电动叉车蓄电池维护保养规范.pdf
电动叉车电池保养维护指南
电动叉车电池保养维护指南1.电池充、放电时，电池液位的变化情况：1.1电池放电时：电池液渗入电池极板孔隙内，所以电池液液位会下降。
1.2电池充电时：电池液被排出电池极板的孔隙，所以电池液液位会上升。
2.关于电池液的损耗：2.1电池在充电时，尤其是接近气化阶段, 电池液的水份经电学反应被电解，以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。
2.2电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。
2.3在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的硫酸随着电池液的溢出而损失）。
如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。
由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。
所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。
3.为什么要补充纯水：3.1要求在任何时候不论电池液液位变化如何，电池液都必须浸没极板（极板不可露出电池液），这样才能充分发挥它在设计上的要求（容量）。
电池容量与电池极板所接触的电池液的面积有关。
3.2电池在运作中应保持电池液应有的浓度及各个单元电池之间的浓度的一致性。
否则各个单元电池之间存在电位差，产生环流而影响电池组的效率。
电池电压和电池液的浓度有关。
3.3正确补充水对电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。
4.怎样补充水：4.1.必须在电池充满电后1－2小时内进行。
4.2在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。
4.3补水后液位应高于防溅板5-10mm，但不可过高（以防溅板为基准)。
4.4经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加硫酸。
叉车蓄电池日常维保知识及管理要求
电动叉车蓄电池平时维保知识及管理要求叉车电池的充放电次数决定了电池的使用寿命，最高次数为1500 次充放电循环。
叉车蓄电池的使用状况好坏一般控制在平时保护者手里，所以平时使用要依据规范操作，平时保护主要有以下项目：一、充电二、补水三、洁净四、歇息一、充电1、电池在放电后要实时进行充电，电池放完电后（80%），一定在12 小时内安排充电，不然对电池将会产生严重危害。
2、电池充电场所一定保持通风，防备因氢气齐集而致使爆炸。
3、每次充电应当充饱电，不要在未充饱电的状况下进履行用，不然将降低蓄电池的使用时间。
4、充电完成待充电机调解后再去断开电池每日充完电后检查电解液液位，如低于额定液位，需增补加水。
二、补水1、电池在使用一段时间以后，电解液液面将会因为水被电解后降落，此时要实时进行补水。
电动叉车操作人员发现缺水时，要实时通知维修人员进行加水，不得缺水作业。
2、补水时要求增补蒸馏水或去离子水。
不得增补其余水，如饮用水类、河水等。
3、在充电结束时进行增补加水。
（若充电前加水，液位上涨，充电后期电解液会翻腾溅出；充电时期不同意加水。
）4、增补加水时要慢慢加，提防一次加水过多而溢出。
假如加水过多，致使电解液溢出会使电池：（1）电池容量降低。
（2）各单体电瓶的电解液密度不同样存在差别。
（3）电池单体间的连结件、电池箱体、叉车以及其余金属件被腐化。
5、加水完成，检查全部的加液塞能否盖好。
6、盛水的容器不行采纳铁制容器，可采纳纯铅罐、瓷制罐、陶制罐或 PVC（塑料容器）。
7、补水时要控制液位地点。
最高液位三、洁净白线恰巧全部露出最低液位1、电池在使用后，特别是充电完成后，应当进行表面洁净。
表面假如比较湿润和有污垢，电池将会自放电，这对电池会产生很大的损害，为此，要实时对电池进行洁净工作。
2、对电池进行洁净工作时，要使用湿抹布，不可以使用干的布、纸或鸡毛掸，不然会产生静电火花，严重的将会惹起爆炸。
3、洁净时还要注意电池箱体内部能否因为补水不妥产生积液，应当实时办理箱体内部积液（每组电池箱内都有一根吸液管），不然将会致使箱体腐化穿孔，严重的将会惹起叉车部分重要部件腐化。
电瓶叉车维护保养规程完整版
电瓶叉车维护保养规程 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】一、叉车日常检查项目1.各部位吹尘、清洁，重点是马达、电控线路板、发电机、空气格、水箱热片的除尘2.电池充电，放电深度达80%时需立即充电3.检查电池是否需要加蒸馏水，充电后,如水位不够,需加水4.检查水箱是否要加水，天冷必须加防冻液5.起动前，检查发动机机油位6.全车润滑，包括链条、门架、黄油嘴7.检查轮胎的磨损情况8.检查电缆及插头是否破损9.灯光信号、喇叭、倒后镜是否正常无损10.检查是否有异常声音或异常感觉11.检查是否有漏油现象,包括油喉、液压泵、液压阀、齿轮箱、刹车总分泵等12.检查是否有任何螺丝、固定架等松脱现象13.检查刹车系统是否正常14.检查仪表盘有无异常显示15.检查电瓶表面是否腐蚀，如腐蚀，需清洗二、定期检查项目1.润滑油使用200小时后更换2.防冻液一般每2400小时更换3.燃油滤清器每2400小时更换4.机油滤清器每600小时更换5.空气滤清器每1200小时更换6.每50小时清洗散热器7. 每100小时：检查车轮紧固性（工作中每10小时一次）、检查链条张紧度、检查液压油箱内的液压油油位高度（是否在MAX～MIN之间）、检查起动蓄电池的电解液液位（是否在最低～最高水平之间）8. 每200小时：为侧移货叉架导轨加注润滑油脂、润滑轮轴转向装置9. 每500小时：检查行车制动调整设定（行程不大于10㎝）、检查制动液液面（是否在MAX～MIN之间）、检查并调节停车制动、检查齿轮油位高低、润滑门架链条装置、为后轮轴承加润滑油脂、清洗变速箱滤清器三、叉车日常保内容1．清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
2．检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
电动叉车蓄电池维护保养规范
搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范 螺栓必须保持接触良好，以免产生火花引起电池爆炸或极柱烧坏
2 现状情况分析
现状：目前一般企业，无标准作操规范，无安排专职人员维护电池，平时只能早上上班 时补充一次蒸馏水，正在运行的叉车就不能一一打开检察了，一般情况检修叉车都比较 忙，根本没有时间每隔几个小时检察一下电池液情况，况且上海外场现有 104 组蓄电池。 对每组电池，新电池初充，阶段性补充充电、去硫充电、锻炼循环充电和均衡充电 ， 电池液密度监测，等专业保养更难以实现 2.1 电池液补充情况不合理
用平时补充充电的电流值将电池充足中断后的补充充电电流值进行充电至沸腾为止如此重复几次直至刚接入充电蓄电池立即沸腾时结束锻炼循环充电工艺蓄电池在使用中常处于部分放电的状46锻炼循环充电工艺蓄电池在使用中常处于部分放电的状态只有少量活性物质参加工作长此下去不参加化学反应的活性物质会收缩硬化不能使用使蓄电池容量下降为迫使全部的活性物质都能参加工作每隔个月进行一次充放电循环的充电方法叫做充放电锻炼循环即在电池正常充小时率放完电再正常充电后即可使用47均衡充电工艺蓄电池由于制造材料使用因素等原因会出现各单体电池的端电压电解液密度容量等有差异对蓄电池的使用极为不利用来消除此现象的充电方法称均衡充电具体方法为
初充电的方法:210AH 叉车蓄电池初充电，先用 21A 电流充电，当单体蓄电池平均 电压达到 2.4V 时，再用 10.5（A）电流充电。充电过程中，电解液温度不得超过 45℃。接近 45℃时应减半充电电流或暂停充电，待温度降至 35℃以下再继续充电， 但 需 适 当 延 长 充 电 时 间 。 蓄 电 池 是 否 充 足 电 可 由 以 下 几 个 方 面 来 判 断 ：（ 1） 电 池 电压或电解液密度连续 2~3 小时内保持基本稳定，（2）电池内电解液液面产生强 烈气泡，（3）其充入电量为额定容量的 4~5 倍，充电时间约 70 小时。
电动叉车蓄电池性能及维护使用要点
电动叉车蓄电池性能及维护使用要点一、使用寿命长，循环性与深放电恢复能力强，可靠的密封结构，正常使用不存在漏液，防短路设计，最大限度的防止电池短路。
二、日常检查：1、液面：低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常检查蓄电池连接处，国氧化引起的腐蚀状况。
2、外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应保证蓄电池表面清洁，干燥。
三、充电注意事项：1、加水：按规定放液面添加蒸馏水，不要为延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会液出导致漏电。
2、充电：充电过程中电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围无明火，同时，充电过程中产生的氧气，酸性气体将对周围产生影响，充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后方可拔下插头，充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不充许有任何明火，应开启蓄电池上盖进行充电。
3、充电时，保证电池完成充满后方可使用，避免未充满中途强行使用，电池易损坏并缩短电池寿命。
四、寿命终期操作方法：1、新机质保期为一年。
正常使用情况下，蓄电池寿命可达3年左右，蓄电池在接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得很快，应每天补充蒸馏水。
电动叉车的日常维护保养目的：正确的日常维护保养以及周期性的维护保养会延长叉车的无故障运行时间，并延长叉车的使用寿命。
保养的主要项目：1、蓄电池：用干净布清理蓄电池表面灰尘，以免蓄电池表面形成放电回路，检查单体间连接以及电源输出线的连接情况，检查每一单体电瓶液的液面，是否在标准范围。
2、液压油(46号)、差速器油(80W-90)：检查液压油油面(工作6 个月或800小时需全部更换)。
3、检查叉车是否有漏现象。
4、查检叉车轮胎螺丝是否拧紧(每100小时检查一次)5、照明信号系统检查：灯光、喇叭6、仪表的显示检查。
7、电机的检查：清理转子表面灰尘及碳刷磨损情况(行速电机、液压电机、转向电机)工作150小时做吹灰处理。
8、门架及转向桥关节部位注入润滑油(工作l50小时一次)。
叉车的维护与保养方法
叉车的维护与保养方法一、叉车蓄电池保养1、首先要保证电动叉车蓄电池盖上面的清洁，如果上面有积水或赃物应用湿抹布抹净，尽量要用干的。
2、经常检查电池极桩，（软连接电池）螺丝不要有松动，每个极桩上应该有保护套。
3、每天要检查电解液的液面高度，液面应高于电池极板3厘米左右。
4、充电时最好采用自动充电机，对电池很有好处，充电时，应注意电池的温度，当温度超过55摄氏度时应停止充电，等温度降下后再冲，或用风扇降温。
5、每两个星期检查一下电解液的密度，这个是很重要的，避免电池充不满电，或比重太高极板硫化严重，电解液比重应在1、28左右，是温度而定，标准温度为25摄氏度时，比重正常情况下不会变化太多，当比重高时应抽出一部分的电解液，然后加入等量的蒸馏水，加以稀释，蒸馏水要绝对纯净，比重低时，同样方法抽出电解液加入等量的电瓶原液，注意抽电解液是不要有任何金属物接触到电解液。
6、平时也不要有任何的金属物质掉落到电池内，会在电池内发生化学反应对电池是致命的。
7、车辆停用超过30天时应每月补充一次电，每月应对电池进行一次均衡充电，就是过充电，现在的充电机上一般都有这个按钮的，平时用叉车时不要将电池的电全部用完才充电，应尽量保留电量不低30%时就补充电。
8、电池用完电后停留不应超过24小时再充电。
二、电路系统1、检查各控制系统的灵敏度。
叉车。
2、检查接触点是否有磨损。
3、检查灯光信号系统，如有需要，更换灯泡及保险丝。
4、检查和调校电池硫酸比例、清理电池表面、收紧电池接线头。
5、检查升降、行车及液压泵打碳精6、绝缘和连接部件是否有受损或松脱。
7、整体电路除尘。
三、传动系统1、检查轮胎螺丝及轮胎。
2、检查和调校刹车系统及活动接头加黄油。
3、清理转动轴承、轴承及加润滑油。
电动叉车。
4、检查自动波箱系统、换自动波箱及换过滤器5、清理齿轮箱及换齿轮油。
四、链条组件1、检查升降链条、是否有裂纹、损坏。
2、清理行车链条、轴承及加润滑油3、清理升降链条、链轴及加润滑油。
电动叉车铅酸蓄电池的保养要求
电动叉车铅酸蓄电池的保养要求
1. 充电，定期充电是保持铅酸蓄电池性能的关键。
充电时要使用正确的充电器，并严格按照制造商的充电指南进行操作。
避免过度充电或过度放电，以免损害电池。
2. 水的添加，铅酸蓄电池需要定期检查和补充蒸馏水，以保持电解液的适当液位。
在充电前检查水位，确保电池板完全覆盖。
但要注意不要添加过多水，以免溢出。
3. 清洁，定期清洁电池和连接器是保持电池性能的关键。
使用清洁的水和苏打水溶液清洗电池外壳和连接器，然后用干净的布擦干。
4. 保持通风，电池应放置在通风良好的区域，以便排出充电时产生的气体。
确保电池周围没有堆积物，以保持良好的通风效果。
5. 定期检查，定期检查电池外壳是否有损坏或渗漏，以及连接器是否松动或腐蚀。
如果发现任何问题，应及时进行维修或更换。
6. 注意使用温度，避免在极端温度下使用或存放电池，因为这
会影响电池的性能和寿命。
尽量在推荐的温度范围内使用电动叉车。
总的来说，定期充电、适当添加水、保持清洁、保持通风、定
期检查和注意使用温度是保养电动叉车铅酸蓄电池的关键要求。
遵
循这些要求可以延长电池的使用寿命，确保电动叉车的高效运行。
蓄电池叉车维护保养内容及要求
蓄电池叉车维护保养内容及要求1日常保养1.1定期时间：每班班前、班后。
1.2作业时间：各15分钟内。
1.3班前1.3.1检查各部位紧固件有否松动。
1.3.2检查门架升起、前后倾是否正常；检查起升链条是否磨损、损坏；检查起升货叉架货叉有否龟裂、变形。
1.3.3检查制动系统管路、传动箱有否泄露。
1.3.4检查制动是否可靠，包括脚刹车踏板的间隙（脚离开脚刹车踏板后，踏板离底板高度应为12〜14cm ,脚离开加速器踏板时，踏板离底板高度应为8〜9cm。
脚刹车踏板的游隙为3 —10cm）,制动时踏下踏板的轻重以及停车拉手刹车操纵杆时是否有余地等。
1.3.5检查油箱液压油量是否充足（整个油箱容量的95 %左右）。
1.3.6检查轮胎气压，前后轮正常气压应为0.7Mpa。
1.3.7检查蓄电池液面高度，发现下降时应添加蒸馏水补足，如电解液比重不能恢复到1.26时，可用1.4比重硫酸进行调整。
1.3.8检查喇叭、照明灯和所有指示灯是否完好。
1.3.9检查电器接头是否牢靠，接触是否良好。
1.3.10按润滑图进行日常润滑。
1.4班后1.4.1清除叉车外露部位的灰尘、油垢。
1.4.2各部归位，切断电源。
2月度保养2.1定期时间：每月一次。
2.2作业时间：4小时内。
2.3门架总成2.3.1清除内、外门架、挡货架等外露部位的灰尘、油垢。
2.3.2检查门架、货叉架、货叉、链轮轴，不得有裂纹，破损和影响作业的变形，货叉折角不得大于90 °。
2.3.3检查内外门架、货叉架侧向滚轮间隙，调紧侧向滚轮，调紧螺钉，保持无卡滞现象，门架、货叉架升降平稳灵活。
2.3.4检查提升油缸、倾斜油缸限速阀及其油管接头，不得有渗漏现象。
235检查门架前、后倾角，调紧倾斜油缸接头，保证门架前、后倾角。
236在额定负荷下，门架置垂直位置十分钟内，货叉自由下滑量不得大于20mm，门架倾斜角变化不得大于0.5 °。
237检查导轮轴与轴承内孔，纵向导轮内孔与轴承外径用手推试，不得松动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范作者信箱：281482427@搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范1 概述1.1 铅酸电池的优缺点：⏹优点：价格低廉：。
一次投资比较低，大多数用户能够承受。
⏹缺点：铅的污染、重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求尤其严格。
1.2 铅酸蓄电池工作原理⏹正极反应：PbO２＋HSO4－＋３H+＋2e PbSO4＋２H２O⏹负极反应：Pb＋HSO4－－2e PbSO4＋H+⏹放电：H2SO4浓度下降，正极上的PbSO4增加，内阻增大，电解液密度下降。
⏹充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充电后期由于水的电解，将有大量气基础泡产生。
⏹蓄电池的硫化：电池放电后形成的硫酸铅（PbS04），是一种极不稳定的物质，很容易结晶，当发生结晶时，我们说电池硫酸盐化了，简称硫化。
硫化的危害：当电池硫化后，结晶块就无法再激活，从而使电池内阴增加，极板变形，容量下降、温度升高、严重耗能。
造成的主要原因是：蓄电池经常充电不足、过量放电、长期放置不用等。
1.3 铅酸电池对充放电要求：⏹1）充电方式一般分为三个阶段，即：恒流充电—恒压充电—涓流充电。
⏹2）铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每个月必须要做一次完全放电、充电：以保持铅酸电池极板物质的活性。
完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
⏹3）电池的电压与温度有很大关系，温度每升高1℃，单格电池的电压将下降4mv。
也就是说，铅酸蓄电池的电压具有负温度系数，其值为–4mv/℃。
由此可知，在环境温度为25℃时工作很理想的充电器，当环境温度降到0℃时，电池就不能充足电，当环境温度升到50℃时，电池将因严重过充电而缩短寿命。
因此，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。
⏹4）储存 3 个月后必须进行补充电。
1.4 影响叉车电池使用寿命的主要因素和注意事项铅酸电池的寿命介绍：目前一般普通国产电池可充电>800次右，好点的进口电池可以达到充放电1500次，按德邦每天充放电一次，理论寿命可以达到2年~4年。
下面介绍一下影响蓄电池使用寿命的主要因素和使用过程中应注意的事项1.4.1.环境温度过高会使电池搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范过充电产生气体环境温度过低则会使电池充电不足,这都会影响电池的使用寿命。
因此一般要求环境温度在25℃左右，浮充电压值也是按此温度来设定的实际应用时,蓄电池一般在5℃一35℃范围内进行充电,低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命1.4.2.放电深度对电池使用寿命的影响也非常大电池在使用时，放出的容量一般要求不超过其额定容量的80%，当电池容量放出超过80%时，我们说电池发生了深度放电当电池放出的容量达到80%时，叉车上的容量显示器就进入灯区域，此时应该立即前往充电场所进行充电。
深度放电对电池的危害：更容易硫化，易使极板膨胀变形活性物质脱落致使容量下降，寿命缩短。
1.4.3．充电不足使用蓄电池经常充电不足，会使电池内部极板硫酸盐化，导致使用困难，有时甚至不能使用，请严加注意。
首次充电量低于容量的 4.5倍，普通充电量低于放出电量的 1.4倍，均视为充电不足1.4.4.电解液中落入杂质如果蓄电池用水水质不纯或纯度不够,其杂质的量会随着补充水量的增加使电池内杂质离子越积越多,最终对蓄电池形成危害,严重时会使蓄电池的使用寿命大大缩短。
电解液中杂质的危害：蓄电池的工作是电池极板的活性物质与电解液相互作用的结果。
如果电解液中存在杂质离子,电解液中的有害杂质离子同蓄电池的正负极一样,在酸性电解液中都有自己的电极电位E°。
这些杂质离子的电极电位E°若处于蓄电池的负极与正极电极电位E°之间,电池内部就会形成无数个―微电池‖,这些―微电池‖经过内部各种桥路进行无终止的短路放电,这种现象叫做―自行放电‖,简称―自放电‖。
自放电的危害首先是导致蓄电池电荷量的减少和电动势的下降,这将会影响蓄电池的起动性能。
时间久了又会导致蓄电池故障的发生,如:极板硫化、极板活性物质脱落、正极板板栅腐蚀等。
而这些故障的产生又会影响蓄电池的性能,严重时将会导致蓄电池使用寿命的缩短,使蓄电池提前报废1.4.5．对新电池的首充：对于普通的铅酸蓄电池来讲，在第一次使用前必须进行初充电，且充电电流要小一些。
因为新蓄电池在储存过程中，极板表面会生成部分硫酸铅，这将导致蓄电池的内阻增大，充电时易于过热。
用小电流对蓄电池进行初充电，则可避免蓄电池过热，而且还可使化学反应深入极板内部，对消除极板的硫化有好处初充电的方法:210AH叉车蓄电池初充电，先用21A电流充电，当单体蓄电池平均电压达到 2.4V时，再用10.5（A）电流充电。
充电过程中，电解液温度不得超过45℃。
接近45℃时应减半充电电流或暂停充电，待温度降至35℃以下再继续充电，但需适当延长充电时间。
蓄电池是否充足电可由以下几个方面来判断：（1）电池电压或电解液密度连续2~3小时内保持基本稳定，（2）电池内电解液液面产生强烈气泡，（3）其充入电量为额定容量的4~5倍，充电时间约70小时。
为防止蓄电池产生硫化现象，应每隔一定时间（正常使用的蓄电池每1~2个月，或长时间搁置未使用的蓄电池），均应进行一次预防性过充电，即有意识的延长充电时间，让蓄电池充电更彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。
具体做法是：在正常的充电结束后休息1小时，再用第二阶段1/2充电电流继续充电，直到电解液剧烈地产生气泡，再休息1小时，然后再恢复第2阶段的充电，如此循环直到接通充电电源1~2分钟蓄电池内搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范就产生大量的气泡为止。
1.4.6..铅绒短路在大容量铅酸蓄电池研究过程中我们发现铅绒短路是造成蓄电池性能下降并最终失效的重要原因。
在蓄电池循环使用的过程中，正负极板上的活性物质和纤维添加物脱落下来，一部分以固体形态存在，一部分溶解在电解液中。
随着充放电过程的进行，溶解了的这部分物质在负极还原沉淀下来，未溶解的物质和添加剂也可以在正负极板和极群其它地方沉淀下来。
随着时间延长，蓄电池充放电周期的增加，沉淀下来的物质越来越多，并最终将正负极在局部连接起来，造成微短路，称之为铅绒短路。
短路点自放电增加，温度升高。
随着时间的积累，铅绒短路面积加大充电效率大大降低，蓄电池容量下降，析氢量增加。
而且局部高温可能导致隔板烧穿，失去隔离作用，正负极连接成一体，结构损坏，功能丧失，最终导致蓄电池寿命终止。
1.4.7. 表面脏污外观：蓄电池表面脏污将引起漏电，表面经常累积结晶的硫酸铅而不去清理，甚至会造成短路。
清洁：若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥，我们电池箱底部都有设计开孔，直接用水冲洗即可。
切勿用干布擦试电瓶表面，以免引起静电。
1.4.8．加水过多或不足电池在充电时，尤其是接近气化阶段,电学反应是电池液的水分被电解。
以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。
电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。
A、加水过多：按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电。
液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液位下降（其中电池液中的硫酸H2SO4随着电池液的溢出而损失）。
如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的浓度变化（即电池液比重不足）。
由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能B、加水不足：使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重，当液面低过极板，负极板接触空气转化为氧化铅，进一步变为硫酸铅，这种情况下更容易发生结晶硫化。
1.4.8.放电后不能及时充电作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅，如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化成结晶体。
1.4.9，电池的存放环境电池应尽可能安装在清洁无尘、阴凉干燥、通风、温度保持在10~30℃之间的地方并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。
电池应正立放置不可倾斜角度，每个电池间端子连接要牢固，电池表面，连接线，螺栓应经常保持清洁，干燥，电池的连接线搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范螺栓必须保持接触良好，以免产生火花引起电池爆炸或极柱烧坏2现状情况分析现状：目前一般企业，无标准作操规范，无安排专职人员维护电池，平时只能早上上班时补充一次蒸馏水，正在运行的叉车就不能一一打开检察了，一般情况检修叉车都比较忙，根本没有时间每隔几个小时检察一下电池液情况，况且上海外场现有104组蓄电池。
对每组电池，新电池初充，阶段性补充充电、去硫充电、锻炼循环充电和均衡充电，电池液密度监测，等专业保养更难以实现2.1 电池液补充情况不合理参照 1.4.8，目前普遍充在加蒸馏水过多过少的现象,正确补充水对电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。
正确补水要求1．必须在电池充满电后1－2小时内进行，应行成良性循环，做到次使用前补水。
2. 在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），确认在上个充放电周期内电池极板没有外露，3. 补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高（以防溅板为基准)。
注意事项在正常使用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量。
例：一个210Ah的单元电池大约需要补充8.4 ml的纯水。
1. 补水后，电池液的液位务必不可超出防溅板10mm，原因为：A．液位过高，电池容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会形成电池液的离子污染，从而使电池组放电加强，损害电池容量和寿命。
搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范B．液位过高在电化学反应时会引起电池液飞溅溢出，导致电池液浓度降低，从而降低电池容量和电池电压。
且飞溅出的电池液会对车体和电池造成腐蚀作用。
2. 如电池液位不足，则在电池使用时，电池极板上端部分会外露于电池液，这样就减少电池极板参与电化学反应的面积从而降低电池的容量，负极板接触空气转化为氧化铅，进一步变为硫酸铅，这种情况下更容易发生结晶硫化。
3．电池在运作中应保持电池液应有的浓度及各个单元电池之间的浓度的一致性。
加水过多，造成电池液飞溅溢出，使的各个单元电池之间的浓度的不一致性，使的单元电池之间存在电位差，产生环流而影响电池组的效率。
电池电压和电池液的浓度有关。
2.2 电池清洁不到位由于没有专人每天清洁，再加上述补水过程的不合理，不能做到少量多次补水，经常造成一次补水过满，在充电过程中，造电池液飞溅溢出，形成电池液的离子污染。