模板、支架拆除注意事项(支架法连续梁)
支架法连续梁施工质量控制要点
支架法连续梁施工质量控制要点摘要：满堂支架施工又称支顶架, 在结构施工中, 经常采用搭设支顶架施工平台实现高空作业, 这种施工在现代施工中应用越来越广, 因为它施工安全, 搭设简单, 省时省料, 成本也较低, 从而满堂支架施工在实际施工生产中得到了很大的推广。
本文结合大沙河特大桥跨人民路连续梁施工案例，对连续梁施工的重要环节进行了介绍，详细阐述了连续梁施工的质量控制要点。
关键词：满堂支架；连续梁；质量控制；模板；混凝土浇筑abstract: full framing construction is also called a top frame, the structure construction, often by setting a upper frame construction platform to realize aloft work, this kind of construction in the modern construction of used more and more widely, because it construction safety, procedure is simple, saving time and material cost is low, thus full framing construction in actual construction production got a promotion. based on the large span continuous beam construction case of renmin road, an important link of the continuous beam construction are introduced in detail, the continuous beam construction quality control points. keywords: full framing; continuous beam; quality control; template; concrete placing中图分类号：tq639.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）工程概况大沙河特大桥跨人民路32+48+48+32m连续梁，大沙河特大桥起讫里程为dk59+775.740～dk62+604.450，中心里程为dk61+190.100。
模板支撑体系安全管理要点090617-修改
一 模板支撑安装一般规定
1.4 钢管立柱的扫地杆、 水平拉杆、剪刀撑应采用 Φ48mm×3.5ｍｍ钢管，用 扣件与钢管立柱扣牢。钢 管扫地杆、水平拉杆应采 用对接，剪刀撑应采用搭 接，搭接长度不得小于 500mm，用两个旋转扣件 分别在离杆端不小于 100mm处进行固定。
二 扣件式钢管支撑安装要求
接长：应用对 接扣件连接
本地常见钢管立柱错误做法
上下立柱 采用搭接 上下立柱错开固 定于水平拉杆
本地常见钢管立柱错误做法
错误：钢管立柱没有落地。 说明：立杆作为承受竖向荷载的 主要构件，所有立杆均应落地。
本地常见钢管立柱错误做法
立柱底部不得采用 砖或多层木板垫高
随意垫设不稳定垫块
本地常见钢管立柱错误做法
三 模板拆除
1、模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批 准，拆除模板的时间可按现行国家标准《混凝土 结构工程施工及验收规范》（GB50010）的有关 规定执行。 2、当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强 度时，如需提前拆模或承受部分超设计荷载时， 必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受 此荷载后，方可拆除。 3、模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围 栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责 监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。
二、模板工程强制性标准条文
《混凝土结构工程施工质量验收规范》的 规定---GB50204-2002：2条
第4.1.1 条：模板及其支架应根据工程结构形式、 荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等 条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载 能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土 的重量、侧压力及施工荷载。 第4.1.3条：模板及其支架拆除的顺序及安全措施 应按施工技术方案执行。
连续梁施工控制要点
第二章 连续梁悬臂施工
二、连续梁悬臂法施工
连续梁悬臂法施工旳概述
• 悬臂法施工旳连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工箱梁0#段， 0#段施工完毕后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采 用悬臂灌筑法，根据梁段旳划分利用挂篮分节段逐渐对称完 毕。
• 悬臂法连续梁分为一般连续梁和钢构连续梁，一般悬灌法连 续梁0#块和墩身采用固结方案，钢构连续梁0#块和墩身要 浇筑成整体。
块经过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主 墩与0#块旳固结。
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第二章 连续梁悬臂施工
1、固结及支架 临时支墩能够采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底
固结设计，钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位 置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固箱梁砼中。
墩顶现浇梁段(0#段)是悬浇旳关键梁段，在墩身不高 旳情况下，可采用落地支架法施工；水中墩、高支墩 可在墩上预留支腿，形成0#段砼浇筑旳支撑体系。
• c、波纹管旳接头长度不不大于30cm。 • d、检验三通设置情况，以利排气，确保压浆质量。
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第二章 连续梁悬臂施工
0#块波纹管布置图
竖向波 纹管
纵向波 纹管
横向波 纹管
。
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第二章 连续梁悬臂施工
✓ 竖向预应力铁皮管安装
• a、竖向管道采用内径35㎜铁皮管成孔，检验铁皮管孔径， 长度及质量是否与设计相符。
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第二章 连续梁悬臂施工 ➢ 绘制出中跨合拢配重水箱图，由技术责任人审核。（见下图）
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第二章 连续梁悬臂施工
支架连续梁施工控制要点及控制措施
支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制的主要要点是：支架、模板的设计，地基处理，搭设支架，制作加工安装模板，支架预压，钢筋安装，混凝土浇筑、张拉工作、孔道压浆，封锚，支架、模板的拆除等。
第一部分设计方案的控制要点一、支架、模板设计方案的控制要点（一）、方案设计的目标1、支架、模板的设计必须具有足够的刚度、强度和稳定性，并可靠地承受可能产生的各项荷载，以保证结构物各种形状、尺寸准确；2、满足结构简单、受力明确，制作、装拆方便，保证安全等方面的要求；3、除考虑设计图纸和荷栽分布外，还需考虑现场的作业方式如附着振捣器的位置、结构四角的考虑、模板拼缝的施工工艺和方法等。
（二）、方案设计的控制内容1、设计荷载的控制（1）、设计荷载的组合类型和内容；（2）、计算荷载强度和稳定性时，应考虑风荷载的作用；（3）、支架设于水中时，应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载；（4）、现浇梁式桥，计算支架时要考虑横隔板及腹板的超重。
2、支架稳定性、强度及刚度的控制支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。
模板和支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
复杂、大型的模板及支架，特别是着地搭设支架的模板体系，模板、支架强度及刚度应充分考虑变形因素：①模板及支架结构承受施工荷载时所引起的弹性变形；②超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的变形；③受荷载后，由于杆件接头的挤压或卸落设备后压缩而产生的非弹性变形；④支架基础在承受荷载后引起的非弹性沉降变形；⑤在支架设计制作时，纵向立杆的接头应尽量减少，并与相邻的纵向立杆连接接头错开布置，对主要受压杆件的纵向接头采取对接形式。
3、绘制模板、支架总装图、细部构造图；4、制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全和方案注意事项；5、编制模板、支架的数量表；6、编制模板、支架的设计说明书。
连续梁悬灌法改支架法现浇施工方案
连续梁悬灌法改支架法现浇施工方案一、概述连续梁是公路、铁路等交通工程中常见的梁式结构，其悬臂部分大都需要通过现浇施工来完成。
传统的连续梁现浇施工常采用悬灌法，即通过悬挂模板和脚手架来支撑和施工梁体。
然而，悬灌法在实际施工过程中存在着工期长、成本高、施工难度大等问题。
为了解决这些问题，可以考虑将传统的悬灌法改为支架法现浇施工。
二、支架法现浇施工步骤：1.梁底部支架搭设：首先在墩台上搭设支架，支架上安装脚手架和辅助设备。
随后，根据梁的形状和尺寸要求，在支架上搭设倒模板，模板的下部留出足够的空间用于浇筑混凝土。
2.钢筋绑扎：在模板下部搭设好之后，根据设计要求和图纸，在模板底部铺设钢筋，并按照要求进行绑扎。
为了增加梁体的强度和承载能力，可以在支架上再搭设一层支撑，并在支撑上进行钢筋绑扎。
3.浇筑混凝土：在梁底部支架和脚手架搭设完毕，钢筋绑扎完成后，可以开始进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前，需要将模板底部封闭，以确保混凝土的流动性和浇筑质量。
然后，按照浇筑顺序和方法，进行混凝土浇筑，在浇筑之后进行振捣、养护等工序。
4.梁顶部支架拆除：在混凝土浇筑和养护完毕后，可以拆除梁底部的支架和脚手架。
在拆除支架之前，需要进行梁体的质量检查和验收，确保其满足设计要求和施工规范。
5.支撑调整：在拆除底部支架之后，可以根据需要对梁体进行支撑调整。
通过调整支撑点的高度和位置，可以使梁体达到设计要求的形状和位置。
6.梁体连接：在梁体调整完毕后，进行梁体的连接。
可以采用预埋件、焊接、锚固等方法来连接梁体，以确保梁体的整体性和稳定性。
7.防腐处理：在连接完梁体之后，进行梁体的防腐处理。
可以采用喷涂、刷涂等方法来进行防腐处理，以延长梁体的使用寿命和保护其不受腐蚀。
三、改进后的优点：1.工期缩短：相比于传统的悬灌法，支架法现浇施工可以减少施工工序和时间，提高施工效率，从而缩短工期。
2.成本降低：支架法现浇施工可以避免悬灌法所需的大量模板和脚手架的使用，从而减少材料和人工成本。
支架法现浇连续梁施工方法及工艺
支架法现浇连续梁施工方法及工艺在桥梁施工技术中,支架法现浇连续梁施工的关键控制点地基处理、支架安装、预压、模板、预应力施工等工艺控制。
下面介绍一下在该类施工技术的质量控制方法和注意事项。
支架施工是指在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架, 并在现场浇筑混凝土的施工方法。
由于其施工方法相对简便, 造价相对低廉, 而且非常适用于整体式结构, 因此在桥梁施工, 尤其是在城市立交桥和高架桥的施工中得到广泛的应用。
1 支架的施工支架结构因其受力分析计算复杂繁琐, 费时费力, 处理不当往往会影响到工程的施工工期。
选择合理的结构形式, 分析各种加劲和支承条件下施工支架的力学性能, 提供安全经济施工方法的分析系统,采用计算机施工支架结构分析系统, 不但省时省力, 而且计算准确度高, 可大大提高了施工单位的工作效率和经济效益。
目前现浇梁的施工方法主要有：碗扣式满堂脚手架、门式支架、贝雷梁钢管支架施工方法、钢管型钢支架施工等施工方法。
不同的施工方案有不同的适用范围,根据不同的工程特点和施工环境,从安全、质量、工期、经济等方面论证比较选出最优方案。
在现浇梁支架施工设计中根据工程的进度、水文地质、经济性及建设条件综合考虑这四种方案的可行性。
1.1 现浇支架按设计需要重点考虑的问题（1）经济性根据现场的施工情况,在不影响整体工期的前提下尽量节约成本,仔细研究比较材料的购置和租赁费用,并综合考虑材料的周转及其他分项工程的使用。
（2）施工难度在支架施工过程中尽量减少大规模吊装作业以保证施工安全,对支架结构的强度、刚度及稳定性做精确的计算确保结构安全,根据施工现场的具体情况选用工艺简便具有可操作性的施工方案。
（3）施工进度重点考虑架梁通道的畅通,桥的架梁任务,其次考虑支架材料的周转使用。
（4）质量保证尽量选用承载力大,安全可靠,高功效、沉降小的支架形式。
1.2 安全保护措施（1）支架在使用过程中应避免产生偏心荷载,如泵送混凝时,应随浇随捣随平整,混凝土不可堆放在输送管道口处,以免产生较大的集中荷载, 使支架偏心受荷, 装卸其它物料时防止支架产生偏心、振动和冲击。
连续梁施工控制要点
连续梁施工控制要点连续支架法施工一、连续梁支架法施工安全防护1、支架留足车辆通行空间（跨公路）。
两侧设置砼墩等防护设施，设置限高。
2、跨铁路时要制定施工方案及措施，报铁路有关部门批准后方可施工。
3、跨公路支架吊装前方案须经公路管理部门批准。
4、设防护支架，布在侧模外翼缘侧，高度不小于2.0m，挂防护密网。
二、支架基础处理1、做好地面排水处理，设置排水沟。
2、确定地基处理方案报监理、公司指挥部审批，地基处理完成后经监理、公司指挥部检查验收后方可进行下步施工。
3、地质较差换填，较好时整平压实，压实度≥90%，同时表层硬化处理。
4、设横向单面横坡，排除地表水，地基两侧开挖排水沟。
5、梁式支架基础可采用扩大钢筋混凝土基础，管桩基础、钻孔桩基础等。
三、支架搭设1、箱梁支架放样，挂好纵向中心线，沿中心线两侧对称搭设支架。
2、设置顺桥向、横桥向剪刀撑。
3、顶托调整高度，严格控件在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。
4、在支架顶部设横向钢管，在横向钢管扣件的下部设纵向钢管，要求横向钢管的扣件紧贴在纵向钢管扣件上，在纵向钢管扣件下，紧贴增设一个加强扣件。
保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足名够的强度承受施工荷载。
5、搭设人行工作梯，设置1.2m宽的工作平台。
工作梯和平台安装1。
2m高的护栏。
四、梁式支架搭设1、支墩间要用水平撑，斜拉撑与支墩上的拼接钢板联结，上端与垫梁、下端与预埋钢板螺栓联结，加固成排架。
2、贝雷桁架安装施工采用工地现场拼装，整片吊装的方法，垫梁可选用工字钢或贝雷架拼装。
3、型钢梁安装施工箱梁支架完成后，在其上设贝雷片墩或型钢立柱，墩顶上安置卸落支架用的钢制砂筒，砂筒上安放工字钢的横盖梁。
支架采用型钢作纵梁型钢上铺设加强弦杆或方木。
五、支架预压和施工预拱度1、支架预压前编制支架预压方案报请监理工程师批准后实施。
预压荷载不小于梁体自重（包括施工荷载）的1.2倍。
施工时应设置预拱度。
2、应使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。
支架法专项施工方案
一、工程概况本工程为某新建桥梁工程，桥梁全长120m，主桥跨径60m，采用预应力混凝土连续梁结构。
为确保桥梁施工质量和安全，特制定本支架法专项施工方案。
二、施工工艺1. 施工准备（1）施工材料：钢筋、预应力钢绞线、水泥、砂、石子、模板、支架材料等。
（2）施工设备：混凝土搅拌运输车、泵车、钢筋切割机、焊接机、测量仪器等。
2. 施工步骤（1）施工测量：根据设计图纸，对桥位进行精确测量，确定桥墩、桥台位置。
（2）支架制作：根据设计图纸，选用合适的支架材料，如钢管、槽钢等，制作成符合要求的支架。
（3）支架安装：将支架安装在桥墩、桥台上，确保支架稳固、均匀受力。
（4）模板安装：根据设计图纸，制作模板，安装模板，确保模板与支架连接牢固。
（5）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（6）混凝土浇筑：采用泵车将混凝土运输至施工现场，采用泵送浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（7）预应力张拉：待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉，确保桥梁结构安全。
（8）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架，进行桥面施工。
三、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架法施工技术。
2. 施工现场应设置警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，严格遵循操作规程，防止安全事故发生。
4. 定期检查支架、模板等施工设备，确保其安全可靠。
5. 加强施工过程中的监测，及时发现并处理安全隐患。
四、质量控制措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量符合要求。
3. 施工过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
4. 加强施工过程中的检查，确保施工质量。
五、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 施工过程中，根据实际情况调整进度计划，确保工程按期完成。
3. 加强施工过程中的协调管理，确保各工序顺利进行。
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中铁电气化局集团有限公司
新建铁路北京至石家庄客运专线
ZYZDS .09-07支架、模板拆除施工安全注意事项
2009-08-01发布 2009-08-07实施中铁电气化局集团有限公司
京石铁路客运专线项目第一分部发布
施工作业指导书
连续梁支架、模板拆除施工安全注意事项
ZYZDS.09-07
编制：
审核：
审批：
中铁电气化局京石客运专线项目第一分部
2009年8月1日
一、编制依据
《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003
《跨影视城路连续梁施工方案》
二、编制范围
该安全注意事项用于北京永定河特大桥DK51+433.46跨影视路连续梁模板、支架拆工程
三、施工期间安全防护措施
⑴参建的管理和施工人员必须树立“安全第一、预防为主”的安全生产观念，必须接受安全技术教育，熟知和严格遵守工种岗位安全技术操作规程，正确、规范施工。
⑵施工前，在施工区与行车道之间设置彩钢板隔离栅隔离。
⑶施工班组每天必须坚持安全讲话制度，强调安全施工注意事项和防范重点，并在施工区域两侧分别设专职人员24小时指挥疏导来往车辆，施工班长及专职安全员要经常性的检查值班人员在岗情况。
⑷连续梁施工完成后，在连续梁两侧设置醒目的反光安全带和限高4.5米标示牌，同时安排专职安全员每天巡查检查梁底的安全防护是否安全可靠，及时发现及时督促整改落实。
⑸通车路段的路面清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨后泥泞影响通车。
在公路上及公路两侧严禁堆放任何材料，并严禁长时间停车。
⑹雨季施工应根据当地气象预报，及时做好防洪排水工作。
⑺夜间施工时，设置符合施工安全操作要求的照明设备和警示灯。
⑻施工前主动与交通或交警管理部门联系，请求给予支持和指导。
⑼施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
四、 5.2 施工安全注意事项
①拆除箱梁芯模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下。
②拆除翼缘板底部模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索外运出，严禁抛摔。
③模板、拆下的部件要统一外运，不得抛摔在梁体下。
④拆除作业时，梁下要设专人防护。
⑤电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要设防护罩。
⑥要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。
5.3 高空作业安全措施
①拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。
②传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
③作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。
作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
④凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。
参加高空作业的人员班前严禁饮酒。
所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。
组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。
高温天气要做好避暑工作。
作业人员如有身体不适应立即下架。
⑤传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。
需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。
⑥脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。
⑦不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。
⑧拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。
⑨夜间高空作业施工要有足够的照明设备。
五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。
五、汽车起重机施工注意事项
①起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
②起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
③作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。
支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
④作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
⑤汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。
⑥重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
⑦起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
⑧严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
⑨在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。