物流公司项目商业计划书

物流公司项目商业

计划书

某物流公司项目

商业计划书

个人代写各种策划方案,前供职投资机构策划分析师,现供职某投资机构,专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案,并兼可策划撰写其它各种商业文案。确保专业,质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导,合适项目可与引荐投资人,费用节省至少50%。本人纯个人行为,与任何机构无关,无商业成本。奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询(咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做),浪费金钱是小,耽误项目融资时机是大。张先生

第一章:摘要一、宗旨及商业模式物流是21世纪的朝阳产业,在社

会进步、经济飞速发展的同时,现代物流科学的发展,为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益,越来越受到人们的高度重视,中国物流科学研究还处于起步阶段,物流高级化还远未普及,企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥,众多企业的物流依然处于潜隐状态,能够预见,物流业将成为中国经济发展的一个新的经济增长点,发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇,以崭新的物流形象展现在行业面前,我们已经跨入21世纪,市场竞争将更加激烈,物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用,物流不但包括实体操作方面的设施,而且也包括提供物流软件,物流系统,物流方案,物流设备,第三方物流,大家在不同的层面上进行竞争。我们是一家处于创始阶段的公司,我公司经营宗旨是建立物流交易的电子商务平台,以此打造全国物流网络,构织连接物流上下游交易平台,提供第四方物流服务。我们计划一期贷款:100万元,二期及后期将根据实际运营情况引进资金,总资本超过亿元。个人代写各种策划方案,前供职投资机构策划分析师,现供职某投资机构,专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案,并兼可策划撰写其它各种商业文案。确保专业,质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导,合适项目可与引荐投资人,费用节省至少50%。本人纯个人行为,与任何机构无关,无商业成本。奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询(咨询公司全部为无任何投融

资经验的初毕业学生拷贝照做),浪费金钱是小,耽误项目融资时机是大。张先生我们的资金主要用于:1)建立物流电子商务平台;

2) 建立全国物流网络;

3)开展仓单抵押业务;

4) 用于广告宣传的费用;

5)组织机构建设的费用;

个人代写各种策划方案,前供职投资机构策划分析师,现供职某投资机构,专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案,并兼可策划撰写其它各种商业文案。确保专业,质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导,合适项目可与引荐投资人,费用节省至少50%。本人纯个人行为,与任何机构无关,无商业成本。奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询(咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做),浪费金钱是小,耽误项目融资时机是大。张先生二、服务经营范围

1) 提供物流电子商务平台;

2) 提供物流系统及物流方案设计; 3) 开展在储商品抵押贷款4) 整合第三方物流市场,会员制联盟

三、主要服务对象

1) 生产型企业;2) 批发型企业;

3)零售型企业

4)物流提供商

四、我们的产品和服务随着社会对物流操作要求越来越高,原有的仓库及运输公司越来越不能适应社会的需求,传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距,而真正掌握物流展的最新理念及最新技术并不是物流公司,是技术公司,在她们之间存在供需矛盾,随着经济发展,企业对物流要求越来越高,原有的储运公司已不适应经济发展的需要,我公司的主要针对物流服务的高级化开展服务,形成我公司的利润增长点。将物流需求方及供应方组织起来造就物流交易的电子平台,最终形成商品交易的支持性平台。

五、市场定位(目标市场) 我们首先把市场定位在网上物流销售,形成物流订单随着上网的日益普及,客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能,她们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的,其中零担占很大部份,属小批量,配货工作量大并对配送的要求很高,我们以网上订单生成,并快速反应来吸引她,为其进行物流或运输服务,快速渗透物流销售市场。

六、竞争我们当前还没有十分强大的竞争对象,因为我们的思路是超前的,

有崭新的经营模式和选择性的市场定位,借助我们的系统,我们的服务是一流的,这是我们的竞争优势,我们的服务能够快速地进入物流市场,并迅速地形成物流行业品牌,整合并占领社会物流市场,我们的发展前景广阔, 七、管理在现有人员的基础上,我们要招聘一些专业的网上物流销售人员,将整个物流操作的流程进行制度化管理,使每一环节都有章有循,每一步骤都可控可测,建成一支专业化很强的物流销售管理的队伍八、资金需求量、投向及返还方式现在我公司处于开创阶段,为实施我们的计划,我们正在寻求初期100万元的资金支持,这笔资金用于下列目的: 1)建立网上物流订单生成系统;2) 配送网点的建设、配送设备的购买;3)市场宣传和业务推广费用;4)全国物流网点及下级物流商选择方面的办点费用;5)由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大,需要改进客户的支持与服务系统,以适应增长的需要;

6)为提高我公司的竞争优势,加大系统方面的投入;

我们采用:利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法,在三年之内偿还这笔资款。

第二章:公司介绍一、宗旨(任务) 我们的目标是形成物流交易的电子化平台,将我们的品牌发展成为市场著名品牌,将公司建成为先覆盖北京,后覆盖全国性的物流网,最终形成商品交易的平台。我们立志于在物流领域保证服务质量,恪守信誉,以快速周到、价格合理的配送来服务于客户,开发具有创意性和获利性的经营模式,并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标。为贯彻我们的目标和即定方针,我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感,以负责的态度对待资金监护人、顾客及社会其它团体。为实现我们的目标,物流交易电子商务平台项目需要:

1)合法的经营执照

2)必要的办公场所、设备、配送车辆;

3)健全的组织机构

4)资金支持;

5)市场宣传;

6)电子交易平台;

二、公司战略

随着经济发展不断增长及竞争的日益激烈,企业对物流高级化的需求也会越来越大,在大家都在注重以Internet媒体做宣传的同时,

也在想如何把它作为一种商业模式,当前以此做销售的电子商务网站举不胜数,但都是微利,这是因为她们在做实物商品,而忽视的物流成本,我们并不出售实物,是出售服务,不会产生大量的实物资金占压问题,我们预计在:12个月时间内,投入: 500万形成品牌

目标客户是:

生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者

三、经营原则

1、费用低以联合的方式进入,减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入

2、速度快自身发展要快,规模迅速庞大

3、安全准确实行标准化经营,确保货物及运作安全,搞联合规避风险,大力贮备外部物流资源,贮备是不需要实力的。

4、运营网络化物流要形成网络化,也就是说:我们要提供跨地区的综合物流服务,这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。

5、示范效应

提供服务的同时,要让别人看到自己,认识自己,接受自己,当有确定的物流需求时,我们可购入一些车辆,租用一些场所。在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上,因为长途车辆在高速或国道上运行,到达城市后它也进入不了市区,它起不到小投入大效果的作用,社会影响力较小,真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆,影响面比较大,它能够说是公司做成的车体广告的效果,同时它是现实终端配送的必要工具。

6、品牌效应当前的物流市场运价竞争异常激烈,各个物流企业间的价格差距是比较大的,实际上这也是品牌上的差距造成的,也就是市场对各个物流企业的认同度的差异,在制造品牌过程中,我们一方面夯实营运基础,对内加强管理,对外实现控制,另一方面,经过媒体,举办、参加一些知名的物流界活动,在同行业间树立形象,我们要让客户认识我们,让同行中知道我们。

四、技术我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力,凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。我们需要对物流各流程整体控制的管理信息系统,凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。

五、公司管理

1) 筹建物流管理队伍投资是一项经营人才的业务,我们要以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍,她们在(物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。我们要以最少的人数担任公司各类职务,这项工作要立即由人力资源部门着手办理,或先从组建人事部门开始。

我公司当前已有的人员从事过社会性物流,企业内部物流,物流的高级化操作,物流理论研究,物流的资本运作,有着丰富的实际经验。

2) 股份分配投资方与经营者享有不同的比例分配,同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份

六、组织、协作及对外关系

1)内部组织机构图:

(略) 2)联合运营我公司并不是独立运作,与各社会物流公司有着广泛深入的联系,将在”某某的物流交易平台”下由进行物流配送,统一使用标识,相互促进,协调发展3)第三方协议我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系,填补实体方面的空白,因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的,换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的,与她们签定协议,向我们提供优惠的价格。

七、场地与设施我公司总部可设在市区写字楼,将操作地设在大型的货物分散地和批发基地,销售网点在和城区及经济开发区,并随业务发展程度不断进行扩建,在初期准备成立 1 个货物分散中心, 4 个销售网点,货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备,销售网点需要市内配送车辆。

设备项目数量

场地设备(货物配送中心)1个点

销售网点

4个点

配送车辆2吨车型5台

金杯车型4台

工作人员司机9人营业员30人管理人员5人

八、风险

任何一项目或投资都会有来自各方面的风险,包括管理方面、市场状况、技术能力和财务状况,对于我公司来说,我们的风险来自:网络系统的开发及应用效果,现有的员工对此操作模式的熟练程度,客户资源数量,以及市场的某些不确定因素,设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。

我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否,取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防范,我们发布企业内部规范,制定各环节操作的流程,与业务发展相匹配;我们相信我们有能力适应物流市场中各种各样的需求,并不断拓展开发业务,依靠先进的在线服务方式,顺利完成物流一体化操作,并在未来1至2年中成为此行业操作规范的标准,竞争的最高境界是制定行业标准。

我公司的主要发展目标是要做出物流交易的电子平台,要成功的做出代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务,并为市场所接受,这就是我们的生命线,即我们成功的重要条件。

随着我们国家经济的高速发展,各企业对物流操作的水平要求也越来越高,对真正的物流需求也将越来越大,因此经过对当前此项目的市场销售量和需求预测能够大大降低项目的投资风险。

第三章:市场分析一、市场介绍

中国物流起步晚,受经济发展的影响,以及政策限制中国的物流相对落后,主要表现如下:

1、第三方物流市场需求不足,服务水平有待提高

1)受传统计划经济体制的影响,中国相当多的工商企业依然保留着"大而全"、"小而全"的经营方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成,多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时,大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识,使用第三方物流服务的意识不强,从而使中国的第三方物流市场需求不足。

2) 物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然中国已经有多达70万家称之为"物流公司"的企业,但她们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏,大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务,而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。

3) 物流企业规模过小,服务能力不足。中国从事公路货物运输的经营业户有274万家,平均每个经营业户拥有的运营车辆仅 1.43辆;具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角,更谈不上提供全球范围的服务。

2、物流基础设施尚待完善

1)交通运输基础设施总体规模依然很小,按国土面积和人日数量计算的运输网络密度,中国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人,远远落后于欧美等经济发达国家。

2) 能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏,严重影响着物流集散和运输效率的提高。

3)运输结构矛盾比较突出,各种运输方式尚未形成合理分工关系,市场范围交叉严重,在同类货源上进行盲目竞争,使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。

3、物流技术装备比较落后

1)装备水平依然较低,各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接,在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。

2)企业物流信息管理水平和技术手段比较落后,缺乏必要的公共物流信息平台,订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高。

二、当前物流市场分析

当前的物流市场比较混乱,各种性质成份的物流公司在充斥着市场,现在的物流市场从准确意义上讲,还不能叫物流市场,只能叫运输、配送、仓库、它们在某一运输方式上、某一运输路线上、某种车型上或某一区域进行着低价位竞争和低水准的竞争;

我们认为,在今后几年,物流市场将会出现几家大型企业,市场整合速度将加快,谁在物流信息技术上占主导地位,谁的资金雄厚,谁的整体调控能力强,谁的市场份额将会越大,我相信影响这种变革的主要力量是来自经济发展增长,来自于各企业物流意识的提高,致使有些低层次竞争的企业将没有市场,在这个领域发展前景看好的是信息化、规模化。

我们的市场定位是面向高级物流需求的客户,当前这个市场已经处于快速发展状态。

我们的项目由于所处位置得天独厚,有能力与物流商相互合作共同

打入现有的高端市场,使合作具有该市场的优势。

当前该领域面正确最大的问题:一是物流信息技术的高低;二是对下级物流商的整合能力。

三、第四方物流服务特点

第三方物流缺乏使整个供应链与技术真正地一体化联接的策略。虽然第三方物流增加了组合操作,可是还是把主要精力集中于运输和仓储。企业物流外包经常是提供一次性的缩减,而非企业所期望的持续性节约方法,如何达到企业管理所期望的目标,以建立真正一体化的供应链来促进业务操作和提供所需的服务,并保持效益的持续增长,成为更多企业关注的重心,我们要成为一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的企业或组织。我们成功关键在于为客户提供最佳的增值服务。

第三方物流公司存在地域上和所处行业特色的差别,它的局限性很大,不能够完全适应当前的物流市场的客户对物流各种各样的需求,第三方物流要提供全面物流服务的话,要付出包括场地、车辆、人员方面的投入,其结果是不合算的,因为每个单纯的物流资源都会存在不足或过剩,做为第四方物流要针对它们的这样局限性,提供完整、全面的物流服务,我公司要在各地成立分部,构织全国物流

网,经过资源整合,把这个不利因素消除,我们要做的就是这个整合。

第四方物流为第三方物流提供广泛的服务,包括:技术、供应链战略技巧,市场销售能力及规划管理的专长,它们之间的关系是一种合同式的联合结构形式上的市场联盟。与第三方物流公司之间进行合作,利用各自的能力和销售市场运作供应链。

四、目标市场

当前中国真正提供物流交易电子平台的公司还不多见,各物流公司都是经过原始的业务开发方式,效率不高,忽视网络销售方式,

当前大部份企业在使用原有的物流供应商的服务,我们能够从我们系统的优质品质以及快速配送服务,激发她们接受我们服务的欲望。

我们认为能够接受物流高级化服务的客户应首先是电子行业

五、销售策略我们将依据客户各种需求、地域分布、销售模式等不同因素,采取积极灵活的定价方式,计划经过网络及多种渠道进行推广,这些渠

道包括网络直销生成物流订单、上门服务、及建立服务销售体系等。

第四章:竞争对象分析已删除

第五章:产品服务一、产品品种规划

我们的产品是高品质的物流服务,并做到持续改进,以保证服务质量,我们推出该产品服务的品牌,搞质量标准经营。

二、未来产品和服务规划

我们未来的发展目标是该行业的标准,做到该行业标准制定的企业,特许联盟的品牌单位,最终将逐步脱离实际物流操作,而是该行业标准的制定企业,将提供物流相关服务,如车辆采买、加油、在储代销、仓单质押性质的信贷等业务。

三、形象包装

形象对客户来说尤为重量,我们的企业形象要独特,并在客户的心目中建立理想的形象,初期公司的人员素质十分重要,因为我们的发展方向并不是实际的仓储运输,而是物流的系统整合;

四、服务与支持

我们建立针对客户的服务维护系统,向所有客户提供系统服务,这个服务体系将保证我们销售及运作的顺利完成,并使客户满意,利用系统及时反馈和调节我公司的服务策略,以快速解答客户问题,采用电子方式进行服务与支持,这样能够有效地节约时间,这些服务主要使用电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。

五、营运特点