公路工程质量通病及质量控制措施研究
浅谈控制公路工程质量通病的措施
３ 旧路帮宽段必须按设计进行挖台阶， ． ４ 路肩上的腐植 土应清除 ， 必要时
应破 除 段 、 ． ５ 对 零填段及半填半挖段在施工前 ， 先 修好排水沟或截水 沟，以防止施工路段积水 ，对有边沟的路段应先开挖 好， 以利增加路基 的临空 面， 改善其水稳状况 ； 对于特殊路段 即地质不 良 地段 ， 低填浇挖 ， 零填段采用 ４ ｃ ０ ｍ以上石灰土或天然砂砾进行处理。 ３ 对 于原 有 旧路 翻浆 ， 须 彻 底 处理 后 ， 可 填 土 。 ． ６ 必 方 ３ 路基施工坚决 执行“ ． ７ 薄层上土 、 、 ／段作业 、 ｊ 机群碾压 、 快速成 型” 的施 工方法 。 采用“ 高程控制桩水平填筑法” 每个作业面须用平地机精平后方 ， 可碾压 ， 使路基均衡稳定 。 路基填土要求定量卸土 ， 并且层层挂线 ， 层层标 高控制 ， 层层按成型段标准进行检测 。 ３ 由于乡镇过境路段各种新覆设的地下管线 比较多，这样就存在 回填 ． ８ 料不 均 匀 下沉 的 问题 。要 求 在 施 工 中做 到 ： ） １所有 横 过 道 管线 回填 一 律 采 用低 标 号 混 凝 土 或天 然 砂 砾 ，其 他 路 基 范 围 内 的管 线 回填 料要 求 采 用 中 粗砂。２ 回填料采用水撼或机械振捣进行施工 ， ） 严格按要求控制层厚和压
关 键 词 ： 路 工 程 ； 量 通痛 ； 制措 施 公 质 控
３ 路基范 围内的所有垃圾 、 、 － ３ 草皮 腐植土 ， 应彻底地进行清除 ， 于旧路 对 １ 控 制 桥头 跳 车 的措 施 为控制桥头跳车现象的发生 ， 保证行车安全和舒适 ， 我们对桥梁伸缩 帮宽段原有路基边沟的淤泥应彻底地进行清理 。
缝及桥涵台后填土和施工工艺等提出如下要求 ： １ 桥梁伸缩缝。 ． １ 为 了克服板式橡胶伸缩缝 的缺点 ，提高伸缩缝抗震颤 、抗损坏的能 力， 要求桥梁采用钢一橡胶组合伸缩缝（ 仿毛勒伸缩缝 ） 。同时为了保证伸 缩 缝 顶 面 与相 邻 桥 面 的平 整 度 ， 求严 把伸 缩 缝 的 质 量关 ， 招 标 文 件 中 要 在 提 出相关要求， 按指定性能 、 型号组织进货 ｌ 桥 涵 台后 填 土 。 ＿ ２ １ ． 回填材料。 ．１ ２ 桥涵 台后填料分两种情况 ： 常年流水或有地下水桥梁 、 涵 洞 台后填料均采用透水性好的天然砂砾 ， 砂砾 四周设包边土 ， 砂砾四周 ５ 米范围内的土方采用剂量 ６ ％的石灰处理 ； 无水桥涵台后填料为半刚性材 料， 可为 ６ ％的石灰土， 或水泥稳定土。 １ ． 回填时间。１回填时对桥涵混凝土强度的具体要求按 ＪＪ４ — ０ ０ ．２ ２ ） ｒ ０ １２ ０ ｒ 有关规定执行。２先安排两侧桥台基础及 桩身的施工， ） 待桥头填土及锥坡 填土完成后再浇注盖梁混凝土。 ） ３ 预压措施。 为改善及减小施工后涵台填 土 的沉降量 ， 要求涵台及相邻路堤 ５ ０米范 围内的填土 ， 并且通过计算 ， 对 个别段落超厚填土 ， 进行超预压。
公路工程施工质量通病和防治措施
公路工程施工质量通病和防治措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工质量直接关系到公路使用寿命和交通安全。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些通病，如材料不合格、施工不规范、设备老化等，导致公路工程施工质量下降。
下面将就公路工程施工质量的通病及防治措施进行探讨。
首先，公路工程施工质量常见的通病有：1.材料不合格：施工过程中，使用的材料质量不符合标准要求，如水泥、沥青、砂石等。
这样会导致公路工程的强度不达标，容易出现裂缝和变形。
2.施工工艺不规范：施工人员对公路工程的施工工艺不熟悉，执行不严格，这会影响施工质量，如拌和料比例不合理、铺设厚度不均匀等。
3.设备老化及维护不当：公路施工所使用的机械设备老化严重，无法保证施工质量，同时设备的维护保养不到位，导致设备故障频繁，施工质量下降。
其次，针对以上通病，可以采取一些防治措施，以提高公路工程施工质量：1.加强材料质量控制：制定材料质量控制标准，对材料进行严格的检验和筛选，确保施工所使用的材料符合标准要求。
2.严格执行施工工艺：制定详细的施工工艺方案，并对施工人员进行培训，确保施工人员能够正确理解和掌握施工工艺要求，严格按照规范要求进行施工。
3.加强设备的维护保养：制定设备的定期维护保养计划，对设备进行合理的维护和保养，确保设备的正常运行，提高施工效率和质量。
4.加强施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员的素质和技术水平，加强施工过程中的监督和检查，及时发现并整改存在的问题。
5.加强质量验收和监督检查：加大对施工质量的验收力度，对施工过程进行全程监督和检查，确保施工质量符合工程质量要求。
综上所述，公路工程施工质量通病是存在的，但通过加强材料质量控制、施工工艺规范执行、设备维护保养、施工现场管理和质量验收监督等手段，可以有效提高公路工程施工质量，确保公路的安全可靠使用，为国家基础设施建设贡献力量。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
公路工程质量通病及预防控制措施 路面
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
道路工程质量通病及防治措施
道路工程质量通病及防治措施（一）、纵向裂缝1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。
土路基表观不密实。
2、形成原因：①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。
②靠近管道一侧回填不密实。
3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。
不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。
（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。
路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。
（二）、超厚回填1、现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。
严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。
2、危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。
3、原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。
4、治理措施：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
（三）、挟带大块土回填1、现象：在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。
2、危害：填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。
另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在一定范围内 整体下滑的现象，可能造成严重 的安全事故和财产损失。
详细描述
路基滑坡的原因可能包括地质构 造不良、边坡过陡、排水不畅等 。防治措施包括加强边坡防护、 设置排水设施、采用抗滑桩等。
02
路面施工质量通病及防治措施
路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，会导致路面的承载能力下降，影响行车 安全。
详细描述
塌方的原因包括地质条件复杂、施工方法不当、支护措施不到位等。防治措施包括加强地质勘察、优化施工方案 、加强支护措施等。同时，应定期对隧道进行安全监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
THANKS
谢谢您的观看
04
隧道施工质量通病及防治措施
隧道渗漏水
总结词
隧道渗漏水是常见的质量通病，会导致 隧道内部潮湿、设备腐蚀和行车安全隐 患。
VS
详细描述
渗漏水通常发生在隧道施工缝、伸缩缝、 沉降缝等位置，原因是防水材料质量不达 标或施工工艺不当。防治措施包括选用合 格防水材料、加强防水层施工质量检测、 定期维护检修等。
桥面铺装损坏
总结词
桥面铺装损坏是指桥面铺装层出 现破损、龟裂等现象，影响行车
安全和桥梁耐久性。
原因分析
车辆超载、重载车辆行驶导致铺装 层承受过大压力；桥面排水不畅， 积水腐蚀铺装层；铺装层材料质量 差或施工工艺不当。
防治措施
限制超载车辆上桥行驶；加强桥面 排水设计，防止积水腐蚀铺装层； 选用优质铺装材料，优化施工工艺 。
总结词
防治措施
桥梁裂缝是指桥梁结构表面出现裂纹 或断裂现象，影响结构安全和耐久性 。
加强混凝土养护，减少收缩裂缝；优 化结构设计，合理安排施工工艺；加 强桥梁承载能力检测，及时处化等 因素导致裂缝；结构设计不合理或施 工工艺不当；桥梁承受超载或地震等 外力作用。
路基质量通病及防治措施
第二节 路堤边坡病害的防治
二、边坡塌落病害的原因分析
（一）土质路堑（qian）边坡的塌落 1、由于边坡土质属于很容易变松的砂类土，砾类土以及受到雨水 侵入后易于失稳的土，而设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m,坡度大于45度（ 大多数介于55—70度之间）的地形条件。 3、上缓下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。
二、措施
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑 ，按照断面全宽度分层逐层 向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工 ，填筑至路基上部时，宜采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整 ，便于压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度控制在30cm。当采用大 吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的实验数据证明压 实效果，征得监理工程师同意，方可施工。
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
（二）原因 1、路基填筑宽度不足，未按超宽要求填筑施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行 车带。
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台 （一）原因 1、清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于河道上。 2、沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或台阶宽度不够。 3、路基压实不均。 4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。 5、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。 6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施公路工程路基路面常见质量通病及防治措施概述在公路工程建设过程中，路基路面质量问题是常见的。
这些问题可能导致道路使用寿命缩短，行车安全隐患增加。
为了确保公路工程的质量，必须采取相应的防治措施。
本文将详细介绍路基路面常见质量通病及防治措施。
1. 路基质量通病及防治措施路基压实度不足•原因：路基松软，地基土粘性差，或压实工艺不当。
•防治措施：–采用合适的路基土料，加强地基处理。
–采用适当的压实工艺，确保路基的密实性。
基床不平整•原因：基床平整度不达标，或施工过程中未及时修复基床的凹凸不平。
•防治措施：–加强基床处理，保证基床的平整度。
–施工过程中及时修复基床的凹凸不平。
路基渗水•原因：土层疏松，渗水性能差，或排水设施缺失或堵塞。
•防治措施：–加强土层的加固和填实，提高土的渗水性能。
–安装适当的排水设施，保证路基排水畅通。
路基侧方变形•原因：路基设计不合理，压实不当，或路基土松软。
•防治措施：–加强路基的设计，确保路基的稳定性。
–采用适当的压实工艺，保证路基的密实。
2. 路面质量通病及防治措施路面平整度不达标•原因：施工过程中没有保证道路平整度，或路面材料质量不过关。
•防治措施：–采用合适的施工方法，保证道路平整度。
–选择合适的路面材料，提高路面的质量。
路面龟裂•原因：温度变化引起路面材料膨胀和收缩，或施工过程中材料质量不过关。
•防治措施：–选择合适的路面材料，具备良好的抗龟裂性能。
–采取适当的施工工艺，控制温度变化对路面的影响。
路面破损•原因：超载、施工质量差、或长期使用导致。
•防治措施：–严格控制超载情况，确保道路使用寿命。
–加强施工质量检查，防止施工质量问题。
–定期进行路面维护，及时修补破损处。
路面积水•原因：排水设施不畅通，或施工过程中未考虑排水需求。
•防治措施：–安装适当的排水设施，确保道路积水畅通。
–施工过程中合理设计路面坡度，保证排水需求。
结论公路工程中，对路基路面质量问题应高度重视。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程质量通病及质量控制措施研究
对公路工程质量通病及质量控制措施进行了详细的分析阐述。
标签：公路工程;质量通病;控制措施
1 前言
1999年交通部发布的《公路建设质量年活动实施方案》(交公路发〔1999〕79号)规定:“施工单位必须重视质量通病的研究和治理,对高填土下沉、软土地基超限沉陷、沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、隧道衬砌渗水、防护工程和小型结构物表面粗糙、预应力结构管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施。
为切实控制好路基分层施工,对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;为切实控制路基压实度,必须按试验路路基填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度”。
由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,直接关系到
人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。
2 我国公路工程存在的质量通病
交通部风懋润总工程师曾专门撰文总结分析了高等级公路路基路面的六项质量通病及其原因:(1)软弱地基路段预压时间不够,工后沉降过大,路面产生较大的不平整和横向裂缝;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面产生较多纵向裂缝(沥青路面)或断板(刚性路面);构造物两端填土压实度不够,引起桥头跳车;(2)雨水进入面层引起面层网裂、变形和局部松散而形成坑洞;雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起冲刷唧浆、网裂、变形和坑洞,这种现象较多;(3)半刚性结构层厚度不足和工艺水平低,使路面产生早期结构性破坏;基层工艺水平不高,平整度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低;(4)面层采用质量不符合要求的沥青,以及基层材料设计和工艺不合适等原因,使面层横向裂缝过多;(5)面层粒料级配不佳和沥青用量不稳定,开放交通1-2年,行车道就产生轻重不一的泛油现象,使表面粗糙度显著下降,抗滑性能衰减较快,这种现象相当普遍;(6)沥青混合料矿料级配不佳,细料和沥青用量偏多,使路面产生严重辙槽(车辆大型
化和严重超载也是原因之一)。
3 济宁地区常见的工程质量通病
3.1 防护工程和结构物表面粗糙
混凝土结构物表面不光滑,外观不美观。
预防措施:(1)模板面要清理干净;(2)尽量采用刚度好的大模板,浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净,不留积水,模板缝应拼严,控制跑模,防止漏浆;(3)钢模隔离剂涂刷均匀,不得漏刷;(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理,重视外掺剂的使用研究;(5)混凝土振捣
要密实,应不漏振不过振。
3.2 高填土下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉。
预防措施:(1)按路面平行线分层控制填土标高,按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度;(2)在新旧填土的衔接处,严格控制填土接茬台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足;(3)防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土;(4)在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实;(5)冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实,避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉;(6)回填几种土时,不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准,而应按填土的不同类别,做相应土的若干组击
实试验,取值应符合相应规定。
3.3 沥青路面早期破损
是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。
预防措施:(1)不要片面追求个别指标不合理的高水平,要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性;(2)在沥青混合料摊铺碾压中,严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度,严格按碾压操作规程施工,防止横向裂缝的产生;(3)严格按照《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝;(4)控制沥青混合料所用沥青的延度,或采用改性沥青。
拌制沥青混合料时,防止加热过度,避免沥青混合料“烧焦”;(5)在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用
新型沥青混合料。
3.4 桥梁伸缩缝和桥头跳车
由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异,以及伸缩缝、桥头搭板做得不好,在桥台处形成台阶,影响行车的舒适和安全,并对桥梁产生很大的冲击力。
预防措施:(1)桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量;(2)对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从而减少结构物与填土的沉降差;(3)选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好;(4)采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂
缝;(5)做好桥头搭板或采用土工格栅等新技術进行过渡。
3.5 软土地基超限沉陷
软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。
预防措施:(1)采用换填渗水性良好的土,对基底进行加固;(2)设置白灰粗砂桩,此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。
软土地基成孔后,筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充,用木棍捣实,当生石灰块遇地下水消解后,填充料体积膨胀,起到挤压土基作用,提高了路基承载力;(3)石灰、水泥稳定碎石法:是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路合,再将碎石与混合料拌和均匀,然后摊铺压实养护;(4)对路基采取强夯、预压等措
施或使用土工织物。
3.6 预应力结构孔道压浆不实
由于灌浆强度低,在孔道内填充不饱满,易产生预应力钢筋的锈蚀,对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。
预防措施:(1)灌浆用的水泥应是新出厂的,标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;(2)灰浆的配合比,必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取,并通过试配试验确定;(3)灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅,对孔道应在灌注前用压力水冲洗;(4)张拉后应尽早进行孔道压浆,压浆应缓慢、均匀、连续进行;(5)每
孔道应一次灌成,中途不应停顿。
3.7 路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标,施工控制不好,平整度衰减很快。
预防措施:施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。
并在保证压实度的
基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
3.8 水泥路面断板、开裂
由于土基强度不够或不均匀,或不重视路面基层,或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大,而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。
预防措施:采用
碾压式干硬性混凝土,同时预留的伸缩缝必须符合要求。
4 质量控制的原则
(1)施工质量及工序的检查、认定,均以通过测量、试验的数据为依据,监理的试验、测量人员参加承包人的试验、测量工作的监督或旁站,进行有效的现场监督检查,同时按频率要求进行必要的抽检、抽测及复检、复测,以控制工程质量。
(2)对承包人的各项施工程序、施工方法各施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、重点部位及关键工序全过程的旁站,全环节的检查,以达到对施工质量有效的监督管理。
5 工程质量控制的关键
5.1 事前控制
(1)首先要督促承包商自检体系的正常运行;(2)要严格审查分项工程的开工报告;(3)要做好工程的“预控”;(4)加强试验检测、测量监督监理工作。
5.2 事中质量控制
(1)要加强旁站监理;(2)土方施工质量控制;(3)桩基础施工质量控制;(4)涵洞砌筑工程质量控制;(5)台背回填土质量控制;(6)重视结构物的外观质量。
5.3 事后质量控制
(1)监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作。
内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则,设立专门的与承包商独立的资料档案室,依照档案法和工程档案条例,制订相应的资料管理方法,设专人负责、分类明确、卷内目录
详尽,资料填报应及时归档。
(2)隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。
隐蔽工程是质量隐患的埋藏点,也是最不容易控制的,对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查,一旦不合格马上进行返工处理,避免因此而引起巨大的浪费。
(3)现场监督是监理监控的重要措施。
监理工程师对工程施工中的每一道工
序都要巡视、旁站、抽样和检查,及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施,使质量误差控制在允许范围内,以便充分保证工程施工质量,而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上,以便以后查找有关工程资料,及时对整个工程的的质量作出综合评定。