《道路勘测设计》24章课后习题及答案
道路勘测设计课后习题复习题参考答案资料
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2.城市道路分为几类 ?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4.道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5.设计车辆设计速度 .答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1.道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2.为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3.汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4.公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5.平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
道路勘测设计(东北林业大学)智慧树知到课后章节答案2023年下东北林业大学
道路勘测设计（东北林业大学）智慧树知到课后章节答案2023年下东北林业大学东北林业大学第一章测试1.方式具有机动灵活、门对门运输、通达性好等显著特点。
答案:道路运输2.道路设计可以采用一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。
其中，最为常用的是。
答案:两阶段设计3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城市道路属于。
答案:次干路4.公路标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩设施、路侧护栏等属于。
答案:防护设施5.在我国道路设计中，交通量换算采用的标准车型均为小客车。
答案:对第二章测试1.汽车油门的开度不同，发动机的特性曲线亦不相同，发动机油门全开时的特性曲线称为发动机外特性曲线。
答案:对2.牵引力P t、空气阻力P w和车自重G a取决于汽车的结构特点和道路条件。
答案:错3.在倾斜的横坡面上作曲线运动的汽车，汽车发生横向倾覆的临界条件为。
答案:N r＝04.汽车在海平面高度上，满载情况下，单位车重所具有的后备牵引力称为。
答案:动力因数5.汽车行驶稳定性可用指标衡量。
答案:横向稳定性;纵向稳定性第三章测试1.直线曲率为，圆曲线曲率为，缓和曲线曲率为。
答案:0，常数，变数2.《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于时，应设置加宽。
答案:250m3.不设超高时，路面横向坡度一般应采用。
答案:1.5%或2.0%4.二、三、四级公路，除必须保证会车视距的要求外，双车道公路还应考虑停车视距的要求。
答案:错5.关于圆曲线半径的选用，下列说法正确的有。
答案:当地形条件特别困难时，可采用设超高最小半径的极限值;采用小于不设超高最小半径时，曲线段应设置超高，超高过渡段内应满足排水要求;一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值;当地形条件受限制时，可采用设超高最小半径的一般值第四章测试1.道路纵坡设计指标主要包括：。
答案:最大纵坡;最大坡长;最小纵坡;最小坡长2.道路设置竖曲线的主要作用包括：。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计【习题+答案】(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速 D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
引言
道路勘测设计是建筑工程专业中的一门重要课程，主要涵盖道路工程勘测、设
计及施工等方面的知识。
本文主要介绍道路勘测设计第三版中的课后练习题及答案。
道路勘测设计第三版课后练习题
第一章
1.计算标高为300.00米的点在等高线（断面距为20米）上的投影长度。
答案：10米
2.某平面图比例尺为1：4000，某线段距离为300米，其在图上的长度
为多少？
答案：0.075米
第二章
1.求垂足高差为3m，边坡坡度为1:1的边坡高为多少？
答案：5.657m
2.一辆车所通过一段道路的沿线里程为4000m，根据该路段纵坡梯度的
要求，它应当超高原点多少？若某一中央桥距路线起点的里程为2200m，同
时已知其平均高程，求两端的高程值。
答案：96.57m，168.78m，174.65m
第三章
1.求某一房屋的建筑用地面积，东西距为18m，南北距为12m，距东南
角10m处的点标高为25.21m，距西北角15m处的地面高程为25.73m，并已知地形分别为1级、2级、3级，距形分别为400m²、300m²、200m²。
答案：216m²
2.一条规划红线内的机场跑道，总长为3500m，顺坡边坡为3%，倒坡边
坡为1%，那么，梯度点高差为多少m？
答案：36.11m
结论
通过上述课后练习题及对应的答案，我们可以了解到道路勘测设计第三版中各章节所涉及的知识及计算方法，有助于我们更好地掌握相关知识点，提高实际操作能力。
道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
道路勘测设计-刘文生主编--课后习题答案
第一章1．现代交通由哪几种运输方式组成？各有什么特点？5种交通运输方式，航空、水路、铁路、道路、管道。
航空：速度快、成本高，易受天气影响，安全性好水运：运量大、成本低，运速慢，受自然因素影响大（五种中货物周转量第一）铁路：运量大，迅速，转运多，属于线性运输。
公路：机动灵活，适应性强，在各种运输方式中其主导作用。
管道：目前只能用于液态，气态及散装粉状材料的运输，埋在地下，不易受外界影响。
2．如何划分公路等级？划分的依据是什么？公路根据功能和适应的交通量分为5个等级，按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000辆以上（高速公路）15000辆以上连接重要政治，经济中心，通往重点工矿场区，港口或机场，专供汽车分道行驶（一级公路）5000-15000辆（二级公路）2000-6000辆（三级公路）2000辆以下双车道或400辆以下的单车道（四级公路）3.如何确定某公路的等级？一条较长的公路是否可以有不同的等级？在同一地形围，一条公路可根据交通量等情况分段采取不同的等级，但相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20km/h。
4.道路红线及其规划容是什么？道路红线指城市道路用地的分界控制线，其规划的容包括机动车道、非机动车道、绿化带、路肩、护坡（公路）、排水沟（公路）等5.简述道路勘测设计的任务。
研究汽车行驶与道路各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预测交通量以及地形和其他自然条件下，行车安全，经济，舒适。
5.简述道路勘测设计的原则。
安全，迅速，经济，舒适。
5.简述道路勘测设计的程序。
道路勘测设计的工作是依据设计任务书进行的，道路勘测设计的基本程序是：确定基本走向和技术标准，设计阶段划分（一阶段测设，两阶段测设，三阶段测设），建设期限和投资估算，施工图及设计文件的编制。
6．道路勘测设计的控制要素是？设计车辆，设计速度，设计交通量等。
第二章1.汽车行驶性能指哪些？其对路线的要求有哪些？（P24-25）汽车行驶阻力有哪些？（P29-31）1.动力性能2．制动性3．行驶稳定性4．操纵稳定性5．燃油经济性6．通过性7．行驶平顺性1．保证汽车在道路上行驶的稳定性2．尽可能地提高车速 3．保证道路上的行车连续4．尽量满足行车舒适道路阻力 惯性阻力 空气阻力2.汽车在行驶的过程中，受哪些阻力？影响阻力大小的因素有哪些？道路阻力，惯性阻力，空气阻力 与空气密度、汽车与空气相对速度、推力与车轮总重之比、路面、速度、轮胎、道路纵坡度等因素有关3.汽车行驶的两个条件是什么？1、运动方程：行驶条件：必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力 T ≥ R;充分条件是驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力4.汽车行驶中滚动阻力是如何形成的？影响它的主要因素是什么？2）弹性轮胎在硬路面上滚动时产生弹性迟滞损失，从而使地面对轮胎的反作用力相对于法线向前移动了一个距离a ，产生滚动阻力偶矩。
道路勘测设计课后部分答案教材
道路勘测设计课后部分答案道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。
5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。
8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。
9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。
10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（在交叉口设置专用车道）、（修建立体交叉）等。
P23311、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
16、城市道路横断面类型分别是单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
21、城市道路道路网有方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种基本形式。
25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。
26、公路横断面类型分别是单幅双车道、双幅多车道、单车道。
27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
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第二章 平面设计2-5、设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高(% 8 i h =)的极限最小半径(μ值分别取0、035与0、15)。
⑵当采用极限最小半径时,缓与曲线长度应为多少(路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150)？ 解:⑴不设超高时:）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯＝3359.58 m, 教材P36表2-1中,规定取2500m 。
设超高时:）（h V R i 1272+=μ＝0.8)](0.15[127802+⨯＝219.1 m, 教材P36表2-1中,规定取250m 。
⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得:缓与曲线长度:=∆=pi B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路,设计速度为40km/h,路线转角"38'04954︒=α,4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。
由于地形限制,选定=4R 110m,4s L =70m,试定5JD 的圆曲线半径5R 与缓与曲线长5s L 。
解:由测量的公式可计算出各曲线要素:πδπβ︒•=︒•=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒-=+•+=2q 2180)2(,2tan)(00，πβαα 解得:p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267、71-157、24 = 110.49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素,拟定5s L =60 m,则有:522460p R = ,30260m ==,"28'20695︒=α 解得=5R 115.227m2-7、某山岭区公路,设计速度为40km/h ,路线转角"00'54322︒=右α ,"00'3043︒=右α ,1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。
选定m L R S 6530011==，,试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径与缓与曲线长度。
解:(1) 1JD 曲线要素计算587.024p 2s0==Rl , 487.322402q 23s =-=R l l s , 则m q P R T 63.1112tan)(1=++=α由于1JD 与2JD 就是同向曲线,查《规范》可知,同向曲线之间的直线段长度至少为设计速度的6倍,即m 360660=⨯,此时036063.11196.4582<--=T 所以这样设置不可行,所以只能减少直线段的长度。
（2） 2JD 曲线拟定由于2JD 与1JD 的转角接近,所以在根据《规范》拟定m L R 803002S 2==，,则计算可得:889.0p =,40q =,m T 84.1282=所以2JD 与1JD 之间的直线段长度为 m 49.21884.12863.11196.458=--接近速度的4倍,可以接受。
（3） 3JD 曲线拟定由于3JD 就是小偏角,根据《规范》可得,所需曲线最小长度为:m L 555.1555.4700700min ===α,则切线长m 7.7723=≈L T2JD 与3JD 为反向曲线,由《规范》可得,直线段最小为速度的2倍,即120m,则有354m 77.7-128.84-54.560=,显然满足曲线的要求。
按min L 反算半径:m 59.1980180min =⋅⨯=παL R ,由于半径大于不设超高最小半径,,'30291︒=右α可不设缓与曲线,则m R L S 59.1980033==，。
第三章 纵断面设计3-9 某条道路变坡点桩号为K25+460、00,高程为780、72、m,i1＝0、8％,i2＝5％,竖曲线半径为5000m 。
(1)判断凸、凹性;(2)计算竖曲线要素;(3)计算竖曲线起点、K25+400、00、K25+460、00、K25+500、00、终点的设计高程。
解:(1)判断凸、凹性0%2.4%8.0%512>=-=-=i i ω,凹曲线(2)竖曲线要素计算m R L 210%2.45000=⨯==ω; m LT 1052==; m R T E 1.150002105222=⨯==(3)设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号—T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K25+460、00-105 = K25+460、00+105 = K25+355 = K25+565 第一种方法:(从交点开算)里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K25+355 780、72-105×0、8%=779、88 0202==Rh 779、88+0=779、88K25+400 780、72-60×0、8%=780、24 2.02452==Rh 780、24+0、2=780、44K25+460 780、72-0×0、8%=780、72 1.121052==Rh 780、24+1、1=781、82K25+500 780、72+40×5%=782、72 42.02652==Rh 782、72+0、42=783、14终点 K25+565 780、72+105×5%=785、97 0202==Rh 785、97+0=785、97第二种方法:(教材上的方法-从起点开算)里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K25+355 780、72-105×0、8%=779、88 0202==Rh 779、88+0=779、88K25+400 779、88+45×0、8%=780、24 2.02452==Rh 780、24+0、2=780、44K25+460 779、88+105×0、8%=780、72 1.121052==Rh 780、24+1、1=781、82K25+500 779、88+145×0、8%=781、04 1.221452==Rh 781、04+2、1=783、14终点 K25+565 779、88+210×0、8%=781、56 41.422102==Rh 781、56+4、41=785、973-10某城市I 级干道,其纵坡分别为i1＝-2、5％、i2＝+1、5％,变坡点桩号为K1+520、00,标高为429.00m,由于受地下管线与地形限制,曲线中点处的标高要求不低于429.30m,且不高于429.40m,试确定竖曲线的半径,并计算K1+500、00、K1+520、00、K1+515、00点的设计标高。
解:判断凸、凹性0%0.4%5.2-%5.112>=-=-=）（i i ω,凹曲线竖曲线要素半径计算因）；（）；（4.03.00.429-40.4290.429-30.42922===R T E ;且22ωR L T ==,代入后解得:m R )2000;1500(= 分下面三种情况计算: (1)取半径m R 1750=m R L 70%0.41750=⨯==ω; m LT 352==; m R T E 35.01750235222=⨯==设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号—T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K1+520-35 = K1+520+35 = K1+485 = K1+555里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K1+485 429+35×2、5%=429、875 0202==Rh 429、875+0=429、875K1+500 429+20×2、5%=429、50 064.02152==Rh 429、50+0、064 =429、564K1+520 429+0×2、5%=429、00 35.02352==Rh 429、00+0、35=429、35K1+515 429+5×2、5%=429、125 257.02302==Rh 429、125+0、257=429、382终点 K1+555 429+35×1、5%=429、525 0202==Rh 429、525+0=429、525(2)取半径m R 1500=m R L 60%0.41500=⨯==ω; m LT 302==; m R T E 30.01500230222=⨯==设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号—T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K1+520-30 = K1+520+30 = K1+490 = K1+550里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K1+490 429+30×2、5%=429、75 0202==R h 429、75+0=429、75 K1+500 429+20×2、5%=429、50 033.02152==Rh 429、50+0、033 =429、533K1+520 429+0×2、5%=429、00 30.02352==Rh 429、00+0、30=429、30K1+515 429+5×2、5%=429、125 104.02302==Rh 429、125+0、104 =429、229终点 K1+550 429+30×1、5%=429、45 0202==Rh 429、45 +0=429、45(3)取半径m R 2000=m R L 80%0.42000=⨯==ω; m LT 402==; m R T E 40.02000240222=⨯==设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号—T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K1+520-40 = K1+520+40 = K1+480 = K1+560里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K1+480 429+40×2、5%=430、00 0202==R h 430、00+0=430、00 K1+500 429+20×2、5%=429、50 1.02202==Rh 429、50+0、1 =429、 6K1+520 429+0×2、5%=429、00 4.02402==Rh 429、00+0、4=429、40K1+515 429+5×2、5%=429、125 306.02352==Rh 429、125 +0、306 =429、431终点 K1+560 429+40×1、5%=429、60 0202==Rh 429、60 +0=429、603-11 某平原微丘区二级公路,设计速度80km/h,有一处平曲线半径为250m,该段纵坡初定为5%,超高横坡为8%,请检查合成坡度,若不满足要求时,该曲线上允许的最大纵坡度为多少？解:根据教材P65表3-16,合成坡度值应取9、0%%9%43.9%8%52222>=+=+=h i i I ,不满足要求;因此该曲线上允许的最大纵坡度为:%12.4%8%92222=-=-=hi I i 。