道路与桥梁实习报告模板三篇

三一文库（https://www.360docs.net/doc/3614516548.html,）/实习报告

道路与桥梁实习报告模板三篇

实习地点：xxxx

实习时间：6.12-6.22

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：１、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

一：动员大会-------------01

二：交通量的测定----------02

道路与桥梁专业实习报告

三一文库（https://www.360docs.net/doc/3614516548.html,）/实习报告道路与桥梁专业实习报告一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间： 20xx年xx月xx日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至

咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的

(完整word版)道路桥梁基础知识

桥梁基础知识 1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。按跨径分类：桥梁分类。多孔跨径总长L（m）。单孔跨径（L0）特大桥。L≥500mL0≥100m 大桥。100m≤L＜500m40m≤L0＜100m 中桥。30m＜L＜100m20m≤L0＜40m 小桥。8m≤L≤30m5m≤L0＜20m 按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。 2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。 B、计算跨径：两支点间的距离L0； C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。 D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。 E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。 F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离 L1称为桥梁总长。G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁

的建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。 3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计） 4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡 0.015-0.03. 平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。 5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。 6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。 7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。 8. 排水：横坡0.015-0.02，一般<=0.03,纵坡<0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵坡小于0.02的6-8m设泄水孔。纵坡一般不大于0.04. 9. 混凝土梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T 形钢构。

桥梁社会实践报告

桥梁社会实践报告导语：生命对某些人来说是美丽的，这些人的一生都为某个目标而奋斗。以下小编为大家介绍桥梁社会实践报告文章，欢迎大家阅读参考! 为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理想，当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。实习开始之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许莉老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性，因为在课堂上大多数都是平面图形的展示，没有立体感的体会，在结构设计上没有办法做到直观的观察，所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的知识，这样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三，更好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领，所以在实习布置任务的时候，我们都可谓满怀憧憬着这一系列的实地考察，认识实习。第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的，历经解放大

桥，三县洲大桥，尤溪洲大桥后由闽江畔的桥梁公园返回，大家徒步外出，跟着专业老师开始记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在解放大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到现在的解放大桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与维修完善，不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并延续至今。解放大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的维修重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为5跨拱桥，现在其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上达到1+1>2的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连接，桥墩为”回”字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑，失稳程度大大减校作为柔性体桥，解放大桥在联系南北岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观相得益彰。在参观完解放大桥之后我们路过位于三县洲大桥旁边的悬锁桥，其采用吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是普通铁的若干倍的强度，桥面采用拱型状，散索利用钢铰线直接连接并将力传导至岸边的混凝土块当中，坚固程度良好其塔身是空心的，但是根据预应力结构分析其自重与承重关系后，可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡抵消，达到一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝，是利用橡胶制作

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告道路桥梁实习总结报告干道桥梁实习报告实习前言序言常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活管理水平水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量个国家经济实力和现代化华水平的重要标志. 新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.前新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对路建设做出了很大努力争取,取得了显著的成就,改革开放以来,国家水运把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的路建设实现了跨越式市政建设的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国公共交通基础设施我国薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的,在通车里程中,大部分为三,四级路,还有多不达标的主干道,所以在今后相当行的段时间内,要加速新建路等级和低等级路的改建,努力进食高等级路本人,在2020年左右达到路交通基本国民经济和社会发展的需要,在21面向未来世纪中叶基本实现路交通运输现代化,达到中等发达国家. 了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要肩负我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量. 我们国家道路原产不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步靠拢迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地貌地质特征复杂,设计施工难度大, 实习目的

实习是土木工程教学计划中个实践性教学环节，其对本土学生建立师生正确的专业思想，树立心志正确的医学知识学习态度有极其重要的影响作用。通过主办方的认识实习，贯彻执行理论联系实际，通过学校的认识让我们把感性里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更只要注意能力的培养，为此，认识老师为了让大家对本专精有更的认识，我们这学期组织了外出兼职，让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到连系实际当中。实习路线虽然专业课已经开始学习了，但是我对这个专业还并不颇为了解，次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更道路的学习道路桥墩的设计，感性的领悟道路桥梁，我们打算在10月15日16日,利用周末出去实习，天的路线是西宁__互助__,平安西宁,二天的路线是西宁_平安,__拉脊山__平安西宁。”同学们高兴得噢，我的思绪更是无比的激动。现在终于有机会可以对这个专业较全面的认识，我们感到十分的得意激动。实习内容怀着无比不激动的心情，我们第三天终于盼到了实习的这天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，路上同学们特激动，我眺望着车窗外，每到段路我都会根据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级路。市里面属于交通设施，二环路花园路都采用立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是级西路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中央分隔带，铁栏杆以及各种标识牌。过了互助我们走的是踏堤岸线，单行道路面窄，车速低，曲线半径本人，视距短，走来走去车里明显的感觉到线性指标低，属于三级路。到了个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着条本人河认识搭在本人沙泽莱的桥，有拱桥和梁桥，老师给我们介绍请教，拱桥从外形

桥梁工程概论(复习)[1]

桥梁工程概论第一章绪论 1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2. 净跨径：相邻两桥墩间的水平净距 3. 总跨径：各孔净跨径之和 4. 标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5. 桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7. 桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8. 按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥 9. 按结构体系分：梁桥，拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系）第二章桥梁工程规划与设计 1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用，经济，美观 2. 桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3. 桥梁断面布置：桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m 或1.0m ；自行车道：一条宽为1.0m 5. 大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计，施工设计）第三章桥梁的设计作用（荷载） 1．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力，离心力），偶然作用（汽车撞击） 2．铁路桥梁按其作用性质及发生几率分：主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）；特殊荷载（地震力、撞击力、施工荷载） 3．作用代表值包括：标准值（各种作用基本代表值）；频遇值（可变作用的一种代表值）；准永久值（可变作用另一种代表值） 4．对公路-Ⅰ级车道荷载，均布k q =10.5kN/m ；集中荷载标准值：桥计算跨径k L ≤5m ， k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m

道路与桥梁经典知识

道路与桥梁第一章道路与桥梁基本知识 1、基本概念（1）高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1 ）路基工程路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，各部分名称如图1-1所示。 2）路面工程路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等， 3）桥隧工程桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 4）交通工程设施

交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 ①安全设施。安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。 ②管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。 ③服务设施。主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。 ④收费设施。主要指收费站等。 ⑤供电设施。是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。 ⑥环保设施。主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。 2、路基、路面应满足的基本要求（1）路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。（2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。（3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。（4）通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路

道路桥梁实习心得体会

河南城建学院实习系专班级学生指导完成实习报告类别: 道路施工组织与管理别: 交通工程系业: 道路桥梁与渡河工程专业学号: 姓名: 教师: 时间: 2012-2013学年 (2)1-2周指导教师评语答辩委员会评语综合成绩指导教师签字主任委员签章目录一、实习目得与要求、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 2 二、实习工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 4 三、主要实习内容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 5 四、实习工作结果、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 6 五、实习总结或体会、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 9 一、实习目得与要求 1、实习目得根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划,0724091/2班2012-2013学年第二学期第 1～2周安排道路施工实习。该实习就是教学计划中重要得实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况得认识,掌握道路工程、桥梁工程得施工过程与施工工艺,为今后进行得进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。 2、实习要求 (1)实习地点要求实习地点得选择就是学生完成实习任务得重要条件之一,就是顺利开展实习工作得前提。因此学生必须把这项工作当做大事来做。 ①按实习大纲要求选择确定实习单位与实习项目。 ②选择实习项目时应注意工程进度得情况,尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等,尽可能地选择在工程进度处于施工得高峰期。 ③选择得工程项目必须就是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道)。 ④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。

道路桥梁实习报告

黑龙江建筑职业技术学院毕业实习报告道路桥梁工程技术（轨道方向）学生：张莹学号： 15 班级：道桥0915 指导教师：实习单位：黑龙江龙捷市政工程有限公司起止日期: 2011.07～2011.10 2012年4月12日

摘要本文就建筑施工方面的问题谈几点认识：市政道路工程是城市建设中的重点工程，而伊春路工程的建设对群力新区交通集散起到的作用更是功不可没。在施工中，测量工作贯穿于整个工程，对于各个路基和路面工程起到至关重要的作用。各基层的施工工序要严谨，给排水施工应不影响各个基层的施工。道路工程的施工协作对于工程有着重要意义。关键字：道路；测量；给排水；协作

目录一、实习背景 (1) （一）工程概况 (1) （二）实习的目的、意义 (1) 二、实习阶段具体工作内容 (2) （一）道路测量 (2) （二）路基工程 (2) （三）给排水工程 (5) 三、实习的感受与收获 (7) （一）在理论中充实自己 (7) （二）在实践中锻炼自己 (7) （三）完善工程主体性认识 (7) 四、本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容 (8) 五、实习中发现的实习单位及所在项目（部门）存在的问题分析与建议 (8) （一）整个施工过程中存在的问题 (8) （二）对于工程施工的几点建议 (8)

一、实习背景（一）工程概况中铁十三局集团第四工程有限公司，成立于2003年8月1日，企业组建以来，先后参加了京通、京九、内昆、洛三、京福、哈双高速公路等多条铁路干线和公路的建设；公司具有公路工程、市政工程、水利水电工程施工、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、机场场道工程专业施工总承包一级资质，企业注册资本金八千万元，年施工能力达十五亿元,拥有国内外先进施工设备八百二十七台（套），机械化施工水平达到85％。全公司下辖十八个专业化施工队，员工总数2325人，工程技术人员772人，其中具有高级职称的63人，中级职称的341人，初级职称的368人。在新型大跨度桥梁、长大隧道、深水桥梁基础、地下工程及土石方大爆破等施工领域积累了丰富的经验。伊春路道路工程由中铁十三局第四工程有限公司承建，是哈尔滨市群力新区东区土地一级开发项目，该项目建设规模包括五条城市次干道路及群力新区CBD排水工程。工期起始日期2011年6月30号，竣工日期2011年10月30号，工期为123天。其项目包含五条道路分别是伊春路、群里北路（齿轮路-三环路）、龙港街、龙象路、河松街，道路总长为5562.19m，工程项目总资金131.000.000元。伊春路是一条南北走向的城市次干路，设计车速为40km/h，自南向北分别与哈双北路、光明大街、东明大街、安阳路、康安路、龙港路、河松街、友谊路等城市道路相连接，是群力新区道路网的重要组成部分。本次道路设计路段一标段南起康安路经龙港街，北至里程桩号K0+760处，道路长度为593.869m。二标段南起里程桩K0+760处，经河松街，北至友谊路，道路长度为547.794m。该路的建成对于群力新区的发展至关重要。该工程是以哈尔滨市发展和改革委员会批复的“哈尔滨市群力新区CBD道路工程初步设计”为依据进行施工图设计。根据相关部门了解，哈尔滨市群力新区总长10公里的景观内河水系已开工建设，建成后将成为国内唯一的“寒地水乡”。群力新区在规划建设过程中，充分利用现有水资源优势，建设一条贯穿新区的景观内河水系，内河流经区内6个人工湖，排入城市内河何家沟，规划沿水系两侧修建25米至30米的绿化带。新区以水为载体，以绿化景观为依托，绿带中开辟步行游览道，并沿水系流经的区域建设特色公园、广场、景观标志等，形成城市文化景观长廊。今年，黑龙江省启动哈大齐工业走廊建设，哈尔滨市包括道里区群力新区在内的四块土地进入“走廊”。市政协常委、市政协研究室主任包雷认为，哈尔滨市应在群力新区预留“总部经济”基地用地，吸引外来企业的总部聚集在这里，形成有良好商业氛围的服务区域，从而带来大量存量资产聚集并转变为大量流量资产。据以上报道我们可以预知，在未来几年里群力新区必将成为哈市经济和旅游的新集散地。而作为一个地区发展而言，交通便是一个不可或缺的先决条件。而伊春路作为群力新区的次干路对于主干路与各分区的交通集散将起到重要作用。（二）、实习目的、意义

《桥梁工程概论》复习资料及答案

第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡。桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。各孔径跨径之和称为总跨径。对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告道路桥梁实习报告范文一一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 3、了解建筑物的施工方法; 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系; 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期星期方式地点一观摩短片武大工学部主教二现场考察天兴洲大桥施工现场三技术报告天兴洲大桥施工办公室四现场考察武汉轻轨沿线五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

道路桥梁项目工程实习报告

道路桥梁工程实习报告前言：土木工程是一门实践性很强的学科，我们课本上的学到到的理论是知识和现场实际情况还是有点不一样的。因此，贯彻理论联系实际原则，让我们到施工现场去学习生产技术是必不可少的一个重要环节。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能为自己事业的成功打下良好的基础。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。不仅是对我们演习知识技能的一种训练，也是对我们的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。在实习过程中我们亲身参加工程施工工作，体验到了工作的艰辛，学会了吃苦耐劳，顺利完成了一个月的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。因此，为了充分利用暑假时间，充实自己的假期生活，理解并运用所学土木工程专业的知识，使自己在施工现场的实践中加深对理论知识的理解和认识，培养和提高自己分析问题、解决问题和独立工作的能力，同时也为了贯彻落实学校的安排，

完成学校布置的实习任务，不仅要注意知识的积累，更应该注意经验和能力的培养，为了让更好的掌握知识，联系实际，举一反三，我们通过参加一个月的道路桥梁工程实习，在实习过程中了解整个工程的具体内容，通过测量工作清楚地知道施工具体流程并为自己需要提高的能力及知识技能作好准备。一、工程概况 1.1实习地点及时间该工程地点是XXX,时间为XX年XX月XX日至XX月XX日。 1.2工地范围各栋居民楼前的道路，全长600米，道路宽度6米。各居民楼前的雨水污水管道，共五段，全长600米左右。 1.3工程内容 1.道路工程：道路等级为小区道路，路面类型为沥青混凝土路面。 2.雨水污水管道工程：本工程设计污水管道，雨水管道各五根均为分段，最后雨水汇成一根流入伊通河，污水汇成一根流入污水处理厂。 1.4实习目的毕业实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。二、实习阶段具体工作内容

道路桥梁实习报告

道路与桥梁工程

【最新】道路与桥梁工程建筑工地实习报告一实习报告实习方向:道路与桥梁工程实习地点:湖北省武汉市实习时间:3._—3.25 指导老师:王书法/高睿实习学生:吕伟/__班/_3_50_2 一.实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界.通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础.通过实习,应达到以下目的: 1.了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2.了解建筑物的总平面布置.建筑分类及功能作用.结构类型及特点.结构构件的布置及荷载传递路线.主要节点的细部构造和处理方法等; 3.了解建筑物的施工方法; 4.了解建筑.结构.施工之间的相互关系; 5.了解建筑结构领域的最新动态和发展方向. 二.实习方式.地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表日期星期方式地点 3._一观摩短片武大工学部主教 3._二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教Ａ.短片观摩上午,我们主要观看一些跨海.跨江.跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾.其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计.该工

程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去.这在国内所做力度明显不够.之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解. 下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知.学习,思考等多重目的. 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍: 1.阳逻大桥体系为悬索桥.目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达_90米,为世界上第三大跨度悬索桥.悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小.而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序 ⑴ 工作面地表处理; ⑵ 开挖槽段施工; ⑶ 北锚碇施工; ⑷ 索塔施工; ⑸ 立模浇筑混凝土塔柱; ⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装. 因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制. 2.日本东北新干线工程经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法.其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工.它由承重梁.导梁.台车.桥墩托

道路与桥梁工程毕业实习报告范文

道路与桥梁工程毕业实习报告范文实习报告在很多人看来都很难写，为此实习报告范文栏目为大家精心提供《道路与桥梁工程毕业实习报告范文》作为参考，希望对大家有所帮助。实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖北省武汉市实习时间：— 指导老师：王书法/高睿实习学生：吕伟/01203班/XX31550072 一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 3、了解建筑物的施工方法; 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：日期星期方式地点一观摩短片武大工学部主教二现场考察天兴洲大桥施工现场三技术报告天兴洲大桥施工办公室四现场考察武汉轻轨沿线五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计http://。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施

道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料全

道路与桥梁工程概论第一篇交通运输体系：道路铁路水上航空管道道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级）高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量）一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000 二级公路：双车道公路5000-15000 三级公路：2000-6000 四级公路：双车道≤2000 单车道≤400 城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路 =干道网城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路）城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础 2.布置各项工程设施 3.排除地面雨水 4.为城市卫生创造条件 5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风

貌两阶段设计：初步设计施工图设计技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载）3.建筑界限标准4.交通工程及沿线设施标准公路设计：线形设计结构设计公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性 2.畅通安全迅速 3.平，纵，横断面合理布置 4.行车舒适路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆 4.设计行车速度5.交通量6.通行能力交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数 2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线） 3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14 设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度通行能力：在正常情况下道路通行的极限值

道路与桥梁工程专业认知实习报告

【最新】道路与桥梁工程专业认知实习报告实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识.施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神.劳动纪律和职业道德的综合检验.不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大四开学,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中. 实习概况实习方向:道路与桥梁工程实习地点:湖南实习时间:9.3 9._ 实习学生:___ 实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁.听讲座. 通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容: 1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构, 2.了解板的配筋方法.施工要领. 3.了解桥梁交通中的作用.及其与道路线型的主从关系. 4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求. 5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分. 本次实习讲座中,我们主要了解到: 1.了解路桥结构设计的主要工作内容 .工作程序.工作方法及前景; 2.了解工程建设程序的主要工作内容.工作程序.工作方法及前景; 3.了解路桥工程项目管理的主要工作内容.工作程序.工作 . 本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满意,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观.以下为简要记录. 道路工程学是从事道路的规划.勘测.设计.施工.养护等的一门应用科学和技

土木工程专业道桥方向毕业实习报告

毕业实习报告一：对土木工程的认识 “土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施;也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。土木工程是最古老的工程学科,它与人类的生存和发展息息相关。土木工程本身具有四个特征：（1）综合性；（2）社会性；（3）实践性；（4）技术，经济，建筑艺术的统一性。 “材料，施工，理论”是土木工程的三要素。正是这三要素的相互影响和促进，才有了土木工程的不断发展，而其中又以材料最为关键。砖瓦的出现使得古代的土木工程发生了第一次飞跃；十九世纪中叶，钢材和钢筋混凝土在建筑营造中的应用则使近代的土木工程发生了革命性的变化，实现了第二次飞跃；至二十世纪中叶，预应力混凝土的发明和广泛使用则是土木工程的第三次飞跃，标志着现代土木工程的开始。二：土木工程的主要结构 1》钢结构钢结构是由钢筋构件制成的工程结构。构件之间用焊接，螺栓或铆钉连接，与其他结构形式诸如钢筋混凝土结构，木结构和砖石结构相比，钢结构在结构形式，构件的计算方法，连接的计算与构件处理等方面都有显著的特点。钢结构内在的特性是由其原材料及加工过程决定的。 A ：钢结构的特点有： 1.强度高，重量轻。与其它材料相比强度要高得多。在同样的荷载条件下，钢结构构件截面小，自重轻，构件重量轻也利于运输和安装。 2.材质均匀，可靠性高。钢结构在冶炼和轧制过程中，质量得到严格控制，材质波动范围很小。钢

材组织均匀，接近于各向同性，其实际工作性能与构件计算理论符合较好，所以其可靠性较高。 3.塑性韧性好。建筑工程中钢结构所选用的钢材都是有很好的塑性，在拉力作用下，应力—应变曲线有明显的屈服点和一段屈服平台，然后进入强化阶段。结构在一般工作条件下，不会因为超载而突然断裂。构件采用工厂制造，采用机械化程度高的专业化生产有严格的工艺要求，制造精确度高，周期短。钢结构以其优越的性能在高层超高层建筑中担当着重要的角色。 2》混凝土结构利用水泥掺以级配合理的粗细骨料，加水拌合并浇筑在模型之中，经硬化后就可以得到人们所需要的各种形状的人工石料——混凝土。它的抗压能力较强但抗拉能力较弱，为了克服这个缺陷，人们就自然地想到利用抗拉强度很高的钢筋来弥补。 A ：钢筋混凝土结构的优点： 1.可以就地取材 2. 耐久、耐火性好 3. 整体性强 4. 可模性好三：对现代化土木工程发展的认识和感想 1.道路桥梁方面 1》道路方面 “世上本没有路，走的人多了，也便有了路。”路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的。近年来，我国公路建设取得了较好的成绩。“十五”前三年,公路建投资占GDP 比重保持在3.1?3.2%，投资额年均增长17%。公路建设方面呈以下特点： A :全国有一多半的省份高速公路里程超过1000公里。河南、山东等省高速公路已突破3000 公里。目前，河南省高速公路通车里程居全国首位。 B:近年来，规模宏大的农村公路建设作为解决三农”问题的一个重要方面以及三个代表”思想的重要体现，为农民带来了实实在在的实惠，并力争到2 0 10年全国所有具备条件的行政村通公路。

铁路道路与桥梁工程基础知识简述

铁路、道路与桥梁工程基础知识简述铁路路基、道路工程 Ⅰ.铁路路基工程分三个部分：甲：区间路基土石方乙：站场土石方丙：路基附属土石方一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。二、丙项附属土石方内容包括：区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。路基横断面示意铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。正线（区间）道岔区道岔区铁道站线示意图站线（站场）边坡边坡排水沟路堑示意图路面路堤边坡1:1.5路面边坡1:1.5 排水沟路肩

1、土石方数量计算表（区间、站场）； 2、土石方数量汇总表（区间、站场）； 3、线路平面图； 4、线路纵横断面图； 5、车站表； 6、桥梁表； 7、隧道表； 8、工程地质分段说明表； 9、断连表； 10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等； 11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等； 12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。Ⅱ. 城市市政道路工程内容： 1、土石方调配与铁路工程路基相同。 2、路面结构：一般均采用沥青砼。结构：（一般做法）表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；底面层：沥青碎石11～13cm；基层：水泥稳定级配碎石20cm（俗称“水稳层”）；底基层：石灰土或石灰粉煤灰20～45cm（压实后设塑料方格网一道）；硬路肩：一般1.5～2.5m，5cm中粒式面层；土路肩：一般铺10cm级配碎石加固层。 3、施工步骤：一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。最后进行路缘石（道牙）、隔离带（栏杆）、泄水井篦、道路划线等工序施工。附图：