世界物流发展史
国内外物流发展史
中国物流业30年发展历程1978年开始改革开放，也是在同一年从日本引进了物流这一概念。
经过很长时间的探索，到了本世纪，特别是加入WTO以后，中国的物流业有了飞快的发展，所以中国物流业的发展就有了三次飞跃：第一是中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作的全面展开；第二次是加入WTO，对中国物流业的全面冲击；第三是“十一五”规划，物流产业地位的全方位确立。
中国物流与采购联合会的成立，表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台，而物流行业是由物流企业组成的，是物流企业的联合体，物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员，改变了中国企业格局。
根据国家工商总局提供的数字，到2007年底，经工商登记注册的物流企业已超过5万2千家。
根据中国物流与采购联合会完成的教育部中国物流人才的预测研究报告：目前全国从事物流业的从业人员达到1676万。
预计到2010年，将达到2060万人，到2020年将达到2630万人。
中国物流与采购联合会成立以后，全面展开物流基础工作，这些基础工作应该讲是开创性的、全局性的、战略性的。
中国物流与采购联合会的成立和开展物流基础工作，是开创性的、全局性的和战略性的，对中国物流事业的推进是一次飞跃。
第二次飞跃是加入WTO。
加入WTO给中国传统物流业以巨大的冲击，但外资进入中国物流业总体上是利大于弊。
外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。
比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等，他们进入中国，对中国的物流市场、物流现状进行研究。
给了一个比较客观的、科学的分析；联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国，告诉我们国际快递业应该如何进行；马士基、德国邮政、日本通用、新加坡海王等等企业进入中国，告诉我们如何来运作港口物流，如何来运作进出口物流，如何来运作供应链设计；美国普洛斯等外资进入中国，告诉我们如何运作物流地产；国际采购联盟，美国、日本、欧洲的物流协会，告诉我们如何运作物流的行业组织，如何去运作物流知识的普与，如何去运作物流的标准等等。
物流发展史概况范文
物流发展史概况范文
随着车辆行业的发展，物流发展也在不断发展。
在18世纪末，火车开始被发明，并在第二次世界大战爆发之前被广泛应用于运输业。
这有助于加快物品的运输速度，并改善了物流系统的效率。
此外，在20世纪初，航空运输也发展起来。
当时，航空运输不仅在运输行业中扮演着重要角色，而且还创造了一系列新的物流技术。
由于这种新技术的发展，物流企业可以实现有效的运输，并实现从生产地到消费地的快速运输。
20世纪末时，物流领域迅速发展。
电子物流、通信技术和计算机技术的发展，使物流发展更加先进，物流公司的运营效率也更高。
为了满足市场需求，物流公司也开发出了一系列新的服务，包括电子商务物流、物流货运代理、智能物流等服务。
21世纪以来，物流运输发展迅速，物流软件、物流自动化等新技术也在不断发展。
快递物流行业历史
快递物流行业历史
快递物流行业可以追溯到几千年前的邮路传递和商业运输。
然而，现代快递起源于19世纪的邮政服务，起初仅为政府机构和富有的商人提供服务。
而随着货物和人员运输的需求不断增加，现代快递行业逐渐形成。
20世纪50年代，美国的联邦快递开始经营臭名昭著的“战地运输”，其后发展出各种加速服务。
此时，快递服务已经开始变得更加专业，而高效快捷的服务也成为了行业标准。
20世纪70年代，全球快递业迎来了一个新时代。
这一时期，国际快递市场领域出现了很多知名的快递巨头，包括DHL、UPS和FedEx 等。
这些公司始终坚持技术创新和全球化策略，扩大全球范围内的业务，并逐渐成为了全球物流行业的领导者。
21世纪的快递业的进一步发展推动了数字化和自动化服务的进一步发展。
随着电子商务和互联网普及，快递市场不断扩大和改变，为消费者提供了更加便利和高效的服务。
智能化技术不断推陈出新，例如人工智能、大数据、物联网等，已经实现了自动化处理包裹、高效订单管理和作业流程优化。
另外，随着全球对环保的注重和保护，绿色物流成为了快递业的重要方向，许多企业也开始主动采取一系列节能减排措施，以增加资源效率。
当前，快递物流行业已成为国民经济中不可或缺的一部分，也是现代社会的重要组成部分。
快递行业也越来越受到政策关注和规范，加快着行业的发展和创新。
总之，快递物流行业的发展步伐一直在加速，未来也将继续推陈出新。
我们有理由相信，这一行业将会继续为我们的生活带来便利，更加适应时代发展的需求，为消费者提供更高效、更便利、更优质的服务。
物流的发展史
WOIRD格式物流的发展历程“物流”这个概念虽然只有几十年的历史，但物流活动却是历史悠久，从人类社会开始有产品交换行为就存在物流活动。
人类对于物流的认识是社会生产力发展状况在人们头脑中的必然反映。
因此，物流也是一个不断演进的概念，它经历了从传统意义上的实物配送PD （physicaldistribution）到今天的现代物流(logistics)的转变过程。
1.1物流概念的演变1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。
1927年，美国学者布索迪（RalphBorsodi）在《流通时代》中首次使用Logistics一词来称呼物流，替代原来的PD。
二战期间，美国陆军根据军事上的需要，首先在军火供应领域采用LogisticsManagement（后勤管理）概念，并对战时的军火运输、补给、调配等进行全面的管理，从而积累了一定的经验。
战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如BusinessLogistics之类的新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。
1946年，为了将物流培训活动纳入正轨，美国还成立了全美输送物流协会（AST”L）。
1.2国内外物流的发展1.2.1物流在国外的发展物流水平代表着一个国家的经济发展程度，物流管理体现了各个国家民族性情和经济模式的差异。
比如，日本注重物流成本测算，英国致力于构筑综合性物流体制，美国则以物流机械的现代化作为物流管理切入点。
由于美国和日本在物流发展进程方面最具有代表性，也是物流研究和物流实践最为先进的国家，因此，这里主要介绍美国和日本的物流发展。
专业资料整理物流的发展历程“物流”这个概念虽然只有几十年的历史，但物流活动却是历史悠久，从人类社会开始有产品交换行为就存在物流活动。
人类对于物流的认识是社会生产力发展状况在人们头脑中的必然反映。
国际运输的发展史
国际运输的发展史
国际运输的发展史可以大致分为以下几个阶段：
1. 原始时期：这一阶段以人力运输为主，物流活动主要集中在海港和内陆河流上，主要从事货物的装卸、储存和运输。
2. 工业时期：随着工业革命的兴起，物流技术逐渐提高。
例如，铁路、汽车、船舶等交通工具的发明，以及仓库管理、装卸设备等技术的应用。
3. 现代物流时期：20世纪50年代以来，随着信息技术和电子商务的发展，物流业开始进入现代化阶段。
在这个阶段，专业的物流企业如联邦快递、UPS等开始出现。
4. 智能化物流时期：进入21世纪，随着物联网、人工智能等技术的应用，物流业开始进入智能化时代。
智能化物流系统逐渐成为现代物流的重要组成部分。
此外，各个地区的国际物流发展也有其自身的特点。
例如，欧洲是国际物流的发源地，而东南亚地区的国际物流发展也非常迅速，出现了许多物流中转站，如新加坡和泰国等。
同时，中国作为全球重要的制造业和贸易中心，其国际物流业也在快速发展。
运输发展史
运输发展史
运输发展史可追溯到古埃及时期，自古以来，运输服务一直是社会经济发展的重要支撑，它不仅反映着人类的文明历史，更体现了社会发展的全面性与需求差异性。
运输发展的历史早在人类发展以前就开始了，早期古埃及、古希腊、古罗马等古文明
成为运输史的重要期。
埃及文明时期，为了适应人们行走与物品运输的需求，考古学家发
现了一些古老的运输设施，如埃及河的船坞、古伊朗的罗斯查夫克桥，以及古希腊和古罗
马的海港。
从这一时期起，不仅采取了测绘技术，而且掌握了筑造隧道与桥梁的技能，有
效地解决了路线的问题。
随着时间的推移，贸易的兴起开始改变依赖劳动力与人工运输的限制。
第二次工业革
命时期，发明乘坐机动车辆的发明使交通运输发展迅速。
这一时期，随着百货公司的开设，汽车、铁路以及能源的不断改进，促进了物流发展的迅速发展。
此外，这一时期还出现了
航空业，从而进一步推动了全球交通发展。
随着数据传输科技、网络服务技术以及企业信息平台的发展，已经开始重新构想、重
新定位、重新设计各种物流活动。
分布式物流网络发展让运输变得更加便捷，同时提高了
作业效率，是运输服务发展所必须考虑的因素。
另外，工业智能及物联网技术的发展使得
运输业技术的发展更加融合，大大增强了运输的精确度和准确性，为物流行业客户提供了
更加优质的服务。
回顾运输发展的历史，运输服务进入了一个完全不同的阶段，全面改善了运输业的效
率和服务质量，实现了全球一体化发展。
运输史将发出新的声音，推动新的发展，成为现
代物流发展必须考虑的重要因子。
物流发展史概况
物流发展史概况物流是指在生产、流通和销售过程中，为了满足经济活动的需要，有效地组织和管理货物流通的活动。
物流发展史概况可以追溯至人类最早的经济活动，但本文将主要关注现代物流的发展历程。
下面将以时间为顺序，概述物流发展的重要阶段和里程碑。
阶段一：人工物流时代在农耕社会开始出现之前，人们的物流是以人工搬运为主，这时主要的物流工具为人力和家畜。
农耕社会的出现，使物流的规模和复杂度有了大幅度的提升，人们开始使用劳动工具如手推车、牛车等，以提高物流效率。
阶段二：工业革命时代工业革命的到来，彻底改变了物流的面貌。
1800年代，蒸汽机的发明使得交通运输的速度和能力大幅提升，铁路、航运和邮政等领域得到了快速发展。
此时期物流管理的基础也逐渐形成，企业开始关注如何降低成本、提高效率和减少库存等问题。
同时，物流也开始出现专业化和分工。
阶段三：信息技术时代20世纪50年代后，随着电子计算机的出现，物流管理迎来了革命性的变革。
计算机的应用使得物流信息化成为可能，物流管理者可以通过计算机系统实时掌握货物的位置、数量和状态等信息，大大提高了物流的可视性和管理效率。
此外，自动化和机器人技术的进步，也使得物流处理的速度和准确性得到了极大的提升。
阶段四：全球化时代随着全球化的深入发展，物流行业正面临着新的挑战和机遇。
全球物流网络的建设与完善成为各国政府和企业的重要任务。
此时，供应链管理的概念也广泛应用于物流领域，企业开始强调整个供应链的协同性和效率。
此外，电子商务的兴起也对物流产生了巨大影响，快递物流成为人们重要的购物选择。
阶段五：智能物流时代随着人工智能、物联网、大数据和无人机等技术的快速发展，物流正逐渐进入智能时代。
智能物流系统可以通过人工智能算法自动优化路线，降低能源消耗和碳排放，提高配送速度和准确性。
物流机器人和自动化设备的应用也进一步提升了物流运作的效率和安全性。
总结起来，物流发展史经历了从人工物流到机械物流再到信息物流的演进，现在正向全球化和智能化的方向发展。
国外物流业发展历史及趋势
国外物流业发展历史及趋势1．国外物流发展历史国外物流发展大体经历了四个阶段：①第一阶段：20世纪初至50年代20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及规模化生产和大批量销售的实现，人们开始意识到降低物资采购成本及产品销售成本的重要性。
同时，随着管理科学的发展，多种新兴企业运作技术的引入，为大批量配送提供了条件，也为人们认识物流提供了可能。
②第二阶段：20世纪60至70年代60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化，科学技术的发展，尤其是管理科学的进步，生产方式的改变，大大促进了物流的发展。
物流管理逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。
③第三阶段：20世纪70年代至80年代这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。
打破组织界限（break organization boundary），更加关注企业外部关系，注重企业所在商业生态系统，产业价值链成为这一时期企业管理的核心。
企业开始超越现有的组织机构界限而注重外部关系，将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及用户等纳入管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户的稳定的、良好的、双赢的、互助合作伙伴式的关系，促进商业生态体系的融合，共同维护产业价值链的稳定，以确立企业的竞争优势。
在这一时期，物流管理已经意味着企业应用先进的技术，站在更高的层次上管理企业内部物流，供应商，分销商，物流服务供应商之间的关系。
电子数据交换、准时制生产、配送计划以及其他物流技术的不断涌现以及应用与发展，为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。
④第四阶段：90年代以来至今九十年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅速发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着，信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来。
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物流发展的阶段特征阶段基础理论内容主要特征思考方法物流（Physical distribution）隔离理论克服需要与供给之间的隔离，特别是空间和时间的隔离降低物流费物流合理化综合物流（Integrated Logistics）到达理论将必要的商品送到顾客的手中提高营销能力、服务水平，增加顾客的满意度，增强竞争能力竞争能力供应链管理（SCM）战略联合在互利互惠的基础上，建立合作关系建立有效的分工合作关系强化市场渠道循环型物流（Reverse Logistics）循环理论建立低公害型的循环系统通过保护地球资源实现社会的可持续发展作为社会系统的辅助系统物流的研究方法物流虽然是流通中具有经济机能（企业中的经营机能）的物理活动，但它的产生不是理论研究的结果，而是从社会经济、企业经营的需求中派生出的概念。
物流是跨学科的概念，但多少与一般跨学科理论不同的是，物流没有原来的基础领域。
作为一般的跨学科理论，如在经济学的研究领域，融合自然科学的人类学就成为人文经济学，但其基础还是经济学的范畴。
又如人文地理学与自然地理学的融合产生经济地理学等。
即在跨学科领域总存在原本的基础。
反观物流理论，尽管存在有社会需求，但却是在没有任何学科基础上产生的。
因此，各学科领域的专家学者，利用各自学科的理论、方法研究物流，形成了形式上的跨学科理论。
其结果导致了物流与其他理论不同，各领域的学者从各自研究领域出发，对于一个相对抽象的定义进行解释，也就形成了到目前为止，世界各国均没有一个完整、准确得到大家公认的统一概念。
对于物流的研究，从目前看，最早提出对物流进行整合的是货物装卸搬运领域的专家。
为了提高作业效率，改善作业环境，专家们利用系统工程学的原理对物流进行了系统化研究。
因此，在物流的研究方法中，工程学是重要的手段。
其次，物流的研究方法是流通经济学。
其研究领域集中在物流成本、流通效率、流通标准化、流通过程中实物运动的现代化问题等。
即主要集中在从社会角度看物流的位置。
与此相对，对物流的研究还包括市场营销。
从企业经营的角度研究物流对生产、销售的影响。
在此，管理成为以物流管理为核心的研究。
包括物流成本的核算、物流生产性的测定、物流网络的构筑、物流管理组织的建立以及战略信息系统的等方面。
即从经营学的角度对物流进行研究。
物流的另一种研究方法是以交通经济、运输经济、运输产业作为基础。
这是因为，物流从诞生之日起就带有很强的运输色彩，道路、港口、机场等设施的不足导致大规模地基础设施建设。
因此，基础设施的有机连接就成为交通、运输的研究对象。
而有些人将运输等同于物流的说法就不足为奇了。
同时，由于运输成本在物流中占有重要地位，则运输企业的经营问题，也就作为物流问题开始研究。
因此，交通经济学、运输产业学对物流的研究也有重要影响。
再有就是信息科学对物流的影响。
为了把物流系统中分散的各种职能有机的连接在一起，从最初的系统分析、设计到各种功能效率的改善，信息系统是不可缺少的。
另外，对于物流的研究，产业组织学、心理学、城市工程学、会计学、贸易学等的专家学者都有所建树。
以上的研究对于物流的发展产生重要的影响，但同时也不容忽视的是，物流作为一个独立学科、具有独自理论的体系还远未建立；同时，虽然有各种领域的专家对物流进行研究，但真正能够集成各个领域的专业知识的物流专家还凤毛麟角，仍旧是各自的研究思想独立存在。
但是，不论如何，物流的本质是货物的运动，因此，它不外乎具有三方面的内容：物体的移动使物体移动的活动和技术使以上能够成立的条件，如基础设施。
美国物流的发展一般来说，美国的物流发展分为5个时代，即50年代、60年代，70年代，80年代和90年代。
第一节美国物流的发展历程一、物流概念的产生物流一词的起源，有各种各样的说法，一般来说，物流一词的使用始于1905年。
但是，现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上开始于第二次世界大战。
当然，作为军事领域的“后勤”一词是否属于物流领域暂且别论，它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。
不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动则完全不能想象。
如果从有限的资料追根寻源的话，物流（LOGISTICS）是从古希腊语LOGISTIKE（计算），LOGISTES（计算人员），到拉丁语的LOGISTA，再到法语的LOGISTIQUE，最后发展至英语的LOGISTICS。
二、美国物流的发展历史1、冬眠的50年代50年代美国的物流处于休眠状态，其特征是这一领域并没有一种处于主导的物流理念。
在企业中，物流的活动被分散进行管理，比如，在企业中运输有生产部门进行管理，库存由营销部门管理。
其结果使物流活动的责任和目的相互矛盾。
究其原因，主要是美国经济的快速发展使得企业的生产满足不了需求，企业的经营思想是以生产制造为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
2、概念化的60年代美国六十年代的主要经济发展目标是向“富裕的社会”前进。
其间是美国历史上的繁荣时期。
虽然，当时东西方处于冷战状态中，但美国国内的经济发展速度很快。
当时支撑美国经济发展的主要动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。
美国的工业品向全世界出口，MADE IN USA成为优质品的代名词。
因此，美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。
生产厂商为了追求规模经济进行大量生产，而生产出的产品大量地进入流通领域。
大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部和郊区。
与此相反地是，60年代美国企业的物流系统却没有很大的改进，如果从物流系统现代化的角度进行定义的话，不如说60年代是美国物流的停滞期。
究其原因，第一，在持续地大量生产、大量消费的美国经济时代，作为企业来说，并没有太大的压力。
在大量生产、大量消费的生产模式下，虽然企业一般都拥有大量的仓库，但由于经济的快速增长，企业的收益相对稳定，使得企业对削减库存不太关心。
在60年代，备货日期达到30天，为此，企业一般都拥有大量库存。
作为企业的物流管理者，大量库存是天经地义的事，没有必要进行改善。
第二，对提供运输服务的物流企业，美国政府制定了严格的管理制度，比如对卡车运输和铁路运输业者，ICC（Interstate Commerce Commission，州际通商委员会）制定了严格的准入制度和运费规定，这样就限制了物流行业间的竞争。
运费成为不可浮动的定价，利用企业也就不可能通过压低价格来削减运输成本。
另外，一旦产生由于通货膨胀导致运费上升，则运输业者还可通过交通管理部门提高运费转嫁危机。
因此，一般企业对物流系统的改革并不热心，而且，大多数利用自家车辆进行货物运输。
实际上，由于政府的管理制度限制了物流的发展，同时也没有给予企业更多改革权利，所以当时大多数企业内并不考虑物流改革，仅把物流作为一个成本核算的部门。
对物流的理解也只停留在工厂的产成品的物理性的移动功能。
综上所述，60年代物流的发展得益于以下几个方面：消费者需求模式的改变。
60年代的大量生产和大量消费，使得人口迅速的增长，出现了农村向城市的转移，同时，中心城市的人口向城市边缘地区转移。
这一趋势的变化导致超市和大型百货店向郊区扩张。
同时，人口的增加也促使超市等商品的种类和花色大幅度增加，使得经营者不得不大幅提高库存量。
这也造成订货频率和数量的增加。
企业成本的压力。
50年代以前，美国没有任何一家企业统计过物流成本在销售额中的比例。
进入60年代后，由于竞争的激烈，企业开始向降低生产成本以外的领域寻求出路。
据统计，当时物流成本占GNP的15%，个别企业物流费用在销售额中占到22%。
而当时的英国是16%，日本达到27%。
企业开始意识到物流对企业降低成本的作用。
物流总成本概念的引入。
计算机技术的发展。
线性规划技术、模拟仿真系统的大量运用给物流系统的规划、设计等提供了支持。
军事上的经验支持。
3、发展的70年代70年代的美国经济发生了重大变革。
2次的石油危机对美国经济产生了深刻的影响。
石油价格从73年2美元一桶高涨到40美元。
由于能源价格的高涨，造成通货膨胀、企业率增加。
物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。
这是因为，第一，原油价格的上涨，直接导致油价上涨，使得运输成本大幅提高ICC 的规定中，货物运输业者很容易将燃料价格的上涨转嫁到运价中，使得利用卡车运输的企业成本增加，所以企业不得不研究如何降低物流费用。
第二，物价上涨也导致美国经济停滞不前，影响产品的销售。
其结果使得企业产品积压。
过去，企业的库存始终处于粗放经营状态，而现在则成为企业的重大问题。
另外，当时美国为了抑制通货膨胀，采取了高利息的政策，这就给拥有大量产品库存的企业带来了需要负担高额利息的压力。
为此，70年代的美国企业开始全面改善大量生产、大量消费时代的物流系统。
这样，70年代的美国企业，由于外部环境的变化，一方面给企业自身带来了改善物流系统的推动力，同时，也促使政府开始修改高物流成本温床的管理政策。
作为企业的经营者，也开始意识到传统的物流政策已经限制了自由竞争，不利于经济的发展。
以78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国政府出台了一系列鼓励自由竞争的政策，它得到了企业的欢迎。
在此，有必要一提的是，70年代的前期出现了一种新的物流服务方式，它就是73年由Fred Smith使用8架小型飞机开始的航空快递业务。
Smith在大学的毕业论文中论述了如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，开始组建Federal Express 公司，提供航空快递服务。
Federal Express公司提供全美国翌日到达的门到门航空快递服务，它的服务是以及时性、准确性以及可信赖性为原则。
这种运输方式的出现，对美国物流的发展产生了重要的影响。
另外，物流总成本的概念也为美国物流的发展产生了推动作用。
4、物流革新的80年代（1）宽松的政策80年代，美国政府出台了一系列物流改善政策，给美国物流的发展带来了极大地促进作用。
在政策改善对象的卡车运输业，新企业的出现，增加了行业竞争的激烈程度，使得很多企业破产。
相反，由于政策环境的宽松，使得利用运输服务的企业得到了实惠。
占GNP 物流费用的比例，在80年代大幅减少，显示了政策环境的改善对经济的直接影响效果。
80年代的美国经济开始出现国际化倾向，给一般企业开来了很强的竞争压力。
这一时期，很多外资企业进入美国是增加竞争压力的重要因素之一。
另外，不仅是原材料和零件，很多美国企业也开始进口外国的产品，同时，由于美元贬值，很多企业也积极的出口产品。
这样，在国际化的进程中，美国企业意识到提高国际竞争力的重要性。
（2）从PD向Logistics的转化在这一进程中，物流在企业经营战略中的地位也逐渐被企业接受，一些大型企业开始主动积极的改善企业的物流系统。