汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除
４ ）制 动蹄摩 擦 片与制 动鼓 间隙 过 大 ， 使 车 轮 会 制 动效果 变 差 ， 重新 调整 它们 的 间隙 。 应 ５ ）制动 蹄摩 擦 片表面 有 油污 ， 用 汽油 清 洗并 应 干燥 ； 若摩 擦 片磨损 过甚 ， 及 时更换 ， 应 重新 铆 接 。 ６ ）检 查 制 动 阀 、 路 或 制 动气 室是 否 漏 气 ， 管 若
空气。 ２ ３ 故 障排 除 方法 ．
迟缓， 制动距 离增 长 ， 进行 调整 。 应
１ 第 一次 踏下 制动 踏板 时 制 动不 灵 ， ）若 连续 踏
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总 第 １ ３期 ２
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下 时踏 板位 置逐 渐升 高 且 效 果 良好 ， 明 制动 踏 板 说
（ 肥 工业 大 学 机 械 与 汽 车 学院 ，安徽 舍 肥 舍 ２０ ０ ） ３ ０ ９
摘 要 ：制 动 系统 可 靠性 对行 车 安 全 影 响 重 大 ， 好 日常 维 护 和 保 养 ， 时进 行 故 障诊 断 与排 做 及
除 ， 确 保 车 辆安 全 行 驶 的基 本 前 提 。文 中分 析 了汽 车 制 动 系 常 见 故 障 的 现 象 及 成 因 ， 出 了排 是 提
自由行 程过大 或 制 动蹄 摩 擦 片 与 制 动鼓 间 隙过 大 ，
需 及时调 整 。
４ 制 动 力 不 足
贮气 筒 内无气 压 或 气压 不 足 ； 动 踏板 自由行 制
程过 大 ； 制动 阀和制 动气室 膜 片破裂 或损 坏 ； 制动蹄
摩擦 片与 制动鼓 间隙 过 大 ； 制动 蹄 摩 擦 片 表 面有 油 污或摩 擦 片 磨 损 过 甚 ； 动 阀 、 路 及 制 动 气 室 漏 制 管 气 ； 动气 室推 杆行 程过大 或气压 不 足 。 制
车辆制动系统故障诊断与维修
车辆制动系统故障诊断与维修车辆制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的驾驶体验，更会对行车安全产生重大威胁。
因此，对车辆制动系统的故障诊断和维修具有极大的重要性。
本文将介绍车辆制动系统故障的常见诊断方法和维修技巧，帮助读者更好地了解和解决制动系统故障问题。
一、故障诊断1. 车辆制动系统常见故障车辆制动系统常见的故障包括刹车失灵、刹车系统噪音过大、制动力不足等问题。
这些故障往往会导致刹车距离过长、刹车时车辆抖动等现象，严重时甚至会发生刹车失灵导致事故。
2. 故障诊断步骤故障诊断是解决制动系统故障的第一步，正确的诊断可以缩短故障排除时间，提高维修效率。
下面是故障诊断的基本步骤：（1）检查刹车失灵常见原因：包括刹车油量不足、刹车片磨损、刹车盘变形等。
通过观察刹车系统是否漏油、刹车片磨损程度和刹车盘是否变形等，可以初步判断出故障原因。
（2）使用专业的故障诊断设备：现代车辆通常配备了诊断接口，通过连接诊断设备可以读取制动系统的故障码和传感器数据，帮助确定具体故障部件。
（3）检查制动系统液压装置：制动系统液压装置是制动系统的核心部件，需要检查制动液是否正常、制动泵是否工作正常等。
（4）检查电气部件：现代车辆的制动系统中常常包含电子控制单元等电气部件，需要检查是否存在电路短路、电气接触不良等问题。
二、故障维修1. 故障维修流程故障维修是解决制动系统故障的关键步骤，只有正确地进行维修，才能恢复车辆的正常制动功能。
下面是故障维修的基本流程：（1）准备工具和备件：根据故障诊断结果准备相应的工具和备件，确保可以顺利进行维修。
（2）拆卸故障部件：根据故障诊断结果，拆卸故障部件进行维修。
在拆卸过程中要注意操作规范，避免损坏其他部件。
（3）更换故障部件：如果发现故障部件无法修复，需要更换新的部件。
在更换过程中要选择适合的原厂备件，确保质量可靠。
（4）安装和调试新件：将新件正确安装到车辆上，并进行调试和测试，确保制动系统能够正常工作。
4.5制动系统故障诊断与排除-教案
1)现象。
2)原因。
①储气筒内压缩空气不足。
②踏板自由行程过大。
③制动控制阀和制动气室膜片破裂，制动调整杆调整不当，使制动气室推杆行程过大。
④气管破裂或接头松动漏气。
⑤制动蹄片与制动鼓间隙过大或接触面积小或蹄片上有油污、泥水、烧焦、磨损过度。
⑥制动鼓失圆、起槽、磨损过量。
⑦制动凸轮轴或蹄片轴锈蚀，转动阻力大。
⑤制动凸轮轴与衬套锈滞或同轴度超差，使凸轮轴转动不灵活。
⑥轮毂与轮毂轴承、半轴套管之间配合松旷。
⑦制动鼓圆度误差过大或摩擦片破碎卡滞。
2.驻车制动器常见故障诊断
(1)驻车制动不良
1)现象。
2)原因
①驻车制动自由行程过大。
②制动鼓工作表面磨损、起槽、裂纹，摩擦片与制动鼓贴合不良或摩擦片与制动鼓配合间隙过大。
2.液压制动拖滞的诊断与排除
①汽车行驶一段路程后，用手触摸各制动鼓，若全部发热，说明故障在制动主缸；若个别制动鼓发热，则故障在个别的制动轮缸上。
②若故障在制动主缸，应先检查踏板自由行程。如果无自由行程，则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙，应进行调整。若自由行程符合标准，则拆下主缸储油室加油螺塞，踩下踏板慢回位，看其回油状况，若不回油则为回油孔堵塞；若回油缓慢则为橡胶碗、橡胶圈发胀或回位弹簧无力；或油液太脏，粘度太大。
④若无漏气，则应检查制动踏板自由行程，检查摩擦片与制动鼓之间的间隙是否过大，再检查制动臂的调整是否适当，否则应进行调整。
(3)制动跑偏
①汽车行驶中制动时，当汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差，反之则为左轮制动性能差。通常是根据路试法，后轮轮胎拖印判断或经制动试验台检测法进行检测，确定其故障部位。
②应先检查制动气室。一人踩住制动踏板，另一人检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若无漏气检查制动气室推杆伸缩情况，查看是否有弯曲、变形或卡死现象及左右推杆是否一致。
汽车专业毕业论文 迈腾制动系统常见故障诊断与排除
XX职业技术学院毕业设计设计题目：迈腾制动系统常见故障诊断与排除学生姓名：（完成日期） 2011 年 11 月 30 日前言汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统的作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统的功用是相同的但是每款车的制动系统在结构组成上是存在差异的。
日常生活中会出现各种制动故障，如果想正确快速的排除制动系统的各种故障必须充分的了解该车制动系统的结构组成和工作原理，采取正确的检修方法才能更好的排除制动系统的各种故障,制动系统才能发挥其良好的工作效能。
关键词：制动系统制动故障工作原理检修方法目录前言 (2)1迈腾轿车的制动系统 (4)1.1制动操纵机构 (4)1.2制动器的类型 (4)2迈腾轿车制动系统的工作原理 (5)2.1制动主缸的结构及工作原理 (5)2.2 制动轮缸的结构及工作原理 (6)3迈腾车制动系常见故障诊断分析及维修方法 (6)3.1制动跑偏 (6)3.2制动不良 (7)3.3制动噪音 (7)3.4制动拖滞 (7)4迈腾防抱死制动装置的故障检修 (7)4.1故障自诊断 (8)4.2故障代码检测 (8)5迈腾制动系统的维护 (9)5.1防止汽车侧滑 (9)5.2提高制动效能 (10)6 案例分析 (10)6.1案例1 (10)6.2案例2 (11)结束语 (11)主要参考文献 (12)1迈腾轿车的制动系统汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统典型故障诊断与维修
（3）检查各机械连接部位有无脱开。若有，则应修复。 （4）检查主缸活塞、皮碗和复位弹簧是否完好，如图所示。调整主缸推 杆的自由行程。
（5）检查制动间隙是否过大，必要时拆检制动器。检查制动蹄片磨损情 况，摩擦片是否沾有油污或铆钉外露，制动轮缸是否磨损严重、皮碗踏翻，制 动蹄与支撑销是否严重锈蚀、卡滞等。
距离内快速制动。
1．故障现象
制动失效是指汽车制动 功能丧失，分为完全失效和 部分失效。完全失效是没有 一点制动作用，部分失效是 丧失部分的制动作用，仍保 留部分制动性能，不能在短 距离内快速制动。
2．故障原因分析
制动液严重不足。 制动管路堵塞或漏油。 制动主缸皮碗或制动轮缸皮碗损坏，或紧急制动时将制动皮碗踏翻。 主缸活塞与缸壁或轮缸活塞与缸壁磨损过量，松旷漏油，活塞复位弹簧过软或折断。 车轮制动器磨损严重，制动间隙过大或摩擦片有油污，铆钉外露。 制动踏板自由行程过大。
4．注意事项
•工作前准备是否到位 （工具是否准备齐全、 安全防护措施和防火 措施是否完善等）。
•更换制动油管后，注 意对制动系统进行排 气处理，并按规定添 注刹车油。
• 严格拆装程 序并注意操 作安全。
5．案例描述 有一辆丰田卡罗拉轿车在行驶途中突然不能制动，制动时必须连续踩踏板 十多次，才能停车。停车后排除油路中的空气才能恢复制动，当行驶一段路程 后，又不是能制动了。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车制动失效故障进行诊 断。并填写诊断记录表。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并期准备 2.安全检查
制动系统的故障诊断与排除实例
2.故障诊断与排除
（3）ABS检测。 ①读取故障码。 ②进行常规检查。 ③按故障症状表进行检测。
制动系统的故障诊断与排除实例
制动系统的故障诊断与排除实例
二 雷克萨斯轿车正常减速制动，制动踏板反弹并伴有异响
2.故障诊断与排除
④检测前、后轮 速传感器电阻。
⑤检查ABS电源 电路。
图7-52 雷克萨斯LS400 ABS电源电路检查
制动系统的故障诊断与排除实例
二 雷克萨斯轿车正常减速制动，制动踏板反弹并伴有异响
2.故障诊断与排除
⑥ECU输入信号 检测。
⑦拆检左后轮驱 动轴。
图7-53 ABS ECU连接端子
制动系统的故障诊断与排除实例
制动系统的故障诊断与排除实例
拆检车轮转速传感器、ECU及其接线，均正常；通电至执行器电磁阀 及电动泵均有反应，但运作声有时显得迟缓。
检查制动液，显得深黄，询问客户后得知，该车自新车使用以来还未 更换过制动液。
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
2.故障诊断与排除
经分析得知：由于制动液含较强的吸水性，超过2年的制动 液吸水可达3％～5％，而该车已使用近5年，制动液黏度大大增 加，胶质严重，造成制动迟滞，在炎热夏天还易出现气阻，因此， 制动距离与制动效能都出现了异常。
汽车故障诊断技术
汽车故障诊断技术
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
1.故障现象
丰田凯美瑞轿车紧急制动 时，突然出现方向跑偏、制 动距离变大的现象。
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
课题5 制动系统的故障诊断与排除2
模块四：汽车制动系统课题五：制动系统的故障诊断与排除一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问放气步骤，由维护导入新课题三、授课内容：<一>、故障诊断与排除：一、制动失效1．故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。
2．故障原因：1）制动踏板至制动主缸的连接松脱；2）制动储液室无液或严重缺液；3）制动管路断裂漏油；4）制动主缸皮碗破裂。
二、制动不灵1．故障现象：1）汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。
2）汽车紧急制动时，制动距离太长。
2．故障原因1）制动踏板自由行程太大；2）制动主缸储液室内存油不足或无油；3）制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；4）制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻；5）制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；6）制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；7）制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；8）制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；9）制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；10）制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；11）真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。
三、制动跑偏1．故障现象：1）汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；2）紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。
2．故障原因1）左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致；2）左右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损；3）左右车轮的制动蹄摩擦衬片材料不一或新旧程度不一；4）左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面、位置不一样或制动间隙不等；5）左右车轮轮缸的技术状况不一，造成起作用时间或张力大小不相等；6）左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面粗糙度不一；7）单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻；8）单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀；9）一侧悬架弹簧折断或弹力过低；10）一侧减振器漏油或失效；11）前轮定位失准；12）转向传动机构松旷；13）车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等；14）感载比例阀故障。
本田汽车制动系统本故障诊断与排除
本田汽车制动系统本故障诊断与排除一故障自诊断如前所述，广州本田雅阁轿车ABS系统的控制装置具有故障自诊断功能。
当ABS控制装置检测到系统故障信息时，将立即点亮仪表板上的ABS故障指示灯，并同时将故障信息以故障代码的形式储存到存储器中，以便维修检查时按照规定的方法进行读取。
（一） ABS指示灯ABS系统工作正常时，在发动机未起动的情况下接通点火开关ON(Ⅱ)，ABS指示灯将点亮2s后自行熄灭，随后ABS指示灯将再次点亮2s并随后一直熄灭。
出现此种情况的的原因是ABS控制装置是由IG2电源接通的。
有时ABS指示灯一直点亮，也有可能是系统外的下列原因引起，在维修检查应引起注意：(1)仅有前驱动轮转动 (即车辆陷车，前轮空转)。
(2)有一侧驱动轮被卡滞。
(3)ABS长时间持续工作。
(4)车辆受强无线电波干扰。
为探明故障的实际原因，在进行车辆维修时向用户询问故障时将上述这些情况考虑在内是十分必要的。
当ABS控制装置检测到故障且ABS指示灯点亮时，一般存在着这样两种情况，即ABS指示灯一直亮到点火开关关闭为止，以及当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于故障代码DTC 61和DTC 62，当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于所有其他故障代码，ABS 指示灯一直亮到点火开关关闭为止。
对于故障代码DTC 12、14、16、18、21、22、23、24、51、52和53等，当车辆再次运行且点火开关从“OFF”转到“ON”状态之后系统为正常时，ABS指示灯熄灭。
可是，如果故障代码DTC被清除，则当系统正常时，发动机起动后CPU复位且ABS指示灯立即熄灭。
（二）自诊断的故障代码(DTC)(1)若ABS控制装置的CPU不能被启动或者CPU出现故障时，ABS 指示灯将点亮但不能存储故障代码。
(2)存储器能保存所有数目的故障代码DTC。
但是，如果同样的故障代码DTC不止一次被检测到，后一个总是将前一个故障代码覆盖。
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汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车驾驶过程中起着至关重要的
作用。
一旦汽车制动系统出现故障，将给驾驶带来极大的安全隐患。
及时进行综合故障诊
断与排除对保障驾驶安全至关重要。
本文将就汽车制动系统综合故障诊断与排除进行一些
建议。
一、综合故障诊断
1. 检查制动液
制动液是汽车制动系统的重要组成部分，对于汽车制动性能有着至关重要的作用。
在
综合故障诊断过程中，首先要检查制动液的余量和质量。
如果制动液余量不足或者质量不
合格，将会影响制动系统的正常工作。
需要及时更换制动液，并确保使用符合规定的品牌
和规格的制动液。
2. 检查制动盘和刹车片
制动盘和刹车片是汽车制动系统中最常见的易损件，其磨损程度会直接影响制动性能。
在综合故障诊断中，需要对制动盘和刹车片进行检查，确保其磨损程度在允许范围内。
如
果发现制动盘和刹车片磨损过度，需要及时更换。
3. 检查制动油路
制动油路是汽车制动系统中液压传动的关键组成部分，如果有漏油或者堵塞现象将会
影响制动系统的正常工作。
在综合故障诊断中，需要对制动油路进行彻底的检查，确保各
个连接部位紧固，无漏油现象。
如果有发现漏油或者堵塞，需要及时处理。
4. 检查制动辅助系统
制动辅助系统包括制动助力器、制动总泵等部件，它们对于汽车制动性能的发挥起着
至关重要的作用。
在综合故障诊断中，需要对制动辅助系统进行全面的检查，确保各个部
件的正常工作。
如果发现任何问题，需要及时修复或更换。
二、故障排除建议
4. 修复或更换故障的制动辅助系统部件
如果在综合故障诊断中发现制动辅助系统存在故障，需要及时修复或更换故障的制动
辅助系统部件。
在修复或更换过程中，需要确保选用符合规定的品牌和规格的部件，并严
格按照操作规程进行操作，确保修复或更换后的制动辅助系统部件能够正常工作。
汽车制动系统综合故障诊断与排除需要对制动液、制动盘和刹车片、制动油路、制动辅助系统进行全面的检查和维护，确保制动系统的正常工作。
在排除故障时，需要严格按照操作规程进行操作，确保排除故障后汽车制动系统能够正常工作，保障驾驶安全。
希望以上建议能够对广大车主在维护汽车制动系统时起到一定的帮助。