止水带安装固定技术方法
钢边橡胶止水带施工工艺
钢边橡胶止水带施工工艺
钢边橡胶止水带的宽度为35cm，钢板厚度为0.8mm，中埋式止水带设置在变形缝部位，其形式为中孔型止水带。
图钢边橡胶止水带
安装步骤：
1.先将钢筋止水带按设计要求，放置在管廊变形缝处。
2.利用钢边止水带两边的安装孔，用铁丝将钢边止水带和钢筋捆扎定位，固定间距40cm，无安装孔时可在止水带的允许部位处穿孔打洞，不得损害本体部分。
钢板止水带定位时应两边钢板外侧高于中间橡胶止水带，形成U字形。
3.模板应严格施工操作规程进行施工，安装在钢边止水带的中间橡胶O型环上下两面间的平面上，模板要牢固，谨防混凝土浇筑振捣时模板移位。
4.安装好的钢边橡胶止水带在施工时一定要保护和支撑好未浇捣混凝土部分的橡胶止水带，在浇捣止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其是水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从钢边橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土振捣面超过止水带平面后，可以剪断铁丝，使止水带呈水平状态。
5.水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开口向上，保证浇捣混凝土时混凝土内产生的气泡顺利排出。
6.止水带现场接头宜尽量少，并应采用现场热硫化对接接头。
施工缝和变形缝止水带丁字接头采用螺栓连接。
7.止水带应设置在结构中线位置，结构两侧厚度差均不得大于1cm。
止水带的纵向中心线与变形缝中线应对齐，两者距离误差不得大于1cm。
止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15°。
8.止水带的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实这是止水带
发挥止水作用的关键，应确实做好，止水带下部不应产生空洞、气孔等隐患。
振捣时严禁振捣棒触及止水带，应避免止水带出现扭曲或倒伏。
地铁车站中埋式止水带安装施工工法
地铁车站中埋式止水带安装施工工法地铁车站中埋式止水带安装施工工法一、前言随着城市地铁建设规模的不断扩大，地下车站的建设成为重点和难点。
地铁车站乃是地下工程，其泥水阻隔工作尤为重要。
埋式止水带是一种在地铁车站施工中用于防止渗水的关键材料。
本文将详细介绍地铁车站中埋式止水带的安装施工工法，以期为实际工程提供参考。
二、工法特点埋式止水带安装施工工法具有以下几个特点：1. 结构简单：埋式止水带是由橡胶材料制成的，具有柔性和可塑性，适应性强。
2. 抗渗性优良：埋式止水带具有良好的防水性能，可以有效封堵地下车站的渗水。
3. 建设周期短：埋式止水带安装施工工法操作简单，工期短，能够节约时间和人力成本。
三、适应范围埋式止水带是一种通用性较强的材料，适用于各种地质条件的地铁车站建设，能够有效解决地下车站的渗水问题。
四、工艺原理埋式止水带安装工法与实际工程之间存在着密切的联系。
在施工过程中，采取了以下技术措施：1. 初期准备工作：对施工现场进行勘察和测量，确定止水带的安装位置和尺寸。
2. 预埋槽施工：根据设计要求，开挖预埋槽，并进行细致的清理和修整。
3. 模板安装：在预埋槽内安装模板，用于固定和定位止水带。
4. 止水带切割：根据预埋槽的尺寸和形状，对止水带进行切割和加工，以确保和预埋槽的契合度。
5. 埋设止水带：将切割好的止水带装入预埋槽，并迅速固定，确保止水带的安全和稳定。
6. 后期处理：对止水带进行检查和保养，确保其防水性能长时间有效。
五、施工工艺埋式止水带的施工工艺包括以下几个阶段：1. 现场准备：清理施工现场，布置必要的施工设备和材料。
2. 预埋槽施工：根据设计要求开挖预埋槽，清理槽底，浇筑槽底砼。
3. 模板安装：根据预埋槽的尺寸和形状，安装模板，并进行水平调整和固定。
4. 止水带加工：根据预埋槽的尺寸和形状，对止水带进行切割和加工。
5. 埋设止水带：将切割好的止水带依次装入预埋槽中，并迅速固定。
6. 后期处理：对止水带进行检查和保养，确保其防水性能长时间有效。
外贴式止水带连接方法
外贴式止水带连接方法
外贴式止水带是用于建筑工程中防止水泥浇筑时水泥渗漏的材料。
它通常用于地下室、水池、地下车库等需要防水处理的场所。
外贴式止水带的连接方法主要包括以下几种：
1. 搭接连接，将两根止水带的端部搭接在一起，然后使用专用
的止水带连接剂或胶水进行粘接，确保连接处紧密无漏。
2. 热熔连接，使用热熔焊接机器对止水带进行加热，使其软化
后迅速连接在一起，冷却后形成牢固的连接。
3. 机械连接，通过专用的机械连接件将两根止水带连接在一起，确保连接牢固可靠。
4. 钉固连接，在连接处使用专用的止水带钉或固定夹将两根止
水带固定在一起，确保连接牢固不松动。
在进行外贴式止水带连接时，需要注意以下几点：
1. 确保连接处清洁干燥，无尘土和杂物，以保证连接的牢固性
和密封性。
2. 选择适当的连接方式和连接材料，根据具体情况进行合理选择，确保连接牢固可靠。
3. 进行连接前，需要对止水带进行预处理，如去除表面油污、灰尘等，以提高连接的粘附性。
4. 在连接完成后，需要进行检查和测试，确保连接处无漏水现象，以保证防水效果。
总的来说，外贴式止水带连接方法多样，选择合适的连接方式并严格按照操作规程进行连接，是确保止水带防水效果的关键。
希望以上信息能够帮助到你。
止水带施工施工技术方案
止水带（条）的施工
7.1橡胶止水材料的品种、规格尺寸满足施工详图的规定，材料采购前先向监理单位提供厂家及样品，采购后会同监理工程师取样试验，试验合格并经监理工程师同意后方可正式使用。
7.2止水带应根据工程结构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在厂家将止水带连接成整体，如需在现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接（橡胶止水带）或焊接（塑料止水带）的方法，现场连接应在技术人员指导下施工
7.3通常我们固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等；如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其它部分。
7.4水平止水安装时，先立止水带底部模板，要求模板上口平直，标高准确，尔后安装止水带，中心位置控制好以后，再安装上部模板，橡胶止水带上部设置20cm宽木模板，以便于固定止水带翼片。
竖向止水首先将止水带定位，伸缩段不得偏心。
然后再进行相邻模板的拼装。
这样，一方面能够保证止水带两侧不致出现板缝，同时也有利于止水带翼片的固定，防止止水在浇筑过程中变形走样和漏浆。
7.5在施工过程中，产品安装必须固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
在止水带附近浇筑混凝土时，应仔细认真振捣。
7.6季节性施工：温度低于-20℃时，不可进行止水条施工。
雨、雪天气不宜进行止水条的施工。
7.7止水条应存放在室内，库房应整洁、平整，无火源，自然通风要好，库房温度不得高于40℃，并应远离高温热源及油脂等污物。
在产品的运输和施工中，防止机械，钢筋损伤；成品存放和运输中应取直平放，勿加重压。
隧道衬砌环向止水带安装技术
隧道衬砌环向止水带安装技术防排水施工是隧道施工至关重要的关键工序，隧道建成移交后二衬漏水现象时有发生，给运营带来较大的干扰。
根据现场施工情况，对衬砌环向止水带安装质量进行了工艺方面的研究，研制一套衬砌台车端头定型钢模板，有效地克服了止水带安装质量问题，同时提高了施工工效。
1 工程概况张唐铁路隧道防排水设计目标：衬砌不漏水，安装设备孔眼不渗水，二次衬砌的施工缝每10m一道（或与衬砌模板台车衬砌段长度一致），环向施工缝防水采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条。
止水带埋设位置应准确，安装牢固，不得有扭曲变形现象，止水带部位的混凝土应进行充分的振捣，确保混凝土充分密实，严禁振捣棒触及止水带。
2 原设计情况衬砌环向止水带原设计采用钢筋弯卡固定，衬砌台车的端头模板采用木板加工拼装，施工中难以保证中埋式止水带安装质量，一是安装的位置难以保证；二是预留长度难以保证。
3 施工工艺以张唐铁路李家营隧道施工为例，经过数次现场研究实验，根据模筑混凝土浇筑和二衬施工工艺要求，研发了一套衬砌台车端头定型钢模板及仰拱纵向止水带安装夹具，较好地解决了环向中埋式止水带和纵向止水带安装质量难题。
3.1 衬砌台车端头定型钢模板设计和制作根据隧道断面图纸设计和已经投入使用的衬砌台车图纸，按照台车模板R1、R2、R3、R4不同半径位置分七个单元设计小块组合模板，R1位于台车端头拱顶位置，R2、R3、R4在台车两侧对称布设。
整套端头模板共由28块组成，以R2位置为例介绍端头钢模板的设计。
该块模板切线长90cm，夹角为8.93度，由13个部件组成，总重量为46.52kg。
模板设计平立面图见图1和图2。
图1 端头定型钢模板平面图图2 端头定型模板立面图3.1.1 面板面板由内圈面板和外圈面板组成，根据台车模板的半径确定内外圈面板的弧度，内圈面板宽18.5cm，背面由一块弧板和四块三角板焊接加固，同时在两侧边缘焊接两块交接耳板1和交接耳板2，与台车和外圈面板连接；外圈面板宽13.5cm，背面由一块弧板和四块三角钢板焊接加固，同时在内圈侧距边缘5cm 面板焊接一方钢(1x3cm)，作为遇水膨胀止水条预留槽，边缘焊接两块交接耳板1，与内圈面板螺丝连接，当开挖轮廓大于设计时使用木条填堵，外侧边缘打两个螺栓孔，与角铁连接固定木条，内外圈面板中间为安装止水带预留1cm缝隙，面板和弧板均采用6mm的钢板加工而成，交接耳板采用12mm钢板加工而成。
钢板止水带安装技术交底
技术负责人
交底人
接受人
技术交底记录
年月日
工程名称
分部工程
主体结构
分项工程
止水钢板安装
五、质量标准
5.1钢板的品种和质量,焊条的牌号、性能均必须符合设计要求。检验方法:检查出厂证明书和试验报告单。
5.2电弧焊接头的强度检验必须合格。
5.3电弧焊接头清渣后逐个进行外观检查,其检查结果应符合下列要求:
3.4已经清楚所需设置止水钢板的位置。
3.5基础底板底铁钢筋绑扎完毕,外墙钢筋绑扎完成,经过验收合格。
四、操作方法
4.1砼墙板预埋止水钢板在砼墙中间上下垂直焊接在暗柱箍筋上。
4.2把暗柱箍筋做成开口箍筋,分别焊在止水钢板上焊接固定。
4.3在没有暗柱的地方用直径为φ 10@300 ,两侧对称设置,长度同墙厚的钢筋焊接固定。
5.3.1焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤。
5.3.2焊接接头区不得有肉眼可见的裂纹。
5.3.3外观检查不合格的接头,经修整或补强后可提交二次验收。
5.3.4钢板与钢板的直角偏差不得大于30。
六、成品保护
6.1钢板托架安装至竖向钢筋时,注意保护已绑扎成型的钢筋骨架,不得随意拆改。钢板托架与竖向钢筋绑扎时,托架应焊接牢固,并不得破坏已绑好的钢筋骨架。
技术交底记录
年月日
工程名称
分部工程
主体结构
分项工程
止水钢板安装
一、概况
本工程地下室砼墙施工缝防水采用3mm厚300mm宽的钢板止水带。
二、施工准备
2.1机具准备:电焊机、无齿锯等。
2.2止水钢板不得有裂缝、锈格加工好的钢板止水带、直径为φ 12 ,长度同墙厚钢筋。
止水带安装技术交底
止水带安装技术交底为了确保隧道施工止水带安装位置准确，特交底如下：一、纵向止水带安装1、测量放样出止水带安装中线及高程；2、用角钢沿纵向固定止水带，角钢一侧可固定于已浇筑段矮边墙上，另一端固定于端模上，如图1所示；3、在角钢上每50cm对称打孔，止水带埋入深度15cm，外露宽度15cm，并用U型钢筋卡从角钢孔中穿过固定止水带，使止水带在砼浇筑过程中保持居中，如图2所示；4、止水带安装好后，用固定卡具将固定角钢卡死。
图1 纵向止水带安装平面图二、仰拱止水带安装1、待仰拱初支或基底处理完成后，安装仰拱定型模板；2、将止水带卡入上下仰拱模板中间，并保证待浇筑侧止水带宽度15cm，并在模板上每50cm对称打孔，用U型钢筋卡固定止水带，使止水带在砼浇筑过程中保持居中；3、加固仰拱模板后，浇筑仰拱混凝土；4、止水带安装示意图如图3所示。
三、二次衬砌止水带安装1、按台车轮廓线尺寸加工定型模板，模板一侧沿衬砌台车端头轮廓用螺栓固定在台车上，模板厚度20cm；端头模板另一半采用可折叠式模板，用推拉式固定卡具与固定与台车端模板和台车间固定，如图4所示；3、端模宽度15cm，以方便止水带直接安装成型，并在端模上每50cm对称打孔，如图4所示；4、将止水带装入后，将折叠侧端模拉平使止水带卡紧，从预留孔中穿入U型卡钢筋固定止水带，使止水带在砼浇筑过程中保持居中，然后用固定卡具将折叠端模板锁死，以防砼施工时跑模，如图5所示；5、对于超挖较大处，可用木模加长端头模。
6、附二衬端头模板设置和效果图图4 二次衬砌端头模板断面图图5 二次衬砌中埋止水带安装示意图二衬端头模板设置和效果图止水带固定卡具局部图二衬浇筑前端模，止水带布设到位。
止水带安装技术交底
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
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止水带安装固定技术方法
（1）在水平施工分缝与竖向分缝的交界处，按测量放样好的止水带中心标高安置钢边中埋式橡胶止水带的十字接头。
（2）拉尺测量2个十字接头之间安装直线段中埋式橡胶止水带的距离，记录距离供内业资料整理时与图纸止水带所需用量作比较。
（3）考虑搭接长度裁剪直线段钢边橡胶止水带。
（4）按中埋式橡胶止水带条熔接方法连接直线段和十字接头，形成完整闭合的施工缝止水圈。
（5）用钢筋短料与主体钢筋焊接将钢边止水带固定在施工缝处，并限制其三个方向的自由度。
止水带泡沫板密封胶施工顺序
绑好钢筋后就把橡胶止水带放置好，然后打模板以内的混凝土，待到能拆模时，拆模，然后把聚乙烯泡沫板想办法临时固定在打好的混凝土上，再打这边的混凝土（想办法预留出图纸规定的聚硫密封胶的厚度的缝隙，不是指缝宽，你懂得。
）。
然后你可以依次继续浇注后面工程的混凝土，待到前面浇好的伸缩缝内部，一定要注意是内部，完全干透以后，就可以用刮刀抹聚硫密封胶了。
胶一定要放到最后搞，因为如果潮湿时摸上去，过一段时间就会脱落，胶体无法与混凝土有力的粘合。