高速公路小型预制构件施工组织设计

小型预制构件施工组织设计

第一章编制说明

1.1.编制依据

1.1．2XX规划设计研究院《西咸北环线高速公路施工图设计LJ-6标K38+900-K50+440段文件》；

1.1.

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.1.

3.《公路工程桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；1.1.

4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；

1.1.5.西咸北环线合同段中标通知书、总承包合同、施工图设计文件、资料及补遗、答疑书。

二、编制范围

西咸北环线高速公路LJ-6合同段内小型构件预制。

三、工程简介

小型构件场位于1#综合生产区西侧。本单项工程是西咸高速公路涵洞盖板、排水工程的附属工程；包括C25混凝土预制骨架护坡7种

型号，共计122107块，521.04m3；预制边沟板C25混凝土预制块169641块，5159.05m3；预制C25路堑边沟盖板11392块；预制C25 1-2m米涵洞盖板1918块，1230.65 m3;

四、施工准备

4.1技术准备

4.1.1组织有施工经验的管理人员和专业队伍参与施工管理，正式施工前对所有参加管理、施工人员进行安全、技术交底培训，使他们对施工工艺有一个全面系统的认识。

4.1.2对进场设备必须进行调试和检查，仪器、仪表等必须进行检验和标定。

4.2人员准备

本次施工成立以项目经理为总负责的质量、安全管理领导小组，下设质检组、技术组、安全组、保障组、机械组，计划投入人力(含施工队各工班) 20人。

项目主要管理人员分工表

4.3机械、设备准备

主要机械设备表

序号名称型号数量性能备注

2 锅炉0.5吨 1 良好

3 罐车8方

4 良好

4 振捣棒 6 良好

五、小型构件预制及存放措施

为确保施工质量，所有小型预制构件全部在小型构件预制厂集中预制、集中养护、集中存放，再运输车运至现场施工。

5.1、小型预制构件预制

5.1.1小型预制构件集中在施工平台上预制，施工平台严格抄平，确保模板地面平整。

5.1.2振捣全部采用振动台施工，振动台布置原则：①振动台钢板厚不小于8mm，钢板下背带筋应牢固支撑并与振动台钢板满焊，背带筋的位置左右前后对称，振动台电机居中布置。②根据振动台板重量和预计所振动预制计的重量来选择合适的振动台板下弹簧型号，弹簧沿台板四角布置。③振动台电机功率介于1.1KW～1.5KW。④振动台面积不宜过大，以防振动力在边角处衰减，振动台高度以人工操作方便为宜。

5.1.3预制模具优先采用钢模或优质高强加厚塑料模具，采用塑料模具时塑模底板厚度须不低于3mm，侧板厚度须不低于4mm，加强棱间距不大于5cm。

5.1.4预制块加工所用混凝土全部来自小型构件场拌和站，确保混凝土质量。

5.1.5小型构件预制厂设专职试验员及技术员进行现场控制，严格按照试验配合比投料及规定的拌和时间进行搅拌，对混凝土的施工质

量进行监控，随时检测坍落度及含气量，确保施工成品真正做到内实外美。

5.2、拆模

5.2.1、混凝土强度上升至50%即可进行拆模。

5.2.2、为了便于拆模，应在气温最高时脱模。拆模过程中应小心，确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。

5.2.3、拆模后，模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣，应将残渣清洗干净。

5.2.4、模具在使用前，应用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净，并将清洗干净的模具堆放整齐。

5.3、养护

预制块养护集中在养护区进行，过早养护会造成混凝土表层脱落，过晚养护会造成强度降低、裂纹，具体养护时间宜在混凝土初凝后进行，为避免覆盖物掉色污染混凝土表面，我工区采用无纺土工布洒水覆盖，养护时间不低于14天，夏季炎热天气及冬季施工时制定专项的养护方式。

5.4、冬季及夏季施工养护措施

5.4.1冬季施工：混凝土浇注完毕初凝后，及时进行保温覆盖，涵洞盖板统一采用特制保温棚覆盖内设蒸养管道，保温棚之间搭接完整，棚四周采用堆积物堆积密实不透风；其他小型构件混凝土浇筑后统一运至蒸养房进行养护，时间不少于7天。

5.4.2夏季施工：混凝土浇注完毕初凝后，及时用土工布覆盖养生，定专人进行喷淋养护，确保土工布表面始终处于湿润状态，养护时间不少于7天。

5.5、小型预制构件存放及转运

5.5.1、对预制件存放场地进行平整、硬化处理。

5.5.2、预制件养生期满后，预制件按型号、种类分开码垛。其中拱形骨架堆放不宜超过5层。

5.5.3、为方便运输和防止在运输过程中的碰损，在最下层预制构件下方衬垫木托。

5.5.4、码放时每块预制件之间的接触面用棉毡或特制塑料泡沫隔离，以防磨损或碰损掉角。

5.5.5、码垛整齐后，应用打包带打包成型，便于装车、运输。

5.5.6、混凝土强度达到验标要求强度后方可吊装运输到现场，吊装时设专人指挥，严禁防止构件吊装和运输过程中碰坏破损。

5.5.7、运输

小型预制构件采用运输车集中运输至现场施工，预制块在搬运的过程中应轻拿轻放，运输车行车速度不得大于20km/h，防止出现棱角损伤及断裂现象，运输过程中出现的个别破损预制构件现场不得使用。

6 质量保证体系

成立以项目经理为首的创优领导小组，把目标层层分解到各部门、各作业队、各班组直至各操作工人，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，开展质量管理活动，完善全面质量管理体系。工程质量保证体系，详见图6：《质量保证体系框图》。

工程实施过程中质量体系实行四级管理：

第一级为操作班组质量员；

第二级为作业队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，收集资料并整理上报；

第三级为质检部人员与项目副经理，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；

第四级为项目经理、总工程师，对第三级管理人员实施监督检查。

6.1、保证工程质量的组织措施

6.1.1建立创优、质量领导责任制

在项目实施过程中，实行项目经理、项目副经理、总工程师、工区经理项目质量终身负责制。并将工程创优目标进行层层分解，责任到人、到每一道工序；到每个环节；实现层层包保，一包到底，一保到