拱涵工程施工方案(DOC)

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拱涵施工方案

拱涵施工方案

一、工程概况我合同段为同段,境内,主线起于良都店村(起点桩号K2+200)止于窦王墓村(终点桩号K7+038.646),线路总长4.839公里。

全线采用全封闭、全立交高速公路标准,采用双向四车道高速公路标准,设计速度100Km/h,整体路基宽度28.5m,分离路基宽度14.25m。

本标段有钢筋混凝土拱涵2座,如表1.1所示。

表 1.1 钢筋混凝土拱涵统计表本合同段拟定K5+688钢筋混凝土拱涵为我标段拱涵首件工程。

二、编制依据1.速公路项目工程招(投)标文件及相关资料;2.高速公路项目第NRC-9合同段两阶段施工图设计;3.施工规范:现行的《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》等规范。

4.试验规程:现行的《公路土工试验规程》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路土工合成材料试验规程》、《公路工程岩石试验规程》等规程。

5.质量标准与安全规程:现行的《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》等标准、规范。

6.质量管理标准:现行的《质量管理体系要求》。

7.本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验三、首件工程项目组织管理机构及人员机械组织1.组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场,并确定其职责、人员分工。

(1)项目经理制定全面、科学而合理的施工方案,并抓好具体落实工作。

(2)总工程师制定施工方案,并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制、向技术人员进行书面交底。

(3)质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查,做好质量检查记录,施工纪录,建立管理档案,并对数据进行统计和分析。

首件钢筋混凝土拱涵由专业涵洞施工队进行施工,项目部相应成立管理机构:表3.1 路基土石方施工技术管理人员表2、施工机械的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。

拱涵施工方案

拱涵施工方案

拱涵施工方案随着城市建设的不断推进,桥梁在城市中的地位逐渐凸显。

而拱涵作为桥梁的重要构件,对于保证交通畅通、增强城市美观等方面发挥着重要作用。

本文将深入探讨拱涵施工方案,旨在为城市建设提供有力支持。

一、拱涵施工工艺拱涵施工工艺是指拱涵建设过程中的具体操作方法。

目前常用的拱涵施工工艺主要包括传统法施工、推土法施工和顶升法施工。

传统法施工是指在建设过程中,先进行开挖,然后将预制的拱体安装到开挖好的坑中。

这种施工工艺适用于比较宽大的地段,具有构造简单、施工操作方便的特点。

推土法施工则是通过填土将拱涵的上表面与地面相平,然后逐渐推土,并将土体加固,最终形成拱涵。

这种施工工艺对于地势变化较大、有限制空间的地段非常适用。

顶升法施工是一种较为复杂的施工工艺,其主要通过顶升机械将拱体从地面水平移动到固定位置。

这种施工工艺要求施工精度较高,但可以减少对交通的影响,适用于需要迅速恢复道路通行的地段。

二、拱涵施工技术拱涵的施工技术是实现工程施工的关键,合理的施工技术可以提高施工效率、减少资源浪费。

目前,已经出现了一些拱涵施工技术的新突破,如钢拱施工技术、预应力混凝土施工技术等。

钢拱施工技术是指将拱体采用钢制结构,然后在地面进行整体拼装,再运输到现场进行安装。

这种技术具有加工周期短、工程周期短的特点,适用于对施工周期要求较高的项目。

预应力混凝土施工技术则是指在混凝土拱体上施加预应力,以增加其承载能力。

这种技术能够提高拱涵的使用寿命、减少维护成本,是一种可持续发展的施工技术。

三、拱涵施工管理拱涵施工管理是指在实际施工过程中,组织、协调各方资源,保证施工的顺利进行。

施工管理包括施工方案的制定、施工进度的控制、施工质量的保证等。

在施工方案的制定阶段,需要考虑施工工艺、施工技术等因素,制定出符合实际情况的可行方案。

在施工进度的控制阶段,需要合理安排施工工期,加强各工序之间的协调,确保施工进度的及时完成。

在施工质量的保证阶段,需要进行质量检测、质量控制等工作,以确保施工质量的达标。

拱涵施工方案

拱涵施工方案

拱涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段,起讫桩号:HK16+800~HK23+794.087,线路全长6994.087m。

环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准,设计时速100km/h,整体式路基宽度26m。

分离式路基宽度13m。

本合同段拱涵共3道。

涵洞出入口均为八字墙结构。

涵台基础为C25钢筋混凝土。

台身、八字墙墙身为M7.5浆砌块石台身。

拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土。

护拱、八字墙基础及涵底铺砌均采用M7.5浆砌片石。

工程数量一览表二、人员、机械、材料准备(一)、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表(二)、施工机械准备主要施工机械一览表(三)、材料准备①砂采用河北龙尧砂场砂,经检验合格,属中粗砂;砂源储备充分,可满足施工需要。

②碎石料选用王章村石料厂,经检测合格。

该石场规模较大,石料可满足施工需要。

③水泥为山西天脊水泥,经检验合格。

该水泥厂生产规模较大,可满足施工需要。

④钢材为长治钢铁厂生产,各型号钢材经检验合格。

三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案(一)、施工放样根据施工设计图及规范要求,我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。

附合导线测量全长相对中误差符合规范要求,平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。

水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行,附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内,满足要求。

根据相关要求和规定,我部还进行了导线点、水准点的加密工作,并将大部分加密控制点布设在构造物附近,使其真正起到了提高放样精度,便于施工放样的目的。

所有这些测量工作,均得到监理工程师的监督、检查与复核,得到了监理工程师的认可。

我项目部已对3座涵洞进行了施工前的放样,准确定出其中线,用水准仪测出原地面标高,对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核,与施工设计图吻合。

(二)、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求,在基坑开挖后,对地基实际承载力进行承载试验,若地基承载力达不到设计要求时应进行处理,地基处理除涵洞设计要求外,还要结合该路段路基处理方案,综合治理。

涵洞施工方案(石拱涵)

涵洞施工方案(石拱涵)

石拱涵加宽施工方案一.编制依据1.设计图纸2。

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)3.《公路路基施工技术规范》二.工程结构特征及工程量该石拱涵基础为浆砌片石基础结构,地基承载力低于580KPa的位置采用砂砾垫层,台身为浆砌片石结构,拱圈为M10片石结构,护拱为M10浆砌片石,拱上回填土为1米厚3:7灰土层,再铺10cm厚C15砼垫层,桥面铺装为C30砼(双层钢筋网片),桥面两侧各挑出75cm人行道和25cm宽度的桥栏杆,桥面行车道宽度为8米,桥两端设两根地梁连接桥面铺装层,在地梁外侧面2米宽度范围内加设钢筋混凝土桥头搭板.该石拱涵洞为旧涵洞加宽、片石砌筑量较大,旧涵洞宽度为5.2米加宽3.2米后宽度为8.4米,石拱涵总长为29。

85m ,该石拱涵片石砌筑量为375。

767m3。

1、基础工程量为:基础土方4*1*27=1188m³片石砌筑108m3,2、台身砌筑片石133。

9m3,拱圈及护拱浆砌片石104。

167m3 392.4m3,3、拱上横墙片石砌筑29。

7m3。

4、旧涵洞上面旧路挖方5。

2*1*30=156m³回填灰土6。

4*1*30=192m ³5、钢筋砼地梁0。

4*8。

6*0。

4*2=2.75m³桥面铺装砼0。

32*10*25=80立方米6、钢筋材料重量5。

533吨该涵洞顶上填土高度1。

4m左右,故应在路基填筑前施工。

三.施工安排施工前应沿路基方向修一条临时便道,然后再进行场地平整,开挖涵洞基坑.涵洞较长,故基础、台身平行作业。

基础完成两节沉降缝后,开始砌筑台身。

用于涵洞施工的原材料、搅拌机均涵洞的同一侧。

四。

施工方法及要求该涵洞的施工顺序为:施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→台身施工→盖板施工→进、出口施工→沉降缝施工→台背回填。

1.施工准备施工前进行人员安排,并进行质量、安全教育,对有关施工人员进行技术交底。

施工机械如挖掘机、砂浆搅拌机、砼搅拌机运到现场并进行设备检修,确保能正常施工.对工程材料进行检验和试验,并进行砼、砂浆配合比试配,把试配结果报监理认可。

拱涵施工方案

拱涵施工方案

钢筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概况1、概述本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。

2、主体结构⑴、基础拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。

⑵、台身拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。

⑶、上部构造上部结构采用C30砼拱圈。

⑷、洞口工程采用八字墙洞口形式。

二、施工组织根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。

施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。

施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。

各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。

各施工队可同期开工2~3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度。

完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进。

三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。

当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。

当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。

控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。

施工队技术员负责构造物细部测量。

根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。

项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求。

⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护。

拱涵工程施工设计方案

拱涵工程施工设计方案

拱涵工程施工设计方案一、项目概况拱涵工程位于市段,全长XXX米,设计标准为XXXX。

其主要结构为混凝土拱涵,采用钢模板浇筑而成。

本施工设计方案主要包括开挖、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、构造物防水、道路铺装和安全防护等内容。

二、施工准备1.施工机械的准备:挖掘机、起重机、搅拌车等。

2.施工材料的准备:水泥、砂、石、钢筋等。

3.施工人员的准备:具备相关工程经验的工程师、技术人员和熟练的施工人员。

三、施工流程1.开挖:按照设计要求将拱涵工程的开挖区域确定,并进行清理和排除杂物,施工期间应加强对开挖区域周边居民的交通保护措施。

2.模板搭设:根据设计方案,搭设适当的钢模板,保证拱涵的外形和尺寸。

在模板安装完成之后,进行模板的调整和固定。

3.钢筋绑扎:根据设计要求和钢筋图纸,按照钢筋的类型、长度和直径进行切割和编织。

将钢筋绑扎在模板内,并按照设计要求进行处理。

4.混凝土浇筑:采用泵车进行混凝土的顺序浇注,避免混凝土温度过高或过低。

浇筑完成后,进行抹光和养护。

5.构造物防水:在混凝土浇筑完成后,根据设计要求进行防水处理,以保证拱涵的使用寿命。

6.道路铺装:在拱涵工程的上部进行道路铺装,包括路基的振捣、填筑和铺设沥青混凝土层。

7.安全防护:对施工现场进行合理的安全防护措施,包括施工区域的围挡、安全警示标志和施工人员的安全用具。

四、施工注意事项1.根据设计和施工图纸进行施工,确保拱涵工程的质量和安全。

2.在施工过程中,保证施工现场的通风良好,避免出现有毒有害气体对施工人员的伤害。

3.定期检查施工设备和配件的使用情况,确保其正常运转。

4.严格遵守施工现场的安全规定,制定合理的施工组织方案,确保施工人员的人身安全。

5.注意施工材料和设备的存放,规范管理,避免损坏和丢失。

五、施工总结通过本施工设计方案的实施,能够保证拱涵工程的质量和安全。

施工人员应按照施工流程和注意事项进行施工,确保每个环节的顺利进行。

在施工过程中,应及时与设计单位和工程监理单位进行沟通和协调,解决施工现场出现的问题,保证工程的顺利进行。

拱涵施工方案(7)

排水拱涵施工方案 .............................................................................................................. ①拱涵施工方案 (22)拱涵施工技术方案 (19)拱涵施工技术方案 (32)xxxxx拱式涵洞首件工程专项施工方案 (41)排水拱涵施工方案目录一、工程概况②二、编制依据②三、施工方案及施工工艺流程③(一)、总体施工方案③(二)、施工工艺流程③四、施工方法⑤(一)、基础、涵台施工⑤(二)、拱圈施工⑦(三)、沉降缝处理⑩(四)、防水层施工⑩(五)、护拱砌筑11(六)、涵侧、涵顶土回填11 (七)、八字墙砌筑12五、施工质量标准13(一)、基底施工质量13(二)、模板、支架、拱架的施工质量13 (三)、钢筋施工质量14(四)、砼施工质量14六、工期安排15七、施工人员配备15八、机械设备配备17九、质量保证措施18十、安全保证措施19十一、环境保护及文明施工20一、工程概况春华大道位于重庆市空港新城,是空港新城辅助区内一条南北向的城市主干道,设计为城市主干道Ⅰ级。

K0+000~K0+440段、K1+230~K2+400段规划红线54米,近期受用地发件影响标准路幅宽度按44米实施,K2+400~K5+200段规划红线54米,标准路幅宽度54米,道路总长4410米,其中K1+620~K2+060为现状道路,红线宽度44米。

本道路起始于兰馨大道交叉口,向北经过炭窑湾加汽站、曹家大沟、经腾芳大道、跨跳蹬河、兰桂大道、江边沟、同茂大道,终点接椿萱大道,双向六车道,设计行车速度为50km/h。

春华大道渝北段因新建道路建设,原排水流域的水系已被破坏,为保证整个流域的排水畅通,收集上游沟渠转输下来的雨水,在道路桩号K2+968、K3+892处分别设置1#永久涵洞和2#永久涵洞,作为片区排水主要通道,收集上游来水,穿越道路后排入下游河道。

拱涵施工方案

拱涵施工方案1. 引言拱涵(arch culvert)是道路、铁路等交通线路中常见的桥梁结构,用于跨越河流、溪流、排水沟等水体。

拱涵的施工方案是保证拱涵工程质量的重要环节。

本文将详细介绍拱涵施工方案的各个步骤和注意事项。

2. 施工步骤2.1 前期准备在进行拱涵施工之前,需要进行详细的前期准备工作。

首先,需要对拱涵的设计图纸进行仔细研究和理解,确保对工程要求有清晰的认识。

同时,需要安排施工人员,配备必要的施工设备和材料。

2.2 土方开挖和基坑支护拱涵施工的第一步是进行土方开挖和基坑支护。

根据设计要求,按照施工图纸指导的开挖尺寸和形状进行开挖工作。

同时,需要进行基坑支护,以确保施工过程中的安全性。

2.3 拱涵组装在基坑开挖完成后,需要进行拱涵的组装工作。

先将预制的拱形构件安装在设计位置上,并进行精确控制,以确保构件的垂直度和水平度。

然后,对构件进行拼接,使用适当的连接件进行连接。

2.4 支撑体系搭建完成拱涵组装后,需要搭建支撑体系,以支撑整个拱涵结构的施工。

支撑体系包括支撑框架和施工支撑墙。

支撑框架用于支撑拱涵的顶部和两侧,而施工支撑墙用于支撑拱涵的底部。

2.5 浇筑混凝土完成支撑体系的搭建后,可以进行混凝土的浇筑工作。

首先,需要进行混凝土配合比的调整,确保混凝土的质量符合设计要求。

然后,按照施工图纸和标高要求,逐层浇筑混凝土,使用振动器进行整平和振实。

2.6 抹灰和防水处理混凝土浇筑完成后,需要进行抹灰和防水处理。

先对混凝土表面进行抹灰,以修补和平整表面。

然后,对拱涵进行防水处理,使用专用的防水材料进行涂覆,以保证拱涵的防水性能。

2.7 结构验收和完工在拱涵的施工完成后,需要进行结构验收和完工工作。

验收工作包括对拱涵的尺寸、质量、外观等方面进行检查,确保拱涵符合设计要求和规范要求。

最后,彻底清理施工现场,确保完工质量。

3. 注意事项在拱涵的施工过程中,需要注意以下几个事项:•安全第一:施工人员必须严格遵守安全操作规程,佩戴必要的个人防护装备,并配备必要的防护措施。

拱涵施工方案.docx

郑西高速尧栾段YLTJ— 3 项目经理部拱涵施工方案目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (4)三、施工准备 (4)(一)原材料检验 (4)(二)技术准备 (6)(三)现场准备 (7)(四)机械准备 (7)四、拱涵施工工艺流程 (8)(一)施工放样 (9)(二)地基开挖 (10)(三)基础及仰拱施工 (10)(四)台身施工 (11)(五)拱座及拱圈施工 (13)(六)护拱施工 (20)(七)钢筋施工 (20)(八)混凝土浇筑 (22)(九)洞口及八字墙施工 (23)(十)防水层 (24)(十一)台背及拱顶回填 (24)五、夏季施工安全措施 (25)六、雨季施工安全措施 (25)八、质量保证体系及保障措施 (27)九、文明施工及环境保护措施 (29)十、应急预案 (30)(一)组织机构 (30)(二)应急小组职责 (31)(三)紧急情况发生和上报程序 (33)一、工程概况本合同段位于尧栾高速公路中段,起讫桩号:K26+300~ K39+400,线路全长 13.1 公里。

设计为双向四车道高速公路建设标准,设计时速 100km/h,整体式路基宽度 26m,分离式路基宽度 13m。

本标段拱涵拱 16 道(见下表 1),涵洞出入口为八字墙结构,拱圈及拱脚为 C30钢筋混凝土,整基及仰拱采用 C25钢筋混凝土,仰拱填腹采用 C15混凝土,拱座采用 C30混凝土 , 其余采用 C25 混凝土。

拱涵一览表进出口类型中心桩号结构类型孔数及孔交角径左洞口右洞口AK0+485钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-6*5100八字墙八字墙CK0+335钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*375八字墙八字墙K31+468.5钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙K31+591钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙K31+865钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙K34+424钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*385八字墙八字墙K34+490钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙K34+566钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*3100八字墙八字墙K34+640钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-6*595八字墙八字墙K34+780钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*3105八字墙八字墙K34+878钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*385八字墙八字墙K35+927钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*365八字墙八字墙K37+726钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙K37+954钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*380八字墙八字墙K38+170钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*3120八字墙八字墙K38+640钢筋砼拱型涵洞 ( 暗 )1-4*390八字墙八字墙(表 1)二、编制依据1、郑西高速尧栾段YLTJ—— 3 标段工程施工图纸。

拱涵施工方案

拱涵施工方案1. 引言拱涵是一种桥梁形式,通常用于跨越河流、铁路、公路等水域和交通要道。

其优点是结构稳定、荷载传递效果好、施工周期短等。

本文将介绍拱涵的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项,以及施工后的监测和维护等内容。

2. 施工前准备工作在进行拱涵的施工前,需要进行一系列的准备工作,包括设计方案的制定、材料的准备以及现场的布置等。

以下是具体的施工前准备工作:2.1 设计方案制定拱涵的设计方案是施工的基础,需要根据具体的需求和实际情况进行制定。

设计方案应包括拱涵的尺寸、强度等参数,以及施工过程中需要注意的事项。

2.2 材料准备施工前需要准备好所需的材料,包括钢筋、混凝土等。

材料应符合相关标准,并经过质量检测。

2.3 现场布置施工现场应进行合理的布置,包括搭建施工设备、确保施工现场的安全等。

需确保施工现场符合相关的安全要求,以保证施工工作的顺利进行。

3. 施工过程拱涵的施工过程一般分为三个阶段:基础施工、构件安装和封顶。

以下是具体的施工过程和注意事项:3.1 基础施工基础施工是拱涵施工的第一步,主要包括地基处理、基础的浇筑等。

在基础施工过程中,需要注意以下几点:•地基处理应按照设计要求进行,包括夯实、挖土等。

•基础的浇筑应控制好混凝土的质量和浇筑的速度,以确保基础的强度和稳定性。

3.2 构件安装构件安装是拱涵施工的关键步骤,主要包括钢筋的焊接、模板的搭建和混凝土的浇筑等。

在构件安装过程中,需要注意以下几点:•钢筋的焊接应符合相关标准,焊接点应牢固可靠。

•模板的搭建应符合设计要求,并能够确保混凝土浇筑的均匀性和质量。

•混凝土的浇筑应控制好浇筑的速度和浇筑工艺,以确保混凝土的强度和密实性。

3.3 封顶封顶是拱涵施工的最后一步,主要包括浇筑顶板和封顶保护等。

在封顶过程中,需要注意以下几点:•顶板的浇筑应严格按照设计要求进行,保证顶板的强度和平整度。

•封顶后应进行保护措施,以防止顶部构件被外界因素损坏。

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第一章概述一、编制依据和原则1、编制依据山西交科公路勘察设计院提供的<<K0+300~K13+100段钢筋混凝土涵洞>>施工图,及相关设计说明;现行国家、行业规范规程,《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《公路桥涵施工技术规范》(TJT04—89)及《公路工程质量检验评定标准》(JTJ07—98),等规范和有关规定,及建设单位的相关文件;设计交底及现场调查的有关资料;项目部管理人员综合施工能力,现有机械设备,技术实力以及公路工程的施工经验。

2、编制原则遵照“典型示范,样板引路”的原则;遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求;编制拱涵工程施工方案时,围绕“精心组织,科学管理,强化过程,争创精品”的工作指导思想,综合考虑相关因素,以质量、安全、工期为控制重点进行编制。

二、工程概况1、工程地点本标段拱涵工程位于阳左高速ZB1标,设计拱涵9座。

施工里程如下表:2、工程简介本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土,墙身为C25混凝土台身。

出入口为浆砌片石八字墙铺砌。

三、本工程地区特征1、交通运输情况本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路,个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处,满足施工机械和材料进场的需要。

2、当地材料供应情况施工段落所处位置机制砂和石料供应充足,可满足施工需要。

3、施工用水、用电情况施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池,利用拉水车将水运至现场。

生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。

第二章施工进度及劳动力安排1、计划工期根据工期和进度安排,本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工,2011年6月19日竣工,总工期为60日历天。

2、主要劳力需求计划本工程所需工种人员均应胜任本职工作,其主要劳动力配置见下表: 主要劳动力配置表(每座拱涵)第三章主要施工机械、试验、质量检测设备、周转材料为了保证施工的正常进行,以施工方案为前提,配备机械设备,以满足本段拱涵工程施工的需要。

其主要配合施工设备如下:一、主要机械、设备主要施工机械、设备表(每座)二、主要试验、质量检测设备配备原则及调配计划为保证工程质量,满足工程检测的需要,在工区组建测量队、和工地试验室。

测试仪器于2010年11月15日前进场并标定完毕。

负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验,混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。

三、投入的主要检测仪器word- 5 -word- 6 -第四章施工方案一、总体施工方案针对拱涵的施工特点,基坑采取明挖放坡开挖,开挖方法以机械为主,人工配合。

混凝土来自混凝土搅拌站集中供应。

二、拱涵施工基本要求拱涵施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。

钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,申报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时,本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。

钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。

钢筋制作前应根据设计图纸作好下料计划,在钢筋工棚内下料制作,半成品运至施工地点进行绑扎,钢筋的弯制应严格其几何尺寸,接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等要求均匀。

钢筋工应将同种钢筋成批弯制,对焊钢筋应根据规范进行试拉和绑扎,严禁对焊接头在同一截面上超限。

钢筋加工允许偏差钢筋保护层允许偏差钢筋绑扎:根据拱涵详细的几何尺寸,弹好墨线,绑扎底板部分钢筋,底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋,以保证上下层钢筋的间距,钢筋与模板之间都要绑扎保护层垫块,内、外模侧采用同标号砂浆垫块,以保证保护层的厚度,绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎,中间可以采取梅花型绑扎,但主筋间距在20cm以上。

副筋间距在30cm以上的不得采用跳扣绑扎,钢筋绑扎采用20#铅丝绑扎。

双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑,钢筋弯制、焊接、绑扎。

钢筋安装允许偏差见下表施工拱涵砼:在模板、钢筋施工完成后,应对模板和钢筋进行认真检查,特别是模板的竖直度表面平整度及棱角线型的检查,保证模板竖直,表面平整及接缝严密、棱角分明,可浇注砼,混凝土拌合站集中拌制,混凝土输送车运输,浇筑采用吊车吊料斗入模,振捣棒振捣,覆盖浇水养生。

三、施工方法及顺序1、施工放样①按地质水文资料,结合现场情况决定开挖坡度和支护方案,定出开挖范围。

②依据基坑四周地形做好地面防、排水工作。

③复核基坑中心线方向、高程。

2、基坑开挖①基坑开挖时,严格控制平面尺寸和标高,严禁扰动基底。

采用挖掘机开挖,人工配合。

机械开挖至基底标高以上0.3m后,采用人工清理平整基底至设计标高。

②弃土应及时运往指定的弃土场,不允许堆放在原地面上,要做到随挖随运。

其中动力设备应堆放在距坑顶边缘1.0~2.0m外且不小于基坑深度的地方,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性,且不得妨碍施工。

基底允许偏差见下表:基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表③当基坑开挖至设计高程时,如实际基底与设计不符时,应报请设计单位派员到现场研究处理,不得自行施工。

若基底地质与设计符合时,应及时通知监理确认基底承载力达到设计要求时,方准进行基础加固。

3、基础施工基础施工时,应先校核基底标高和中线,按设计位置及长度精确定出沉降缝位置,安放沥青浸制木板(厚2cm),沉降缝的位置、尺寸、构造形式等都必需符合设计要求。

立好基础模板,并浇注混凝土。

基础模板采用大块平面钢模板,一次成形,每节立模长度为4m。

为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根,横向在上中下各加一条横向肋骨。

两侧模板采用对拉螺栓对拉,并用顶托支撑。

模板内涂刷脱模剂并安装严密。

涵洞按设计位置设置沉降缝,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

混凝土浇筑:基础采用C25混凝土现浇而成。

砼采用集中搅拌,当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。

砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。

当混凝土基础浇筑完毕以后,要对墙身部分进行预埋石笋,以便基础与墙身更好的相结合。

混凝土基础分段浇筑时,多做一组试块。

当混凝土达到2.5MPa时,则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

混凝土浇筑完毕后10~12小时内及时进行浇水养护。

4、拱涵墙身施工①墙身模板施工:墙身施工首先要做好测量工作,应使墙身中心线、基础中心线在同一线上,将墙身的十字线弹出,并按设计弹出墙身沉降缝位置,缝宽2cm,施工墙体混凝土时,模板采用大块平面钢模。

在模板施工前,模板内涂刷脱模剂并安装严密。

模板施工好以后,在模板外设立支撑固定,并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。

为确保箱身的几何尺寸,边墙内外模板再采用φ16钢筋拉杆及支撑方木加固方法。

伸出混凝土外露表面的拉杆加焊止水环,拆模时将拉杆拆除,表面用高强防水砂浆填塞密实。

浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。

模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。

自检合格报监理工程师检验签证,通过验收后方可进行浇筑。

安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。

模板的安装质量标准见下表:模板安装允许偏差②墙身混凝土施工墙身分两次浇筑成型,混凝土采用自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,泵送入模。

砼坍落度要严格按照试验的数据控制,砼自由倾落高度超过2m 时,必须用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1.5m左右。

防止砼离析。

浇注前对支架、模板和预埋件进行检查,并将模板内的杂物、积水清理干净。

浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。

振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5~10cm的间距,插下下层5cm左右,防止碰撞模板及预埋件。

砼的捣固:砼的捣固是保证质量的关键工序,必须严密组织,规范操作。

一是必须固定人员,责任到人,分片承包。

二是捣固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

混凝土的浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,并经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理。

大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

浇筑混凝土时,应经常检查模板的尺寸,确保其位置正确不发生变形。

在混凝土浇筑过程中,随时观察注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固。

砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程项目领导、技术和试验人员),人、机、料、工每一个环节应具备条件,不得盲目施工。

拱涵允许偏差③混凝土养护混凝土养护期间,应重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等进行覆盖),防止表面水分蒸发。

暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。

混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。

混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹,再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。

包覆期间,包覆物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。

有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。

混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照如下规定执行。

在任意养护时间,若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。

5、拱圈施工拱圈外模用组合钢模拼装,钢管横带,方木支撑,并用可调节支撑支立在涵身基础上,支立拱架前,先在地面制作出拱圈大样,用以控制拱架安装高度和拱圈结构形式,拱架依次安装,先调整底脚可调支撑,符合安装高度要求后固定。

拱模逐片安装,模板间用U型卡连接紧密。

拱圈两侧用加工的弧型侧模封端,并加三角撑与拱架支撑牢固。

在进行二次节段浇筑时,拱圈按照图纸预留沉降缝,注意沉降缝与基础施工时的沉降缝顺接,无错缝。

拱圈混凝土浇筑用混凝土运输车运至工地,进行混凝土的浇筑。

拱圈混凝土浇筑采用分环分段法浇筑,同时有专人观察拱内混凝土的情况,如有不对称现象应及时调整。

混凝土强度达到设计强度100%才可以拆除拱圈支架,拆除时先拆除跨中段,再拆除拱脚段,然后拆除剩余部分。

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