车位引导系统ppt课件
车位引导系统 PPT课件
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车场太大那么多车位， 那么多设备，管理好
累啊~
两级逻辑分区
设定一级区域（最多可划为64个）、二级区域
（最多可划分15个）两级逻辑分区，即设定控制器
与一级区域的归属性，设定二级区域与二级区域的
归属性。每个一级区域的剩余车位显示屏显示该一
级区域内的剩余车位数量。在设置二级区域时，可
选择相关联的节点控制器。
车位引导系统主要由：数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统、反向寻车系 统等四个子系统组成。
数据采集系统：主要由 车位检测器（超声波探 测器和摄像机）及节点 控制器和视频节点控制 器组成，对车辆数据进 行采集，并上传采集信 息。
中央控制系统：主 信息发布系统：由剩余车 要由中央控制器及 位显示屏、车位引导屏、 管理软件组成，系 车位预定屏等组成，信息 统对采集数据进行 发布系统主要显示车场总 分析，并在相应输 剩余车位数、各区域剩余 出设备上进行显示。 车位数、车辆行驶方向，
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车位状态显示
在停车场内各停车位前设立车位指示灯，车位指示灯在车位空缺时，亮绿灯，在车位 被占用时亮红灯，车主可根据车位指示灯的提示，选择亮绿灯的车位停放车辆。
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反向寻车
3b.车辆进入车位 后，识别车牌号 上传至系统
4b.识别车位后， 指示灯变成红色， 车主离开。
5b.取车时，在查询台输 入车牌号（可模糊输 入），屏幕显示电子地 图及最优取车路线。
不用担心，我们 有车辆防盗功能， 只要您申请车辆 保护，如您的车 有移动现象，我 们系统马上会报
警！
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系统设备的可配置性
配置节点控制器是否启用、连接车位探测器的数量、是否连接车位引导屏、
预订屏；配置中央控制器下要连接剩余车位显示屏的数量。系统自带设备自检功
捷顺科技停车场区位引导系统介绍37页PPT
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
捷顺科技停车场区位引导系统介绍
6
、
露
凝
无
游Leabharlann 氛，天高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
谢谢！
车位引导引导系统 (2)
车位引导引导系统
车位引导系统是一种通过使用传感器和指示器帮助驾驶员
找到可用的停车位的技术。
它通常包括以下几个组件：
1. 车位传感器：安装在停车位上，用于检测车辆是否停放
在该位置。
常见的传感器类型包括地磁传感器、摄像头、
超声波传感器等。
2. 数据处理系统：该系统收集和分析传感器的数据，根据
车位的可用性确定可用的停车位，并将信息发送到指示器上。
3. 指示器：安装在停车场入口或相关位置，用于向驾驶员
显示可用的停车位以及导航指示。
指示器可以是LED显示屏、液晶显示屏、投影仪等。
4. 车位导航系统：一些车位引导系统还可以提供导航功能，通过地图和指示器上的箭头等方式引导驾驶员前往可用的
停车位。
5. 数据管理系统：该系统负责管理车位引导系统的数据，包括停车位的可用性、驾驶员的停车记录等信息。
车位引导系统的优点包括减少停车时间、提高停车效率、减少交通堵塞和空气污染等。
它可以在停车场、商场、机场、车库等地方使用。
捷顺科技停车场区位引导系统介绍ppt课件
智能停车场系统
随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透 ，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。
智能停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手 段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。其管理方式一般是在停车场 的各出入口设置卡片读写设备及通道控制设备，对进出停车场的车辆进行科学、 有序地管理与控制。
停车场出入口权限管理车辆进出管理流程固定车辆入场智能停车场系统智能停车场系统停车场出入口权限管理车辆进出管理流程固定车辆出场智能停车场系统智能停车场系统停车场出入口权限管理车辆进出管理流程临时车辆入场智能停车场系统智能停车场系统停车场出入口权限管理车辆进出管理流程临时车辆出场智能停车场系统智能停车场系统目前国内市场上传统的智能卡停车场管理系统只能满足收取停车费用以及车辆出入安全的需求忽视了停车场的内部管理职能无法及时对场内车辆实施有效的引导工作
区位引导系统典型案例分析
➢中山工程案例
中山 中山 中山 中山 中山
区位引导系统典型案例分析
一套先进的区位引导系统不但将彻底解决了车辆与 车位之间的使用矛盾所带来的诸多问题，使场内车辆的 有序停放、提高车场运行效率，而且更重要的是为传统 停车场服务行业带来革命性的飞跃，使停车场步入一个 智能化、科学化、人性化管理的新阶段。
3. 公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“国 家级高新技术企 业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎 奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳 优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”
4. 2011年08月 首次公开发行股票并在深圳证劵交易所A股上市，代码：002609。
停车场现状
停车位引导
车位引导智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。
1、车位引导系统说明本系统可以与停车场出入口管理系统配合使用，当停车场内没有停车位时，即可与出入口管理系统联动，使停车场入口票箱控制器停止发放临时停车卡，避免车辆过多进入停车场而引起的场内交通拥挤或堵塞，但对于vip车辆可刷卡进入。
第一级引导：入口引导在停车场各个入口设置总入口引导屏，分别指示场内各区的剩余车位数。
使客人进场前即能对整个停车场的空闲车位状况心中有数。
第二级引导：（场内分流模式）车辆进场后司机按照每个分岔口和拐角处的二级引导屏指引，迅速分流到场内不同的区域。
第三级引导：车位引导每个车位上方的车位指示灯会按照红绿色指示车位的占用和空闲，客人按照指示灯第三级引导，顺利抵达空闲停车位或者指定停车位。
系统主要由以下几部分组成：1)车流量检测系统2)车位探测系统、vip车位管理系统3)信息显示系统4)控制系统5)引导系统管理软件2、车位引导系统子系统说明1）车位探测系统车位检测系统实时检测车位上是否有车辆停放，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器和管理电脑，由主控器及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。
同时根据车位使用情况控制车位指示灯亮不同的颜色，红色为占用，绿色为空位，客户在50米外即可看到，根据车位指示灯的颜色客户可很快找到车位。
本系统由车位探测器、车位指示灯、数据采集器等组成，利用超声波反射回波检测反射物距检测器的距离，从而判断车位上是否有车辆停放，本系统具有车位检测、车位指示、车位预置等功能，并能有效分辨车辆、人员、物体等。
车位检测及车位指示示意图对于固定车位（已售车位、长期租用车位、内部使用车位等）可以在车位上安装一个车牌显示屏，用于显示该车位的车牌号码『京A88888』等信息，告知该车位为固定车辆停放车位，其他车辆不可停放。
车位引导系统
1.1车位引导系统1.1.1系统概述一个没有车辆引导系统的停车场就像一个没有交通信号控制的繁忙路口，如下图所示：左图是没有安装车位引导系统的车场流动情况，右图是安装了车位引导系统的车场流动情况。
从图中可以清晰地看到：没有安装车位引导系统的车场，其“车辆”会在车场内重复寻找，并给车场内带来不安全因素和空气污染；而安装的车位引导系统的车场，其“车辆”会按引导提示屏的提示很快找到空车位。
左上图为没有安装车位引导系统右上图为安装了车位引导系统为了解决这个问题我们运用车辆引导系统。
用户通过预判信息以及引导设施有效并快速发现停车位置的可靠方式。
从司机进入停车场起，引导系统自动承担自动引导车辆进入控车位，引导车辆按照指示性标志直接发现空车位。
通过引导车位牌（有方向性指示和空车位数量）和每个车位的引导灯，将车辆引导进入最近空车位；通过停车位最优化管理程序设定引导司机在最短时间内停放车辆进入理想位置。
同时，车场的管理者可以同步了解停车场的运营情况（每个车位的状态）并通过简洁的应用程序实现对停车场的有效管理。
当然，对不同时期历史数据的统计和分析可以协助对停车场制定有效的管理措施。
系统提供不同层面的技术控制来协助停车管理者，不同区域、停车层、停车区间、停车场的数据分析报表、图解可帮助停车者更合理管理。
车辆引导系统增加了实际效益和管理口碑；车场的排队和拥挤现象并因此得以解决。
1.1.2需求分析、设计要点成都华润万象城地下一层、地下二层、地下三层为停车场，机动车位共计1700辆。
车位引导系统将实现以下功能：1 让临时停车的司机迅速找到车位2 系统通过重新设计而增加车位数量，改善车辆的流向方面，速宾很容易减少车道空间而增加车位：一般在3－5％的车位增加量。
3 增加车库经济效益，对每个车位的使用情况做统计，然后合理分配资源。
4 在预定车位方面：可增设预定车位（网上或电话预定），非常有利于繁忙的车库。
5 对停车场的运用起到指导作用。
【05】捷顺车位引导知识培训54页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
停车场车位引导管理系统
停车场车位引导管理系统停车场管理系统是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全有效的管理，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，也避免了贪污事件的发生，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。
停车场管理系统实质是一个集散控制系统，根据它的使用对象可划分为内部停车场、共用停车场及混合型停车场三大类，停车场管理中又由车位引导管理系统和停车场收费管理系统两大部分组成。
一、停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
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备注:红色标注部分,请特别注意理解
使用说明
备注
一台电脑可管理64个中央控 制器，一个中央控制器最大 支持63个节点控制器、16个 剩余车位显示屏（以单层计 算）。
与电脑的连接采用 TCP/IP，与节点控制 器连接采用CAN总线， 与剩余车位显示屏 RS485通讯。超过21 个节点控制器负载时， 需增加CAN网桥。
.
与中央控制器采用
CAN总线通讯方式，
与摄像机采用同轴电
缆通讯，与引导屏、
预订屏采用RS485通
讯。
12
品名
型号
摄像机
JS-CG2552A16-3
剩余车位 显示屏
JSPJ1159B
车位引导屏 JSPJ1160B
图样
使用说明
备注
采用视频图像处理技 术检测车位是否有车 并识别车牌号并上传
给视频节点控制器。
模式
实现原理
寻车准确率 用户体验 优劣势分析
卡（纸票）定位 （II期）
车主下车时通过刷定位器定位停 放区域，随后车主取车时，在设 定的查询点刷卡后，显示车辆停 放位置区域，以及到达该区域的 最优路线 。
精确的定位方式， 更加适用于区域 1、离车之后车 性的定位及寻车。 主需要人为刷 如果需要精确到 卡定位。 每一个车位，需 2、寻车为区域 在每个车位配置 性引导。 一个定位器。
优：设备配置较 简单，成本相对较 低。
劣：在线的定位 模式下，布线较繁 琐，用户体验一般 。
视频精确定位 （Ⅲ期）
在车场的每个车位上方安装定
位摄像机，当车辆该车位后，摄
像机检测车位车辆视频信息传送
至视频节点处理器进行车牌识别，
并与入场时间、抓拍图片、车牌 号、位置信息形成一条完成的记 录。
车主取车时，在查询台输入车
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车位引导功能特点介绍
智能化信息采集
双通道声波探测,保障实时进行车位信息的采集的稳定性. 数模转换技术,通过波型的变化,来防止误操作,同时采用声波校正技术保障车位信息采集的 准确性.
32路摄像机通过轮巡方式对每个车位进行数据采集，自动识别这位是否有车，车辆车牌号， 实时上传至视频节点控制器。
.
18
卡/票定位
精确视频定位
➢卡、票定位:停车后主动刷卡或纸票定位。精确视频定位，称为被动定位，停车即完成定位。
➢周边扩展系统可向城市交通诱导,灯光引导,一卡通系统,视频监控系统等方面集成和扩展。
.
8
车位引导流程：
①、当车辆进入地下停车场时， 在地下停车场入口处的区域显示 屏上可以实时查看当前停车场内 总空余车辆数量，决定是否进入。
.
3
全智能化,信息化配套提升商业中心的档次 和管理水平.
多层停车场,岔路口多,功能区多,如果没有智 能化信息发布系统分诱导, 光提示,警示,预警 等方面,无法实现便利停车和疏散人/车流.
体验升级
我的车位利用 率率提升啦
~~~
及时统计不同时期的车流量，
优化车位资源配置，提升停车场
利用率
.
4
人工指引与智能化诱导成本 差异性大
.
20
车位状态显示
在停车场内各停车位前设立车位指示灯，车位指示灯在车位空缺时，亮绿灯，在车 位被占用时亮红灯，车主可根据车位指示灯的提示，选择亮绿灯的车位停放车辆。
.
21
反向寻车
3b.车辆进入车位 后，识别车牌号 上传至系统
4b.识别车位后， 指示灯变成红色， 车主离开。
.
5b.取车时，在查询台输 入车牌号（可模糊输 入），屏幕显示电子地 图及最优取车路线。
26
车场太大那么多车位， 那么多设备，管理好
累啊~
两级逻辑分区
设定一级区域（最多可划为64个）、二级区域
（最多可划分15个）两级逻辑分区，即设定控制器
与一级区域的归属性，设定二级区域与二级区域的
归属性。每个一级区域的剩余车位显示屏显示该一
级区域内的剩余车位数量。在设置二级区域时，可
选择相关. 联的节点控制器。
采用双通道超声波检测技 术，在其中一个无法正常 工作的情况下，另外一个 仍能实现对车位的检测。 不可外购.
设置地址：通过自身拨码开关 设定；
通讯方式：RS485方式；
有效探测距离： 0.5～ 3.5m(通过上位机软件设置)；
探测最大误差： 0.3M；
.
14
品名
型号
反向查询定位器 JSPJ1165
图样
把车位的使用情况存入数据库，具体保留. 多长时间由客户决定。
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车场停车报表
我的地盘 我做主！
查询每个车位每天的停车时长及停车次数. ,以便根据管理需要,结合场区特性,调2整9 不 同停车用户类型停车时长,满足管理需求.
查询管理
.
30
数据维护
.
31
分级分权管理
服务器
1#中央控制器
2#中央控制器
剩余车位指示
在各停车场入口设立各区（或层）剩余车位显示屏，当车辆进入停车场时，车主首先通 过入口处的剩余车位显示屏了解各区（或层）的剩余车位状况，选择有车位的区（或层） 进入。
通过探测技术和数据修正技术,对各层各区车位数进行修正,保障车位发布系统的准确性.
.
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智能化车位引导
在停车场各区（或层）内每个交叉路口设立引导屏，显示各行驶方向的当前剩余车 位数，当车辆进入各停车区（或层）时，车主通过每个交叉路口前设置的引导屏，选择 有剩余车位的方向前行，可快速寻找到停车位置。
共有三种配置：单 屏、双屏、三屏.字
体大小96*96(mm)， 颜色为单色绿，箭头 可设置静态或者滚动 显示，数字做静态显 示，不做滚动；能满 足2分岔路或3分岔路 口的需求；
.
13
品名
型 号
JSPJ
车位探测 1161
器
-J
JSPJ 车位预定 1164 屏
JSPJ
车位探测 1161
器
-J
图样
使用说明
交通枢纽中心( 地铁站,火车站, 飞机场,交通枢
纽接驳站等)
高新科技工业园区
智能交通领域
.
10
车位引导系统架构
中央 控制器
超声波探测 +卡/票定位
.
剩余车位 显示屏
11
品名 型号
中央 控制器
JSPJ1157B
节点 控制器 JSPJ1158B
视频节点 JSPJ1158C 控制器
车位引导系统介绍
图样
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图形化动态监控
在管理中心， 车位引导管理软件 可根据车位探测器 上传的数据，实时 监控各个车位的占 用情况，以及具体 区域车位剩余情况。 实时动态监控整个 车场，使用情况一 目了然。
.
23
个性化车位预定
王先生下午两点会到 XX百货商场购物，该商 场停车场车位非常紧张， 而担心去的时候没有车位， 所以提前打电话预约一个 车位，当王先生准时到达 停车场时，顺利地找到了 停车位，从此以后王先生 每次购物都选择该商场。
备注
采用双通道超声波检测技 术，在其中一个无法正常 工作的情况下，另外一个 仍能实现对车位的检测。 不可外购.
设置地址：通过自身拨码开关 设定；
通讯方式：RS485方式；
有效探测距离： 0.5～ 3.5m(通过上位机软件设置)；
探测最大误差： 0.3M；
丝印的字体可根据客户定 外观尺寸 制，默认情况下为“本车 480x220x60(mm) 位”
使用说明
刷卡后，将该点的位置信息传 输至查询台，并将位置信息与
卡片绑定或者写入卡片中，支
持IC 卡（脱机），型号不变， 通过物料描述来区分，后缀带 IC的为支持IC卡，带ZP的为条 码纸票
查询台
JSPJ1166
在设定的查询点刷卡后，显示 车辆停放位置，以及达到该区 域的形式路径。
.
15
.
16
车位引导II期与Ⅲ期差异
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车场使用率报表
区域车位利用率
A1 A2 A3
G1 G2 G3
统计停车场车位在单位时间内的利用率,为管理者在进行停车场经营管理决策时提
供可靠地决策依据。例如：夜间车位利用率为10%，那么还有90%的车位在夜间
属于闲置车位，那么停车场管理方可以把该时间段的空余车位向周边小区住户提供
降价优惠停车，以此来提高车位利用率，增加停车场收入。
各车位的号码以及有无车 辆停放的状态显示。
反向寻车系统： 主要由定位器、 查询台、查询 软件组成。通 过对车牌号、 车位号等方式 查询并显示寻 车最优路径。
.
7
周边扩展系统 自助缴费系统
停车场系统 周边扩展系统
车位引导整体方案引导
系统主要组成 停车车辆引导系统
车位引导系统
反向寻车系统
系统主要组成 信息采集系统 中央控制系统 信息发布系统
只支持自研探测器。一个节 与中央控制器采用 点控制最大支持32个探测器、 CAN通讯方式，与探 32个预定屏、3个车位引导屏 测器、引导屏、预定
（按单屏数量计算）。不支 屏均采用RS485通讯
持外购探测器.
一个视频节点控制器最大支 持32路摄像机、32个车位预 订屏、3各车位引导屏（按单 屏数量计算）。
精确定位方式， 精确地定位及寻 车
牌号码（支持模糊输入）、入场
时间或车位号，通过查询显示车
辆停放区域，以及到达该区域的
最优路径。
.
1、无需再做其 他人工的定位 操作流程 2、寻车为精确 性引导。
优：设备配置较少， 成本相对较高，适 用于对精确视频定 位需求的场所；用 户体验较好。 劣：准确率容易受 车场内环境影响， 但可通过入场时间 、抓拍图片进行辅 助模糊检索，提高 检索的成功率。