电力机车车体和转向架的检修与维护讲解

引导文(配套《电力机车车体和转向架的检修与维护》教材) 2

引导文1
学习领域
电力机车车体和转向架的检修与维护
模块一
车体检修
任务内容
1.认知车体结构与设备布置；2.认知通风系统与空气管路系统；
3.电力机车车体检修；4.牵引缓冲装置检修。
任务描述：
通过认知SS9G与HXD3型电力机车的车体结构与设备布置，使其掌握电力机车车体设备和通风、空气管路系统的布置特点，进而熟知车体、车钩的中修工艺过程，了解车体、车钩检修的专用工装设备，具有安全和质量意识，有团结协作能力。
B车外吸入→侧墙过滤装置→车体夹层风道→（2）整流硅风道→1号整流柜→2位牵引电机→风道→4位牵引电机→车底大气
C车外吸入→侧墙过滤装置→车体夹层风道→（3）整流柜风道→2号整流柜→3位牵引电机→3位牵引风机→车底大气
D车外吸入→侧墙过滤装置→车体夹层风道→4位牵引风机→风道→a5位牵引电机b6位牵引电机→车底大气
工艺要点：先进行表面人工除污，达到目视无油垢状态。
A：检查各梁有无裂纹、开焊、硬伤等局部变形，对构架侧横梁焊缝，构架各安装座焊缝进行磁粉探伤，确保构架无裂纹和开焊。构架裂纹或焊缝开焊的话，允许焊修，焊后需经磁粉探伤合格，不得有超标缺陷。或经整修而不影响构架强度时，可维持现状。
B：检查轴箱拉杆座，油压减震器座，沙箱座，制动器座，牵引电机悬挂支座及悬挂板有无变形。各轴箱拉杆梯形槽，有硬伤时锉修恢复，缺损时焊修并用样块检查。
（2）中修工艺a、解体顺序b、钩体检修c钩舌d、缓冲器e、钩尾框
二、实施
请查阅电力机车检修工艺或去机务段检修车间现场参观电力机车中修过程，填写下表。
序
专用工装设备名称
用途
1
牵车机
将需要入库检修的机车牵引入库
2
电气焊设备

机车车辆检修维护技术手册

机车车辆检修维护技术手册随着铁路交通的发展和车辆的不断更新，机车车辆检修维护技术已经成为了铁路运输行业的重要部分。

为了保证机车车辆的安全运行以及延长其使用寿命，专业的检修维护工作必不可少。

本技术手册将从机车车辆的结构构成、检修前准备工作、检修具体流程以及常见问题解决方法等方面进行阐述，以期更好地指导机车车辆的检修维护工作。

一、机车车辆的结构构成1.机车车体部分机车车体部分主要由车身、车底、车前、车后等构成。

具体来说，车身为机车的主体结构，车底作为车体的下部结构，车前包括机车前端和界线等等，车后则为机车的尾部结构。

2.机车车桥部分机车车桥分为动车轴和牵引轴两个部分，动车轴主要是由翼子板和轮轴倒置组成，而牵引轴则是由电机、换向器以及连接装置等组成。

3.机车车厢部分机车车厢部分是机车的主要装载部分，主要由驾驶室、乘客车厢、货车车厢以及辅助载荷框等组成。

二、检修前准备工作1.了解机车车辆的基本条件在进行机车车辆的检修维护前，一定要充分了解机车车辆的基本条件，包括车型、制造厂家、使用年限等等。

2.制定检修计划根据机车车辆的基本条件，制定详细的检修计划，包括检查内容、故障排除方法、检修时间等。

3.保护检修现场安全检修现场是一定要保护好的地方，因此需要对检修现场进行严格的管理和保护。

三、检修具体流程1.检查机车车辆的机油水位每次检修机车车辆都需要检查机油水位的高低，保证发动机的润滑和冷却效果。

2.清洗机车车辆的机身部分对机车车辆的机身部分进行清洗是必须的，这样可以清除杂质和灰尘，提高机车车辆的工作效率。

3.更换机车车辆的损坏部件如果机车车辆的某些部件损坏了，就需要及时更换。

四、常见问题解决方法1.机车车桥异响如果出现了机车车桥异响的情况，需要检查轴承、减震器、牵引装置等等。

2.燃油消耗量增加燃油消耗量增加常见于机油缺乏的情况下，因此需要及时添加机油。

3.车身外观损坏如果机车车辆的车身外观损坏了，需要进行修补。

SS9型电力机车转向架检修与维护

(2).检查各齿轮箱油位是否在标准油位，如油量不足，应加油后动车。
(3).检查各制动器闸瓦是否需更换，轮瓦间隙是否在规定范围（4-8mm）。
2构架
2.1 构架的结构
构架是转向架的主体，是连接转向架各组成部分的骨架。它不仅承受机车上部所有设备的重量，而且承受和传递机车在运行中产生的各种不同方向和随机运行中经常变化的动力。因此构架是一个受力复杂的结构部件。为了保证轮对、牵引装置、悬挂装置及制动部件可靠的工作，要求构架不仅有足够的强度和刚度，同时应具有足够的相互尺寸的精度要求，以保证转向架其他组成部分在其上的正确安装。
⑽.基础制动采用单侧粉末冶金闸瓦单元制动装置。
图1.1 转向架总装
1-轮对电机组装 2-构架组装 3-一系悬挂装置 4-二系悬挂装置
5-牵引装置6-电机悬挂装置 7-基础制动装置 8-转向架附件组装
1.2 主要技术参数
轴式C0--C0
轴距2150+2150mm
转向架中心距11570mm
最大速度170km/h
1.1.1
⑴.承重：通过二系悬挂装置承受车体以及所安装设备的重量，并传给转向架构架，然后通过一系悬挂装置传给轴箱，经由轮对作用于钢轨，从而获得一定的粘着重量。
⑵.传力：包括牵引力和制动力。牵引力传递路线：牵引电机产生的转矩通过齿轮传动装置使轮对转动，轮对与钢轨之间由于粘着产生轮周牵引力，经由轴箱、轴箱拉杆传给构架，再由牵引杆传给车体，最后经由车钩牵引列车运行;制动力与牵引力方向相反，传递路线与牵引力相反，从而实现机车牵引和制动。
转向架构架主要由侧梁（左）（右）、横梁（一）（二）、前端梁、后端梁等组成如图2.1。
2.1.2
为保证构架具有足够的强度和刚度，构架结构采用大截面薄板箱形焊接形式。侧梁各截面变化较大。不同的截面用圆弧过渡，梁上各支座的焊缝避免用横向焊缝，以提高梁体焊缝截面的许用应力。构架各梁全部用低合金钢Q345E板压形或板材制造，焊接后的构架进行整体退火处理，以消除焊缝的内应力。退火后的构架进行喷丸处理，清除氧化皮，然后进行整体加工，保证各定位尺寸的精度。

电力机车转向架的检修

进入21世纪，我国的城市轨道交通方兴未艾。

作为世界上人口最多的国家为保证拥有一个有效，快速，便捷的交通。

轨道交通作为主要的趋向已开始平凡地出现在我们的生活中。

转向架为一个重要部件被用来承载车辆，提供牵引力（动力转向架），减震，其主要作用还是车辆的导向问题。

由于车辆过弯的作用力完全来自钢轨对于轮对的挤压，车辆具有固定轴距，所以转向架前一轮对的外侧轮缘和后一轮对的内侧轮缘，对钢轨之间存在着很大的挤压力！转向架是机车车辆嘴重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质﹑动力性能和行车安全。

高速列车在全世界各地的疾速奔驰，现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。

可以毫不夸张地说，转向架技术是”靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆”得以生存发展的核心技术之一。

由于各国铁路发展的历史和背景的不同，以及技术条件上的差异，致使各国研制的高速转向架结构类型也相差较多。

然而在设计原则上的共识和实践经验却导致告诉转向架形式上的众多相同之处，如采用空气弹簧悬挂系统、无磨耗轴箱弹性定位、盘形制动为主的复合制动系统，等等。

根据国内高速转向架的设计经验，建议采用以下设计原则：1、采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。

这种高柔性空气弹簧在速度300km/h一下能表现出其优越性。

2、采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。

3、采用能有效地抑制转向架蛇形运动，提高转向架蛇形运动临界速度的各种措施。

4、驱动装置采用简单、使用、可靠、成熟的结构，尽量减小簧下质量和簧间质量，以改善轮轨间的动作用力，提高告诉运行稳定性。

5、基础制动装置采用复合制动系统。

关键词：电力机车；转向架；运用；检修第1章转向架 (1)1.1转向架的组成及作用 (1)1.2转向架的分类 (2) (2) (2) (4) (4)1.4轮对的组成及作用 (5) (5) (5)第2章转向架的检修 (6)2.1构架及其附件的检修 (6) (6) (6) (6) (8) (9) (10) (16) (18) (19) (20) (20)2.2动力驱动系统检修 (20) (20) (20) (20) (20) (20) (22)2.3转向架的组装 (22) (22) (22) (23) (23)参考文献 (24)第1章转向架1.1转向架的组成及作用转向架构架是转向架的主体，用以联系（安装）转向架组成部分和传递各方向的力。

电力机车车体和转向架的检修与维护

学习情境描述
《电力机车车体和转向架的检修与维护》学习情境规划
学习情境设计
学习情境设计
学习情境1.2的描述
学习情境1.2的描述
学习情境1.3的描述
学习情境1.4的描述
学习情境1.5的描述
学习情境1.6的描述
情境
1.10的描述
学习情境1.11的描述
机车车辆系电力机车方向行车信号的显示与识别
行安装备的操作与维护
乘务作业与行车组织
电力机车的整备作业
机械产品图纸的识读与绘制
零部件的结构设计
零部件的机械加工
零部件的手工制作
液压及气动元件的应用
电力机车电力电子器件的检修
电力机车电气线路的检修。

电力机车转向架的检修方法及工艺分析

电力机车转向架的检修方法及工艺分析学生姓名：贾楠学号：1231986专业班级：322827指导教师：都老师摘要转向架是电力机车的主要组成部分之一。

它用来传递各种载荷；并利用轮轨间的黏着保证牵引力的产生；同时实现机车在直线和曲线的平稳运行，减小对轨道的横向作用力，保证机车运行的安全可靠；并尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，确保机车运行的平稳性，减少运行中的动作用力及其危害。

他对机车牵引性能、动力学性能起着决定性的作用。

本文主要以SS7E型电力机车为例对电力机车转向架的检修方法及工艺做了介绍。

主要内容有转向架的结构特点及性能，构架组成及转向架各部位的检修方法及工艺。

转向架的检修主要介绍了轮对电机的组装及检修，弹簧悬挂装置的检修，牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置等的检修，还介绍了电力机车转向架的运用与维护。

关键词：电力机车；SS7E；转向架；检修；工艺介绍I目录目录摘要I 引言11 机车转向架22 电力机车转向架结构特点及性能52.1概述52.1.1转向架的作用52.1.2 电力机车转向架的主要特点52.1.3主要技术参数62.2构架72.2.1 构架的组成82.2.2 主要技术参数及技术要求82.3轮对电机组装92.3.1组成92.4弹簧悬挂装置112.4.1 一系弹簧悬挂装置112.4.2 二系弹簧悬挂装置122.5 牵引装置132.5.1 结构132.5.2 主要参数132.6 电机悬挂装置142.7 基础制动装置142.7.1 结构142.7.2 制动器组成14I2.7.3 XFD型单元制动器技术参数142.7.4 闸瓦间隙调整152.7.5 弹簧停车制动器风动和手动缓解操纵152.8 附件装配153 电力机车转向架运用与维护153.1 转向架运用与维护163.1.1 转向架组装要求163.1.2 机车落车后转向架的调整和检查163.1.3 动车前检查163.2 构架运用与维护173.3 电机组装的日常维护与检查173.4 一、二系悬挂运用与维护173.5 牵引装置运用与维护183.6 电机悬挂装置运用与维护183.7 基础制动运用与维护18 4电力机车转向架检修194.1 转向架的解体及组装194.1.1 向架的解体、清扫194.1.2 组装194.1.3 组装转向架要求204.1.4 落车后调整要求204.2 构架的检修214.2.1 检修设备、工具及材料214.2.2 检修要求214.3 弹簧悬挂装置的检修234.4牵引装置的检修234.5电机悬挂装置的检修24结论26致谢27参考文献28引言电力机车转向架是电力机车走形部的重要组成部分引导机车车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。

电力机车检修工艺电力机车机械走行部检修

电力机车机械走行部检修第一节转向架的检修1.1 概述转向架是电力机车的走行部份，它对机车动力学性能，平安性能起着决定的作用。

韶山4改型电力机车由两节机车组成，每节机车有2台完全相同的转向架，转向架要紧由附属装置、轮对电机组装、构架、一系悬挂装置(轴箱悬挂装置)、二系弹簧支承装置(车体悬挂装置)，牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱装置等十大部件组成。

韶山4改型电力机车转向架外形见图20-1。

图20-1 SS4改型电力机车转向架外形图1--砂箱装配2--一系悬挂装置3--整体起吊联结装置4--轮对电机总装5--构架组装6--限位装置7--车体悬挂装置8--电机悬挂装置9--基础制动装置10--手制动装置11--速度传感器12--轮轨润滑装置13--牵引装置1.1.1 转向架的解体、打扫1)机车入库前应在指定地址放净砂箱中残余砂子；机车引入抬车地址后，卸掉牵引座压盖，用小撬棍或楔铁拆出牵引杆方销，使构架牵引杆与车体牵引座脱开；拆除牵引电机电缆线、接地线、速度及防空转传感器电缆、横向减振器及摩擦减振器车体端接头、风油管接头等机械电气连接点；一系圆簧均放置专用卡子。

2)确认抬车前预备工作无误后，由专人指挥起吊车体（用架车机或天车），车体略升后，应停车检查各圆簧专用卡子是不是靠得住，不良时应调整；起吊车体应平稳，避免显现偏斜，架空；待车体完全抬起后，逐个缓慢引出转向架至指定地址，打好止轮器，放净齿轮箱、抱轴承的润滑油于储油桶内；在垂向油压减振器连接螺母、电机吊杆螺母、牵引拐臂销等部位预喷螺栓松动剂，在电机下方预置电机托架。

3)别离拆除各减振器、砂管支架、砂管、电机平安托铁，在天车配合下拆去电机吊杆下方的螺母，拆开构架与轮对间的轴箱拉杆，接地线，手动退回制动闸瓦；用专用吊具将构架轻缓吊出，运至专用支座上；将一系圆簧成组拆下。

1.1.2 组装1)组装前应清除工作场地所有报废的零部件，核查清点应探伤部件数量，确认构架牵引装置、基础制动器、各类减振器、轮缘润滑装置、轮对总成等专修部件均应已修竣验交，并检查组装专用设备、吊具的状态应处于良好。

SS7E型电力机车车体检修与维护

SS7E型电力机车车体维护与检修学生姓名：张三学号：125125专业班级：铁道机车车辆培训二班指导教师：张宁摘要韶山7E型电力机车是我国为了实现铁路客运提速的需要而研制的新一代提速电力机车。

同时韶山7E也因极强的高原山地快速运行素质，担负起了中铁路第五次提速的高原客运运输任务。

因此，对其性能和运营状况进行分析研究就显得尤其重要了。

本文就是针对韶山7E型电力机车车体而进行的，主要对其结构参数、特点、车体结构等方面进行了阐述，另外还对其维护、检修等方面进行了较详细的介绍，并且为此制定了相应的任务书、工作单对其进行更深层次的探讨。

在铁路运输中，提高机车保养及检修的认识和技术水平，是控制机车故障的有利方法，要充分看到机车保养和检修的重要性，本着有工具、有配件就要修理的原则，使机车质量保养工作跟上机车运用、机车发展的步伐，适应铁路运输的需求。

加强机车维护工作，提高机车质量，加速机车周转，保证铁路运输秩序和安全生产。

为了保证机车正常工作，延长机车使用期限，对机车进行日常保养和检修是十分必要的。

在日常保养和检修中必须牢固树立为运输生产服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，以“专业化、集中修”的原则组织生产。

在检修过程中，严格执行“四按三化”（即按范围、按“机统—28及机车状态、按规定的技术要求、按工艺；程序化、文明化、机械化）和记名检修。

检修时需要注意做好安全防护工作、各部件检查完毕后，必须恢复正常状态和原始位置等。

总而言之，一切以按照要求进行标准化作业为宗旨，保证出段运用机车的质量，提高列车运行安全可靠性。

关键词：韶山7E型电力机车；车体；维护；检修目录摘要I引言11 SS7E型电力机车车体结构与特点11.1 概述21.1.1车体的作用31.1.2 对车体的要求31.1.3 车体的分类31.2 底架41.2.1 底架的材料及组成41.2.2 主要技术参数61.3 侧墙结构71.3.1 侧墙结构组成71.4 车顶盖装置71.5 司机室81.5.1 司机室钢结构81.5.2 司机室后墙81.6 车内装饰91.6.1 司机室装饰91.6.2司机室木地板91.6.3走廊装修91.7车内骨架101.7.1车内各室骨架与门101.7.2门联锁101.7.3台架101.7.4台架地板102 SS7E型电力机车的维护102.1维护的重要性102.2机车运用维护的范围102.3车内设备的维护112.4走行部112.4.1机车前部112.4.2牵引装置113 电力机车车体的检修123.1检修的重要性123.2车体的检修123.2.1检修设备及工具133.2.2日常检查、辅修、小修133.2.3中修133.2.4大修134车体各部件的检修144.1底架的检修见表4-1144.2侧构的检修见表4-214.3司机室设备骨架安装与地板14.3.1日常检查、辅修、小修步骤14.3.2中修、大修步骤14.4司机室的检修见表4-414.5车窗的检修见表4-524.6机车门的检修见表4-614.7车体顶盖装置的检修见表4-714.8排障器的检修见表4-82结论3致谢3参考文献3附件4引言近20年来,尽管我国铁路处于高速发展时期,但是铁路运力仍然远远不能满足我国社会经济发展的需求。