拱涵施工方案模板
拱涵施工方案
一、工程概况我合同段为同段，境内，主线起于良都店村（起点桩号K2+200）止于窦王墓村（终点桩号K7+038.646），线路总长4.839公里。
全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h，整体路基宽度28.5m，分离路基宽度14.25m。
本标段有钢筋混凝土拱涵2座，如表1.1所示。
表 1.1 钢筋混凝土拱涵统计表本合同段拟定K5+688钢筋混凝土拱涵为我标段拱涵首件工程。
二、编制依据1．速公路项目工程招（投）标文件及相关资料；2．高速公路项目第NRC-9合同段两阶段施工图设计；3．施工规范：现行的《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》等规范。
4．试验规程：现行的《公路土工试验规程》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路土工合成材料试验规程》、《公路工程岩石试验规程》等规程。
5．质量标准与安全规程：现行的《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》等标准、规范。
6．质量管理标准：现行的《质量管理体系要求》。
7．本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验三、首件工程项目组织管理机构及人员机械组织1．组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。
（1）项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。
（2）总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制、向技术人员进行书面交底。
（3）质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工纪录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。
首件钢筋混凝土拱涵由专业涵洞施工队进行施工，项目部相应成立管理机构：表3.1 路基土石方施工技术管理人员表2、施工机械的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。
涵洞、拱涵施工方案
Kxxx拱涵施工方案1．编制依据1.1《xxx施工图设计》第六册第七分册；1.2中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）；1.3 《招标文件》专用本；1.4 国家现行施工技术规范、规程：2．工程概况Xxx高速公路第六标段，地处xxx内，起讫桩号为Kxxx+000～Kxxx+000，总长xxxKm，路基宽26m，为双向四车道，路线位于现况110国道的南侧，基本为东西走向。
本拱涵结构形式为1-5.0砼拱涵，矢跨比1/2，涵长46.08m，设计荷载汽—超20级，挂车—120级。
上部结构为钢筋砼拱圈，下部结构为砼分离式基础、涵台和台帽，涵台高度为 3.0m，浆砌片石护拱、涵底铺砌、锥坡护砌。
主要工程量3．施工部署3.1总体安排3.1.1施工安排根据结构特点，结合工期安排，在符合设计、规范要求前提下，将本通道涵按沉降缝位置分为12段，即9X4m。
涵体计划从中间向两端施工，涵体结构完成后再施工出、入口及护砌结构。
3.1.2厂站设置砼拌和站：在现场建一台砼拌和楼提供结构用砼，砼运输采用砼罐车。
另配备两台滚筒式搅拌机提供砌筑砂浆。
钢筋加工厂：本工程结构钢筋集中加工，分队供应，现场建钢筋加工厂，配齐一套钢筋加工设备。
模板加工厂：本工程基础模板采用组合钢模，台墙结构外露部分采用定制平面大钢模，拱圈采用定制拱形模板和拱架。
模板分队供应，现场拼装，本工程设一座模板加工厂。
3.2施工组织管理机构为了顺利完成本标段工程项目，确保工程质量和施工进度，我公司选派技术水平高，施工管理能力强的人员担任项目经理，统一指挥、组织、协调全面工作，对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责；项目总工程师全面负责工程施工的技术、质量工作。
项目经理部由管理层和操作层两部分组成。
管理层由工程部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、办公室及中心试验室、测量班组成，负责工程项目的生产、技术、质量、试验、材料供应、机械设备、计量、财务管理、施工安全文明施工、环境保护、交通协调、安全保卫等管理工作，计划投入管理人员30人左右。
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。
环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。
分离式路基宽度13m。
本合同段拱涵共3道。
涵洞出入口均为八字墙结构。
涵台基础为C25钢筋混凝土。
台身、八字墙墙身为M7.5浆砌块石台身。
拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土。
护拱、八字墙基础及涵底铺砌均采用M7.5浆砌片石。
工程数量一览表二、人员、机械、材料准备（一）、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表（二）、施工机械准备主要施工机械一览表（三）、材料准备①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。
②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。
该石场规模较大，石料可满足施工需要。
③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。
该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。
④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。
三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案（一）、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
我项目部已对3座涵洞进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。
（二）、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。
属于山岭重丘区。
全线共有2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。
二、工期安排及进度工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束三、施工方案(一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。
(二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。
(三)原材料要求:1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。
2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。
3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。
5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。
6、水:采用当地饮用水。
四、施工工艺和施工方法 OO O1、施工放样:按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。
所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。
2、基坑开挖:采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。
3、砂浆拌和:采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。
使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。
工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。
4、基础、墙身施工:砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。
砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留2.5cm灰缝。
拱涵专项施工详细方案范本
拱涵专项施工方案一、工程概况1、通涵结构形式及数量我合同段共有拱型通道2道，共计通道长212.88m；。
为确保工程能正常顺利的完成，我项目部特制订了切实可行的实施技术方案，争取做到因地制宜，合理安排工序，把好质量、安全关，争创优质工程。
具体结构形式和数量见下表。
拱型通道结构形式及数量表2、拱型通道采用材料（1）涵身基础拱型通道，整体基础采用C30钢筋砼，分离式基础采用C20砼；圆管涵管基采用C20砼。
（2）涵身拱型通道涵身均采用C30 砼。
（3）盖板及拱圈盖板及拱圈均采用C30钢筋砼。
（4）护拱、侧墙及涵底铺砌护拱、侧墙及所有涵底铺砌均采用M7.5砂浆砌片石。
（5）洞口及铺砌拱型通道洞口，除翼墙基础采用C20砼和帽石采用C30砼外，余均采用M7.5砂浆砌片石；(6)涵洞、通道工程均采用本合同段拌合场集中拌合混凝土，采用砼运输车辆运送到每道涵洞处进行砼浇注。
3、拱圈及护拱施工1)拱座浇筑到完成后，根据沉降缝设置位置，分节架设拱圈支架和模板。
2)采用钢模板，支架设计成活动支架，便于拆架和前移，但支架和模板的刚度和强度应满足规范及图纸要求。
模板安装后应牢固可靠，满足使用要求。
3)砼浇筑，浇筑工艺从拱脚至拱顶两侧对称浇筑施工，振捣过程中应注意避免振捣到模板。
4)拱圈施工质量要求应满足下表要求5）拱圈混凝土达到一定强度后，拆除拱圈支架和模板，开始施工护拱。
6）护拱砌筑时应在拱圈两侧对称砌筑，片石应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填缝和假缝。
拱型通道质量要求二、工程进度管理为了不影响路基填方施工，我项目部制定了以下保证进度计划的具体措施：1、按施工组织设计的安排，作周计划和月计划，工作安排落实到每天，并落实到施工队。
2、抓住控制工序和主导工期，确保每个工序能按时完成。
3、在天气好时适当延长作业时间，发挥机械效率和人力资源，气候不好时，见缝插针，灵活安排。
定重奖重罚制度，对既能保证工程质量，又能保证进度的施工的工班组及个人实行奖励，对拖工期完不成任务和工程质量差的施工队工班组及个人实行重罚或取缔。
拱涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况拱涵是道路工程中常用的一种小型桥梁结构，主要用于跨越小型河流、沟渠、洼地等。
本施工方案针对某道路工程中一座拱涵的施工进行详细规划。
二、工程地质与水文条件1. 地质条件：- 地层主要为第四纪沉积层，土质以粉质粘土为主，局部有砂层。
- 地下水较丰富，水位埋深约2米。
2. 水文条件：- 河流流量较小，但遇雨季可能发生短期洪水。
- 河床为砂卵石，河床稳定。
三、施工方案1. 施工准备（1）人员组织- 成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
- 组建施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（2）材料设备- 拱涵构件：拱圈、侧墙、基础等。
- 施工设备：挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、运输车等。
（3）施工场地- 清理施工现场，确保施工环境安全。
- 建立临时施工道路，方便材料运输。
2. 施工工艺（1）基础施工- 首先进行基础开挖，开挖深度根据地质条件确定。
- 基础采用混凝土浇筑，厚度根据设计要求确定。
- 基础混凝土强度等级为C20，坍落度控制在20-30mm。
（2）侧墙施工- 侧墙采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 侧墙安装前，先进行基础检查，确保基础平整。
- 侧墙安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（3）拱圈施工- 拱圈采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 拱圈安装前，先进行侧墙检查，确保侧墙安装牢固。
- 拱圈安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（4）防水施工- 拱涵内部采用防水混凝土，防水混凝土强度等级为C25。
- 防水混凝土施工前，应进行试配，确保混凝土性能满足要求。
- 防水混凝土施工过程中，严格控制混凝土坍落度和浇筑速度。
（5）伸缩缝施工- 伸缩缝采用橡胶制品，尺寸应符合设计要求。
- 伸缩缝安装前，先进行拱圈检查，确保拱圈安装牢固。
- 伸缩缝安装时，采用专用工具进行安装，确保安装精度。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制- 所有材料进场前，需进行检验，确保材料质量符合设计要求。
【最新】拱涵施工方案3
【最新】拱涵施工方案3xxxxx拱式涵洞首件工程专项施工方案........... ①钢筋混凝土拱涵施工组织计划.......................... ⑨拱涵施工方案 (17)xxxxx拱式涵洞首件工程专项施工方案一、编制依据1、业主提供承赤高速五合同段招标文件，设计图纸和标准化施工实施细则。
2、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准。
3、本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场施工调查有关资料。
4、我公司的施工方法和承建类似工程的施工经验。
二、工程概况工程名称：K68+880系1-4.0拱式涵洞。
我标段拟用该涵洞为首件工程。
K68+880拱式涵洞位于xxxx互通区内系暗涵，涵洞全长54.5米，挖土方4508m³、M7.5浆砌片石447.6m³、C30砼419.4m³、C25片石砼1467.9m³，前进方向右交角90°。
设计荷载：公路－Ⅰ级；地震动峰值加速度系数0.05g。
项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。
该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。
三、人员及劳动力安排1、人员现场负责人：xxxx施工负责人：xxx现场技术负责人：xxx质检负责人：xxx测量负责人：xxxx试验负责人：xxx技术员：xxx试验员: xxx安全负责人：xxx管理人员：12人其它技术人员：18人技工：40人普工：46人2、设三个工程队、一个搅拌站：工程一队负责地基处理和模板安装；工程二队负责钢筋加工及安装；工程三队负责混凝土浇筑及后期养生；搅拌站负责全部混凝土生产和运输。
四、材料工程材料砂、碎石、水泥、钢筋等选购信誉好，质量稳定的大型厂家，做为材料供应商，经料源经监理审批后，由试验室通知经理部材料部门可组织原材进场。
原材料进场时，由物资部门负责验收。
拱涵工程施工设计方案
拱涵工程施工设计方案一、项目概况拱涵工程位于市段，全长XXX米，设计标准为XXXX。
其主要结构为混凝土拱涵，采用钢模板浇筑而成。
本施工设计方案主要包括开挖、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、构造物防水、道路铺装和安全防护等内容。
二、施工准备1.施工机械的准备：挖掘机、起重机、搅拌车等。
2.施工材料的准备：水泥、砂、石、钢筋等。
3.施工人员的准备：具备相关工程经验的工程师、技术人员和熟练的施工人员。
三、施工流程1.开挖：按照设计要求将拱涵工程的开挖区域确定，并进行清理和排除杂物，施工期间应加强对开挖区域周边居民的交通保护措施。
2.模板搭设：根据设计方案，搭设适当的钢模板，保证拱涵的外形和尺寸。
在模板安装完成之后，进行模板的调整和固定。
3.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋图纸，按照钢筋的类型、长度和直径进行切割和编织。
将钢筋绑扎在模板内，并按照设计要求进行处理。
4.混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土的顺序浇注，避免混凝土温度过高或过低。
浇筑完成后，进行抹光和养护。
5.构造物防水：在混凝土浇筑完成后，根据设计要求进行防水处理，以保证拱涵的使用寿命。
6.道路铺装：在拱涵工程的上部进行道路铺装，包括路基的振捣、填筑和铺设沥青混凝土层。
7.安全防护：对施工现场进行合理的安全防护措施，包括施工区域的围挡、安全警示标志和施工人员的安全用具。
四、施工注意事项1.根据设计和施工图纸进行施工，确保拱涵工程的质量和安全。
2.在施工过程中，保证施工现场的通风良好，避免出现有毒有害气体对施工人员的伤害。
3.定期检查施工设备和配件的使用情况，确保其正常运转。
4.严格遵守施工现场的安全规定，制定合理的施工组织方案，确保施工人员的人身安全。
5.注意施工材料和设备的存放，规范管理，避免损坏和丢失。
五、施工总结通过本施工设计方案的实施，能够保证拱涵工程的质量和安全。
施工人员应按照施工流程和注意事项进行施工，确保每个环节的顺利进行。
在施工过程中，应及时与设计单位和工程监理单位进行沟通和协调，解决施工现场出现的问题，保证工程的顺利进行。
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拱涵施工方案
空港新城春华大道渝北段道路工程
排水拱涵施工方案
编制:
审核:
审批:
中铁八局集团空港新城春华大道渝北段项目经理部
4月20日
目录
一、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。
二、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。
三、施工方案及施工工艺流程...................................... 错误!未定义书签。
( 一) 、总体施工方案............................................... 错误!未定义书签。
( 二) 、施工工艺流程............................................... 错误!未定义书签。
四、施工方法 .................................................................. 错误!未定义书签。
( 一) 、基础、涵台施工.......................................... 错误!未定义书签。
( 二) 、拱圈施工....................................................... 错误!未定义书签。
( 三) 、沉降缝处理................................................... 错误!未定义书签。
( 四) 、防水层施工................................................... 错误!未定义书签。
( 五) 、护拱砌筑....................................................... 错误!未定义书签。
( 六) 、涵侧、涵顶土回填...................................... 错误!未定义书签。
( 七) 、八字墙砌筑................................................... 错误!未定义书签。
五、施工质量标准 .......................................................... 错误!未定义书签。
( 一) 、基底施工质量............................................... 错误!未定义书签。
( 二) 、模板、支架、拱架的施工质量................. 错误!未定义书签。
( 三) 、钢筋施工质量............................................... 错误!未定义书签。
( 四) 、砼施工质量................................................... 错误!未定义书签。
六、工期安排 .................................................................. 错误!未定义书签。
七、施工人员配备 .......................................................... 错误!未定义书签。
八、机械设备配备 .......................................................... 错误!未定义书签。
九、质量保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。
十、安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。
十一、环境保护及文明施工.......................................... 错误!未定义书签。
一、工程概况
春华大道位于重庆市空港新城, 是空港新城辅助区内一条南北向的城市主干道, 设计为城市主干道Ⅰ级。
K0+000～K0+440段、K1+230～K2+400段规划红线54米, 近期受用地发件影响标准路幅宽度按44米实施, K2+400～K5+200段规划红线54米, 标准路幅宽度54米, 道路总长4410米, 其中K1+620～K2+060为现状道路, 红线宽度44米。
本道路起始于兰馨大道交叉口, 向北经过炭窑湾加汽站、曹家大沟、经腾芳大道、跨跳蹬河、兰桂大道、江边沟、同茂大道, 终点接椿萱大道, 双向六车道, 设计行车速度为50km/h。
春华大道渝北段因新建道路建设, 原排水流域的水系已被破坏, 为保证整个流域的排水畅通, 收集上游沟渠转输下来的雨水, 在道路桩号K2+968、K3+892处分别设置1#永久涵洞和2#永久涵洞, 作为片区排水主要通道, 收集上游来水, 穿越道路后排入下游河道。
因两处涵洞覆土较深, 经结构专业计算, 涵洞结构形式采用钢筋砼拱涵结构, 涵洞进出水口采用八字式以保证与现状水系顺接。
其中1#永久涵洞内截面尺寸为2.5m×2.5m, 涵身长210.7m; 2#永久涵洞内截面尺寸为2.0m×2.0m, 涵身长170m;
二、编制依据
1、施工合同;
2、空港新城春华大道道路工程排水施工图;
3、《砼结构工程施工质量验收规范》( GB50204 一 ) ;
4、《给水排水管道工程施工及验收规范》( GB 50268- ) ;
5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) 。
三、施工方案及施工工艺流程
( 一) 、总体施工方案
1、基坑采用机械明挖, 人工清底。
涵洞基础以强风化、中风化砂岩或泥岩为持力层, 如基底地基不满足要求, 按设计采用C15砼换填处理。
2、本工程两座拱涵均位于填方区, 设计纵向每10米设置沉降缝一道, 施工拟按照10米沉降缝分段施工。
若局部基础差异较大, 为了避免不均匀沉降, 亦需要分段。
3、根据设计图, 每段涵身施工拟按照三次浇筑完成: 第一次浇筑涵洞基础砼; 第二次浇筑涵台部分; 第三次浇筑拱圈砼。
砼养护采用浇水湿润养护。
4、基础、涵台立模现浇施工, 模板采用组合钢模板。
拱圈内支架采用碗扣支架, 拱架为焊制成整体的钢骨架; 拱圈内模板为木模板, 模面为12mm饰面板; 外面采用组合钢模;
5、钢筋采用厂内加工制作成形后, 运输至现场安装; 砼采用信誉度高, 生产质量稳定大厂的商品砼, 罐车运输至现场后, 采用泵送或梭槽入模浇筑;
6、施工完毕后, 涵身两侧采用土石混合料对称分层填筑达到设计要求, 然后施做浆砌片石护拱、出入口八字墙。
( 二) 、施工工艺流程
施工工艺流程见图3.1。