沉管施工
沉管施工方案
沉管施工方案1. 引言沉管施工是一种常用的海底隧道建设方法，适用于海洋、湖泊等水域环境中的隧道施工。
本文档旨在介绍沉管施工的方案及相关考虑因素，以帮助施工方顺利进行施工。
2. 施工方案概述沉管施工是通过将预制的沉管下沉至水底，将沉管与作业区域相连接，并进行补填等工作来完成隧道建设的一种方法。
具体施工方案包括以下几个主要步骤：2.1 设计和准备在施工前，需要进行设计和准备工作。
首先，根据隧道设计要求，确定施工的沉管数量和尺寸。
然后，进行沉管的制造，并对沉管进行维护和检查，确保其质量符合要求。
同时，还需准备施工所需的设备、材料和人力资源。
2.2 水下沉管沉管施工的关键步骤是将预制的沉管下沉至水底。
通常采用浮船作业的方式，将沉管浮运至施工地点，并确保沉管的准确定位。
然后，采用逐节下沉或整体下沉的方法，将沉管逐渐降至水底，直至沉入到设计位置。
整个过程需要精确的测量和控制，以确保沉管的平稳下沉。
2.3 连接和固定下沉后，需要将沉管与作业区域相连接，并进行固定工作。
连接可采用螺栓连接、焊接或其他方式，根据具体情况选择最适合的方法。
固定工作包括将沉管与水底土壤之间进行补填，增加沉管的稳定性和密封性。
2.4 泵沙和封堵连接和固定完成后，需要进行泵沙和封堵工作。
泵沙是将沙水注入到沉管和水底之间的空隙中，以增加沉管的稳定性。
封堵是在沉管的两端进行堵塞，防止水流进入隧道内部。
这些工作可以采用人工或机械设备进行，以确保施工质量和效率。
2.5 检测和验收施工完工后，需要进行检测和验收工作。
通过各种检测手段，对沉管的连接、固定、泵沙和封堵等工作进行检查，以确保施工质量符合要求。
验收合格后，方可正式交付使用。
3. 施工安全与环保考虑在沉管施工过程中，施工方需要密切关注安全和环保问题，并采取相应的措施来保护工作人员和环境。
以下是一些常见的施工安全和环保考虑因素：•施工现场的安全管理，包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工过程中的安全操作等。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、前期准备1.确定施工地点，进行勘测，制定设计方案。
2.准备施工材料和设备，包括沉管、锚具、拖缆、吊装设备等。
3.组织专业技术人员对施工现场进行安全评估，制定安全措施和应急预案。
4.组织人员进行技术培训和安全教育，提高工作效率和安全意识。
二、沉管制造1.根据设计方案要求，选用合适的材料制造沉管。
常用的材料有钢板、混凝土等。
2.对沉管进行加工处理，包括切割、焊接、防腐等。
3.对沉管进行质量检验，确保其符合设计要求和相关标准要求。
三、锚固系统安装1.根据设计方案要求，在沉管上预留锚具孔位，并进行防腐处理。
2.将锚具按照设计要求固定在孔位上，并进行牢固度检验。
3.根据设计要求，在海底铺设各种类型的锚链或钢绳，并与锚具连接起来。
同时，在海底放置防风桩或其他支撑结构。
四、沉管运输1.将制造好的沉管进行装船，运往施工现场。
2.在运输过程中，要注意沉管的稳定性和安全性，防止发生意外事故。
五、沉管下放1.将沉管从船上吊装到海面上方，并通过拖缆进行牵引。
2.根据设计要求，在合适的位置停止牵引，并利用吊装设备将沉管下放到海底。
3.在下放过程中，要注意控制下降速度和方向，确保沉管不受损坏。
六、固定沉管1.通过吊装设备或拖缆将锚链或钢绳连接到沉管上，并通过锚具固定在海底。
2.根据设计要求，在锚链或钢绳中加入弹簧等减震装置，以减少海浪和水流对沉管的冲击力。
七、测试和调整1.对已经固定好的沉管进行测试，包括测量倾斜度、水平度等指标，并进行调整。
2.根据测试结果对固定系统进行优化和改进，提高其稳定性和安全性。
八、收尾工作1.清理施工现场并撤除设备，保持环境整洁。
2.对施工过程进行总结和评估，发现问题并及时改进。
3.提交相关资料和报告，并进行验收。
沉管工程施工方案
沉管工程施工方案沉管工程是一种在海底或河道底部铺设管道的技术，广泛应用于输送水、天然气、石油等液体或气体的管道工程中。
沉管工程的施工方案需要充分考虑工程的具体情况和技术要求，确保工程的安全、高效地完成。
以下是一个沉管工程施工方案的范例，供参考。
一、工程概况本工程是在海底区域铺设一条自来水管道，总长度为5公里，管道直径为1.5米。
施工地点水域较深，海底地形较平缓，无明显的难度点。
二、施工准备1.资料准备：对工程所需资料进行收集和整理，包括地形图、水深图、海底底质、海洋气象等资料。
2.设备采购：购买所需施工设备和工具，如沉管吊船、水下探测器等。
3.人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术员、操作人员等。
4.施工计划：编制施工计划，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。
三、施工过程1.海底勘测：在施工区域进行海底勘测，了解水深、海底底质等情况，确定管道的最佳敷设路径。
2.沉管吊船准备：将沉管吊船送至施工现场，并进行设备调试和维护工作。
3.沉管准备：将预制好的沉管进行检查和清理，确保管道的质量和平整度。
4.航道疏导：清理施工水域的杂物和垃圾，保证施工航道的通畅。
5.沉管敷设：通过水下吊索将沉管吊船与沉管连接，然后将沉管缓慢下放到海底。
在敷设过程中，通过水下探测器监测管道的位置和姿态，并进行必要的调整。
6.管道连接：在敷设完毕的沉管上进行口焊接，确保管道的完整性和密封性。
7.固定管道：利用张力系统或海底固定装置，固定管道，确保其不被水流冲击破坏。
8.管道测试：对敷设完毕的管道进行压力测试和泄漏测试，确保管道的安全性和可靠性。
9.设备拆卸：完成沉管工程后，将施工设备进行拆除和维护，做好工作记录和设备保管。
四、安全措施1.工程人员必须经过专业培训和考核，持证上岗。
2.施工现场必须设置警示标志和围栏，并配备专人进行警戒和疏导。
3.施工过程中，必须按照规定的安全操作程序进行，严禁违章作业。
4.海上航行的船只必须遵守海事规定，并保持与施工船只的安全距离。
沉管施工技术方案
沉管施工技术方案一、引言沉管施工技术是一种常用于跨越水体的管线敷设方法。
它适用于海底、河床、湖泊等水域的管线工程。
本文将介绍沉管施工技术的基本原理、施工流程以及相关注意事项。
二、沉管施工技术的基本原理沉管施工技术基于一种简单的物理原理，即浮力和重力的平衡。
当一根管道在水中浮起时，水的浮力将抵消掉其自重，使其能够保持在水面上浮起。
通过对管道进行控制，可以使其在特定的位置下沉，并最终安置到所需位置。
三、施工流程1. 前期准备在进行沉管施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，包括施工地点、施工时间、施工队伍的组织等。
其次，需要进行现场勘测，了解施工地点的水深、水流情况以及底质情况，以便合理选择施工的时间和方式。
最后，需要准备相应的施工设备和工具，包括起重机、吊车、沉管船等。
2. 沉管制造与安装沉管的制造通常在陆地上完成，然后通过拖船或起重机将其转移到施工地点。
在施工地点，使用起重机将沉管下放到水中，然后逐渐放开它，使其在水中浮起。
接下来，需要进行管道的定位和调整，确保其位置正确。
在调整过程中，可以利用浮筒或浮簧来调整沉管的浮力和重力，以保持其平衡。
3. 沉管下沉沉管的下沉是通过控制水的进出来实现的。
当需要使沉管下沉时，通过注入水或排出水来改变沉管下沉的重力。
在下沉过程中，需要保持沉管的稳定，并注意水流的变化，以便及时调整。
4. 沉管固定与背填当沉管到达设计位置后，需要进行固定和背填工作，以确保沉管的稳定性。
固定方法可以采用钢筋混凝土桩、海绵橡胶护带等。
背填时，需要填充适当的填料，并进行压实，以确保沉管的密封性和稳定性。
四、注意事项在进行沉管施工时，需要注意一些问题，以确保施工的顺利进行和安全性。
以下是一些常见的注意事项：1. 严格按照施工方案进行操作，遵守相关的安全规范。
2. 在施工前进行充分的现场勘测，了解水深、水流情况和底质情况，以便选择合适的施工时间和方式。
3. 对施工设备和工具进行充分的检查和维护，确保其良好的工作状态。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、引言沉管法是一种常用的施工工艺，用于在水下敷设管道。
在这种工艺中，管道事先制成并将其沉放在水下的预定位置，然后通过控制浮力和沉放速度，使管道下沉到指定位置。
本文将详细介绍沉管法施工工艺。
二、沉管法施工的基本流程沉管法施工一般分为以下几个基本步骤：2.1 准备工作在施工之前，需要进行充分的准备工作，包括方案研究、材料准备、施工设计等。
2.2 管道制作与安装在制作管道时，需要根据设计要求进行定型和预制。
制作完成后，需要进行管道的安装，包括在水下的沉放和与其他管道的连接。
2.3 水下控制与定位在管道沉放过程中，需要通过控制浮力和沉放速度，确保管道能够准确地下沉到预定位置。
水下控制与定位是沉管法施工中的关键环节。
2.4 固定与密封在管道下沉到预定位置后，需要对其进行固定与密封。
固定主要通过沉管法施工所需的蓝顶、顶板等钢结构进行。
密封工作则是为了保证管道的完整性和防止水的渗漏。
2.5 最终验收与测试在施工完成后，需要进行最终验收与测试。
验收主要是对管道的质量进行检查，测试则是为了验证管道的工作性能和安全性。
三、沉管法施工的优点和局限性沉管法施工相比其他敷设管道的方法，具有许多优点，但也存在一些局限性。
3.1 优点•施工周期短：沉管法施工相对快速，能够在较短时间内完成管道的敷设。
•施工成本低：相比其他敷设方法，沉管法施工的成本相对较低。
•施工质量高：沉管法施工能够保证管道的质量和稳定性。
•适用性广：沉管法施工适用于不同类型和规模的管道敷设。
3.2 局限性•地质条件限制：某些地质条件可能不适合沉管法施工，例如软弱土层和岩石地层。
•限制施工场地选择：沉管法施工需要有足够的施工场地，场地选择受到一定限制。
•难以调整管道位置：一旦管道下沉，调整位置将会非常困难。
四、沉管法施工中的注意事项在进行沉管法施工时，需要注意以下几个方面：4.1 安全措施施工过程中需要严格遵守安全规范，确保工人的安全。
施工区域需要进行标识，并采取必要的安全措施，如安装防护栏杆和使用安全绳索。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、概述沉管法施工是一种广泛应用于水下工程建设中的技术，主要用于铺设管道、电缆、水底隧道等。
在沉管法施工中，管道或结构物在陆上预制后，通过船只将其运输到铺设位置，并沉放到预定的深度。
这种施工方法具有高效、安全、环保等优点，尤其适用于长距离、大口径的水下管道铺设。
二、施工步骤1、预制管道：在陆地上进行管道的预制工作，包括管道的生产、组装、测试等。
2、浮运：将预制好的管道通过船只运输到铺设位置。
3、沉放：在管道到达预定位置后，通过牵引或其他方式将管道沉放到预定的深度。
4、连接：在管道沉放就位后，进行管道的连接工作，包括对接口的焊接、密封等。
5、回填：在管道连接完毕后，进行回填工作，包括沙土、石料等，以固定管道的位置。
三、注意事项1、在进行沉管施工前，应对施工区域的水文、地质、气象等条件进行详细调查，以确保施工的安全和顺利进行。
2、在预制管道时，应严格按照设计要求进行生产、组装和测试，以确保管道的质量和性能。
3、在浮运和沉放过程中，应采取有效的措施防止管道的破损和变形。
4、在连接管道时，应确保接口的质量和密封性能，以防止水流的冲刷和侵蚀。
5、在回填时，应选择合适的材料和工艺，以保证管道的位置稳定和安全。
四、总结沉管法施工是一种高效、安全、环保的水下工程建设技术，具有广泛的应用前景。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的施工方案和技术参数，以保证施工的质量和安全。
加强施工管理和监督也是保证施工质量的重要措施。
顶管法施工工艺顶管法施工工艺是一种先进的非开挖施工方法，广泛应用于给排水管道、通信电缆、电力管道等地下管网的建设和维修。
相比于传统的开挖施工方法，顶管法具有更高的效率、更低的成本、更少的环境影响等优点。
本文将介绍顶管法施工工艺的基本原理、优点、应用范围、施工流程和注意事项。
一、顶管法施工工艺的基本原理顶管法施工工艺是通过推力将掘进机从工作井中推入地下，同时将需要铺设的管道随着掘进机一起推进，直到到达目标位置。
沉管专项施工方案
沉管专项施工方案
一、前言
沉管法是一种常用于水下基础工程中的重要施工方法，通过将预制的管道沉入
水下，实现基础工程的建设。
本文将对沉管专项施工方案进行详细讨论，包括方案概述、施工步骤、施工要点等内容。
二、方案概述
沉管专项施工方案是指在水下进行构筑物建设时所采用的一套施工方法和方案。
通过该方案，可以实现对沉管的准确放置和固定，保证基础工程的稳定性和安全性。
本方案将从施工前准备、沉管预制、水面运输、水下定位等多个方面展开说明。
三、施工步骤
1.施工前准备
–确定沉管的规格尺寸和数量
–制定施工计划和安全措施
–检查施工设备和工具是否完备
2.沉管预制
–制作钢模具
–配制混凝土
–浇筑成型并养护
3.水面运输
–使用吊装设备将沉管从岸上运至水下工程现场
–安全稳固地把沉管装载到运输船舶上
–清晰标识每个沉管的型号和位置
4.水下定位
–借助声纳等设备确定沉管的位置
–使用吊装设备将沉管准确放置到设计位置
–通过调整浮力使沉管稳固沉入水下基础
四、施工要点
•施工中严格按照设计要求操作，确保沉管的准确放置
•加强沉管与基座的连接，保证稳固性和密封性
•保持现场的通风透气，防止沉管内积水或气体聚集
•实施定期检查和维护，确保沉管的长期稳定运行
五、结语
沉管专项施工方案对于基础工程建设具有重要意义，通过科学合理的施工方案和严格规范的操作流程，可以确保工程的顺利进行和安全完工。
本文所述仅为简要概括，实际施工中还需根据具体情况进行细化调整，以确保施工的顺利进行。
沉管施工内容
沉管施工内容全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沉管施工是一种常见的海底管道施工方法，通过将管道节段制成沉管，利用水平泥水平均法将其沉放到海底。
沉管施工主要用于大口径、长距离及深水区域的管道敷设，具有施工周期短、质量可控、安全性高等优点。
一、沉管制造沉管制造是沉管施工的第一步，也是至关重要的环节。
沉管通常采用混凝土材料制成，根据实际需要，还可以采用钢、FRP等材料。
沉管的制造需要考虑多方面因素，如混凝土的配合比、模具的制作、振捣工艺等。
制造沉管的过程中，需要严格控制各个环节，确保沉管的质量达到要求。
二、母船进场在沉管施工现场，母船是至关重要的工程设备。
母船通常由吊装设备、作业平台、动力系统等部分组成，它将承载着各种施工作业。
母船的运行稳定、操作方便、安全性高是选择母船的重要因素。
母船进场后，需要做好准备工作，确保母船的各项功能正常运行。
三、沉管沉放沉管的沉放是沉管施工的核心环节。
沉管沉放的过程复杂而繁琐，需要严格控制各项操作，确保沉管的沉放顺利进行。
沉管的沉放一般分为准备工作、调整沉管位置、沉放管段等多个步骤。
在沉管沉放过程中，需要注意保护海底环境，避免对海洋生态造成破坏。
四、管道连接沉管施工完成后，需要进行管道连接工作。
管道连接是管道敷设的重要环节，关系到管道的连通性和密封性。
管道连接一般分为四步：清洁连接口、安装连接工具、定位调整管道、进行焊接或嵌套等操作。
管道连接质量直接影响到管道的使用寿命和运行安全。
五、测试验收沉管施工完成后，需要进行相关的测试验收工作。
测试验收是对沉管施工质量的检查与评估，为后续使用提供重要依据。
测试验收通常包括外观检查、水密性测试、压力测试等多个环节。
测试验收的合格与否将直接影响到沉管施工的最终结果。
六、施工安全在沉管施工过程中，施工安全是至关重要的。
施工人员必须时刻注意安全规范，严格遵守相关操作规程。
施工现场需设立警示标识，保证施工区域的安全通道畅通。
对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.2沉管法的优越性
1、隧道埋深浅，隧道较短，总工程量小。 2、管段比重小，对地质适应性强，能在流砂层中 施工。 3、管段在干坞中制作，能保证施工质量，结构水 密性良好。 4、沉管隧道段施工可与岸坡隧道平行或交叉作业 ，工期短。 5、各种拖航设备的现代化，能够施做大断面多管 隧道。 6、管段接缝远少于其它方法修建的隧道，防水性 能远比盾构好。
4 3 2 1 图9-8 起重船吊沉法 起重船吊沉法 1-沉管；2-压载水箱；3-起重船；4-吊点 1沉管 2压载水箱 3起重船 4吊点
4 2
浮箱吊沉法
图9-9 浮箱吊沉法
1.3骑吊法
采用水上作业平台“骑”于管段上方，将管 段慢慢地吊放沉设
2
1
自升式平台吊沉法 1 沉管 2自升式平台吊沉法（SEP）
10～20m V=20～50cm/min 2～2.5m 0.2～0.5m 3 1
管段下沉作业步骤 图9-13 管段下沉作业步骤 1初步下沉 2靠拢下沉 3着地下沉 1-初步下沉;2-靠拢下沉;3-着地下沉
0.5m
4～5m
2
3水下连接
（一）水力压接法的发展
早期沉管隧道管段之间的连接，都是待管段沉设完 毕后，再灌注水下混凝土。如荷兰的玛斯（Maas， 1942）隧道，古巴的阿尔曼德斯（Almendaras， 1953）隧道和哈瓦那港（Havana Bay，1958）水底 隧道，这种方法水下潜水工作量大，工艺复杂，且 不能适应隧道变形，易开裂漏水。60年代，荷兰鹿 特丹地下铁道沉管隧道，将其改进成为尖肋型（荷 文原名Gina，目前，各国普遍采用尖肋型胶垫。
第三节 沉管施工
沉管管节在干坞中预制好之后，必须浮运到 隧址指定位置上进行沉放就位，并进行水下 连接。这是沉管隧道施工中至关重要的工序 ，必须精心组织方能确保万无一失。 1沉设方法 1· 1分吊法 管段制作时，预先埋设3～4个吊点，分吊法 沉设作业时分别用2～4艘100～200t浮吊（即 起重船）或浮箱提着各个吊点，逐渐将管段 沉放到规定位置。
2.2浮力设计
1.干舷 管段在浮运时为了保持稳定，必须使管顶面露出 水面，其露出高度称为干舷。具有一定干舷的管 段遇风浪发生倾侧后，会自动产生一个反倾力矩 ，使管段恢复平衡。 一般矩形断面的管段干舷多为10～15cm，而圆形 、八角形或花篮形断面的管段则多为40～50cm。 干舷高度不宜过小，否则稳定性差；但也不宜过 大，干舷越大，所需压载水箱（或水罐）的容量 就越大，不经济。我国广州珠江隧道沉管干舷为 14.22cm，而宁波甬江隧道则采用10.14cm。
1.3沉管隧道的分类
1、圆形沉管 施工时多利用船厂的船坞制作钢壳，制成 后滑行下水，并系泊于码头边上，进行水 上钢筋混凝土作业。这类沉管的横断面， 内部均为圆形，外表有圆形、八角形或花 篮形。
各种圆形沉管 (a)圆形 (b)八角形 (c)花篮形
圆形沉管的优点
（1）圆形断面，受力合理衬砌弯矩较小， 在水深较大时，比较经济有利； （2）沉管的底宽较小，基础处理比较容易 ； （3）钢壳既是浇筑混凝土的外模，又是浇 筑隧道的外防水层，这种防水层不会在浮 运过程中被碰损； （4）当具备利用船厂设备的条件时，工期 较短，在管段需要量较大时，更为明显。
图9-11 自升式平台吊沉法 1-沉管；2-自升式平台(SEP)
1.4拉沉法
利用预先设置在沟槽底面上的水下桩 墩作为地垄，依靠安设在管段上面的 钢桁架上的卷扬机，通过扣在地垄上 的钢索，将管段缓慢地“拉下水”， 沉设于桩墩上，而后进行水下连接。
1 3 2
图9-12 拉沉法 拉沉法 1-沉管；桩墩；3-拉索 1 沉管 2桩墩 3拉索
竖井 竖井
敞开段
暗埋段
沉埋段
暗埋段
敞开段
第二节 沉管隧道设计
沉管隧道设计的主要内容有：断面几何形 状、结构类型、结构设计及计算、起浮抗 浮设计、管节长度的选定、接头设计、防 水设计、通风、照明供电、给排水设计、 内装设计、运营与安全设施设计、抗震设 计、基础处理及回填设计等。其设计质量 直接影响隧道的施工与使用，应做到设计 思想明确，综合考虑到先进性、合理性、 安全性和经济性。
150t
(a)
(b)
排水 (c)
静水压
水力压接法 用水力压接法进行水下连接的主要工序是： 对位→拉合→压接→拆除端封墙
图9-15 水力压接法
1）对位 着地下沉时必须结合管段连接工作进行对 位。对位精度一般要求，见表13-3。自采 用鼻托后，对位精度很容易控制。上海金 山沉管工程中曾用一种卡式托座，只要前 端的“卡钳”套上，定位精度就自然控制 在水平方向为±1cm之内。
2.4管段防水
1)管段自身防水
早期采用外包钢板防水，后来发展到卷材防水。七 十年代以来，欧洲沉管隧道取消了外防水层，为保 证管段不渗漏，除严格控制混凝土级配、振捣密实 、加强养护外，还采取了许多防裂措施： 1、分段浇注，设后浇带 2、采用低水化热水泥 3、设置水冷散热系统 4、采用预应力混凝土 5、外表使用防水涂料
（二）管段就位 在高潮平潮之前，将管段浮运到指定位置，此时可 距规定沉设位置10m～20m处，并挂好地锚，校正好 方向，使管段中线与隧道轴线基本重合，误差不应 大于10cm。管段纵向坡度调至设计坡度。定位完毕 后，既可开始灌水压载，至消除管段的全部浮力为 止。 （三）管段下沉 下沉时的水流速度，宜小于0.15m/s，如流速超过 0.5m/s，需采取措施。每段下沉分三步进行：即初 次下沉、靠拢下沉和着地下沉.
1.2扛吊法 亦称方驳扛吊法。方驳扛吊法是以四艘 方驳，分前后两组，每组方驳肩负一副“杠 棒”，即这两副“杠棒”由位于沉管中心线 左右的两艘方驳作为各自的两个支点；前后 两组方驳用钢杵架联接起来，构成一个整体 驳船组，“杠棒”实际上是一种型钢梁或是 钢板组合梁，其上的吊索一端系于卷扬机上 ，另一端用来吊放沉管；驳船组由六根锚索 定位，沉管管段另用六根锚索定位。
5
0m 2 ×
施工缝
变形缝
管段接头
图8-5 管段侧壁上的施工缝
管段侧壁上的设造裂缝
图9-6 管段的节段与变形缝
管段的节段与变形缝
2) 封端墙 管段浮运前必须于管段的两端离端面50～ 100cm处设置封端墙。封端墙可用木料、钢 材或钢筋混凝土制成。封端墙设计按最大 静水压力计算。 封墙上须设排水阀、进气阀以及入水孔。 排水阀设于下部，进气阀设于顶部，口径 100mm左右。入水孔应设置防水密闭门。
4、必须慎重处理施工缝及变形缝。纵向施 工缝（横断面上的施工留缝），对于管段 下端，靠近底板面一道留缝，应高于底板 面以上30～50cm；横向施工缝（沿管段长 度方向上分段施工时的留缝）需采取慎重 的防水措施，为防止发生横向通透性裂缝 ，通常可把横向施工缝做成变形缝，每节 管段由变形缝分成若干节段，每节段15～ 20m左右长。
沉管法（亦称预制管段沉放法）。先在隧 址以外的预制场（多为临时干坞或船坞） 制作隧道管段（每节长60~140m，多数为 100m左右，最长达268m），管段两端用临 时封墙密封，制成后运到指定位置上，在 已预先挖好的基槽上沉放下去，通过水力 压接进行水下连接，再覆土回填，完成隧 道。用这种沉管法修建的水下隧道，称之 为沉管隧道。
155 50 4
38
65 45 165 215 255 45
图9-14 尖肋型胶垫 尖肋型胶垫
108
158
二、水力压接法施工 水力压接系利用作用在管段后端（亦称自由 端）端面上的巨大水压力，使安装在管段前 端（即靠近已设管段或管节的一端）端面周 边上的一圈橡胶垫环（Gina带，在制作管段 时安设于管段端面上）发生压缩变形，并构 成一个水密性良好，且相当可靠的管段间接 头。
采用沉管法修筑水下隧道最早于1810年在 伦敦进行了施工试验，到1894年采用此法 在美国波士顿建成一条城市下水道工程和 1904年建成底特律水底铁路隧道才宣告沉 管法的成果诞生。自1959年加拿大迪斯（ Deas）隧道成功采用水力压接法进行管段 水下连接后，很快为世界各国普遍采用， 使得沉管法变得更加优越。
2.1钢筋混凝土沉管的结构设计
1沉管结构所受的荷载与组合
荷载作用组合应遵循以下原则： 1、应按施工阶段和运营阶段分别进行作用组合， 施工阶段的安全系数可比运营阶段酌情降低。 2、作用组合除常规办法进行外，高温作用应与最 高水位作用组合，低温作用应与最低水位组合。 3、地震作用、沉船荷载、抛锚力、拖锚力等偶然 荷载在施工阶段不考虑，在运营阶段亦不同时组 合。偶然荷载中任一个作用与其它作用组合时， 应按规范酌情降低安全系数。
3)配筋
因抗剪的需要，沉管应采用较高标号的混 凝土，一般采用28天强度为30～45Mpa的混 凝土。 沉管结构不容许出现任何通透性（即管壁 内、外穿透的）裂缝；非通透性裂缝开展 宽度应控制在0.15～0.2mm以下，因此，不 宜采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的钢筋。 设计时，混凝土与钢筋的容许应力可参照 《铁路隧道设计规范》。
2结构分析与配筋 1)横断面结构分析
为避免采用剪力钢筋，改善结构受力性能， 减少裂缝出现，在水底隧道沉管结构中，常 采用变截面或折拱形结构。
图9-4 沉管折拱型结构 沉管折拱型结构
2)纵向结构分析
施工阶段的沉管纵向受力分析，主要 是计算浮运、沉设时、施工荷载、波 浪力所引起的内力。 使用阶段的沉管纵向受力分析，一般 按弹性地基梁理论进行计算。
第十三章 沉管法施工
本章学习的内容：
掌握隧道沉管沉设的方法，沉放作业的步骤；了解沉 管的种类；熟悉基础处理的方式。