货车的技术性能

结构分类
根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。 1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具 有自动倾卸装置的载货汽车。 2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独 立的载货汽车。 3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一 体，车身结构为一厢式载货汽车。 4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。 5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽 车。 6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装 厢的载货汽车。 7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。 8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品 的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输 活禽畜的多层结构载货汽车。
江淮格尔发6×4牵引车 发动机D6AC;WD615.56;CA6DF2-28 载重kg（自重/满载）8800/40000 尺寸mm6885×2495×3460功率kw 德龙F2000牵引车 发动机YC6M320-20载重kg（自重/满 载）6870/39000尺寸 mm6130×2490×3810功率kw320 沃尔沃FH12 发动机沃尔沃D12载重kg（自重/满载） 40000/80000尺寸mm3种尺寸功率 420匹马力/309KW/1500-1800rpm 东风日产柴金拇指 发动机日产柴PF-6载重kg（自重/满载） 8305/16490尺寸 mm5705×2493×3110/3134功率 kw192 卡车斯堪尼亚R114GA4*2NZ380 发动机DC1104，电喷，直6载重kg （拖挂质量）36000尺寸 mm5910×2500×3350功率 kw280kW（380ps)/1900rpm
国标分类
为挂接半挂车而设计的牵引车（即半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是指处 于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷， 和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。 N类 至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。 N1类 最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。 N2类 最大设计总质量超过3500 kg，但不超过12000 kg的载货车辆。 N3类 最大设计总质量超过12000 kg的载货车辆。
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货车的技术性能
指导老师：黎华 第三小组组员：梅志勇、何国
华、衷敬湘、敖彩平、郭子原 ppt制作：郭子原
目录
一、货车的简介 二、货车的类别 三、营运车辆安全技术条件
一、货车的简介
货车（Wagon）是 一种主要为载运 货物而设计和装 备的商用车辆， 它能否牵引一挂 车均可。
二、货车类别
1、概略分类 2、结构分类 3、国标分类（GB/T15089-2001) 4、货车品牌
行驶稳定性
营业性货运车辆在转向过程中应能承受规定的侧向加 速度而不发生侧翻，规定的侧向加速度值为： ——危险品运输罐车：0.4g ——其他货运车辆：0.35g 营业性货运汽车列车行驶横向稳定性技术要求为： ——后部放大系数RA应满足：RA≤5.7SRTrrcu ——轨迹偏移值应不大于0.6m ——挂车的横摆阻尼系数应不小于0.20 测量方法依据 GB/Txxx-xxx（道路车辆重型商用列车和铰接式客车 横向稳定性试验方法）。 营业性货运车辆应具有适当的不足转向特性，货运汽 车列车试验方法参照GB/T 6323.6-1993。
三、营运车辆安全技术条件
性能要求
直线行驶 营业性货运汽车列车在平坦、干燥的直线路面上行驶时，挂车后 轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度：全挂汽车列车 应不大于200mm，半挂汽车列车应不大于100mm；挂车最后 部两侧行驶轨迹不应超过3.7m 宽的车道。 营运货车在平坦、干燥的直线路面上以常用车速行驶时，其前后 轴中心线的连线与行驶轨迹的中心线应一致。 弯道行驶 营业性货运汽车列车转弯时，车辆内侧与外侧在地面的投影形成 转向通道轨迹，其中转向通道最大宽度应不大于7.2m，前摆 值应不大于0.35m，后摆值应不大于0.8m。
基本要求 营运货车、半挂牵引车以及货运汽车列车应满足国标GB 1589、 GB 7258、GB 18565规定的相关要求。 技术要求 营业性货运车辆的类型和用途、驾驶室和车身颜色、主要总成部 件以及外廓尺寸和承载限值应与车辆出厂时保持一致，不得进 行私自改装。 营业性货运车辆前排座椅应安装符合GB14166要求的安全带和约 束系统，安全带固定点强度符合GB14167的要求。 总质量大于3500kg的营运货车和挂车应安装符合GB 11567.1规定 的侧面防护装置和符合GB 11567.2 规定的后下部防护装置。 营运货车、半挂牵引车与挂车的连接装置的尺寸、安装位置、强 度及互换性要求应满足相关技术标准的规定。 具有多轴转向机构的营运货车，其转向性能应稳定、协调、可靠， 满足相关标准和企业技术要求的规定。 运输爆炸品、剧毒化学品的车辆应符合GB 20300的要求，车辆技 术等级达到JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》规 定的一级技术等级。
货车品牌
福田欧曼ETX 发动机WD615.44载重kg(自重/满载） 9705/40000尺寸mmBJ4171SLK JA-14车型功率kw330/380 解放奥威 发动机CA6DL载重kg（自重/满载）尺寸 mm5988×2490×3240功率kw280~350 马力 东风天龙 发动机C26020载重kg（自重/满载） 10495/24900尺寸 mm9560×2500×3200功率kw191/2200 中国重汽斯太尔王 发动机62载重kg（额定载质量）21070尺寸 mm6200×1000（1200，1300，1400） 功率kw 东风柳汽龙卡 发动机YC6A260-20;YC6A280-20牵引车准 拖挂质量（kg）28150/27500尺寸 mm6670×2490×2600功率kw260/280
货车可概略分为三大类：
货车的概略分类
一般货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打 造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸 式，这两类车体又包含了全密式、半密 式、开放式三种。（例：一般军用卡车， 或一般家庭垃圾收集车辆） 半拖车 盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透 过工具连结之车辆，其加挂部全拖车， 即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂 板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车 辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦 加大，所以有部分地区会把之列入特殊 车辆〔例：世界著名之澳大利亚公路火 车〕 沙石车 沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是 一类开斗货车的通称，它们主要用来运 送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、 矿石等。 搅拌车 搅拌车是一种用来运送混凝土的货车。分 一般统称为板架、拖架或者半车拖架。
货柜车
货柜车，也是集装箱车，也算全封闭 车。货柜车，可以分为三个部分： 车架（香港称之为拖架） 卡车头（香港称之为拖头） 集装箱（香港称之为货柜） 货柜车的吨数有分为38吨及44吨。 集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装 箱内尺寸。
平板货车
平板车 公路运输的一种常见 车辆，因为其比较方便装 卸大型、重型货物，而且 比相同规格的其他种车型， 可以装载更多的货物，深 受运输单位的青睐。在运 输车辆中，平板车一般分 为两种，一种是平板，一 种是高低板。平板一般是 4米到13米长，13米以上 的车长多为高低板。
某些专用作业车（例如：汽车起重机、修理工程车、宣传车等）上的设备和装置被视为货 物。 O类挂车（包括半挂车） O2类 最大设计总质量不超过750kg的挂车。 O2类 最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车。 O3类 最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000 kg的挂车。 O4类 最大设计总质量超过10000 kg的挂车。
全挂式平板货车
全挂式平板货车荷载由自身全部承 担，与机车仅用挂钩连接。机车 不需要承担挂车荷载，只是提供 动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。 在长途运输中很常见货车后面挂 一个车厢（也可以是多个），就 是全挂车。 全挂式平板货车主要用于工厂、仓 库、码头、物流中心等场区内短 距离大宗、重型货物周转运输。 全挂式平板货车主要采用实心胎， 不爆胎、承重能力强，而且结构 简单、维护容易、成本低，可自 由设计，是不需要挂牌上路大宗、 重型货物短距离运输的绝佳选择。
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密斗货车
密斗货车，与货柜车有所不同的是， 密斗货车并没有分开为车架和 拖车头。 密斗组成 一辆密斗货车，有可以分为这些部 分： 货车的车底和车头（港称：车阵和 车头） 一个载货的货斗 一块升降板（香港称之为“尾板”） 而密斗货车可以分为以下吨数： 5.5 吨或以下（小型货车） 7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、 9.5吨、10吨、13吨（中型货车） 16吨、24吨、30吨（重型货车）