXX年XX月XX日。
三、合同价格及支付方式1. 工程单价：依据土石方开挖填筑的工程量，双方约定工程单价为______元/立方米。
2. 支付方式：乙方完成工程量的______%后，甲方支付已完成工程款的______%；工程竣工验收合格后，支付至总工程款的______%；剩余______%作为质保金，一年后无质量问题一次性付清。
四、工程质量及验收1. 乙方必须严格按照施工图纸、有关技术规范和操作规程施工，确保工程质量。
2. 工程完工后，乙方应自行组织内部验收，并向甲方提交验收申请。
甲方在收到申请后XX日内组织相关部门进行验收。
3. 验收标准：按照国家和地方相关标准及施工图纸设计要求执行。
五、安全施工1. 乙方应严格遵守安全施工规范，加强现场安全管理，承担安全施工责任。
2. 若因乙方原因造成安全事故，由乙方承担全部责任。
六、违约责任1. 若因甲方原因未按合同约定支付工程款，甲方应向乙方支付逾期付款违约金。
2. 若因乙方原因未按合同约定工期完成施工，乙方应向甲方支付工期延误违约金。
3. 若因一方违约导致合同无法继续履行，守约方有权解除合同，并要求违约方承担违约责任。
七、其他条款1. 双方在履行合同过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，可以向合同签订地人民法院提起诉讼。
2. 本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议。
路基石方填筑施工方案
路基石方填筑施工方案
在道路建设中，路基石方填筑是至关重要的工序之一。
路基石方填筑施工方案的合理设计和实施，直接影响着道路的使用寿命和安全性。
下面将就路基石方填筑的具体施工方案进行介绍。
1. 施工准备
在进行路基石方填筑工程之前，首先要进行施工前的准备工作。
这包括清理施工现场、搭建施工围挡、布置安全设施、准备施工所需的材料和设备等。
2. 原有路基处理
在进行路基石方填筑之前，需要对原有路基进行处理。
这包括清理路基表面的杂物、松土、剪切和夯实路基等工作，以保证路基的平整度和承载力。
3. 石方填筑
石方填筑是指将各种规格的石方按照设计要求填入路基之中。
填筑过程中应注意石方的密实度和平整度，保证填筑的稳定性和耐久性。
4. 石方填筑层分层夯实
石方填筑完成后，需进行分层夯实工作。
分层夯实是指将填入路基的石方进行逐层夯实，以提高路基的整体承载力和稳定性。
5. 砼浇筑
石方填筑完成后，需在路基表层进行砼浇筑，以提高路面的平整度和耐磨性。
在砼浇筑过程中，需注意保持砼的均匀性和充实度。
6. 沥青封面层铺设
最后，需要在路面进行沥青封面层的铺设工作，以提高路面的防水性和抗老化能力。
沥青封面层铺设完成后，整个路基石方填筑工程就基本完成了。
综上所述，路基石方填筑施工方案的设计和实施对于道路的使用寿命和安全性具有重要意义。
只有严格按照设计要求和标准进行施工，才能保证道路的质量和运行效果。
路基填方施工方案
土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1。
1填筑准备：(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3)施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。
25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。
（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。
表1—1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。
(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1。
2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
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xxx改建工程第xx施工标段施工技术交底工程名称：Kx+xxx-Kx+xxx路基工程项目名称：路基土石方填筑交底人接底人复核人交底日期接底日期交底内容：一、施工工艺1、临时排水做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行。
在路基开挖或填筑前，应先挖天沟或临时排水沟，如果有积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。
排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、地表清理在确定现场施工界线后，应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。
基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存。
填方路基基底清理深度为：一般路段20cm，水田及低洼地段50cm，当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时，应根据监理工程师要求办理。
3、测量放样及试验检测准确放出路基用地范围桩及边桩。
原地面处理应通过测量确认地质、地形地貌和中线、断面高程是否与设计相符，工程是否有变更；根据设计要求检测地基承载力大小是否满足设计要求，不满足则提请监理、设计进行处理；对地基根据设计和相关规范标准进行地质、高程核查。
测量放样及及试验检测均应报监理工程师旁站及审批合格后进入下一道施工工序。
4.软土路基处理本段软基处理方式主要为碎石沙砾混合料垫层、塑料排水板、水泥搅拌桩、经编格栅、复合土工布。
主要施工工序为：开挖临时排水沟→场地清表（20cm）→铺设30cm下部褥垫层（碎石沙砾）并碾压平整→施工塑料排水板、水泥搅拌桩→抽检塑料排水板、水泥搅拌桩→铺设复合土工布、经编格栅→铺筑20cm上部褥垫层→铺设经编格栅→逐层填筑碾压填料至设计标高。
4.1碎石砂砾褥垫层碎石砂砾垫层主要分布在Kx+xxx~Kx+xxx段路基，碎石砂砾褥垫层总厚度为50cm，碎石砂砾褥垫层分两次填筑，第一次填筑厚度为30cm，待施工完塑料排水板或水泥搅拌桩、土工布、经编格栅后，再进行剩余20cm填筑。
⑴施工工艺流程基底清理、整平→基地检验→碾压及修筑土拱→分层摊铺垫层→分层碾压→碾压质量检验→修整成型→报验⑵工艺要点垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计做好基底碾压及土拱。
应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等，含泥量不大于5%。
垫层应采用级配良好且未风化的卵石或砾石，最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，不含草根、垃圾等。
垫层的分层厚度、碾压遍数通过试验确定，压实质量符合规范及验标要求。
每层厚度一般在20～30cm，采用16t轻型振动压路机进行碾压作业，碾压前测试砂、砂夹卵石垫层的含水量，最优含水量为15～20%。
4.2沿河、池塘(山洼、低凹)路段软基处理先排水疏干，清除塘底淤泥，铺设50cm透水性材料垫层后，再填筑宕碴至原地面线，再铺设土工格栅，减少路基不均匀沉降。
对需进行排水板等软基处治的沿河、池塘路段，则先排水疏干，清除塘底淤泥，铺设透水性材料如砂性土（最大粒径不大于6cm，粒径大于2mm的颗粒占全重25%~50%，塑性指数小于2）、清宕碴（含泥量不大于8%的宕碴）至原地面线后，再进行打设排水板等软基处理措施。
4.3等载预压与超载预压等载预压是指路基填至路基设计标高+9cm后进行预压，并及时补填保证预压高度保持不变；超载预压是指路基填至路基设计标高+超载高度后（0.5m或0.8m）进行预压，并及时补填保证预压高度保持不变。
⑴施工工艺流程测量放样确定路基填筑范围→分层填筑压实检测→沉降观测→等载预压或超载预压→卸载→路基整修、交验⑵工艺要点用于等载预压与超载预压的石方分层填筑并按路基施工要求压实。
等载预压或超载沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实。
对地基稳定性较好的路段，按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。
预压期不小于10个月，沉降观测连续三个月平均月沉降量小于0.5cm方可结束预压，进行下一步施工，否则应当适当延长预压期，待路基沉降达到要求为止。
卸载至设计路堤标高后，对路堤顶进行压实。
施工前清除软基两侧路基范围内的建筑垃圾及虚土，在路基外开挖排水沟，路基进行整体填筑。
施工观测。
软土路基观测包括沉降量和侧移值两个部分，按设计要求在施工断面处布设沉降板及侧移边桩，并在路基中线上设固定点，在每层填筑后及下层填筑前进行沉降观测，每填一层观测一次。
路基填土完成后，每三天观测一次，直至预压期结束。
采用设置边桩与基桩进行侧移观测，边桩与基桩设于沉降板相对应位置，每侧各一处，设置于坡脚外2～5米处。
边桩采用木桩，基桩采用素混凝土桩。
位移观测是采用边桩与基桩进行联测，由两者的相对距离测定侧移量。
观测记录成果建立专用记录薄，专人记录并保管资料。
5、路基填筑（1）、技术要求地基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度（重型）不应小于90﹪。
地面横坡缓于1：5时可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5〜1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4﹪的向内倾斜坡度。
地面横坡陡于1：2.5时，验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则釆取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
路基土石方数量表中已扣除路槽部分的数量；一般填方段清表按20cm考虑;清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。
边坡坡率：一般路基填方边坡高度小于8m时，边坡坡率为1:1.5。
（2）、施工工艺采用：“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段：填土区→平整区→碾压区→检测区。
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压夯实→检测记录→路基整修。
采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，检测压实度，符合规定要求之后再填上一层。
采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机推平，平地机整平，压路机压实，洒水车进行洒水施工，用固体体积率法检测压实度。
规范要求材料的最大粒径≯15cm，路床0~80cm范围内最大粒径为10cm，路床底面以下最大粒径为15cm。
摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度为30cm～40cm并经试验确定,压实后每层厚度不超过30cm;当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。
路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。
路堤的压实，应采用26t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。
压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。
二、质量检验评定标准土方路基实测项目(质量检验评定标准)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度（%）零填及挖方（m）0～0.30——94按附录B检查。
密度法：每200m每压实层30～0.80≥96≥95—三.施工现场安全措施1）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施设备有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。
2）实行安全技术交底制度由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。
3）施工机械安全措施有各种机械设备进场后，必须由机械部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应进行维修和安装。
各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
水泥搅拌桩机架、机台的临边、登高以及机械运转区域有保护措施；开机前各机长、班长要对机械的安全性进行检查，机械良好方可施工；机械连接件紧固牢靠，无松动和开焊、润滑填方 （m ） 0～0.80≥96 ≥95 ≥94 测4处0.80～1.50≥94 ≥94 ≥93 ＞1.50≥93≥92≥902△ 弯沉（0.01mm ） 不大于设计要求值 按附录I 检查 3 3纵断高程（mm ）+10,-15+10，-20水准仪：每200m 测4断面 24 中线偏位（mm ） 50 100 经纬仪：每200m 测4点，弯道加HY 、YH 两点25 宽度（mm ） 符合设计要求 米尺：每200m 测4处2 6 平整度（mm ）15203m 直尺：每200m 测2处×10尺27 横坡（%） ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m 测4个断面1 8 边坡符合设计要求尺量：每200m 测4处1良好；雨天或有泥水时，操作必须穿绝缘鞋；打桩机作业区内应无高压线路；作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不得进入；机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物；桩机的安装、拆卸应按照规定程序进行。
4）用电安全作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，机器停稳后，再将筒内泥浆清理出，进行检修排除故障；用电作业人员必须持证上岗；接引电源工作，必须由电工进行，并应设专人监护；施工用电用毕后，应由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除；严禁非电工拆除电气设备，严禁乱拉乱接电源；配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁，必须做到“一机、一闸、一箱、一锁、一漏保”；电气设备明显部位应设“防止触电”的标志；接地装置应定期检查；5）交通运输安全措施制定工地交通安全规则，并在施工中严格执行；施工材料、设备等需跨越道路运输时，设立相应标志，并由专人指挥；制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。
四、环境保护措施1）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。
搞好现场总体规划，施工便道及时修整并洒水降尘。
2）临时取水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。
3）污水要妥善处理，特别是施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理，厕所需设化粪池，以免影响环境卫生和污染水源。
4）施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点分类堆放，分类处理。
5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。