管理论文:浅谈道路交通安全管理工作
浅议如何搞好交通安全管理工作

浅议如何搞好交通安全管理工作简介交通安全是社会稳定和人民生命财产安全的重要组成部分。
在日常生活和工作中,交通安全管理工作具有重要的意义。
本文将探讨如何提升交通安全管理工作效果。
加强宣传教育宣传教育是提升交通安全意识的基础。
通过开展各类宣传活动,如举办交通安全讲座、发布交通安全宣传材料等,提高公众对交通安全的认知和理解。
此外,还可以利用广播、电视等媒体渠道,加大对交通安全的宣传力度。
完善法律法规交通安全管理工作需要有明确的法律法规作为依据。
要不断完善交通安全相关的法律法规,提高交通违法行为的惩处力度,增加对交通违法行为的打击力度,从而有效遏制交通事故的发生。
强化执法力度交通安全管理离不开执法力度的加强。
要加大交通执法力度,加强对交通违法行为的查处和处罚力度。
同时,要加大对交通违法行为的监管,确保执法工作的公正与严肃。
优化交通设计合理的道路规划和交通设计可以降低交通事故发生的概率。
我们应注重在规划设计过程中考虑交通安全因素,合理规划道路宽度、交叉口设置等。
此外,还应加强对道路设施的维护和更新,确保道路的安全性和通行顺畅。
提高交通管理水平交通管理是保障交通安全的重要手段。
通过建立健全的交通管理体系,完善交通指挥调度体系,提高安全设施和设备的管理水平,能够更好地保障交通运输的安全和畅通。
加强科技应用科技的发展给交通安全管理带来了新的机遇和挑战。
我们应积极利用科技手段,如智能交通系统、监控设备等,对交通实施全方位、全时段、全过程监控,有效预防和处理交通事故。
持续改进和监督交通安全管理工作是一个持续改进的过程。
我们应持续关注交通安全状况,及时总结经验,改进工作方式和方法。
同时要加强对交通安全管理工作的监督,确保责任到人,推动工作的落实和改进。
总结搞好交通安全管理工作,需要多方面的努力和改进。
通过加强宣传教育、完善法律法规、加强执法力度、优化交通设计、提高交通管理水平、加强科技应用以及持续改进和监督,我们能够有效提升交通安全管理工作的效果,保障人民生命财产安全,实现交通畅通和社会稳定。
如何做好交通安全管理工作范文(通用3篇)

如何做好交通安全管理工作范文(通用3篇)第一篇:交通安全管理工作对于现代社会来说是非常重要的一项工作。
在日常生活中,交通事故时有发生,造成了很大的伤害和财产损失。
因此,做好交通安全管理工作是防止交通事故的必要措施。
下面我们来谈一谈如何做好交通安全管理工作。
1、加大宣传力度。
通过各种媒体宣传交通安全事项,使人们提高交通安全意识,建立正确的交通安全观念。
2、制定规章制度。
对于交通安全管理来说,建立一套规章制度是必不可少的。
只有明确的规章制度才能够更好地维护交通秩序。
3、设立交通警察部门和交通控制设施。
交通警察是交通安全管理的重要力量,他们负责交通指挥和交通安全维护工作,能够有力地维护城市的交通秩序。
同时,交通控制设施也是非常必要的。
4、加强监管执法。
交通安全管理工作需要相应的执法管理机构,可以加强对违法行为的处罚力度,有效地减少违法行为数量。
5、提高交通技能。
考取驾照需要进行相关的理论考试及实际考试,而实际驾驶与通过考试并没有太大关系。
因此,加强相关培训将十分必要,使人们提高驾驶技能,减少交通事故发生的几率。
以上是关于如何做好交通安全管理工作的一些总结,交通事故是可以避免的,关键要做好安全管理工作,做到预防为主。
加强宣传教育,完善交通管理机制,提高人们的交通安全观念,才能够减少交通事故发生的几率。
第二篇:交通安全管理工作是每一位公民的责任。
每一次出行都需要注意交通安全,因为交通事故可以给人们造成很大的伤害和损失。
下面,让我们来谈一谈如何做好交通安全管理工作。
1、提高交通安全意识。
一个人的交通安全意识是非常重要的,每一位公民都应该有正确的交通安全意识。
不要轻信红绿灯和行人天桥等设施可以完全保证你的安全,一定要注意路面情况,并且时刻关注交通信号变化。
2、脚踏实地提高交通技能。
不同驾驶行为对交通事故影响很大,因此需要提高驾驶技能,增强自省能力。
同时,行人也需要了解一些基本的交通安全法规等知识。
成年人可以参加相关的交通安全培训班,孩子们也可以通过各种公益活动获得交通安全教育。
关于交通安全的论文:范文3篇

关于交通安全的论文:范文3篇关于交通安全的论文范文一:摘要:安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起;安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考.关键词:交通安全主体管理hse安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起;安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因为在人与车之间,不论是人驾驶车还是管理车,人都始终处于主体地位.一个驾驶员在驾车行驶中,其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范,直接关系到车辆的安全行驶;一个车辆安全管理者在实施管理监督过程中,其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位,直接关系到车辆能否安全运行.所以,如何有效地控制人的不安全行为,是保证道路交通安全的关键.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考.一、交通安全“主体”的不安全行为的主要表现分析近几年来的道路交通事故,大部分是因为人的不安全行为而造成的,其主要表现:1、麻痹大意、盲目自信.部分司机人员,仅凭自己的经验和自信心,有章不循,又法不尊,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事.2、情绪波动,注意力分散.受工作环境、家庭事务和外部环境等因素的影响,部分驾驶人员产生烦操情绪,思想分散,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,得意忘形,导致不安全行为.3、业务生疏,遇事惊慌.部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练或心理因素,对突如其来的异常情况,束手无策,惊慌失措.4、骄傲自大,争强好胜.自己工作能力不强,但自信心过强,总认为自己工龄长、驾龄长,虽然有时也感觉到自己力不从心,但为了在众人面前不失面子,争强好胜,图虚荣,不计后果,违章行驶.5、盲目从众,心存侥幸.部分驾驶人员看见别人行车违章,自己也跟着违章;在他们看来,违章不一定出事.存有侥幸心理的人偏不按规定执行,明知故犯.6、惰性心理.部分驾驶人员工作图省事,能凑合就凑合,宁愿冒点险,也不愿按操作程去办事,即就是发现车辆有毛病,也让它带病继续工作.7、环境复杂,判断失误.在行车过程中,由于天气、地形、路面、灯光照明等因素复杂时,会导致人的判断失误和操作失误而引发交通事二、控制交通安全“主体”不安全行为的几点对策(一)以人为本,牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,增强全员安全危机意识,切实提高超前预防能力.我们应牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,以“贵在认真,重在落实,持续改进”作为安全管理的指导思想,建立健全三个制度:全员安全承诺,全员安全培训,全员安全辩识.以零事故、零伤害为目标,hse管理工作为载体,全面创新安全管理,构建科学高效的安全生产管理新模式,建立预防为主、持续改进的安全生产长效机制,(二)抓实安全生产的重点工作.认真扎实开展好84次岗检和全国“安全生产月”活动1、以“我要安全”和“安全生产月”为主线,努力开创平稳的安全生产局面.大力开展多种形式的安全常识教育、警示教育和技能培训,使安全工作延伸到职工生产、生活的每一个环节.其次积极做好84次岗检工作.结合岗检活动开展、落实安全责任,利用多种形式,宣传贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规,制定方案,强化措施,努力做到不放过任何一个问题点,全力消除工作中的薄弱环节,管理中的浮躁不实和思想上的麻痹大意;再就是狠反超速行驶,酒后开车和抢超强会等违法违章行为,增强驾驶员谨慎驾驶的主动性,礼让三先的自觉性.严格执行“两交一封”的执行力度.认真开展好“我要安全”大讨论活动,组织驾驶员进行座谈讨论,相互交流心得体会,深入探讨影响安全的前因后果,有的放矢的制定预防措施,保障安全出行.加大运行车辆“两交一封”的检查力度,与驾驶员签订“两交一封承诺书”,定期、不定期的组织中队人员到家属区检查,对无故不执行“两交一封”的驾驶员进行严厉的处罚.1)以安全教育为阵地,深入广泛的开展安全教育,关注天气变化,关注道路形势,将可能会影响到安全驾驶的因素,提前告知驾驶员,提醒驾驶员事前做好准备.利用发生在自身身边的交通事故和典型案例,教育驾驶员从中吸取教训.坚持不懈地抓好典型案例,警钟长鸣,遵章守纪,按章操作,增强驾驶员的安全意识.2)继续贯彻落实安全生产禁令,让驾驶员清楚地认识到酒后驾驶等违法违纪行为将带来的危害,使我们的驾驶员在安全行为上养成良好的习惯.3)认真开展好“我要安全”大讨论活动,组织驾驶员进行座谈讨论,相互交流心得体会,深入探讨影响安全的前因后果,有的放矢的制定预防措施,保障安全出行.4)加大运行车辆“两交一封”的检查力度,与驾驶员签订“两交一封承诺书”,定期、不定期的组织中队人员到家属区检查,对无故不执行“两交一封”的驾驶员进行严厉的处罚.关于交通安全的论文范文二:[摘要]截止2012年底统计陆良县县农机总动力达到31706万瓦特,拖拉机保有量达7867台,在册拖拉机数量为6532台,配套农机具2425台套,其它农业机械达10213台套.对其加强实施委托拖拉机道路交通安全监管工作的思路进行了阐述,并对今后加强农机安全监管提出了工作建议.[关键词]拖拉机道路交通安全监管工作建议一、委托监管的基本情况陆良县位于曲靖市南部,是云南省第一大高原平坝.全县辖8镇2乡1农场,140个村委会(社区),626个自然村.全县所有乡(镇)都铺筑了县乡柏油公路,总里程达358公里;140个行政村全部修通公路,总里程达751公里;通公路的自然村达626个,总里程为605公里.全县农机总动力达到31706万瓦特,拖拉机保有量达7867台,在册拖拉机数量为6532台,配套农机具2425台套,其它农业机械达10213台套.二、委托监管主要做法1.认真落实安全生产责任.根据《云南省公安厅、云南省农业厅关于加强实施委托拖拉机道路交通安全监管工作的通知》(公交〔2008〕237号)文件精神,完成了与10个乡镇农机站及县直农机事业单位签订农机安全目标责任书,与135个村级农机安全小组签订农机安全责任状、与9095名农机驾驶操作人员签订安全责任保证书,落实了县、乡、村三级农机安全监管网络,确保了农机安全管理纵向到底横向到边,不留死角.2.广泛发动,加大宣传.积极组织农机安全管理人员进村入户,全面开展农机安全“五进”宣传教育活动,利用陆良县举办的“科技、卫生、文化、法律”四下乡以及春运、春备耕生产等活动的契机,通过“送科技下乡、送安全下乡、送政策法规下乡、送服务下乡、送信息下乡、送农机下乡”等活动的开展,以现场会、演示会等形式向赶集群众放发了农机购置补贴资料10000份、农机技术培训资料2000份,农机安全宣传资料35000份,努力构建农机安全监管工作的长效机制.关于交通安全的论文范文三: 3.规范化建设.紧紧围绕农机工作“安全、畅通、和谐、稳定”的总目标,认真做好全县10个乡(镇)拖拉机、联合收割机、微耕机及驾驶操作人员“一机一档、一人一卡”的建立和管理工作,建立了农机安全信息档案9095份,农机驾驶操作人员安全信息档案7105份,落实了“一盯一”、“一帮一”的监管办法,从源头上消除农村特大道路交通事故多发的顽症.4.加强农机事故隐患排查治理工作.排查农机培训校站、农机“三点”(农副产品加工站点、农机修理网点、农机加油站点)安全运营情况.对农机培训校站重点排查农机培训教练人员有无资质,教练机是否按规定取得牌证和参加年度安全技术检验,教练机是否按规定进行保养和维护,教练环境条件是否存在不安全因素,教学管理是否到位,培训学员是否超过规定等;对农机“三点”重点排查有无安全生产资质及消防设施是否完备,设备安装是否稳定,是否乱拉接电器电线,是否存在火灾、粉尘爆炸、燃料泄漏等危险因素.5.加强队伍及技术装备建设.重点是使农机安全管理工作做到“三个到位”(即加强警示教育,确保认识、思想转变到位;突出治理重点,确保落实到位;安全责任包干制,确保责任到位),落实农机安全四项管理措施(即100%地与驾驶(操作)人员签订安全责任保证书、100%对拖拉机喷涂“严禁违法载人”字样和举报、100%地发放《强制检验通知书》以及100%地完成农机驾驶(操作)人员的安全警示教育),不断完善办公自动化设备,提高农机安全技术检测的科技含量,在信息查询、档案管理、证照制作、数据统计等方面,简化办事程序,实现检验登记、技术检测、喷字等项目的“一条龙”式服务,为机手提供便捷、快速、可靠的服务,初步实现“制度建设明显完善,监理业务明显规范,工作关系明显协调,监理队伍素质明显提高”的目标.三、存在的问题1.在近几年的改革中,乡镇农机站撤并,乡镇站、办、所长竞聘上岗频繁,农机安全管理人员进出随意性加大了农机安全基层组织队伍的不稳定性;农机安全基层组织技术装备落后,特别是自身造血功能较弱的乡镇基层农机安全组织无法顾及到纯投入性质的农机安全宣传教育和安全检查工作,从而导致有关农机安全的法律法规和规章规定根本无法落实;财政对农机安全投入只是确保人头经费,使整个农机安全工作处于保运转的状态.2.小型拖拉机年检率逐步下降,加之配套的农机报废标准及报废制度政策、规章、措施不到位,随着国家“购机补贴”以及“拉动内需”补贴政策的不断调整,小型农业机械数量的不断增加,牌证管理、驾驶培训等问题日趋突出,导致农村报废车、无牌无证车、无证驾驶人员上路现象较多,安全隐患日益增多.3.拖拉机违法载人现象依然突出.针对农机作业高峰时期以及农村婚嫁、出行、赶集人员大幅增长的实际,利用拖拉机进行违法载人谋利或搭乘拖拉机出行、无证驾驶拖拉机、使用无牌证拖拉机营运等违法行为的现状从根本上一时难以得到根除.四、工作建议1.认真履行法定职责,忠于职守,不断创新工作思路和方法,ý53;照一级抓一级、一级对一级负责,层层抓落实,层层有任务的管理模式,建立各司其职的责任体系,并动员社会力量,进一步发动广大人民群众积极参与农机安全生产监管工作,建立人民群众广泛参与安全监管的体制和机制,多形式多途径宣传农机安全法律、法规,努力把事故防范和安全监管各项制度措施落实到位.2.切实抓好农机生产安全监管工作,通过组织开展业务学习培训,牢固树立以民为本、为民服务、帮民解难、助民增收、保民平安的理念,不断增强职工队伍素质及依法行政的能力,不断提高规范化管理水平,建立完善各项业务管理制度,落实岗位责任制,严把考试关、检验关、牌证核发关,完善农机监理自身积累发展机制,不断改善农机监理装备,重点突出综合服务窗口、安全技术检测设备和办公自动化三个重要环节的规范化建设.3.继续组织农机安全人员深入乡村机耕道路,田间地头,加强对无牌证行驶、无证驾驶、超速超载、违法载人等严重违法违章行为进行排查监控,积极主动地协助公安交通管理部门查处拖拉机等农业机械违法违章载人行为和隐患整治;严格执行农机安全事故和信息报告制度,强化工作督查,加强值班管理,修订完善应急预案,全力做好农机安全生产过程的监管.作者简介:赵树珍(1979年-),女,云南陆良人,陆良县农机安全监理站,工程师.研究方向:农机管理.。
道路交通管理论文范文

道路交通管理论文范文道路交通是城市赖以生存和运行的动脉,是对国民经济和社会发展有全局性、先导性影响的基础产业,下面小编给大家分享一些道路交通管理论文范文,大家快来跟小编一起欣赏吧。
道路交通管理论文范文篇一城市道路交通设施管理研究要:城市道路交通设施是城市道路的重要组成部分,本文通过对我国城市道路交通设施管理现状及城市交通设施管理体制等进行城市道路交通设施管理的探讨。
关键词:城市道路交通设施管理现状管理体制城市道路交通设施是城市道路的重要组成部分,是城市道路交通安全、有序、畅通的重要保障。
城市道路交通设施按功能可分为三类:交通管理设施、交通安全设施、交通服务设施。
交通管理设施包括:交通标志、交通标线、物理隔离装置、交通信号控制设备、交通违法监控抓拍设备等。
交通安全设施包括:防撞护栏及防撞柱、防眩装置、视线诱导设施、颠簸路面(减速带)、公路反光镜等。
交通服务设施包括:停车场、加油站、紧急电话等。
一、交通设施的作用及分类交通设施的作用在于组织、管理、指导交通的运行,为机动车与非机动车的驾驶人员提供运行路线的环境条件,指示在具体情况下对运行操纵状态的限制,以保障交通安全通畅迅速地行驶。
交通设施包括两类:一类为交通安全设施,即以工程手段保障交通安全,疏导车流人流的设施或设备;另一类称为交通管理设施,用以体现交通管理规章,控制行车、行人的设施。
(一)交通管理设施。
1.交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志及起辅助说明作用的辅助标志,根据实际需要和具体情况合理设置,目的是为实现交通畅通和行车、行人安全服务。
2.交通标线主要采用路面标线形式,是最主要的一种用以表示各种车辆行驶的车道线、人行横道、停车地带,以及组织运行车流、禁止警告等内容。
3.本工程在主干道与主干道的交叉口、主干道与次干道的交叉口、次干道与次干道的交叉口处使用交通信号灯管理车辆运行。
于支路交叉口处采用交通标志标线管理车辆运行。
4.在车道侧设立柱安装横臂或制线弯管,将信号灯伸入车道内,即悬臂式信号灯,信号式样使用横列式及竖列均可。
道路交通安全管理论文

道路交通安全管理论文范文一:国内外道路交通安全对比分析[摘要]:国进入汽车社会,车辆急剧增加,各种负面效应也随之而来,加强道路交通安全教育是我们当随着我前的重要工作。
有三个途径:1.从未成年人抓起,筑牢未成年人道路交通安全防护网。
2.加强全民的道路交通道德建设。
3对驾驶员进行法律法规的安全教育[关键词]:安全教育道德建设未成年人交通道德实践《中华人民共和国道路交通安全法》从2021年5月1日起施行。
宣传贯彻好道路交通安全法是各级人民政府责无旁贷的责任,在对全社会进行普法教育的同时,应加强对学校的道路交通安全教育,第六条明确提出规定:“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
” 道路交通安全直接关系到广大人民群众的切身利益,关系到经济建设的顺利进行。
它重视对广大人民群众人身安全的保护,强调依法管理和方便群众相结合,体现了“以人为本”的精神,强调依法管理和方便群众相结合。
道路交通活动是人们参与最多,涉及面最广的社交活动。
随着我国逐渐进入汽车社会,在大家出行便捷的同时,道路上的堵车现象也日趋频繁,事故急剧上升,这给我们道路交通管理工作带来了严峻的挑战。
除了加强道路交通设施建设.交通管理工作外,更重要的是加强道路交通安全教育,如何加强道路交通安全教育呢?以下将通过三个方面论证:一、筑牢未成年人道路交通安全防护网少年儿童是国家的未来和希望。
然而在现实生活中,涉及未成年人的车祸却频繁发生,据有关统计资料显示,涉及未成年人交通事故占事故总数的10%左右!对学校的学生道路交通安全教育是刻不容缓的,要针对青少年儿童的特点经常开展丰富多彩、形式多样的交通安全教育,使之成为规范化、制度化、经常化。
这不仅体现了对学生的关心和爱护,更能培养学生在社会上自觉遵纪守法的意识,促使他们在今后的学习、参与交通活动中,提高安全防范的能力,对于他们的安全健康成长是大有益处的。
使交通安全教育工作能够良性循环,为将来他们踏入社会奠定成为遵章守法的公民,将起到事半功倍之效。
关于交通安全的论文:范文3篇

关于交通安全的论文:范文3篇关键词:交通安全主体管理hse安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起;安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因为在人与车之间,不论是人驾驶车还是管理车,人都始终处于主体地位.一个驾驶员在驾车行驶中,其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范,直接关系到车辆的安全行驶;一个车辆安全管理者在实施管理监督过程中,其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位,直接关系到车辆能否安全运行.所以,如何有效地控制人的不安全行为,是保证道路交通安全的关键.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考.一、交通安全“主体”的不安全行为的主要表现分析近几年来的道路交通事故,大部分是因为人的不安全行为而造成的,其主要表现:本文整理于网络,仅供阅读参考1、麻痹大意、盲目自信.部分司机人员,仅凭自己的经验和自信心,有章不循,又法不尊,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事.2、情绪波动,注意力分散.受工作环境、家庭事务和外部环境等因素的影响,部分驾驶人员产生烦操情绪,思想分散,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,得意忘形,导致不安全行为.3、业务生疏,遇事惊慌.部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练或心理因素,对突如其来的异常情况,束手无策,惊慌失措.4、骄傲自大,争强好胜.自己事情能力不强,但自信心过强,总认为自己工龄长、驾龄长,虽然有时也感觉到自己力不从心,但为了在世人面前不失面子,争强好胜,图虚荣,不计后果,违章行驶.5、盲目从众,心存侥幸.部分驾驶人员看见别人行车违章,自己也跟着违章;在他们看来,违章不一定出事.存有侥幸心理的人偏不按规定履行,明知故犯.6、惰性心理.部分驾驶人员工作图省事,能凑合就凑合,宁愿冒点险,也不愿按操作程去办事,即就是发现车辆有毛病,也让它带病继续工作.7、环境复杂,判断失误.在行车过程中,由于天气、地形、路面、灯光照明等因素复杂时,会导致人的判断失误和操作失误而引发交通事二、控制交通安全“主体”不安全行为的几点对策一)以人为本,牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,增强全员安全危机意识,切实提高超前预防能力.我们应牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全本文整理于网络,仅供阅读参考管理理念,以“贵在当真,重在落实,持续改良”作为安全管理的指导思想,树立健全三个制度:全员安全承诺,全员安全培训,全员安全辩识.以零事故、零伤害为目标,hse管理事情为载体,全面创新安全管理,构建科学高效的安全生产管理新模式,树立预防为主、持续改良的安全生产长效机制。
道路交通安全论文

道路交通安全论文关于道路交通安全论文(通用8篇)关于道路交通安全论文(通用8篇)摘要:本文介绍了当前我国交通安全的现状,并全面分析了交通事故的主要原因,最后提出针对性对策,希望能够为相关人员提供一定的参考,降低我国交通事故的发生。
关键词:道路交通安全;现状;原因分析;对策随着我国经济的飞速发展,汽车持有量也在不断增加,在给人们的生活提供方便的同时,也带来了一定的问题,如环境污染、交通拥堵、道路交通事故逐年增加等等。
当前,我国的交通事故致死率和万车死亡人数均远高于西方发达国家。
20xx年,我国交通事故致死率为22%,而发达国家仅为1~4%;死亡人数为3.3人/万车,而发达国家仅为1.2~1.7人/万车。
道路交通安全已经成为人们广泛关注的问题。
1、我国道路交通安全现状截止到20xx年底我国的公路通车里程已经达到了467.73万公里,其中高速公路达到了12.1万公里。
与西方发达国家的经历类似,随着通车公路里程的不断增加,道路交通安全形势日益严峻。
近些年来,我国的交通事故死亡人数持续占据世界第一、从发达国家的发展历程来看,我国目前正处于社会主义工业化进程的中期,道路设施建设、机动车数量以及道路交通事故的发生均处于高速增长时期。
而且,这一时期仍会持续若干年。
由于我国地域广阔、人口众多,区域之间的经济发展不平衡,交通安全问题在若干年内将是相当大的难题。
2、我国交通事故发生的原因分析在车辆的行驶过程中,需要人、车、道路之间的配合,如果配合失调,则可能会发生交通事故。
另外,还需要合理的管理,对车辆通行进行一定的控制。
因此,分析交通事故发生的原因,主要是从这四个方面来进行。
2.1人的原因这里的人,包括机动车驾驶员和道路上的行人,没有人的行为是不可能产生交通事故的。
因此,人是交通安全的主体。
由于人的过失而引起的交通事故,占交通事故总数的95%以上。
从驾驶员方面来看:由于经济的发展,车辆持有量快速增加,驾驶员的年龄范围也越来越宽,从刚年满十八岁到六十岁以上的都有。
道路交通安全管理及其探讨

道路交通安全管理及其探讨在当今社会,交通安全已成为人们最为关注和关心的问题之一。
随着交通工具的不断增多和道路交通的不断扩大,交通安全问题也越来越严重。
为了保障广大人民的生命安全和财产安全,以及维护社会的稳定和发展,道路交通安全管理显得格外重要。
一、道路交通安全管理的意义和必要性交通安全是人民幸福的重要组成部分,促进了人们生活的方便和经济的繁荣。
而交通安全事故却给人们带来不可估量的损失,造成人员伤亡、车辆损失、财产损失及民众心理阴影等。
因此,道路交通安全管理的意义和必要性十分重要。
首先,道路交通安全管理可以有效地降低事故发生的概率。
有了科学合理的管理制度,我们可以有效地预防和控制交通事故并避免损失的发生。
其次,道路交通安全管理可以提高法制意识。
以法为准,人人平等,公正执法,同时还能提高交通参与者的法律意识,规范交通秩序,保护合法权益。
第三,道路交通安全管理可以促进交通行业的协调发展。
当规范的管理制度得以实行,城市交通秩序可以得到有效控制,从而可以避免交通拥堵、交通事故等现象的发生,使城市内部交通协调发展。
二、道路交通安全管理制度的建立及运行建立整个道路交通安全管理制度,需要先对各个方面的情况进行全面的了解。
从而有助于制定相应的技术标准和法律法规,进而建立完整的道路交通管理体系,并对其进行严谨的监督和管理。
制度的建立应该贯穿着“预防、管理、救援、责任”的思路,并与上级管理部门、公安、交通事故处理、事故调查和保险等各方面建立合作关系。
制定各项技术标准和法律法规,建立健全的道路交通管理制度,使道路交通管理进入规范化、科学化、经济化的轨道。
道路交通安全管理制度的运行离不开社会各界的共同支持和行动。
不论是道路建设部门、道路监管部门、交警部门还是交通工具厂家和司机,都要共同推进道路交通安全管理制度的建立和实行,从而达到全体人民都安全的愿望。
三、如何加强道路交通安全管理道路交通安全管理的加强需要从几个方面入手:首先,加强法制建设,完善法律体系,严格执法,使法律在道路交通安全管理中起到应有的作用。
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浅谈道路交通安全管理工作
随着广大百姓生活水平的不断提高和我国交通事业的不断发展,汽车已进入广大百姓家庭,但交通事故的发生率也在不断攀升,给广大人民群众生命财产带来巨大损失。
如何加强道路交通安全管理,减少道路交通事故是引人深思的话题。
一、道路交通安全管理存在的主要问题
交通运输业具有点多、线长、面广、量大、流动分散、情况复杂的显著特点,且随着道路运输车辆的大幅增加,驾驶员新手猛增,诱发交通事故的因素依然较多,道路交通事故仍将处在一个多发期。
尽管国家出台一系列的政策、采取种种措施来遏制这种局面,但在短期内难有大改观,重大恶性事故屡见不鲜。
城市快速路、城乡结合部、偏远农牧区的交通安全问题将更加凸显,道路交通供需矛盾和道路交通安全的系统性矛盾将更加突出,道路交通安全面临的形势也很严峻。
(一)道路交通安全意识淡薄。
全社会对道路交通安全重要性、艰巨性、长期性认识不足,甚至错误地认为道路交通事故预防工作主要靠手气、靠运气,认识模糊,
缺乏应有的紧迫感和责任感,看不到管理方面存在的薄弱环节。
部分驾驶人员缺乏交通安全意识、法制意识、文明意识,普遍存在着超速、超员、超载、疲劳驾驶等现象;行人乘车人存在违章穿行行车道、违章拦车扒车、违章跨越隔离栏、违章闯红灯信号等不安全行为,缺乏交通安全法制意识、文明意识和自我防范意识。
(二)道路交通安全宣传工作不到位。
虽然近年来持续开展了道路交通安全的宣传活动,但所产生的实际效果不明显,呈现出道路交通安全宣传投入不足,宣传的力度不大,宣教工作的深度广度不够。
(三)道路交通运输企业安全责任及管理制度落实不到位。
部分客运企业安全主体责任观念淡薄,片面追求经济效益,忽视交通安全管理,各项安全管理制度不健全,制度落实不到位,客运车长期由私人承包经营,挂靠问题严重,一些客车虽然安装了卫星定位装置,但企业未落实运营全过程监控,卫星定位装置都管控作用在道路交通安全工作中未能充分发挥。
货运车辆多为个体经营方式,无法从源头进行管理,失控漏管现象尤为突出。
二、道路交通安全工作的对策措施
(一)全面落实运输企业安全生产主体责任。
一是加强安全生产基础管理。
建立健全安全生产责任制,健全组织机构,配备专职安全管理人员,保证安全生产必要的投入,加强对安全管理人员和从业人员的教育和培训,定期召开安全生产工作例会,经常开展安全检查,及时发现和消除事故隐患。
二是严格驾驶员的聘用和管理。
定期组织驾驶员参加安全学习和培训,强化其职业道德意识,督促驾驶员严格遵守各项道路交通安全管理的法律法规,不断提高驾驶员的安全意识和业务素质,及时对违法驾驶员进行教育和处理。
三是加强企业所属车辆技术管理。
建立完善和严格落实车辆日常安全检查、维护保养制度,落实专人负责车辆安全管理工作,对车辆定期进行安全检查和二级维护,并记入车辆技术档案。
(二)强化驾驶员安全教育,着力提高道路交通参与人的安全行车意识及应急处置能力。
一是加强道路交通安全宣传教育,提高道路交通参与人尤其是驾驶人的安全、法制和文明意识。
以提高驾驶人安全文明行车意识和知识为主题,广泛、持久开展
驾驶人再教育活动,采取多种渠道、场所和形式,灵活多样地开展交通安全宣传教育活动,提高各族群众的道路交通安全意识和自我防范意识。
二是规范驾驶人培训考试工作,严把许可准入关。
在驾驶人管理方面,应突出强化对重点车辆驾驶人的管理,建立更加科学合理的驾驶人考试制度,突出安全驾驶、文明驾驶意识的养成,提高驾驶人在各类道路条件、各类自然环境和各种气候条件下的驾驶技能,降低诱发道路交通事故的人为因素。
三是创新机动车驾驶人管理办法。
从根本上预防和减少交通事故,必须充分发挥道路交通安全社会化管理的作用,广泛动员各级政府、社会各界、各行各业齐抓共管共教,方能见到实效。
如可以施行对驾驶人采取分类管理的办法,即:按照对道路交通安全的影响程度划分为一般驾驶人、重点驾驶人和重点车型驾驶人,对道路交通安全负有管理职责的部门应对重点驾驶人和重点车型驾驶人实行重点管理。
四是提高驾驶员应急处置能力。
驾驶员应掌握紧急情况下的理论知识,掌握车辆的性能和局限,以及自身的能力和限制,及时作出正确的判断,切实提高驾驶员应急操作水平。
(三)把好运输经营者市场准入关。
交通管理部门应严格履行“三把关、一监督”职责,把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。
对申请从事道路运输经营业务的当事人,不具备安全生产条件的,一律不得审批或者核准。
同时,加强日常监督考核,一旦发现经营者资质“缩水”,要立即下发整改令,督促企业限期整改。
逾期不整改或者整改后仍达不到要求的,要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。
(四)切实开展道路交通安全专项整治。
要进一步加大对运输企业、车辆、驾驶人、道路等各个环节安全隐患排查治理力度,对安全管理薄弱、隐患排查治理工作不落实、事故多发的运输企业,要督促其立即停业限时整改,整改不到位的,要依法取消其营运资格。
组织深入开展查处客车超员、查酒后驾车、查超速、查机动车涉牌涉证等道路交通违法行为,重点突出客运企业、场站道路交通安全集中整治专项行动。
充分依靠和发动各族群众,加强对营运客车驾驶人道路交通违法行为的监督,鼓励、奖励乘客及各族群众举报道路交通违法行为,及时依法认真查处,构建道路交通安全工作的长效机制。
“车祸猛如虎”!全社会应时刻牢记“安全第一,预防为主、综合治理”的安全方针,切实把握好可掌控的因素:驾驶员、行人乘车人、车辆技术状况、道路通行条件,从安全管理和安全技术方面入手,探索道路交通安全管理的新方式、方法,逐步把高科技运用到行车安全中,全面提升道路交通安全管理水平,最大限度地防范减少道路交通事故。
(弘利教育)。