货车按吨位分类
卡车基础知识-卡车之家
●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
公路运输行业能源消耗统计及分析方法
《公路运输行业能源消耗统计及分析方法》编制说明（征求意见稿）交通部公路科学研究院二○○七年四月《公路运输能源消耗统计及分析方法》编制说明一、任务来源《公路运输能源消耗统计及分析方法》是2006年交通部软科学项目“交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系建设研究”项目（合同号：2005-332-223-160）子课题二的内容，已列入了2006年交通标准化计划的国家标准制定计划（2005-59），由交通部公路科学研究院主持制定。
二、目的和意义我国从计划经济到市场经济的体制变革，使我国公路运输企业的经营模式发生了根本性的变化。
由于公路运输企业一直沿用计划经济时代的能源消耗统计的方法和手段，因而不能经济地得到真实的统计数据，导致目前企业对能源统计数据不报、虚报、谎报。
解决统计数据源头上的矛盾和问题已是我国统计工作最重要、最困难的工作。
开展交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系研究，制定《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准旨在建立科学、简便、操作性强的交通运输行业能源消耗统计制度，解决目前统计难、数据失真的问题。
三、编写过程2005年8月4日及8月31日，交通部科教司与体改法规司共同组织专家分别对项目的可行性及研究大纲进行评审，与会专家一致认为该项目的研究将解决目前交通运输行业能源消耗统计难的问题，有效提高交通运输行业的能源消耗统计数据的准确性、真实性，并将大大提高统计速度；研究大纲制订的研究方法、技术路线、实施方案科学合理、操作性强，对课题组完成交通能源消耗统计方法及能源标准体系的研究工作具有指导作用。
交通部公路科学研究院在2005年9月启动了本标准的研究工作，收集了美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本等国家的有关交通行业能源消耗统计资料并对其进行分析。
2006年2月由交通部以厅体法字<2006>57号文发出《关于对“十五”期间节能工作状况进行调研的通知》，课题组开展国内的调研工作，书面调研了全国所有的省市，并于2006年4月起课题组到福建、云南、安徽、山东、江苏、湖北、上海等省市调研。
商用车基础知识
品牌标识
领骐系列
车辆品牌标志 有“JBC”字母
金骐系列
其他
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调研车型的主要用途及拦截建议
车型 轻卡
牵引车
平
普板
通 载 货
仓 栅
车厢
式
自卸车
罐式车 搅拌车
拦截建议
城市建材、装饰装修市场、蔬菜和其他生活日用品的批发或零售市场
停车场，高速公路休息站，矿产资源基地及原材料加工基地，物流配 送站点，大型商场，食品饮料类生产厂家
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国内轻客的分类
• 基于轻客的车身尺寸(包括轴距、后轮轮距)、技术来源，国内轻 客可分为以下主要类型
国内轻客
车身尺 寸
技术来源
小型轻客 日系
标准轻客
日韩系
欧美系
大型轻客 欧美系
国内轻客分类 小型轻客
车系
分类标准
车身尺寸(长×宽)
轴距
后轮轮距
日系
4.3-4.5米×1.7米
2.2-2.4米 1.35-1.45米
长
平
头
头
车
车
平 顶
高 顶
▪按照驾驶室总成结构型式，卡车可分为长头车，短头车和平头车 ▪按照驾驶室顶部高度，卡车可分为平顶和高顶 ▪长头车在美洲比较盛行，而平头车在欧洲非常盛行，由于一些亚洲国家如日本、韩
国及中国等卡车的技术来源于欧洲，所以平头车在亚洲地区也受到欢迎
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卡车分类 – 按驱动方式分
4*2
特别要注意的是类似图4形式的车
轮，它是在一根轮轴上装有并排的两个车轮，
这只能算是一个车轮，如图3所示的车就是这 样，
只能算做4轮。
图3：4×2 俗称：两轴 车
如何查询汽车型号
如何查询汽车型号篇一：汽车型号怎么看汽车型号怎么看讲解示例ZN5024XZHW1G4 前四位数字表示汽车型号。
第一位是车辆类型，1载货车 2越野车 3自卸车 4半挂牵引车 5箱式车 6客车 7轿车第二、三位表示车辆的可以承受的总质量（单位吨 t）也就是06表示连车带货总质量为6吨第四位没什么意义，厂商自定义后面字母表示 A有空调客车底盘 B自卸车底盘 C牵引车底盘 D公共汽车底盘 E高拦板 F后轮单轮货车底盘 G高动力性能汽车 H豪华轿车 J检阅用轿车 K柴油车L长轴距 M高原车 N液化煤汽车 P平头车Q起重车底盘 R双排座或卧铺 S加油车底盘 T非4×2的驱动形式 U客货两用车 V厢式货车 W运木材车 X消防车底盘 Y右置转向盘车 Z出口车后面的L应该是加长轴距 102后面单位应该是mm 不是cm,表示缸径另一种说法：都是没有规则的,不同的公司有各自的规则! 法拉利汽车型号法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。
但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。
F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。
550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。
550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。
奥迪汽车型号大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头，如奥迪 A2、A3、A4、A6、A8系列等。
后面的数字越大表示等级越高：A2、A3系列是小型轿车；A4系列是中级轿车；A6系列是高级轿车；A8系列是豪华轿车(目前A8是奥迪最高档的轿车)。
第三节+铁道车辆主要技术参数()
车辆技术参数
■ 概括地介绍车辆技术规格的某些指标， 是从总体上表征车辆性能及结构的一些 参数
■ 分性能参数与尺寸两大类
3.1车辆性能参数
■ 自重 、载重及容积： ◆ 自重 －车辆本身的重量，单位： 吨（ t）
◆ 载重 －车辆运行的正常最大装载质量 ， 单位： 吨（ t ）；
◆ 容积 －载货的最大容积 ，单位：m3；
3.1车辆性能参数
■ 构造速度 ◆ 指车辆设计时 ，按安全及结构强度等 条件所允许的车辆最高行驶速度 ，单 位：km/h。
3.1车辆性能参数
■ 轴重 ◆ 指按车轴型式及在某个运行速度范围 内该轴允许负担的并包括轮对自身在 内的最大总质量。 ◆ 轴重的选择与线路 、桥梁及车辆走行 部的设计标准有关，我国货车22 －25t， 客车15 －17t ，地铁15 －17t ，轻轨10 12t。
3.1车辆性能参数
■ 每延米轨道载重 ◆ 是车辆总质量与车辆全长之比。 ◆ 该指标是车辆设计中与桥梁、线路强度密切 相关的一个指标 ， 同时又是能否充分利用站 线长度、提高运输通过能力的一个指标 。按 目前桥梁设计规范 ，允许车辆每延米轨道载 重可取到8t ，在车辆设计中希望尽可能提高 这个指标 ，尤其是货车。
■ 车钩中心线距轨面高（车钩高）： ◆ 车钩钩舍外侧面的中心线至轨面高度 ◆ 列车中机车与各车辆的车钩高基本一 致 ， 是保证正常传动牵引力及列车运 行时不会发生脱轨事故的必需条件 。 ◆ 我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为8Βιβλιοθήκη 0mm；3.2车辆尺寸参数
■ 地板面高度： ◆ 新造或修竣后的空车地板面距轨面高。
3.1车辆性能参数
■ 通过最小曲线 ◆ 指配用某种型式的转向架的车辆在站 场 、厂段内调车时所能安全通过的最 小曲线半径 。当车辆在此曲线区段上 行驶时不得出现脱轨 、倾覆等危及行 车安全的事故 ，也不允许转向架与车 体底架或与车下其他悬挂物相碰
货车分类标准
货车分类标准货车是一种用于货物运输的车辆，根据不同的功能和特点，可以将货车分为多个不同的分类。
货车的分类标准对于货车的管理、使用和市场需求具有重要意义。
下面将对货车的分类标准进行详细介绍。
首先，按照用途和功能的不同，货车可以分为普通货车和专用货车两大类。
普通货车主要用于一般货物的运输，具有较强的通用性，可适用于不同类型的货物运输需求。
而专用货车则是针对特定货物运输需求而设计的，如冷藏车、危险品运输车等。
这两类货车在功能和用途上有明显的区别，需要根据具体的运输需求进行选择。
其次，根据结构和载重能力的不同，货车可以分为轻型货车、中型货车和重型货车三种类型。
轻型货车主要用于城市货物配送和短途运输，具有灵活性和便捷性的特点，适用于小批量货物的运输。
中型货车则是介于轻型货车和重型货车之间的一种类型，适用于中等规模的货物运输。
而重型货车则是用于大批量货物的长途运输，具有较大的载重能力和稳定性。
此外，根据动力来源的不同，货车还可以分为燃油货车和新能源货车两种类型。
燃油货车是传统的动力来源，使用燃油发动机驱动，具有成熟的技术和广泛的应用。
而新能源货车则是近年来发展起来的一种类型，使用电动或混合动力等新型动力系统，具有环保、节能的特点。
最后，根据车辆的结构和特点，货车还可以细分为平板货车、厢式货车、自卸货车、槽罐车等多种类型。
这些不同类型的货车在车辆结构和功能上都有所差异，需要根据具体的货物特点和运输需求进行选择。
综上所述，货车的分类标准涉及到用途、结构、载重能力和动力来源等多个方面，对于货车的管理、生产和市场需求具有重要的指导意义。
在选择货车时，需要根据具体的运输需求和货物特点，合理选择适合的货车类型，以确保货物运输的安全、高效和经济。
货车的分类标准也将随着技术和市场的发展不断调整和完善，以适应不断变化的货物运输需求。
汽车装调工（中级）复习题库
汽车装调⼯（中级）复习题库汽车装调⼯（中级）复习题库⼀、判断题：（40分）（×）1、互锁装置的作⽤是防⽌变速器⾃动换档和⾃动脱档。
（×）2、活塞在⽓缸内做匀速运动。
（×）3、⽓门间隙越⼩越能提⾼发动机功率。
（√）4、活塞顶部式燃烧室的⼀部分，头部主要⽤于安装活塞环，⽽裙部可起导向作⽤。
（√）5、断开式车桥与独⽴悬架配⽤。
（×）6、当变速箱的传动⽐⼤于1时，汽车可以车增速。
（×）7、汽油发动机与柴油发动机燃烧时的点⽕⽅式是⼀样的。
（×）8、为了保证发动机的润滑良好，机油压⼒越⾼越好。
（√）9、⽔温表是指⽰发动机⽔套中冷却⽔的温度。
（×）10、发动机机油加注的越多越好。
（√）11、互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的⽅法。
（×）12、可拆卸连接（不损伤零件）常见的有螺纹、键、销钉和铆钉。
（√）13、旋转体内的不平衡质量可⽤加⼯去除法和加配质量法进⾏平衡。
（×）14、重要的、精密的机械以及过盈量较⼤的连接处，常⽤压⼊法。
（×）15、选择装配法是通过控制零件的加⼯误差来保证装配精度的。
（√）16、在同⼀装配结构中，在不同位置⽅向都有装配精度的要求时，应按不同⽅向分别建⽴装配尺⼨链。
（√）17、⾼的装配精度，需要⾼的零件精度，但⾼的零件精度不⼀定能装配出⾼质量的机器，需要⼀定的装配⼯艺来保证。
（×）18、修配装配法⼀般适⽤于⼤批量⽣产。
（√）19、单件⼩批量⽣产的产品⽣产周期⼀般较长，⼿⼯操作的⽐重较⼤，要求⼯⼈技术⽔平⾼。
（√）20、⽤调整法装配时，常⽤的补偿件有螺钉、垫⽚、套筒、楔⼦以及弹簧等。
（×）21、蓄电池是汽车上唯电源。
（√）22、汽车转弯半径越⼩，汽车的机动性就越好。
（√）23、离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
车辆类型及编码规则
汽车类型
一、国产汽车编号规则
•尾部：分为两部分，前部分由汉语拼音字母 组成，表示专用汽车分类代号，X为厢式汽车， G为罐式汽车，Z为专用自卸汽车，T为特种结 构汽车，J为起重举升汽车，C为仓栅式汽车； 后部为企业自定代号，当同一种汽车结构略有 变化须加以区别时，可用拼音或数字表示，位 数由企业自定，基本型一般没有尾部。
•轿车的17位代码一般情况下都在前仪表台上，位于前风档 玻璃左下角内侧。
汽车编码规则
VIN码分三部分 第一部分为世界制造厂识别代号，包括前三个字母或数 字，第一位为字母或数字表示地理区域，第二位一般 为生产企业或部门，第三位各厂家用法不同，有些表 示厂家的一部分，有些表示车型类别。 第一位生产国家代码如下： 1、美国；2、加拿大；3、墨西哥；4、美国；6、澳大利 亚；J、日本；K、韩国；L、中国；L、中国台湾；W、 德国；M、泰国；Z、意大利
目
录
汽车类型
汽车编码规则
车险投保单填写细则
汽车类型
乘用车
汽 车
按用途
商用车
乘用车 ： 主要用于载运乘客及其随身行李物品，包 括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车 ：主要用于商业用途，运送人员和货物。
汽车类型
轿 车
旅行车
乘 用 车
多用途乘用车 短头乘用车 越野车 专用乘用车
汽车类型
小型客车 城市客车 长途客车 旅游客车
汽车类型
1、客
用于载人及其随身物品的汽车 一般常分为轿车和客车 轿车乘坐人数一般少于6人（包括驾驶员），有些加长型会多于6 人
车
轿车汽车类型代码:7
轿车主参数为排量，以0.1升为单位
一般MT为手动档，AT为自动档，CVT为钢带无级变速
汽车分类
1、货车 货车类型总质量 （T） 微型<= 1.8 轻型> 1.8---6 中型> 6---14 重型> 14 6、客车 客车类型客车 总长度（M） 微型<= 3.5 轻型> 3.5---7 中型> 7---10 大型> 10
2、越野车 越野车类型总质量 （T） 轻型<= 5 中型> 5---13 重型> 13---24 超重型> 24 7、轿车 轿车类型发动机排量 （L） 微型<= 1.0 普通级> 1.0---1.6 中级> 1.6---2.5 中高级> 2.5---4.0 高级> 4.0 3、自卸汽车 4、牵引汽车 5、专用汽车
8、（备用） 9、半挂车及专用半挂车
汽车的产品型号（编号规则） ×××××××ו • 12345678 第1、2位，企业名称代号 第3 位，车辆类别代号 第4、5位，主要参数代号 第6 位，产品序号 第7、8位，企业自定代号 第1、2位，企业名称代号 汉语拼音简写，一汽“CA”除外。 第3 位，车辆类别代号 1、载货汽车6、客车 2、越野汽车7、轿车 3、自卸汽车8、（备用） 4、牵引汽车9、半挂车及专用半挂车 5、专用汽车
第4、5位，主要参数代号 第1、2、3、4、9类汽车以车辆的总质量 （T）表示，当总质量大于、等于100T时， 可以用3位表示。 1、载货汽车2、越野汽车 3、自卸汽车4、牵引汽车 9、半挂车及专用半挂车 如：总质量8.9T，用“09”表示。第6 类汽车以车辆的总长度（M）表示，当 总长度小于10M时，应精确到小数点后 一位，并以其值的10倍表示。
6、客车 如：总长度为11.8M时，用“12”表示。 总长度8.94M时，用“89”表示。 第7类汽车以发动机的排量（L）表示，应 精确到小数点后一位，并以其值的10倍表示。 7、轿车 如：排量为0.988 L时，用“10”表示。 排量为2.52 L时，用“25”表示。
铁路运输设备车辆常识
铁路运输设备车辆常识一、车辆的种类铁路运输的车辆的种类繁多，性质各异。
为保证运输安全及各种需要，配备有各种类型的车辆供选择使用。
铁路车辆按其用途分为客车、货车及特殊用途车(试验车、发电车、检衡车、除雪车、救援车)。
(一)客车客车按构造类型和用途分，主要有以下几种：硬座车(YZ)、软座车(RZ)、硬卧车(YW)、软卧车(RW)、餐车(CA)、行李车(XL)、邮政车(uz)及软硬座车(RYZ)、软硬卧车(RYW)、软座餐车(RZC)、行李邮政车(XU)等。
用货车改装的客车有：代用座车(ZP)、简易客车(DP)、代用行李车(XP)、代用邮政车(UP)等。
此外还有用于特殊用途的客车，如公务车(GW)、厨房车(CF)、文教车(WJ)、卫生车(WS)、试验车(SY)、维修车(EX)、特种车(TZ)等。
(二)货车货车按构造类型和用途分，主要有以下几种：棚车(P)、敞车(C)、煤车(M)、矿石车(K)、平车(N)、砂石车(A)、罐车(G)、冷藏车(B)、家畜车(J)、长大货物车(D)、特种车(T)、毒品车(PD)、集装箱专用平车(X)。
二、车辆标记为了表明货车的类型和特征，以满足使用、检修和统计上的需要，每一铁路货车均在车外涂打规定的标记。
(一)共同标记1．路徽凡铁道部所属车辆，均涂打人民铁道的路徽，以区别企业自备车和外国车辆。
2．车号车号是识别车辆的基本记号，它由三部分组成。
基本型号：表示车辆的种类。
用汉语拼音字母表示，如P表示棚车，C表示敞车等等。
辅助型号：表示车辆的构造型式，用阿拉伯数字标在基本型号的右下角。
如P60表示该棚车是60型构造。
号码：表示车辆的顺序号码。
3．载重表示车辆容许载重量，通常称为车辆标记载重量(简称标重)，以吨(t)为单位。
如在载重后有“禁增”记号时，表示该车不能增载。
4．自重表示车辆未装货物时本身的重量，以吨(t)为单位。
5．容积表示货车供装载货物的最大体积。
平车和砂石车以长乘宽表示；罐车以立方米(m3)表示；棚车和冷藏车除以立方米表示外，还标明货车内部的“长×宽×高”尺寸。
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货车按吨位分类
密斗货车
密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖货车车头。
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）
一个载货的货斗
一块升降板（香港称之为“尾板”）
而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）
16吨、24吨、30吨（重型货车）
货柜车
货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。
货柜车，可以分为三部分：
车架（香港称之为拖架）
卡车头（香港称之为拖头）
集装箱（香港称之为货柜）
货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。
集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。
是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
集装箱内部
平板货车
低平板平板车公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。
平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。