网式滤油器
网式过滤器特点
网式过滤器特点网式过滤器，又称筛网过滤器，是常见的机械过滤器种类之一。
它通过物理隔离的方式，从水中过滤出杂质颗粒，常被用于各种给水系统的前置过滤。
下面，我们将就网式过滤器的特点进行详细介绍。
1. 过滤效率高相比与其他机械过滤器，网式过滤器的过滤效率更高。
其利用不同精度的筛网通过粗细分级，对不同大小的颗粒进行过滤。
除了大小的区分外，网式过滤器还能够过滤杂质形状、密度等特征。
因此，其过滤效率更高，能够过滤掉更多的泥沙、石砾、水草等杂质，同时更大程度上维护和保护管道系统的正常运转和设备的安全性。
2. 手续简单网式过滤器相较于其他机械过滤器的另一个优点是其手续相对简单。
相对于纤维滤芯等过滤器，网式过滤器的清洗更容易和快捷。
因为网式过滤器主要是通过筛网对水中的杂质进行过滤，清洗时只需要将筛网拆下，清除掉其中沉淀的泥沙、石砾等杂质即可。
这一过程可以手动完成，也可以通过自动冲洗系统来完成。
相比于其他机械过滤器需要纤维织物等物质的更换、维修等复杂手续，网式过滤器的手续更容易。
3. 具有较长的使用寿命网式过滤器的使用寿命较长。
这一特点也归因于其筛网的设计和使用方式。
网式过滤器的筛网通常以壳体内置、便于维修更换为主。
一般而言，这种设计能够较大程度地保护筛网，防止其因为曝露在外或是被误操作等原因而受损。
在使用过程中，如果筛网出现问题，也只需要将其拿出来清洗或更换即可。
这种方式不仅便于使用和维护，还保证了网式过滤器的使用寿命。
4. 适用范围广网式过滤器的适用范围比较广泛。
由于其过滤精度和过滤效率都较高，因此在不同的管道系统中都能够发挥其作用。
无论是城市给水系统还是农村池塘清水，网式过滤器都能够发挥出其应有的作用。
总结网式过滤器是各种给水系统中常见的机械过滤器，其特点主要包括过滤效率高、手续简单、具有较长的使用寿命和适用范围广。
这些特点充分体现了网式过滤器的优越性，同时也为我们提供了在使用过程中应该注意的事项。
液压与气压传动液压辅助元件详解
1、密封件 2、滤油器 3、蓄能器 4、油箱及热交换器 5、其他辅件
密封件
静密封
分类
非金属静密封
橡胶-金属复合静密封 金属静密封 液态密封垫
非接触式密封\间隙密封
自封式压紧型密封
动密封
接触式密封
自封式自紧型密封(唇形密 封)
活塞环 旋转轴油封 液压缸导向支承件 液压缸防尘圈
其他
主要密封件
O形橡胶密封圈 橡胶垫片
聚四氟乙烯生料带 组合密封垫圈 金属垫圈
空心金属O形密封圈 密封胶
利用间隙\迷宫\阻尼等 O形橡胶密封圈 同轴密封圈 异形密封圈 其他 Y形密封圈 V形密封圈 组合式U形密封圈
星形和复式唇密封圈 带支承环组合双向密封圈
其他 金属活塞环
油封 导向支承环
防尘圈 其他
1、O型密封圈：O形封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，如图所示。其材料主 要为丁腈橡胶或氟橡胶。O形密封圈是液压传动系统中使用最广泛的一种密 封件。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为 0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
4.其他 如 抗腐蚀性 耐久性 结构 安装 维护 价格
四、滤油器的安装位置
1、滤油器安装于液压泵吸油口。
可避免大颗粒的杂质进入液压泵，一般采用过滤精度较低的网式滤油器。
2、滤油器安装于液压泵压油口。
器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路。
使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。
（a）支撑环；（b）密封环；（c）压环
4、组合式密封装置
组合式密封件由两个或两个以上元件组成。一部分是润滑性能好、摩擦因数 小的元件；另一部分是充当弹性体的元件，从而大大改善了综合密封性能。
第七章 液压元件和液压油 滤油器16
线隙式滤芯如图所示，用铜线或铝线密 绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，油液 经线间间隙和筒形骨架槽孔流入滤芯内， 再从上部孔道流出。这种滤油器结构简 单，通油能力大，过滤效果好，多为回 油过滤器。
线隙式滤油器
滤油器
纸制滤芯
纸制滤芯结构类同于线隙式，只是滤芯为纸 制，滤芯过滤精度可达5 ~ 30 m，可在32 MPa下工作。其结构紧凑，通油能力大，在 配备壳体后用作压力油的过滤；其缺点是无 法清洗，需经常更换滤芯。图示为纸质滤油 器的结构，滤芯由三层组成；外层2为粗眼 钢板网，中层3为折叠成星状的滤纸，里层4 由金属丝网与滤纸折叠组成。
第四节 液压系统的辅助元件
液压辅助元件有滤油器、蓄能器、管件、密封件、油箱 和热交换器等，除油箱通常需要自行设计外，其余皆为 标准件。 液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺 少的组成部分，它们对系统的性能、效率、温升、噪声 和寿命的影响不亚于液压元件本身。 辅助装置处理不好，可导致系统工作性能不好，甚至使 系统遭到破坏而无法工作。
第四节 液压系统的辅助元件
一、滤油器
滤油器的安装位置
(1)泵入口的吸油滤油器 这种滤油器用来保护液压泵， 使其不至于吸入较大的机械杂质。 根据泵的要求，可选用粗过滤器， 为了不影响泵的吸油性能，防止发 生气穴现象，滤油器的过滤能力应 为泵流量的两倍以上，压力损失不 得超过0.01~0.035MPa。
第四节 液压系统的辅助元件
一、滤油器
滤油器的安装位置
(2)泵出口油路上的高压滤油器 这种滤油器主要用来滤除进入液 压系统的污染杂质，一般采用过滤精 度10～15μm的滤油器。它应能承受油 路上的工作压力和冲击压力，其压力 降应小于0.35MPa，并应有安全阀或 堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤 芯损坏。
油泵过滤器工作原理
油泵过滤器工作原理一、概述油泵过滤器是一种重要的机械设备，它可以对润滑油进行过滤，保证发动机的正常工作。
本文将从油泵过滤器的工作原理、分类、结构和维护等方面进行详细介绍。
二、工作原理1. 原理介绍油泵过滤器主要是通过筛网或纸质滤芯对油液进行过滤，去除其中的杂质和污垢。
当发动机启动后，润滑系统内的润滑油开始流动，进入到油泵过滤器中进行过滤。
经过过滤后的润滑油会进入到发动机内部进行循环使用。
2. 工作流程当发动机启动时，润滑系统内的润滑油会被吸入到油泵中，并被压缩成高压油液。
高压油液通过管道进入到油泵过滤器中，在筛网或纸质滤芯上形成一个薄膜层，将其中的杂质和污垢筛选出来。
经过过滤后的清洁润滑油会被输送到发动机内部进行循环使用。
3. 工作原理分析油泵过滤器的主要作用是对润滑油进行过滤，去除其中的杂质和污垢。
这些杂质和污垢会对发动机内部的零部件造成磨损和腐蚀，从而影响发动机的性能和寿命。
因此，油泵过滤器的工作非常重要。
三、分类根据其结构和过滤方式的不同，油泵过滤器可以分为以下几种类型：1. 筛网式油泵过滤器筛网式油泵过滤器是最简单、最常见的一种类型。
它由一个金属筛网组成，用于将润滑油中的大颗粒杂质拦截下来。
但它无法去除润滑油中的微小颗粒，因此需要定期更换。
2. 纸质式油泵过滤器纸质式油泵过滤器是一种先进的设计。
它采用高效纸质材料制成，在保证润滑系统正常运转的同时，还能有效地去除润滑油中的微小颗粒。
3. 磁性式油泵过滤器磁性式油泵过滤器是一种通过磁场作用来去除润滑油中的金属颗粒。
它采用强磁体制成，能够吸附润滑油中的金属颗粒和铁屑，从而保证发动机内部零部件的安全运行。
四、结构1. 筛网式油泵过滤器结构筛网式油泵过滤器主要由筛网、外壳和密封圈组成。
筛网通常由不锈钢或黄铜制成，具有较好的耐蚀性和耐高温性。
外壳通常由铝合金或塑料制成，具有轻便、耐用等特点。
密封圈通常采用橡胶材料制成，能够有效地防止润滑油泄漏。
2. 纸质式油泵过滤器结构纸质式油泵过滤器主要由纸质芯体、外壳和密封圈组成。
第5章液压辅助元件
(9) 排泄油管 减压阀、顺序阀等一些液压控制阀都有泄油口，连接这些泄油 口的油管就是排泄油管。 排泄油管应单独接入油箱，而且出油口一定要安放在液面以上。 如果排泄油管的出油口安放在液面以下，会在排泄油管内产生背压， 使控制阀产生误动作，甚至完全不能工作。
(10) 隔板 隔板安装在吸油侧和回油侧之间，便于液压油沉淀杂质、分离 气泡和散热，如图5-2所示。
(2) 风冷式油冷却器
图5-9风冷式油冷却器
风冷式油冷却器的构造如图5-9所示，它由风扇和许多带散热 片的冷却管构成。油液在冷却管中流动，风扇使空气穿过冷却管和 散热片表面，冷却液压油。 风冷式油冷却器的冷却效率虽然较水冷低，但风冷式油冷却器 比水冷式油冷却器经济、方便，所以，在中小型液压系统中，大多 采用风冷式油冷却器。特别是在不易获取冷却水的场所，通常必须 采用风冷式冷却器，如行走机械等。
(4)溢流阀的回油管路 4也是回油管用滤油器，它主要是再一次滤除油液中更为细小的 杂质颗粒，充分保证油品的工作质量。
(5)系统外 这是一种独立的过滤系统，其作用是不断净化系统中的液压油， 常用在较大型的液压系统里。
5.3 热交换器 为了提高液压系统的工作稳定性，应使液压油在正常温度下工 作并保持热平衡。 液压系统工作时，通常希望油温能保持在30-50℃范围内，如 果油温过低或过高，都会影响液压系统的正常运行。 当液压系统仅靠自然散热不能使油液升温限制在正常值以内时， 就必须安装油冷却器；反之，如果环境温度太低，致使油温太低， 则必须安装油加热器。油冷却器和油加热器统称为热交换器。
(2)
线隙式滤油器 线隙式滤油器的滤芯是由带有孔眼的筒形芯架和绕在芯架外部 的铜线或铝线组成。由于滤芯的滤油孔是由线与线间的缝隙形成的， 所以称为线隙式滤油器。 线隙式滤油器的特点是结构简单，通流能力大，过滤精度较高， 但不易清洗 。
《液压与气动》作业参考答案
《液压与气动》作业参考答案作业一：1．液压与气压传动系统是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？答：（1）液压与气压传动系统均由以下五个部分组成：能源装置；执行装置；控制调节装置；辅助装置；工作介质。
（2）能源装置的作用是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的装置；执行装置的作用是将液体或气体的压力能转换成机械能的装置；控制调节装置的作用是对系统中流体的压力、流量、流动方向进行控制和调节的装置；辅助装置是指除上述三个组成部分以外的其他装置。
分别起散热、贮油、过滤、输油、连接、测量压力和测量流量等作用，是液压系统不可缺少的组成部分；工作介质的作用是进行能量的传递。
2.液压传动的优缺点有哪些？答：（1）液压传动与其它传动相比有以下主要优点：①液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。
②液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。
③在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。
液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。
④液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。
而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。
⑤操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。
特别是和机、电联合使用，能方便地实现复杂的自动工作循环。
⑥液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。
由于各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故元件的使用寿命长。
⑦液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。
（2）液压传动与其它传动相比，具有以下缺点：①油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，故无法保证严格的传动比。
②对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。
③能量损失(泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等)较大，传动效率较低，也不适宜作远距离传动。
滤油器的类型和选择使用
结 构 、 不 同 厂 家 的滤 油 器 造 成 的压 力 损 失 是 要挑选压力损失值小的滤油器。 ５ 、过压报警和过压旁通功能 。过压报警是检测滤油器的堵塞程度 而 设 定 的 ， 当 滤 油器 堵 塞 到 一 定 程 度 时 候 ， 滤油 器 压 差 就 超 过 了设 定 值，这个时候过压报警就会起动，提示更换或者清洗滤芯 。由于一些 工作不能及时停机或者停机带来的损失巨大，这样滤芯堵塞后 ，为了 不影响工作短期正常进行 ，就 需要使用带有过压旁通功能 的滤油器。 滤油器堵塞，旁通 阀打开 ，液压油从旁通 阀通过继续供油 。过压旁通 功能启用后，不可长期使用，要尽快更换滤油器滤芯 。 ６ 、滤油器的货源。现在有一些企业采用了国外进 口的滤油器 ，国 外先进的滤油器质量 固然好 ，但是作为滤油器，堵塞 问题是不可避免 的。使用进口滤油器时 ，要考虑进货时间问题 ，不可因为等配件而影 响了工期。国内一些滤油器也拥有很好的质量 ，可 以作为滤油器的首
选。
１滤油器 的种类 根据滤油器滤芯的材质和结构，滤油器可分为 网式滤油器 、线隙 式滤油器 、纸质滤芯滤油器 、烧结式滤油器等 。 １ 、网式滤油器 。金属 圆筒形 骨架，圆周有孔 ，金属 圆筒外面缠 绕几层铜丝网，就构成 了网式滤油器 。铜丝网层 数越 多，网眼越小 ， 网式滤油器的过滤精度就越高 。网式滤油器具有 结构简单 、通油能力 大、便于清洗等优 点，缺 点是过滤精度低，网式过滤器主要用于吸油
科 学 技 术
滤 油器的类型和 选择使 用
于艳 辉
（ 永 城职 业 学院 ，河 南 商丘 ４ ７ ６ ６ ０ ０ ）
摘 要 ：滤油器是液压 系统不可缺少的元件 ，它可以过过滤出液压油 中的杂质 ，保护液压元件 不被杂质伤害。本文介绍 了几种常见滤油器的结构 及特点。滤油器的选用要考虑滤油器的位置、流量、过滤精度 、压 力损 失、过压报警和过压旁通、进货来源等因素。最后介绍了几个在使用申应该重
过滤器工作原理及类型
一、过滤器的工作原理及类型 （产品图片）过滤器按过滤材料可分为表面型、深度型及磁性过滤器。
它们对固体污染物的过滤作用是通过直接阻截和吸附来完成的。
1．表面型过滤器在表面型过滤器中，被滤除的颗粒污染物几乎全部阻截在过滤元件表面上游的一侧。
滤芯材料上具有均匀的标定小孔，可以滤除大于标定小孔的固体颗粒。
属于这一类的过滤器有线隙式、网式和片式。
图6-1 表面型过滤器a)网式过滤器 b)线隙过滤器a)b)1-滤芯 2-支撑架 3-外壳 4-滤芯 5-骨架图6-1a 所示为网式过滤器。
滤芯1由绕在支撑架2上的金属网组成，依靠金属网微小网格来挡住油液中杂质的通过。
网式过滤器一般能滤去d ＞0.08～0.18mm 的杂质颗粒，压力损失低于0.01Mpa 。
网式过滤器没有外壳通常装在液压泵的吸油口处，作粗滤器用，以保证泵不受大颗粒污物的损伤。
该滤器特点是结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低。
图6-1b 所示为线隙式过滤器，由外壳3、滤芯4和骨架5等组成。
用一条细铜丝每隔一段距离将铜丝压扁一小段，然后将其缠绕在骨架上，由此形成的许多过滤小间隙。
线隙式过滤器能滤去d ＞0.03～0.1mm 杂质颗粒，压力损失约0.07MPa~0.35MPa ，常用于低压管道中，这种过滤器的结构简单，过滤精度较高，但滤芯的材料强度较低，不易清洗。
2．深度型过滤器深度型过滤器的滤芯为多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。
大于孔径的污染颗粒直接被阻截在靠油液上游的外表面，而较小的颗粒进入滤芯内部通道时，由于受表面张力(分子吸附力、静电力等)的作用偏离流束，而被吸附在过滤通道的内壁上。
故深度型过滤器的过滤原理既有直接阻截，又有吸附作用。
这种滤芯材料有纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维等。
a)b)图6-2 深度型过滤器a)烧结式过滤器 b)纸芯式过滤器1-顶盖 2-外壳 3-滤芯 4-滤芯 5-支撑架图6-2a所示为烧结式过滤器。
滤芯3由金属粉末烧结而成，利用金属颗粒间的微孔来挡住油中的杂质通过。
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6.5 油箱
油箱在液压系统中主要用来储存油液，散发液压系统在工 作过程中产生的一部分热量，析出油液中的空气，并可以 为系统提供元件的安装位置。 油箱按照油箱液面是否与大气相通，分为开式油箱和闭 式油箱两种。
6.6 热交换器
在液压系统中，热交换器分为冷却器和加热器两类。 液压系统在工作时液压油的工作温度一般在15-65℃为宜， 油温过高将使油液迅速裂化变质，油液的黏度下降，液压 泵的容积效率下降；油温过低则会使油液黏度增大，造成 液压泵吸油困难。
6.3 滤 油 器
滤油器的功能就是过滤掉混在油液中的杂质，保 证进入液压系统中油液的洁净度，从而保证液压 系统能够正常工作。
滤油器的主要性能参数
过滤精度：过滤精度是指滤油器（或过滤材料）能够有效滤除 的最小颗粒的尺寸，“以直径d的公称尺寸（微米）表示，尺寸 越小，精度越高。 压差特性：油液流经滤油器时，由于油液运动和黏性阻力产生 一定的压力损失，在滤油器的入口 和出口之间产生一定的压差。 纳垢容量：滤芯在使用寿命期间容纳的颗粒污染物总量，即为 过滤器的纳垢容量，以重量g表示
二、管接头
管ห้องสมุดไป่ตู้头是连接油管与油管，油管与液压元件和部 件的可拆卸连接件。
管接头的种类
6.2 蓄 能 器
蓄能器是液压系统中的贮能元件，在液压系统中贮 存和释放压力能，并可以在短时间内为系统供油， 还可以用于需要吸收压力脉动和减小冲击的系统中。
蓄能器主要有充气式蓄能器、重力式蓄能器和弹簧式蓄能 器5种类型。
活塞式
气囊式
隔膜式
重力式
弹簧式
蓄能器的应用
•作辅助动力源 •作应急动力源 •补偿泄漏，稳定压力 •吸收压力脉动和液压冲击
蓄能器的安装使用
蓄能器需要垂直安装，充气口朝，油口朝下，即气体 在上面，油液在下面，以防止气体与油液一起排出。 用于吸收压力脉动，液压冲击和降低噪声的蓄能器应 该尽量安装在振源附近。 蓄能器需安装在方便检查和维修的位置，蓄能器与系 统管路之间应安装截止阀，以备充气和检查维修使用(蓄 能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停车时， 蓄能器的压力油倒流而使液压泵反转；蓄能器的安装位 置应该远离热源，安装在管路中的蓄能器必须用支架或 挡板固定，以承受因蓄能器储能或释放能量时所产生的 反作用力。
冷却器
为控制油温，油箱上常配有冷却器和加热器。
液压系统的辅助装置
液压辅件是系统的一个重 要组成部分，其合理设计 和选用在很大程度上影响 液压系统的效率、噪声、 温升、工作可靠性等技术 性能。主要内容：
过滤器
蓄能器 油箱
热交换器
管件 密封装置
6.1 油管和管接头
一、油管 液压系统是通过油管将各种元件及装置连接起来传输油 液的，所使用的油管种类也比较多，有钢管、铜管、尼 龙管、塑料管、橡胶管等。
在液压系统和液压元件中，为了防止液压油泄漏和外界 污染物的侵入，必须设计和安装密封装置及密封元件， 将置于密封装置中起密封作用的元件称为密封件。 密封可分为静密封和动密封两种类型。 静密封是指相对静止的结合面之间的密封，常用的静密 封件有O形密封圈、各种垫片及密封带和密封胶等， 动密封是指相对运动的结合面之间的密封，常用的动密 封有O形密封圈、异形密封圈、唇形密封及填料密封等。
滤油器的类型
•网式滤油器（滤油网） •线隙式滤油器 •纸芯式滤油器 •烧结式滤油器
滤油器在液压系统中的安装
6.4 密封件
在液压系统中，液压油是在密闭的容腔内流动或暂存的， 由于压力、黏度和间隙等因素的存在，会导致少量液压油 越过容腔边界，由高压腔向低压腔或外界流动，这种现象 就是泄漏。 泄漏分为内泄漏和外泄漏。