发动机零件培训资料
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奇瑞汽车构造内部培训(发动机).
缸发动机。
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
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发动机分类
按照气缸排列分类
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列 式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成 一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度， 有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双 列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹 角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两 列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
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发动机分类
按照冷却方式分类
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发 动机和风冷发动机(图3)。水冷发动机是利用 在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷 却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动 机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热 片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水 冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。
汽车构造
主讲：朱小冬
汽车工程研究院
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 2/50
章节
➢ 发动机的分类 ➢ 发动机的构造 ➢ 发动机的工作原理 ➢ 发动机的进气系统 ➢ 发动机的排气系统 ➢ 发动机的供油系统 ➢ 发动机的冷却系统 ➢ 名词解释 ➢ 问题
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
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发动机分类
按照气缸排列分类
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列 式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成 一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度， 有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双 列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹 角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两 列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
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发动机分类
按照冷却方式分类
汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发 动机和风冷发动机(图3)。水冷发动机是利用 在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷 却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动 机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热 片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水 冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。
汽车构造
主讲：朱小冬
汽车工程研究院
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章节
➢ 发动机的分类 ➢ 发动机的构造 ➢ 发动机的工作原理 ➢ 发动机的进气系统 ➢ 发动机的排气系统 ➢ 发动机的供油系统 ➢ 发动机的冷却系统 ➢ 名词解释 ➢ 问题
发动机实训教案范文
发动机实训教案范文
一、培训总体安排
1.时间安排
本次实训按照正常的学时分配，每节课4个学时，共计8个学时。
2.教学内容
本次实训的具体内容分为三个部分：发动机结构介绍，发动机系统的
安装，发动机的排除故障。
三、发动机结构介绍
1.基本介绍
发动机是车辆操纵、动力的源头，它包括发动机缸，进气、排气系统，点火系统，润滑系统，点火系统等，通过释放能量使车辆运动。
2.结构介绍
（1）缸
发动机的核心部件，由内燃机缸、舱盖，缸体、缸盖、活塞等组成，
主要用来容纳燃料混合气的空间，完成燃烧过程。
（2）进气系统
包括进气管、排气调节器等，进气管的作用是带动空气进入发动机内部，排气调节器的作用是调节排气阀的开启时机。
（3）排气系统
包括排气管、排气阀等，排气管的作用是带动废气从发动机的缸体中排出，排气阀的作用是调节排气管的开启时机。
（4）点火系统
包括点火器、火花塞等，点火器的作用是向缸内发射火花，让燃料点燃，火花塞的作用是产生火花，从而完成点火。
（5）润滑系统
包括机油泵、滤清器等，机油泵的作用是将机油从油箱内输入发动机内部。
天然气发动机培训资料
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
4.1使用天然气发动机注意事项
5. 6.
7.
发动机禁止长时间空载怠速运行。 使用过程中应注意天然气机运行状况，按规定 做好运行记录。 新机超出封存期或老机长期封存重新启用时， 不得直接安装使用。启用前，必须全面进行检 查。通常可先打开气缸盖，检查气缸套内部状 况，拨动增压器涡轮，检查其自转状况。若发 现有明显锈蚀和其他异常现象时，必须进行全 面拆检，待维护保养合格后，方可使用。
800 ≤11000 ≤1.6 ≤90 ≤45 ≤90 500～800 ≤5 15W40CD 强制水冷
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
2. 技术特点
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
2. 技术特点
适用于低压燃气 采用稀薄燃烧技术 燃气的单点喷射和空燃比闭环控制技术 失火检测 状态检测 高能量点火系统 高效率中冷器
目前主要有两种机型(单机)
1512T 1512CT
800kW@1500rpm 550kW@1000rpm
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
设计效果图
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
燃气流程图
2”球 阀
过滤器
右侧进气管
减压阀
蝶阀
电磁阀
Tecjet
压气机 中冷器 压气机
左侧进气管
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
附：EGS-01使用总结
1)空燃比
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
附：EGS-01使用总结
2)充气效率表
济南柴油机股份有限公司内燃机研究所气机部
附：EGS-01使用总结
《发动机培训讲义》课件
《发动机培训讲义》ppt课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
一汽森雅汽车维修培训用课件资料 发动机部分
油泵壳
油泵保险阀(刚体内侧)
气缸体
通路
水套 气缸横断面图 油质检测器用口
空调垫片
水泵壳 发电机垫片
K3-VE3
通道
水泵
油泵
油泵壳 油泵保险阀(缸体内侧)
气缸体
通路
水套 断面 油质测量用口
空调垫片
补机设计
水泵皮带 轮
交流发电机皮 带轮
发电机
曲轴皮带轮
惰轮 动力转向皮带轮
空调压缩机皮 带轮
空调压缩机(直接在气缸 V波纹带 体)
30°上止点 2° 下止点
供给系统
D-型 EFI
D-型 EFI
点火系统
全晶体管 DLI 型
全晶体管 DLI 型
油级别, 粘度
SAE 5W-30/API SG 或更高
燃料
无铅
辛烷值
90#以上
90#以上
有关气缸盖
气缸盖罩 气缸盖罩垫片
凸轮轴 轴承盖1 上缸体
气缸垫
凸轮轴 轴承盖2~5
气门夹角 29.7
80 kw/6,000 rpm
120 N·m/ 4,400
141 N·m/ 4,400
发动机规格 (2)
要项
K3-VE3
3SZ-VE2
气门正 时
吸气 排气
Open Close Open Close
30° ~ -12° 上止点 10° ~ 52° 下止点
30° 上止点 2° 下止点
32° ~ -10°上止点 18° ~ 60° 下止点
凸轮轴转角调整
DVVT控制器
链轮 锁卡
迟角时
进角时
油压室
叶片
壳体
进气凸轮轴
发动机始动中 发动机停止时
东安DA468Q发动机总成装配培训课件
36
DA468Q型发动机总成装配讲义
（14）在图示位置涂乐泰5699。
（15）参照图示顺序按规定力矩 拧紧螺钉。 拧紧力矩：11N.m
37
DA468Q型发动机总成装配讲义
（16）安装水泵总成并按规定力矩 拧紧水泵螺栓。 拧紧力矩：22 N.m
38
DA468Q型发动机总成装配讲义
三、发动机紧固件拧紧力矩
箱上的数字 所配连杆瓦级别=7-3缸曲柄上的数字-与曲柄配合的连杆
上的数字
12
DA468Q型发动机总成装配讲义
（6）将选好的主轴瓦装到缸体上。两个 半片主轴瓦中一个带有油槽，将它安装到 缸体上，不带油槽的另一半片装在曲轴箱 上。确保两半片主轴瓦是同一级别。
13
DA468Q型发动机总成装配讲义
7）在二、三缸之间安装止推片， 油槽一面对着曲柄。
15
DA468Q型发动机总成装配讲义
（11）安装曲轴后油封总成，用专用的 工具，把后油封压到缸体中。
（12）安装飞轮盘，在螺钉上涂乐泰243后 按规定力矩拧紧螺钉。 拧紧力矩：65.5-72.5 N·m
16
DA468Q型发动机总成装配讲义
（13）在活塞、活塞环、缸筒壁、连 杆瓦和曲柄销上涂发动机机油。
注意：安装同步链罩壳总成前要 严格检查定位销配合是否可靠。
拧紧力矩 （a）：11N·m （b）：23N·m
34
DA468Q型发动机总成装配讲义
（12）安装曲轴皮带轮总成， 在安装曲轴皮带轮固定螺钉时， 需要在螺纹上涂油，同时在曲 轴皮带轮上的密封槽内涂耐油 硅酮密封胶，然后按力矩要求 拧紧。
拧紧力矩 （a）：115±10N·m
（4）、安装定轨。 拧紧力矩：（a）9N·m
DA468Q型发动机总成装配讲义
（14）在图示位置涂乐泰5699。
（15）参照图示顺序按规定力矩 拧紧螺钉。 拧紧力矩：11N.m
37
DA468Q型发动机总成装配讲义
（16）安装水泵总成并按规定力矩 拧紧水泵螺栓。 拧紧力矩：22 N.m
38
DA468Q型发动机总成装配讲义
三、发动机紧固件拧紧力矩
箱上的数字 所配连杆瓦级别=7-3缸曲柄上的数字-与曲柄配合的连杆
上的数字
12
DA468Q型发动机总成装配讲义
（6）将选好的主轴瓦装到缸体上。两个 半片主轴瓦中一个带有油槽，将它安装到 缸体上，不带油槽的另一半片装在曲轴箱 上。确保两半片主轴瓦是同一级别。
13
DA468Q型发动机总成装配讲义
7）在二、三缸之间安装止推片， 油槽一面对着曲柄。
15
DA468Q型发动机总成装配讲义
（11）安装曲轴后油封总成，用专用的 工具，把后油封压到缸体中。
（12）安装飞轮盘，在螺钉上涂乐泰243后 按规定力矩拧紧螺钉。 拧紧力矩：65.5-72.5 N·m
16
DA468Q型发动机总成装配讲义
（13）在活塞、活塞环、缸筒壁、连 杆瓦和曲柄销上涂发动机机油。
注意：安装同步链罩壳总成前要 严格检查定位销配合是否可靠。
拧紧力矩 （a）：11N·m （b）：23N·m
34
DA468Q型发动机总成装配讲义
（12）安装曲轴皮带轮总成， 在安装曲轴皮带轮固定螺钉时， 需要在螺纹上涂油，同时在曲 轴皮带轮上的密封槽内涂耐油 硅酮密封胶，然后按力矩要求 拧紧。
拧紧力矩 （a）：115±10N·m
（4）、安装定轨。 拧紧力矩：（a）9N·m
汽车维修1.途观发动机资料
冷却系统冷却液流向
•V51电子水泵
•根据发动机控制单元内部 的特性曲线图，在发动机 熄火后工作0-10分钟
上海大众Tiguan途观培训教材
30
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
进气系统
1. 节气门控制单元
2. 进气温度传感器G42 3. 活性碳罐N80
4. 进气歧管风门转换装臵 中的真空罐
上海大众Tiguan途观培训教材
7
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
简要介绍
这 两 款 代 号 为 CEA 和 CGM的汽油直喷发动机 代表了德国大众发动机 技术的最新成果，在保 证高可靠性的前提条件 下，同时拥有非常好的 性能指标。
上海大众Tiguan途观培训教材
8
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩缸体
•平衡轴位于曲轴箱里，并且 直接装在曲轴的上面
•冷却液泵没有装在曲轴箱里 •控制链条装于曲轴箱的侧面 •连接机油过滤器的通道在发 动机的上方 •在吸气侧装有一个用于分离 油中大颗粒的油颗粒分离器
上海大众Tiguan途观培训教材
13
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩缸盖
上海大众Tiguan途观培训教材
11
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩曲柄传动机构
活塞: •耐高温 •锻造的 灰铸铁缸体 •气缸工作镜面经射流珩磨工艺处理。
连杆: 涨断式梯形连杆
上海大众Tiguan途观培训教材
12
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•滞后调节
上海大众Tiguan途观培训教材
•V51电子水泵
•根据发动机控制单元内部 的特性曲线图，在发动机 熄火后工作0-10分钟
上海大众Tiguan途观培训教材
30
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
进气系统
1. 节气门控制单元
2. 进气温度传感器G42 3. 活性碳罐N80
4. 进气歧管风门转换装臵 中的真空罐
上海大众Tiguan途观培训教材
7
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
简要介绍
这 两 款 代 号 为 CEA 和 CGM的汽油直喷发动机 代表了德国大众发动机 技术的最新成果，在保 证高可靠性的前提条件 下，同时拥有非常好的 性能指标。
上海大众Tiguan途观培训教材
8
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩缸体
•平衡轴位于曲轴箱里，并且 直接装在曲轴的上面
•冷却液泵没有装在曲轴箱里 •控制链条装于曲轴箱的侧面 •连接机油过滤器的通道在发 动机的上方 •在吸气侧装有一个用于分离 油中大颗粒的油颗粒分离器
上海大众Tiguan途观培训教材
13
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩缸盖
上海大众Tiguan途观培训教材
11
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
机械结钩曲柄传动机构
活塞: •耐高温 •锻造的 灰铸铁缸体 •气缸工作镜面经射流珩磨工艺处理。
连杆: 涨断式梯形连杆
上海大众Tiguan途观培训教材
12
2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•滞后调节
上海大众Tiguan途观培训教材
发动机培训讲义一(发动机基本知识)汇总
发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。
它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。
将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。
内燃机是热机的一种。
另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。
车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
轿车所用的发动机主要是往复活塞式。
由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。
旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。
2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。
活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。
活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。
活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。
现代轿车发动机大都采用四行程发动机。
二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。
3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。
现代轿车上使用汽油机很多。
在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。
汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。
化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。
轿车上使用得越来越少。
汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。
由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。
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沃尔沃 D5D 型
4 缸， 4.8 升 额定输出功率范围 71－92 千瓦 （97－125马力）
沃尔沃 D4D 型
4 缸，4.04 升 额定输出功率范围 64－75 千瓦 （87－102 马力）
沃尔沃 D3.4 型
4 缸，3.32 升 额定输出功率范围 42 千瓦 （57 马力）
沃尔沃 D3.1 型
活塞环的分类
Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment
曲轴
5 4
1：曲轴 2：止推片
3：主轴瓦
4：飞轮
2 3 1
5：硅油减振器
Volvo Construction Equipment
7. 电器系统:主要由起动机及其附属装置组成 。（注：电喷柴油机应当包括电 控单元）
Volvo Construction Equipment
发动机标识
Volvo Construction Equipment
发动机配气机构
1：凸轮轴
2：挺杆 3：推杆
7
4：摇臂 5：气门过桥 6：气门组（气门座、气门、气门弹簧 气门导管）
沃尔沃是世界上最大的 9 升至 16 升柴油发动机制造商。 在柴油发动机领域，沃尔沃拥有一些世界上最先进的研究、开发 和制造资源。 沃尔沃发动机的设计目的是使输出功率最大化，同时遵守最严格 的环保法规。这使沃尔沃发动机可以实现极高的生产率和非常低 的燃油消耗。
Volvo Construction Equipment
沃尔沃 D9B 型
6 缸， 9.4 升 额定输出功率范围 199－252 千瓦 （271－343 马力）
沃尔沃 D7E 型
6 缸， 7.2 升 额定输出功率范围 138－184 千瓦 （188－250 马力）
沃尔沃 D6E 型
6 缸，5.7升 额定输出功率范围 90－122 千瓦 (122 －166 马力)
VOLVO发动机发展史
1893 1936 1946 1952 1954
沃尔沃第一台 内燃发动机
沃尔沃第一台 两冲程柴油发动机
沃尔沃第一台 六缸柴油发动机
沃尔沃第一台 建筑设备柴油发动机
世界上第一台 涡轮增压直喷式发动机
1978
1993
2000
2005-2006
沃尔沃高级燃烧 技术 － 增强燃油喷射 和空气处理控制 系统 － 拥有专利的内 部废气再循环系 统
4 缸，3.05 升 额定输出功率范围 38 千瓦 （52 马力）
沃尔沃 D2.2 型
4 缸，2.19 升 额定输出功率范围 27 千瓦 （37 马力）
沃尔沃 D1.6 型
3 缸，1.64 升 额定输出功率范围 20 千瓦 （27 马力）
Volvo Construction Equipment
二、VOLVO发动机基本部件
VOLVO 发动机零件
提纲
VOLVO发动机简介 VOLVO发动机基本部件 VOLVO发动机零件特点 VOLVO发动机故障征兆
Volvo Construction Equipment
一、VOLVO发动机简介
Volvo Construction Equipment
世界最大的9升至16升柴油发动机制造商
发动机缸体
1：缸体
6 5
2：气缸套 3：碳氟合成橡胶密封圈（油封） 4：三元乙丙橡胶密封圈（水封） 5：硅树脂密封剂 6：气缸垫
2
4
3 1
Volvo Construction Equipment
缸套的类型
湿式
Volvo Construction Equipment
干式缸套型
干式
Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment
发动机的基本构成
往复式活塞发动机的基本构成包括2个机构和5大系统 1. 曲柄连杆机构及机体：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。曲柄连杆 机构主要由构成气缸的机体、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
2. 配气机构：定时向气缸提供充足新鲜的空气，并将燃烧后的废气排出燃烧室。 主要由气门和控制气门开闭的凸轮轴及其他传动件等组成。
活塞及连杆
3
1：管口 2：冷却油道
2
7
3：油槽
4：压缩环 5：压缩环 6：油环 7：连杆
8
8：连杆瓦 9：连杆盖
4 5 6 1 9
Volvo Construction Equipment
活塞
活塞可分为： 1. 顶部 2. 环槽部 3. 裙部 4. 活塞销座
顶部和环槽部也通称为头部。
Volvo Constructi机的工况，提供适时，适量的柴油。燃料供给系主 要由燃油箱、喷油泵、喷油器、进、排气管、滤清器等组成 4. 润滑系统：将润滑油以一定的压力提供给各摩擦面，提供润滑，带走摩擦产 生的量和金属屑。主要由油底壳、机油泵、油道、滤清器等组成 5. 冷却系统：对发动机的高温部件得到适当的冷却，保证合适的工作温度。冷 却系有水冷和风冷两种，水冷主要由散热器、风扇、水泵、水套等成；风冷 主要由风扇、散热片等组成 6. 进排气系统：
9 1 8 7
7：缸体 8：凸轮轴瓦 9：凸轮轴瓦盖 10：喷油器
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11：铜套
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气门组
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世界上第一台 真正的低排放、 低油耗发动机
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世界上最先进的 D12A 型电控 燃油喷射发动机
沃尔沃 D12C 型发动机 配置发动机管理系统
从涡轮发动机革命到混合动力
沃尔沃建筑设备公司混合动 力技术始于1954年沃沃是最 先制造涡轮增压商用卡车的 公司之一 混合动力技术可使燃油消耗 减少 10%
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建筑设备常用发动机
D16E D12D D9B D7E D6E
沃尔沃 D16E 型
6 缸， 16.1 升 额定输出功率范围 346－397 千瓦 （471－ 540 马力）
沃尔沃 D12D 型
6 缸， 12.1升 额定输出功率范围 198－313 千瓦 （269－ 426 马力）