公路工程试验检测及质量控制

公路工程施工中试验检测是保证施工质量的重要手段，也是进行质量控制和验收评定不可或缺的环节，尤其是近年来人们对公路工程建设质量要求的提高，各参建方对公路工程测试工作给予了高度重视，分析如何在公路建设过程中加强试验检测充分保证公路质量对保证整个公路施工质量具有现实意义。

公路试验检测的重要性公路工程试验检测是工程质量管理的重要手段，其目的是通过对某产品或项目的检测，结合检测结果判断工程质量或产品质量是否符合相关技术标准，通过试验检测便于充分利用当地材料，且利于降低工程造价；便于新技术、新材料、新工艺的推广，并可定量的科学的评定各材料和构件质量，便于科学合理的进行质量评定，通过鉴别其可行性、实用性、有效性为工程施工积累经验，利于推动技术进步、加快施工进度、提高质量等级；并且通过试验检测对工程进行合理控制及科学评价，对施工过程中质量控制及竣工后的评定验收均能起到保障作用。

公路试验检测的内容施工前检测公路工程试验前检测及对施工所用原材料、成品、半成品等按照相关标准进行科学检测，只有检测结果符合要求的材料方可允许进场，并在进场前要求其提供相关质量合格证明，且在材料进场后对相应材料进行相应复检，符合要求时方可使用；在检测过程中首先应熟悉工程对各类材料的要求，对填筑土体应通过试验检测其含水量、密度、颗粒分析及强度等，严禁采用高液限土或有机质土，人工轧制碎石应检测其密度、坚固性、含水率及磨耗损失等，细集料则应严控颗粒级配和含泥量，应采用含泥量低和总空隙率小的砂子并保证良好的级配；对石灰等气硬性无机胶结料应要求其有效氧化钙和氧化镁含量在Ⅲ级，并应保证其消解完全，用量适宜，对于非常规材料尚应结合工程需要和材料特点进行非常规试验。

标准检测在工程开工或进行材料配比前应通过标准试验来检测材料的基本性能是否符合设计要求，并将检测结果作为质量跟踪监测的依据；对粒径低于38mm的填筑土体，半刚性基层材料及水泥稳定粒料等应通过重型击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，并应通过无侧限抗压强度校核其配合比是否满足强度要求；在进行混凝土配合比设计时首先要确定基本组成材料在混凝土内的相对含量，之后结合环境因素和施工对和易性、抗渗、强度及耐水性等选择水泥品种；高温状态下沥青处于塑性状态而宜发软，而低温状态下路面因脆性较大而易产生裂缝，沥青混合料由粗细集料和矿粉构成，其技术性质在很大程度上取决于混合料的配合比，在混合料中粗集料起骨架的作用，在其中加入的细料则可填补粗骨料形成的空隙，在试验时主要以渗入度、高温强度及稳定性等作为主要技术指标，该指标一般通过马歇尔试验进行评定，此外应通过混合料流值、空隙率、稳定度及饱和度等确定沥青的最佳用量。

跟踪检测施工过程中的检测应以实测项目、检测频率和检测方法作为跟踪检测的依据，实际检测时应以道路中线及桥涵等构造物轴线的偏移情况即轴线偏移量作为重点；应采用环刀法、灌砂法来检测路基路面的压实度，后采用核子密度湿度仪进行检测并与常规检测结果进行比较来验证常规检测的可靠性；并采用回弹弯沉值来表示路基路面承载力，该值越大则其承载力越小，在采用路面弯沉仪对路基边部、挖方及地填土地段进行检测时应适当增加检测频率；施工中应按照规程控制加荷速度来满足水泥混凝土的抗压抗折强度，应避免过快或过慢并应准确处理测试值，同时应充分重视沥青混合料内沥青含量或油石比以及矿料级配等方面的检测，并应保证最终检测值能够满足要求，保证其在投入使用时高温状态下无车辙产生，低温时无裂缝产生。

公路工程试验检测质量控制要点参数确定施工控制参数指在施工过程中诸如最佳含水量、最大干密度等能够指导施工、控制施工质量的关键数据和参数，由于该类参数可直接影响路基工程施工质量，因而在确定过程中即使借助试验检测手段实施，也应严格对待，严格遵照试验检测规程以消除误差，提高试验精度最终确保实验数据的准确性和可靠性。

加强实验室的申报与管理工地实验室必须具备满足工程检测要求的技术力量、仪器设备及管理水平，相应人员应具备相应资格证书；各相关单位应向相应级别质监站提出申请，核查合格后方可颁发《合格证书》，取得相应证书的检测机构方可根据工地现场条件授权实验室从事试验检测活动，但应控制检测项目和参数不得超出等级证书所规定的业务范围，对超出实验室业务范围的试验项目和参数则应委托相应机构进行检测，统一标段工程施工不允许将同批号样品试验检测任务委托同一家机构，但也应避免委托同一机构为其提供工地实验室服务，对钢绞线、橡胶支座、锚具等需对外委托试验的应在监理见证下取样送检，且实验数据有双方共享；相应政府部门应对检测机构和实验室进行定期或不定期的对其检测范围、原始记录、试验报告的真实性、规范性及完整性进行检验，同时应检测实验室内人员和仪器设备的合格公路工程试验检测及质量控制文 / 邱月C OLUMNS特别企划TRANSPOWORLD 2012 No.24 (Dec)200性和有效性，发现问题应及时处理，并结合清洁严重程度采取限期整改或暂停试验检测活动等措施，确保实验室切实具有相应检测职能。

加强人员管理试验检测人员在试验过程中起着至关重要的作用，其决定着结果的准确与可靠性，因而要求检测人员具备基本理论、基本知识和技能；同时为促使试验人员能够切实履行其工作职能应建立岗位责任制，明确各相关人员的职责，实施谁检测谁负责的体制，并建立健全考核制度，通过相应的奖惩措施来调动、发挥相关人员的积极性、主动性与责任心；试验人员应具备业务范围内知识理论和操作以及出具报告的能力，能够按照标准要求进行试验检测，并保证所提供的数据客观准确、真实可靠；单位应定期或不定期的组织学习试验规程和技术规范等来提高检测人员的业务水平，并举行定期不定期的技能竞赛以提高其操作水平，减轻或消除因操作原因导致的试验误差，从而提高检测精度。

加大专业型试验机构的扶持专业型试验机构包括专门的试验检测人才、专用检测设备，其只能承担单项或少数几项检测工作的机构，由于该类机构承担的试验检测项目较少，因而对其进行认定的难度较大，但其在试验检测市场上却发挥着至关重要的作用，需要其检测水平、技术能力均处于领先地位，因而政府应加大对该类试验检测机构的扶持力度以保证其在公路工程试验检测中发挥更为重要的作用。

充分发挥科研型试验机构的作用科研型试验检测机构包括技术力量强大、学术水平高且具有先进的试验检测设备，其在进行试验检测的同时可进行相应的科研工作，该类机构数量较少但代表行业的最高水平，其通过科研和试验相辅相成来促进试验检测技术的发展，并以试验技术带动科研水平的提高，以发挥人才和设备优势，由于该类机构通过与国内外同行间的技术交流，便于提出新的试验检测思路并探索新的试验方法，最终可得到较为独特的见解，便于新材料、新技术的推广应用，方可最终体现试验检测机构为工程质量服务的特点。

结语公路工程试验检测不仅关系到工程质量，也未后期质量评定和验收提供重要依据，因而为保证工程施工质量则必须加强试验检测的控制，充分发挥试验检测的依据方可为公路工程质量保驾护航，更大限度的体现公路工程的经济效益和社会效益。

作者单位：秦皇岛市公路工程质量监督站公路工程特别是高速公路，整个施工过程需要的成本金额额大。

另外在公路工程项目的施工过程中施工条件比较复杂，在野外进行施工也会面临各种各样的自然环境的变化。

公路工程施工的工期也较长，在施工过程中无论出现那一个环节的变化，都会的项目的成本造成较大的影响。

在目前的施工管理中大多的企业还是沿用一贯的较为粗放的施工管理模式，对风险的控制意识认识不到位。

这使得在施工过程出现较多的不确定性，造成在人力、物力和财力方面的浪费。

近几年来，一些公路施工企业认识到了在施工过程中加强风险管理的重要性。

公路工程项目的施工管理的内容计划管理在施工企业进行工程的施工过程中必须要有计划的进行生产，在公路工程的施工管理过程中主要的管理重点是做好生产的计划。

通过制定合理的计划安排来组织好施工，保证施工进度能够正常的进行，对参与施工的单位按照计划进行管理和考核。

技术管理公路工程的施工管理施行的总工程师为主的负责制，其他工程师早总共的组织和领导下来完成整个施工中的技术执行过程。

通常在进行施工之前要对设计图纸进行复核，做好施工的组织，初步拟定施工方案，解决好施工过程中的技术难点问题。

全面的质量管理施工质量的好坏是对施工企业整体水平的一个直接反映，是企业立足于市场的根本也是企业发展的必备条件。

传统的施工管理仅仅是在某一环节或者施工竣工之后才对工程的质量进行检验，对与施工过程中发现的问题不能及时的进行处理，对于发现的问题之后是在事后才能进行改进，无形之中就增加的企业的成本，造成不必要的浪费。

全面的质量管理就是在工程的施工中每一个环节要做好质量的控制，发现问题及时处理。

公路工程的质量需要全过程的配合才能达到预期的目标。

财务管理公路工程项目的投资大，涉及的面也较广。

做好施工资金的有序分配和合理利用是施工财务管理的重点和难点。

财务管理的需要遵循的原则就是在保证不影响正常施工的条件下尽可能的降低声场成本。

所以施工企业的财务管理部门要制定好完善的财务制度，严格的按照各项规章制定办事。

物资管理公路工程施工除了投资大外，在公路工程项目施工管理的风险及对策文 / 魏晓明2012012年第24期《交通世界》(12月下)。