多台塔吊群塔作业施工方案

1、编制依据

1.1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86

1.2《杭州市建筑工程施工现场安全管理条例》

1.3《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2002

1.4塔吊安装说明书及塔吊设计资料

2、工程概况

3、塔吊布置方案

3.1因施工场地过于狭小，另工程工期紧，工作量大，结构层次高，工程施工垂直运输任务量重，为满足施工要求，需要设立8台塔式起重机才能保证工程施工的要求，具体平面布置（施工平面布置图）

3#楼塔吊H5810，臂长58米，服务于1#楼、3#楼、4#楼

2#楼塔吊H5810，臂长48米，服务于2#楼

5#楼塔吊H5810，臂长48米，服务于5#楼、3#楼

6#楼塔吊H5810，臂长48米，服务于6#楼

7#楼塔吊H5810，臂长48米，服务于7#楼

8#楼塔吊H5810，臂长58米，服务于8#楼、11#楼

9#楼塔吊H5810，臂长58米，服务于9#楼

10#楼塔吊H5810，臂长58米，服务于10#楼、12#楼

3.2群塔作业措施

群塔作业安全保证体系

4. 随着施工逐步开展，8台塔吊将同时作业，施工时要特别注意8台塔吊两两交叉区域，因不是一个劳务施工单位，因此两个单位要加强协调、配合，如塔吊大臂相互交叉影响施工作业时如果协调不力将会出现不安全因素，因此在施工作业时要求做到以下几点：

现场群塔作业总指挥负责统一协调施工现场塔吊的使用和保养工作，尤其是8台塔吊的同时使用，塔吊构成群塔作业，相互沟通。

每台塔吊信号工与塔司的对讲机必须使用固定频道，严禁私自调换其它频道。

塔吊司机与信号工还需要做到以下几点：

4.3.1塔吊司机必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。

4.3.2塔吊司机必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。

4.3.3当一台塔吊运行时，在运转臂之前应先观察另一台塔吊的运行情况，然后再进行作业。

4.3.4后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避让开先进入该区域内的塔吊。

4.3.5动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，在塔臂无回转，吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。

4.3.6轻车让重车：在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

4.3.7 客塔让主塔:当一塔机(客塔)大臂进入对方塔机(主塔)工作区域,则客塔主动避让主塔.待主塔工作完毕或先行作业后,客塔在保证安全前提下方可作业.(注:主塔指定点服务该区域的塔，客塔指借别人上空运行的塔)

4.4八塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条.

4.5当塔机暂停工作时,变幅小车靠近在大臂根部,塔机大臂要转到适当位置,避免与另一台塔机大臂或拉条相碰,大臂方向顺风向停放,且要牢牢锁臂.吊钩上如有吊物必须把吊物取掉,关上电源总开关,闸箱落锁方向可离开。

4.6 信号指挥要充分考虑到3塔交叉作业的可能,因此信号指挥人员应与机组相对固定,无特殊情况不得随意更换,换班时采用当面口头交接.

4.7信号指挥人员指挥塔机动作时,必须遵守以上群塔使用原则,不得私自更改.

4.8各信号指挥人员指挥本塔工作时,还须环顾相邻塔吊的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。信号工必须在塔吊超高范围回转时（变幅小车跑出施工范围，吊钩未提升至安全位置时）应用对讲机指挥或挥动红色旗帜鸣哨警示。

4.9各种限位装置不得随意更改,严格按规定要求执行,防雷接地必须经常检测.

4.10挂钩工要严格执行”十不吊”原则规定.清楚被吊物重量,被吊物不得超过塔吊所规定的重量,掌握被吊物中心,按规定对被吊物进行捆扎,捆扎必须牢靠,当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。

4.11如刮大风（六级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排除。

五．夜间运行措施

5．1夜间运行的相邻塔吊要预先互通信息，以引起各方注意。5．2大臂端部设警示灯，以防碰撞。、

5．3现场应有足够的照明，必要时应调整照射方向，以确保相邻塔吊的安全作业。

5.4 群塔运行控制

明确规定了塔机在施工的中运行原则，

5.4.1低塔让高塔

5.4.2后塔让先塔

5.4.3动塔让静塔

5.4.4轻车让重车

5.45客塔让主塔

5.5塔机长时间的暂停工作时，吊钩应起到最高处。小车拉到最

近点，大臂按顺风停止。为了确保工程进度与塔机安全，各塔机必须确保驾驶室24小时有塔司机值班，交接，记录等。

5.6各作业人员必须严格执行“十不掉”的规定

5.6.1塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。信号指挥人员应与塔吊机组相固定，不得随意更换，起重工掌握被吊物的重心，按规定对吊重物进行绑扎，绑扎必须牢固。在被吊物越跨度打的情况下。要确保安全可靠。

六、塔机在运行过程中危险源的控制

塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。

1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。

塔机司机、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器，而改用回转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有，但没有接线，塔机司机凭着自己的经验，靠回转几圈来估计，很容易造成事故。同样，力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的日常检查非常重要，及时发现故障，