教你怎么判断,电动车控制器的好坏,再也不用担心修车师傅忽悠你
如何正确挑选电动车控制器
如何正确挑选电动车控制器买一辆电动车，除了外观之外，第一个要考虑的因素就是电动车四大件。
电动车四大件就是电动车的零配件电源、电机、控制器和充电器，其中最重要的就是控制器的选择了。
很多电动车消费者购买电动车的时候，常常把重点放在外观上面，颜色喜欢、造型流畅就直接购买，其实这是一种非理想的消费行为。
懂点电动车行情的都知道，购买电动车的重点应该是挑选电动车的性能，其中电动车控制器就是重要一块。
行内人常常购买带有高标控制器的电动车，例如雅迪、爱玛等牌子的电动车。
很多人无法理解，今天就像大家解释一下如何挑选电动车控制器。
以高标控制器为例，用该品牌的电动车控制器具备的技术优势来阐述一下电动车控制器在挑选过程中应该注意的事项。
挑选因素一、稳定、可靠1.科学合理的结构设计使防水级别为IPX7，适应各种气候环境。
2.完善的保护功能，让控制器运行可靠，先进的缺相保护功能，即便是空载缺相都可以保护。
3.智能故障检测功能，通过灯闪，语音，数显指示故障，智能准确。
4.抗干扰设计，业界首创各种接线端子在2000V300KHZ电磁干扰下控制器均能无故障运行。
5.模块化设计，功能及飞车电压、欠压、限流均可通过串口通讯自行设置。
6.优良器件选购与设计，控制器能工作在-40摄氏度至80摄氏度环境中。
7.自主研发行业独有的自动测试系统，接上控制器一键自动测试完所有功能，准确率达99.9%,效率是人工的2倍！挑选因素二、安全舒适1.完美独创的“防控”结合, 安全、经济、简洁。
2.启动与骑行噪声控制，匹配各种电机均能超静音，兼容性强。
3.自动学习功能，控制器能在霍尔和相线任接情况下调整输出，正确驱动电机。
4.超强防盗功能，防盗力度，噪声，防盗效果业界最好。
5.强大的霍尔修复功能，智能判断霍尔是否损坏，并能继续运行，确保您在电机霍尔损坏时仍能安全回家。
挑选因素三、节能环保1.行业独有的开关电源设计，让控制器功耗业界最低，待机小于1W。
2.先进的E-ABS控制技术，无噪声，顺畅舒适，对电池产生脉冲充电效果，最大限度回收电能，安全稳定。
电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍
电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍时间：2017/1/3 16:48:00人气：4737编辑：腾牛小编分享到：标签：电动车导读：在日常生活中，很多人喜欢骑电动车出行。
电动车的使用寿命与电动车的控制器有关，那么电动车控制器怎么判断好坏下面小编将为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有帮助！电动车是常用的交通工具，方便快捷。
很多人喜欢使用，电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。
那么电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器多少钱一只下面小编为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有用！仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。
拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。
试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。
试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。
再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。
观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。
慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。
如何挑选电动车控制器？看完这三点你也是专家级！
如何挑选电动车控制器？看完这三点你也是专家级！”一、是否为无刷控制器？现在主要卖的控制器都是无刷控制器，只要你的电机是无刷的，就可以找到合适的款式；确认电机是不是无刷的方法有2个：1、直接看看电机上面的标识、一般上面都写着无刷电机；2、若没有标识可以数数电机线，看看电机线几根，无刷电动车，一般是3根比较粗的相位线，5根细点的霍尔线。
有刷电机就2根电机线。
二、确认电压确认好是无刷控制器，下一步就是确定电压。
有24V、36V、48V、60V的控制器、确认电压有以下几个方法：1、直接看控制器，上面有标识，一般都写多少V,这个一般没有乱写的；展开剩余70%2、看电池，几节电池，一般一节12V，4节就是48V；3、看充电器，充电器上也有标识；4、直接用万用表量量电池电压。
三、确定控制器的大小千万不要只看看控制器的标识多少瓦就买多少瓦，这个瓦数好多电动车厂家乱标，不标准，误导买错，确定大小方法以下几点。
1、直接拆开控制器，数数控制器里面几个功率管子（黑色方块形状连接电机线的）按管子个数买，这是最准确的，6管对应350瓦限流17A左右，9管对应450瓦限流22A左右，12管对应500瓦限流27A左右；2、看尺寸，一般尺寸比较准确，因为小尺寸的放不下这么多功率管子；这里说明一下，只要放控制器的地方空间够，买大型号的有劲点，千万不要买小，否则车子无力还容易烧控制器。
电动车控制器维修更换注意事项在电动车控制器维修的过程中，更换有刷控制器时的注意事项如下：首先要保证电源的正、负极必须连接正确，否则将会损坏控制器。
找对控制器与转把连接的接插件。
如果控制器上的插件与转把上的接触件不配套，为了应急可以将插件去掉，线于线之间直接连接。
此时不要怕麻烦，一定要将街头接牢，如果有条件的话，最好用电烙铁将街头焊接牢固，然后用绝缘胶布包扎好，避免在以后的使用过程中留有隐患。
注意控制器与电动机之间连线的正、负极。
如果发现电动机出现倒转的情况，将电动机的正、负极颠倒即可。
如何区分电动车控制器的好坏
如何区分电动车控制器的好坏作为电动车四大件之一，电动车控制器占据十分重要的位置。
在市场上，电动车控制器品类繁多，价格也不一样。
在购买电动车的时候，除了要了解电动车的品牌，也要了解一些电动车控制器的品牌。
因为好的电动车控制器可以让你的车子更出色。
购买电动车控制器的时候，要始终坚持以下原则：1、好车用好料。
在电动车市场上，我们熟悉的电动车品牌有雅迪、爱玛、立马等品牌，这些做的出色的电动车品牌都有一个共同的特点，他们用的都是高标电动车控制器。
高标科技长期以来和雅迪、爱玛、新日等电动车品牌建立长期的合作伙伴关系，在技术上，坚持自主创新为主、合作开发为辅的战略，各主导产品均有自己的专利技术，在目前申请的100多项专利中，专利授权率达99.1%，其中25%以上为发明专利，拥有的核心技术数量在国内同行业处于领先地位。
2、切勿贪小便宜。
用科技打造企业，用控制器引领电动车时尚未来。
伴随着同行业电动车控制器产品同质化日趋严重、价格导致的厮杀愈加惨烈的现状，高标科技依然坚守本质，用最好的产品来打造自己的品牌，以客户为导向，秉持“安全、稳定、高效、智能、环保”的产品开发理念，开发超越客户期望的产品。
现在，高标科技俨然成为电动车控制器领域的专家。
对于电动车控制器的发展，高标科技的每一次进步是控制器市场的风向标，推动电动车控制器市场的历史变革。
3、选择口碑好的电动车控制器的品牌。
2011年，高标科技打破电动车控制器“续航里程短”、“返修率高”、“抗干扰能力差”的局面，面向中高端客户，率先推出“第三代精细驱动控制技术”，引发行业变革。
第三代精细控制器拥有高精度的限流值及欠压值，能最大限度提高电池储能的利用率，保障整车续航里程，有效保护电池，避免过放。
4、选择技术性高一点的电动车控制器。
众所皆知，电动车控制器一直无法突破品质瓶颈，返修率高达5%—8%。
针对电动车控制器这一发展瓶颈，高标科技通过近2年的持续故障控制器彻底跟踪解析，高标公司针对故障坏机的主要原因，逐一采取对策，并在此基础上，对“第三代精细驱动控制器”设计了10大保护功能。
怎么判断电动车控制器故障？
怎么判断电动车控制器故障？
谢悟空问答小秘书邀请
电动车控制器都会出现什么故障？
电动车控制器是电动车电路最主要部件，电门，转把，刹车指令都要通过其控制电池电量输出到电动机，以调整车速。
控制器一般不容易出现故障，常见故障有：
一，电动车仪表盘没电，转动调速转把没反应，可能是控制器接线头等电路接头接触不良，检查一下找到故障点就能排除故障。
二，电动车长时间超载，爬坡，超压电流过大电子原件高温老化都会烧坏控制器，表现为电动车仪表盘有电或闪烁时亮时熄，转动转把无反应，电动车无法行驶。
解决的办法只有更换控制器。
三，电动车进水造成控制器损坏，我的捷安特小踏扳电动车，去年8月份遇大雨涉水骑了2公里烧坏了控制器，电动车开不了，还推不动。
车子刚过保修期一个月，换控制器花了200元。
买这辆车时听说车子有防水功能的，花这钱有点冤。
四，控制器老化等故障造成电动车空气开关跳闸，保险烧坏，功率管等损坏故障，仪表灯会闪烁或不亮，电动车无法骑行，推行困难。
強行推车甚至烧坏电动机。
需要到专卖店检查修理，可能也要花钱换控制器。
配图一，我的换了控制器的电动车，配图二控制器图片来自头条功能实验室。
电动车控制器故障快速判断
•第一节入门线路故障所需工具：螺丝刀,斜口钳、电工胶布、全新原装转把一、打开电门锁整车无电（无法启动，灯光仪表均无指示）（1)短接空气开关（2）检查并确认所有电池连接线无松动，剥开控制器正负电源线分别剪出一至两根细铜线做打火试验，供电正常时会立即打火熔断（3）短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线.补充知识：出线（软启动线）是与整车DC转换器正极并联的,即电门锁接通控制器工作，同时整车灯光得电。
至此，整车无电应该解决。
二、行驶正常但无灯光（1）检查DC转换器正负极，12伏输出端是否可靠连接（2）从整车第一节电池引出正负12V到DC转换器负极与12伏输出端（3）检查开关总成是否可靠接触补充知识：第一节电池判断方法,与控制器负极、充电插座负极直连的电池负极即为第一节电池至此,灯光部分解决.三、打开夜行灯电机停转(1）拔掉或剪断左右刹把刹车断电线（2）取掉尾灯炮(3）剪断控制器端断电信号线（一般为黄绿双色，如不能判断此步骤省略，暂时不开大灯吧）四、行驶途中时停时走(自动断电）（1)确认是否因为行驶时间过长或整车过载导致控制器高温自我保护（2)按整车无电检修方法排除电源线路虚接现象（3)按打开夜行灯电机停转方法排除刹车断电线路隐患.（4）确认转把连接线无虚接，更换新转把试验补充知识：新手不知道如何识别转把正负极、信号线,所以换新转把时一定要注意按原车转把线颜色对接.(新转把要与原车转把同型号）第二节整车关键点测试数据所需工具：普通数字万用表一、数字万用表基本使用方法现在市场上数字万用表型号很多，功能不一，我们需要的只是最普通的,能够测量通断、阻值、直流电压等数据.（1）首先将万用表测试表笔黑笔插入公共端COM端口，红笔接入V欧姆端口（2）将档位旋钮转动到二极管档位（通常我们说的通断档)，短接两支表笔，显示屏应逐渐归零，同时蜂鸣器有接通提示音，基本确定万用表状态良好(3）常用档位判断：DCV即直流电压,ACV即交流电压（电动车维修不用的），欧姆符号即电阻档(通常我们习惯用二极管档)（4）确定显示屏无欠压指示（通常显示电池符号为欠压，此时测量数据将不精确），确定没有按下锁定键（5）根据测量需要选择对应档位，开始测量二、电动车关键点电压测试方法及参考数据（1）整车电源电压:选择直流电压档，红黑表笔分别接充电插座或者直接找到整车电池组正负极,根据电池满/欠压状态显示数据一般为48V正负5V（48V电动车），若表笔接反,则显示数据前有“—"号提示（2）转把电压：黑笔接充电插座负极，红笔分别测试转把三根细线,显示4—5V数据的为转把正极。
如何判断电动车无刷控制器的好坏
如何判断电动车无刷控制器的好坏一、当今无刷控制器的技术来源和现状控制器的质量取决于设计水平和制造工艺，时下大家手头控制器的技术鼻祖就是无锡晶汇电子2004年的无刷控制器，无论软件还是硬件。
在那以后的3年时间里，可以说国内除了晶汇电子几乎没有那家公司真正掌握这一核心技术，那段时间里，大家使用的控制器基本都是山寨版，软硬件全抄。
即使今天，真正过关的控制器厂家还是寥寥无几，特别是12管，今天中午获悉，高标12管已经被无锡的某厂家停用。
当然，6管、9管的技术差别已经不大。
目前，国内控制器厂家中90%以上不具备独立开发能力，基本都是买来写有软件的贴片板组装，产品的质量主要由控制器厂选择的方案提供商水平决定。
这一现状直接导致控制器的恶性价格竞争，因为谁都能做控制器，只要买来方案就可以组装。
6管价格已经从当初的最高100元降至现在的50元出头，甚至出现40多元的超低价。
这样的市场环境里，因为价格因素，二级市场很少有人愿意使用晶汇的控制器，找到价低质优的控制器就显得尤为重要。
大家可以看到，几乎所有的控制器厂都用最华丽的词藻夸大自己控制器的质量，其实你只要问他用得哪家方案他就露馅了，到你们手上的控制器基本不可能是自己开发的，均属山寨产品。
简单一点，问清他的方案来源，品质就了解一半了。
刚才看到一个帖子宣传控制器，夸大严重，有些宣传内容也只能骗骗二级市场的朋友们。
所以，不要被华丽的描述迷惑，品质不是靠说出来的。
二、控制器损坏机理控制器的损坏原因异常复杂，有设计的因素、有加工制造的因素、环境的因素，还有选用原材料的因素。
加工因素和原材料因素短时间内无法表现出来，随着时间的推移，控制器因为元器件、焊接、线束压接工艺等加工制造因素出现故障，而修理的结果往往是一个电容或一个三极管损坏等元器件原因，也可能是一根线束脱焊或接头松脱，这些我们称之为加工制造因素导致的故障。
软件设计问题导致的损坏最致命，很多控制器退回来MOS已经坏了，换上新MOS就好，但修好的控制器没多久可能又回来了，这是最头疼的，也是无法彻底解决的问题。
怎么判断电动车控制器故障？
怎么判断电动车控制器故障？
先了解控制器的常见故障，有助于快速判断。
1.最典型的故障是：电动车推着特别沉，电机离地，推动有一顿一顿的阻力感，拔掉控制器和电机的连接线，阻力消除，则直接判断控制器坏。
2.控制器5v供电不正常，测量转把、或霍尔正极电压，电压为0，或大于5v，则控制器坏。
当然，一般碰到的都是5v供电为零的情况，还有就是5v供电不稳定，时有时无。
比如路上颠簸一下就不走了，测量一下转把有没有5v
3.其它故障还有：起步无力、打抖；速度很慢、忽快忽慢；仪表速度异常(接的是控制器速度线)等
万用表测量：
1.通电状态下，万用表打到20v或者200v档位，测量控制器转把正极、或霍尔正极，看是否有5v供电，或其它异常。
2.拆掉控制器，万用表打到蜂鸣档。
红表笔碰粗黑线(负极)，黑表笔分别测量黄绿蓝相线，此时得到一组数值；
黑表笔碰粗红(正极)，红表笔也再测量黄绿蓝。
也得到一组数值。
其实测量的是控制器内部的功率管，一般会遇到个别坏的，万用表会嘀嘀响，坏了一个都不行。
每一组的数值都是差不多的，相差特别大就有问题；两组数值可能会不同。
修车宝测量
修车宝测量需要在通电状态下，可以检测控制器输出相序，上面有5v供电指示灯，使用方法看说明
总结：测量控制器先看故障现象，遇到有阻力的情况，可以直接判断；接着测量转把正极是否有5v，有时会碰到时有时无的情况；最
后也可用修车宝测量一下。
值得注意，修车宝仅供参考，有时并不准确，最好多方位测量。
最后可采取替换法，提高维修效率。
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教你怎么判断，电动车控制器的好坏，再也不用担心修车师
傅忽悠你
有人说不知道怎么判断控制器的好坏，那我就今天就简单给大家说下电动车的控制器也就是：控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件接下来就简单的介绍几种，如何简单的判断控制器是否好坏1，在通电的时候，万用表拨到电压档位，黑笔任意接到负极（我习惯插到报警器负极），红笔测量转把、霍尔的正极是否有5V电压，因为它们共用的同一电源。
这个情况，你怎么试转把都是没有反应的，修车宝（一般用来检测电机，控制器）上面有这个5V指示灯2，也是通电情况下（电动车启动的情况下），用修车宝检查相序是否正常。
60°和120°都是两两有序的亮灭，3，如果是拆下来的情况下，先用万能表测量下功率管，因为这个功率管是控制器的主要原件，推动有阻力的情况和它也有关系。
平时说的控制器爆管了，推起来自然就费劲4.用数字万能表测功率管当：红笔搭控制器粗黑，黑笔测量相线黄绿蓝，依次有三个几乎相同的数值（误差区间在20v左右），一般400多500多这样，如果有个不一致或者没有，那就可以判断控制器坏了；反之，黑笔搭粗红，再测一次一般比较好用的也就是这
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