美国DOT认证周期
美国DOT认证(FMVSS)
美国DOT认证2013-04-27 09:35 瑞诺标准DOT是美国交通部（US Department of Transportation）的英文缩写。
美国交通部成立于1967年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA），海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA），总检察官办公室（OST）等部门。
在全美拥有 6 万名雇员。
它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定, 颁发证书等。
致力于维护交通安全，促进经济发展，以满足环境和国防的需求。
DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。
经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。
如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT 代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。
在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。
其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。
当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的“敲门砖”和“准入证”具有同等重要的意义。
认证范围：美国法律规定，进入美国销售和使用的汽车、摩托车、电动车整车及零部件（制动软管、车灯、反射镜、制动液、轮胎和轮辋、玻璃、头盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等）、轮船，飞机，卡车，油罐车，电动车，轮胎，气囊等产品必须通过美国交通部的DOT认证。
DOT相关资料
DOT认证DOT美国交通运输部(United States Department of Transportation) 的英文缩写,总部位于华盛顿,美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要,同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当和有效。
交通部的组织机构庞大，职能部门繁多，涉及与效能相关的各个领域的事务,下设联邦公路管理局、铁路运输管理局, 联邦航空管理局、海运管理局、总检察官办公室等部门，在全美拥有6 万名雇员。
美国交通运输部的职责是制定交通法规、对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定, 颁发证书等。
致力于维护交通安全, 促进经济发展。
交通部对诸如交通规则、交通信号、通路标志、机动车管理、驾驶员管理、运输包装、危险品警告标签等方面都有严格、具体的管理法规，如：对焰火产品的运输包装，泡沫灭火剂的包装材料，雷管、炸药等可爆物品的运输包装要求和压力容器工业用****、罐等。
开展产品安全认证是世界各国为保障本地消费者安全，对进入本地市场的产品及其生产企业进行评价和监督的通行做法，也是企业获得国际贸易通行证的有效手段。
这也是近年来中国DOT认证一年比一年热的主要原因。
DOT的下属部门介绍国家公路效能安全管理局（NHTSA/DOT）主管：司机酒精摄入量测定仪校正检验、机动车辆安全性能检验和出证。
联邦航空管理局（FAA）主管：民用飞机、引擎、螺旋桨、部件及其他民用航空器材的检验和出证。
研究与特殊基础上管理局危险品管理办公室（OHMR/RSPA）主管：运输有毒、有害、有放射性、易燃、易腐蚀等各种液态、气态、固态危险品的包装容器、管道、钢瓶及火车糟车等产品的检验和出证。
联邦铁路局（FRA）主管：火车尾部碰撞标志打印机的检测和出证。
海岸警卫队（USCG）主管：救生器材、防火器材、游艇防污染设备、船舷航行救护设备、海运集装箱等检验和出证DOT标志有何重要意义?DOT标志的意义在于：用DOT缩略词为符号表示加贴DOT标志的产品符合有关US.DOT指令规定的主要要（FMVSS MGP），并用以证实该产品已通过了相应测试合格/或制造商的测试声明，真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。
各国轮毂测试标准
各国轮毂测试标准
各国的轮毂测试标准包括：
1. 美国的DOT标准：所有进入美国销售的轮毂都必须通过DOT认证，该认证要求轮圈在弯曲负荷耐久测试及以全负荷运转50万转为测试标准的径向负荷耐久测试中，不得产生新裂纹，旧裂纹不得继续成长；在撞击测试中受测轮圈在接受30度及90度撞击测试时不得产生裂纹或变形。
2. 德国的TUV标准：德国以TUV认证为标准，在德国TUV的测试中，受测轮圈需要在弯曲负荷耐久测试以及以全负荷状态下径向负荷耐久测试中，不得产生裂纹且螺杆扭力降低不得超过30%；撞击测试中不得产生裂纹且一分钟内不得出现胎压降低。
3. 日本的VIA（JWL）标准：VIA是日本车辆检查协会的认证标志，而JWL 是日本铝合金轮圈测试机构的认证标志；凡在日本市场上市销售的轮圈都需要经过这两个机构根据《日本轻合金轮圈测试协议规定》制定的轮圈测试。
根据测试标准，受测轮圈必须在弯曲负荷耐久测试机以运行50万转为测试标准的径向负荷耐久测试，不得产生轮圈变形或裂纹；13度撞击测试不得产生贯穿性裂纹；30度撞击测试不得产生裂纹，方可视为合格。
4. 中国的MMS标准：中国缺乏统一的强制性轮圈测试标准，不过有一个中国自主轮圈品牌自行订立了一套轮圈测试标准：MMS（Mod Max Standard，意为改装最大化标准）。
总的来说，各国对于轮毂的测试标准不一，而且随着技术进步，未来这些标准也可能会发生改变。
如需了解最新的各国轮毂测试标准，建议查阅相关的国际标准或者各国的国家标准。
车灯美国DOT认证
车灯美国DOT认证
一、车灯DOT认证
根据美国交通部要求，车辆灯具及附件出口或与整车配套出口至美国（北美）市场，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的标志，否则不得在其市场销售，同时还会被海关查扣。
需要通过E-mark认证的车灯主要包括：大灯、尾灯、位置灯、转向灯、日行灯、雾灯、侧标志、示廓灯、倒车灯、制动灯、牌照灯、警示灯、角灯、反射器、灯泡等。
二、车辆灯具DOT认证对应法规及测试项目：
杭州赛特从事车辆灯具DOT认证，拥有自己独立的车灯检测实验室，正式测试前为企业的车灯提供免费预测试，确保车灯DOT认证一次性通过。
以上是各种车辆灯具DOT认证的对应法规与测试项目。
根据美国交通部下属的国家公路安全管理局颁发的法规（FMVSS&SAE）规定，为了确保驾驶安全，在美国市场销售的车辆灯具及附件，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的DOT标志，否则将会被海关查扣。
美国dot认证流程
DOT认证制度依据的是联邦机动车辆安全标准（FMVSS），始于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/订标准并予实施。
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。
美国dot认证机构港易质量认证公司，在美国认证咨询方面有多年的经验总结：DOT认证的标识DOT认证流程：1）生产商指定一名美国代理人，该代理人必须是美国企业或美国公民。
代理人将参与“符合性申请”过程中的所有联络。
（港易质量认证公司可以提供美国代理人服务）2）向DOT 递交相关申请资料。
3）随机选择样品，送交相关实验室进行检测。
直至最后检测全部顺利通过。
（非强制）4）DOT 将资料审核的回复函发至代理人或生产商，资料审核通过后可在DOT 官方网站查询备案信息。
5）样品的检测报告并不需要提交给DOT，DOT也不会派人员目击测试。
合格的检测报告只作为产品符合FMVSS 美国联邦机动车安全标准的证明文件，厂家自留。
6）若产品为轮胎、玻璃或制动软管，经过注册，厂家会收到交通部分配的识别代码DOT ID。
该代码由两位数字/字母组成，在DOT 数据库中输出代码，即可查询到厂家及注册产品信息。
同时，在同一工厂内生产的所有型号的产品，均可使用同一DOT ID。
DOT 对产品的认证新规是：1.车辆安全符合办公室（Office of Vehicle Safety Compliance，简称OVSC）每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商DOT 认证的有效性，确保产品到达FMVSS 的最低要求。
2.进入美国市场的产品每5 年最少被抽检1 次。
3.OVSC根据消费者针对安全问题的投诉进行调查，如怀疑不符，将会询问厂家采取哪些合理措施、如何进行实际证明等。
港易质量认证公司是一家专业的从事于产品出口认证咨询，质量体系认证咨询，信用评级咨询，产品检测咨询的技术服务型公司，与ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等国内外机构建立了良好的业务合作关系，为国内厂家的认证提供便利。
美国DOT认证制度介绍
什么是美国DOT认证代理商
车辆及零部件出口美国或北美市场，前提是企业必须指定DOT认证代理商负责与 美国交ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ部进行衔接。根据联邦机动车辆安全标准(FMVSS)的49CFR 551.45部分规定 ，非美国本土的机动车辆及零部件企业，在向美国交通部递交认证申请前，需指定 一个美国永久居民作为DOT认证代理商负责与美国交通部的对接与沟通。这个永久居 民可以是公司，也可以是个人。
美国DOT认证制度介绍
项目管理部：毛祖剑
什么是DOT认证？
DOT认证是美国为了确保国家与公民的安全，针对交通运输工具及其零部件实施 的一种强制性认证制度。根据联邦机动车辆安全标准(FMVSS)规定，凡是要进入美国 市场的车辆及主要零部件产品，必须通过美国DOT认证，并在产品上印刻相应的标识 。
美国交通部还详细规定了机动车辆及零部件产品的实验室检测设备、检测程序、 产品标准要求、测试公差等。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅 在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。这也意味着，该认证已开始得到北美 其它国家和地区的认可。
DOT认证识别号
不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家 ，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。
但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这 三种部件厂家会收到交通部分配的DOTID。这个号码的用途，是用来识别产品 的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可使用分配的 ID。
DOT认证特点
1、DOT认证没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函;
2、企业在美国交通部注册备案后，DOT注册信息在其官方网站可查询; 3、企业与交通部的对接都是通过指定的美国DOT认证代理商完成; 4、产品认证测试报告无需递交给美国交通部; 5、美国DOT认证采取的是宽进严出的认证机制； 6、市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，
各国轮胎出口相关认证
各国轮胎出口相关认证根据伊拉克法令第54号第３章第8条（Law No.54 of 1979 Article 3/Clause 8），伊拉克中央标准质量控制组织（简称COSQC）将于2011年5月1日实施进口前检验、测试及出证方案，旨在限制不符合标准，假冒、伪劣产品进口到伊拉克，及保护其国内消费者、生产商、环境和公共安全免受劣质产品的危害。
伊拉克CoC属于强制认证，由出口商申请，用来给进口商在目的港清关用。
凡是伊拉克管制目录内的所有产品都必须办理，属于一次性的清关文件。
1.伊拉克CoC证书和伊拉克VoC证书是指同一种证书，都是指产品符合性证书，用来给进口商目的港清关。
CoC英文全称：Certificate of ConformityVoC英文全称：Verification of Conformity2.伊拉克COC证书上同时有英语和阿拉伯语双语，该证书用来提供给进口商用于目的港清关。
3.CoC/VoC需要在发货前申请，一旦货物离港是补办不了的，货物到达之后，伊拉克需要在目的港核查。
4.伊拉克在目的港需要重新核查检验，包括以下内容：1）检查CoC证书真伪2）检查到港货物和提交的相关文件是否一致3）检查货物状况4）对被伊拉克海关要求开柜的货物实施包装检查等办理伊拉克CoC需要准备的资料如下：1.装箱单2.形式发票3.产品的测试报告：已经有测试报告的不用重复测试，个别产品需要现场抽样测试的除外4.填好CoC申请表: 空白申请表由办理机构提供5.信用证支付的还需要提供L/C 复印件以上资料审核通过将安排验货，验货通过将签发CoC证书。
注：伊拉克的CoC和叙利亚CoC办理流程一样，不同的是伊拉克需要在目的港核查，而叙利亚需要进口商在进口国申请VOR核价。
叙利亚位于亚洲大陆西部，地中海东岸。
北与土耳其接壤，东同伊拉克交界，南与约旦毗连，西南与黎巴嫩和巴勒斯坦为邻，西与塞浦路斯隔地中海相望。
阿拉伯叙利亚共和国标准计量组织SASMO为保证公民卫生安全和环境卫生，杜绝废物倾销和打击非法或危险货物，根据政府第No. 954/1 和 No. 4113/1 号法案，现已实施产品符合性认证计划CoC 和原产地及价格证明VOR。
美国DOT认证及检测程序
美国DOT认证及检测程序美国交通部（DOT）明确规定，任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。
也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。
所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。
向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤1生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
2向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
3随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
4实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。
5检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
6制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
7OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。
8OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程，根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。
DOT认证实验室测试程序对于任何FMVSS测试程序，一个详细的OVSC实验室测试程序必须逐步展开并不断地升级。
FMVSS指定了最小的性能要求，概括地说，要求证明产品符合的目标测试。
OVSC实验室测试程序指定了被使用的实验室测试设备的类型、测试公差、设备标度要求、一步步的指示和检查单，以及报告要求。
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美国DOT认证是个自认证程序，由厂家自行确定产品是否符合标准，初始认证时测试报告无需递交给交通部，交通部不会向申请人颁发任何证书。
由于DOT认证时间影响到交货的及时性，因此企业通常情况下都需要了解认证安排与进展。
一般情况下，DOT认证时间由两部分组成：注册备案时间与产品测试时间。
了解2019年最新认证周期，可以直接点击官网港易质量认证公司进行在线咨询，会有相关客服免费提供咨询服务，且在美国认证咨询方面有多年的经验总结：
DOT认证周期一般需要1-2个月完成。
DOT认证特点：
1）它是个自我认证程序，由厂家自行确定产品是否符合标准；
2）初始认证时测试报告无需递交给交通部；
3）交通部不会向申请人颁发任何证书；
4）宽进严出；
5）每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性手段；
6）交通部与厂家的联系都是通过其美国代理人来实施的；
不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。
但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOT ID。
这个ID号码的用途，是用来识别产品的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，
均可使用分配的ID。
港易质量认证公司是一家专业的从事于产品出口认证咨询，质量体系认证咨询，信用评级咨询，产品检测咨询的技术服务型公司，与ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等国内外机构建立了良好的业务合作关系，为国内厂家的认证提供便利。
港易质量认证公司致力于为客户提供海关联盟CU-TR认证、俄罗斯GOST认证、尼日利亚SONCAP认证、沙特SASO认证、肯尼亚PVOC认证、乌干达PVOC认证、坦桑尼亚PVOC认证、南非LOA 认证，埃及COI认证、欧盟CE认证、CB认证、加纳CTN，科威特KUCAS认证、伊拉克COC认证、澳洲SAA认证、美国DOT认证、美国FDA认证、日本PSE认证、印尼SNI认证、泰国TISI认证、印度BIS认证、BSCI认证、加拿大CSA认证等等、提供安全、电磁兼容、化学、性能测试、环境测试等全方位的技术服务。
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