钢桁梁拼装支架计算书
钢筋支架计算书(完整版)
钢筋支架计算书一、参数信息：钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。
钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量，控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。
型钢主要采用角钢和槽钢组成。
型钢支架一般按排布置，立柱和上层一般采用型钢，斜杆可采用钢筋和型钢，焊接成一片进行布置。
对水平杆，进行强度和刚度验算，对立柱和斜杆，进行强度和稳定验算。
作用的荷载包括自重和施工荷载。
钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。
钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定，可采用钢筋或者型钢。
上层钢筋的自重荷载标准值为 1.3kN/m施工设备荷载标准值为 3.25kN/m施工人员荷载标准值为1.95kN/m横梁的截面抵抗矩 W=49cm3横梁钢材的弹性模量 E=2.05×105N/mm2横梁的截面惯性矩 I=245cm4立柱的高度 h=1.50m立柱的间距 l=1.20m钢材强度设计值 f=205.00N/mm2立柱的截面抵抗矩 W=49cm3二、支架横梁的计算支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，支架横梁在小横杆的上面。
按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算静荷载的计算值 q1=1.2×1.3+1.2×3.25=5.46kN/m活荷载的计算值 q2=1.4×1.95=2.73kN/m支架横梁计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)支架横梁计算荷载组合简图(支座最大弯矩)2.强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩跨中最大弯矩计算公式如下:跨中最大弯矩为M1=(0.08×5.46+0.10×2.73)×1.202=1.022kN.m支座最大弯矩计算公式如下:支座最大弯矩为M2=-(0.10×5.46 +0.117×2.73)×1.202=-1.246kN.m我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：=1.246×106/49000=25.429N/mm2支架横梁的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:静荷载标准值q1= 1.3+3.25=4.55kN/m活荷载标准值q2= 1.95kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=(0.677×4.55 +0.990×1.95)×12004/(100×2.05×105×2450000)=0.207mm 支架横梁的最大挠度小于1200/150与10mm,满足要求!三、支架立柱的计算支架立柱的截面积A=14.345cm2截面回转半径i=4.14cm立柱的截面抵抗矩W=49cm3支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：式中──立柱的压应力；N──轴向压力设计值；──轴心受压杆件稳定系数,根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到,=0.899； A──立杆的截面面积,A=14.345cm2；[f]──立杆的抗压强度设计值，[f]＝205.00N/mm2；采用第二步的荷载组合计算方法，可得到支架立柱对支架横梁的最大支座反力为经计算得到 N=5.952kN, =30.044N/mm2；不考虑风荷载时，立杆的稳定性验算σ小于或等于[f],满足要求!。
钢桁架桥计算书-毕业设计
钢桁架桥计算书-毕业设计目录1.设计资料 (1)1.1基本资料 (1)1.2构件截面尺寸 (1)1.3单元编号 (3)1.4荷载 (5)2.力计算 (7)2.1荷载组合 (7)2.2力83.主桁杆件设计 (10)3.1验算容 (10)3.2截面几何特征计算 (11)3.3刚度验算 (14)3.4强度验算 (15)3.5疲劳强度验算 (16)3.6总体稳定验算 (17)3.7局部稳定验算 (17)4.挠度及预拱度验算 (18)4.1挠度验算 (18)4.2预拱度 (19)5.节点应力验算 (20)5.1节点板撕破强度检算 (20)5.2节点板中心竖直截面的法向应力验算 (21)5.3腹杆与弦杆间节点板水平截面的剪应力检算 (22)6.课程设计心得 (22)1.设计资料1.1基本资料(1)设计规《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）；《公路桥涵钢结构及木结构设计规》（JTJ 025-86）；(2)工程概况该桥为48m下承式公路简支钢桁架梁桥，共8个节间，节间长度为6m，主桁高10m，主桁中心距为7.00m，纵梁中心距为3m，桥面布置2行车道，行车道宽度为7m。
(3)选用材料主桁杆件材料采用A3钢材。
(4)活载等级采用公路I级荷载。
1.2构件截面尺寸各构件截面对照图各构件截面尺寸统计情况见表1-1：表1-1 构件截面尺寸统计表1.3单元编号(1)主桁单元编号(2)桥面系单元编号(3)主桁纵向联结系单元编号(4)主桁横向联结系单元编号1.4荷载(1)钢桥自重按A3钢材程序自动添加。
(2)桥面板自重桥面板采用C55混凝土，厚度为250mm，宽度为7m，取容重3 。
假设桥面板=25kN m不参与受力，将其视为恒载施加在纵梁上，两纵梁各自承担50%。
10.250725/43.75/q kN m kN m =??=那么，每片纵梁承担21.875kN/m 的荷载。
(3) 桥面铺装不计外侧护墙和侧护栏基座的作用，沥青混凝土容重3=23kN m γ，防水混凝土容重3=24kN m γ。
钢桁架吊装计算书20211009083901
钢桁架吊装计算书201.pdf范本一：一、引言钢桁架吊装是一种常见的施工方式，本文档旨在对钢桁架吊装进行计算分析，以确保施工的安全可靠性。
二、设计参数1. 钢桁架的净重2. 吊装高度3. 吊装点位置和数量4. 吊装起重机的额定起重力矩5. 钢桁架的荷载6. 吊装索具的安全系数三、吊装过程计算1. 吊装点选取与布置2. 吊装高度计算3. 吊装索具设计及计算4. 起重机选型与计算5. 钢桁架吊装过程中所受力的计算与分析6. 安全系数评估四、结果与分析根据以上计算，得出钢桁架吊装过程中的参数和结果，并进行分析。
五、结论根据计算结果和分析，钢桁架吊装方案是可行的，并满足安全要求。
六、附录本文档涉及的附件如下：1. 钢桁架吊装设计图纸2. 吊装索具选型表3. 起重机选型表4. 计算过程中所用到的公式及数据附注：1. 吊装：利用吊钩、起重机等设备将物体提离地面或放置到指定位置的过程。
2. 钢桁架：用钢材制成的具有刚性桁架结构的构件。
3. 索具：用于连接物体和吊装设备的绳子、链条等。
4. 安全系数：在工程设计中，为保证安全，通常会对设计参数进行一定程度的放大或扩大，以保证设计的安全性。
范本二：一、概述钢桁架是一种常用的工程结构，本文档旨在对钢桁架吊装进行全面详细的计算和分析。
二、相关设计参数1. 钢桁架的净重和尺寸2. 吊装高度和角度3. 吊装点的位置和数量4. 使用的起重机的额定起重能力和吊钩高度5. 吊装索具的安全系数和材料强度6. 钢桁架吊装过程中的荷载和力矩三、吊装过程计算1. 吊装点的选取和布置2. 吊装高度的计算3. 吊装索具的设计和计算4. 起重机的选型和计算5. 钢桁架吊装过程中所受的力的计算和分析6. 安全系数的评估四、结果和分析根据以上计算，得出钢桁架吊装过程中各项参数和结果，并进行综合分析。
五、结论根据计算和分析，可以得出钢桁架吊装方案的合理性和安全性，能够满足工程要求。
六、附件本文档涉及的附件如下：1. 钢桁架吊装设计图纸2. 吊装索具和起重机的选型表3. 计算过程中需要用到的公式和数据附注：1. 吊装：用起重机或其他设备将物体从一个位置移动到另一个位置的过程。
18米普通钢桁架设计计算书
钢屋架设计姓名：班级：学号：指导教师：1.原始资料：某工业厂房为单跨，无天窗，纵向长度为60m，跨度为18m，采用梯形钢屋架，无檩方案，屋面采用1.5×6m预应力钢筋混凝土屋面板，100mm厚泡沫混凝土保温层，二毡三油改性沥青防水卷材屋面，屋面为上人屋面，坡度为i=1/15。
屋架铰支于钢筋砼柱上，柱截面400mm×400mm，砼标号为C25，车间无吊车。
屋架采用的钢材为Q345钢，手工焊。
2.屋架形式和几何尺寸确定屋架计算跨度（每端支座中线缩进150mm）：l o=18-2×0.15=17.7m跨中及端部高度桁架的中间高度：h=2250mm在17.7m的两端高度：h=1650mm桁架跨中起拱50mm图1 桁架形式及几何尺寸桁架支撑布置图如图2所示：图24.荷载和内力计算4.1荷载计算：4.11屋面永久荷载标准值：①屋架及支撑自重：按经验公式q=0.12+0.011L，L为屋架跨度，以m为单位，q为屋架及支撑自重，以kN/m2为单位；②屋面活荷载：施工活荷载标准值为2.0kN/m2，雪荷载的基本雪压标准值为S0=0.35kN/m2，施工活荷载与雪荷载不同时考虑，而是取两者的较大值。
积灰荷载标准值：0.5kN/m2。
③屋面各构造层的荷载标准值：二毡三油改性沥青防水层 0.40kN/m2水泥砂浆找平层 0.40kN/m2保温层 0.60kN/m2预应力混凝土屋面板 1.50kN/m2屋面活荷载与雪荷载不会同时出现，从资料可知屋面活荷载大于雪荷载，故取屋面活荷载计算。
沿屋α=换算为沿水平投影面分布的荷载。
桁架沿水面斜面分布的永久荷载应乘以1/cos 1.005P=+⨯支撑）平投影面积分布的自重（包括支撑）按经验公式（0.120.011W计算，跨度单位m。
永久荷载标准值：二毡三油改性沥青防水层 1.002×0.4kN/m2=0.4008kN/m2水泥砂浆找平层 1.002×0.4 kN/m2=0.4008kN/m2保温层 1.002×0.6 kN/m2=0.6012kN/m2 预应力混凝土屋面板 1.002×1.5 kN/m2=1.503 kN/m2桁架和支撑自重 0.12 KN/m2+0.011×18 kN/m2=0.318kN/m2总计：3.2kN/m2可变荷载标准值：屋面活荷载 2.0kN/m2 积灰荷载 0.5kN/m2 4.2荷载组合：设计桁架时，应考虑以下三种荷载组合：（1）全跨永久荷载+全跨可变荷载（按永久荷载为主控制的组合）全跨节点荷载设计值：F=（1.35×3.2kN/㎡+1.4×0.7×2.0 kN/㎡+1.4×0.9×0.5 kN/㎡）×1.5m×6m=62.19kN(2)全跨永久荷载+半跨可变荷载全跨节点永久荷载设计值：对结构不利时：F1.1=1.35×3.2 kN/㎡×1.5m×6m=38.88kN (按永久荷载为主的组合)F1.2=1.2×3.2 kN/㎡×1.5m×6m=34.54kN (按可变荷载为主的组合)对结构有利时：F1.3=1.0×3.2 kN/㎡×1.5m×6m=28.8kN半跨节点可变荷载设计值：F2.1=1.4×（0.7×2.0 kN/㎡+0.9×0.5 kN/㎡）×1.5m×6m=23.31kN (按永久荷载为主的组合)F2.2=1.4×（2.0+0.9×0.5）kN/㎡×1.5m×6m=22.05kN (按可变荷载为主的组合)(3)全跨桁架包括支撑+半跨屋面板自重+半跨屋面活荷载(按可变荷载为主的组合)全跨节点屋架自重设计值：对结构不利时：F3.1=1.2×0.318 kN/㎡×1.5m×6m=3.43kN对结构有利时：F3.2=1.0×0.318 kN/㎡×1.5m×6m=2.86kN半跨节点屋面板自重及活荷载设计值：F4=（1.2×1.503 kN/㎡+1.4×2.0 kN/㎡）×1.5×6=41.4kN（1）、（2）为使用阶段荷载情况，（3）为施工阶段荷载情况。
xx铁路特大桥96m钢桁梁临时支架计算书
XXX铁路特大桥96m钢桁梁临时支架设计检算书编制：复核：技术负责人：中铁山桥集团钢结构建筑安装有限公司二○一四年九月目录一、工程概况 ....................................................................................... - 1 -二、计算依据 ....................................................................................... - 3 -三、钢箱组合梁的荷载组合 ............................................................... - 4 -四、按大小截面计算过梁—钢桥满铺情况....................................... - 6 -4.1过梁计算模型.............................................................................................. - 6 -4.1.1北侧过梁计算模型如下.................................................................... - 6 -4.1.2南侧过梁计算模型如下.................................................................... - 6 -4.1.3北侧过梁布置如下............................................................................ - 7 -4.1.4南侧过梁布置如下............................................................................ - 7 -4.1.5跨行车道过梁组合截面特性............................................................ - 8 -4.1.6跨电车轨道过梁截面特性................................................................ - 8 -4.2.过梁在满载钢桥工况下的计算结果.......................................................... - 9 -4.2.1跨南侧电车轨道位置过梁................................................................ - 9 -4.4.2跨北侧电车轨道位置过梁.............................................................. - 10 -4.4.3跨行车道位置过梁（15m跨度）................................................. - 11 -五、横向分配梁计算 ......................................................................... - 13 -六、钢管支架计算 ............................................................................. - 14 -6.1过梁所受支座反力................................................................................... - 14 -6.2刚度验算................................................................................................... - 16 -6.3稳定性验算............................................................................................... - 18 -七、地基承载力要求 ......................................................................... - 20 -7.1公路处支架................................................................................................ - 20 -7.2普通处支架................................................................................................ - 21 -目录一、工程概况 ..................................................................................... - 1 -二、计算依据 ....................................................................................... - 4 -三、钢箱组合梁的荷载组合 ............................................................... - 4 -四、按大小截面计算过梁—钢桥满铺情况....................................... - 6 -4.1过梁计算模型 ............................................................................................. - 6 -4.1.1北侧过梁计算模型如下 ................................................................... - 6 -4.1.2南侧过梁计算模型如下 ................................................................... - 6 -4.1.3北侧过梁布置如下 ........................................................................... - 7 -4.1.4南侧过梁布置如下 ........................................................................... - 7 -4.1.5跨行车道过梁组合截面特性 ........................................................... - 8 -4.1.6跨电车轨道过梁截面特性 ............................................................... - 8 -4.2.过梁在满载钢桥工况下的计算结果 ......................................................... - 9 -4.2.1跨南侧电车轨道位置过梁 ............................................................... - 9 -4.4.2跨北侧电车轨道位置过梁 ............................................................. - 10 -4.4.3跨行车道位置过梁（15m跨度） ................................................ - 11 -五、横向分配梁计算 ......................................................................... - 13 -六、钢管支架计算 ............................................................................. - 14 -6.1过梁所受支座反力 .................................................................................. - 14 -6.2刚度验算 .................................................................................................. - 16 -6.3稳定性验算 .............................................................................................. - 18 -七、支架地基承载力要求 ................................................................. - 20 -7.1公路处支架 ............................................................................................... - 20 -7.2软土处支架 ............................................................................................... - 21 -八、吊车支腿处地基承载力要求 ..................................................... - 21 -一、工程概况1、工程概况XXX 铁路特大桥90#墩～203#台位于天津经济技术开发区十二大街北边绿化带，其中跨洞庭路为96米下承式双线钢桁梁，进港三线铁路上跨洞庭路处，洞庭路处于曲线上，车流量大，双向车道中间有有轨电车，从中央隔离带两侧依次为：有轨电车道路、机动车道路（3车道，每车道宽3m ）、非机动车道（宽2m ），有线电车道路上、下行宽度各为3.3米，道路中间隔离带宽度为3米。
钢筋桁架楼承板计算书TD4-120
钢筋桁架楼承板设计计算书1、设计依据XXXXXX2、构件及材料信息板型号：TD4-120板总厚度：150.00mm预制层厚度： 0.00mm叠合层厚度：150.00mm楼板计算宽度：200.00mm钢筋桁架高度：120.00mm钢筋桁架上弦钢筋直径：10.00mm钢筋桁架腹杆钢筋直径： 5.00mm钢筋桁架下弦钢筋直径：10.00mm混凝土容重：25.00kN/m3计算板跨L：2000.00mm挠度限值(L为板的跨度)：L/200.00混凝土保护层厚度：15.00mm使用阶段跨数：2混凝土强度等级：C30钢筋强度等级：HRB400裂缝宽度限值： 0.30mm板顶钢筋（数量@直径）：1@12板底钢筋（数量@直径）：0@123、荷载信息附加恒载：g2= 2.00kN/m2施工活载：q con= 1.50kN/m2楼面活载：q use= 4.00kN/m2活荷载准永久组合值系数：φq= 0.50 4、施工阶段挠度验算上弦钢筋与混凝土的弹性模量的比值：αE1=E sE c=20000030000=6.667下弦钢筋与混凝土的弹性模量的比值：αE2=E sE c=20000030000=6.667上下弦钢筋形心距离：ℎt0=ℎ−2c1−0.5D1−0.5D2=150.0−2×15.0−0.5×10.0−0.5×10.0=110.0mm上弦钢筋形心距预制板板底的距离：xℎ=ℎ−c1−0.5D1=150.0−15.0−0.5×10.0=130.0mm上弦钢筋面积：A s′=0.25πD12=78.540mm2下弦钢筋面积：A s1=2×0.25πD22=157.080mm2板底钢筋面积：A s2=n b×0.25πD b2=0×0.25π× 12.02=0.000mm2板底钢筋总面积：A s=A s1+A s2=157.080+0.000=157.080mm2换算截面面积：A0=bℎ1+αE1A s′+(αE2−1)A sA0=200.0× 0.0+6.667×78.540+(6.667−1)×157.080=1413.717mm2受拉纵向钢筋等效直径：d eq=2D22+n b D b21·(2D2+n b D b)=10.00mm短期荷载作用下，换算截面的形心距预制板底面的距离：y10=[0.5bℎ12+αE1xℎ+(αE2−1)A s(c1+0.5D2)]/A0=60.741mm 短期荷载作用下，未开裂截面的换算惯性矩：I u=0.5bℎ13/12+bℎ1(0.5ℎ1−y10)2+αE1A s′(xℎ−y10)2+(αE2−1)A s1(c1+0.5D2−y10)2+(αE2−1)A s2(c1+0.5D b−y10)2I u=3.989×106mm4钢筋应力：σs′=E sξs′混凝土应力：σc′=E cξc′截面力的平衡：σs′A s′+0.5xbσc′=σs A s平截面假定：受压区混凝土最大应变：ξc′=xℎt+c1−ℎ1−0.5D1+xξs′受拉钢筋形心应变：ξs=ℎ1−c1−0.5d eq−xℎt+c1−ℎ1−0.5D1+xξs′中间计算参数：a=0.5bE c=3.000×106N/mmb1=E s A s′+E s A s=4.712×107Nc0=E s A s′(ℎt+c1−ℎ1−0.5D1)−E s A s(ℎ1−c1−0.5D2)=2.670×109N·mm△=b12−4ac0=−2.982×1016mm2当通过上式得到中和轴距预制板中混凝土平板板顶的距离x小于0时，混凝土全部受拉，故截面力的平衡改为:σs′A s′=σs A s中和轴距预制板中混凝土平板板顶的距离:x=−c0b1=0.000mm开裂惯性矩：I c=bx3/3+αE1A s′(ℎt+c1−ℎ1−0.5D1+x)2+αE2A s(ℎ1−c1−0.5d eq−x)2I c=9.268×106mm4短期荷载作用下的截面抗弯刚度：B s1=0.5E c(I u+I c)=1.989×1011N·mm2预制板自重：q2=γcℎ1b·10−6=0.00N/mm叠合板混凝土自重：q1=γc(ℎ−ℎ1)b·10−6=0.75N/mm 施工阶段活荷载：q′=q con b·10−3=0.30N/mm施工阶段荷载：q=q1+q2+q′=1.05N/mm预制板跨度：L01=2000.00mm预制板跨中弯矩：M=qL0128=5.250×105N·mm预制板在短期荷载作用下的挠度：f=5ML01248B s1=1.100mm挠度限值：[f]=min(L01200.00,20)=10.000mm f<=[f]施工阶段挠度满足要求！5、施工阶段钢筋桁架验算预制板跨中弯矩设计值：M1=0.9[1.3(q1+q2)+1.5q′]L0128=6.412×105N·mm上下弦钢筋轴力设计值：N s=M1ℎt0=5.830×103N下弦钢筋拉应力：σs=N sA s=37.11N/mm2应力限值：[σ]=0.9f y =324.00N/mm 2σs <=[σ]下弦钢筋应力满足要求！ 受压上弦钢筋惯性矩：I D1=πD 1464=490.874mm 4 受压上弦钢筋回转半径：i =√I D1A s′=2.5mm 受压上弦钢筋长细比：λx =0.9×200i=72.0 受压上弦钢筋换算长细比：λn =λx π√f yE s=0.972 φ=12λn2[(0.986+0.152λn +λn 2)−√(0.986+0.152λn +λn 2)2−4λn 2]=0.710 σs1’=N sφA s′=104.474N/mm 2 σs1’<=[σ]上弦钢筋稳定应力满足要求！6、施工阶段裂缝验算施工阶段受拉区面积：A te1=0.5bℎ1=0.0mm 2施工阶段纵向受拉钢筋配筋率：ρte1=A sA te1=1.#IO 预制截面有效高度：ℎ01=ℎ−2c 1−0.5D 2=150.0−2×15.0−0.5×10.0=115.0mm施工阶段短期受拉钢筋应力：σslk =M0.87A s ℎ01=33.406N/mm 2施工阶段短期受拉钢筋应力限值：[σslk]=MA sℎt0=30.384N/mm2当σslk>[σslk]时，σslk=[σslk]=30.384N/mm2裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数：φ1=1.1−0.65f tkρte1σslk=1.100当φ1>1.0时，φ1=1.0最外层纵向受拉钢筋至受拉区底边的距离：C s=15mm当C s<20.0mm时，C s=20.0mm构件受力特征系数：αcr=2mm施工阶段裂缝宽度：ω1=αcrφ1σslkE s(1.9C s+0.08d eqρte1)=0.011mm裂缝宽度限值：[ω]=0.300mmω1<=[ω]施工阶段钢筋桁架楼承板跨中裂缝宽度满足要求！7、施工阶段跨度验算施工阶段钢筋桁架楼承板跨度：L01=2000.000mm 施工阶段钢筋桁架楼承板最大适用跨度：[L]=3600.000mmL01<=[L]施工阶段钢筋桁架楼承板跨度满足要求！8、使用阶段挠度验算使用阶段荷载计算：叠合板总自重：q3=γcℎb·10−3=0.75N/mm附加恒载：q4=g2b·10−3=0.40N/mm板上活荷载：q5=q use b·10−3=0.80N/mm准永久组合荷载：q6=q3+q4+φq q5=1.55N/mm基本组合荷载：q7=1.3(q3+q4)+1.5q5=2.70N/mm跨中弯矩系数：k m1=0.096支座弯矩系数：k m2=0.063挠度系数：k f=0.912剪力系数：k v=0.563准永久组合下的跨中弯矩：M q=k m1q6L012=5.952×105N·mm自重标准组合下的跨中弯矩：M1GK=k m1q3L012=2.880×105N·mm有效截面高度：ℎ0=ℎ−c1−0.5D2=150.0−15.0−0.5×10.0=130.0mm 纵向受拉钢筋配筋率：ρ=A sbℎ0=6.04×10−3纵向受压钢筋配筋率：ρ′=A s′bℎ0=3.02×10−3考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数：θ=2−0.4ρ′ρ=1.800受压翼缘截面面积与腹板有效截面面积的比值：γf′=0.0叠合板第二阶段的短期刚度：B s2=E s A sℎ020.7+0.6ℎ1ℎ+4.5αE1ρ1+3.5γf′=6.025×1011N·mm2叠合板长期荷载作用下的刚度：B=M q(B s2B s1−1)M1GK+θM q=2.166×1011N·mm2叠合板长期荷载作用下的挠度：f0=k f(q3+q4+0.5q5)L014100B=1.044mm挠度限值：[f]=min(L01200.00,20)=10.000mm f0<=[f]使用阶段挠度满足要求！9、使用阶段板跨中裂缝验算使用阶段受拉区面积：A te=0.5bℎ=1.5×104mm2使用阶段纵向受拉钢筋配筋率：ρte2=A sA te=0.010叠合板纵向受拉钢筋应力增量：σs2q=0.5(1+ℎ1ℎ)M q0.87A sℎ0=16.751N/mm2裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数：φ2=1.1−0.65f tkρte1σslk+ρte2σs2q=1.100当φ2>1.0时，φ2=1.0最外层纵向受拉钢筋至受拉区底边的距离：C s=15mm当C s<20.0mm时，C s=20.0mm 构件受力特征系数：αcr=2.0使用阶段跨中裂缝宽度：ω2=αcrφ2(σslk+σs2q)E s(1.9C s+0.08d eqρte1)=0.018mm裂缝宽度限值：[ω]=0.300mmω2<=[ω]使用阶段钢筋桁架楼承板跨中裂缝宽度满足要求！10、使用阶段板底受拉钢筋应力验算板底纵向受拉钢筋总应力：σtotal=σslk+σs2q=30.384+16.751=47.135N/mm2受拉钢筋总应力限值：[σ]=324.000N/mm2σtotal<=[σ]使用阶段钢筋桁架楼承板板底受拉钢筋应力满足要求！11、使用阶段叠合面受剪强度验算叠合面抗剪：V1=k v q7L01=0.563×2.70×2000.00=3.035×103N 叠合面剪应力：σv=V1bℎ0=0.117N/mm2叠合面剪应力限值：[σv]=0.4N/mm2σv<=[σv]使用阶段钢筋桁架楼承板叠合面剪应力满足要求！12、使用阶段板顶钢筋面积验算连续板负筋计算：支座最大负弯矩（设为B支座）M B=k m2q7L012=6.791×105N·mm截面有效高度：ℎ0′=ℎ−c1−0.5D1=130.0mm根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.6条得：α1=1.00混凝土受压区高度：x0=ℎ0′−√ℎ0′2−2M Bα1f c b=1.840mmB支座配筋面积：[A B]=0.25πn t D t2=0.25×π×1×12.02=113.097mm2 B支座计算所需配筋面积：A B=α1f c bx0f y=14.615mm2 A B<=[A B]使用阶段钢筋桁架楼承板板顶钢筋面积满足要求！13、使用阶段板顶裂缝验算使用阶段支座处受拉区面积：A teB=0.5bℎ=1.5×104mm2使用阶段支座处纵向受拉钢筋配筋率：ρteB=A BA teB=0.008当ρteB<0.01时，ρteB=0.01面层吊顶等重量及使用荷载作用下产生的B支座的最大弯矩：M2KB=k m2(q4+q5)L012=3.024×105N·mm2面层吊顶等重量及使用荷载作用下产生的B支座的应力：σsk=M2KB0.87A sℎ0′=23.641N/mm2裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数：φB=1.1−0.65f tkρteBσsk=−4.426当φB<0.2时，φB=0.2最外层纵向受拉钢筋至受拉区底边的距离：C s=15mm当C s<20.0mm时，C s=20.0mm支座处受拉纵筋等效直径：d eqB=D t1=12.00mm构件受力特征系数：αcr=1.9使用阶段跨中裂缝宽度：ωB=αcrφB σskE s(1.9C s+0.08d eqBρteB)=0.006mm裂缝宽度限值：[ω]=0.300mmωB<=[ω]使用阶段钢筋桁架楼承板支座裂缝宽度满足要求！14、使用阶段受弯承载力验算正截面受弯承载力验算：αs=c1+0.5D2=15.0+0.5×10.0=20.0mmαs′=c1+0.5D1=15.0+0.5×10.0=20.0mmℎ03=ℎ−αs=130.0mmx3=f y A s−f y′A s′bα1f c=9.886mmx max=ξbℎ03=0.518×130.0=67.340mmx min=2αs′=40.000mm当x3<=x max时x4=x3=9.886mmx3<x min受压区高度太小不满足要求！受弯承载力：M2=k m1q7L012=1.035×106N·mm2M3=α1f c bx4(ℎ03−0.5x4)+f y′A s′(ℎ03−αs′)=6.646×106N·mm2M4=f y A s(ℎ−αs−αs′)=6.220×106N·mm2当x3<2αs′时M5=M4=6.220×106N·mm2M2<=M5使用阶段钢筋桁架楼承板受弯承载力满足要求！15、使用阶段受剪承载力验算受剪承载力：V2=0.7βℎf t bℎ0=0.7×1.0×1.43×200.0×130.0=2.603×104N 最大剪力：V1=3.035×103NV1<=V2使用阶段钢筋桁架楼承板受剪承载力满足要求！16、结论施工阶段钢筋桁架楼承板挠度满足要求！施工阶段钢筋桁架楼承板桁架下弦钢筋拉应力满足要求！施工阶段钢筋桁架楼承板桁架上弦钢筋稳定应力满足要求！施工阶段钢筋桁架楼承板裂缝宽度满足要求！施工阶段钢筋桁架楼承板跨度满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板挠度满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板板底裂缝宽度满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板纵向受拉钢筋应力满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板叠合面剪应力满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板支座处配筋面积满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板支座处裂缝验算满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板抗弯承载力满足要求！使用阶段钢筋桁架楼承板抗剪承载力满足要求！。
钢结构桁架设计计算书
renchunmin一、设计计算资料1. 办公室平面尺寸为18m ×66m ，柱距8m ，跨度为32m ，柱网采用封闭结合。
火灾危险性：戊类，火灾等级：二级，设计使用年限：50年。
2. 屋面采用长尺复合屋面板，板厚50mm ，檩距不大于1800mm 。
檩条采用冷弯薄壁卷边槽钢C200×70×20×2.5，屋面坡度i =l/20～l/8。
3. 钢屋架简支在钢筋混凝土柱顶上，柱顶标高9.800m ，柱上端设有钢筋混凝土连系梁。
上柱截面为600mm ×600mm ，所用混凝土强度等级为C30，轴心抗压强度设计值f c ＝14.3N/mm 2。
抗风柱的柱距为6m ，上端与屋架上弦用板铰连接。
4. 钢材用 Q235-B ，焊条用 E43系列型。
5. 屋架采用平坡梯形屋架，无天窗，外形尺寸如下图所示。
6. 该办公楼建于苏州大生公司所属区内。
7. 屋盖荷载标准值：(l) 屋面活荷载 0.50 kN/m 2(2) 基本雪压 s 0 0.40 kN/m 2(3) 基本风压 w 0 0.45 kN/m 2(4) 复合屋面板自重 0.15 kN/m 2(5) 檩条自重 查型钢表(6) 屋架及支撑自重 0.12+0. 01l kN/m 28. 运输单元最大尺寸长度为9m ，高度为0.55m 。
二、屋架几何尺寸的确定1.屋架杆件几何长度屋架的计算跨度mm L l 17700300180003000=-=-=，端部高度取mmH 15000=跨中高度为mm 1943H ,5.194220217700150020==⨯+=+=取mm L i H H 。
跨中起拱高度为60mm （L/500）。
梯形钢屋架形式和几何尺寸如图1所示。
120图1 梯形屋架形式和几何尺寸（虚线为起拱后轮廓）2.檩条、拉条、及撑杆：长尺复合屋面板可以不考虑搭接需要，檩条最大允许间距为1800mm 。
另外，屋架上弦节点处一般应设檩条。
钢筋支架计算书(完整版)
钢筋支架计算书一、参数信息：钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。
钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量，控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。
型钢主要采用角钢和槽钢组成。
型钢支架一般按排布置，立柱和上层一般采用型钢，斜杆可采用钢筋和型钢，焊接成一片进行布置。
对水平杆，进行强度和刚度验算，对立柱和斜杆，进行强度和稳定验算。
作用的荷载包括自重和施工荷载。
钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。
钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定，可采用钢筋或者型钢。
上层钢筋的自重荷载标准值为 1.3kN/m施工设备荷载标准值为 3.25kN/m施工人员荷载标准值为1.95kN/m横梁的截面抵抗矩 W=49cm3横梁钢材的弹性模量 E=2.05×105N/mm2横梁的截面惯性矩 I=245cm4立柱的高度 h=1.50m立柱的间距 l=1.20m钢材强度设计值 f=205.00N/mm2立柱的截面抵抗矩 W=49cm3二、支架横梁的计算支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，支架横梁在小横杆的上面。
按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算静荷载的计算值 q1=1.2×1.3+1.2×3.25=5.46kN/m活荷载的计算值 q2=1.4×1.95=2.73kN/m支架横梁计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)支架横梁计算荷载组合简图(支座最大弯矩)2.强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩跨中最大弯矩计算公式如下:跨中最大弯矩为M1=(0.08×5.46+0.10×2.73)×1.202=1.022kN.m支座最大弯矩计算公式如下:支座最大弯矩为M2=-(0.10×5.46 +0.117×2.73)×1.202=-1.246kN.m我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：=1.246×106/49000=25.429N/mm2支架横梁的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:静荷载标准值q1= 1.3+3.25=4.55kN/m活荷载标准值q2= 1.95kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=(0.677×4.55 +0.990×1.95)×12004/(100×2.05×105×2450000)=0.207mm 支架横梁的最大挠度小于1200/150与10mm,满足要求!三、支架立柱的计算支架立柱的截面积A=14.345cm2截面回转半径i=4.14cm立柱的截面抵抗矩W=49cm3支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：式中──立柱的压应力；N──轴向压力设计值；──轴心受压杆件稳定系数,根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到,=0.899； A──立杆的截面面积,A=14.345cm2；[f]──立杆的抗压强度设计值，[f]＝205.00N/mm2；采用第二步的荷载组合计算方法，可得到支架立柱对支架横梁的最大支座反力为经计算得到 N=5.952kN, =30.044N/mm2；不考虑风荷载时，立杆的稳定性验算σ小于或等于[f],满足要求!。
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目录1、工程概况 (1)2、计算依据 (6)3、龙门吊荷载计算 (6)4、钢桁梁荷载计算 (8)5、支架立柱风荷载计算 (9)6、支架体系的检算 (10)6.1桩顶分配梁2I56b检算 (12)6.2钢管立柱检算 (12)6.3钢管桩反力 (17)6.4地基承载力计算 (18)6.5支架的整体稳定性分析 (19)6.6龙门吊走道梁的计算 (19)6.7 D10排架挑梁的计算 (20)6.8 D12排架挑梁的计算 (22)7、结论 (23)1、工程概况新井口嘉陵江渝利货线特大桥37#～48#墩之间桥跨布置为（32.7×4＋128+32.7+2×24.7+32.7+48+32.7）m，在41#墩和42#墩之间采用128m下承式简支钢桁梁跨渝怀引入线和井歌联络线两条铁路。
钢桁梁中心线与既有线夹角为15°左右，梁底离接触网约3m。
在45＃～48#墩之间设计为32＋48＋32m钢桁梁，跨井口工业园区井盛路。
41～47#墩桥跨立面布置(单位：cm)41～48#墩桥跨平面布置(单位：cm)桥式结构主桥采用128m下承式简支钢桁梁，全长129.6m。
主桁采用有竖杆三角桁式平行弦体系，节间长度12.8m，共10个节间，桁高16m，主桁中心距12.1m。
主桁弦杆采用箱型截面，截面内宽902mm，上弦杆内高1260mm，下弦杆内高1250mm；端腹杆⑥及⑦⑧腹杆采用箱型截面，其余腹杆采用H型截面；主桁采用整体节点板。
桥面系采用密横梁正交异性钢桥面系。
预拱度的设置采用拉开上弦杆拼缝的方法。
128m钢桁梁总重约为2070t；其中：下弦杆单根杆件最重为25.1t，上弦杆单根杆件最重32.5t，腹杆单根杆件最重18.5t，桥面板单件最重约36.63t。
图-3 主桁横断面图(单位：mm)地形地貌新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥42#-46#墩左侧紧邻既有井歌联络线，墩位所处地形陡峭，横向坡度最陡达81%。
新建42#墩承台紧靠井歌线新杨家湾大桥0#台，最小距离1.02m。
新线右侧为中容石化厂，与厂房间既有挡墙基本平行线路，挡墙高约18m，距厂房约1.3m。
新建承台底与挡墙顶高差约15m，距离挡墙最近9.2m。
因此无法修筑便道，施工空间极为狭窄。
图-4 41#墩地形现况图图-5 42#墩地形现况图-6 43～46#墩地形现况图支架布置图下图所示：图-7 支架立面、平面布置图支架主要受力构件描述：（1）立柱：1）D0和D12采用Φ800×10mm钢管；2）D1和D11采用Φ1500×14mm钢管；3）D2~D8采用Φ1500×10mm钢管；4）D9和D10采用Φ1000×10mm钢管。
（2）连接系：采用Φ500×6mm钢管。
（3）柱顶横向分配梁：1）D2~D8采用2I56b；2）D9、D10采用2I56b，由于横向分配梁外伸悬挑较多，在横向增设辅助斜杆和横联形成排架挑梁；3）D1、D11采用利用横移滑道梁；4）D12由于外伸悬挑较多，采用贝雷梁；5）D0柱顶正对门吊走道梁，未设横向分配梁。
（4）门机走道梁：采用4 I40b，上、下各贴20mm钢板。
（5）基础：设计按每个柱下各一个3m×3m扩大基础设计。
2、计算依据及设计指标计算依据(1) 新井口嘉陵江渝利货车线特大桥128m钢桁梁施工图纸。
（2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）；（3）《铁路钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）；（4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。
（5）《钢筋混凝土中预埋件设计》。
设计指标（1）、Q235B钢材：钢材的弹性模量，E=2.1×105 N/mm2。
Q235钢容许应力：［σ］=170MPa，［τ］=100MPa。
现场手工焊缝：抗剪[τ]=80MPa。
（2）、钢材Q345B：厚度t＝30mm，24mm，容许正应力[σ]＝198MPa，容许剪应力[τ]＝113MPa，屈服强度fy＝[325MPa]。
3、龙门吊荷载计算龙门吊总布置图如下：由图可知，当天车位于跨中且空载时，主支腿侧反力为11+12/2+12/2=23t，副支腿侧反力为8+12/2+12/2=20t。
其他工况下，龙门吊单侧反力如下：龙门吊单侧荷载表工况主支腿侧副支腿侧空载时23 20最大吊重在左支腿61 14最大吊重在跨中39 36最大吊重在右支腿17 58龙门吊荷载按以上4种工况进行计算，加载时按单个支腿采用移动荷载加载，考虑1.15冲击系数。
单个支腿的加载荷载如下：单个支腿荷载计算表工况单个主支腿单个副支腿空载时13.2 11.5最大吊重在左支腿35.1 8.1最大吊重在跨中22.4 20.7最大吊重在右支腿9.8 33.4其中，空载时按非工作工况，取10级风设防；工作工况时，最大吊重在左支腿时单侧竖向荷载最大，取6级风设防。
计算未考虑大风对龙门吊的影响，要求龙门吊在超过六级风时,停止起吊作业，同时现场采取可靠措施确保门吊稳定。
4、钢桁梁荷载计算128m钢桁梁总重约为2070t,钢桁梁采用满堂支架安装，每个支点下设置支撑点，单个节点的荷载为2070/22=94吨，考虑安装过程中对节点起顶产生的不均匀力，单个节点按130吨加载。
5、支架立柱风荷载计算 风荷载标准值计算公式为：1230t W k k k W =上式中，20000.491600V W W kPa ==——基本风压值，； 11 1.3k k =——风载体形系数，取 ； 22 1.13k k =——风压高度变化系数，； 33=1.2k k ——地形、地理条件修正系数，取；0V 取28m/s,十级风。
依据以上数据，求得：Wt=k 1k 2k 3W 0=1.3×1.13×1.2×0.49=0.86KPa 各部位所受到的风力：风荷载计算 迎风面积（m 2） 风压（Kpa)透风系数风力（KN ）钢桁梁风荷载计算 2048 0.86 0.4 704.5 D0-D2立柱风荷载计算 438.6 0.86 0.4 150.9 D3-D4立柱风荷载计算 244.8 0.86 0.4 84.2 D5-D6立柱风荷载计算214.80.860.473.9D7-D8立柱风荷载计算196.8 0.86 0.4 67.7 D9-D10立柱风荷载计算151.8 0.86 0.4 52.2 D11-D12立柱风荷载计136.8 0.86 0.4 47.1 算6、支架体系的检算支架模型及荷载分布如下：计算模型钢梁荷载（单位：kN ）风荷载示意（单位：kN，kN /m）施工荷载（单位：kN /m）计算按工作工况和非工作工况分别进行荷载组合：工作工况组合：1.2自重+钢梁自重+风荷载（6级）+门吊左支腿吊重+施工荷载非工作工况组合=1.2自重+钢梁自重+风荷载（10级）+门吊自重+施工荷载其中，门吊荷载采用移动荷载布载，最不利位置由程序自动筛选；施工荷载按3kPa ，每侧取3m 宽，沿支架全长布载。
除特别说明外，所有计算结果均为两种工况的荷载组合包络结果。
6.1桩顶分配梁2I56b 检算分配梁组合应力最大组合应力：MPa MPa 170][142max =〈=σσ，满足要求。
分配梁剪应力最大剪应力：max 53[]85MPa MPa ττ<=＝，满足要求。
6.2钢管立柱检算采用Φ1500×14mm 、Φ1500×10mm 、Φ1000×10mm 、Φ800×10mm 钢管，连接系采用Φ500×6mm 钢管。
Φ1500×10mm 钢管内力及正应力如下：Φ1500×10mm 的钢管，最大轴力2420kN ，最大弯矩1023kN-m ，最大应力113MPa 。
长细比：1606530.5526.8λ== 查表：轴心受压杆件的稳定系数0.934ϕ= 36N 242010102310=0.93446809.717321160114[]170M A W MPa MPaσϕσ⨯⨯=++⨯=<= Φ1500×14mm 钢管内力及正应力如下：Φ1500×14mm 的钢管，最大轴力1611kN ，最大弯矩599kN-m ，最大应力40MPa 。
长细比：1606530.5525.4λ== 查表：轴心受压杆件的稳定系数0.934ϕ= 36N 16111059910=0.93465357.724055901.351[]170M A W MPa MPaσϕσ⨯⨯=++⨯=<= Φ1000×10mm 钢管内力及正应力如下：Φ1000×10mm 的钢管，最大轴力2470.5kN ，最大弯矩424.4kN-m ，最大应力135.1MPa 。
长细比：600017.1350λ== 查表：轴心受压杆件的稳定系数0.978ϕ= 36N 2470.510424.410=0.97831101.87621488.1136.9[]170M A W MPa MPaσϕσ⨯⨯=++⨯=<= Φ800×10mm 钢管内力及正应力如下：Φ800×10mm 的钢管，最大轴力679kN ，最大弯矩185kN-m ，最大应力57.8MPa 。
长细比：1606557.5279.3λ== 查表：轴心受压杆件的稳定系数0.820ϕ= 36N 6791018510=0.82024818.64841174.671.6[]170M A W MPa MPaσϕσ⨯⨯=++⨯=<= Φ500×6mm 钢管内力及正应力如下：Φ500×6mm 的钢管，最大轴力519.2kN 时，其对应的弯矩为24kN-m 。
最大弯矩140.9kN-m 时，其对应的轴力为36.5kN ，最大应力127.4MPa 。
长细比：769444174.7λ== 查表：轴心受压杆件的稳定系数0.882ϕ= 36N 36.510140.910=0.8829311.71136360.3128.4[]170M A W MPa MPa σϕσ⨯⨯=++⨯=<= 6.3钢管桩反力钢管桩的最大反力（单位：kN ）不考虑移动荷载（门吊）时的管桩反力分布（单位：kN ）6.4地基承载力计算单个立柱最大竖向力2470kN ，柱底最大弯矩1559kN-m 。
则单个3×3m 扩大基础22333 4.566bh W m ⨯===，基底应力如下： min 247026(33)11559274263464603333 4.5F M P kPa A W ⨯⨯⨯=-=+-=+-=-<⨯⨯偏心荷载（e>b/6）下基底压力计算示意max 22(247026(33)1)650333(3/21559/(247026(33)1))F P kPa La ⨯+⨯⨯⨯===⨯⨯-+⨯⨯⨯ 要求，扩大基础地面的承载力不小于650Kpa 。