改革开放前后的交通变迁精编版
改革开放40年来中国交通的变化
改革开放40年来中国交通的变化今年是1978年改革开放以来的第四十年，在这40年中我国一步步从站起来走向富起来。
我国不管是从经济方面还是科技政治文化等各个方面都显示出一派繁荣昌盛欣欣向荣的景象。
俗话说的好：“要致富，先修路”，交通是一个国家把人与行业的发展和行业与行业间的联系变得更加紧密的关键。
中国的地图看起来像只雄壮的鸡，交通就像是鸡的血管，铁路高速公路是动脉，还有密密麻麻不可胜数的毛细血管。
生命体通过血管把营养物质输送到各个器官执行生命活动，也通过血管把各个系统紧密结合起来，这样生命体才能拥有磅礴的生命力。
交通对于一个国家的发展起到的作用就像血管对人一样，起着至关重要的作用。
改革开放的这40年是我国的交通不断发展完善创新的四十年，它从一个侧面反映了我国经济水平，人民生活水平等各个方面提升。
交通行业的发展相当于我国改革开放这40年的一个缩影。
下面就我国的交通方式进行一一的概述，从改革开放以来的主要几个交通工具和与之共同发展的路说起，从小型出行工具如：自行车、三轮车、摩托车、汽车，再到大型出行工具如：火车、高铁、地铁等，路如：公路、铁路、高铁等。
在改革开放的初期，由于自行车，三轮车的引进改变了人们的交通方式，取代了较为古老的人力车（黄包车），马车，成为的人们出行和货运的首选。
父母也曾经和我们谈起过那个年代有一个“四大件”的称呼分别说的是：手表、自行车、半导体收音机、缝纫机，戏称为“三转一响”。
80年代，以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。
70、80年代中国的自行车数量飞速上升，以至于被称为“自行车”王国。
自行车作为那个年代的四大件之一充分反映了自行车在那个年代的重要性，所以自行车成为了这一时期交通工具的代表。
再到后来随着能源产业的发展，三轮车和自行车有了电作为能源提供能量进行工作，人力成了电能耗尽时的辅助。
建国60年我国交通运输之变迁
建国60年我国交通运输之变迁建国初期，我国居民几乎没有汽车，短距离出行主要依赖自行车，曾一度被称为“自行车王国”；长距离出行则只有依赖为数不多的火车、汽车和轮船。
目前，我国私人汽车保有量突破2 200万辆。
截至2006年底，我国城镇每百户居民拥有3辆汽车。
建国初期——交通很不方便建国初期，我国城市居民的交通很不方便。
当时全国的道路建设很不健全，城市与城市之间没有便利的交通要道，坑洼不平的土路仍在各交通要道中占很大比例。
除了道路的不便外，交通工具的落后也是导致交通不便的重要原因。
那时大城市的交通也很不方便。
相比而言，电车、汽车比较多见，黄包车、自行车是比较普遍的代步工具。
在一般的中小城市，广大市民出行主要靠少量的自行车和人力车。
由于交通不便，办事效率也很低。
那时火车作为连接城市之间的主要交通工具，并不像现在这样便捷。
不仅线路少，而且运载能力和速度也有限。
很多进城务工的农民和探亲、求学者经常挤在狭小的车厢内，席地而坐，抱着行李，孩子的哭声经常伴随着整个乘车过程。
城市自行车和黄包车只是少数有钱人的专利，很多人基本享受不到，为了出行他们还经常徒步上路。
改革开放前——自行车得到普及，交通网初步建立建国后，我国先后兴建了宝成铁路、鹰厦铁路，新藏、青藏、川藏公路也修到了“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流。
1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。
国家整体交通水平有所提高。
比起建国初期，这时的道路建设初获成果，城市居民的出行愿望有所提高，全国交通网初步建成。
虽然火车上依然很挤，但是由于新铁路的开通，火车可以更便捷地带人们去往更远的城市，人们远程出行的愿望在一定程度上得到了满足。
但是，城市内部交通工具的资源仍极为有限，新增加的少量公交线路在根本上不能满足市民的出行需求，车厢仍然经常拥挤不堪。
相比之下，最方便的交通工具当然还是自行车，所以，那时候的城市交通工具仍以自行车为主。
改革开放前后交通工具的变迁【精选资料】
交通工具的变迁人们通常安步当车，下地干活、走亲戚，基本上是步行，我的长辈有不少人到25里外的束鹿县城（今辛集市区），也往往步行。
偶尔富裕些的家庭有一辆旧自行车。
曹文轩在小说《草房子》中也写到，在那个时代的农村小学，一位家境富裕的学生骑一辆自行车到学校，引得所有学生羡慕。
那时候主要用作运输工具的马拉大车，同时辅助发挥着交通工具的作用。
生产队的粮食收获了，我大叔叔就很神气地挥鞭打马，赶着装满粮食的大车奔赴县城的粮站。
这中间就捎带人们一段路，人们坐上马车，很舒服，也神气。
改革开放三四年后，人们的生活好一些了，村里的自行车多起来，主要是旧自行车。
我哥哥上高中那年，托人买了一辆环球自行车，需要车票，160元，崭新的，货真价实，我们都非常高兴，视作宝贝。
那时候农村女孩结婚，几大件就包括自行车。
上个世纪八十年代中后期，交通便利多了。
我们都骑自行车上高中。
农村的拖拉机也辅助地作为交通工具。
摩托车进入了一些先富裕起来的或赶新潮的农民家庭。
农村青年结婚流行的新几大件，包括摩托车。
1988年我第一次从辛集市坐火车到石家庄，感觉又平稳又快速。
石家庄市区不仅有公交车，而且出现了出租车。
那时候流行皇冠，那位女出租车司机很健谈，给我见多识广的印象。
1989年我首次出省远行，乘火车到大连上大学，在大连市区，不仅见到了公共汽车，还有有轨电车、无轨电车，那里的交通真的很便利。
上个世纪90年代，我从大连乘客轮到天津，也很便利。
在石家庄，自行车更加丰富多彩，我买过一辆800多元的阿美尼变速自行车。
我当时在单位经销摩托车，客户中的很多都是农民。
看来农民的日子也越来越好了。
公交车越来越便利，线路延伸越来越长、越偏远。
连通城乡的长途公交车，也越来越发展。
在石家庄，打出租车也越来越方便，越来越便宜。
我曾在江苏境内做过一次长江轮渡，真的使天堑变成了通途。
进入新世纪以来，更不得了。
一个是火车提速，尤其是动车组的开通，极大地缩短了人们的出行、在途时间，加快了生活节奏和工作效率。
改革开放以来交通方式的改变
改革开放以来交通方式的改变改革开放以来，我国交通方式发生了巨大的变化，从最初的自行车和步行逐渐发展到现今的多种交通方式并存的形势。
以下是对交通方式变化的一些参考内容：1. 车辆保有量大幅增加：改革开放初期，我国车辆保有量极低，主要依靠自行车作为出行工具。
随着经济的快速发展，汽车的普及程度不断提高，车辆保有量大幅增加。
目前，中国已成为全球最大的汽车市场之一，私家车的保有量持续增长。
2. 公共交通网络建设：改革开放后，我国加大了对公共交通网络的建设力度。
地铁、公交车、轻轨等公共交通工具陆续在各城市投入使用，方便了人们的出行。
特别是在大城市，地铁系统的建设成为缓解交通拥堵问题的有效措施。
3. 高铁和动车的兴起：改革开放后，随着经济的快速发展，高铁和动车成为我国重要的交通方式。
高速铁路网络的日益完善，使得人们的出行更加快捷、方便。
高铁的出现不仅缩短了城市之间的时空距离，也促进了经济的快速发展。
4. 交通运输业的发展：改革开放以来，我国交通运输业发展迅速。
铁路、公路、航空、水运等交通方式都得到了广泛的发展和改善。
建设了一大批现代化的交通设施和运输枢纽，使得人们出行更加便利。
5. 互联网时代的到来：随着互联网的普及，出行方式也发生了巨大的改变。
网约车、共享单车等新型交通方式的出现，极大地方便了人们的出行。
通过手机软件，人们可以随时预约出租车或骑共享单车，优化了出行的方式和效率。
总之，改革开放以来，我国交通方式经历了翻天覆地的变化。
从最初的自行车和步行，到现今的多种交通方式并存，交通运输业得到了蓬勃发展。
这些变化不仅提高了人们的出行效率，也为经济发展提供了支持。
随着科技的不断进步，未来我国交通方式还将继续发生创新和变革，为人们的出行提供更多便利。
《改革开放30年海陆空交通变化》
《改革开放30年海陆空交通变化》1978年前后：时髦代步工具——自行车20世纪80年代初：公交车开始全国普及摩托车：曾经的时髦中巴、电动三轮车：一去不复返地下的世界：隧道、地铁轻轨、磁悬浮正在驶来轿车：飞入寻常百姓家飞机，走进国人视野1.jpg（28.17kb，下载次数：957）中国，曾经是世界著名的自行车王国2.jpg（42.27kb，下载次数：943）步行和自行车是主要出行方式4.jpg（28.68kb，下载次数：930）80、90年代，公交车已经成为城市的主要交通工具5.jpg（28.68kb，下载次数：953）电车，也给80、90年代的城市居民带来了便捷6.jpg（34.18kb，下载次数：936）公交车：开始注重环保节能，空调公交车投放使用7.jpg（17.74kb，下载次数：938）公交ic卡开始普及8.jpg（33.04kb，下载次数：923）最初引进的摩托车款是cj709.jpg（30.54kb，下载次数：912）xx年太子车成了时尚象征之一10.jpg（20.62kb，下载次数：969）电动摩托车，其实是摩托车的一种变种，采用了电能，注重环保11.jpg（36.2kb，下载次数：931）电动三轮车于上世纪80年代出现，后火爆城乡，但由于安全性差等因素，90年代末退出历史舞台。
但坐上电动三轮车那种...14.jpg（28.47kb，下载次数：954）地铁，成为最便捷的“地下公交车”15.jpg（26.53kb，下载次数：951）过江、地下隧道，在全国多座城市开通16.jpg（34.62kb，下载次数：928）城市轻轨，缓解了重庆、武汉、上海等大都市的地面交通压力17.jpg（29.22kb，下载次数：956）磁悬浮正在多个城市建设18.jpg（29.92kb，下载次数：943）那时的中国，大街上除了行人和骑自行车的人，只有公共汽车和老气横秋的“上海”、“红旗”。
...19.jpg（8.36kb，下载次数：940）1978年，德国大众公司开始跟中国政府谈判20.jpg（30.95kb，下载次数：947）进入90年代，出租车业迅速发展，从城市到乡村，招手即停，出租车就可以载你到想去的地方，价格水平也能被百姓接受，可...22.jpg（18.58kb，下载次数：965）xx年奔驰开进中国23.jpg（18.88kb，下载次数：932）xx年宝马在北京设立第一个代表处24.jpg（32.23kb，下载次数：926）202x年贵族车发表宣言27.jpg（39.17kb，下载次数：942）80年代末90年代初，飞机还是个新鲜事物，线路和航班次数都很少。
改革开放以来30年交通的变化
改革开放以来30年交通的变化改革开放以来30年交通的变化朱青云改革开放以来，随着经济的发展，我国发生了翻天覆地的变化。
我国的综合国力显著增强，国内生产已超过日本位居世界第二。
人们的生活水平提高，无论是衣食住行，还是在交通方面，都有着非常显著的变化交通工具发生了巨大变化，各类电动车、摩托车、家用轿车也走进了普通百姓家，昔日的自行车、步行时代早已被这些先进的交通工具所替代。
2000年，中国终于跻身世界汽车十强之列。
2002年，全国汽车产量325万辆，成为世界五大汽车生产强国。
2011年中国汽车产量连续三年居全球榜首。
人们常说“要致富先修路”在这波澜壮阔的30年里，改革开放促进了中国交通行业的快速发展同时也带领人们走上了致富路。
30年前大家总是这样描述当时的交通状况“开门就是坡山抬头就是坡迈步就是坡啥时有大路修到咱这坡”30年后条条宽敞的公路、四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路让大家不再为出行难为农产品运不出山而发愁了。
改革开放30年是中国交通大发展的30年。
在21世纪中国崛起交通的发展起到了很大的作用。
一公路发展 80年代中期高速公路还仅仅是西方发达国家的一种标记。
在当时出版的中国公路交通图中高速公路一直是空白。
1988年10月31日我国第一条高速公路——上只有条国内航线通航国内个城市。
到2010底中国民航拥有160个民用运输机场定期航线总数已达到1532内地通航城市有150个国际通航城市达104个。
中国民航全行业拥有运输飞机1259架拥有世界上各型先进的运输飞机。
我国现已具有国航、东航、南航等大型航空公司在国际上都名列前茅。
在改革开放的大背景下成立的航空企业一开始就以崭新的面貌出现已成为民航发展不可或缺的新生代。
四水路发展在改革开放期间我国水运发展可以说是举世瞩目也可以称得上是跨越式。
第一个特点是基础设施的建设成效显著。
目前在我国港口码头的生产性泊位已经达到了3.6万个其中万吨级以上的泊位也达到了1300多个内河航道的通航里程已经达12.35万公里50%都是等级航道。
改革开放交通工具的前后对比课件
研发与试验
我国在磁悬浮技术方面进行了大量的 研发和试验工作，取得了一系列重要 成果。
共享单车
共享单车
指通过手机APP租用他人闲置自行车的一 种出行方式。
社会影响
共享单车的出现有效地缓解了城市交通拥 堵问题，减少了汽车尾气排放，为城市可
持续发展作出了贡献。
创新特点
共享单车是一种新型的交通方式，具有便 捷、环保、经济等特点，改变了人们的出 行习惯。
改革开放交通工具 的前后对比课件
目录
• 引言 • 改革开放前的交通工具 • 改革开放后的交通工具 • 对比分析 • 结论
01
CATALOGUE
引言
主题介绍
01
改革开放是中国历史上一次重要 的社会经济变革，对交通工具的 发展产生了深远影响。
02
本课件将对比改革开放前后的交 通工具变化，分析其发展历程和 影响。
利性和舒适性。
安全对比
总结词
安全性得到有效保障
详细描述
改革开放前，由于交通工具技术和安全标准不够完善，安全事故频发。改革开放 后，随着技术进步和安全标准的提高，交通工具安全性得到了有效保障，各种安 全措施和设备不断完善，事故率大幅下降，出行安全得到了更好的保障。
05
CATALOGUE
结国高速列车技术在国际上处 于领先地位，与多个国家开展 合作，共同推动高速铁路的发
展。
高铁
高铁
建设成就
指运营速度达到每小时300公里以上的铁路 。
改革开放以来，我国高铁建设取得了举世 瞩目的成就，总里程稳居世界第一。
社会经济效益
技术创新
高铁的建设极大地促进了区域经济的发展 ，缩短了城市间的时空距离，带动了沿线 地区的旅游、商贸等产业的发展。
改革开放交通工具的前后对比 PPT
新型车正式编号为 CA72，也就是“红旗”。 而仅生产了一
辆的东风牌轿车编号 为CA71，成了红旗轿车的 鼻祖。
1908年3月5日 第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺
开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它 标志着上海近代公共交通的诞生
1866年4月，轮船终于造成。这艘木质明轮船，载重 25吨，长55尺，高压引擎，单气筒，航速每小时10公里， 取名“黄鹄号”。
中国第一艘轮船“黄鹄”号复原图
1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨 远洋货轮,交通部将其命名为“跃进号”。
1976年8月23日，中国自行建造的第一艘5万吨级远 洋货轮——“西湖”号在大连红旗造船厂建成下水。
在北方较为多见是首批私车用户们的第一选择上世纪80年代拉达汽车不仅曾是北京市的出租车而且还曾是那个年代首批私车用户们的第一选择而我们在北京街头经常看到的这款拉达正式名称叫ladarivavaz2105在1981年推出其源自70年代的vaz2101而2101的出身又可追溯到菲亚特124
改革开放以来的变化
不独一人见没之，错相见！者多就矣是。自” ！行！车！！
1951年7月8日,北京 第六汽车制配厂仿照 德国讯达普K500型摩 托车,生产出了我国第 一批定名为“井冈山” 牌摩托车。
1958年江西 南昌井冈山大 道的江西拖拉 机厂！
1958年5月12日，经过艰 苦地研制，东风牌样车终 于成功问世。该车是四门 六座的中级轿车，装有直 列四缸顶置式高速发动机， 三档机械变速箱，最大马 力70匹，最高时速128公 里。
1931年5月31日，国产第一辆民生牌载货型汽车问世 但是在九一八事变时期，被日本人掠夺了
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摩托车已经成了广州市民第二出行工具。
• 如今，自行车，摩托等交通工具正被新的变化所取代， 而且是翻天覆地的变化。老百姓出门”打的“已成家常
便饭，轿车随处可见，交通工具变得越来越好了。
• 中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”。高 速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的 高铁速度代表了世界的高铁速度。中国是世界上高 速铁路发展最快，系统技术最全，集成能力最强， 运营里程最长，运营速度最高，在建规模最大的国 家。
• 20世纪70年代，街上的汽车很少，自行车还是家庭主 要交通工Biblioteka 。当时自行车与缝纫机，手表并称为“三
大件”，地位无异于现在的私家车。那时，有一辆自
行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉。自行车的大
量普及，让中国成为了真正的“自行车王国”
• 到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时， 摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走与大街小巷无疑
• 30年前的中国农村，交通石真的基本靠走的阶段。 如果去哪里首要的石计划好路程，有多远，是咋样 的路，天气好不好，一天步行加上办事的时间，是 否可以往返，这是必须考虑的，假如去趟30里外的 县城，去趟60里外的省城，这双腿发挥着和大作用。 那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代，人一天 真可以徒步走很远。当时总有称为不太守“规矩” 出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天 奔走在乡间和城市之间。
• 据广州市民回忆，那时的广州街面上，自行车占绝 对主流，”大概100台自行车才只一辆摩托车“。
个体户驾驶的摩托车有如过江之鲫，穿梭于城市的
大街小巷，成为当时广州街头出名的一景。
• 此后，广州摩托车增长速度越来越快。1988年，广州市区摩托车 上牌数量首次突破10万，1992年又突破20万。到1995年，这个数
会引来不少羡慕的眼光。从摩托车开始，中国人的出行方式被大
大改变了。1980年后，摩托车开始逐步进入家庭，这是私家车走
进百姓生活的序曲。
• 20实际80年代初，摩托车开始进入初期发展时期。 在重商的广州，摩托车渐渐成为发家致富的载体，
广州大批“烤鹅仔”“乳鸽仔””猪肉王“等个体
户，开始成为摩托车“新贵”。
• 在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已 于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线 最高时速达到380公里；在运输能力上，一个长编组的列 车可以运送1000多人，每隔5分钟就可以开出一趟列车， 运输强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运 行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公 交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高 速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。