蒸汽轮机内部润滑油路系统的说明书
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
本说明书所包含的信息只能被已使用了汽轮机油系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。
仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。
本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备方面及使用方面的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向东方汽轮机有限公司提出咨询。
汽轮机润滑油系统内容ppt课件
主油泵泵壳
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单吸式叶轮示意图
双吸式叶轮示意图
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三、射油器
射油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合 室等组成。射油器是一种喷射泵，利用少 量的润滑油作动力，吸入大量的油，以一 定的压力供润滑油系统和主油泵用油。
射油器喷嘴进口和提供动力油的主油 泵出口相连，高压油经油喷嘴高速喷出， 以很高的速度离开喷嘴进入扩压管，在喷 嘴口处形成负压，造成混合室真空，油箱 中的油在负压的作用下被吸入混合室。高 速油流带动周围低速油流，并在混合室中 混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度 降低，油压升高，最后以一定压力流出， 供给系统使用（在扩压管中，油的动能转 换成压力能）。
启动：（1）当机组启动投入盘车前，应先将顶轴油泵投入运行； （2）当汽机打闸停机后，转速低于1200rpm时，顶轴油泵应自启否则应 手动启动，并查明原因。
停止：（1）主机转速至1200rpm时，顶轴油泵应自动停运，否则手动停运； （2）盘车停止后，停止顶轴油泵运行。
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十、盘车装置
采用低速盘车，盘车电机转速：730r/min，主轴转速：4.10r/min 盘车装置的作用在于，消除冲转前或停机后转子产生的热弯曲。
两两换热波纹板之间构成流体介 质通道层，作为换热元件的波纹 板一侧是冷却循环水另一侧润滑 油，构成油水的换热通道层交错 布置，压紧板和波纹板之间不通 换热介质。油（或水）通道层的 水进出口周围的两片波纹板之间 采用密封垫密封，防止油（或水） 进入水通道和冷却器外，两个波 纹板之间的油通道（或水通道） 采用密封垫密封构成完整封闭的 油通道层（或水通道层）并防止 油（或水）泄漏到冷却器外。
主油泵是将动力机的机械能转换成输送介质的能量的关键部件。
润滑油母管压力 主油泵入口压力 主油泵出口压力
小机润滑油系统说明书资料
小汽轮机润滑油系统说明书小汽轮机润滑油系统说明书1、概述润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。
需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。
请阅307.567Q滑油系统图。
该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。
油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。
油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。
三套电加热器等设备。
润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。
电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。
系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。
事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为333.3L/MIN转速为2900R/MIN。
两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。
两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。
系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。
轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。
油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。
汽轮机循环油系统的使用说明书
汽轮机循环油系统的使用说明书使用说明书第一章总体介绍汽轮机循环油系统是汽轮机正常运转所必需配置的重要部件。
本系统主要由循环油箱、油泵、油冷却器、油滤器和油控制阀等组成。
其作用是在汽轮机运行时，保证机组各个部件的润滑、冷却和清洗，以保证汽轮机系统长期稳定运行。
第二章循环油箱2.1 循环油箱布置循环油箱应当安装在汽轮机机房内，位置尽量靠近汽轮机。
循环油箱的布置应当符合以下原则：（1）确保油位计的准确度；（2）油箱的进油口应当与机组的进油口连通；（3）确保能够很好地排放油箱内的空气；（4）油箱布置应当便于维护和清洗。
2.2 循环油箱主要安装技术要求（1）循环油箱的底座应当平稳牢固，防止振动；（2）循环油箱与其它设备的固定应当符合相关的机械连接原则；（3）应当有一个清洗孔，方便维修人员对油箱内部进行清洗和检查；（4）应当安装液位检测器，确保油位正常；（5）油箱的通风孔应当安装在油面上方。
第三章油泵3.1 油泵的布置（1）油泵应当安装在循环油箱下方，以方便吸入循环油；（2）油泵应当与各油路连通；（3）油泵的滤波器应当清理，以确保吸入油的干净卫生。
3.2 油泵的控制油泵的启动和停止均由电气信号控制。
当机组启动时，油泵应当自动启动。
当机组停止运行时，油泵也应当停止。
第四章油冷却器和油滤器4.1 油冷却器的布置和使用（1）油冷却器应当与油泵和各润滑系统连通；（2）油箱的油温应当控制在45℃~65℃之间，以保证油品的品质；（3）油冷却器应当按照要求清洗和检查。
4.2 油滤器的布置和使用（1）油滤器应当按照同样的原则既能够有效地过滤油中的杂质，又不影响循环油的流动；（2）油滤器应当按要求清洗和检查。
第五章操作注意事项5.1 操作人员的培训操作人员应当接受相关的技术培训，了解系统使用特点和维护要求。
未经培训的操作人员不得随意操作系统。
5.2 系统的维修和保养对于系统的维修和保养，应当按照说明书的要求进行。
维修和保养应当在汽轮机停车状态下进行。
汽轮机的油系统
主要设备的启ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ及切换注意事项
➢ 冷油器投运 1. 冷油器进、出油门、放油门应关闭。 2. 冷油器循环水进、出水门应关闭。 3. 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。
➢ 冷油器投用及注意事项: 1 确知冷油器启动准备工作已完毕。 2 在监护人的监护下进行此项工作。 3 联系司机注意机组润滑油压、油温、油箱油位。 4 缓慢开启冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，全 开冷油器进油门。 5 开启冷油器循环水进水门，待水侧放空气门有水连续冒出即关闭水 侧放空气门。 6 缓慢开启冷油器出油门直至全开。 7 根据冷油器出口油温，调整冷油器循环水出水门开度。
汽轮机油系统
主讲人
1
目录
第一章 润滑油系统 第二章 控制油系统 第三章 调节系统
2
第一章 润滑油系统
主要设备及作用 ➢ 润滑油主供油系统由主油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、
冷油器、滤油器、过压阀等构成。正常运行时，主油泵向 汽轮发电机组各轴承提供润滑油，同时向调节保安系统提 供压力油，本机组推荐采用L-TSA46汽轮机油。 ➢ 润滑油的作用：润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持 轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，完成对轴承的冷 却、降温，带走摩擦形成的碎屑等作用。
➢ 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细倾 听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
➢ 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若 压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
➢ 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题 及时汇报，迅速处理。
➢ 检查主油箱油位是否正常 ➢ 冷油器进出口油温和冷却水进出水温度
第三篇汽轮机的油系统
小于0.078Mpa，润滑油压低报警 小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入 小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入 小于0.020Mpa，自动停机 小于0.015Mpa，停盘车装置
润滑油压低报警值 润滑油压降低报警值 润滑油压降低报警值 润滑油压降低保护值（停机） 润滑油压降低保护值（停盘车） 润滑油压升高报警值（停电动油泵） 主油泵出口压力低报警值 轴承回油温度报警值 轴瓦温度报警值 轴承回油温度高停机值 轴瓦温度高停机值
6 解除交流高压油泵联锁;控制交流高压油泵出口门，使润滑油压逐渐降低 ，润滑油压低至0 055MPa时，发出声光报警，复置信号
0.078MPa 0.05MPa～0.055MPa 0.04MPa 0.02Mpa～0.03Mpa 0.015MPa 0.16MPa 1.0MPa 65℃ 100℃ 75℃ 110℃
联动交流油泵 联动直流油泵
润滑油运行调整要求
• 冷油器的出口油温应保持在35－45℃的范围;超出范围时 应及时调整冷却水；轴承回油温度应在50－55℃之间，最 高不得超过65℃，当超过65℃时，应采取紧急措施使温度 降低，若任一轴承回油温度超过75℃时，则应打闸停机
润滑油系统的主要设备
➢ 4 注油器--注油器装在主油箱里;注油器也叫射油器，是油系统 中提供润滑油和主油泵入口油压的设备，相当于电动油泵，也 有叫喷射泵的，但是注油器的动力不是电力，而是来自主油泵 停机时用高压油泵出口的压力油 我们注油器分为一级注油器和 二级注油器，一级注油器出口压力为0 1MPA ,给主油泵提供用 油。二级注油器出口压力为0.22MPA，经冷油器和滤油器后供 各轴承润滑冷却用油。
主要设备的启停及切换注意事项
(完整word版)EH油系统说明书
C135-8.83/1.3单抽汽双缸双排气凝汽式汽轮机EH系统说明书第一部分液压控制系统及部套1; EH液压控制系统1.1EH系统结构及功能EH液压控制系统式汽轮机数字式电液控制系统(DEH)中的一个组成部分，主要由供油系统（EH油站,再生装置，抗燃油）.执行机构（高主油动机，高调油动机，抽气门油动机）。
危急遮断系统（危急保安装置，隔膜阀）.EH油压低试验模块及油管路系统（油管路，高压蓄能器）组成。
供油系统即是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可以得到所必须的工作介质—高压抗燃油。
执行机构响应挂闸和DEH的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。
危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有气阀，或只关闭调节气阀，以保证汽轮机正常安全的运行。
EH油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置，可随时在线检测压力开关动作的可靠性。
油管路系统为各油压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。
1.2EH系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流△Ⅹ，并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。
次调门位移经油动机LVDT反馈回DEH经行比较运算，直至其偏值电流△Ⅹ为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。
关调门或减负荷：作用过程与上相反。
DEH + △Ⅹ2供油系统由EH油站、再生装置及抗燃油组成。
2.1EH油站EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能式向EH液压控制系统提供合格的动力源。
它主要向油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
2.1.1工作原理简图：2.1.2主要电器元件参数：主油泵电机（2台）30KW 380V AC 50HZ 三相滤油泵电机（1台）0.75KW 380V AC 50HZ 三相冷却油泵电机（1台）1.5KW 380V AC 50HZ 三相电加热器（1台）5KW 220V AC 50HZ 单相2.1.3EH油站工作原理油泵启动后(最大流量约为100L/min)，经过吸油滤器，从油箱中吸入抗燃油。
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
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蒸汽轮机内部润滑油路系统的说明书
一、概述
蒸汽轮机内部润滑油路系统是指用于润滑轴承和齿轮的油路系统。
蒸汽轮机内部润滑油路系统的作用是确保蒸汽轮机的正常运转和延长
轮机的使用寿命。
本说明书旨在介绍蒸汽轮机内部润滑油路系统的工
作原理、使用方法、维护保养等方面的内容。
二、工作原理
蒸汽轮机内部润滑油路系统采用循环润滑的方式进行润滑。
润滑油
由油槽经过泵送到各润滑点，再由轴承或齿轮的运动产生的油膜承载，形成润滑。
三、使用方法
1、添加润滑油
蒸汽轮机内部润滑油路系统经常需要添加润滑油。
添加润滑油前，
必须先清洗油箱并更换过滤器，确保润滑油的纯净和无杂质。
添加润
滑油时，应按照润滑油使用手册上的标准进行添加，不得过量或不足。
2、检查油压
每次使用前，都应检查油路系统中的油压情况，以确保润滑油能够
顺畅地流动到各润滑点，增加润滑效果和减少磨损。
四、维护保养
1、更换润滑油
随着润滑油的使用时间，其中的添加剂和杂质会逐渐积累，降低其效果。
因此，润滑油需要定期更换。
更换润滑油时，应先将旧油全部排空，再使用清洗剂对油路系统进行清洗，确保新油的效果。
2、更换过滤器
过滤器可以过滤润滑系统中的杂质和污垢，保证润滑系统的清洁和纯净。
在润滑油更换的同时，过滤器也需要更换。
3、检查润滑系统
每隔一个月，都应对润滑系统进行一次全面的检查，查看油路系统中是否存在漏油或者其他损坏情况。
如发现问题，需要及时更换或修复。
五、注意事项
1、润滑油的种类应按照蒸汽轮机使用手册上的标准使用。
2、在使用润滑油或者维修润滑系统时，必须戴上手套、面罩和其他个人防护装备。
禁止在未经允许的情况下擅自改动或更换润滑系统的零部件。
3、在维护保养润滑系统时，必须严格按照维护保养手册的要求进行操作，确保维修效果和安全性。
六、结论
蒸汽轮机内部润滑油路系统是轮机所必需的重要部件。
了解蒸汽轮机内部润滑油路系统的原理和使用方法可以有效地延长轮机的使用寿命和提高其运行效率。
维护保养润滑系统也是至关重要的，可以确保轮机的长期稳定运行。