高速铁路接触网作业车巡视标准化作业指导书
巡检作业指导书
巡检作业指导书
一、引言
巡检是维护设备和设施、确保其正常运行的重要任务。
通过定期巡检，可以及时发现设备故障和潜在问题，从而采取相应的维修和保养措施，确保设备的稳定运行，提高生产效率和安全性。
本文档旨在提供一份巡检作业指导书，帮助操作人员正确、高效地进行巡检工作。
二、巡检准备
在进行巡检工作之前，需要进行一些准备工作，确保巡检的顺利进行。
1. 确定巡检范围：
根据设备和设施的类型和数量，确定巡检的范围。
将设备和设施分组，制定巡检计划。
2. 准备巡检工具：
根据巡检的具体任务，准备相应的巡检工具。
例如，手持测量仪器、螺丝刀、万用表等。
3. 确保安全：
在进行巡检工作之前，确保操作人员具备相应的安全意识和知识。
穿戴必要的个人防护设备，例如安全帽、安全鞋等。
三、巡检步骤
巡检工作一般包括以下步骤：
1. 观察：
认真观察设备和设施的外部状况，包括有无异常震动、异常噪音、异味等。
2. 检查：
使用相应的工具和仪器，对设备和设施进行检查。
例如，检查电缆连接是否牢固、电源是否正常、有无漏电等。
3. 测量：
对需要测量的参数进行测量，记录测量结果。
例如，温度、湿度、电压等。
4. 维修和保养：。
接触网作业指导书
目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。
2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。
1.工作领导人宣读工作票。
2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。
工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。
1票人签认。
2签字的票（二）出工前的准备工作)。
高速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书
高速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路添乘电力机车（确认车）、动车组巡视检查接触网设备。
第2节 准备工作1.人员巡视人员安全等级不低于三级。
2.携带资料登乘证（动车登乘证）、工作证、LKJ数据表、记录本、笔等。
3.工具序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 CRH登乘证 本 12 工作证 本 13 LKJ数据表 张 14 记录本 本 15 笔 支 16 电话簿 张 1 含车站运转室、供电调度电话等第3节 工作内容1.添乘确认检查车、动车组、接触网检测车，通过车载弓网检测装置观察弓网运行状态，提取弓网动态检测数据或录像数据。
2.观察网压、机车（动车组）取流情况。
3.自动过分相装置动作是否正常，复核接触网电分相LKJ 数据是否正确 (询问司机进行了解)。
4.接触网上是否有异物(鸟窝、塑料布等)，有无侵入受电弓动态包络线范围内的障碍。
5.接触网设备及上跨桥梁上是否搭挂(安装)非供电线索(设备)，跨线桥是否有危及供电安全的漏水或冰柱及异常情况。
6.检查接触网设备附近有无施工影响接触网运行安全的情况，检查施工路料堆放是否影响供电设备正常运行。
7.接触网长大零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。
接触网有无异常晃动现象。
8.检查铁路两侧有无倒下后可能侵入接触网安全距离的危树、容易被大风刮起挂到接触网上的杂物；有无因塌方、落石、山洪水害及其它危及接触网供电和行车安全的现象。
9.检查线路两侧或上方是否有新出现的邻近营业线施工，邻近营业线施工是否影响供电设备运行安全。
施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。
10.接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌及各类警示牌等)是否完整、齐全、清晰。
11.各类电连接驰度、开关避雷器引线驰。
12.观察各部绝缘是否脏污，有无闪络放电痕迹。
13.观察补偿装置坠砣B值、限制架状态是否良好。
14.观察接触网有无异常拉弧现象，机车受电弓过分相及分段绝缘器时有无异响或异常晃动情况。
接触网巡视作业指导书
3、检查避雷器引线有无松脱；
4、检查避雷器接地极连接是否牢固
其他
1、检查隧道、上跨桥是否有漏水、结冰情况；
2、路内、外施工对接触网有无影响；
3、检查上网点有无断股、散股、线夹紧固；
4、接触网设备附近有无危及安全供电的树木、异物；
5、检查跨越桥上部安装的“禁止抛物”标识牌、线索绝缘护套有无丢失；
2、不定期巡视：
(1)按供电调度员命令进行巡视。
(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行特殊巡视。
1、巡视执行派工单制度，工区出动前应告知供电调度，说明巡视范围、人员。
2、步行巡视每组3人其中一人安全等级不低于三级，两人为巡视人员，一人为专职防护员。巡视人员原则上不得上道，必须上道观察设备时，一人观察，一人防护，来车时下道避让。
4、检查常开隔离开关触头接触面是否平整、光洁无损伤；
5、检查常闭隔离开关导电杆是否成180°、有无锈蚀；
6、检查引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限界；
7、检查传动杆的抱箍是否齐全。
地面标识
1、检查站场接触网支柱上“高压危险”警告标有无缺失；
7、巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。
8、发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度、工长和车站，并采取应急措施。
9、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
10、利用行车机会观察弓网运行情况。
12、乘车巡视人员应携带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
接触网巡视作业指导书
接触网巡视作业指导书接触网巡视作业指导书一、周期昼间每周1次，夜间及乘车每月1次。
二、适用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。
三、作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视四、技术标准五、作业组织人员：3—4人(安全等级不低于3级)；工具：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、对讲机等通讯工具、防护旗、夜间或隧道巡视带手电筒。
材料：铁丝?4．0若干六、作业程序1供电接触网步行巡视周期1.1定期巡视(1)昼间巡视每周不少于1次。
(2)夜间巡视每月不少于1次。
(3)乘车巡视每月不少于1次。
1.2不定期巡视(1)按电力调度员口令进行巡视。
(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。
2接触网巡视要求：2.1巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。
2.2发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度员和工长，并采取应急措施。
2.3巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
2.4利用行车机会观察弓网运行情况。
2.5乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
3昼间步行巡视重点：3.1供电设备的工作性接地装置是否牢固可靠，对行车信号网路有无短接危险，地线连接点是否有烧伤痕迹(包括火花间隙)隧道内地线有无脱落可能。
3.2各种金属零部件有无脱落、断裂，防腐是否良好(包括钢柱)。
3.3各种供电标志是否清楚，设置是否合理。
3.4绝缘件清洁无杂物，完好无破损、无闪络痕迹。
3.5支柱有无倾斜、破损、弯曲，支柱埋设是否良好。
3.6隔离开关：联锁是否正确、锁闭是否可靠、引线张力是否适当，是否能满足接触网导线纵向移动。
3.7锚段关节：电连接弛度适当，不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由，无卡滞危险。
3.8补偿器(1)钢绳缠绕有余量，滑轮灵活，无卡磨现象。
钢绳不得扭结，断股，锈蚀。
接触网巡视作业指导书
接触网巡视作业指导书作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视接触网巡视作业指使用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。
巡视组3人/组导书等级要求安全等级二级及以上（每组至少一名安全等级三级及以上）昼间：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、防护旗、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。
工具、材料夜间或隧道巡视：手电筒（或头灯）、手持信号灯、望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。
关键项点作业标准安全卡控点1、巡视执行派工单制度，工区出动前应告知供电调度，说明巡视范围、人员。
2、步行巡视每组 3 人其中一人安全等级不低于三级，两人为巡视人员，一人为专职防护员。
巡视人员原则上不得上道，必须上道观察设备时，一人观察，一人防护，来车时下道避让。
1、定期巡视：3、巡视人员应带安全帽，穿防护服、携(1) 昼间巡视每 10 天不少于 1次。
带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有(2) 夜间巡视每月不少于 1 次。
照明工具。
接触网步行巡视(3) 乘车巡视每月不少于 1 次。
4、任何情况下巡视，对接触网都必须以2、不定期巡视：有电对待，巡视人员不得攀登支柱，并周期(1) 按供电调度员命令进行巡视。
时刻注意避让列车。
(2) 遇有异常气象 ( 如：狂风、暴雨、大雪、大雾5、巡视人员应熟练掌握升 ( 降 ) 弓、停车等 ) 、灾害 ( 如：山洪、塌方等 ) 、爆破作业等情况手信号显示规定，联系用语标准和《铁时应进行特殊巡视。
路技术管理规程》有关行车的规定。
6、巡视人员如实记录巡视情况，要求字迹清楚、措词准确、情况完整。
7、发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度员和工长，并采取应急措施。
8、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
1、检查等径预应力混凝土支柱是否有混凝土剥支落、露筋等缺陷；柱2、检查横向裂纹宽度是否超过0.2mm，长度超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm 的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换；3、检查金属支柱及硬横梁各焊接部分是否有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过 2 根；锈蚀面积不得超过10%；4、检查基础帽是否完整、破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物；昼间接触网5、检查桥支柱的托架与接腿、支柱的连接是否牢1、巡视必须设座台防护人员，列车通过步行巡视的固可靠，螺栓是否用双螺帽并涂油防护；时要采取有效的安全防护措施。
高速铁路接触网作业车巡视标准化作业指导书
接触网作业车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。
第2节 准备工作1.人员车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。
2.工具三.材料序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1弹簧销、开口销个若干序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等2 绝缘车梯 台 13 作业车 台 14 游标卡尺 套 15 导线校正器 套 16 防护工具 套 1含对讲机、防护信号旗等7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销个 若干 9GSM-R台2高速铁路2 垫圈 个 若干 各种型号都备有3 螺栓 套 若干 各种型号都备有4 吊弦线夹 套 55 吊弦 套 56 定位线夹 套 57 绑扎线 φ1.6 米 若干8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干第3节 工作内容1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。
⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。
⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。
2.检查内容⑴接触悬挂①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。
③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。
轨道车辆巡检作业指导书
轨道车辆巡检作业指导书1.适用范围1.1本标准规定了轨道车辆巡检的程序和标准。
1.2本法规适用于轨道车辆的定期检查和维护。
2.工作准备2.1人员：动力设备车间轨道车辆维修工程技术员、轨道车检修人员。
2.2工具：轨道车辆维修工具。
2.3材料：轨道车辆相关配件。
3.安全注意事项3.1操作必须在轨道车辆的静态条件下进行。
3.2作业时，操作人员应正确穿戴劳动防护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。
4.质量标准4.1巡检后，车辆设备状况良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。
4.2车辆设备的巡查应在注册的巡查制度下进行，巡检人严格按计划和时间节点进行，发现问题果断处理，及时、正确填写《机械动力设备巡检记录本》。
4.3动力设备车间轨道车辆维修工程技术员每季度对全段轨道车巡视一次，重点查看：内燃检修人员是否按规定到该车巡检；对巡检中查出的问题是否按时整改消号；内燃检修人员在巡检中是否有漏检现象；对车辆状况进行全面巡视检查。
每台车辆最少发现一件属于车辆巡检质量方面的问题，督促相关轨道车检修班组整改落实。
4.4轨道车检修班组每月对在用轨道车巡检一次，对使用年限超过10年以上（包括10年）及秦北高坡区段、检修车间内运行的轨道车辆应每半月进行一次检查，每台车辆最少发现不少于2件属于车辆巡检质量方面的问题，并认真填写《机械动力设备巡检记录本》。
填写时，属于司机保养范围的，要求司机整改；属于内燃检修范围的，制订整改措施和完成期限，并认真做好落实。
并将检查存在的问题及时纳入到班组问题库。
5.操作程序5.1检查发动机性能：冷热车具有良好的启动性能，发动机运转正常、高、中、怠速变换灵活，各仪表显示（机油压力、油温、水温、充电电流、电压）在规定范围值内。
5.2检查发动机辅助部分：所有组件均完整且性能良好，无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
5.2.1起动机磁性开关接线正确，运用灵活无空转，发电机电流、电压符合规定，皮带松紧适宜，调整螺栓紧固。
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接触网作业车巡视标准化作业指导书
第1节 适用范围
本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平
台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。
第2节 准备工作
1.人员
车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。
2.工具
三.材料
序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1
弹簧销、开口销
个
若干
序号 工具名称 型号 单位 数量 备注
1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等
2 绝缘车梯 台 1
3 作业车 台 1
4 游标卡尺 套 1
5 导线校正器 套 1
6 防护工具 套 1
含对讲机、防护信号旗等
7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销
个 若干 9
GSM-R
台
2
高速铁路
2 垫圈 个 若干 各种型号都备有
3 螺栓 套 若干 各种型号都备有
4 吊弦线夹 套 5
5 吊弦 套 5
6 定位线夹 套 5
7 绑扎线 φ1.6 米 若干
8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干
第3节 工作内容
1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)
⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。
⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。
⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。
2.检查内容
⑴接触悬挂
①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；
②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊
滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。
③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。
④检查隧道口、跨线桥下方承力索是否按规定安装钢保护条，保护条状态是否良好。
⑤交叉线索处间隙是否满足要求，是否按规定加装电连接。
⑵定位及支撑装置
①检查定位线夹本体是否有裂纹、受力面是否装反、止动垫片是否按规定安装、线夹是否落槽、螺帽是否明显松动或脱落，模拟受电弓通过有无打弓现象。
②检查定位器偏移、坡度是否满足温度曲线安装要求，定位器的止钉间隙是否符合要求，防风拉线状态是否良好，检查定位器定位钩处是否有电蚀烧伤情况。
③外观检查支撑装置状态是否良好，有无严重锈蚀现象，各部受力零部件螺栓是否出现明显松动或脱落；
④检查斜拉线状态是否良好。
⑤检查支撑装置悬吊滑轮是否按规定安装。
⑥检查绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹。
⑶电连接装置
①外观检查电连接线有无断股、散股、烧伤现象，弛度是否满足要求；
②检查电连接线夹是否落槽、各部螺栓是否紧固良好，止动垫片状态是否良好；
③模拟受电弓通过有无打弓现象；
④主导流回路是否畅通，电连接安装位置是否正确。
⑤电连接线与不同材质连接时是否按规定使用内嵌式铜铝过渡线夹。
⑷线岔
①检查限制管有无卡滞、限制管内线索间隙是否满足要求，限制管状态是否良好；
②限制管内接触线交叉点非支接触线是否有烧伤痕迹；
③线岔两端电连接是否按规定安装；
④线岔始触区范围内是否有线夹。
⑸中心锚结
①检查中心锚结处接触网线索有无窜动，中心锚结状态是否良好；
②检查接触线、承力索中心锚结线夹各部螺栓螺帽是否松动、脱落；
③检查中锚辅助绳有无锈蚀、异常磨损及断股，弛度是否满
足要求；
④检查接触线中心锚结辅助绳在线夹压接回头处状态是否良好；
⑤模拟受电弓通过接触线中心锚结线夹有无打弓现象；
⑹锚段关节
①检查补偿装置是否转动灵活、有无卡滞现象，坠砣b值及限制架状态是否良好；
②检查转换柱支撑装置锚支定位卡子处接触线有无烧伤痕迹；
③检查下锚非支接触线二次抬高是否满足要求；
④检查锚段关节两端电连接是否按规定安装，状态是否良好；
⑤检查下锚绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹；
⑥检查接触线、承力索终端下锚线夹状态是否良好；
⑦绝缘锚段关节处应检查隔离开关引线弛度及状态是否良好，开关设备线夹螺帽是否紧固。
⑺分段及分相绝缘器
①检查绝缘器状态是否良好，受电弓过渡是否平滑，有无倾斜打弓现象；
②检查绝缘器各部螺栓、吊索状态是否良好；
③检查绝缘部件表面是否脏污，有无裂纹、烧伤、破损和积碳现象；
④分段绝缘器两端是否按规定安装电连接，电连接状态是否良好；
⑻关节式分相
①检查关节式分相是参照上述锚段关节的检查标准；
②检查分相两端的连接开关的引线状态是否良好；
③检查分相两端避雷器的引线、接线极等状态是否良好；绝缘部件表面是否脏污等。
④检查分相的标志瞭望视线是否良好，标志是否清晰、有无缺失等状态。
⑼棘轮(滑轮)补偿装置
①检查棘轮是否有偏斜，是否与补偿绳产生偏磨；
②检查平衡轮的偏斜程度是否过大，检查平衡轮旋转双耳拉环螺栓处主帽与副帽之间是否有间隙，观察旋转双耳拉环螺丝是否有滑移、松动的现象；
③检查补偿滑轮转动是否灵活、有无卡滞、脱槽情况；补偿绳状态是否良好，有无断股、散股、接头和锈蚀；检查滑轮间距是否符合要求。
④检查线索下锚绝缘是否对齐；绝缘是否脏污严重；
⑤检查线索的终端锚固线夹是否有线索滑移痕迹，线夹是否有裂纹等。
⑽附加导线
①检查附加导线状态是否良好；
②检查附加导线张力和弛度是否满足要求；
③检查附加导线各部螺栓螺帽是否松动、脱落。
2.作业车不升平台巡视
不升作业车平台巡视，应在天窗内接触网不停电或天窗外进行。
天窗内接触网不停电巡视时作业车运行速度不大于40km/h。
1.检查接触网附近树木及其它障碍物是否侵入安全限界；
2.检查接触悬挂上有无妨碍受电弓正常运行的障碍物；
3.检查接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌等)是否完整、齐全、清晰。
4.跨线桥、隧道拱顶是否有危及供电安全的漏水、结冰或附属悬挂物。
5.接触网零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。
6.有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它危及接触网供电和行车安全的现象。
7.检查线路两侧或上方是否有影响供电设备安全运行的施工，施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。
8.夜间巡视时应注意观察绝缘部件有无闪络、放电现象；观察金属部件的铰接部位和线索的交叉部位有无放电现象；倾听电缆头、避雷器有无放电声音。
第4节 安全风险卡控
1.遇有雷电（在作业地点可看见闪电或可听到雷声）等恶劣天气禁止在接触网上进行车巡检查作业。
2.进行升平台巡视检查时，巡视作业范围内应按停电作业要求设置接地线，做好行车防护。
3.升平台巡视使用作业车及平台时，要严格执行《高速铁路接触网安全作业管理办法》中对作业车及平台相关安全使用规定。
4.接触网停电情况下利用作业车进行的近距离观察接触网设备运行状态的巡视检查过程中原则上不进行作业(危及行车安全的设备缺陷处理除外)。
5.利用接触网作业车开展停电车顶巡视检查时运行速度不超过10Km/h，不升平台巡视时不超过40 Km/h。
6.作业人员不得从未封锁的线路侧上下作业车，上下作业车时要注意手把牢靠，脚踏稳准。
7. 下列设备时需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段
关节、关节式分相、补偿装置等重点设备。