拱涵施工技术方案
拱涵施工方案
拱涵施工方案随着城市建设的不断推进，桥梁在城市中的地位逐渐凸显。
而拱涵作为桥梁的重要构件，对于保证交通畅通、增强城市美观等方面发挥着重要作用。
本文将深入探讨拱涵施工方案，旨在为城市建设提供有力支持。
一、拱涵施工工艺拱涵施工工艺是指拱涵建设过程中的具体操作方法。
目前常用的拱涵施工工艺主要包括传统法施工、推土法施工和顶升法施工。
传统法施工是指在建设过程中，先进行开挖，然后将预制的拱体安装到开挖好的坑中。
这种施工工艺适用于比较宽大的地段，具有构造简单、施工操作方便的特点。
推土法施工则是通过填土将拱涵的上表面与地面相平，然后逐渐推土，并将土体加固，最终形成拱涵。
这种施工工艺对于地势变化较大、有限制空间的地段非常适用。
顶升法施工是一种较为复杂的施工工艺，其主要通过顶升机械将拱体从地面水平移动到固定位置。
这种施工工艺要求施工精度较高，但可以减少对交通的影响，适用于需要迅速恢复道路通行的地段。
二、拱涵施工技术拱涵的施工技术是实现工程施工的关键，合理的施工技术可以提高施工效率、减少资源浪费。
目前，已经出现了一些拱涵施工技术的新突破，如钢拱施工技术、预应力混凝土施工技术等。
钢拱施工技术是指将拱体采用钢制结构，然后在地面进行整体拼装，再运输到现场进行安装。
这种技术具有加工周期短、工程周期短的特点，适用于对施工周期要求较高的项目。
预应力混凝土施工技术则是指在混凝土拱体上施加预应力，以增加其承载能力。
这种技术能够提高拱涵的使用寿命、减少维护成本，是一种可持续发展的施工技术。
三、拱涵施工管理拱涵施工管理是指在实际施工过程中，组织、协调各方资源，保证施工的顺利进行。
施工管理包括施工方案的制定、施工进度的控制、施工质量的保证等。
在施工方案的制定阶段，需要考虑施工工艺、施工技术等因素，制定出符合实际情况的可行方案。
在施工进度的控制阶段，需要合理安排施工工期，加强各工序之间的协调，确保施工进度的及时完成。
在施工质量的保证阶段，需要进行质量检测、质量控制等工作，以确保施工质量的达标。
拱涵施工方案
龙山至永顺高速公路第十三合同段拱涵施工技术方案编制：复核：审核：龙永第十三合同段项目经理部拱涵施工技术方案一、编制依据1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/T-2011）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、《湖南省高速公路标准化指南》5、业主及监理的有关规定和要求。
二、工程概况龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。
全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨。
龙永高速公路第13合同段路线起点K41+900，位于龙山县新寨村，顺接本项目第12合同段路线终点K41+900,本合同段路线终点K52+000,位于龙山县兰家村，路线全长10.1Km。
在红岩溪立体交叉式互通区桩号为AK0+040处有一1-2*2的砼拱涵。
三、总体工期、质量目标及控制a)总体工期：2013年5月----2013年8月b)工程质量：达到优良工程质量控制：质量检查合格率100%,优良率195%。
四、施工准备1、施工组织机构工程总体负责人：郭祥生工程技术负责人：崔翔施工生产负责人：王卫东工程质检工程师：仝校涛现场技术负责人：王萌施工现场负责人：豆化2、工地试验工地实验室配备齐全的试验检测设备、计量器具和检测人员，满足施工需求。
设有专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。
3、工地测量设有专职测量人员负责涵洞施工过程的控制测量及定位等，并负责测量资料的收集和整理。
复核涵洞施工所用的导线点和水准点，并报请监理工程师复核签认。
4、施工技术准备1）、涵洞施工正式开工以前，由项目总工程师组织有关人员熟悉设计文件、图纸，施工前向现场负责人、主管技术员等进行一级技术交底和安全技术交底。
拱形暗涵施工方案
拱形暗涵施工方案一、工程概况与目标本工程为拱形暗涵施工项目，旨在构建一个稳定、耐用且满足使用功能的地下排水或通道结构。
工程位于XX区域，全长XX米，最大跨度XX米，采用钢筋混凝土结构。
施工过程中需确保施工安全、质量可控，同时减少对环境的影响。
二、施工准备与条件施工前，详细调查现场地质、水文条件，评估施工风险。
制定详细的安全施工方案，确保人员、设备安全。
准备施工所需的材料、设备，确保供应充足。
清理施工现场，确保施工环境整洁。
三、拱形结构设计根据工程要求，设计合理的拱形结构，确保结构稳定。
设计考虑地质条件、荷载要求等因素，确保结构安全。
制定详细的施工图纸，为施工提供准确的指导。
四、基础处理与支护对基础进行必要的处理，如排水、夯实等，确保基础稳定。
根据设计要求，进行基坑支护，防止基坑坍塌。
五、钢筋制作与安装按照施工图纸，制作符合要求的钢筋。
钢筋安装过程中，确保位置准确、固定牢固。
六、模板制作与支撑制作符合设计要求的模板，确保结构尺寸准确。
安装模板时，采取可靠的支撑措施，防止模板变形。
七、混凝土浇筑与养护使用符合要求的混凝土，确保浇筑质量。
浇筑过程中，采取振捣措施，确保混凝土密实。
浇筑完成后，进行养护工作，确保混凝土达到设计强度。
八、质量检测与验收对施工过程中的关键部位进行质量检测，确保施工质量。
施工完成后，进行整体验收，确保工程符合设计要求。
发现问题及时整改，确保工程质量和安全。
以上为本工程拱形暗涵施工方案的主要内容，施工过程中需严格按照方案执行，确保工程质量和安全。
同时，加强现场管理，提高施工效率，确保工程按时完成。
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。
属于山岭重丘区。
全线共有2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。
二、工期安排及进度工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束三、施工方案(一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。
(二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。
(三)原材料要求:1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。
2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。
3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。
5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。
6、水:采用当地饮用水。
四、施工工艺和施工方法 OO O1、施工放样:按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。
所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。
2、基坑开挖:采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。
3、砂浆拌和:采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。
使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。
工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。
4、基础、墙身施工:砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。
砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留2.5cm灰缝。
拱涵专项施工详细方案范本
拱涵专项施工方案一、工程概况1、通涵结构形式及数量我合同段共有拱型通道2道，共计通道长212.88m；。
为确保工程能正常顺利的完成，我项目部特制订了切实可行的实施技术方案，争取做到因地制宜，合理安排工序，把好质量、安全关，争创优质工程。
具体结构形式和数量见下表。
拱型通道结构形式及数量表2、拱型通道采用材料（1）涵身基础拱型通道，整体基础采用C30钢筋砼，分离式基础采用C20砼；圆管涵管基采用C20砼。
（2）涵身拱型通道涵身均采用C30 砼。
（3）盖板及拱圈盖板及拱圈均采用C30钢筋砼。
（4）护拱、侧墙及涵底铺砌护拱、侧墙及所有涵底铺砌均采用M7.5砂浆砌片石。
（5）洞口及铺砌拱型通道洞口，除翼墙基础采用C20砼和帽石采用C30砼外，余均采用M7.5砂浆砌片石；(6)涵洞、通道工程均采用本合同段拌合场集中拌合混凝土，采用砼运输车辆运送到每道涵洞处进行砼浇注。
3、拱圈及护拱施工1)拱座浇筑到完成后，根据沉降缝设置位置，分节架设拱圈支架和模板。
2)采用钢模板，支架设计成活动支架，便于拆架和前移，但支架和模板的刚度和强度应满足规范及图纸要求。
模板安装后应牢固可靠，满足使用要求。
3)砼浇筑，浇筑工艺从拱脚至拱顶两侧对称浇筑施工，振捣过程中应注意避免振捣到模板。
4)拱圈施工质量要求应满足下表要求5）拱圈混凝土达到一定强度后，拆除拱圈支架和模板，开始施工护拱。
6）护拱砌筑时应在拱圈两侧对称砌筑，片石应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填缝和假缝。
拱型通道质量要求二、工程进度管理为了不影响路基填方施工，我项目部制定了以下保证进度计划的具体措施：1、按施工组织设计的安排，作周计划和月计划，工作安排落实到每天，并落实到施工队。
2、抓住控制工序和主导工期，确保每个工序能按时完成。
3、在天气好时适当延长作业时间，发挥机械效率和人力资源，气候不好时，见缝插针，灵活安排。
定重奖重罚制度，对既能保证工程质量，又能保证进度的施工的工班组及个人实行奖励，对拖工期完不成任务和工程质量差的施工队工班组及个人实行重罚或取缔。
拱涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况拱涵是道路工程中常用的一种小型桥梁结构，主要用于跨越小型河流、沟渠、洼地等。
本施工方案针对某道路工程中一座拱涵的施工进行详细规划。
二、工程地质与水文条件1. 地质条件：- 地层主要为第四纪沉积层，土质以粉质粘土为主，局部有砂层。
- 地下水较丰富，水位埋深约2米。
2. 水文条件：- 河流流量较小，但遇雨季可能发生短期洪水。
- 河床为砂卵石，河床稳定。
三、施工方案1. 施工准备（1）人员组织- 成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
- 组建施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（2）材料设备- 拱涵构件：拱圈、侧墙、基础等。
- 施工设备：挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、运输车等。
（3）施工场地- 清理施工现场，确保施工环境安全。
- 建立临时施工道路，方便材料运输。
2. 施工工艺（1）基础施工- 首先进行基础开挖，开挖深度根据地质条件确定。
- 基础采用混凝土浇筑，厚度根据设计要求确定。
- 基础混凝土强度等级为C20，坍落度控制在20-30mm。
（2）侧墙施工- 侧墙采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 侧墙安装前，先进行基础检查，确保基础平整。
- 侧墙安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（3）拱圈施工- 拱圈采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 拱圈安装前，先进行侧墙检查，确保侧墙安装牢固。
- 拱圈安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（4）防水施工- 拱涵内部采用防水混凝土，防水混凝土强度等级为C25。
- 防水混凝土施工前，应进行试配，确保混凝土性能满足要求。
- 防水混凝土施工过程中，严格控制混凝土坍落度和浇筑速度。
（5）伸缩缝施工- 伸缩缝采用橡胶制品，尺寸应符合设计要求。
- 伸缩缝安装前，先进行拱圈检查，确保拱圈安装牢固。
- 伸缩缝安装时，采用专用工具进行安装，确保安装精度。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制- 所有材料进场前，需进行检验，确保材料质量符合设计要求。
拱涵工程施工设计方案
拱涵工程施工设计方案一、项目概况拱涵工程位于市段，全长XXX米，设计标准为XXXX。
其主要结构为混凝土拱涵，采用钢模板浇筑而成。
本施工设计方案主要包括开挖、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、构造物防水、道路铺装和安全防护等内容。
二、施工准备1.施工机械的准备：挖掘机、起重机、搅拌车等。
2.施工材料的准备：水泥、砂、石、钢筋等。
3.施工人员的准备：具备相关工程经验的工程师、技术人员和熟练的施工人员。
三、施工流程1.开挖：按照设计要求将拱涵工程的开挖区域确定，并进行清理和排除杂物，施工期间应加强对开挖区域周边居民的交通保护措施。
2.模板搭设：根据设计方案，搭设适当的钢模板，保证拱涵的外形和尺寸。
在模板安装完成之后，进行模板的调整和固定。
3.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋图纸，按照钢筋的类型、长度和直径进行切割和编织。
将钢筋绑扎在模板内，并按照设计要求进行处理。
4.混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土的顺序浇注，避免混凝土温度过高或过低。
浇筑完成后，进行抹光和养护。
5.构造物防水：在混凝土浇筑完成后，根据设计要求进行防水处理，以保证拱涵的使用寿命。
6.道路铺装：在拱涵工程的上部进行道路铺装，包括路基的振捣、填筑和铺设沥青混凝土层。
7.安全防护：对施工现场进行合理的安全防护措施，包括施工区域的围挡、安全警示标志和施工人员的安全用具。
四、施工注意事项1.根据设计和施工图纸进行施工，确保拱涵工程的质量和安全。
2.在施工过程中，保证施工现场的通风良好，避免出现有毒有害气体对施工人员的伤害。
3.定期检查施工设备和配件的使用情况，确保其正常运转。
4.严格遵守施工现场的安全规定，制定合理的施工组织方案，确保施工人员的人身安全。
5.注意施工材料和设备的存放，规范管理，避免损坏和丢失。
五、施工总结通过本施工设计方案的实施，能够保证拱涵工程的质量和安全。
施工人员应按照施工流程和注意事项进行施工，确保每个环节的顺利进行。
在施工过程中，应及时与设计单位和工程监理单位进行沟通和协调，解决施工现场出现的问题，保证工程的顺利进行。
拱涵施工技术方案
S239鲁艾线马塘庄至平南界段改建工程K10+891拱涵施工技术方案一．工程概况1.工程概况：S239鲁艾线马塘庄至平南界段改建工程，起点于马塘庄，向南途径东王村、头道庙、江湾、赵楼，至竹园沟与方城交界处结束（K12+164.165），路线全长12.165Km。
在K10+891处设1-5.0*2.0拱涵一处。
2、主要工程数量表(二).机械配备1．施工队配臵16t吊机1台（租用）,装载机1台（备用1台）,工地交通车2辆,200千伏安变电器1台, 80kw发电机组1台。
2．拌和站设1台JS350型强制式拌和机，中桥拌和站作为备用。
三、管理目标：合格率100％，优良率95％四、施工流程图(附后)五、施工总体安排及准备工作：1.计划于2004年6月30日开工，于11月30日前完工。
2.生产区设在桥位右侧内设砼拌和站和钢筋加工车间。
3.在生产区设臵蓄水池一座，拉取饮用水作为施工用水。
施工用电由地方高压线路架设临时支线至生产区，另外配备一台80Kw发电机组作为备用。
4. 主要材料：水泥采用平顶山星峰集团生产的星峰牌水泥，中砂使用鲁山中砂；石料选用施工工地碎石。
5.砼配合比试验及各种原材料检验均已完成并得到认可。
六、主要施工方法（一）测量控制1.控制方案：利用控制网放出涵位中心轴线和墩台纵横轴线,并延长各轴线至桥位外侧设固定桩。
固定桩采用木桩，桩顶钉钉。
固定桩应埋设在安全地带并用砼围护，施工中要经常校核其位臵稳定性。
2.施工测量：施工中利用各轴线点用经纬仪采用交会法进行施工放样，并利用全站仪对墩位经常校核准确性，坚持放样复核验收制度。
3、基础开挖：（1）基础开挖施工放线时，严格按放样边线开挖。
（2）按照施工放线，采用1m3挖掘机开挖基础，施工员现场指挥、检查，做好高程测量控制。
为了防止对基底原状土层的扰动，对基底预留20cm 采用人工清理、平整后，检验地基承载力，如达不到要求，整平后采用电动冲击夯夯实，夯实遍数四至六遍。
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焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段拱涵工程施工技术方案天津城建集团有限公司二00八年三月二十四日目录一、工程概述 (3)1、工程概况及结构特点 (3)2、主要材料…………………………………………………………………………3 二、施工方案 (3)三、施工工艺 (4)1、施工工艺流程 (4)2、施工准备 (4)3、测量放样 (5)4、基坑开挖 (5)5、基础施工 (6)6、支撑梁施工 (7)7、台身台帽施工 (7)8、现浇盖板的施工 (8)9、现浇拱圈的施工 (9)四、质量保证措施 (10)五、安全保证措施 (12)六、文明施工和环境保护 (14)涵洞通道工程施工技术方案一、基本概述：1、工程概况及结构特点：我标段共有通道7道、涵洞10道，其中K136+909为钢筋混凝土拱涵，其余均为钢筋混凝土盖板结构。
根据设计图纸要求，6m 以上跨径采用分离式基础，其他采用现浇整体式基础。
采用分离式基础时，基础之间设支撑梁进行加固。
涵洞、通道位置及结构形式如下：2、主要材料：盖板涵洞：涵台基础（6.0M以下）为C25现浇整体式混凝土，6.0M涵洞采用C20现浇分离式混凝土基础；涵台、八字墙身及基础、洞口铺底、截水墙采用C20现浇混凝土；台帽、盖板为C30现浇钢筋混凝土；八字墙基础及洞口铺底下铺10cm砂砾垫层。
拱涵：拱座、涵台身及基础为C25现浇混凝土；八字墙身及基础、洞口铺底、截水墙为C20现浇混凝土；拱圈为C30现浇钢筋混凝土；八字墙基础及洞口铺底下铺10cm砂砾垫层。
通道：涵台身及基础、八字墙身及基础、洞口铺底、截水墙为C20现浇混凝土；台帽及盖板为C30现浇钢筋混凝土；八字墙基础及洞口铺底下铺10cm砂砾垫层；基础支撑梁为C30现浇钢筋混凝土。
二、施工方案：先按明挖基础进行基坑开挖，然后整修基坑支立模板浇筑基础混凝土，待基础达到一定强度后，支模浇筑墙身及台帽混凝土；涵洞、通道盖板采用现浇形式进行施工，先搭设支架、安装底模，然后绑扎钢筋、立侧模浇筑盖板混凝土。
对于分离式基础涵洞、通道，基础施工完成后应进行支撑梁的浇注施工，并待其混凝土强度达到设计强度的90%以后，人工回填夯实基础之间土方。
三、施工工艺：1、施工工艺流程：施工准备——测量放样——基坑开挖并整平基底——地基承载力检测——砼基础的浇筑——台身砼施工——台帽施工—现浇盖板施工（或拱圈施工）。
2、施工准备：⑴、首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作，对现场实际情况、位置、角度、长度、高程核对；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。
对施工人员进行技术交底。
⑵、检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量的需要。
施工现场应清除表土及一切杂物、障碍物等。
水泥、碎石、钢材、砂等原来料应经自检、监理工程师抽检，合格后方可使用。
施工现场用电，采用发电机自行发电。
3、测量放样：涵洞及通道轴线采用全站仪精确放样，然后与实地情况比较，检查涵洞、通道轴线是否与实际地形、原有沟渠、原有道路吻合，若存在偏差应及时上报监理工程师，必要时应进行位置或几何尺寸变更。
施工放样时，应先放样出涵洞处路线中心线及涵洞轴线，然后用钢尺拉出涵位平面；开挖基坑并修整完毕以后应重新放样出施工控制线，进行基础施工；基础施工完毕后，施工台身前要重新放样，确保涵位准确。
高程控制采用自动安平水准仪进行，基坑开挖完毕，进行精确测量，基础施工完毕再进行精确测量，确保施工标高正确无误。
台身、台帽及盖板安装完毕后要重新测量，以免高程误差影响桥（涵）面铺装。
4、基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，先精确地放出基础纵向及横向轴线，再根据基础埋置深度，底面宽度和作业宽度考虑边坡后（土质边坡取1：1）放出基坑宽度。
用灰线撒出来，由专人指挥挖机进行开挖，人工整修底面及边坡。
开挖后及时进行地基承载力检测，当承载力满足要求时，应及时施工基础，若不能满足设计要求，应根据设计代表或监理工程师的指示进行处理，确保施工质量。
基坑开挖完成后，应自基坑四周修筑挡水埝，防止雨水流入基坑。
挡水埝尺寸根据现场需要确定，高度一般为40—60CM，顶宽一般为50CM，边坡可按1：1进行控制。
基底应比基础平面尺寸增宽0.5—1.0M作为工作宽度，以便于支模加固；当基坑土质较好、不松散时，可以不设外模，直接浇筑混凝土，而基底尺寸可按设计尺寸进行控制。
注意：开挖后的基坑不可长期暴露，开挖后应及时施工基础，并要作好基坑周围地面排水工作，以防地面水流入基坑造成基底承载力下降，从而影响工程质量。
基底开挖时应预留20—30CM采用人工开挖，并应精确放出基底设计标高，严禁超挖后造成回填。
5、基础施工：基坑施工完毕，马上转入基础施工。
支模浇注混凝土。
施工时先放出基础边线，进行支模；基础模板采用钢模板进行拼装，并用钢管、方木固定模板，确保基础尺寸准确。
砼的拌制：选用合格材料，严格按施工配合比进行混凝土施工；砼采用拌合站集中拌制；施工时应控制好坍落度和拌合时间；成品混凝土应均匀、色泽一致，不能有离析和泌水现象，施工时应随时检测砼的坍落度。
砼的运输：砼的运输采用4台8m3砼罐车运送,运送过程中时刻保持砼罐处于2~4r/min低速旋转状态,防止离析.砼送至浇筑地点后，即由现场试验员用坍落度桶进行砼工作性能检测，若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得加水，确有必要时可按原水灰比加水和水泥。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
砼的浇筑：浇筑前应将模板内的杂物清除干净，模板逢隙填塞密实，涂刷脱模剂，浇筑时用串筒或溜槽向基坑内倾卸砼。
砼的浇筑按一定厚度、顺序和方向分层连续浇筑，每层控制30cm—35cm，使用Ф50mm型插入式振动棒振捣，振动棒振捣距离不应超过作用半径的1.5倍，与模板保持5—10cm的距离避免碰撞模板。
振动棒的插入应采用快插入慢拔出的原则，振动棒应垂直插入，振捣上层时应插入下层5—10cm。
对每一部位必须振捣密实，作到砼停止下沉不再冒气泡表面平坦泛浆，不过振、不漏振。
分层浇筑应在下层砼初凝前浇注完上层，基础收面时将涵台范围内基础顶面拉毛并预埋部分片石以增强基础与台身的连接强度，片石应高出基础顶面不少于25cm，并按40—50CM间距呈梅花型布置。
基础应每隔4—6M设置一道沉降缝，预留缝应上下垂直贯通，缝宽2CM。
对于斜交涵洞，沉降缝垂直涵洞轴线设置，其位置应充分考虑两端斜交盖板的设计尺寸。
混凝土达到规范要求时可拆模养生。
养生采用覆盖养生，有专人养生不少于7天。
6、支撑梁施工：对于分离式基础，施工完成基础混凝土后，应进行支撑梁的施工。
支撑梁采用方木或槽钢拼装侧模。
施工时先根据设计尺寸加工、帮扎钢筋骨架，然后支模浇筑混凝土。
安装钢筋骨架时，应注意底面设置垫块，同时保持钢筋轴线垂直于涵洞轴线。
7、台身、台帽的施工：基础施工完毕，达到设计强度的70%后即可进行墙身施工。
按照图纸放出墙身线，墙身施工前先将墙身范围的基础凿毛并用水滋润，然后按设计线支立模板。
台身模板选用钢模板拼装而成，采取人工配合吊车的办法进行安装就位。
安装时模板与脚手架整体设置，固定模板的对接钢筋预留孔位置要准确，模板支立对拉要牢靠，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载，不致引起模板的松动移位。
安装完毕后注意检查模板的平面位置，涵台混凝土顶面应采先用水准仪在模板内侧准确放样出四周设计高程控制点，然后用墨盒弹线，形成设计控制线，便于施工过程中顶面高程的控制。
为便于模板的固定，两道墙身应对称同时施工。
混凝土的浇筑同基础混凝土。
混凝土浇筑过程中应安排专人检查支架支撑、模板等的稳定情况，发现松动移位变形及时进行加固处理。
混凝土浇筑可以采用罐车运输、吊车吊送料斗下料的方法进行施工。
墙身施工完成后，进行台帽的施工。
先绑扎钢筋，然后支模浇筑混凝土，施工时应确保坡度符合设计要求，并应预埋搭板锚固钢筋、盖板锚栓钢筋。
安装模板时应注意设置倒角。
钢筋加工及安装：钢筋的焊接要求焊工持证上岗，焊接前把接头处预先折向一端保证轴线一致，钢筋搭接长度应满足规范要求。
现场绑扎时要保持钢筋的平整顺直，保证钢筋保护层的厚度。
8、现浇盖板的施工：盖板施工应根据设计图纸要求采用满堂支架现浇施工。
台帽施工完成并达到设计强度的70%后即可进行盖板的施工。
先搭设支架、安装底模板。
支架采用钢管搭设，施工时，支架强度应满足盖板自重及施工荷载的要求。
底模采用钢模板拼装而成，拼装模板时注意接缝处平顺、不漏浆。
绑扎安装钢筋：钢筋按图纸尺寸及数量考虑弯折增长量以后进行下料，下料完成再按图纸进行绑扎和焊接、成型，然后用吊车吊装就位，注意沉降缝处钢筋应断开。
支立侧模。
按结构尺寸放出模板线，立模并固定模板。
采用拉杆和撑杆进行固定。
要求固定好的模板平整度及尺寸均能满足要求。
模板应具有良好的刚度及平整光洁度，立模前应对模板进行刷油或涂脱模剂。
浇注混凝土。
混凝土在拌合站拌合完毕，运至现场进行浇注。
浇注要求连续进行，不得中断。
振捣采用振捣棒插捣，振捣时应注意振捣时间和速度，另外还应每次重叠作用半径的三分之一，以免造成过振或漏振。
拆模养生。
混凝土达到拆模强度以后，应及时拆模进行养生，待达到设计强度的75%后方可拆除支架。
9、现浇拱圈的施工：为保证拱圈施工质量，计划采用钢管搭设支架、定型组合钢模板浇筑混凝土的方法进行施工。
先用钢管搭设支架，施工时应注意支架强度应满足盖板自重及施工荷载的要求。
然后安装承重底模板，安装时应注意模板接缝处的密封，放置漏浆，同时要调整模板位置，确保拱轴线与设计线形一致。
钢筋按图纸尺寸及数量考虑弯折增长量以后进行下料，下料完成再按图纸进行绑扎和焊接、成型，然后用吊车吊装就位，注意沉降缝处钢筋应断开。
安装就位后应及时精确调整钢筋骨架，使其轴线与拱轴线重合，确保受力均匀一致。
钢筋安装完成后，安装顶模板，施工时注意模板的加固，必要时可以设拉杆，将底模与顶模固定在一起，防止胀模。
同时应注意在拱顶段预留开口，以便于混凝土的下料。
混凝土浇筑采用拌合站集中拌合、罐车运输的办法进行施工。
浇筑时，应两侧均匀对称进行，分层下料、振捣密实。
施工过程中要派专人检查支架、模板受理情况，发现变形较大或变形时应及时进行加固处理。
混凝土浇筑完成后，即开始覆盖养生。
待混凝土强度达到设计强度的75%后，方可拆除底模、支架。
支架卸落横向应从拱顶处往两侧对称进行、拱轴线方向应从一端向另一端顺序进行。