运输设备管理工作总结
辅助运输整治工作总结报告
一、前言为加强煤矿井下辅助运输安全管理，降低事故发生率，提高安全生产水平，我单位严格按照上级部门的指示和要求，开展了为期一年的辅助运输整治工作。
现将整治工作总结如下：二、整治工作内容1. 严格执行相关法律法规和政策标准，对井下辅助运输系统进行全面检查，确保设备设施安全可靠。
2. 加强对井下辅助运输设备的管理，定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。
3. 严格规范操作流程，加强对职工的安全生产教育培训，提高职工的安全意识和操作技能。
4. 开展风险辨识和隐患排查，对排查出的隐患及时整改，确保安全生产。
5. 加强现场管理，严格执行“三违”行为零容忍制度，严厉打击违章作业。
6. 优化运输系统，提高运输效率，降低事故风险。
三、整治工作成效1. 井下辅助运输设备设施安全可靠，运行稳定，未发生重大安全事故。
2. 职工安全意识明显提高，操作技能得到有效提升。
3. 隐患排查整治工作取得显著成效，隐患整改率达到了100%。
4. 运输效率得到提高，工时利用率得到提升。
5. “三违”行为得到有效遏制，现场管理得到加强。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分职工安全意识仍需加强，存在违章作业现象。
改进措施：加强安全生产教育培训，提高职工安全意识；加大对违章作业的处罚力度，形成震慑。
2. 存在问题：部分设备设施存在老化现象，影响运输效率。
改进措施：加大设备更新改造力度，提高设备性能；加强对老旧设备的维护保养，延长使用寿命。
3. 存在问题：现场管理仍有待加强，部分环节存在漏洞。
改进措施：加强现场巡查，及时发现并整改安全隐患；严格执行操作规程，确保现场安全。
五、总结通过一年的辅助运输整治工作，我单位在安全生产方面取得了显著成效。
但我们也应清醒地认识到，安全生产工作永远在路上。
在今后的工作中，我单位将继续加大整治力度，不断提高安全生产水平，为我国煤矿事业的发展贡献力量。
运输设备治理工作总结5篇
运输设备治理工作总结5篇第1篇示例：运输设备治理工作总结一、前言作为企业运营中重要的一环，运输设备的治理工作一直备受重视。
运输设备治理工作旨在通过科学管理、合理使用和及时维护，确保运输设备的安全、可靠、高效地运行，为企业生产和经营提供坚实保障。
本文将对过去一段时间运输设备治理工作进行总结，并提出今后工作的改进方向，以便更好地提升企业的运输设备治理水平。
二、过去工作回顾1. 加强维护保养工作过去一段时间，我们公司对运输设备的维护保养工作给予了充分的重视。
定期进行设备的保养维护工作，及时更换易损件，严格按照设备使用手册和操作规程执行维护作业，保障了设备的安全运行。
我们加强了对维护保养人员的培训，提高了其技能水平，确保了维护保养工作的质量和效率。
2. 加强设备管理我们建立了健全的设备档案管理制度，对每台运输设备进行了详细的档案记录，并制定了严格的设备使用和管理规定，加强了对设备的监督和管理。
通过这一工作，大大提高了设备的使用效率和运行稳定性，减少了因设备故障导致的生产停工现象。
3. 提高设备使用效率我们通过制定合理的运输计划，合理安排设备的使用，避免了设备过度使用或者闲置的情况，提高了设备的使用效率，降低了企业的运输成本，提升了企业的竞争力。
三、存在的问题及改进方向尽管过去一段时间我们在运输设备治理工作方面取得了一些成绩，但也存在一些问题亟待解决。
1. 设备老化严重随着企业发展和设备使用时间的延长，一些运输设备出现了不同程度的老化现象，影响了设备的运输效率和安全性。
今后需要加强对设备的定期检测和保养，及时更换老化严重的设备，确保设备的安全可靠运行。
虽然我们建立了设备档案管理制度，但在实际操作中存在一些不足。
今后需要加强对设备档案的更新和完善，建立更加精细化的设备管理机制，提高设备管理的科学性和精细化水平。
3. 维护保养人员技能水平不高尽管我们加强了维护保养人员的培训，但仍存在技能不足的现象。
今后需要加大对维护保养人员的培训力度，提高其技能水平，确保维护保养工作的质量和效率。
工作总结机电运输工作总结
工作总结机电运输工作总结工作总结：机电运输工作总结一、背景介绍机电运输工作是指利用机械设备进行货物运输的工作，包括机械设备的维护与管理、运输过程中的安全措施等。
本次工作总结将对机电运输工作进行详细的回顾和分析，总结工作中的亮点和问题，并提出改进措施，以进一步提高机电运输工作的效率和质量。
二、工作亮点1. 设备维护与管理在本次工作中，我们注重对机械设备的维护与管理，定期进行设备保养、检修和更新，确保设备的正常运转。
通过有效的设备管理，我们成功避免了大量的设备故障和停机时间，保证了运输工作的顺利进行。
2. 运输安全措施在机电运输工作中，安全是首要考虑的因素。
我们始终坚持安全第一的原则，加强运输过程中的安全管理。
通过制定详细的运输安全规范和操作流程，加强对驾驶员的培训和管理，有效降低了运输事故的发生率，保障了货物和人员的安全。
3. 运输效率提升通过对运输过程的优化和改进，我们成功提升了机电运输工作的效率。
我们加强了运输路线的规划和调度，合理安排运输任务，减少了空载和重复运输，提高了运输效益。
同时，我们引入了信息化管理系统，实现了对运输过程的实时监控和数据分析，进一步提高了运输效率。
三、存在问题1. 人员培训不足在机电运输工作中，人员的技术水平和专业知识对工作质量起着决定性的作用。
然而，我们发现部份员工的技术水平和专业知识存在欠缺。
这导致了一些运输过程中的问题和故障，影响了工作效率和质量。
因此，我们需要加强对员工的培训和学习，提高其专业能力和技术水平。
2. 设备更新不及时随着科技的不断进步，机械设备的更新换代速度越来越快。
然而，我们发现部份设备的更新不及时，导致设备性能逐渐下降，影响了工作效率和质量。
因此，我们需要加强对设备的更新和维护，及时淘汰老旧设备，引进新的高效设备，以提高工作效率和质量。
3. 运输成本控制不够在机电运输工作中，成本控制是一个重要的方面。
然而，我们发现在运输过程中，一些不必要的成本支出没有得到有效控制，导致了运输成本的增加。
运输设备管理工作总结8篇
运输设备管理工作总结8篇第1篇示例：运输设备管理工作是指对公司运输设备进行有效管理，确保其安全、高效地运行，从而保障公司运输业务的顺利进行。
作为运输设备管理人员，我们一直致力于做好这项工作，提高运输设备管理水平，为公司的发展做出贡献。
运输设备管理工作需要加强对设备的日常检修和维护。
我们制定了严格的日常检修计划，对运输设备进行定期检查，及时发现并解决设备存在的问题，确保设备能够安全、稳定地运行。
在维护方面，我们加强了对设备关键部件的保养工作，定期更换易损件，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
我们加强了对驾驶员的培训和管理。
驾驶员是运输设备的操作者，他们的驾驶水平和安全意识直接影响着设备的安全运行。
我们加强了对驾驶员的技术培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。
我们建立了严格的考核制度，对驾驶员的驾驶行为进行监督和评估，确保其驾驶行为符合公司的安全要求。
我们还加强了对运输设备的管理和监控。
通过引入现代化的设备管理系统，我们能够实时监控运输设备的运行状态，及时掌握设备的运行情况，发现并解决问题。
我们加强了对设备的使用和保管管理，规范了设备的使用流程，加强了对设备的保管监管，杜绝了设备的滥用和损坏。
我们注重了运输设备管理工作的信息化建设。
通过建立设备台账和档案管理系统，我们能够对设备的信息进行全面、准确的记录和管理，为设备运行状态的分析和决策提供了有力的支持。
通过我们的不懈努力，运输设备管理工作取得了显著的成绩。
设备的故障率大幅下降，设备的使用寿命得到了有效延长，驾驶员的安全意识和操作水平有了明显的提高。
这些成绩的取得，离不开全体运输设备管理人员的共同努力，也得益于公司领导的大力支持和员工的配合。
在未来的工作中，我们将继续加强运输设备管理工作，为公司的发展创造更大的价值。
第2篇示例：运输设备管理工作总结随着现代社会的不断发展，交通运输行业的发展也日新月异，对于运输设备管理工作也提出了更高的要求。
路桥公司设备管理年终工作总结
路桥公司设备管理年终工作总结一、工作回顾今年是路桥公司设备管理工作的重要一年。
在公司领导的正确指导和全体员工的积极努力下，设备管理工作逐步取得了一系列成果。
1.设备保养维修工作本年度，公司设备保养维修工作取得了可喜的成绩。
我们严格按照公司的要求，建立了全面的设备保养计划，确保设备的正常运转。
同时，对设备维修工作进行了进一步的改进，提高了设备维修的效率和质量。
设备保养维修工作的进步不仅提高了设备的可靠性，提高了生产效率，也减少了因设备故障而带来的停工时间。
2.设备更新升级工作今年，我们积极参与了公司的设备更新升级工作。
根据公司的发展需求，我们评估了现有设备的状况，提出了设备更新升级方案。
通过设备更新升级，我们成功地提升了公司的生产能力和生产质量，为公司的发展提供了坚实的支持。
3.设备管理信息化建设为了加强设备管理的科学性和规范性，我们加强了设备管理信息化的建设。
我们通过引入设备管理系统，实现了设备信息的集中管理和自动化维护，有力地提高了设备管理的效率和质量。
同时，设备管理信息化的建设也提高了设备管理人员的工作满意度和积极性。
二、存在的问题在设备管理工作中，我们也存在一些问题，需要进一步改进和完善。
1.设备巡检制度不完善目前，我们的设备巡检制度还有待完善。
在巡检工作中，有时会出现漏检的情况，导致设备故障不能及时发现和处理。
因此，我们需要建立健全完善的设备巡检制度，确保设备巡检的全面和及时。
2.设备保养维修人员技术水平不够高设备保养维修人员的技术水平在一定程度上影响了设备保养维修的质量和效率。
尽管我们已经进行了培训，但还需要加强对设备保养维修人员的技能提升，提高其专业水平和技术能力。
3.设备管理信息化应用不够深入虽然我们已经引入了设备管理系统，但在实际应用中还存在一些问题。
有些设备管理人员对系统的操作和应用不够熟悉，导致信息的录入和查询工作不够及时和准确。
因此，我们需要进一步加强对设备管理系统的培训，提高设备管理人员的信息化应用能力。
车辆设备管理工作总结
车辆设备管理工作总结篇一：XX年设备管理工作总结XX年设备管理工作总结一年来，公司设备管理按照2#文件确定的目标任务，紧紧围绕运输安全生产这个中心，有效推进运输设备制度化、程序化和规范化管理，通过强化责任意识、成本意识和创新意识，贯彻全员生产维护理念，确保了设备的经济稳定运行。
各分公司通过分解落实年度目标任务，开展“提高能源利用率，实现节能降耗”和“修旧利废，降本增效”两项劳动竞赛，提高自检自修能力，做实设备点检，实施隐患整治，开展修旧利废和降本增效，确保了全年设备工作目标的实现。
【指标完成情况】XX年设备管理主要指标完成情况：①实现一般及以上设备事故为零。
②通过自检自修不断挖潜，全年节约维修费用万元。
③实现修旧利废万元。
④运输设备大修、更新、技改、科技进步项目完成率100%。
【主要工作及成效】一、设备基础管理1、进一步对已有的制度进行了疏理，按重要程度不同进行分类分级管理，确保了制度的有效性和可操作性。
上半年修订完善了《储运公司起重机械管理办法》和《运输设备故障处理若干规定》。
完善设备基础台帐，台帐记录做到了规范、及时、真实、可追溯。
加强固定资产实物管理，根据年底财务资产清查要求，做好固定资产报废和建卡工作。
2、根据管理升级要求，开展了《提高能源利用率，实现节能降耗》和《修旧利废降本增效》两项劳动竞赛，各分公司严格按竞赛活动内容和要求认真组织开展，落实职责和责任，提升了点检工作质量，全面实现了竞赛目标。
3、加强对制度执行情况的检查、落实管理闭环，抓好设备5S等工作的管理评价。
全年设备查出问题和隐患211项，落实考核44项，加大从严管理的考核力度，对虽未构成设备事故或大故障的违反制度的行为落实了考核。
加强重点运输设备技术状态管理，提高重点运输设备月度专业检查质量，全年共查出问题159项，对查出的设备隐患及时落实整改，增强了重点运输设备技术状态的受控度，确保了运输设备处于良好的运行状态，为运输安全提供了设备保障。
运输设备治理工作总结5篇
运输设备治理工作总结5篇篇1一、引言在过去的一段时间里，我负责了运输设备治理工作，通过不断努力和探索，取得了一定的成绩。
本文将对这段时间的工作进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施，为未来的工作提供参考。
二、主要工作内容1. 运输设备管理在运输设备管理方面，我主要负责设备的日常维护、保养和检修工作。
通过制定详细的维护计划，确保了设备的正常运行和使用寿命。
同时，定期对设备进行保养和检修，及时发现了潜在的问题，避免了因设备故障导致的生产中断。
2. 运输设备维修针对运输设备在使用过程中出现的问题，我及时组织专业人员进行维修。
在维修过程中，我注重问题的分析和解决，对设备进行全面的检查和维修，确保了设备的稳定性和可靠性。
同时，我也积极与相关部门沟通协调，共同解决设备使用中的问题。
3. 运输设备安全管理在运输设备安全管理方面，我严格执行公司的安全规章制度，加强对设备的安全检查和监管。
通过定期的安全检查和评估，及时发现了潜在的安全隐患，并采取了有效的措施进行整改。
同时，我也注重员工的安全培训和教育，提高了员工的安全意识和操作技能。
三、存在的问题和不足1. 缺乏创新意识在运输设备治理工作中，我过于依赖传统的治理方法和经验，缺乏创新意识。
导致在解决一些问题时效率低下，无法满足不断变化的生产需求。
2. 沟通协调不足在与其他部门和人员的沟通协调方面，我有时缺乏主动性和耐心，导致信息不畅，影响工作的顺利进行。
3. 专业能力有待提高随着运输设备的不断更新换代，我需要不断学习新知识来提高自己的专业能力。
但在实际工作中，我有时缺乏学习的积极性和主动性，导致专业能力无法满足工作需求。
四、改进措施1. 加强学习创新为了提高工作效率和解决问题的能力，我将加强学习新知识，注重培养自己的创新思维。
通过不断学习和实践，我将探索更高效、更先进的管理方法和技术手段来推动工作的顺利进行。
2. 强化沟通协调我将更加注重与其他部门和人员的沟通协调工作，主动与相关部门保持密切联系，及时了解生产需求和设备状况。
2024年设备管理工作总结范文（五篇）
2024年设备管理工作总结范文自今年起，在公司的精准指导和有效监督下，我们着重强化了设备基础管理和拆迁管理工作。
以下是对一年来工作情况的总结：一、主要设备管理工作的实施：1. 我们优化了设备管理架构，全面推行设备巡检定修制度，对人员配置、职责划分及作业效果进行了深入的审查与优化。
2. 逐步推进检修作业标准化，建立了维修作业规范，对检修（隐患整改）的时间和流程进行跟踪管理，确保检修任务单、操作票及试车验收单成为检修作业的基本记录。
二、其他设备管理基础工作的强化：1. 完成了各车间设备检修标准的制定和审定，逐步构建了公司重要设备的技术档案，强化技术状态管理和全程管理。
2. 每日审核维修工的巡检记录并确认，确保巡检记录与设备实际运行状况一致，并据此进行绩效评估。
3. 每周召开设备例会，汇总各车间设备运行情况，对出现的问题提出解决方案和实施策略。
三、设备拆迁管理的严格把控：在设备拆迁过程中，我们坚决杜绝野蛮操作，防止设备损坏，注重过程控制，确保拆迁工作的安全进行。
四、设备问题的解决与采购工作：1. 成功解决了水环真空泵减速机摆动、脱硫泵超流、循环水排量不足、腐蚀等问题，优化了反应釜骨架密封和搅拌器桨叶。
2. 提升了分离车间离心泵性能，对机械密封进行了改造，并解决了动力循环水泵振动问题，积极推进反应釜机封国产化试验。
3. 在采购方面，我们积极与采购中心沟通，确保原料供应，即使在人员和资金有限的情况下，也基本满足了备件供应，保障了生产的稳定运行。
同时，我们不断寻找替代供应商，有效降低了采购成本。
五、工作中的待改进之处：1. 对新知识的学习和应用不足，有时过于依赖经验处理问题，缺乏创新思维在工作中的体现。
2. 车间维修班组的管理仍有待细化，员工的安全和质量意识需要进一步提高。
3. 设备常用部品的备用库存量和在库量确认工作有待加强，以确保设备维修时能快速替换，减少生产延误。
以上是对一年来工作的总结，我们将持续改进，提升设备管理水平，确保公司运营的高效与安全。
设备管理员个人工作总结7篇
设备管理员个人工作总结7篇设备管理员个人工作总结1在收获的同时也存在着许多的不足，__年已结束，在这里我要总结经验和教训，发现自己的不足，及时改进。
1、工作经验少，工作进展吃力：要想干好设备管理工作首先要具备良好的专业知识、经验，当设备出现问题时，自己应该有一个好的办法来解决问题，而不是一头雾水。
2、遇事不能沉着应对，思考问题不是太全面，业务认识欠缺不能应对工作需求：对设备结构、维护保养知识的困乏，就不能有效及时地做出判断，更不要说提高工作效率。
我还需要去努力学习，弥补自身不足。
3、工作进展缓慢、思路方法缺乏创新：在处理日常的工作中经常因为自己的疏忽，照成了工作的被动。
工作方法及思路上依旧颁布旧搬，较多的沿用他人的工作思路，思想转变太慢，缺乏自我创新性。
4、我们在工作过程中不断总结，总结工作中出现的问题，总结好的工作方法，向有经验的施工技术人员请教，不断完善着我的验收经验，增加我对防腐的认识和专业水平的提高，随着工程进度的进行，我发现自己还有好多的东西需要去学，好多实际问题还没有解决好遇到问题不可怕，可怕的是不知道如何去解决它。
5、我现在现场处理问题的能力还有待提高，处理施工过程中的专业问题的水平不足，将理论知识和现场实际联系的能力还需培养。
我会针对现在自己出现的问题和存在的不足，进行有目的的锻炼。
我会在以后的工作过程中不断学习，积累经验，为做好一名合格的监理人员打下坚实的基础。
6、工程量的核算，自从八月份来核算工程量共出现过三次错误，一次是没有交原件，一次是单价写错了，还有一次是掉了个括号。
这也充分的暴漏了自己在工程量核算方面计算不够认真，仔细。
7、学艺不精，我学习过auto cad、caxa、ug、photoshop等一些列辅助设计软件，但是现在只能说是会用，但是还是达不到精通。
学习能力有待于提高并控制自己的业余时间。
在总结__年成绩和不足时，也为自己在__的设备管理定下目标及措施1、强化设备日常检查1.1、日常巡查：每天对所管理车间的主要设备进行巡查，检查设备是否正常，并做好每日巡查记录;1.2、日常维护保养：监督车间操作工、机修工每日对设备的维护保养情况，并做好相应的考核。
设备管理工作总结(10篇)
设备管理工作总结（10篇）设备管理工作总结篇一今年公司继续推行精细化管理，实现降耗增效目标。
机电处严格按照公司方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务，保证了某某年公司的生产任务圆满完成，同时为20某某年的生产打下了坚实的基础；进一步提升公司设备管理的整体水平。
针对某某年的工作情况作出以下总结：一、班组管理1 、安全重于泰山，时刻牢记“防患于未然”通过每周班组长会议宣传强调安全作业：高空作业必须有监护人；必须配带安全防护用品；对高空作业车进行定期检查保养；特种设备做到了定期检验。
通过大家的努力，某某年设备处未发生一起重大安全事故。
2 、6S管理通过制定规章制度和员工的考核制度，规范了员工行为。
在日常工作中，组织班组长学习强调班组清洁卫生管理，并制定了每天清洁值班人员安排表，落实责任人，做到事事有人管，充分调动起每一位员工的积极主动性和责任心。
二、设备管理1、每个月定期对车间设备进行日常保养检查。
随时监督员工严格按照操作规程进行设备操作，杜绝违章操作，发现隐患要求现场整改；要求车间做好设备日常保养记录。
2、设备的保养、维修工作（1）重视保养，减少维修按照制定的设备保养计划对公司行车、涵管车间旋滚设备、总装生产线、搅拌设备、钢筋调直设备等全面进行二保维护工作车间设备二保，做到了及时发现并彻底排除故障隐患，二保完成率达100%。
（2）对重点设备维修做到抢修及时要求维修人员在针对总装车间设备维修时必须5分钟到现场，并协调车间安排操作工配合维修人员在最短的时间内抢修好设备，并现场进行监督，确保维修质量，顺利完成了各项抢修、维修工作。
（3）特种设备管理完善了压力容器和起重设备的台帐，配合质检部完成压力表和安全阀的定期检查，按照国家标准做到了定期对其进行检验。
（4）叉车管理重新制完善了叉车日常保养制度，进一步规范了叉车操作工的安全操作和日常保养。
通过每周定期的检查，督促叉车工必须每周对叉车进行保养和润滑。
对违反操作规程的人员进行了相应的处罚，做到了有章可循。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
运输设备管理工作总结探索先进的管理理念提高设备的技术性能“工欲善其事，必先利其器”。
对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。
就“如何管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不断的探索。
随着社会的发展，我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。
为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。
其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。
一、认真开展全员规范化生产维修活动在工作中，我们深刻体会到司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。
在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。
为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。
3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。
通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是①、在全体员工中开展5s活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。
工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。
从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。
对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求a、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。
“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行；b、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；c、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励；d、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；e、设备“点检制”要求体现以下特点定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。
该项工作主要由回场检验负责进行；f、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作；g、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；h、加大对查出问题的复查力度。
对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、设备检查今年1—10月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。
1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。
通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。
针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。
1—9月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。
与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。
通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。
上半年车辆回场检查率最高的三个单位是小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。
只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。
1—10月车辆进检数量是逐月提高，XX年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。
截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。
较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。
今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极办理车辆手续今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。
为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。
为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。
先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。
目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。
在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。
保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。
由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。
截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。
全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。
主要原因是1、新增车辆保险费12.7万元；2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。
1—6月共退费8260元。
对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。
1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。
对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。
今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、办理车辆调拨手续对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj2020s吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。
及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。