铁路牵引供电系统实习总结
牵引供电实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其地位和作用日益凸显。
铁路牵引供电系统作为铁路运输的重要组成部分，对铁路运输的安全、高效、节能具有至关重要的作用。
为了深入了解牵引供电系统的运行原理、设备构成以及维护管理，提高自身专业素养，我于XX年XX月至XX年XX月在XX铁路局XX供电段进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 熟悉牵引供电系统的基本原理和设备构成；2. 了解牵引供电系统的运行方式、操作流程和维护保养；3. 掌握牵引供电系统的安全操作规程和应急处置措施；4. 增强团队合作意识和实际操作能力。
三、实习内容1. 牵引供电系统基本原理实习期间，我首先学习了牵引供电系统的基本原理，包括交流供电、直流供电、接触网、牵引变电所、馈电线等。
通过学习，我了解到牵引供电系统是利用牵引变电所将高压交流电转换为适合电力机车使用的直流电，通过接触网传输给电力机车，从而实现铁路运输的动力供应。
2. 牵引供电设备构成实习期间，我参观了牵引变电所、馈电线、接触网等设备，了解了它们的构成和工作原理。
其中，牵引变电所是牵引供电系统的核心部分，其主要功能是将高压交流电转换为适合电力机车使用的直流电；馈电线是连接牵引变电所和接触网的导线，负责传输电能；接触网是电力机车获取电能的装置，由承力索、接触线、绝缘子等组成。
3. 牵引供电系统运行方式实习期间，我了解了牵引供电系统的三种运行方式：直供、分段供电和半直供。
其中，直供方式是指牵引变电所直接向接触网供电；分段供电方式是指将牵引供电系统分为若干个供电段，每个供电段由一个牵引变电所供电；半直供方式是指部分路段采用直供方式，部分路段采用分段供电方式。
4. 牵引供电系统操作流程实习期间，我跟随师傅学习了牵引供电系统的操作流程，包括设备巡检、故障处理、倒闸操作等。
通过实际操作，我掌握了牵引供电系统的操作技能，提高了自己的动手能力。
5. 牵引供电系统维护保养实习期间，我了解了牵引供电系统的维护保养方法，包括设备检查、清洁、润滑、更换等。
牵引供电实习报告
一、实习背景与目的随着我国高速铁路的快速发展，牵引供电系统作为铁路运输的重要基础设施，其稳定性和安全性显得尤为重要。
为了深入了解牵引供电系统的运行原理和操作流程，提高自身专业素养，我于XX年XX月参加了为期一个月的牵引供电实习。
二、实习单位及内容实习单位为XX铁路局牵引供电段，实习内容主要包括以下几个方面：1. 牵引供电系统基础知识学习：通过阅读相关书籍、资料，了解了牵引供电系统的组成、工作原理、技术规范等基本知识。
2. 现场观摩：实地参观了牵引变电所、馈电线、接触网等关键设施，对牵引供电系统的整体布局和运行流程有了直观的认识。
3. 实际操作：在专业人员的指导下，参与了牵引供电设备的巡检、维护和故障处理等工作，提高了实际操作能力。
4. 理论联系实际：结合实习过程中遇到的问题，与理论知识进行对比分析，加深了对牵引供电系统原理的理解。
三、实习过程及收获1. 牵引变电所实习：在牵引变电所实习期间，我了解了变电所的运行流程、设备配置和操作规程。
通过现场观摩，掌握了变压器、断路器、隔离开关等设备的操作方法，并参与了设备的日常维护和故障处理。
2. 馈电线及接触网实习：在馈电线及接触网实习期间，我学习了接触网的架设、维护和检修技术，了解了馈电线的敷设、维护和故障处理方法。
同时，还参与了接触网绝缘子、导线等设备的更换工作。
3. 实际操作及理论联系实际：在实习过程中，我积极参与实际操作，如设备巡检、故障处理等。
通过将理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力和问题解决能力。
四、实习体会1. 专业知识的重要性：通过实习，我深刻认识到理论知识在实践中的重要性。
只有掌握扎实的理论基础，才能在实际工作中游刃有余。
2. 团队协作精神：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
团队协作精神在铁路运输行业中尤为重要。
3. 安全意识：实习期间，我时刻牢记安全意识，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
五、总结本次牵引供电实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，还培养了实际操作能力和团队协作精神。
牵引供电实习报告
实习报告：铁路牵引供电系统实习一、实习背景及目的随着我国铁路事业的快速发展，铁路牵引供电系统作为铁路运输的关键环节，其稳定运行和高效性能日益受到重视。
为了更好地了解和学习铁路牵引供电系统的运行原理和维护方法，提高自身的实践能力，我参加了为期一个月的铁路牵引供电系统实习。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了铁路牵引供电系统的基本知识培训，了解了牵引供电系统的组成、运行原理和维护方法。
同时，我们还学习了安全用电知识，掌握了急救技能，为实习过程中的安全打下基础。
2. 实习过程中的主要工作（1）参观学习在实习过程中，我们参观了牵引变电所、馈电线、接触网等关键设施，了解了铁路牵引供电系统的整体布局和运行流程。
通过实地观察，我们对牵引供电系统的运行原理有了更加直观的认识。
（2）实际操作在导师的指导下，我们参与了牵引供电系统的日常维护工作，如检查电缆、绝缘子、接触网等设施的状态，清理杂草、树枝等潜在危险因素。
同时，我们还学习了如何使用检测仪器进行线路检测，掌握了基本的故障排查方法。
（3）故障处理在实习期间，我们遇到了一些典型的故障案例，如绝缘子闪络、接触网断线等。
在导师的指导下，我们学习了故障处理流程，掌握了紧急处置方法，提高了应对突发状况的能力。
3. 实习成果通过实习，我们取得了以下成果：（1）掌握了铁路牵引供电系统的组成、运行原理和维护方法；（2）学会了安全用电知识和急救技能，提高了安全意识；（3）培养了团队合作精神和责任心，提高了自己的实践能力。
三、实习总结与展望本次实习使我深入了解了铁路牵引供电系统的运行原理和维护方法，对我的专业学习和未来职业发展具有重要意义。
在实习过程中，我认识到理论知识与实践操作的密切结合是提高自己能力的关键。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为我国铁路事业的持续发展贡献自己的力量。
总之，本次实习使我受益匪浅，我将珍惜这次实习的经历，以更加饱满的热情投入到今后的学习和工作中。
实习报告铁路供电
一、实习背景为了深入了解铁路供电系统的工作流程、设备构造以及实际操作，提高自己的专业技能，我于2023年6月至8月在XX铁路供电段进行了为期两个月的实习。
在此期间，我跟随指导老师学习了铁路供电的基本知识，参与了供电设备的检修和维护工作，积累了宝贵的实践经验。
二、实习目的1. 熟悉铁路供电系统的基本构成和工作原理；2. 掌握铁路供电设备的操作技能和维护方法；3. 了解铁路供电安全生产的相关规定；4. 培养团队协作精神和实际工作能力。
三、实习内容1. 铁路供电系统基本知识学习在实习初期，我跟随指导老师学习了铁路供电系统的基本构成，包括电力线路、变电所、接触网等。
同时，了解了铁路供电系统的运行原理，包括电能的产生、输送、分配和消耗过程。
2. 供电设备操作与维护在实习过程中，我参与了供电设备的操作与维护工作。
具体内容包括：（1）接触网设备的检查与维护：对接触网设备进行日常巡视、检查，确保设备运行正常；对发现的问题及时上报，并协助处理。
（2）变电所设备的操作与维护：学习变电所设备的操作流程，包括开关设备的操作、继电保护装置的调试等；对变电所设备进行定期检查和维护，确保设备安全可靠。
（3）电力线路的巡检与维护：对电力线路进行日常巡视，检查线路绝缘、接地、导线等设备；对发现的问题及时上报，并协助处理。
3. 安全生产知识学习在实习过程中，我学习了铁路供电安全生产的相关规定，包括现场作业安全、设备操作安全、消防安全等。
通过学习，提高了自己的安全意识，为今后的工作奠定了基础。
四、实习收获1. 知识收获：通过实习，我对铁路供电系统的基本知识有了更加深入的了解，掌握了供电设备的操作技能和维护方法。
2. 技能收获：在实习过程中，我学会了如何与同事协作，提高了自己的团队协作能力；同时，通过实际操作，提高了自己的动手能力。
3. 思想收获：在实习过程中，我深刻体会到了铁路供电工作的重要性，明白了安全生产的重要性。
这对我今后的工作产生了深远的影响。
铁道供电毕业实习报告
铁道供电毕业实习报告时光荏苒，转眼间，我的铁道供电专业实习已经落下帷幕。
在这段时间里，我深刻地体会到了理论联系实际的重要性，也对铁路供电系统有了更为全面的了解。
现将我的实习经历和感悟进行总结，以期为今后的学习和工作奠定基础。
一、实习单位及岗位介绍我实习的单位是某铁路局的供电段，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
我被分配到了电力设备检修车间，担任了一名电力检修工。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了以下几项主要工作：1. 电力设备检修：我跟随师傅学习了电力设备的检修流程和技术要求，掌握了高压开关柜、电力变压器、电缆等设备的检查、维护和故障处理方法。
2. 牵引供电系统运维：我参与了电气化铁路牵引供电系统的日常运维工作，学习了接触网、牵引变电所、馈线等组成部分的工作原理和运维方法。
3. 电力线路施工：我参与了铁路电力线路的施工和维护工作，学习了线路设计、施工工艺、验收标准等。
4. 电力设备故障处理：在实际工作中，我遇到了各种电力设备故障，通过请教师傅和查阅资料，学会了分析故障原因和处理方法。
三、实习收获与感悟1. 提高了专业技能：通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，掌握了铁路供电系统的运行原理和检修技术，提高了自己的专业技能。
2. 培养了团队协作精神：在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同解决实际问题，培养了团队协作精神。
3. 增强了安全意识：实习期间，我深刻体会到了安全生产的重要性，学会了遵守安全生产规定，提高了自己的安全意识。
4. 认识到了理论联系实际的重要性：实习使我认识到，理论知识是实践的基础，只有将理论与实际相结合，才能更好地解决问题。
四、对未来工作的展望通过实习，我对铁路供电工作有了更为深刻的了解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平，为铁路供电事业贡献自己的力量。
牵引供电实践心得体会
在参加牵引供电实践的过程中，我深刻体会到了理论知识与实际操作相结合的重要性。
通过这次实践，我对牵引供电有了更深入的了解，同时也收获了许多宝贵的经验和教训。
以下是我对这次实践的心得体会。
一、实践背景随着我国铁路事业的快速发展，牵引供电系统作为铁路运输的重要组成部分，其安全、稳定、高效运行至关重要。
为了提高我国铁路牵引供电技术水平，培养一批具备实际操作能力的专业人才，我们学校组织了一次牵引供电实践课程。
通过这次实践，同学们可以深入了解牵引供电系统的组成、工作原理及维护保养等方面知识。
二、实践内容1. 牵引供电系统组成及工作原理在实践过程中，我们首先学习了牵引供电系统的组成，包括接触网、牵引变电所、接触网线、接触网支柱、接触网部件等。
接着，我们了解了牵引供电系统的工作原理，即通过接触网向列车提供电能，使列车正常运行。
2. 牵引供电设备操作与维护在实践过程中，我们学习了牵引供电设备的操作与维护方法。
主要包括：（1）接触网线、接触网支柱的安装与拆除；（2）接触网部件的安装与更换；（3）牵引变电所设备的操作与维护；（4）牵引供电系统的调试与检测。
3. 牵引供电系统故障处理在实际操作中，我们遇到了一些牵引供电系统故障，如接触网断线、接触网支柱倾斜等。
通过查阅资料、请教老师，我们学会了如何处理这些故障，提高了自己的实际操作能力。
三、实践心得体会1. 理论与实践相结合的重要性通过这次实践，我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的理论知识，只有在实际操作中才能得到验证和巩固。
同时，实际操作过程中遇到的问题，也能促使我们不断学习和提高。
2. 团队协作精神在实践过程中，我们经常需要团队合作完成一些任务。
这使我认识到团队协作精神的重要性。
只有大家齐心协力，才能顺利完成各项任务。
3. 安全意识在牵引供电实践中，安全意识至关重要。
我们要严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
同时，还要对设备进行检查，防止故障发生。
牵引供电培训实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其发展速度日益加快。
为了满足日益增长的铁路运输需求，提高铁路运输效率，牵引供电系统作为铁路运输的关键环节，其重要性不言而喻。
为了让我深入了解牵引供电系统的运行原理、设备操作及维护保养等方面的知识，我参加了为期一个月的牵引供电培训实习。
二、实习内容1. 牵引供电系统概述实习期间，我首先了解了牵引供电系统的基本概念、组成及工作原理。
牵引供电系统主要由牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流联接等部分组成。
通过学习，我掌握了牵引供电回路的基本流程，了解了牵引供电系统在铁路运输中的重要作用。
2. 牵引变电所实习期间，我参观了牵引变电所，了解了变电所的组成、设备功能及运行原理。
牵引变电所是铁路牵引供电系统的核心，主要负责将高压输电线路的电能转换为适合铁路牵引运行的电能。
通过实习，我掌握了牵引变电所的主要设备，如变压器、高压开关、保护装置等，并了解了它们的操作和维护方法。
3. 馈电线馈电线是牵引供电系统的重要组成部分，负责将牵引变电所输出的电能传输到接触网。
实习期间，我学习了馈电线的结构、材料及安装工艺，了解了馈电线在铁路运输中的重要作用。
同时，我还掌握了馈电线的维护保养方法，为今后的工作打下了基础。
4. 接触网接触网是铁路牵引供电系统的关键部分，负责向电力机车提供电能。
实习期间，我学习了接触网的组成、结构、材料及安装工艺，了解了接触网在铁路运输中的重要作用。
同时，我还掌握了接触网的维护保养方法，为今后的工作打下了基础。
5. 电力机车电力机车是铁路牵引供电系统的终端设备，负责将接触网提供的电能转换为机车动力。
实习期间，我学习了电力机车的结构、原理及操作方法，了解了电力机车在铁路运输中的重要作用。
同时，我还掌握了电力机车的维护保养方法，为今后的工作打下了基础。
6. 牵引供电系统继电保护实习期间，我学习了牵引供电系统继电保护的基本原理、设备配置及操作方法。
铁路牵引供电系统实习总结
天津铁道职业技术学院电气化铁道技术专业毕业总结系部铁道动力系班级电气化铁道技术1207班姓名魏子涵完成日期 2015年5月31日电气化铁道技术毕业实习总结魏子涵时间就像白驹过隙一样，很快的三年的大学生活就要落幕，这三年的学习生活充满的各种滋味，有欢笑有汗水，生活就是这样，每一段时间都有不一样的事情发生，这三年是十分充实的，也是这三年的时间，促使我从一个学生不断的转变，让我不断的在探索中融入这个社会。
大学生活即将结束时，感谢学校和单位给我们提供一个实习机会，让我在实践中更好地掌握从书本中学习的专业知识感受企业和社会文化，帮助我在将来的工作中更好地适应和发挥。
一、实习概况（一）实习时间 2014年12月1日—15年5月31日（二）实习地点兰州铁路局兰州供电段（三）实习基本内容：在兰州供电段实习期间，主要学习供电段日常安全及工作是注意事项和铁路牵引变电所一、二次设备的绝缘测试以及接触网的维护与检修。
二、实习具体过程（一）接触网部分1.接触网工作基本知识的学习通过对铁路安全文件的学习，我了解到接触网工必须实行安全等级制度, 经过考试评定安全等级, 取得安全合格证之后, 方准参加接触网的运行和检修工作。
接触网工分工较细, 同为接触网工岗位, 根据工作性质、安全等级的不同, 分为工作票填发人、工作领导人、监护( 工作监护、验电接地监护) 人、操作人、要令人、车梯负责人、防护人等。
工作职责也相应分为接触网工作票签发人工作职责、接触网工作领导人工作职责和作业组成员(包括监护、操作、要令、防护、车梯负责人等; 工作票签发人可以是作业组成员参加作业, 但必须履行作业组成员的工作职责) 工作职责。
2 .接触网日常工作在师傅的指导下，我们学习了：(1)用吊弦制作器制作环节吊弦，依据吊弦型号下料，和工具的使用方法，最后按型号分类捆扎且整齐。
(2)测量支柱处线外轨超高，利用测杆测出导线高度，接触线与线路中心的水平投影距离的正确方法，还有计算拉出值。
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天津铁道职业技术学院
电气化铁道技术专业毕业总结
系部铁道动力系
班级电气化铁道技术1207班
姓名魏子涵
完成日期 2015年5月31日
电气化铁道技术毕业实习总结
魏子涵
时间就像白驹过隙一样，很快的三年的大学生活就要落幕，这三年的学习生活充满的各种滋味，有欢笑有汗水，生活就是这样，每一段时间都有不一样的事情发生，这三年是十分充实的，也是这三年的时间，促使我从一个学生不断的转变，让我不断的在探索中融入这个社会。
大学生活即将结束时，感谢学校和单位给我们提供一个实习机会，让我在实践中更好地掌握从书本中学习的专业知识感受企业和社会文化，帮助我在将来的工作中更好地适应和发挥。
一、实习概况
（一）实习时间 2014年12月1日—15年5月31日
（二）实习地点兰州铁路局兰州供电段
（三）实习基本内容：在兰州供电段实习期间，主要学习供电段日常安全及工作是注意事项和铁路牵引变电所一、二次设备的绝缘测试以及接触网的维护与检修。
二、实习具体过程
（一）接触网部分
1.接触网工作基本知识的学习
通过对铁路安全文件的学习，我了解到接触网工必须实行安全等级制度, 经过考试评定安全等级, 取得安全合格证之后, 方准参加接触网的运行和检修工作。
接触网工分工较细, 同为接触网工岗位, 根据工作性质、安全等级的不同, 分为工作票填发人、工作领导人、监护( 工作监护、验电接地监护) 人、操作人、要令人、车梯负责人、防护人等。
工作职责也相应分为接触网工作票签发人工作职责、接触网工作领导人工作职责和作业组成员(包括监护、操作、要令、防护、车梯负责人等; 工作票签发人可以是作业组成员参加作业, 但必须履行作业组成员的工作职责) 工作职责。
2 .接触网日常工作
在师傅的指导下，我们学习了：
(1)用吊弦制作器制作环节吊弦，依据吊弦型号下料，和工具的使用方法，最后按型号分类捆扎且整齐。
(2)测量支柱处线外轨超高，利用测杆测出导线高度，接触线与线路中心的水平投影距离的正确方法，还有计算拉出值。
(3)学习了接触线中心锚节的安装，测定最低吊线长度，必须经防护员同意，才能上车梯线路作业。
如何将Z型索用中锚连接线线夹安装在测定的位置的接触线上，将Z型索中锚承力索线夹安装在承力索上，还有测量中心锚节线夹处的导高是否符合要求。
(4)师傅教我们学习了GW4-35D隔离开关调整，开关托架安装应稳固，水平，垫片不超过3片。
开关量瓷柱应直力，并相互平行，施工误差不大于2度，调整时，垫片不超过3片，开合闸要符合要求，合闸时，刀闸应水平，两刀闸中心吻合，允许施工偏差不大于5度。
触头要接触良好，压力合适，无回弹现象，止钉间隙为1-3MM，如果手动操作安装高度以距地面1.0-1.1M为宜。
(5)我们学习了拉线测量及拉线预置方法，回头长度500mm，误差20MM,帮扎100MM,误差10MM,回头端部外露30MM.回头要顺直,帮扎要平整美观。
(6)学习了腕臂,水平拉杆,棒式绝缘子,定位环,套管绞环及其它连接零件规格型号符合接触网安装图要求。
套管绞环安装位置正确,铁帽压板与棒式绝缘子之间关系要符合要求。
绝缘子清洁,破损面积不超过规定值。
腕臂在套管绞环处外露不超过100-200MM,各部螺栓连接牢固。
(7)学习电连接的制作和安装。
电连接线两端部,绕3-5圈,每圈间距40-60MM,最下方一圈距接触线200-300MM.要求电连接制作和安装过程中不得松股。
电连接线夹安装要牢固,并保持铅垂状态无偏斜,电连接线头露出线夹10-30MM,用细绑线绑扎。
与接触线连接部分,要将楔子打紧楔岔要掰开。
安装工序正确,无违章和高空掉物现象。
（二）牵引供电系统
1.变电所直供加回流运行方式
通过学习首先我了解了牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路。
带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所，这种供电方式设备简单，因此供电设备的可靠性得到了提高；由于取
消了吸流变压器，只保留了回流线，因此牵引网阻抗比直供方式低一些，供电性能好一些，造价也不太高，所以我所实习的单位大多数变电所都采用这种直供加回流的供电方式。
2.隔离开关及其作用
(1)隔离电源。
(2)隔离开关与断路器配合进行倒闸操作。
(3)通断小电流电路。
(4)开关的断路距离和绝缘部分在任何形式的过电压下不致击穿和闪络。
(5)主闸刀和接地刀、隔离开关和断路器应有可靠地联锁装置，以防止误操作。
(6)隔离开关应能承受一定的操作次数。
如35kv以下的应能完成2000次操作，高于35kv的应能完成1000次操作。
(7)开关有足够的热、动稳定性。
(8)隔离开关的结构应简单，动作要可靠、灵活。
户外式隔离开关在恶劣的气象条件下也能可靠分、合闸。
师傅告诉我们隔离开关是一种专门灭弧装置的开关设备。
在分闸状态有明显的断口，在合闸状态时能可靠地通过正常工作电流和额定范围内的短路、故障电流。
它在牵引点系统中用量最多、分布最广、操作最频繁。
3.牵引变电所值守时出现的主要故障及处理工作
(1)断路器跳闸主要原因
①油断路器：是否喷油、油色、油位是否正常。
②气体断路器：气体的颜色、压力是否正常。
③主变压器的外部状态及油位、油温、油色、音响是否正常。
④母线及引线是否变形或者过热。
⑤避雷针是否动作过。
⑥各种绝缘子、套管有无破损或者放电现象。
(2)隔离开关故障
①退出运行时的主要原因有：因触头接触不良引起过热、烧损；支持绝缘破损、放电、接地或爆炸；因短路或操作引起变形或破损；相关零部件烧损或变位。
②发现隔离开关过热，威胁供电安全时，应立即将该隔离开关退出并进行
检修。
③隔离开关拒合时，如有备用隔离开关，直接以备用代替运行，如无备用开关，在机构无异常情况下，根据电调命令，可以手动合闸。
当隔离开关拒分时，在机构无异常时，根据电调命令，可以手动分闸，紧急请况下，根据电调命令，进行紧急处理临时修复，可以强行扳下联动拉杆进行分闸。
(3)互感器故障
①互感器立即停止运行时的情况：高压侧熔断器连续烧断两次；音响很大且不均匀有爆裂声；有一位或冒烟；喷油或着火；出于漏油使油位不断下降或油位低于下限；严重的火花放电现象。
②电压互感器出现故障时，因判断其的负荷情况，一般确定其高压熔断器熔断后才能拉开隔离开关，必要时断开电源，防止操作时烧损隔离开关，扩大故障范围，因二次回路引起的电压互感器二次熔断器熔断，应立即采取措施防止保护装置误动，在修复处理时，防止二次回路短路，在出故障的电压互感器退出后，可投入备用设备代替运行。
③电流互感器引二次开路引起异音或烧损等故障时，应立即断开电源，进行停电检修处理。
二次回路接线发热或接线不良，一般应停电处理，特殊情况时在保证人生安全的前提下，可设法将其接线端子拧紧或采用旁路措施短接，端接线界面不小于5平方毫米。
因流互内部故障时，应立即断开电源进行停电处理，推出故障互感器后，可投入备用设备运行。
(4)避雷器故障
避雷器经常出现的故障有瓷套破裂或爆炸。
当发现瓷套有破损和裂纹时在天气正常的情况下，应将该避雷器退出运行并及时更换。
若暂时无备品而需临时处理时可在裂纹或破损处涂敷环氧树脂以防受潮，但在短期内应进行更换。
在雷雨天气，若避雷器出现瓷套裂纹造成闪络放电严重或避雷器发生爆炸时，应立即停用该避雷器并在天气正常时立即更换。
在切断有故障的避雷器前，应检查有无接地现象。
若有接地现象，则不能直接用隔离开关将避雷器退出运行，而应用电源侧断路器断开电源后，方可拉开隔离开关或拆卸避雷器的引线。
(5)二次回路故障
①二次回路故障处理的基本规定
②断路器不得无保护运行。
特殊情况下，经电调批准可以短时撤除部分保护装置，但主变的重瓦斯和差动（速断）保护不得同时撤除。
③直流回路不得接地或短路。
④流互二次回路不得开路，压互二次回路不得短路。
⑤在停电并验明无电（或测量确认无电）前禁止触及二次回路的带电部分。
⑥处理二次回路故障时，严禁将二次部分串线或使保护装置误动。
⑦人员不得进入高压分间或防护栅内，同时要与高压带电部分保持足够的安全距离，当作业地点附近有高压设备时，要在作业地点周围设围栅和悬挂相应的标示牌。
⑧多种二次故障同时存在时，要分清主次，先处理主要故障，后处理次要故障。
三、实习感受
随着实习的结束，结合在现场所学习的知识和在学校学习的专业知识，我有了很大的进步，但是学习是一个不断探索的过程。
实习期间，我同样认识到了自己与师傅之间还有很大的差距，在今后的工作中，我还需要取长补短，努力让自己不断的进步。
另外将书本上所学习的理论知识和实践结合才能发挥最大的效应。
三年时间很快就结束了，我也即将毕业，正式的踏入一个新的生活阶段，在今后的生活中要更加的踏踏实实做人，踏踏实实做事，所谓“三人行，必有我师”，在今后的时间我会向更多的人学习更多的知识补充自己。
同样大学三年的充实生活也是我的一段美好回忆。
在这里的老师和同学们都是让我难忘的。
希望未来的生活中依然像这三年一样积极向上。