轮机工程专业毕业论文
轮机工程本科生毕业论文
轮机工程本科生毕业论文题目：轮机工程应用领域的研究与发展摘要：本文以轮机工程为研究对象，探讨了轮机工程在船舶、航空、能源等应用领域的研究与发展现状。
首先介绍了轮机工程的概念与基本原理，然后详细阐述了轮机工程在船舶、航空、能源等行业中的应用情况，并分析了存在的问题与挑战。
最后，提出了相应的发展方向与建议，以促进轮机工程的进一步发展。
1.引言轮机工程作为现代工程技术领域的重要学科，具有广泛的应用前景和发展空间。
船舶、航空、能源等行业对轮机工程的研究与发展提出了新的要求和挑战。
本文将围绕轮机工程在这些领域的应用情况展开研究，旨在探讨轮机工程的未来发展方向。
2.轮机工程的概念与基本原理轮机工程是以内燃机、蒸汽机、涡轮机等为核心的工程技术学科，它涉及了热能转化和能源利用的基本原理。
轮机工程的研究内容主要包括燃气轮机、柴油机、蒸汽轮机等内燃机的设计与研制，以及相关设备的维护与管理。
3.轮机工程在船舶领域的应用船舶作为水上运输的主要工具，在轮机工程的应用领域具有重要的地位。
船舶轮机的性能直接影响着船舶运输能力和经济效益。
随着船舶的发展，轮机工程也在不断创新与进步，推动了船舶工业的发展。
4.轮机工程在航空领域的应用航空是轮机工程的另一个重要应用领域。
航空发动机的研究与发展直接决定了飞机的性能和安全性。
随着航空业的高速发展，对轮机工程提出了更高的要求，包括提高发动机的功率和效率、减少噪音和环境污染等。
5.轮机工程在能源领域的应用能源是国民经济发展的重要支撑，而轮机工程在能源领域也发挥了重要的作用。
通过轮机工程的研究与发展，可以提高能源的利用效率，减少能源消耗，推动能源的可持续发展。
6.存在问题与挑战虽然轮机工程在船舶、航空、能源等领域有着广泛的应用，但仍面临着一些问题和挑战。
例如，高效、低排放的发动机仍然是一个亟待解决的问题；轮机设备的维护与管理也需要进一步完善等。
7.发展方向与建议为了推动轮机工程的发展，可以从以下几个方面进行努力：- 加大对轮机工程的基础研究力度，提高科技创新能力；- 加强对轮机工程的教育与培训，培养更多的专业人才；- 推动轮机工程与其他学科的交叉研究，提高轮机工程的综合应用水平；- 鼓励企业加大对轮机工程的投入，促进产学研合作。
轮机工程技术毕业论文
轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文如何写?写一些什么内容呢?本文是小编精心编辑的轮机工程技术毕业论文，希望能帮助到你!轮机工程技术毕业论文一、“轮机工程技术专业”人才培养目标分析在合作办学之前，青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校都是把培养3000kW及以上无限航区操作级船员(三管轮)作为“轮机工程技术专业”的人才培养目标。
在人才培养的过程中是两条平行线。
在此次“3+2”模式的培养过程中，学生在青岛海运职业学校学完3年中职课程，学业成绩合格者颁发中专毕业证书;第四、第五年，进入青岛远洋船员职业学院轮机工程技术专业学习，成绩合格者颁机工程技术专业高职教育毕业证书(专科)。
1．职业能力分解根据对轮机工程技术专业实际工作岗位要求的调研，参考STCW公约和我国有关船员条例及值班标准的规定，远洋船舶轮机员应该具备以下能力:英语能力、轮机工程能力、轮机维护和修理能力、电气电子和控制工程能力、船舶作业管理和人员管理能力、可持续发展能力、社会能力等7大能力模块，各模块具体能力分解见表1。
2．人才培养任务目标定位在职业定位方面，《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》中明确规定了“轮机工程技术专业”中职毕业生完成全部理论和实践教学内容后，可以申请沿海航区三管轮适任考试，若要申请无限航区三管轮适任考试，则需要不少于12个月的海上服务资历。
结合有关国际、国内相关公约和法规的要求，将轮机工程技术专业中高职教育的培养任务和目标进行分段定位，具体做法是:中职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，750kW及以上无限航区值班机工;高职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，3000kW及以上无限航区三管轮。
学生在中职毕业后若不愿意继续升入高职阶段学习，可以凭借中职阶段学到的知识和取得的船舶值班机工证书上船任职值班机工。
3．岗位能力及资格证书分析根据STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员值班规则》以及中远集团船员职务规则的有关规定，船舶不同职务的工作职责以及所需要的相应证书均有明确要求，通过对照值班机工和三管轮的岗位职责，确定了对应的岗位能力。
轮机工程技术专业毕业论文
毕业设计（论文）题目：船舶柴油机活塞环故障分析系名：轮机工程系专业：轮机工程技术目录1.活塞环的工作条件------------------------- 22.活塞环的主要故障------------------------- 33.影晌活塞环工作的主要因素-------------------- 4 3.1活塞环硬度和缸套硬度匹配----------------- 5 3.2活塞环搭口间隙------------------------ 6 3.3活塞环和缸套的几何配合状况--------------- 7 3.4活塞环槽----------------------------- 83.5燃油品质和气杠油量---------------------- 9 3.6日常维护修理-------------------------- 10 结束语 -------------------------------- 11致谢 ----------------------------------- 11参考文献 ------------------------------ 12内容摘要活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一。
具有保持活塞与气缸套之间有效密封的作用和将活塞热量传递给汽缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件。
主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、和弹力丧失等。
此文通过对活塞环故障实例的分析，阐述了产生故阵的主要原因和主要影响因素，对日常运行管理提出了切实可行的建议，还对新型活塞环磨损监控系统作了简单介绍。
关健词活塞环搭口间隙故障维护管理影响监控前言活塞环的主要作用是密封燃烧室，保证活塞到达上止点时，燃烧室内的新鲜空气有足够的温度和压力，满足燃油自燃的温度，并使燃烧迅速、及时和完善;切实保证气缸内高压燃气膨胀作功而不泄漏，对燃油燃烧和柴油机的工作状态起着至关重要的作用。
轮机工程专业导论课论文
动力与能源工程学院轮机工程导论课作业专业：轮机工程班级：学号：姓名：关于轮机工程【摘要】：本文首先对轮机工程专业的培养目标以及本校本科生阶段的主要学习课程进行了总体的介绍。
然后对轮机工程专业的发展和研究内容进行了总体概述。
最后针对课上老师所讲内容，分析了轮机工程专业的现状，并且从学习、就业等方面阐述了个人的观点。
最后，综述了本科生在大学阶段所应该具备的能力。
【关键词】：轮机工程本科生专业学习正文：轮机工程一词源于Marine Engineering，即海上工程之意。
轮机工程专业主要是船舶机舱及电力自动化设备的维护管理，具体就是船舶在航行时负责主柴油机，发电柴油机，船舶电站，舵机，锚机，绞缆机，起货机，船舶空调，冷库，锅炉，油处理设备，制淡等待等等设备的日常维护，监视，修理等工作。
随着现代科学技术的发展与进步，轮机工程已不再局限于船舶动力的范畴，它已经覆盖了海洋开发和环境保护技术的相关内容，而且自动化和绿色化已成为轮机工程发展的新热点。
由此可见，现代轮机工程是有别于陆用动力工程的一门综合性学科，它以固体力学、热力学、流体学、电工电子学等为基础，和机械与材料、能源与动力、电气与仪表、自动控制、计算机与信息等学科紧密相关，成为现代机电仪表、信息产业的集合体，形成了本身独有的特点。
“轮机”是使用发动机的动力来推进船舶的一套机械设备与系统的俗称，而现代船舶的“轮机”所包含的内容已极其丰富，它除了提供推进船舶的动力外，同时还产生各种形式的能量，一共给船舶在航行和停泊时船舶辅机和其他生活上的需要。
它的原始涵义是替代人力、风力而产生船只推进力的机械设备(如当初明轮的一套动力机械)。
而现代船舶上轮机是产生机械能、热能、电能和其他形式的能以满足全船(水上现代化城市)需要的能源中心或动力场。
从机械设备角度说，轮机是推进装置、辅助装置、保证船舶工作能力和生命力(不沉性、防火性、机械设备生命力、人员战斗力)的设备以及确保旅客、工作人员正常生活的设备等的有机组合。
轮机工程毕业设计
武汉理工大学毕业设计（论文）基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计学院（系）：能源与动力工程学院专业班级：轮机工程0804班学生姓名：张永铎指导老师：毛小兵学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除本文中特别标注应用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或已经撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。
（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名：张永铎专业班级：轮机工程0804班指导老师：工作单位：武汉理工大学设计（论文）题目：基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计（论文）主要内容：要求完成的主要任务:1、查阅不少于X篇的相关文章，其中英文文献不少于X篇，完成开题报告。
2、xxxxxxxxxx3、xxxxxxxxxx4、完成不少于xxxx字的文献翻译。
5、完成xxxx论文（设计说明书，x张图纸）。
必读参考资料：指导老师签名：系主任签名：院长签名（章）：武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计Design of Automatic Control System of Marine Ship Power Station Base on PLC摘要本文以两台发电机组的船舶电站为例，在论述自动化电站功能和要求的基础上，设计了集散控制式系统。
下位机以PLC做为主要控制装置，上位机用工业PC机作为管理装置。
轮机工程专业毕业论文例样
轮机工程专业毕业论文例样————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：x x x x x x x x x x学院论文开题报告学生姓名xxxxx学号xxxxxx专业轮机工程技术班级xxxxxx学校导师姓名、专业技术职务xxxxxxx企业导师姓名、专业技术职务论文题目船用空压机故障分析一、立论依据空气压缩机是非常重要的船舶辅助机械,由于压缩空气在现代船舶上所起的作用至关重要(因为它是船上压缩空气的唯一来源),空气压缩机一旦不能正常工作,将会给船舶带来非常大的危害,严重的可能造成船舶失去动力(船舶主机将无法启动和正常运转).所以说保证船用空气压缩机的正常运行是很有必要的.空压机在运行过程中由于运动部件磨损会导致泄漏,润滑不良等等原因会引起空压机不能正常工作,从而影响船舶的运行.现代船舶大多采用的是活塞式空压机,下面就通过对船用空气压缩机运行中常见故障的分析,结合自身学习知识,指出空气压缩机日常运行管理中应注意的关键问题,并对空气压缩机易损件的检修提出建议.参考文献：【1】费千.船舶辅机.大连海事大学出版社【2】赵远扬,李连生,束鹏程.压缩机的技术现状及其发展趋势.通用机械【3】中国船舶工业总公司.船用辅机修理技术标准【4】中华人民共和国交通部.船用辅机修理技术标准【5】吴恒.轮机管理.大连海事大学出版社【6】船机维修技术. 大连海事大学出版社【7】张国辉.李杰.活塞式压缩机设计的基本原则.压缩机技术【8】满一新.船机维修技术.大连大连海事大学出版社【9】林梅.活塞式压缩机原理.北京:机械工业出版社【10】张军,赵艳.浅谈活塞式空压机气阀设计.黑龙江科技信息【11】张世英,郑德明.各种压缩机的润滑问题及维护修养,化学工程与装备【12】严天宏,李青等.压缩机的现状,发展及新型技术展望.压缩机技术.二、研究方案1、研究目标、研究内容和拟解决的关键问题研究目标、研究内容:通过对空压机运动部件气阀的研究，分析是什么原因导致的损坏和研究怎么样可以增加进空压机的使用寿命和工作性能。
轮机工程专业毕业论文--发电机部分缸排温过低现象分析及故障
毕业论文Array二○一一年六月“蓝海创新”轮一号发电机部分缸排温过低现象分析及故障排除专业班级：轮机工程06级八班姓名：指导教师：内容摘要摘要：“蓝海创新”轮所用发电原动机为MAN B&W BL23/30型柴油机。
在某航次发现NO1发电机3缸排温过低的现象。
结合该故障，介绍柴油机的换气系统及排气阀的结构及工作原理。
根据理论分析及实际操作消除故障，并提出排气阀的管理及注意事项。
关键词：柴油机、换气系统、排气阀ABSTRACT: MV“LAN HAI CHUANG XIN” has three generators which type is MAN B&WBL23/30. Once we found a trouble that the exhaust temperature of NO.3 generator number three cylinder is too low. Centering on the trouble, this thesis explain the operation principle of the air renewal system and exhaust valve. Following theoretical analysis and practical operation, we eliminate the trouble with effective measures, and summarizes some maintenance precautions for exhaust valve.Key Words: diesel generator air renewal system exhaust valve目录前言 (5)1 气缸排温异常现象 (5)2柴油机的燃烧过程及其影响因素 (5)2.1燃油的燃烧过程 (5)2.2燃烧过程的影响因素 (6)3柴油机的换气过程及换气机构 (6)3.1柴油机的换气过程 (6)3.2柴油机的换气机构 (7)3.2.1气阀驱动机构 (8)3.2.2气阀机构 (8)4柴油机排温过低原因分析 (9)5故障的排除和事后处理 (10)5.1故障排除 (10)5.2事后处理 (11)6总结 (11)【参考文献】 (12)“蓝海创新”轮一号发电机部分缸排温过低现象分析及故障排除前言船舶发电柴油机带动发电设备为全船提供电源，是船舶上所有用电设备的动力之本，俗称副机。
毕业论文轮机工程
柴油机活塞环常见故障的分析及处理［摘要］活塞环和活塞、缸套、缸盖组成燃烧室，是柴油机燃烧室的重要部分之一。
具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用,以及调节气缸润滑的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件，主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、弹力丧失等。
活塞环的工作性能直接影响汽缸和柴油机的工作性能。
因为活塞环为易损件，船舶上损坏后一般采用换新处理，所以轮机员应注意活塞环的检修和日常维护管理工作。
本文结合活塞环的具体实例，阐述了活塞环产生故障的原因和影响因素，以及处理方法，并对其日常运行提出了切实可行的管理建议。
[关键词] 活塞环；搭口间隙;损坏;维护管理Marine Diesel Engine Piston Ring Common Failure ofAnalysis and Treatment[Abstract]The combustion chamber is made up of piston rings,pistons，cylinder and cylinder head 。
Piston ring is an significant part of combustion chamber。
With the pistons and cylinder liner to maintain an effective seal between the piston and cylinder liner 。
The heat will be transmitted to the piston cylinder wall，and adjust the role of the cylinder lubrication。
Piston ring is also vulnerable parts of the engine，the main form of damage: excessive wear, broken，adhesion, such as loss of elasticity。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“福安〞轮空调压缩机起停频繁故障分析[摘要] 制冷压缩机起停频繁是船用制冷系统的常见故障之一，对压缩机的工作性能影响很大，其故障原因较为复杂。
此文介绍了我轮的空调装置制冷压缩机的容量调节方法和工作原理，分析了故障产生的原因和排除方法，并对运行管理和保养提出了一些建立性的意见，对轮机管理人员有实际指导意义。
[关键词] 空调制冷压缩机；容量调节装置；起停频繁；故障分析The Analysis of the Start-stop Frequency of Air ConditioningRefrigerating pressor on "Fuan" Ship[Abstract]The start-stop frequency of air conditioning refrigerating pressor is one of the usual troubles of refrigerating plant on board ship which can greatly effects the performance of pressor. The trouble is very plicated. In this article author introduce the method of capacity control of the air conditioning refrigerating pressor and working principle, analyze the causes of trouble and how to solve it ,and make some constructive suggestions for its running management and maintenance. This article has actual guidance meaning to marine engineers.[Keywords]Air conditioning refrigerating pressor;Capacity control device; Start-stop frequency;Trouble analysis目录0引言-------------------------------------------------------------------1 1 制冷压缩机容量调节装置的工作原理---------------------------------------1 2故障的发生及现象-------------------------------------------------------33 故障原因的查找---------------------------------------------------------44 故障原因的分析与处理---------------------------------------------------55 制冷压缩机起停频繁的主要原因归纳---------------------------------------96 对制冷压缩机容量调节机构的保养的几点建议-------------------------------8 结论----------------------------------------------------------------------9 致语-------------------------------------------------------------------10参考文献-----------------------------------------------------------------120 引言船舶常航行于世界各个海域，气象条件复杂而又多变。
为了能在舱创造适宜人生活的气候，以便为船上人员提供舒适的工作和生活环境，现代制造的船舶都设有空调设施。
空调系统有时候也会因一些操作和管理不当等原因而引起一些问题，本文主要对我轮的空调压缩机起停频繁的故障进展分析。
压缩机频繁起停会使得压缩机的局部部件比方是吸、排气阀损坏和磨损加剧；假设室温没有降低到要求而起停频繁就会影响制冷效果；而更加严重的是频繁起停会对设备和电路的可靠性造成影响，比方会使得压差控制器的加热单元或者电路的过载和过热保护元件过热而保护性停车，这最终会使得压缩机不再自动起动。
1 空调制冷压缩机容量调节装置的工作原理制冷压缩机的容量调节主要是通过调节压缩机的有效排气量来改变其制冷量的大小，常用的容量调节的方法[1]主要有如下五种：1〕吸气回流法[2]。
即利用卸载机构强行使吸气阀保持开启状态，使气缸不产生压缩作用。
2〕吸气节流法。
它是通过调节压缩机进气截止阀的开度，使吸气压降增大，进入气缸的制冷气体比容增大，实际排气量减小。
3〕排气回流法。
在压缩机的吸排气管之间设置回流阀或在气缸上设置旁通回流孔，使压缩机的一局部排气流回吸入腔。
4〕截断吸气法。
将调节缸的吸气通道关闭。
5〕变速调节法。
是通过改变压缩机的运转速度来改变流量。
这种方法经济性好，目前主要用于家用分体式空调，船舶中冷藏集装箱船也采用。
以上几种调节法中，吸气回流式调节法的经济性较高,并且初投资较少,所以船用制冷压缩机的容量调节机构一般都采用这种调节方法，图1是我轮开利空调压缩机吸气回流式容量调节机构的工作原理简图。
我轮的空调装置采用的是开利〔CARRY〕制冷压缩机，制冷剂为R22，并且采用吸气回流容量调节[3]分四级自动加减载的6缸机，其中两个根本缸，当吸气压力低于0.58MPa时实行第一级卸载。
容量调节系统[4]有两个的油路。
一路来自曲柄箱的压力，也就是压缩机吸气压力，油压经过毛细管和缓冲室传至容量调节阀波纹管，为压力传感管路，波纹管的外端有一个叫做外部调节杆，可以调节弹簧的预紧力。
另一路是来自油泵的压力油，先通至液压控制器，再分两支路，一路由液压控制器接通执行元件，作为执行机构的动力油路；一路通过节流孔作用在液压控制器的控制活塞的左侧，作为控制活塞移动的控制油路，气压力的大小由容量调节阀中的针阀开度来决定[5]。
然后根据空调装置热负荷〔压缩机吸气压力〕的大小，来自油泵的压力油通过液压控制器逐级接通或断开四个卸载油缸，实现对压缩机的制冷量进展容量调节。
当空调装置的热负荷增大时，压缩机的吸气压力升高，通过毛细管9、缓冲器10的吸气压力作用在容量调节阀11的波纹管16的右端[6]，克制调节弹簧14的力和大气压力，推动波纹管左移，针阀12在其后弹簧力的作用下将针阀孔关小，于是作用在控制活塞2左侧的控制油压升高，并推动控制活塞向右移动，使得来自泵的压力油进入第一缸的卸载油缸3，推动卸载活塞4向上运动，使叉形杠杆5右端下移，卸载环6在弹簧作用下带顶杆7一起下落，吸气阀片8恢复正常，该缸即可加载。
假设热负荷仍大于压缩机的制冷量，吸气压力继续上升，控制活塞会继续向右移动，压缩机再加缸运行，直至满载运行。
反之，当压缩机的吸气压力下降时，使得容量调节阀的针阀在推杆13的作用下开大，作用在液压控制器控制活塞左侧的油压减小，控制活塞在弹簧力的作用下向左移动，使得相应卸载油缸的压力油从泄油孔泄出，卸载活塞在弹簧力的作用下向下移动，通过叉形杠杆使启阀顶杆上升，吸气阀片被顶开，该缸便处于卸载状态了。
假设压缩机的制冷量仍大于热负荷，吸气压力就会继续下降，带有卸载机构的气缸就会陆续卸载，最后剩下两个缸运行，当吸气压力降到低压控制器的下限值时，压缩机就要停车，遂而实现能量调节。
图1：制冷压缩机的容量调节机构的工作原理图1-滤油器；2-控制活塞；3-卸载油缸；4-卸载活塞；5叉形杠杆；6-卸载环；7-顶杆弹簧和顶杆；8吸气阀片；9-毛细管；10-缓冲器；11-容量调节阀；12-针阀；13-推杆；14-调节弹簧；15-调节螺杆；16-波纹管；17-节流孔；18液压控制器；19-如果不使用手动控制，此孔必须通大气，不准堵住；20-气动控制接头；21-缸套；22-卸载套；23-泄油孔，24-移动骡帽；25-来自曲轴箱的压力2 故障的发生及现象空调制冷系统中的No.1压缩机在正常工作时是连续运行的。
降温工况运行中却出现起停运行现象，随着现象的进展，起停的间隔时间也明显缩短了，压缩机每次停后，用手触摸每个缸的缸盖都比拟烫手，生活区房间温度有时异常，制冷效果明显下降，严重影响正常工作。
3 故障原因的查找故障发生后，二管轮带着我仔细检查了整个空调装置，在检查过程中我们发现很重要的两点不正常现象：1)吸气压力〔大约为0.5MPa左右〕低于0.58MPa时，用手试摸每一个气缸盖的温度都一样热；2)控制油压表压力约为1.5MPa，根据压缩机的说明书可以知道压缩机是处于满载状态，表1为空调压缩机加减缸的控制油压力表。
表1：压缩机加载卸载控制油压表单位：Mpa一般来说，空调系统的制冷压缩机带有容量调节机构，由容量调节机构来控制压缩机是否加、减缸运行，当制冷压缩机的吸气压力升高到达对应的某一级容量调节阀设定压力值的接通值时，压缩机就会加缸运行，对应的气缸就会自动投入工作，吸气压力继续上升压缩时机继续加缸运行，直至全负荷运行；反之，当压缩机的吸气压力降至容量调节阀的切断值时，压缩机就会减缸运行，切断调节阀对应的气缸，吸气压力继续降低会继续减缸直至压缩机断电停车。
容量调节装置出现故障的话压缩机就不能加减缸运行，容量调节机构不能加载，压缩机出现长时间运转工作于低负荷区而达不到制冷效果；容量调节机构不能减载，压缩机一直工作于重载区而出现起停频繁现象。
由此说明容量调节机构出现了故障，可能是容量调节装置中的某个或几个部件的损坏引起压缩机无法卸载工作，出现频繁起停现象。
4 故障原因的分析与处理容量调节机构的故障能够引起压缩机不能正常加载和卸载，容量调节机构不能正常卸载会使空调制冷压缩机频繁起停。
图2是制冷压缩机容量调节装置的性能曲线图[7]〔分四级〕，通过对压缩机容量调节的性能曲线的分析，它让我们知道在外界热负荷大于压缩机的制冷时，压缩机自动加减缸时的状态点，通过对容量调节的性能曲线的分析和压缩机实际工作参数与状况，让我们准确掌握压缩机容的工况和分析出容量调节装置引发的故障以及原因。
)(00P t图2:制冷压缩容量调节的性能曲线下面我将量调节机构引起压缩机不能卸载的故障因素，以便容易找到故障所在的具体位置，故障因素主要是:1〕容量调节阀工作异常，不能使液压控制器中控制活塞左侧的油压减小，推动控制活塞左移，主要原因有：〔1〕针阀在关闭位粘住，针阀弹簧卡阻、变形，无法卸压；〔2〕调节弹簧卡阻，推杆及其套簧卡阻，无法顶开针阀；〔3〕容量调节阀的泄油孔脏堵，波纹管故障等。