襄阳工业发展历程总结
襄水忆旧———从历史和文化的角度看襄阳经济的发展
襄水忆旧———从历史和文化的角度看襄阳经济的发展潘亚柳武汉大学经济与管理学院【摘要】历史上，襄阳的发展依赖汉水。
内河航运不仅使襄阳一度成为漕运枢纽，也令其商业有过短暂辉煌，然而内河港口的经济特征也养成了襄阳城市性格上的保守和短视，造成襄阳目前发展后劲不足。
如何扬长避短，成为促进襄阳经济发展需要思考的重要课题。
【关键词】襄阳汉江港口文化襄阳，原名襄樊，位于湖北省西北部，居汉江中游，以古襄阳、古樊城为中心，两城隔汉江南北相望。
汉江，古代又称沔水，夏水，是长江最大的支流，发源于陕西省秦岭南麓，于汉口注入长江。
汉江流经襄阳的一段又被称为襄江。
襄阳自古就是“南船北马”的交替站。
依托汉江。
襄阳从南来北往的渡口，继而发展为军事港邑，以后又成为港镇县邑。
城因水兴，水因城用，襄阳的发展“利赖汉江，功厚航运”。
一、水襄阳北枕汉水，在春秋战国时期就是一个闻名的渡口———楚之北津。
秦汉时期，北津发展成为地区的中心港口，襄阳作为一个商业性的城镇也随之兴起。
到了东汉末年，汉江作为南北水运通道的作用愈显突出，襄阳也逐渐成为地区经济和政治中心。
西晋至南宋，汉江主要发挥南北漕运线的作用。
我国主要河流都呈东西流向，为解决南北水上交通问题，秦汉以来，在我国中部曾不断利用天然河流，开挖人工运河以沟通自京师（长安、洛阳、开封）至交州、广州的水路。
而中游呈南北流向的汉江成为这条水路上的主要天然河流，与江汉运河一起组成了江汉漕运线。
襄阳与国都长安、洛阳、开封相邻，溯汉江、白河、丹江可到达京师附近，因而在江汉漕运线上居于重要的位置，汉江漕运线也因此被称为“襄汉贡道”。
唐玄宗时，任山南东道节度使（治襄阳）掌书记的萧颖士在分析战争和漕粮运输的形势时指出：“官兵守潼关，财用急，必待江淮转饷乃足，饷道由汉沔，则襄阳乃天下喉襟，一日不守，则大事去矣。
”襄阳当时作为漕运枢纽的地位可见一斑。
元代以后，襄阳虽失去地近京师之利，但作为关中通往岭南的水运枢纽和中转要港的地位仍在。
襄阳经济发展情况简介
襄阳经济发展背景资料一、襄阳经济发展指标2010年襄阳市GDP达1538亿元，较上年增长16.2%；规模以上工业总产值2300亿元，较上年增长54%；地方财政总收入141亿元，较上年增长48.8%，其中地方一般预算收入51亿元，较上年增长37.8%。
在全国城市GDP排名中，襄阳市排第75位，较2009年上升3位；在省内GDP排第三位，仅落后宜昌市9亿元。
襄阳市工业总产值、财政总收入、农业总产值、社会消费品零售总额等指标居湖北省第二位。
2011年前三季度，襄阳市实现GDP1422亿元，同比增长16.2%，高于去年同期0.6个百分点，增幅位居全省第一；工业实现增加值665亿元，同比增长27.8%，地方财政总收入达到139亿元，同比增长47.2%，地方一般预算收入66亿元，同比增长49.6%。
襄阳市计划到“十二五”末，地区生产总值达到5000亿元，工业总产值达到6500亿元，地方财政总收入达到350亿元，地方一般预算收入达到150亿元，经济总量占全省的比重力争达到15%以上，成为鄂豫陕渝毗邻地区中心城市。
二、建设“四个襄阳”简介《中共襄阳市委、襄阳市人民政府关于加快建设“四个襄阳”推进省域副中心城市跨越式发展的意见》：按照省委、省政府部署，坚定不移推进产业襄阳、都市襄阳、文化襄阳、绿色襄阳建设，努力使襄阳成为全省发展的重要增长极和支撑点，走在全省科学发展、跨越发展的前列。
建设“四个襄阳”是加快省域副中心城市发展的战略选择和内在要求，要以“产业襄阳”为核心，加快构建以战略性新兴产业、先进制造业、现代农业、现代服务业为支撑的现代产业体系，形成与省域副中心城市地位相适应的产业规模、产业功能、产业带动力和产业竞争力。
以“都市襄阳”为载体，按照现代化区域性中心城市标准，推进城市规划、建设和管理，构建空间结构科学、功能分区合理、人文特色鲜明的主城区布局，构筑中心城市、中等城市、特色镇、农村新型社区“四位一体”的大都市城镇体系，形成与省域副中心城市地位相适应、较为完善的城市功能体系。
襄阳市社会发展现状及未来趋势分析
襄阳市社会发展现状及未来趋势分析襄阳市作为湖北省的一个重要城市，其社会发展现状及未来趋势备受关注。
本文将对襄阳市的社会发展现状进行分析，并展望其未来的发展趋势。
襄阳市位于中国中部，地理位置优越，交通便利，是湖北省的重要交通枢纽。
近年来，襄阳市的社会经济发展取得了显著成就。
首先，襄阳市的经济实力持续增长。
市内拥有多个重点工业园区，包括汽车制造、机械制造、新材料等领域。
这些产业的蓬勃发展，为襄阳市的经济发展提供了强劲动力。
其次，襄阳市的城市建设也取得了巨大的成就。
市内拥有多个高档住宅区、商业中心和文化设施，不仅提高了城市的品质，也提升了市民的生活水平。
此外，襄阳市的教育和医疗事业也得到了大力发展，为市民提供了更加完善的服务。
然而，襄阳市的社会发展仍然面临一些挑战。
首先，城市化进程带来的问题尚待解决。
随着人口流入和城市扩张，襄阳市面临着土地资源紧张，环境污染等问题。
其次，经济结构尚未得到有效调整。
襄阳市的经济以传统制造业为主，缺乏高科技和创新产业的支撑，这也限制了其经济发展的潜力。
另外，襄阳市的社会保障体系还需进一步完善，特别是在老龄化问题和医疗保障方面。
展望未来，襄阳市的发展趋势仍然积极向好。
首先，大力推进城市更新和土地开发，以解决城市化进程带来的问题。
通过合理规划和管理，提高土地资源的利用效率，保护生态环境，建设宜居城市。
其次，加强高新技术产业的培育和引进，促进经济结构转型升级。
襄阳市应该积极发展高科技产业，例如人工智能、新能源等，与时俱进地适应新的经济发展趋势。
此外，襄阳市还应该加大对教育、医疗、社会保障等领域的投入，提高社会服务水平，满足市民多层次的需求。
在未来，襄阳市社会发展的重要任务之一是推动区域协调发展。
襄阳市所在的湖北省，拥有丰富的资源和较好的基础设施，通过加强与周边城市的合作，可以实现资源的共享和互利共赢。
此外，襄阳市还应积极融入国家发展战略，争取更多的政策支持和投资，实现更大范围的社会发展。
2010年襄阳市国民经济和社会发展统计公报
襄阳市2010年国民经济和社会发展统计公报2010年，是“十一五”的收官之年，在市委、市政府的正确领导下，全市上下坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，全面贯彻落实中央各项决策部署和政策措施，着力推进经济结构调整和发展方式转变，着力推动跨越式发展，全市经济继续保持较快发展，各项社会事业全面发展。
一、综合国民经济平稳较快增长。
初步核算，2010年全市实现地区生产总值1538.3亿元，比上年增长16.2%。
分产业看，第一产业增加值234.7亿元，同比增长5.3%；第二产业增加值798.2亿元，同比增长20.9%；第三产业增加值505.4亿元，同比增长14.6%。
三次产业结构由上年的16.7：47.9：35.4调整为15.2：51.9：32.9。
图12005-2010年襄阳市地区生产总值单位亿元图22010年襄阳市地区生产总值构成单位%县域经济增势强劲。
2010年，全市7个县(市)区地区生产总值、规模以上工业增加值、城镇以上固定资产投资、地方一般预算收入分别增长17.2%、38.1%、59.3%、48.7%，分别高于全市平均增幅1.0、11.8、14.5、10.9个百分点。
市场物价涨幅扩大。
2010年，居民消费价格累计上涨2.1%，零售物价格累计上涨2.8%。
分类别看，八大类居民消费价格指数“五升三降”，食品类、烟酒及用品类、医疗保健及个人用品类、娱乐教育文化用品及服务类、居住类价格同比分别上升4.7%、0.5%、3.8%、0.1%和1.8%；衣着类、家庭设备用品及维修服务类、交通通讯类分别下降0.2%、0.6%和0.3%。
工业品出厂价格累计上涨 2.6%；作为中间环节的原材料、燃料及动力购进价格累计上涨4.9%。
图32005-2010年襄阳市居民消费价格指数单位%二、农业主要农作物喜获丰收。
2010年，全市粮食种植面积667.72千公顷，比上年增加22.2千公顷，粮食总产量459.43万吨，比上年增产26.18万吨，同比增长6.0%，粮食生产实现连续七年增收；棉花总产量4.34万吨，同比下降4.5%；油料总产量32.13万吨，同比下降1.7%；蔬菜总产量278.47万吨，同比下降2.5%。
古襄阳城的历史演变
古襄阳城的历史演变襄阳古城位于湖北西北部，岘⼭⼭脉北麓、汉江南岸，从襄阳城出发沿汉⽔⽽下可直达长江，其地理位置尤为重要，所以襄阳城⾃古以来就是兵家必争之地。
通过史料（主要是百度）了解到襄阳古城最早形成于春秋初期（距今2800年左右），当初叫北津戍（北边的⼀个军⽤码头或者营寨，现在襄阳市还有个地⽅叫东津，顾名思义就是东边的⼀个码头或者叫渡⼝。
）这个北是指楚国的北边，是楚国的北⽅边境地区的⼀个重要的军事要塞，慢慢发展成⼀个军事重镇。
（⼩北门——临汉门）汉江在北津戍这个地⽅，楚国⼈称为襄⽔。
襄⽔原来在北津戍的南边，⼭南或⽔北之地称之为阳，后来就称北津戍为襄阳。
据说到了秦汉时期，汉江从南边改道北边就是现在的位置到鱼梁洲拐弯到观⾳阁流向下游。
襄阳古城经过了⼏个关键时期的改扩建形成了现在的规模。
第⼀个时期：东汉时期，荆州牧（省长级别）刘表扩建襄阳城。
因为襄阳当时是荆州治所（荆州省的省会）。
东汉末年群雄逐⿅，唯独襄阳城是⼀块风⽔宝地，汇集了天下名流，加上南来北往的商侣和避难的难民，城市⾯积不断扩⼤。
现在襄阳古城的雏形就是刘表在位时修建的。
夫⼈城第⼆个时期：东晋时期，梁州刺史（相当于现在的省纪委书记）朱序镇守襄阳城，朱序的母亲为御敌来犯（东晋时期⼀共有⼗六个国家，当时有个叫前秦的国家攻打所属东晋的襄阳城），带领众婢和城中妇⼥，在城西北⾓筑起新城⼆⼗余丈。
后⼈将此段称“夫⼈城”，现在襄阳城的西北⾓有⼀座妇⼥雕像就是为了纪念朱序的母亲。
震华门第三个时期：唐宋时期，⼈⼝越来越多⼜继续扩建，据史料记载唐初襄阳城长九⾥（唐代⼀⾥等于450⽶，九⾥就是现在的4公⾥左右）（瓮城）后来到了南宋为了抵御北⽅游牧民族的⼊侵，在襄阳城的东南西门外⼜修建了瓮城（城市的防御⼯事）但是还是⽆法抵御元朝的“回回炮”，宋元⼤战时期元朝就是采⽤了回族⼈阿⽼⽡丁和亦思马因设计的⽕炮⼀举攻克了襄阳和樊城两座南宋的军事重镇。
⾦庸写的《射雕英雄传》⾥郭靖黄蓉常年镇守襄阳城抵御蒙古⼤军的进犯，受到襄阳百姓的敬仰。
明朝襄阳发展历程
明朝襄阳发展历程明朝襄阳发展历程可以从明初的襄阳定都开始讲起。
明初，朱棣即位后，将首都迁至襄阳，并改名为北京。
襄阳作为明朝政治、军事和经济的中心，开始了辉煌的发展历程。
襄阳在明朝初期是一个重要的军事要塞，因其地理位置优势而成为明朝与北方辽、蒙古等民族的重要交通枢纽。
为保卫北方边境的安全，明太祖朱棣下令修建了大量的城墙和军事设施。
襄阳城墙高大坚固，被誉为天下第一城。
这些军事设施的修建不仅加强了襄阳的防御力量，也为襄阳的经济发展提供了保障。
在经济方面，襄阳位于汉阳、江陵和宜昌三大商业城市之间，地理位置极为优越。
明初，襄阳的商业繁荣迅速发展。
大量商人和手工业者涌入襄阳，促进了经济的蓬勃发展。
江南的稻米、棉花、丝绸等商品通过襄阳运往北方，而北方的牛马、羊毛等商品则通过襄阳输往南方。
襄阳的商贸往来十分频繁，市场日益繁荣。
此外，襄阳还是明朝的文化中心之一。
明初，朱棣下令兴办书院，培养学子，促进文化的繁荣发展。
襄阳的书院规模宏大，教授儒家经典和文学艺术，培养了大批文学家、历史学家和政治家。
襄阳成为明朝文化繁荣的重要场所，许多著名的文化人物都在襄阳的书院中学习和交流。
然而，明朝中后期襄阳的发展逐渐出现了下滑。
一方面，由于明朝内外的各种因素，国家的政治和经济状况不断恶化，导致襄阳的商贸和文化发展遇到困境。
另一方面，明朝时期北方边境的安全形势逐渐趋稳，军事要塞的重要性逐渐减少，襄阳的军事防御功能逐渐弱化。
到明朝末年，襄阳的发展进一步受到了破坏。
明末农民起义的影响扩散到襄阳，城市经济凋敝，城墙和军事设施也受到严重破坏。
此后，襄阳逐渐失去了政治、军事和经济的中心地位。
总的来说，明朝襄阳发展历程可以分为两个阶段。
在明初，襄阳作为明朝的政治、军事和经济中心，经历了繁荣的时期。
然而，在明朝后期，襄阳的发展逐渐陷入停滞和下滑，最终失去了其重要地位。
襄阳的发展历程，反映了明朝政治、军事和经济状况的变迁。
襄阳打造湖北省域副中心城市途经探析
襄阳打造湖北省域副中心城市途经探析一、襄阳打造湖北省域副中心城市的比较优势和意义1、襄阳概况襄阳是有着2000多年历史的文化名城,位于湖北西北部,下辖枣阳、宜城、老河口三个县级市,襄城、樊城、襄州三区,南漳、保康、谷城三县。
总面积19724平方公里,人口603万。
2011年襄阳市地区生产总值达到2132亿元,提前实现GDP“四年翻番”目标。
襄阳经济呈现以汽车及零部件产业为龙头,以现代装备制造、新能源汽车、新材料、电子信息、医药化工、农产品深加工等六大产业为支柱,其他特色优势产业集群发展,市区经济与县域经济共同发展的特点。
2、襄阳打造湖北省域副中心城市的比较优势一是区位交通优势。
襄阳素有“南船北马”、“七省通衢”之称,是一个贯通南北、承启东西的重要交通枢纽,水、陆、空交通便利发达。
穿境而过的汉江为长江最大支流,港口年吞吐量在1200万吨以上,汉江余家湖港口是国家北煤南运的重要中转站。
襄阳机场和武当山机场可起降波音737等大型客机,已开通襄阳至北京、上海、广州、深圳、福州、西安等航线。
襄阳是全国铁路运输“八纵八横”网络枢纽之一,1拥有属于全国13个特大型编组站之一的襄北铁路编组站,焦枝、汉渝、汉丹复线交汇襄阳,贯穿东西南北。
襄阳也是全国高速公路主骨架网中的重要结点,处于国家骨干高速公路二广线,二连浩特——广州,、福银线,福州——银川,的中心地带,南与沪蓉高速相连,东与京珠高速相通,四条高速公路,魏集,樊城、孝感—襄阳、襄阳,十堰、襄阳,荆州,及316和207两条国道在市区纵横交汇。
二是矿产和生物资源优势。
襄阳已发现的矿产资源有5大类57种,37种已探明储量,矿产地520余处,探明各类矿产保有资源储量10.3亿余吨。
在探明的矿产储量中,金红石、石榴子石的探明储量居全国首位,铝土矿、软质耐火粘土探明储量居全省第一位。
境内河流众多,汉江水系流域面积占土地总面积的87.7%。
襄阳植物资源丰富。
全市有木本植物117科272属1025种,以常绿落叶阔叶林为主。
范锐平同志在全市做大做实做强工业工作会议上的讲话
范锐平同志在全市做大做实做强工业工作会议上的讲话2011年10月20日范锐平同志在全市做大做实做强工业工作会议上的讲话同志们：今天的会议是襄阳经济跨越发展过程中一次非常重要的会议。
会前，市委、市政府进行了认真研究，并由振邦同志牵头，带领市经信委等部门，就推进工业跨越式发展，健全完善服务工业的政策体系和工作机制，建立健全各级党政领导联系服务企业和企业家工作制度等，进行了深入的调查研究。
为帮助大家开阔视野，专门组织100名企业家到宜昌考察学习，实地察看宜昌企业迅猛扩张、做大做强的架势，切身感受宜昌企业家干大事、创大业的劲头。
市委、市政府提请各位企业家讨论《关于推动工业经济跨越式发展的若干意见》，目的就是使文件政策更具针对性和可操作性，为襄阳工业做大做实做强提供强大的政策推动力。
希望各位企业家多提意见和建议。
从工业经济的规模和结构分析，我市目前正处于工业化中期。
处在这一发展阶段，意味着在相当长的时期内，工业仍然是经济跨越发展的主导引擎和根本动力，襄阳的发展速度、层级、层次和影响力，仍然是由工业经济的增长速度、总量规模、发展质量和综合竞争力来决定的。
这是经济发展的规律，是不以人的意志为转移的。
从世界工业化的一般规律来看，工业化中期特征在整个工业化进程中最为明显。
主要体现在三个方面：一是经济总量呈加速发展态势。
不论是工业企业个数的增加，还是单体企业产能的扩张，都进入了递加速状态。
从完成工业化任务的国家的发展历程看，进入工业化中期后，都会有10年至20年的加速发展期。
这个时期的工业经济增长速度，一般都可以保持在两位数以上，有不少国家和地区，如过去人们常提的“亚洲四小龙”，基本是以20%以上的增长速度发展。
二是产业结构以重化工业为主导。
工业化初期，是以解决温饱问题为目标，必须大力发展轻工业。
同时，还因为资本积累极为有限，技术装备水平不高，只能选择投资相对少、劳动力需求相对多的劳动密集型工业产业，即轻工业。
而进入工业化中期后，完成了资本的原始积累，工业技术装备水平有了大幅度提高，发展资本密集型、技术密集型工业产业有了基础，发展重化工业和企业的重型化发展成为必然趋势。
湖北省襄阳市保康县发展特色产业的历程以及成果。
湖北省襄阳市保康县发展特色产业的历程以及成果。
位于秦巴山区的湖北省保康县曾经是国定贫困县，沟壑纵横的地形长期制约着当地产业的发展。
而为了改变贫困的困境，保康县也积极转变发展思路，依托全域山区的独特资源禀赋，发展高山蔬菜、茶叶、核桃、蓝莓等特色产业，走出了一条独特的脱贫致富之路，带领群众依靠特色产业过上小康生活。
由于今年受疫情的影响，保康县也更提起精神，加倍的落实农业生产，确保农业保持稳定增产，也一边做好疫情防控工作，一边切实的引导群众进行春耕春播，确保不误农时、生产有序。
农业专家们也通过线上方式继续宣讲扶贫政策、农技知识等。
在农民们的努力下，保康县也迎来了夏粮丰收，对于今年秋季的粮食丰收增产，保康县的农民们也表示非常有信心。
在此期间，保康县也积极采用直播的方式，让更多的农产品得到了更好的销路，并做好相关防疫措施，保证每一份打包的农产品都安全高质量，取得了很好的销量，促进农民增收。
同时，该基地还采用了“实体＋微商＋电商”的线上线下相结合的营销模式，极大缩短了贫困地区农产品和城市大市场的距离，为农产品提供了可靠、稳定的销售渠道，也帮助该县打造了更有力的农产品品牌，带动乡村振兴。
湖北襄阳市的详细情况介绍
湖北襄阳市的详细情况介绍襄阳市位于中国湖北省西北部，地处汉江中游，地理坐标为32°15′N，111°29′E。
襄阳市东与河南省南阳市接壤，南与湖北省十堰市交界，西与陕西省安康市相邻，北与河南省南阳市和陕西省商洛市相邻。
襄阳市地理位置优越，交通便利，是湖北省的重要城市之一。
一、历史文化襄阳市历史悠久，早在公元前3000多年的新石器时代晚期就有人类在此活动。
襄阳市拥有丰富的历史文化遗产，以下是一些著名的文化遗址：1. 襄阳古城：位于襄阳市樊城区，是中国著名的历史文化名城之一。
襄阳古城历史悠久，曾是战国时期楚国、秦朝、东汉、三国时期等多个朝代的边陲重镇。
2. 古城墙：位于襄阳市樊城区，是中国现存最完整的古城墙之一。
古城墙规模宏大，保存完好，为研究古代中国城市建设提供了珍贵的实物资料。
3. 襄阳白马寺：位于襄阳市樊城区，是中国著名的佛教寺庙之一。
白马寺历史悠久，文化底蕴深厚，是佛教传入中国后最早兴建的寺庙之一。
此外，襄阳市还有许多其他历史文化遗址，如襄阳市南漳县的南漳县城等。
这些历史文化遗产为襄阳市的发展提供了丰富的文化资源，也为襄阳市的旅游产业发展创造了良好的条件。
二、经济发展襄阳市经济发展较快，是湖北省的重要工业基地之一。
以下是襄阳市的一些主要产业：1. 汽车制造业：襄阳市是中国著名的汽车制造基地之一，拥有多家大型汽车制造企业，如东风汽车有限公司襄阳分公司、武汉一汽解放汽车有限公司襄阳工厂等。
2. 钢铁工业：襄阳市钢铁工业发展较快，拥有湖北钢铁股份有限公司、湖北华电襄阳发电有限公司等一批知名企业。
3. 化工产业：襄阳市化工产业发展较快，拥有一批知名的化工企业，如湖北化肥厂、襄阳化工股份有限公司等。
4. 高新技术产业：襄阳市高度重视高新技术产业的发展，设立了襄阳高新技术产业开发区，引进了一批高新技术企业，如湖北光谷襄阳光电产业园、襄阳高新技术产业开发区等。
三、城市建设与发展襄阳市在城市建设与发展方面取得了显著成果，以下是一些主要方面：1. 基础设施建设：襄阳市在基础设施建设方面投入巨大，拥有完善的交通网络、供水、供电和通讯设施。
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1956年1月28日，襄阳地区15个县(市)全部实现了全行业公私合营，顺利完成了从资本主义生产资料所有制向社会主义所有制的转变。
沿着社会主义道路，整个襄阳地区开始了以工业化为主导的经济建设新征程。
从1962年开始，襄阳进行了特色突出的三线建设，国家先后在襄阳地区兴建军工企事业单位数十家。
“七五”至“十五”计划期间，襄阳市利用国家对三线军工企业实施调整搬迁之际，制定优惠政策，积极推进军工企业调迁和战略转移：军转民、军民结合。
至2002年，城区聚集了20多家军工企事业单位，全市初步形成了航空航天、光学材料、汽车配件、纺织服装、机械装备制造、新药特药、精细化工产品制造等产业雏形。
从1975年到1982年，襄阳市共引进各类科技人才和技术骨干2000多人，使襄阳市工业告别了作坊模式，迈开了现代工业的步伐。
其中，轻纺、化工、机械、电子、建材，异军突起，整个工业在今后长达10年的历史空间保持了在全国领先的地位。
进入20世纪70年代后，襄阳已经形成了机械、电子、一轻、二轻、纺织、化工、建材、医药、冶金等门类齐全的工业体系，也就是从那时起，襄阳被称作为全国“工业明星城市”。
1983年9月，一个缔造襄阳汽车工业生命的历史时刻，二汽铸造三厂在襄樊城北油坊岗开工建设。
1984年10月，二汽襄樊基地开工建设。
很快，二汽铸造三厂、柴油发动机厂、轿车装试厂、动力厂相继竣工投产。
“七五”“八五”期间，围绕东风，襄阳市先后配套、新建汽车及零部件企业175家，涉及16个行业。
东风企业在襄阳的发展，为襄阳工业乃至全市经济发展创造了难得的机遇，汽车产业由此成为襄樊市第一支柱产业。
1989年12月，历时3年的襄樊机场正式投入运营，襄阳市民用航空事业实现零的突破。
1992年2月，市委、市政府批准建立襄樊高新技术园，随后被国务院列为国家级高新技术产业开发区。
同年，襄阳设立汽车产业经济技术开发区。
2008年4月20日，湖北省第一家承接沿海产业转移的工业园区——湖北深圳工业园区在襄阳正式破土动工。
随后，台商工业园、余家湖工业园、航空航天产业园、节能产业园等一系列园区及工业项目相继建设，为襄阳市经济迅猛发展提供了强力支撑。
今天的襄阳已成为一座崛起的新兴工业城市，目前已形成以汽车、高新技术和纺织等产业为主体的工业体系。
襄阳高新技术开发区，是我国汽车工业、军工企业的聚集地和鄂、豫、渝、陕毗邻地区技术、智力最密集地区。
未来五到十年，襄阳将构建以中心城区现代服务业发展核、汉十沿线技术密集产业带和汉江沿岸高效生态产业带，“一核两带”产业布局，打造中国汽车新城、新能源之都、全国现代农业示范区、中部地区制造业基地和区域性现代服务业中心。