公路环境影响评价中方案比选的费用效益分析方法
公路工程路线方案比选标准
公路工程路线方案比选标准一、前言随着经济的快速发展和人民生活水平的提升，交通运输需求日益增长，尤其是公路交通的重要性愈发凸显。
为了满足社会各界对公路运输日益增长的需求，加快我国公路交通建设的步伐，提高公路建设的科学性、合理性和经济效益，本比选标准制定适用于公路工程路线方案比选的选择过程与程序。
二、适用范围本比选标准适用于一级及以上公路工程路线方案比选，包括新建或改建的国家高速公路、省级高速公路、国省干线公路、一般二级公路等公路工程路线方案比选。
三、术语和定义1.公路工程：指建设和改建公路的工程。
2.路线方案：指公路工程建设或改建的线路规划方案。
3.路线方案比选：指对公路工程建设或改建提出的各种路线方案，进行多方面的比较、选优，确定最佳的路线方案。
4.评估指标：指对路线方案进行评价的标准和指标。
5.比选标准：指对公路工程路线方案进行比选时的评价标准。
6.评价权重：指评价指标在比选中的相对重要性。
7.评价方法：指进行路线方案比选的具体方法和程序。
8.最佳方案：在比选过程中，综合评价优劣对比，最终确定的最优的公路工程路线方案。
四、比选标准1.基本原则1.1 科学性原则：路线方案比选应当科学合理，符合公路工程规划原理和地形地貌条件。
1.2 经济性原则：路线方案比选应当以最低的投资和最短的建设周期，实现最佳的经济效益。
1.3 社会性原则：路线方案比选应当充分考虑社会效益，保障民众出行安全和便利。
1.4 可行性原则：路线方案比选应当符合技术可行性，确保施工和运营的顺利实施。
2.评价指标2.1 技术指标：包括路线线型、曲线半径、纵坡、横坡等技术要求。
2.2 经济指标：包括工程总投资、投资强度、建设周期等经济指标。
2.3 社会指标：包括沿线居民受影响程度、土地征收情况、环境保护措施等社会影响指标。
2.4 环境指标：包括对环境的影响和保护措施等环境指标。
2.5 交通指标：包括路线对通行效率和交通安全的影响等交通指标。
方案比选的方法有哪几种类型
方案比选的方法有哪几种类型方案比选的方法有哪几种类型在项目实施过程中，方案的比选是一个至关重要的环节。
通过对不同方案进行比较、评估和选择，可以确保最终选择出最符合项目需求和目标的方案。
然而，在具体实施过程中，我们需要根据项目的特点和需求选择合适的方案比选方法。
本文将从六个方面展开叙述，详细介绍方案比选的不同类型及其应用。
第一，定性分析法定性分析法是一种通过主观判断和定性评估的方法来比选方案的方式。
在这种方法中，我们通常根据预先设定的评估指标和权重，对各方案进行主观评估和比较。
这种方法适用于项目需求较为模糊、难以量化和标准化的情况下。
通过专业人员的经验和判断，可以选择出最适合项目的方案。
第二，定量分析法定量分析法是通过对方案进行数据收集和量化分析的方法来比选方案的方式。
在这种方法中，我们通常通过实地调研、问卷调查等手段收集数据，并使用统计分析工具对数据进行分析和比较。
这种方法适用于项目需求较为明确、容易量化和标准化的情况下。
通过数据和统计结果的支持，可以选择出最优的方案。
第三，成本效益分析法成本效益分析法是一种通过对方案的成本和效益进行评估和比较的方法。
在这种方法中，我们通常将方案的成本和效益进行货币化，并计算出每个方案的成本效益比。
这种方法适用于需要在有限的资源条件下选择最具经济效益的方案的情况下。
通过成本效益比的计算，可以选择出最经济合理的方案。
第四，风险评估法风险评估法是一种通过对方案的风险进行评估和比较的方法。
在这种方法中，我们通常通过分析方案可能面临的各种风险和障碍，并对其进行评估和排名。
这种方法适用于项目需求较为复杂、风险较高的情况下。
通过风险评估的结果，可以选择出风险较低、稳定性较高的方案。
第五，SWOT分析法SWOT分析法是一种通过对方案的优势、劣势、机会和威胁进行评估和比较的方法。
在这种方法中，我们通常通过对每个方案的优势、劣势、机会和威胁进行详细的分析和比较。
这种方法适用于需要全面评估方案的优劣势和适应性的情况下。
公路项目经济费用效益参数取值
公路建设项目经济评价是公路建设项目前期研究工作的有机组成部分和重要内容，其目的是根据国民经济评价与社会发展战略和交通行业、地区发展规划的要求，结合交通量预测和工程技术研究情况，计算项目的费用和效益，对拟建项目的经济合理性做出评价，为项目建设方案的比选、决策提供科学依据。
项目的经济费用效益分析是在合理配置国家资源的前提下，从国家整体的角度研究项目对国民经济的净贡献，以判断项目的经济合理性。
考虑到公路建设项目的公益性，将公路项目的经济费用效益分析结果作为项目决策的主要判定标准。
而社会折现率、评价年限、预测交通量取值等这些参数，是项目经济评价的必备参数，参数的测算正确与否，直接影响着项目费用和效益的对比变化及评价结果。
本文将结合工作实践对公路项目经济费用效益分析的相关参数取值进行研究。
参数取值社会折现率从经济费用效益分析来说，社会折现率是从整个国民经济角度对资金的边际投资收益率的估值。
具体地说，由于项目使用资金，致使这些资金不能再用于国民经济其他方面，从而失去了这些资金用于其他方面所能获得的盈利，这部分失去的盈利就是项目使用资金的代价——资金的机会成本，这个资金的机会成本就是用社会折现率来体现的。
选定适当的社会折现率有助于合理分配建设资金，引导资金投向到对国民经济贡献大的项目。
根据《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）社会折现率一般取用8%，折现基年是项目开工建设的前一年。
如《繁峙至大营高速公路工程》，该项目计划于2010 年10 月开工建设，根据规定其折现基年应取2009年，那么2013年的折现系数为（1+0.08）-（2013-2009）=0.794。
预测交通量取值根据《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定“设计交通量按多少年预测，这在很大程度上受经济的影响。
如果预测年限长，初期投资大，养护投入也大，若初期不能充分发挥效益，将导致资金和设施的闲置和浪费；如果预测年限短，通车几年后很快饱和，而不得不扩建，既影响交通，又增加建设成本。
方案比选方法
方案比选方法引言在业务推进过程中，通常会面临多个解决方案的选择。
为了确保选出最适合的解决方案，比选方法变得至关重要。
本文将介绍一种常用的方案比选方法，帮助您在做出决策时更明智地选择最佳方案。
步骤以下是一个简单而有效的方案比选方法，包含四个关键步骤：步骤一：明确需求和目标在开始比选过程之前，首先需要明确项目的需求和目标。
详细了解问题的本质，并理清您希望解决的具体问题。
这将有助于将比选的方案与项目需求进行对比。
步骤二：收集潜在方案在比选过程中，您需要从多个渠道收集潜在的解决方案。
可以通过外部供应商、专家咨询、内部团队等来源来获取这些方案。
确保收集到的方案覆盖了不同的方法和途径。
步骤三：评估方案在明确需求和收集潜在方案后，接下来需要对这些方案进行评估。
有效的评估方法通常包括以下几个方面：1.成本效益分析：将每个方案的成本与预期收益进行比较，确保所选方案不仅能满足需求，还能在经济上可行。
2.技术可行性：评估每个方案的技术复杂性和可行性。
考虑相关技术方面的要求以及您的组织是否具备所需的技术能力。
3.风险评估：评估每个方案的风险程度。
考虑潜在的风险因素，如项目延迟、设备故障等，以便选择最佳的风险控制方案。
4.资源需求：评估每个方案所需的资源，并与可用资源进行比较。
确保所选方案能够得到适当的支持和配备。
步骤四：做出决策根据对不同方案的评估，结合需求和目标，选择最佳的解决方案。
在做出决策前，还可以考虑以下几个因素：1.组织对方案的认可度：确保选定方案得到组织各级别的认可和支持。
2.长期考虑：综合考虑方案的前景和长远可持续性，以便选择一个能够长期满足需求的方案。
结论方案比选方法是一个帮助您做出明智决策的重要工具。
通过明确需求和目标，收集潜在方案，评估方案的成本效益、技术可行性和风险等因素，以及考虑组织的认可度和长期考虑，您可以选择最佳的解决方案。
希望本文介绍的方案比选方法能够帮助您更好地做出决策，并在解决问题和推动业务发展中取得更好的结果。
公路工程经济方案比选案例
公路工程经济方案比选案例第一章：绪论公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通条件、加强地区间联通起着至关重要的作用。
然而，在公路建设中，经济方案的比选是一个极为重要的环节，其结果直接影响到后期的投资效益和交通运输效果。
因此，科学、合理的公路工程经济方案比选对于提高基础设施建设的投资效益、优化资源配置、提高经济运行效率具有非常重要的意义。
本文将以某省某地区一条规划中的公路工程为例，详细阐述公路工程经济方案比选的重要意义和优化方法，并对比选结果进行分析，以期为地方政府和工程建设单位提供参考和借鉴。
第二章：公路工程经济方案比选的意义2.1 促进经济建设公路工程经济方案的比选，直接关系到后期的投资效益。
通过科学比选，可以降低工程投资成本、提高经济效益、加速公路建设进程，从而更好地推动地方经济建设。
2.2 优化资源配置在公路工程建设中，资源的配置是一个非常重要的问题。
科学合理的经济方案比选，可以有效地优化资源配置，提高资源利用率，降低浪费，并在一定程度上减少对环境的影响。
2.3 提高交通运输效果公路的通畅与否，直接影响着各地区之间的交通联系和物流运输效率。
通过经济方案比选，可以选择出合适的方案，提高公路的运输效果，促进地区间的联系与交流。
2.4 增强地区间联通公路工程是连接各地区的纽带，通过经济方案比选，可以为地区间的联系提供更为便捷的交通条件，将地区间的发展机会转化为实实在在的经济效益。
第三章：公路工程经济方案比选的方法3.1 成本效益分析法成本效益分析法是一种比较直观、简单易行的经济方案比选方法，其核心是通过对各方案进行成本和效益的比较，找出成本最小、效益最大的经济方案。
3.2 投资回收期分析法投资回收期分析法是一种比较常用的经济方案比选方法，其核心是通过对各方案的投资回收期进行比较，找出投资回收期较短的经济方案。
3.3 敏感性分析法敏感性分析法是一种通过对各方案关键参数进行变动，依据参数变动后的影响程度，找出最为稳定和合适的经济方案的方法。
工程技术方案比选方法
工程技术方案比选方法一、前言在工程建设过程中，往往需要通过比选的方式来选择最合适的技术方案。
而如何进行科学合理的比选，成为工程项目管理的一个重要环节。
本文将对工程技术方案的比选方法进行系统的分析和总结，以期为工程项目管理提供一些参考和借鉴。
二、常用的比选方法1. 标准化比选方法标准化比选方法是指根据国家、行业和企业的相关标准，对不同技术方案进行综合评估和比选的方法。
该方法的优势在于能够基于权威的标准来进行评估，具有较高的科学性和客观性。
但在实际应用中，由于标准的多样性和复杂性，标准化比选方法往往需要较长的时间来进行综合评估，且缺乏针对性。
2. 成本效益分析成本效益分析是通过对不同技术方案的成本和效益进行比较和评估，以确定最优方案的方法。
该方法的优势在于侧重于经济性和实际效益，能够为项目管理提供经济可行性和风险预警的参考。
但由于成本效益分析需要综合考虑多种因素，且缺乏对不确定性因素的处理，因此在实际应用中易受制约。
3. 层次分析法层次分析法是一种多目标决策的方法，通过构建层次结构和建立判断矩阵，对不同技术方案进行多层次、多因素的综合评价。
该方法的优势在于能够轻松处理多因素的综合评价，且为工程项目管理提供了一种权重分配和方案比选的科学方法。
但由于层次分析法需要明确的判断矩阵和准确的权重分配，且存在主观因素的影响，因此在实际应用中需要慎重考虑。
4. 类比比选法类比比选法是指通过与已有的类似项目或经验进行对比，评估不同技术方案的优劣的方法。
该方法的优势在于能够借鉴现有的经验和案例，为工程项目管理提供了一种快速、简单的决策方法。
但由于类比比选法需要具备丰富的经验和较高的专业水平，且缺乏客观和科学的依据，因此在实际应用中需要谨慎使用。
5. 灰色关联分析灰色关联分析是一种将灰色系统理论和关联分析方法相结合的技术方案比选方法。
该方法的优势在于能够综合考虑多因素和不确定性因素，为工程项目管理提供了一种较为全面的评价和比选方法。
对于工程方案的选择比选
对于工程方案的选择比选一、工程方案选择的原则1.技术可行性原则工程方案选择的首要原则是技术可行性。
所谓技术可行性，即工程方案所采用的技术手段、工艺流程、设备设施等是否能够实现预期的工程目标。
在选择工程方案时，必须全面考虑技术条件、资源条件、环境条件等因素，确保所选方案在技术上是可行的，能够满足工程项目的需求。
2.经济合理性原则工程方案选择的第二原则是经济合理性。
所谓经济合理性，即工程方案的成本和效益是否相符，成本相对较低而效益相对较高，创造最大经济效益。
在选择工程方案时，需综合考虑投资成本、运营维护成本、生产效率、产品质量、市场需求、资源利用率等多个方面的因素，合理评估各个方案的经济效益，选取成本与效益最佳的方案。
3.安全可靠性原则工程方案选择的第三原则是安全可靠性。
所谓安全可靠性，即工程方案的设计、施工、运行管理等环节是否能够确保人员安全、设施安全、生产安全，并具有一定的可靠性和可持续性。
在选择工程方案时，必须充分考虑工程项目所涉及的安全风险、环境影响、社会责任等因素，确保所选方案具有最佳的安全可靠性。
4.环境友好性原则工程方案选择的第四原则是环境友好性。
所谓环境友好性，即工程方案的设计、建设、运行等环节是否能够最大程度地减少对环境的影响，保护生态环境，实现可持续发展。
在选择工程方案时，需充分考虑环境保护、资源节约、能源利用、健康安全等因素，选择对环境友好的方案。
5.社会效益原则工程方案选择的第五原则是社会效益。
所谓社会效益，即工程项目对社会的效益、影响，包括改善人民生活、促进经济发展、社会和谐稳定等方面。
在选择工程方案时，必须综合考虑社会效益、社会影响、社会需求等因素，选择对社会效益最大的方案。
以上五项是工程方案选择的基本原则，这些原则相辅相成、相互制约，共同构成了工程方案选择的总体框架。
在实际操作中，需要根据具体情况具体分析，灵活应用这些原则，确保工程方案的选择是全面、科学、合理的。
二、工程方案选择的方法工程方案选择是一个复杂的系统工程，需要运用多种方法和工具进行综合评估和决策。
浅谈道路工程经济效益评价的方法
表， 进而计算出国民经济评价的主要指标 ， 其主要采用的评价指标有以下 四
种：
计及计算机科学等多方面的知识。 道路建设工程项 目的经济效益评价 ， 是根 据 国 民经济 发展 需求 ， 结合 社会 发展 战略 和相 关技 术经 济政 策 的要求 ， 在进 行 交通 量 的预 测 以及 工 程技 术研 究 的基 础 之上 ， 比较 建 设项 目的效 益 与费 用， 分 析 多方案 的指 标 ，对项 目在 经济 上 的合理 性作 出评 价 ，为投 资决 策者 进 行项 目决 策和 方案 比选 提供 科学 的依 据 。 道路建设 ， 尤其是高等级公路建设对区域社会经济的影响作用是十分巨 大的， 其建设的目的是为社会经济运行提供更好的交通条件。道路建设项 目 的 经济 效益 ，除 了表 现在 一般 的直 接效 益 （ 如 里程 缩短 、速度提 高 、成本 降 低 、舒适 性提 高 等 ） 外， 还 更深 层次 地 表现在 促进 和带 动其 他相 关 产业 和部 门 的发展 而产 生 的宏 观社会 经济 效 益上 。因此 ， 对社会 经 济影 响进行 全 面的 综合 评 价 ，是 道 路建设 项 目后评 价 的重要 内容之一 。 道路 建设 项 目社会 经 济影 响评 价是立 足 于项 目决 策 、 设计 、 施 工到运 营
一
果与前期评估阶段预期的效益和影响进行对比， 以考察项 目建设是否达到了 预期的 目标， 并提出相应的建议， 可为未来同类项 目的决策及实施提供借鉴 ， 同时也有助于制定科学合理的区域交通～经济一体化的发展战略。 ＝ ．道路 工程 经济 效益 评价 的 方法 道路 作为 国家 基础 的公 共服 务设 施 ， 通常 国家 属 于道路 建设 项 目的投 资 主体 ， 对项 目进行经济效益评价， 可以通过社会的整体角度来评估决策的合 理性 与否 。通过 对道 路工 程建 设项 目进 行经 济效 益评 价 ， 可 以促 进决 策制 定 的科 学合 理 ，优化 项 目建设 过程 中 的人 、财 、物等 资源 优化 配置 。 道路 工程 建 设项 目经 济效 益评 价 的方 法 主要 包 括 国 民经济 评 价 和财 务
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万方数据
万方数据
第４期张彤炬，等：公路环境影响评价中方案比选的费用效益分析方法１５７
大者为最佳方案。
（ｂ）效益与费用比
求出各种方案的效益现值与费用现值之比，值艿最大者为最优方案，计算公式如下：
ＰｖＤＢ＋ＰＶＥＢ
九龙口湿地价值分析：将湿地的价值分为使用价值和非使用价值。
使用价值包括湿地的功能价值和用其比途价值；非使用价值指湿地的属性价值㈠。
对其使用价值可采用直接市场价值法、机会成本法、影子工程
法等估计；非使用价值采用ｃＶＭ法估算。
尸阳＋Ｐ忸ｃ。
（１）湿地的功能价值
净现值法描述的是该方案可以获得的净效益现值
的大小，而效费化法描述的是获得效益现值为花费费用现值的倍数，当Ｐｍ曰＞０时，艿＞１；Ｐ啪＝０时，艿＝ｌ；Ｐ啪＜０时，艿＜ｌ。
综上所述，将费用效益分析用于方案比选能弥补
由于忽略资源环境价值以及外部成本而造成的缺陷，使方案比选能更为客观、完整、准确。
３实例分析
淮安至盐城高速公路（淮盐高速）位于江苏省中
北部地区，横贯淮安、盐城两市，起自淮江高速公路
马甸附近，经淮安市楚州区、建湖县、盐都县，止于连盐通高速公路。
路线全长１０４．０６８ｋｍ。
淮盐高速经过淮安楚州区与盐城建湖县交界处的
射阳湖（射阳湖段）。
由于该段经过射阳湖湿地地区，
对湖区的生态环境和自然景观有一定影响，工可报告
提出了该路段的路线正线方案（北桥位方案）和射阳
湖比较线方案（南桥位方案）。
建湖县境内射阳湖荡是九龙口省级风景名胜区，
是闻名遐迩的苏北里下河地区的水乡明珠，其地形地
貌和芦荡风光壮观绮丽，生态环境保存完好，湖荡水
质清澈透明，是旅游、休闲、度假的理想胜地。
九龙
口位于建湖县蒋营镇，为泻湖型的古射阳河的一部分，湖荡面积达７０００ｈｍ２。
北桥位方案和南桥位方案比较，工程数量基本相
似，工程造价概算分别为９７４１７和１０８９０６万元，南
桥位方案穿越九龙口自然湿地保护区边缘（图１）。
图１北桥位方案南桥位方案示意图
Ｆｉｇ．１Ｍ印ｏｆｔｈｅｎｏｒｔｈｅｍａｎｄｓｏｕｔｈｅｍｂ而ｄｇｅｓｉ｛！ｅａｌｔｅｍａｔｉｖｅｓ
九龙口湿地的功能价值主要有均化洪水、供给水源、降解污染物、提供动植物产品和重要物种栖息地。
均化洪水：按照孟宪明（１９９９）所计算的的１５００ｋ矗，可调蓄水量３７亿ｍ３计算，整个九龙口湿地可调蓄水量为ｌ７２０万ｎ１３。
采用影子ｊ：程法计算，即从１９８８～１９９１年全国水库建设投资测算，每建设１ｍ３库容需年投入成本ｏ．６７元，涵养水源总价值＝１７２０×１０４ｍ３×０．６７元／ｍ３＝ｌ１５２万元。
供给水源：据估计，九龙口湿地可供工农业水量为３５００万ｔ，采用直接市场价值法，按工业用水价格Ｏ．１９３元／ｔ计算，供水价值为６７５．５万元。
物种栖息地：根据调查，区内约有３７科４３属７５种野生植物；荡区主要野生兽、禽类６０多种，荡区有哺乳动物３种，海狸鼠和水獭猫（国家２级保护动物）数量很少；荡区有水禽、涉禽１５种，比较珍贵的白、灰天鹅，及国家１级保护动物丹顶鹤，近几年已基本绝迹；荡区的飞鸟有９种，最多的为湖燕和紫雀，集中于荡区的芦苇荡中；荡区的爬行动物和两栖动物有５种。
由于难以准确估计整个湿地的物种数量，按许建民的研究结果估计，这一价值约在７５００万元左右。
（２）湿地的用途价值
九龙口湿地的用途价值主要有动植物产品开发、旅游和休闲等。
旅游价值：九龙口省级风景名胜区是闻名遐迩的苏北里下河地区的水乡明珠，其地形地貌和芦荡风光壮观绮丽，生态环境保存完好，湖荡水质清澈透明，是旅游、休闲、度假的理想胜地。
据当地旅游部门估计，每年可接待中外游客２０～３０万人前来观光旅游。
预计未来５年年递增将高于１０％～１５％，年均创造收益６００万元。
动植物产品：九龙口荡区面积约３０ｋｎ，２，可提供鱼类产品的价值估计在２０００万元，植物产品包括水稻、芦苇和牧草，这部分价值估计在ｌ０００万元左右，则湿地提供的动植物产品总价值在３０００万元。
（３）湿地的属性价值：湿地的属性价值包括景观
美学价值、存在价值、生物多样性基因库和未来价值 万方数据
万方数据。