隧道工程检测技术ppt课件
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隧道施工测量PPT课件
隧道施工测量的流程和步骤
建立施工控制网
根据隧道施工要求，建立平面和高程 控制网，为施工放样和监测提供基准。
02
施工放样
根据控制网数据，进行隧道进出口、 中线、开挖边界等的施工放样。
01
竣工测量
在隧道施工完成后，进行竣工测量和 资料整理，形成完整的竣工资料。
05
03
监测与调整
在施工过程中，对隧道围岩、支护结 构等进行变形和位移监测，及时调整 施工参数，确保施工安全。
重要性
隧道施工测量是确保隧道施工质 量和安全的关键环节，对于控制 施工误差、提高工程质量、保障 运营安全具有重要意义。
隧道施工测量的主要任务和内容
确定隧道施工的平面和高程 控制网；
进行隧道进出口的施工放样；
02
01
监测隧道施工过程中的变形
和位移；
03
指导隧道施工中的衬砌、排 水等作业；
04
05
完成竣工测量和资料整理。
隧道中线测量与定向的精度要求较高， 需要定期进行复测和校准，以确保隧 道的准确贯通。
在进行隧道中线测量与定向时，需要 使用全站仪、陀螺仪等测量仪器，对 中线进行测量和定向，确保隧道的掘 进方向与设计一致。
隧道横断面测量与放样
隧道横断面测量与放样的目的是确定隧道横断面的形状和尺寸，为施工提供准确的依据。
测量人员的组织与培训
人员组织
组建专业的测量团队，明确各岗位的职责和分工。
培训
对测量人员进行专业技能培训，提高团队的整体素质和协作能力。
测量方案的制定与审核
方案制定
根据隧道施工的特点和要求，制定详细的测量方案，包括测量流程、精度要求、 数据处理等内容。
方案审核
《隧道测量》PPT课件
直线隧道
曲线隧道
各洞口外两点纳入控制网，洞口投点包含其中。 曲线隧道时，必须包含切线上的转点，以便精确确定转向角及
曲线其他元素。 首级不便，插点形式也可（如上图） 。
8
4、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点，这 样既可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。
5、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程，以便 引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。
2
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。
• 隧道测量的目的:
保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建 筑物的位置和尺寸符合设计规定，确保运营安全。
3
1.2 隧道贯通测量的含义
在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工 工作面，如图所示。
家三角点方便联测时，可采
大秦线军都山隧道（8.46km） 用单附合导线；
朔石线雁门关隧道（10.764km） （4）除复杂的长大曲线隧道
候月线云台山隧道（8.147km） 要采用GPS网、边角网或混
横南线分水关隧道（7.228km） 合网外（不多见），几乎所有
南昆线米花岭隧道（8.654km） 的中长隧道均可采用狭长的
1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为贯通测 量。贯通测量涉及大部分 的隧道测量内容。
增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
4
2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。
隧道工程检测PPT课件
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渗漏水问题诊断方法
观察法
通过直接观察隧道内壁和地面，寻找渗水点、湿渍、水珠等现象， 判断渗漏水位置和程度。
仪器检测法
使用湿度计、红外线热像仪等仪器，对隧道内壁和地面进行无损检 测，准确判断渗漏水位置和程度。
示踪法
在隧道内壁涂抹示踪剂，通过观察示踪剂的扩散情况，判断渗漏水路 径和范围。
治理措施及效果评价
眩光控制
针对隧道内可能出现的眩光问题，采取合理的灯具布局和遮光措施， 提高驾驶人员的视觉舒适度。
节能措施
采用LED等高效节能灯具，降低隧道照明能耗，同时提高照明质量。
噪声污染控制策略
噪声来源分析
对隧道内车辆行驶、通风设备 等产生的噪声进行分析，找出
主要噪声来源。
隔声措施
在隧道入口、出口及关键部位 设置隔声屏障或隔声门，降低 噪声传播。
当代隧道
随着科技的进步，隧道工 程领域不断涌现新技术、 新工艺，如盾构法、TBM 法等。
隧道工程检测意义
保障施工安全
通过对隧道施工过程中的 各项参数进行检测，可以 及时发现潜在的安全隐患， 避免事故发生。
确保工程质量
通过对隧道结构、材料等 方面的检测，可以确保工 程质量符合设计要求和相 关标准。
指导后续施工
行业前景展望
市场需求增长
随着交通基础设施建设的不断推进和老旧隧道的增多，隧道工程检测市场需求将持续增长。
技术创新推动
随着科技的不断进步和创新，隧道工程检测技术将不断发展和完善，为行业带来更多的机遇和挑 战。
行业规范化发展
未来隧道工程检测行业将更加规范化，包括技术标准、管理制度、人才培养等方面，这将有助于 提高行业的整体水平和竞争力。
隧道工程检测技术课件PPT
• ①贯入法(射钉法)：根据射钉贯入砂浆的深度和砂浆抗压 强度间的相关关系，采用压缩工作弹簧加荷，把一测钉贯入 砂浆中，由测钉的贯入深度通过现场建立的测强曲线来换算 抗压强度的检测方法。设备由发射枪、子弹、钢钉和测量卡 尺组成。
• 贯入法优点快捷、时效性比较强，可操作性强且对喷射混凝 土无损伤；缺点是检测强度的准确性受回归方程的精度、喷 射混凝土的骨料及所选点的位置等因素的影响较大。（引用 标准《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》JGJ/T1362001）
• ③无底试模法：使用无底试模成型，砂浆容易失水，所测 得的强度更接近工程实际值,无底试模的边长为150cm， 成型起来比较方便，抗压试验加载方向应与试块喷射成型 方向垂直，抗压强度换算系数应通过试验确定。
4初期支护检测
• 4.2喷射混凝土强度 • ⑴标准规定 • TB10753-2010： 喷射混凝土强度必须符合设计要求。 • JTG F80/1-2004：喷射混凝土强度在合格标准内。 • ⑵检测频率 • TB10753-2010 • 每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各
• ⑵物探法 • 物探法常用的主要有地质雷达法、红外探测法及TSP法、
TRT法等。 • 地质雷达法测的探测距离比较近； • 红外探测法主要探测水； • TSP和TRT 是一种比较常用先进的超前地质预报法，它可
以探测断层分部、围岩变化、溶洞情况等。一般情况，在 隧道进洞前50米内采用地质雷达法，50米后采用TSP法或 TRT法进行超前地质预报。
喷射混凝 土
强度 厚度
每一作业循环检验一次，每个喷大板切割法、
循环至少在拱部和边墙各留置 凿方切割法、
一组检验时间
钻孔取芯法
全断面开挖时，施工单位每一
无损
• 贯入法优点快捷、时效性比较强，可操作性强且对喷射混凝 土无损伤；缺点是检测强度的准确性受回归方程的精度、喷 射混凝土的骨料及所选点的位置等因素的影响较大。（引用 标准《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》JGJ/T1362001）
• ③无底试模法：使用无底试模成型，砂浆容易失水，所测 得的强度更接近工程实际值,无底试模的边长为150cm， 成型起来比较方便，抗压试验加载方向应与试块喷射成型 方向垂直，抗压强度换算系数应通过试验确定。
4初期支护检测
• 4.2喷射混凝土强度 • ⑴标准规定 • TB10753-2010： 喷射混凝土强度必须符合设计要求。 • JTG F80/1-2004：喷射混凝土强度在合格标准内。 • ⑵检测频率 • TB10753-2010 • 每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各
• ⑵物探法 • 物探法常用的主要有地质雷达法、红外探测法及TSP法、
TRT法等。 • 地质雷达法测的探测距离比较近； • 红外探测法主要探测水； • TSP和TRT 是一种比较常用先进的超前地质预报法，它可
以探测断层分部、围岩变化、溶洞情况等。一般情况，在 隧道进洞前50米内采用地质雷达法，50米后采用TSP法或 TRT法进行超前地质预报。
喷射混凝 土
强度 厚度
每一作业循环检验一次，每个喷大板切割法、
循环至少在拱部和边墙各留置 凿方切割法、
一组检验时间
钻孔取芯法
全断面开挖时，施工单位每一
无损
《道路工程检测技术》课件——隧道运营环境检测
检测概述
柴油车排放的气体中，除SO2等物质外还有大 量的游离碳素（煤炭）
煤烟对空气的污染程度用烟雾浓度表示 烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来
确定
第二部分 烟雾浓度检测
主要内容
烟雾浓度检测主 要采用光透过率
仪进行
烟雾浓度检测纵向的测点 布置与隧道的通风方式有 关，靠近进出口测点应布 置距洞口10m, 检测各通风
04
照度检测
第四部分 照度检测
照度检测要点
01
一般采用将光检测仪器和电流表连
接起来，并且表头以勒克斯（lx）
为单位进行分度构成的照度计
02
检测时将光检测仪器放到要测量
地方，当它的全部表面被光照射时，
由表头可以直接读出照度的数值
第四部分 照度检测
照度计应符合下列要求
4.硒光电池受强光照射时会逐渐损坏 为了测量较大的光强度，硒光电池 前应带有几块已知减光倍率的中性减光片
1.入口段照明
第二部分 隧道运营照明方式
2.过渡段照明
第二部分 隧道运营照明方式
2.过渡段照明
01
长度不大于 300m隧道
可不设置过渡 段加强照明
02
长度大于300m但是 不超过500m隧道
当在过渡段1能完全 看到隧道出口时
可不设置过渡段2和 3加强照明
03
过渡段3亮度不大于 中间段照明的2倍时
先把断面划分成若干个面积大致相等 的小块
在逐块在其中心测量各点风速v1，v2 v3…… vn
最后取得平均风速v
课程思政
01
真实地记录过去！
02
准确地分析现在！
03
合理地规划未来！
谢谢观看
隧道工程试验检测技术
柴油车排放的气体中，除SO2等物质外还有大 量的游离碳素（煤炭）
煤烟对空气的污染程度用烟雾浓度表示 烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来
确定
第二部分 烟雾浓度检测
主要内容
烟雾浓度检测主 要采用光透过率
仪进行
烟雾浓度检测纵向的测点 布置与隧道的通风方式有 关，靠近进出口测点应布 置距洞口10m, 检测各通风
04
照度检测
第四部分 照度检测
照度检测要点
01
一般采用将光检测仪器和电流表连
接起来，并且表头以勒克斯（lx）
为单位进行分度构成的照度计
02
检测时将光检测仪器放到要测量
地方，当它的全部表面被光照射时，
由表头可以直接读出照度的数值
第四部分 照度检测
照度计应符合下列要求
4.硒光电池受强光照射时会逐渐损坏 为了测量较大的光强度，硒光电池 前应带有几块已知减光倍率的中性减光片
1.入口段照明
第二部分 隧道运营照明方式
2.过渡段照明
第二部分 隧道运营照明方式
2.过渡段照明
01
长度不大于 300m隧道
可不设置过渡 段加强照明
02
长度大于300m但是 不超过500m隧道
当在过渡段1能完全 看到隧道出口时
可不设置过渡段2和 3加强照明
03
过渡段3亮度不大于 中间段照明的2倍时
先把断面划分成若干个面积大致相等 的小块
在逐块在其中心测量各点风速v1，v2 v3…… vn
最后取得平均风速v
课程思政
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隧道工程试验检测技术
地下工程监测与检测技术第四章 隧洞工程监测PPT课件
地下工程监测与检测技术
第四章 隧洞工程监测
内容提要
隧洞工程监测的目的 隧洞工程监测的内容及测试方法 隧洞工程监测的相关规定 监测数据的分析反馈及信息化施工 盾构法和顶管施工监测 工程实例
第一节 隧洞工程监测的目的
一.简介
隧洞是修建在存在地应力场、由岩石(土)和各种结构面组合的 天然岩(土)体中的建筑物，是靠围岩和支护的共同作用保持其稳定性的。
(2) 锚杆内力量测方法
锚杆的主要作用是限制围岩的松弛变形。这个限制作用的强弱， 一方面受围岩地质条件的影响，另一方面取决于锚杆的工作状态。锚杆 的工作状态好坏主要以其受力后的应力、应变来反映。因此，如果能采 用某种手段测试锚杆在工作时的应力、应变值，就可以知道其工作状态 的好坏，也可以由此判断其对围岩松弛变形的限制作用的强弱。
1盾构法施工监测目的95盾构法施工监测的内容及监测频率锚杆轴力计频率计锚杆轴力计频率计8螺栓锚固力螺栓锚固力钢筋应力计或应变计频率计钢筋应力计或应变计频率计7轴向力弯矩轴向力弯矩结构内力结构内力孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计6隧道外侧水压力隧道外侧水压力压力盒频率计压力盒频率计5隧道外侧土压力隧道外侧土压力结构外力结构外力测微计测微计4管片接缝张开度管片接缝张开度全站仪全站仪3隧道洞室三维位移隧道洞室三维位移水准仪全站仪水准仪全站仪2隧道衬砌环沉降隧道衬砌环沉降收敛计巴塞特系统收敛计巴塞特系统1隧道结构内部收敛隧道结构内部收敛结构变形结构变形隧道隧道结构结构监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与使用仪器96经纬仪经纬仪4地表水平位移地表水平位移土压力盒频率计土压力盒频率计6水土压力水土压力侧前面侧前面裂缝计裂缝计筑物裂缝筑物裂缝经纬仪经纬仪3倾斜倾斜经纬仪经纬仪2水平位移水平位移水准仪水准仪1沉降沉降地面建下下管管孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计8孔隙水压孔隙水压水位井标尺水位井标尺7地下水位地下水位水土压力水土压力5深层土体水平位移深层土体水平位移水平位移水平位移深层回弹桩水准仪深层回弹桩水准仪3盾构底部土体回弹盾构底部土体回弹分层沉降仪频率计分层沉降仪频率计2分层土体沉降分层土体沉降水准仪水准仪1地表沉降地表沉降沉降沉降地层地层监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与监测频率9899管片安全监测主要包括内力监测和变形监测具体有管片钢筋环向和纵向应力管片混凝土环向和纵向应变管片衬砌和地层的接触压力接头螺栓连接力管片接缝张开位移等
第四章 隧洞工程监测
内容提要
隧洞工程监测的目的 隧洞工程监测的内容及测试方法 隧洞工程监测的相关规定 监测数据的分析反馈及信息化施工 盾构法和顶管施工监测 工程实例
第一节 隧洞工程监测的目的
一.简介
隧洞是修建在存在地应力场、由岩石(土)和各种结构面组合的 天然岩(土)体中的建筑物，是靠围岩和支护的共同作用保持其稳定性的。
(2) 锚杆内力量测方法
锚杆的主要作用是限制围岩的松弛变形。这个限制作用的强弱， 一方面受围岩地质条件的影响，另一方面取决于锚杆的工作状态。锚杆 的工作状态好坏主要以其受力后的应力、应变来反映。因此，如果能采 用某种手段测试锚杆在工作时的应力、应变值，就可以知道其工作状态 的好坏，也可以由此判断其对围岩松弛变形的限制作用的强弱。
1盾构法施工监测目的95盾构法施工监测的内容及监测频率锚杆轴力计频率计锚杆轴力计频率计8螺栓锚固力螺栓锚固力钢筋应力计或应变计频率计钢筋应力计或应变计频率计7轴向力弯矩轴向力弯矩结构内力结构内力孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计6隧道外侧水压力隧道外侧水压力压力盒频率计压力盒频率计5隧道外侧土压力隧道外侧土压力结构外力结构外力测微计测微计4管片接缝张开度管片接缝张开度全站仪全站仪3隧道洞室三维位移隧道洞室三维位移水准仪全站仪水准仪全站仪2隧道衬砌环沉降隧道衬砌环沉降收敛计巴塞特系统收敛计巴塞特系统1隧道结构内部收敛隧道结构内部收敛结构变形结构变形隧道隧道结构结构监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与使用仪器96经纬仪经纬仪4地表水平位移地表水平位移土压力盒频率计土压力盒频率计6水土压力水土压力侧前面侧前面裂缝计裂缝计筑物裂缝筑物裂缝经纬仪经纬仪3倾斜倾斜经纬仪经纬仪2水平位移水平位移水准仪水准仪1沉降沉降地面建下下管管孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计8孔隙水压孔隙水压水位井标尺水位井标尺7地下水位地下水位水土压力水土压力5深层土体水平位移深层土体水平位移水平位移水平位移深层回弹桩水准仪深层回弹桩水准仪3盾构底部土体回弹盾构底部土体回弹分层沉降仪频率计分层沉降仪频率计2分层土体沉降分层土体沉降水准仪水准仪1地表沉降地表沉降沉降沉降地层地层监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与监测频率9899管片安全监测主要包括内力监测和变形监测具体有管片钢筋环向和纵向应力管片混凝土环向和纵向应变管片衬砌和地层的接触压力接头螺栓连接力管片接缝张开位移等
隧道工程检测ppt课件.ppt
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪示意图
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪数据示意
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第二章 开挖质量检测
第二节 欠超挖测定
四、激光断面仪法
2、仪器简介 （1）仪器组成: 检测主机、测量控制器、三脚架、 软件、外接电源盒等部分组成。 （2）主要技术指标： 检测半径： 0.2–60 米 检测时间：自动检测约为2~3 分钟 一个断面。 充电使用时间 : 一次充电12 小时可 连续使用6 小时 检测精度 : ±1 毫米
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试 三、测试方法
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试
二、测试要求
1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根） ， 设计变更或材料变更时，另做一组拉拔力 测试。 2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于 或等于设计值。 3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于 设计值的90% 。
隧道工程测量技术要点PPT培训课件
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第一章 地面控制测量
隧道的高程控制网应与当地的高精度的高程控制网进行联测，并采 用统一的高程系统，地铁工程一般采用本城市的高程系统，而野外工 程一般采用的是国家高程系统。
隧道的高程控制网也应分级布设，一般首级控制网的精度不低于二 等水准的测量精度，在隧道进出洞口至少布设3个以上的高程控制点， 并应确保相邻工程的高程控制网的衔接。
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第一章 地面控制测量
GPS网的布设： 根据GPS点的分布情况及隧道的工程特点，参照首级网的网形并
结合检测时的环境条件，采用边连接形式构网，由多个多边形、同步 大地四边形或单三角形组成。并且，尽量保证在隧道洞口、竖井口设 置至少一个高精度的GPS控制点作为下一步联系测量的近井点。
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，而a aAB aA' B
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第二章 联系测量
方法四：导线直接传递法
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第二章 联系测量
导线直接传递：就是采用导线测量的方法进行定向。其对
垂直角有不大于30°的要求。对使用的全站仪、对点设备
等均有较高的要求，比较适用于深度较浅、现场条件较好
导
线
的地下明挖车站。
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第一章 地面控制测量
GPS控制网网图-----以某地铁控制网为例
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第一章 地面控制测量
精密导线网是对GPS控制网的补充和加密，测量精度应根据隧道工程 的贯通精度要求制定，地铁的精密导线网的精度定为四等导线，暨导线 全长相对闭合差≤1/35000 。
精密导线的布设应能保证隧道联系测量及线路定测、洞口地形等测量 的需要，并且一般按照线型网状布设。
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精品课件
7
2明洞
• ⑷检测方法简介 • ①静力触探 （CPT） • 基本原理就是用准静力将一个内部装有传感器的触探头以
匀速压入土中，由于地层中各种土的软硬不同，探头所受 的阻力自然也不一样，传感器将这种大小不同的贯入阻力 通过电信号输入到记录仪表中记录下来，再通过贯入阻力 与土的工程地质特征之间的定性关系和统计相关关系，来 实现取得土层剖面、提供浅基承载力、选择桩端持力层和 预估单桩承载力等工程地质勘察目的
8
2明洞
精品课件
9
2明洞
• ②标准贯入检测 （SPT） • 基本原理是用63.5kg的锤,自76cm的高度自由落下,将长度
51cm、外径5.1cm、内径3.49cm的对标准贯入器击入土中 30cm所需的锤击数,称为标准贯入击数N。是一种动力触探。
• 设备组成主要由贯入器、触探杆和穿心锤三部分组成。 • 适用范围一般适用于一般性粘土、粉土和砂类土，可用来
无明确要求
成型试验法、 直接拉拔法
喷射混凝 土
初支背后脱 空
每10m检查一个断面，每个断 面从拱顶中线起每3m检查1个
点
凿空、雷达 检测仪监测
初期支护
锚杆
物理性能（公称直径及质量、 尺量、材料
锚杆材质 壁厚）指标随机抽样3%检验力 试验机拉伸
学性能：每批次抽样2套
等
砂浆锚杆长 检测抽样率不应低于总锚杆数 声波透射法
• ⑵检测频率 • TB10753-2010： 每一作业循环检查一次。
• ⑶检测指标 • TB10753-2010： 压实度 • JTG F80/1-2004： 控制层厚及碾压遍数。
检验方法 备注
明洞
明洞开挖
地基承载力
每一施工段检查一次，检查不 静力触探和标
少于5次
准贯入检测
回填 回填土密实度 每一作业循环检查一次 压实度检测
早期强度
每级连续围岩进行一次工艺性 贯入法、拔出
试验
法或无底试模
初期支护
喷射混凝 土
强度 厚度
每一作业循环检验一次，每个喷大板切割法、
循环至少在拱部和边墙各留置 凿方切割法、
判断砂土密实程度、黏性土塑性状态和地基承载力，评定 砂类土粉土的地震液化，确定土层剖面。已被列入国家 《工业与民用建筑地基基础设计规范》中 。
精品课件
10
2明洞
精品课件
11
2明洞
• 2.2明洞回填
• ⑴标准规定 • TB10753-2010：回填密实度符合设计要求，回填土压实度
不低于0.8。 • JTG F80/1-2004：回填密实度符合设计要求。
隧道工程检测包含很多方面，涉及面很广，包含 原材料、混凝土配合比、新拌混凝土性能、硬化后混凝土 强度厚度、注浆检测、现场控制检测、及工程监测等，这 些检测分别包含在各个工序中，隧道现场检测一览表见表 1。
精品课件
2
1 概述
• 表1隧道现场检测一览表（TB10751-2010）
工序名称
试验项目
检验频次
• 设备组成有贯入装置、传动系统及测量系统三部分组成， 测量系统包括探头(单桥、双桥)、电缆和电阻应变仪等。
• 适用范围粘性土、粉性土、砂性土。地面以下50m内的各 种土层，特别是对于地层情况变化较大的复杂场地及不易 取得原状土的饱和砂土和高灵敏度的软粘土地层的勘察， 更适合采用静力触探进行勘察
精品课件
一组检验时间
钻孔取芯法
全断面开挖时，施工单位每一
无损
作业循环检查一次，分部开挖 埋钉法、凿孔 法检
时，施工单位每3~5m检查一 法或无损检测 测项
次，每个断面应从拱顶起，每
法
目较
间隔精2品m课布件设一个检查点。
全面
3
1 概述
ห้องสมุดไป่ตู้
• 表1隧道现场检测一览表（续）
工序名称
试验项目
检验频次
检验方法 备注
与围岩结合 力
隧道工程检测技术
精品课件
1
1 概述
隧道工程属重要的混凝土结构工程，随着对隧道 工程质量的重视，隧道工程的检测手段不断提高，从隧道 各个施工工序进行监控和检测，以前认为是隐蔽工程的隧 道现在已经不再是‘隐蔽’，比如有的工程要求在施作二 衬前对喷射混凝土进行雷达检测、对锚杆长度和砂浆密实 度进行检测等，确保了工程质量内实外美。
每板检测 精布品6课条件测线，全检
回弹法、超声回
弹综合法、钻芯 已为
法
必检
无损检测法
项目
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1 概述
•
接下来将着重从明洞、洞身开挖、支护、防排水、
衬砌等施工过程中包含的重要场检测加以讲解，主要引用
的标准：
• 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）
• 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
• 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） • 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
精品课件
6
2明洞
• 2.1明洞开挖
• 明洞基础地质情况和地基承载力检测方法和频率在铁路标准中 有明确规定，而公路标准未明确检测方法和频率。
• ⑴标准规定 • 高铁验标—TB10753-2010、 公路验标—JTG F80/1-2004 • 均要求明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计规范要求； • ⑵检测频率 • 高铁验标—TB10753-2010： 每施工段检测一次，不少于5处； • ⑶检测方法 • 高铁验标—TB10753-2010： 静力触探或作标准贯入检测。
• 《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
• 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） • 《铁路原位测试规程》（TB10018-2003） • 《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》（JGJ/T136-2001）
• 《公路隧道工程设计规范》(JTG D70-2004)
度及锚固密 的10%，且每批不宜少于20根。 （锚杆无损
实度
检测仪）
抗拔力
每300根抽检3根，或锚杆总数 的1%
拉拔仪法
公路
精品课件
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1 概述
• 表1隧道现场检测一览表（续）
工序名称
试验项目
检验频次
检验方法 备注
防排 防水 水板
焊缝质量检测
每一浇筑段环向检查1条、纵 向检查2条焊缝
充气检查
衬砌
新拌混凝土强度
每拌制100盘且不超过100方取样一
组；每工作班拌制同一配比不足 100盘取一组；现浇混凝土每一结
构部位取样不少于一次。同条件试 件（衬砌每200m；仰拱、底板每
500m检测结构实体强度1次）
抗压强度
混凝土抗渗
衬砌、仰拱、底板每500m应制 作检查试件1组，不足500m也 抗渗检测
留一组。
硬化后混凝土强度 二衬厚度及缺陷