铁路道口安全管理的几点措施
铁路道口安全管理的几点措施
铁路道口安全管理的几点措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铁路道口安全管理的几点措施铁路道口是事故的多发地点。
随着铁路列车速度的提高、密度的增大和公路机动车辆的增加,道口安全问题已变得更加严峻。
如何在高速、高密度的条件下确保道口行车安全,适应和谐铁路的要求,已成为铁路道口安全管理单位急待解决的问题。
1铁路道口现状及存在的问题(1)道口数量多,安全隐患多,道口安全不易保证。
如就目前,沈局管内共有道口3260处。
道口每天要有大量的车辆和人员通行,存在着大量的安全隐患。
(2)随着经济的发展,在列车的速度和密度的加大的同时,道路通行机动车辆数量也大大增加,传统的等待列车报警后再关闭拉门或栏杆的做法已不适应新形势下铁路道口安全的需要。
在未进行第六次大提速前,正常情况下道口的报警时间约在40s～60s间。
但由于列车运行速度的提高,道口报警时间减少了,而列车需要的制动距离增长了。
在列车报警后关闭拉门或栏杆的过程中,如果道口出现意外,很可能因道口员没有时间反应或列车制动距离不足而发生肇事,造成严重的后果。
(3)随着城市经济的发展,各个城市的公路交通条件均大大改善,而部分城市道口宽度却没有加大,因而出现了“卡脖”道口,即道口宽度小于公路路面宽度的道口。
在这种道口,行人、车辆抢越现象十分严重,管理难度相当大。
(4)随着人们法律意识的增强,人们在受到伤害后,对工作人员是否履行职责的追责意识增强了。
同时,在国家提出建设和谐社会的大形势第 2 页共 6 页下,社会对铁路承担起更多的责任、减少道口意外伤害的要求提高了。
2提高道口安全管理的几点措施(1)准确定位道口性质,有针对性地进行投入。
正常情况下,铁路道口可分为有人看守道口、监护道口和无人道口3种。
每处道口通行车辆的数量和类型不一样,在安全上的地位也就不同,对这些道口不能一视同仁、同等对待,必须确定出重点道口,重点对待。
①准确定位道口性质。
在道口中进行排查,凡具备通行重载货车、大客车(中巴车)、道口瞭望条件不良或道口两侧长大下坡道四个条件之一的道口定位为高危道口。
铁路道口安全操作规程范文（二篇）
铁路道口安全操作规程范文1、概述铁路道口是铁路线路与道路交叉的地点，是交通流量较大、安全风险较高的地方。
为了确保铁路道口的安全，保护行人、机动车驾驶员的生命财产安全，各级铁路管理部门制定了一系列的安全操作规程。
本文旨在介绍铁路道口的安全操作规程，以便广大行人和机动车驾驶员能够有所了解和遵守。
2、行人安全操作规程2.1、行人在接近铁路道口时应注意观察，听取交通警示员或交通信号的指挥，遵守交通规则。
2.2、行人在临近铁路道口时应走过人行横道线，并注意观察左右交通状况。
如有闯红灯或未按规定路线跨越铁路道口的行为，将会带来严重的安全隐患。
2.3、行人在铁路道口前，应迅速通过，并保持警觉，谨防突发情况。
3、机动车驾驶员安全操作规程3.1、机动车驾驶员在接近铁路道口时应降低车速，保持警觉，随时准备停车或避让。
3.2、机动车驾驶员应按照交通信号灯的指示通行，严禁闯红灯。
3.3、机动车驾驶员在行驶过程中应保持足够的距离，切勿跟车过近，以避免因突然停车引发追尾事故。
3.4、机动车驾驶员在驶过铁路道口时应保持观察，确认行车安全，切勿强行闯入铁路道口。
3.5、机动车驾驶员在通过铁路道口时应保持直行或按交通标志指示转弯，切勿占用对面车道或掉头。
4、铁路管理部门安全操作规程4.1、铁路管理部门应设立明显的铁路道口标志和交通信号灯，通过指示标志和信号保障铁路道口的交通安全。
4.2、铁路管理部门应定期对铁路道口进行巡视和检查，发现问题及时修复，确保道口设施完好、合格。
4.3、铁路管理部门应设置行人专用通道，并在道口设置合理的人行天桥或地道，以便行人安全通过。
4.4、铁路管理部门应加强安全宣传教育，提高行人和机动车驾驶员的安全意识，减少交通事故的发生。
5、应急处置规程5.1、一旦发生铁路道口交通事故，铁路管理部门应第一时间启动应急处置机制，及时组织救援。
5.2、对于交通事故现场，铁路管理部门应迅速组织相关人员进行封锁、疏导交通，保障事故现场秩序。
铁路道口安全操作规程
铁路道口安全操作规程铁路道口是指道路横穿铁路线的地方，在铁路运输中具有重要作用。
为了确保铁路道口的安全，保护行人和车辆的生命财产安全，制定一套完善的铁路道口安全操作规程是非常必要的。
本文将从道口标识、行人和车辆通行规则、道口违规行为处罚等方面介绍铁路道口的安全操作规程。
一、道口标识1. 道口标识的设置应符合国家铁路运输管理局（目前已更名为国家铁路总公司）的相关规定，标识的种类、位置、大小等应符合标准。
2. 道口标识必须保持清晰可见，不得有遮挡或损坏。
3. 道口标识应当定期检查和维护，如有问题需及时修复或更换。
二、行人通行规则1. 不得私自越过铁路道口，必须通过专门设置的行人通道。
2. 行人在道口前必须停下观察列车情况，确保安全后，再穿越铁路。
3. 行人通行铁路道口时要保持冷静，不得奔跑、挤推或惊慌失措。
4. 行人通行铁路道口时不得听音乐、打电话等影响安全的行为。
5. 在夜间或能见度较差的条件下，行人通行铁路道口时应当打开手电筒或使用其他有效的照明设备。
三、车辆通行规则1. 驾驶员在接近铁路道口时必须遵守交通信号灯的指示，如有红灯停车要求，必须立即停车等待。
2. 驾驶员在通过铁路道口时要保持适度的车速，不得超速行驶。
3. 驾驶员在通过铁路道口时必须保持警觉，随时观察列车情况。
4. 驾驶员在通过铁路道口时要保持车辆的稳定，不得频繁变线。
5. 遇有正在通过铁路道口的列车时，驾驶员要尽量避免在道口前停车等待，避免造成交通堵塞。
四、道口违规行为处罚1. 对于行人违规越过铁路道口的行为，一经发现，必须及时制止，并进行教育和劝导，必要时可以向相关部门报警处理。
2. 对于驾驶员违规通过铁路道口的行为，一经发现，必须马上停车处罚，并将驾驶员带至有关部门接受相应的惩罚。
3. 道口违规行为应依法予以处罚，违法行为人将面临罚款、警告或吊销驾驶证等相应的处理措施。
4. 铁路运输部门要加强道口安全教育宣传力度，增强广大群众的道口安全意识，提高整体交通运输安全水平。
铁路道口安全管理办法
铁路道口安全管理办法主要是为了确保铁路道口的交通安全，保障人民群众的生命财产安全。
下面是一份铁路道口安全管理办法的2000字简介：第一章总则第一条为了加强铁路道口的管理，预防和减少道口事故的发生，保障铁路交通的安全和畅通，制定本办法。
第二条本办法适用于所有铁路道口的管理和使用。
第三条铁路道口的管理单位应当设立专门的安全管理机构，负责道口的日常管理与维护工作。
第四条铁路道口管理单位应当建立健全道口安全管理制度，确保安全管理工作科学规范、高效运行。
第五条进入铁路道口的机动车辆和行人必须服从铁路交通法规，礼让火车优先通行。
第六条铁路道口管理单位应当配备专业的道口管理人员，定期进行道口安全培训，提高工作人员的安全意识与监管能力。
第二章道口设施管理第七条对于各个铁路道口，铁路道口管理单位应当根据道口的实际情况，合理设置交通设施，保障道口的通行安全。
第八条铁路道口管理单位应当按照相关技术标准进行道口设施的设计、施工与维护，确保设施的安全稳定。
第九条铁路道口管理单位应当定期对道口设施进行巡查和维护，及时修复和更换破损或老化设施。
第十条铁路道口管理单位应当建立健全设施巡查记录和设施维护档案，确保设施的安全使用和管理。
第三章道口信号管理第十一条铁路道口应当设置明显的信号标志，用于指示道口的开闭情况，提醒行人与机动车辆注意道口的通行情况。
第十二条铁路道口管理单位应当负责道口信号的设置与维护，确保信号的正确清晰。
第十三条行人和机动车辆在接近道口时应当遵守信号的指示，不得强行闯入。
第十四条铁路道口管理单位应当配备专业人员对道口信号设施进行定期检查和维护，确保信号的正常工作。
第四章道口交通秩序管理第十五条铁路道口管理单位应当制定道口通行的具体管理规定，明确行人与机动车辆的交通秩序。
第十六条道口管理单位应当加强对道口的交通秩序监管，发现违法违规行为及时制止与处罚。
第十七条铁路道口管理单位应当组织交通执法人员加强道口巡逻，维护道口的交通秩序。
铁路道口安全措施
《铁路道口安全措施》
小朋友们，今天咱们来聊聊铁路道口的安全措施。
你们知道吗，铁路道口可是个很危险的地方呢。
先说设置警示标志吧。
在铁路道口的两边，会有大大的牌子，上面写着“小心火车”，还有红灯和黄灯一闪一闪的，就像在对大家说：“小朋友们，可别靠近哦！”
还有道口栏杆呢。
火车快来的时候，栏杆就会放下来，拦住大家。
我给你们讲个小故事，有一次，有个小朋友好奇，想在栏杆放下的时候钻过去，幸好被旁边的大人拉住了，不然后果不堪设想。
铁路道口也会有专人看守。
他们就像守护天使一样，看着大家，提醒大家注意安全。
而且呀，会安装警报器。
当火车要来了，警报器就会“嘟嘟嘟”地响起来，告诉大家火车要来了，要赶紧离开。
在学校里，老师也会经常跟我们说过铁路道口要小心。
我听说有个小哥哥，过铁路道口的时候一边走一边玩手机，没听到警报声，差点被火车撞到，真是太危险啦！
另外，铁路部门还会经常给周围的居民宣传铁路道口的安全知识。
比如说，告诉大家不要在铁路道口附近玩耍，不要往铁轨上扔东西。
还有哦，要遵守交通规则。
过铁路道口的时候，一定要先看看有没有火车，不能抢着过。
小朋友们，咱们可一定要记住这些安全措施。
也许有一天，当我们自己经过铁路道口的时候，就能保护好自己啦。
好啦，关于铁路道口安全措施就说到这儿，小朋友们一定要记住哟！。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨一、引言厂内铁路专用线是指在工厂、矿山、码头等企业内部建设、用于连接主线铁路或铁路联络线，为企业内部生产运输提供服务的铁路线。
由于其特殊性和独特的运输需求，厂内铁路专用线道口的安全管理显得尤为重要。
本文将从专用线道口的安全管理进行探讨，提出一些有效的管理措施和建议。
二、专用线道口的安全隐患1. 人员交叉风险：在运输车辆通过专用线道口时，如果未能妥善管理和控制人员的通行，可能导致人员与车辆交叉，增加了安全隐患。
2. 车辆通行风险：专用线道口常常与其他交通线路或作业区域交叉，如果管控不严格，可能会引发车辆交叉、碰撞等事故。
3. 车辆排队风险：在繁忙时段，车辆排队等待通行，可能会造成交通混乱和拥堵，增加运输风险。
4. 铁路设施安全风险：专用线道口对铁路设施的入侵和破坏，也是一个潜在的安全隐患。
1. 设立专用线道口管理机构：企业应设立专门的专用线道口管理机构，负责专用线道口的安全管理和运营协调。
2. 制定安全管理制度：结合专用线道口的实际情况，制定详细的专用线道口安全管理制度，包括通行规定、作业程序、安全预警和应急处置等内容。
3. 完善通行设施和标志：在专用线道口附近设置明显的环境标志、警示标牌，设立护栏、人行天桥或地下通道，指示和限制人员通行。
4. 确定通行要求和程序：规定专用线道口的通行要求和程序，包括通行需审批和许可、车辆排队等待、通行时限等内容，严格控制车辆和人员通行。
5. 加强培训和教育：定期对相关人员进行专用线道口的安全培训和教育，特别是专职工作人员和操作人员，提高他们的安全意识和应急处置能力。
6. 强化监控和巡查：安装视频监控和报警设备，建立台账和记录表，加强对专用线道口的巡查和监控，及时发现和处理安全隐患。
7. 建立安全管理考核制度：对专用线道口的安全管理制度实施考核评定，对不合格部门和个人进行责任追究和整改处理，激励优秀管理和操作人员。
1. 优化专用线道口布局设计：在专用线道口的设计和布局时，应充分考虑安全性和通行效率，避免复杂的交叉情况和通行障碍。
车务段道口安全管理制度
第一章总则第一条为加强车务段道口安全管理，保障行车安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《铁路安全管理条例》等法律法规，结合车务段实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于车务段所辖道口的安全管理。
第三条道口安全管理应当遵循“预防为主、安全第一、综合治理”的原则。
第四条车务段应建立健全道口安全管理制度，明确各级人员的安全职责，确保道口安全。
第二章组织机构及职责第五条车务段成立道口安全管理领导小组，负责道口安全管理的组织、协调、监督和检查工作。
第六条道口安全管理领导小组下设办公室，负责道口安全管理的日常工作。
第七条道口安全管理领导小组职责：（一）组织制定道口安全管理制度和措施；（二）监督、检查道口安全管理制度的执行情况；（三）协调解决道口安全管理中存在的问题；（四）组织道口安全培训和教育；（五）处理道口安全事故；（六）其他与道口安全管理相关的工作。
第八条道口安全管理办公室职责：（一）负责道口安全管理制度的宣传、培训和贯彻落实；（二）负责道口安全管理工作的日常监督、检查；（三）负责道口安全事故的调查和处理；（四）负责道口安全设施的维护和管理；（五）负责道口安全信息的收集、整理和上报；（六）其他与道口安全管理相关的工作。
第三章道口安全管理措施第九条道口安全设施：（一）道口标志、标线、信号灯、道口门、栏杆等设施应齐全、完好；（二）道口安全设施应定期检查、维修，确保其正常使用；（三）道口安全设施损坏时，应及时修复或更换。
第十条道口通行管理：（一）道口通行人员应遵守交通规则，服从道口看守人员的指挥；（二）机动车、非机动车和行人通过道口时，应减速、停车，确认安全后通过；（三）道口看守人员应认真履行职责，确保道口安全。
第十一条道口巡查：（一）车务段应定期对道口进行巡查，及时发现和消除安全隐患；（二）巡查人员应详细记录巡查情况，对发现的问题及时报告和处理。
第十二条道口安全培训：（一）车务段应定期对道口看守人员进行安全培训，提高其安全意识和业务技能；（二）新上岗的道口看守人员应经过培训合格后方可上岗。
铁路道口管理规定范本（2篇）
铁路道口管理规定范本铁路道口是连接铁路和公路的重要枢纽，道口的安全管理至关重要。
为了确保铁路道口的正常运行和交通安全，特制定以下铁路道口管理规定：一、基本原则1. 安全第一：铁路道口管理以保障人民生命财产安全为最高原则。
2. 立法依据：本管理规定依据国家有关法律法规制定，并符合铁路运输管理的要求。
3. 综合管理：铁路道口管理应该与相关部门共同协作，形成合力，确保道口运行的顺畅与安全。
二、铁路道口分类1. 道口的分类：按照交通量、道口等级和设备设施等要素，铁路道口分为一类、二类、三类。
2. 一类道口：交通量较大，车辆流量较大，设有铁路警示设备和汽车信号灯等设施。
3. 二类道口：交通量一般，车辆流量较少，设有铁路警示设备。
4. 三类道口：交通量较小，车辆流量较少，设有铁路警示标志。
三、铁路道口管理责任1. 铁路管理部门责任：负责铁路道口设备设施的维护和维修，并定期检查，确保其正常运行。
2. 公路管理部门责任：负责道口进入公路的交通组织，保证公路交通的顺畅，设立铁路警示标志。
3. 交通警察责任：负责道口的交通疏导和秩序维护，保证铁路与公路交通的安全。
4. 相关部门责任：相关部门应协调配合铁路、公路和交通警察部门的工作，确保道口的安全运行。
四、铁路道口管理措施1. 道口设施维护与管理：a. 按照规定，铁路管理部门定期检查和维护道口警示设备。
b. 道口设施故障时，需及时进行修复和更换，确保其正常运行。
c. 铁路管理部门现场巡查发现设备异常时，应立即处理，并进行记录上报。
2. 公路交通组织：a. 公路管理部门应划定道口的停车、通行区域，确保车辆按照规定进入道口。
b. 公路管理部门应设置明确的交通标志和标线，保证车辆按规定行驶。
3. 交通警察交通疏导：a. 交通警察应加强对道口的巡逻和监管，发现交通违法行为应及时制止。
b. 交通警察应根据交通流量的大小合理调配人力，确保道口交通的秩序。
五、铁路道口安全教育与宣传1. 安全教育：铁路管理部门应定期组织道口安全知识培训和演练，提高道口工作人员的安全意识和应急处理能力。
铁路道口安全操作规程（三篇）
铁路道口安全操作规程铁路道口是指道路横穿铁路线的地方，在铁路运输中具有重要作用。
为了确保铁路道口的安全，保护行人和车辆的生命财产安全，制定一套完善的铁路道口安全操作规程是非常必要的。
本文将从道口标识、行人和车辆通行规则、道口违规行为处罚等方面介绍铁路道口的安全操作规程。
一、道口标识1. 道口标识的设置应符合国家铁路运输管理局（目前已更名为国家铁路总公司）的相关规定，标识的种类、位置、大小等应符合标准。
2. 道口标识必须保持清晰可见，不得有遮挡或损坏。
3. 道口标识应当定期检查和维护，如有问题需及时修复或更换。
二、行人通行规则1. 不得私自越过铁路道口，必须通过专门设置的行人通道。
2. 行人在道口前必须停下观察列车情况，确保安全后，再穿越铁路。
3. 行人通行铁路道口时要保持冷静，不得奔跑、挤推或惊慌失措。
4. 行人通行铁路道口时不得听音乐、打电话等影响安全的行为。
5. 在夜间或能见度较差的条件下，行人通行铁路道口时应当打开手电筒或使用其他有效的照明设备。
三、车辆通行规则1. 驾驶员在接近铁路道口时必须遵守交通信号灯的指示，如有红灯停车要求，必须立即停车等待。
2. 驾驶员在通过铁路道口时要保持适度的车速，不得超速行驶。
3. 驾驶员在通过铁路道口时必须保持警觉，随时观察列车情况。
4. 驾驶员在通过铁路道口时要保持车辆的稳定，不得频繁变线。
5. 遇有正在通过铁路道口的列车时，驾驶员要尽量避免在道口前停车等待，避免造成交通堵塞。
四、道口违规行为处罚1. 对于行人违规越过铁路道口的行为，一经发现，必须及时制止，并进行教育和劝导，必要时可以向相关部门报警处理。
2. 对于驾驶员违规通过铁路道口的行为，一经发现，必须马上停车处罚，并将驾驶员带至有关部门接受相应的惩罚。
3. 道口违规行为应依法予以处罚，违法行为人将面临罚款、警告或吊销驾驶证等相应的处理措施。
4. 铁路运输部门要加强道口安全教育宣传力度，增强广大群众的道口安全意识，提高整体交通运输安全水平。
铁路道口安全管理办法
铁路道口安全管理措施第一章总则第一条为加强我库区铁路道口交通安全管理，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，依据国家有关规定，结合我公司实际，制定本办法。
第二条本办法适用于库区铁路道口安全管理。
第三条相关单位（有货车的）、库区叉车管理单位应定期教育其人员遵守本办法，维护道口交通秩序。
第四条任何单位和个人都有维护铁路道口交通安全的义务，爱护铁路道口设施，对危害道口安全的行为有权制止、检举。
对维护铁路道口安全有功者给予奖励。
第二章管理机构及其职能第五条主要职责：检查库区内铁路道口安全设施；督促库区相关企业做好职工铁路道口安全培训；负责分析道口事故发生的原因、规律，制定防范措施；统筹安排、组织实施无人看守铁路道口的监护工作。
第三章铁路道口安全设施第六条道口两侧按国家有关规定设置道口标志、停车（止步）让行标志。
（1,2站台道口设置无人看守铁路道口标志；在无人值守铁路道口标志的上端设置叉符号。
）第七条载人穿越设备、设施，必须齐全。
第八条道口按规定设置警示标志。
4在两侧交叉标志下方设置站台交叉警告标志。
第九条交叉口附近应配备必要的消防设备。
第四章铁路道口安全管理第十条铁路道口两侧五十米内，禁止堆放占道的物品；禁止建造妨碍视线的建筑物或种植树木。
第十一条1,2站台道口为XXX与XXX两单位联防铁路道口，双方单位须签订安全协议。
第十二条道口铺面的维修和管理，以铁路外股钢轨以外2米为界。
2米以外区域由道路产权单位负责，2米以内由铁路产权单位负责。
第十三条铁路道口自动信号机必须设置在有专用线调车作业的道口，并有人看守。
第十四条每年对库区进行一次穿越安全大检查，检查铁路道口设置状况，同时深入、广泛地宣传铁路道口安全法规。
第五章铁路道口的安全通行第十五条机动车辆通过铁路道口的最大速度不得超过5公里。
第十六条严禁机动车在铁路道口超车、掉头、熄火和空挡滑行。
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铁路道口安全管理的几点措施铁路道口是事故的多发地点。
随着铁路列车速度的提高、密度的增大和公路机动车辆的增加,道口安全问题已变得更加严峻。
如何在高速、高密度的条件下确保道口行车安全,适应和谐铁路的要求,已成为铁路道口安全管理单位急待解决的问题。
1 铁路道口现状及存在的问题
(1)道口数量多,安全隐患多,道口安全不易保证。
如就目前,沈局管内共有道口3260处。
道口每天要有大量的车辆和人员通行,存在着大量的安全隐患。
(2)随着经济的发展,在列车的速度和密度的加大的同时,道路通行机动车辆数量也大大增加,传统的等待列车报警后再关闭拉门或栏杆的做法已不适应新形势下铁路道口安全的需要。
在未进行第六次大提速前,正常情况下道口的报警时间约在40s～60s 间。
但由于列车运行速度的提高,道口报警时间减少了,而列车需要的制动距离增长了。
在列车报警后关闭拉门或栏杆的过程中,如果道
口出现意外,很可能因道口员没有时间反应或列车制动距离不足而发生肇事,造成严重的
后果。
(3)随着城市经济的发展,各个城市的公路交通条件均大大改善,而部分城市道口宽度却没有加大,因而出现了“卡脖”道口,即道口宽度小于公路路面宽度的道口。
在这种道口,行人、车辆抢越现象十分严重,管理难度相当大。
(4)随着人们法律意识的增强,人们在受到伤害后,对工作人员是否履行职责的追责意识增强了。
同时,在国家提出建设和谐社会的大形势下,社会对铁路承担起更多的责任、减少道口意外伤害的要求
提高了。
2 提高道口安全管理的几点措施
(1)准确定位道口性质,有针对性地进行投入。
正常情况下,铁路道口可分为有人看守道口、监护道口和无人道口3种。
每处道口通行车辆的数量和类型不一样,在安全上的地位也就不同,对这些道口不能一视同仁、同等对待,必须确定出重点道口,重点对待。
①准确定位道口性质。
在道口中进行排查,凡具备通行重载货车、大客车(中巴车)、道口瞭望条件不良或道口两侧长大下坡道四个条件之一的道口定位为高危道口。
由于部分道口通行车辆有季节特点,因此,高危的定位也需定时调整。
工务段的车间、工区、巡道员要日常掌握道口通过车流、车型情况,及时改变道口性质。
②有针对性的投入人力。
对被定位为高危的道口,根据道口特点,包括:机动车流量的繁忙时段,重点列车(旅客列车)通过时间段,通过班车、通勤、通学客车及重载汽车的时间,派出路工进行补强。
补强方式有3种,即:24h补强,时段补强,重点补强(重点的旅客列车、班车、通勤、通学及重载汽车通过时间进行补强),协助监护员疏通道口的车辆和
行人。
(2)转变观念,防护关口前移。
①彻底转变“道口作业人员只要出场了、关闭拉门或放杆了就万事大吉,不管车、不管人,出了事故就与已无关”的思想,加强对抢越的公路车辆、行人劝阻和拦截,做到往前一步、防护关口前移。
道口看守、监护、看护员要熟知旅客列车通过道口时间,并注意监听对讲机内的列车信息。