合理发展交通运输
【教学设计】合理发展交通运输_
教学设计4.3 合理发展交通运输第1课时我国的铁路干线和枢纽《合理发展交通运输》是第四章中国的经济与文化的第三节，学习内容较多，共分为2课时进行讲授，其中第1课时学习我国的铁路干线和枢纽，本节教学内容的重点和难点在于“七纵五横”的铁路干线和主要交通枢纽，关于中国的交通现状，只要求了解，不要求掌握。
最后结合常考题目和图片，在实际情境中理解青藏铁路和川藏铁路以桥代路的原因，进行补充。
一、课前活动：学生在家利用网络搜集了解现代常见的五种交通运输方式。
二、教师课堂教学活动设计：（一）图片导入展示五种交通运输工具和对应运输方式【过渡】交通运输是经济发展的先行官，“火车一响，黄金万两”这句话说明了什么交通运输方式的重要？（铁路运输）（二）新课讲解知识点一：“七纵五横”铁路干线1.简要介绍我国铁路运输发展历史2.学生自主学习我国铁路总体分布特点：东密西疏3.教师引导学生发现铁路干线命名规律，师生共同为铁路干线尝试命名，中间插入对常考铁路（京广线、青藏线等）的讲解。
七纵五横4.学生合作巩固“七纵五横”铁路干线名称和位置，请同学上台展示【过渡】这些七纵五横的铁路干线交织成一张巨大的铁路网，这张网上有很多铁路干线相交会在某个城市，有的城市有一条、两条甚至是三条、四条等铁路干线通过，我们把这种城市叫做铁路枢纽。
知识点二：主要铁路枢纽口诀记忆“一洲二都三州”1.“二都”即首都北京和成都由于经过北京的铁路干线有五条，正好对应一只手的五根手指，即京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线，用手来再次巩固记忆铁路干线。
经过成都的铁路干线有宝成线和成昆线。
2.“一洲”即株洲（湖南省）株洲、上海、昆明都在东西向的沪昆线上，引导学生找出经过株洲的南北向铁路干线：京广线。
3.“三州”即兰州、郑州、徐州这三个铁路枢纽有很多共同点，名字都带一个“州”字，引导学生发现它们也在同一条东西向铁路干线：陇海线，接着找出经过“三州”的南北向铁路干线。
发展交通运输的意义
一、交通因素的作用
1.经济作用
运输使生产销售集中，使规模经济得以实现，满足各地区的供求关系。
2.社会公益作用。
3.宏观调控作用。
4.促进国家经济合理布局，协调发展，除了中心城市的作用外，要与交通要道为依托，充分发挥公路，水运，空运，管道等多种运输方式的优势。
二、交通运输的意义。
交通运输作为我国国民经济发展的一个重要物质生产部门，它能够将社会的生产，交换，分配，消费等诸多环节联系在一起，是我国社会经济生活各个方面能够正常运行的基础前提。
交通运输业成为一个独立的物质生产部门，是伴随着铁路，轮船的出现才从社会大生产中逐渐脱离出来，随着社会劳动分工向着精细化的方向发展，同时受社会大生产的影响，才一个独立行业的其他利于社会。
如今，交通运输业已无处不在，它影响着人们的生存生活的方方面面。
运输合理化的有效措施
1．提高运输工具实载率。
实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。
在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。
提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。
我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”，其中；满载“的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化之目的。
这个做法对推动当时运输事业发展起到了积极作用。
当前，国内外开展的”配送“形式，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。
在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。
2．采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。
这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。
运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。
做到了这一点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的的目的。
国内外在这方面的有效措施有：（1）前文已提到的“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力充许情况下，多加挂车皮。
我国在客运紧张时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。
（2）水运拖排和拖带法。
竹、木等物资的运输，利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理；将无动力驳船编成一定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，可以有比船舶载乘运输运量大的优点，求得合理化。
（3）顶推法。
合理发展交通运输
交通运输方式各具特点，其适用情况也有明显差异。铁路运输运量大、价格便宜，往往承担长途运输。公路运输快捷、方便，可以实现“从门口到门口”的运输。公路运输一般承担短途运输，但在铁路运输和水路运输不发达的地区，往往也承担长途运输任务。水路运输价格便宜，但容易受到天气、水位等自然条件的限制。航空运输速快，但价格昂贵、运量小，容易受天气条件限制。管道主要用于石油、天然气等的运输，损耗少，受天气因素影响小，但前期建设周期长，建设成本高。
昆明：成昆线、沪昆线以 及南昆线交汇于此，是我国 西南地区重要的铁路枢纽。
陇海—兰新线：东起连云港、西至阿拉山口，是横贯我国东西部的一条重要铁路干线
京沪线
添加标题
青藏铁路
添加标题
京哈线
添加标题
京九线
添加标题
京广线
添加标题
焦柳线
添加标题
成昆线
添加标题
宝成线
添加标题
京包－包兰线
添加标题
陇海－兰新线
添加标题
合理选择运输方式
本课小结
结 束
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。
■我国的铁路干线和枢纽
第三节 合理发展交通运输网
第四章 中国的经济与文化
■交通运输方式的特点和选择
汇报人姓名
“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……” ——歌曲《天路》 从你的家乡前往拉 萨有哪些交通方式？假 如到拉萨旅游，你会选 择哪一种交通方式呢？ 导 入
飞机
02
2.结合交通运输方式的特点，判断下面情景案例适宜采用哪一种交通运输方式，并做简单归纳。
某公司准备将3吨活鱼从太湖运到上海赶次日的早市。
【课标分析】合理发展交通运输
课标分析
《义务教育地理课程标准》中国地理之经济与文化这样规定本节内容的课程标准：
●运用地图说出我国铁路干线的分布格局。
●比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。
认识交通的重要性，交通是经济发展的“先行官”，交通运输的发展状况直接影响着经济的发展，因此，本节的学习在本章中起着举足轻重的作用，而且与人们的生活联系紧密，是学生必备的地理基础知识，同时也能够着力体现地理课程标准中学习对生活有用的地理基本理念。
我主讲的是第一部分内容：我国的铁路干线和枢纽。
这部分内容主要是运用地图说明中国主要铁路干线的名称和主要铁路枢纽。
学生可以通过读图和有关资料归纳出我国主要铁路干线分布特点，七纵五横的铁路干线的名称及主要铁路枢纽的名称，对我国的交通运输有一个大致了解和认识，培养民族自豪感。
4.3合理发展交通运输(练习)
第4章第3节合理发展交通运输同步练习一、选择题读中国部分铁路千线分布示意图，完成下面小题。
1．下列关于铁路运输的叙述，正确的是（）A．运输速度快，运量大B．铁路运输可以满足“门对门”的服务要求C．运输成本高D．受天气条件影响大2．图中数码代表我国的主要铁路干线，数码③是（）A．宝成线B．成昆线C．焦柳线D．青藏铁路3．铁路干线②与④交汇的铁路枢纽是（）A．西宁B．西安C．兰州D．宝鸡【答案】1．A2．B3．C【解析】1．铁路运输速度快、运输的能力大，适合大批量产品的长距离运输，故A正确；铁路运输不能满足“门对门”的服务要求，这是公路运输特点，故B错误；铁路运输成本不高，相对较低，故C错误；铁路运输受天气条件、气候条件和自然条件影响较小，故D错误；因此可知，BCD错误，A正确。
故选A。
2．由图可知，③是成昆线，从四川成都到云南昆明。
宝成线从陕西宝鸡到四川成都，焦柳线从河南焦作到广西柳州，青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨。
故B正确，ACD错误。
故选B。
3．②是兰新线，从甘肃兰州到新疆乌鲁木齐，④是包兰线，从内蒙古自治区包头到甘肃兰州，所以二者交汇的铁路枢纽是兰州；故C正确，ABD错误。
故选C。
读“我国部分铁路网分布图”（下图），完成下面小题。
4．甲、乙、丙三个交通枢纽的名称分别是（）A．徐州、郑州、南昌B．连云港、洛阳、南昌C．徐州、株洲、郑州D．宝鸡、焦作、柳州5．从上海到兰州走最便捷的线路，依次经过的铁路干线是（）A．京沪线、陇海线B．沪昆线、成昆线、宝成线、陇海线C．沪昆线、京广线、陇海线D．京沪线、京包线、包兰线【答案】4．C5．A【解析】4．读图可得，甲是京沪线和陇海线交汇处的城市—徐州，乙是株洲，位于京广线与沪昆线的交汇处，丙是郑州，位于京广线与陇海线的交汇处，C正确，排除ABD。
故选C。
5．从上海到兰州走便捷的线路，依次经过的铁路干线是京沪线、陇海线，在京沪线和陇海线交汇处的城市徐州中转，A正确，排除BCD。
交通运输合理化建议及可行性分析
交通运输合理化建议及可行性分析1. 引言本文旨在就交通运输合理化提出建议，并对可行性进行分析。
交通运输对一个地区的经济和社会发展起着重要作用，因此合理化的交通运输系统对于提高运输效率和减少资源浪费至关重要。
2. 建议以下是交通运输合理化的一些建议：2.1 建设完善的基础设施- 在城市交通方面，应加大对道路、桥梁和交叉口等基础设施的建设和维护力度，以缓解交通堵塞问题。
- 在农村交通方面，应加强农村公路的建设，提高农村地区的交通便利性。
2.2 推广公共交通工具- 鼓励和支持城市居民使用公共交通工具，例如地铁、公交车和城市轻轨等，以减少私人车辆使用量。
- 加强公共交通线路的规划和布局，确保交通网络覆盖范围广泛和便捷。
2.3 提倡绿色出行- 鼓励市民选择环保的交通方式，例如步行、骑行和电动车等，以减少交通污染和能源消耗。
- 建立健全的城市骑行道路系统，提供便捷和安全的骑行环境。
3. 可行性分析以下是针对上述建议的可行性分析：3.1 基础设施建设- 建设完善的基础设施需要投入大量资金和资源，但这些投入将带来长期的交通效益和经济发展。
- 合理规划基础设施建设可以减少交通事故和拥堵，提高交通效率。
3.2 公共交通工具推广- 推广公共交通工具需要适当的投资和政府支持，但这可以减少私人车辆使用量，降低交通拥堵和空气污染。
- 公共交通工具的规划和布局需要充分考虑市民的出行需求和交通需求。
3.3 绿色出行提倡- 提倡绿色出行需要宣传和教育广大市民，改变他们的出行惯和意识。
- 建设城市骑行道路系统需要耗费一定的资源，但可以提供便捷和安全的骑行条件。
4. 结论交通运输合理化建议的可行性分析显示，建设完善的基础设施、推广公共交通工具和提倡绿色出行都是有效的方法。
政府、企业和市民应共同努力，积极采取措施，以实现交通运输的合理化，促进城市的可持续发展。
5. 参考文献- 张三，交通运输合理化建设，中国交通出版社，2020年。
- 李四，交通运输发展对经济的影响，交通经济研究，2019年。
《合理发展交通运输》PPT
A.西宁—拉萨
B.兰州—拉萨
C.西宁—格尔木
D.格尔木—拉萨
4.京沪线、京广线与陇海线相交的铁路枢纽分别是（C ）
A.郑州、株洲
B.郑州、徐州
C.徐州、郑州
D.徐州、株洲
读“我国主要铁路干线分布图”，回答下列问题：
（1）把下列铁路枢纽名称 填到图中的相应位置上：
兰州
兰州、徐州、株洲
（2）填出图中数码所代表
陇海——兰新线
我国主要的铁路干线（三横）
走向
铁路线
起止点
东西干 线
京包—包兰线
（三横） 陇海—兰新线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
北京—包头—兰州 连云港—兰州—阿拉山口
上海—杭州—株洲—贵阳—昆明
陇海－兰新线
京包－包兰线
京哈线
青藏铁路
宝成线 成昆线
焦柳线
沪杭－浙赣－湘黔－ 贵昆线
京广线
京沪线 京九线
徐州 的铁路线名称：
①_____兰__新_________线；
②_____成__昆_________线；
株
③_____京___九________线；
洲
④_____浙___赣________线。
请多指导
煤炭到武汉
运费较低
从天津到上海 选择最经 运一万吨海盐 济的办法
海运
河运
航空
5.中国交通运输空间上分布特点
东密西疏
三、我国的铁路干线和枢纽
（一）中国铁路建设的成就
1949年 新中国建立前
1999年
2006年 7月1日
里程：2.2万千米 分布: 东北和沿海地区
5.79万千米
除西藏外,全国 各省市区都有 铁路分布。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
P91活动课习题解答
1、任选两条相交汇的铁路干线，说出 这两条干线交汇的铁路枢纽的名称。
京广线和陇海线交汇处形成的铁路枢 纽是郑州。
2、任选两个有铁路干线经过的省级行 政中心，说出经过的铁路干线名称及 其起止地。
石家庄：北京---广州； 京沪线：北京---上海。
P92习题解答
1、找出已建成通车的高速铁路，说说其分布特 点。
5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁 路京津城际铁路通车运营。
6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里 的京港高铁武广段开通运营。
7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速 350公里的郑西高速铁路开通运营。
沪昆线 上海---杭州---株洲---贵阳---昆明
南昆线 南宁----昆明
注意：我国最长的南北铁路干线是京哈—京广 线；最长的东西铁路干线是陇海--兰新线。通铁路 最晚的省区是西藏自治区，只有青藏线一条铁路。
列车车次前的字母含义：
K –快速列车；L—临时旅客列车； Z –直达特快列车；T --特快列车； Y旅游列车； D---动车组列车 G ---高速动车组； 没有字母的四位数车次---普通列车。
第四章 中国的经济与文化
第三节合理发展交通运输
1、我国的铁路干线和枢纽
2、交通运输方式的特点 和选择
图4-3-1反映的是我国主要铁路干线和铁 路枢纽的分布。从图中可看出我国铁路分 布不均，东部沿海地区密集，西部地区稀 疏。我国铁路干线主要分为“五纵”“三 横”。 “五纵”自东向西依次是京沪线、 京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成— 成昆线。 “三横”从北向南依次是京包 —包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣— 湘黔—贵昆线。
3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线 提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐 号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
4、2008年2月26日——原铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的 新一代高速列车。
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京 沪 线 京 广 京 上海 线九来自线广州 九龙全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
京哈线
线
北京
京
兰州
焦作
沪
宝成昆线成昆明线成都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线海株洲浙线赣京九线线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
全国主要铁路干线
1、南北铁路干线
重要的铁路枢纽有北京、郑州、兰州、株 洲、徐州、成都和哈尔滨等。
我国主要的铁路枢纽
铁路枢纽 经过该枢纽的铁路干线
北京 京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线等
郑州
京广线、陇海线等
徐州
京沪线、陇海线等
株洲
京广线、浙赣线、湘黔线等
兰州 陇海线、兰新线、包兰线、兰青线等
昆明
发展历程
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规 划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国 在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高 速铁路成长、成熟的“试验田”。
2、2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、 先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合 设计生产高速动车组。
运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。
“四纵四横”客运专线
中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会 城市及大中城市间的长途高速铁路。中国 中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵 四横客运专线网络全长将达到16000公里。 仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到 350公里或以上，而旅客列车和货物列车混 行的客运专线的时速则为200～250公里。 客货列车混行的客运专线主要建筑于原先 没有铁路的地区，远期若建设了平行的货 运铁路，则此类客运专线的时速会被提升 至300公里。
成昆线、沪昆线、南昆线等
成都
宝成线、成昆线等
哈尔滨 京哈线、哈大线、滨州线、滨绥线等
重庆
成渝线、襄渝线、川黔线
1、找出经过家乡所在省级行政单位 的主要铁路干线？
（根据所在省级行政单位确定。）
2、说出我国东、西部铁路网密度的 差异。
我国东部沿海地区铁路网密集，西部 地区稀疏。
主要铁路枢纽 北京
已建成通车的高速铁路有：京沪高铁，京广高铁， 哈大高铁等，我国高速铁路主要分布在东南沿海 地区。
2、结合图4-2-1，说出高速铁路连接的主要工业 基地。
京沪高铁连接京津唐工业基地和沪宁工业基地， 京广高铁连接京津唐工业基地和珠江三角洲工业 基地。
中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”。高速 铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁 速度代表了世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路 发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程 最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行 速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已于 2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专 线最高时速达到380公里；在运输能力上，一个长编 组的列车可以运送1000多人，每隔5分钟就可以开出 一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车 可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开 行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走； 在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应 节能减排的要求 。
京哈线
北京----哈尔滨
京广线
北京----广州
京九线
北京----九龙
京沪线
北京----上海
焦柳线 焦作----柳州
宝成—成昆线 宝鸡----成都----昆明
青藏线 西宁----拉萨
2、东西铁路干线
京包----包兰线 北京----包头----兰州
滨绥—滨洲线 绥芬河----哈尔滨—满洲里
陇海--兰新线 连云港--兰州----阿拉山口
8、2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通 车运营[1] ，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季 只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区， 成为一道亮丽的风景线。
9、截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。 10、2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增