04_上海大众VW品牌车辆四轮定位参数调整方法
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。
当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。
一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。
“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。
问询诊断驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是分重要的。
因为驾驶员对自己车的性能是分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。
而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。
但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。
这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。
问诊需要抓住重点，主要如下。
1．为诊断故障而向客户提问的技巧（1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。
（2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。
（3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。
2．在向客户问诊时必须懂得的常识（1）应在故障再现时，确认客户的要求。
（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。
3．修理技师应询问的内容（1）第一次故障发生的时间。
（2）故障同时还伴随有哪些性能变化。
（3）维修历史和具体情况（如包括更换何种零件）。
以上三点仅供参考，而不是一成不变的。
修理技师不能有偏见，或单凭经验，缺乏分析推理。
问诊本身是一门艺术，对询问中获得的信息进行去粗取精、择其要点加以联想，常常能使我们找出排除故障的正确思路或着手点。
如何调整四轮定位
（5）从减振器支架部位进行调整的常用方法
1）. 松开减振器支架
上两个螺栓，旋转上 部带偏心凸轮的螺栓 即可调整前轮外倾角， 适用于克莱斯勒、三 菱、尼桑、丰田、佳 美、花冠、保时捷等 车型，如图12所示
2）.松开两个螺栓向里
推或向外拉轮胎，可 以调整车轮外倾角， 适用于别克、凯迪拉 克，雪弗兰、克莱斯 勒等车型，捷达是最 典型的。如图13所示。
6）.通过调节球头来调外倾角
（2）从下控制臂调整的常用方法
1）.旋转偏心凸轮，可
调整车轮外倾角，适 用于丰田、凌志、林 肯、马自达等车型， 常见的金杯面包就是 这样调整。如图6所示。
2）.调整主销后倾角时，
松开环销并旋转即可， 调整车轮外倾角时， 旋转偏心螺栓。适用 于梅塞德斯－奔驰等 车型，如图7所示。
3）.松开减振器两个螺
栓向外或向内移动轮 胎上部，可以调整车 轮外倾角。调整后可 以加进楔型锯齿边铁 片，即能固定又可防 松脱。适用于福特等 车型，如图14所示。
（6）从其它定位部位进行调整
1）.调长或调短前轮上
的推力杆可调前轮主 销后倾角，如图15所 示
2）. 后轮下控制臂一
端装有偏心凸轮，松 开螺栓旋转凸轮可以 调整后轮前束，如图 16所示。
3）松开控制臂安装螺
栓，旋转偏心凸轮可 调整前轮外倾角，适 用于皇冠、福特等车 型，如图8所示。
4）.松开下控制臂前端
的球头安装螺栓，可 以推进或拉出球头， 从而调整前轮外倾角， 适用于奥迪、大众系 列等车型，常见的桑 塔拿就是这样调整。 如图9所示。
5）.从减振器下端调整主销后倾角
3）. 上部的偏心凸轮
用来调整车轮外倾角 或前束；下部悬架上 的拉杆可用来调整外 倾角。如图17所示。
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
车轮定位是汽修门店的一项高频服务，他不仅会影响车轮的磨损程度还会对车辆操作的稳定性与安全性造成影响。
所以汽修师傅对车轮定位的检查与调整一定要细致，为此，小编带来了车轮定位的检查和调整方法详解，希望能给到门店师傅一些帮助。
以下内容我们就以桑塔纳2000GSi为例，也正因为这款车型只有前轮定位可以调整，因此本篇文章只介绍前轮定位的检查和调整。
在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1.车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；
2.前悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象；
3.车轮平衡。
检查与调整的方法
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是
1.检查主销后倾角和左右轮的差值；
2.检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3.检查和调整前束。
当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。
在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。
通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向。
步骤如下：
1.松开下摇臂球头销的固定螺母；
2.把外倾调整杆插入孔中。
如果师傅调整的是左倾，应该从后面插入；
3.横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4.紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
汽车四轮定位参数的检测分析与调整方法
04车轮定位车辆调整方法
目录PASSAT B5 定位参数调整PASSAT B5PQ35平台车辆定位参数调整PASSAT B5 的四连杆前悬架四连杆前悬架的结构优点：z它可以杜绝由于车轮在路面上下跳动对方向产生的冲击力。
z它具有反下潜特性。
下列情况必须做定位测量（1）车辆不能正常行驶（如方向跑偏等）。
（2）发生一次撞车事故。
（3）前桥总成被解体。
（4）前轮胎偏磨。
（5）车辆在颠簸路面上行驶时，方向不能保持稳定。
）车辆在颠簸路面上行驶时方向不能保持稳定（6）在刹车完好的情况下，踩刹车时，方向不能保持稳定。
（7）前桥零件更换。
包括：上连杆支架、轮毂轴承支架、横拉杆、转向机、副车架。
PASSAT B5 的前桥定位调整将车辆开到定位专用举车机上的正确位置并按空载1. 调整前桥外倾角z将车辆开到定位专用举车机上的正确位置，并按空载标准校正轮胎气压z拆下螺栓3和4，插入专用工具V.A.G 1941#10Nm z拧紧螺栓1到达10 Nm 。
z松开螺栓1、2、5、6、7和8。
z旋转螺栓2#,以获得规定的前轮外倾角z 松开螺栓2#，释放螺栓2#对付车架实施的力，检查车轮外倾角数据，若不正确则再次调整前轮外倾角，若正确，则做下一步。
若正确，则做下步。
拆除专用工具V.A.G.1941的步骤注意：在前轮外倾角的调整期间副车架必须有所固定，必须更换螺栓5、6、7、8必须更换。
z 拧紧螺栓7和8，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拆除专用工具V.A.G 1941。
拧紧力矩z 拧紧螺栓5和6，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拧紧螺栓1、2、3、4，拧紧力矩：60Nm注意：前轮外倾角调整好之后，必须做前束的检查。
PASSAT B5 的前桥定位调整●在做PASSAT B5四轮定位时VAS 6331在完成四轮定位检测后软件会自动判别是否需2.调整前桥外倾角---VAS 6331上应用●在做PASSAT B5四轮定位时，VAS 6331在完成四轮定位检测后，软件会自动判别是否需要进行前桥外倾角调整，当前桥左右轮外倾角超出规范公差范围或左右轮外倾角差值大于30’时，软件会自动要求先调整前桥外倾角，并在以下画面进行前桥外倾角调整。
四轮定位前束调整方案
四轮定位前束调整方案四轮定位是指对汽车的前束（也称为前轮总倾角）进行调整，以保证车辆行驶时的稳定性、安全性和操控性。
前束调整是汽车日常维修和保养中必不可少的一项工作，本文将介绍一种四轮定位前束调整方案。
第一步：工具准备调整前束所需要的工具包括扳手、打气筒、量角器和调整螺栓。
确保这些工具完好无损，并且能够满足调整过程中的需求。
第二步：车辆准备在进行前束调整之前，首先要确保车辆处于水平地面上，并且车辆的轮胎气压正常。
如果轮胎的气压不正常，应使用打气筒将其调整到制造商建议的标准气压。
第三步：前束调整过程1. 查找车辆制造商提供的前束调整数值。
不同车型的前束调整数值会有所不同，因此需要参考车辆制造商的要求。
这些数值通常可以在汽车使用手册或者车辆的技术参数中找到。
2. 解锁前轮螺母。
使用扳手，逆时针松开前轮螺母，将螺母解锁。
3. 使用量角器进行测量。
将量角器放置在前轮上，以测量前轮的总倾角。
确保量角器与地面平行并且垂直于轮胎。
4. 调整前束角度。
根据车辆制造商提供的前束调整数值，适当调整前轮的位置，使其达到规定的角度。
可以通过旋转调整螺栓来实现角度的微调。
5. 紧固前轮螺母。
完成前束调整后，使用扳手顺时针紧固前轮螺母，确保其牢固固定。
第四步：测试与调整完成前束调整后，需要进行测试以确保调整效果的准确性和稳定性。
可以将车辆开上平坦的道路，观察车辆行驶时的稳定性和操控性是否有所改善。
如果车辆仍然存在偏向或不稳定的情况，可能需要对前束进行微调。
需要注意的是，四轮定位前束调整需要一定的专业知识和经验。
如果您不熟悉四轮定位调整的操作步骤或不具备相应的工具，建议将车辆送往专业的汽车维修店进行调整。
总结：四轮定位前束调整是保证车辆行驶稳定性的重要步骤。
通过正确使用工具和按照车辆制造商提供的调整数值进行操作，可以保证前束调整的准确性和稳定性。
完成前束调整后，及时进行测试，以确保调整效果符合要求。
汽车四轮定位参数的检测与调整
项目五汽车四轮定位参数的检测与调整项目描述：本项目主要学习车轮定位的基本知识。
通过完成汽车四轮定位工作任务，掌握车轮定位作业的条件，学会进行定位前的准备工作，学会操作四轮定位仪和剪式举升机，并能够根据检测结果调整车轮定位参数。
学习任务汽车四轮定位参数的检测与调整学习目标1．能够叙述汽车四轮定位参数的含义；2．能够说出汽车前后轮定位的基本原理；3．能够对进行汽车四轮定位测量和调整；4．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；5. 能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
学习任务描述一辆丰田凯美瑞轿车，车主反映：在行驶过程中车辆向右侧跑偏，请你对车辆进行四轮定位参数的检查与调整。
学习内容一、资料收集引导问题1 ：车轮位置和角度与哪些参数有关？车轮位置和角度对车辆的直线行驶、转向、以及轮胎的磨损有着决定性的意义，受车轮位置和角度的影响，弯道行驶时会有三种情况：转向不足、转向过度和中间状态，如图4-1-1和4-1-2所示。
图4-1-1 转向不足 图4-1-2 转向过度车轮正确位置和角度由轴距、轮距、轮迹宽度、前束、外倾角、主销内倾角、主销后倾角、主销偏置距、转向时负前束等参数决定，它们也是在做车轮定位时需要掌握的内容。
引导问题2：什么是汽车的轴距和轮距？轴距是指前轴中心到后轴中心的距离，如图4-1-3所示，对多轴汽车而言其轴距是指最前轴最后轴的距离。
长的轴距使底盘空间更大，驾驶更舒适并减小振动带来的倾斜；短的轴距使转弯半径缩小，操控更灵活。
图4-1-3 轴距图4-1-4 轮距轮距是指左右轮胎中心之间的距离，如图4-1-4所示。
对于双轮胎是指从一对轮的中间到另一对之间的距离。
轮距的大小对车辆转向驾驶有很大影响。
宽的轮距能提高转向时的稳定性。
轮距并不是一成不变的，能够横向和倾斜位移的单侧车轮悬架，转向时弹簧的伸缩会使轮距宽度发生改变，这增大了滚动阻力和轮胎摩擦力。
四轮定位的检查和调整
目录绪论................................................................. - 2 - 1 四轮定位概述........................................................... - 3 -1.1 四轮定位定义...................................................... - 3 -1.2 四轮定位的内容.................................................... - 3 -1.3 四轮定位对汽车使用性能的影响...................................... - 8 -2 四轮定位的检测........................................................ - 13 -2.1 汽车四轮定位检测分析............................................. - 13 -3 四轮定位的调整........................................................ - 19 -3.1 四轮定位参数常见定位故障及调整方法............................... - 19 -4 四轮定位仪............................................................ - 21 -4.1 四轮定位仪检测原理............................................... - 21 - 总结................................................................. - 26 - 谢辞.................................................................. - 26 - 参考文献................................................................ - 27 -绪论随着汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展，各种新技术的不断运用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
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PQ35/46 平台车辆定位参数调整 PQ25平台车辆定位参数调整 PQ34 平台车辆定位参数调整
注：所有扭矩要求以相应车型维修手册为准
1
PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：途观、途安、新帕 前轮外倾角调整
1.松开副梁-2-与车身两侧的六角螺栓-1-。
调节范围受副梁钻孔中公差的限制。 如通过移动部件不能达到额定值，则必须 检查车身。
拧紧防松螺母后，已设定的数值可能会略有偏 差。如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正 确
6、将弹簧卡箍装到橡胶防尘罩上。
4
PQ34平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：朗逸家族
前轮外倾角调整
若测量值超出允许值范围，必须检查相关零件是否 损坏及车辆水平偏差，如有必要，进行调整。
松开螺栓-1-和-2-（见左图)，横向移动副车架，调 整车轮外倾角，使左右两侧外倾角基本相等。 注意：移动副车架可能改变主销后倾角，需要检查 主销后倾角，并用新螺栓紧固副车架。 后轮前束角调整
差，如有必要，进行调整。 松开锁止螺母-1-（见左图) ，旋转左或右横拉
杆，将前束调整到允许值范围内。
注意：将锁止螺母-1-拧紧到50Nm后，需重新检查前 束；调整前轮前束后，必须确保防护套未扭曲。
检查左/右转向轮转向极限位置 发生下列情况才有必要检查： 左、右最大转向角相差超过2º。 在最大转向极限位置时，转向轮的轮胎与前桥部
后轮外倾角、后Biblioteka 前束不可调整。7PQ25平台车辆四轮定位参数调整
前轮前束调整
1.松开防松螺母-1-。 2.向左/或向右旋转横拉杆来调整前束。 为 此可在转向横拉杆的六角头-箭头-上放一个 开口扳手。 注意旋转横拉杆后不要扭转橡 胶防尘罩，被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。 3.拧紧防松螺母-箭头-。 4.再次检查前束值。 拧紧防松螺母-1-后， 已设定的数值可能会略有偏差。 5.如果测得的前束值仍在公差范围内，则调 整正确。
调整：
1、旋转上部横摆臂的偏心螺栓，调整后轮的外倾 角。
由中间位置向左或向右最大的旋转 角度为90°
2、更换螺母，螺母的拧紧力矩80Nm（带上T10179）
3
PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
后轮前束调整
1、旋转下部横摆臂的偏心螺栓，调整后轮的前束
2、后轮前束调整好之后，更换螺母，螺母的拧紧力矩95Nm
件或车身碰擦。 左右转弯半径不同。
在最大转向角极限位置时，前桥部分与轮胎 （箭头）间距离必须相等。若距离不相等，可通过 调整左、右横拉杆进行调整。
6
PQ25平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：POLO
前轮外倾角调整
1.松开固定副梁和车身的螺栓-1-到-4-。 车 轮外倾角的调节范围受副梁钻孔中公差的限 制。如果通过移动部件不能达到额定值，则 必须检查车身。 2.通过移动副梁可以调整车轮外倾角达到额 定值。 3.按规定的拧紧力矩用新螺栓将副梁连接到 车身。 4.在移动副梁/转向机后，必须检查转向柱十 字万向节和发动机舱横隔板之间的间隙。
2、沿箭头A方向移动副梁-2-可以设置车轮外 倾角达到额定值。
3、用新螺栓将副梁连接到车身，并按规定的 力矩拧紧。
移动副梁及转向机后,必须检查转向柱十字万向节和发动机舱横隔板间的间隙
2
PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
后轮外倾角
T10001/18mm
专用工具：
T10001/18mm T10179
前轮前束调整
1、松开防松螺母-3-，同时固定住横拉杆球头-2-。 2、从橡胶防尘罩上拔出弹簧卡箍-1-。 3、向左和/或向右旋转横拉杆来调整前束。
注意旋转横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩
4、用插入工具 24 mm -Hazet 6450d-24-拧紧防松螺母，同时 固定住横拉杆头-1-。 5、再次检查前束值。
若测量值超出允许值范围，必须检查车身、后桥是否有损 坏并检查车辆水平偏差，如有必要，可进行调整。
松开后桥橡胶支承支架-1-上与车身固定的所有螺栓（见左 图) ，横向移动后桥橡胶支承支架-1-，使后轮左右前束值调 到基本相等。
注意：使用新螺栓，拧紧力矩：75Nm。
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PQ34平台车辆四轮定位参数调整
调整前轮前束 若测量值超出允许值范围，必须检查车辆水平偏
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