道路交通安全隐患排查参考标准
交通运输安全隐患排查点(3篇)
第1篇一、引言交通运输是国民经济的重要组成部分，是推动经济社会发展的重要力量。
然而，随着交通运输业的快速发展，交通安全问题日益突出，交通事故频发，给人民生命财产安全带来了严重威胁。
为了确保交通运输安全，预防交通事故的发生，有必要对交通运输安全隐患进行排查。
本文将从以下几个方面对交通运输安全隐患排查点进行详细阐述。
二、道路安全隐患排查点1. 道路设施安全隐患（1）道路标线不清、损坏：道路标线是交通参与者判断行驶方向、保持车距、遵守交通规则的重要依据。
若标线不清、损坏，容易导致交通事故。
（2）道路路面不平整：路面不平整会导致车辆行驶不稳定，容易发生侧滑、翻车等事故。
（3）道路排水不畅：雨天路面湿滑，若排水不畅，容易造成积水，影响车辆行驶安全。
（4）道路照明不足：夜间或恶劣天气条件下，道路照明不足会导致视线不良，增加交通事故风险。
2. 道路环境安全隐患（1）道路两旁树木、广告牌等遮挡视线：树木、广告牌等遮挡视线，容易导致驾驶员无法及时发现前方路况，增加交通事故风险。
（2）道路施工：道路施工容易导致交通拥堵，影响行车安全。
（3）道路交叉口：交叉口是交通事故的高发地段，如信号灯故障、交通标志不清等，均会增加交通事故风险。
3. 驾驶员安全隐患（1）疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，容易导致注意力不集中，增加交通事故风险。
（2）酒后驾驶：酒后驾驶严重影响驾驶员判断力和反应能力，极易发生交通事故。
（3）超速、超载：超速、超载容易导致车辆失控，增加交通事故风险。
（4）驾驶技能不足：部分驾驶员驾驶技能不足，无法应对复杂路况，容易发生交通事故。
三、铁路安全隐患排查点1. 铁路设施安全隐患（1）铁路信号设备故障：信号设备故障会导致列车运行失控，增加交通事故风险。
（2）铁路道岔损坏：道岔损坏会导致列车运行方向错误，增加交通事故风险。
（3）铁路线路老化：线路老化容易导致列车脱轨、断轨等事故。
2. 铁路环境安全隐患（1）铁路周边建筑物：铁路周边建筑物高度过高，容易影响列车行驶安全。
交通安全隐患排查通知(3篇)
第1篇各相关部门、单位：为进一步加强交通安全管理，预防和减少道路交通事故的发生，确保人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规的要求，现就开展交通安全隐患排查工作通知如下：一、排查范围1. 全市范围内所有道路、桥梁、隧道、涵洞等道路基础设施；2. 全市范围内所有机动车、非机动车、行人通行密集的区域；3. 全市范围内所有交通信号设施、交通标志、交通标线等交通设施；4. 全市范围内所有道路施工、养护、维修等作业现场；5. 全市范围内所有停车场、加油站、公交车站等交通服务设施。
二、排查内容1. 道路基础设施安全隐患：道路路面损坏、桥梁结构病害、隧道通风照明不良、涵洞排水不畅等；2. 交通设施安全隐患：交通信号灯故障、交通标志损坏、交通标线不清、交通设施设置不合理等；3. 道路施工、养护、维修安全隐患：施工区域警示标志不齐全、施工车辆违规行驶、施工人员违规作业等；4. 交通服务设施安全隐患：停车场车位不足、加油站安全设施不完善、公交车站设施损坏等；5. 机动车、非机动车、行人通行安全隐患：机动车违规停放、非机动车违规行驶、行人违规穿越道路等。
三、排查方法1. 实地检查：组织专门力量，对排查范围内的道路、设施进行实地检查，发现问题及时记录、拍照取证；2. 调查了解：通过走访群众、咨询相关部门等方式，了解道路交通安全隐患情况；3. 技术检测：对存在安全隐患的道路、设施进行技术检测，评估安全隐患程度；4. 信息化手段：利用交通监控、电子警察等信息化手段，及时发现和掌握道路交通安全隐患。
四、排查要求1. 各相关部门、单位要高度重视交通安全隐患排查工作，成立专门工作小组，明确责任分工，确保排查工作落到实处；2. 排查过程中，要全面、细致、不留死角，确保排查范围和内容全面覆盖；3. 对排查出的安全隐患，要及时进行整改，确保整改措施到位、整改效果明显；4. 对排查出的重大安全隐患，要及时报告上级部门，确保隐患得到有效治理；5. 加强宣传教育，提高广大人民群众的交通安全意识，营造良好的交通安全氛围。
道路交通安全隐患排查指南2022最新
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交通运输重大隐患排查治理和风险化解工作方案
交通运输重大隐患排查治理和风险化解工作方案全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：交通运输是社会发展的重要基础设施，但与之相关的安全隐患也是不可忽视的问题。
为了保障公众的生命财产安全，有效排查、治理交通运输领域的重大隐患，并进行风险化解工作是至关重要的。
下面我们将就交通运输重大隐患排查、治理和风险化解工作方案进行详细阐述。
一、重大隐患排查1. 交通道路：对道路的设计、施工、维护等环节进行全面排查，发现和处理路面裂缝、坑洼、路面塌陷等问题，确保道路通畅和安全。
2. 交通信号灯：对交通信号灯的运行情况进行定期检查，发现并及时修复信号灯故障，避免交通拥堵和事故发生。
3. 车辆安全：定期对车辆进行安全检查，包括轮胎、刹车、灯光等部件的正常运行情况，保障车辆在道路上行驶的安全。
4. 驾驶员素质：加强对驾驶员的培训和监管，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和遵守交通规则的意识，减少交通事故的发生。
5. 交通管理：加强交通管理部门的监管力度，对违法行为进行严厉惩处，提高行业从业人员的法律意识，减少交通违法行为的发生。
二、治理措施1. 加强安全宣传教育：通过多种途径开展交通安全宣传教育活动，提高公众对交通安全的认识和重视程度，增强自我保护意识。
2. 完善交通法规：对交通法规进行及时修订和完善，提高其针对性和可执行性，引导驾驶员遵守交通规则，形成良好的交通秩序。
3. 优化交通组织：通过交通数据分析和科技手段，优化交通组织，缓解交通拥堵，提高通行效率，减少交通事故的发生。
4. 提升设施设备：不断提升交通设施设备的质量和水平，对现有设施进行改造升级，保障交通设施的安全和可靠性。
5. 强化监管力度：加强对交通运输企业和从业人员的监督检查力度，发现并及时处理违法行为，提高管理效能，维护公共安全。
三、风险化解1. 风险排查：建立完善的风险评估机制，对交通运输领域可能存在的安全隐患进行全面排查，及时发现和处理潜在风险。
2. 风险管理：根据风险评估结果制定风险管理计划，明确风险防范措施和责任人，有效控制和降低风险发生的可能性。
道路交通安全隐患排查整治方案
道路交通安全隐患排查整治方案一、背景及意义随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路交通安全问题日益突出，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为预防和减少交通事故的发生，提高道路交通安全水平，确保人民群众出行安全，有必要开展道路交通安全隐患排查整治工作。
二、工作目标1. 减少交通事故发生率，降低交通事故死亡率。
2. 提高道路基础设施安全水平，保障道路畅通。
3. 提升驾驶员安全驾驶意识和技能，减少违章行为。
4. 加强交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识。
三、工作原则1. 预防为主，综合治理。
2. 部门联动，分工负责。
3. 突出重点，全面推进。
4. 社会参与，共同治理。
四、工作任务1. 道路基础设施隐患排查（1）对道路进行定期检查，确保路面平整、无破损、无坑洼。
（2）检查道路标志、标线、信号灯等交通设施是否齐全、清晰、有效。
（3）检查桥梁、隧道、涵洞等结构物是否存在安全隐患。
（4）检查道路两侧是否存在影响交通安全的障碍物。
2. 交通安全隐患整治（1）对存在安全隐患的道路进行整改，确保道路安全畅通。
（2）对违章建筑、占道经营等影响交通安全的违法行为进行查处。
（3）加强对危险化学品运输车辆的监管，确保运输安全。
（4）加强对客运车辆、校车等重点车辆的监管，保障乘客安全。
3. 驾驶员管理（1）加强对驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的安全驾驶意识和技能。
（2）严格驾驶员资格审查，确保驾驶员具备相应的驾驶资格。
（3）加强对驾驶员违法行为的查处，严厉打击酒驾、毒驾等严重违法行为。
4. 交通安全宣传教育（1）开展交通安全进学校、进社区、进企业等活动，提高全民交通安全意识。
（2）利用媒体、网络等渠道，广泛宣传交通安全知识。
（3）加强交通安全公益广告的制作和投放，提高交通安全宣传效果。
五、工作措施1. 建立道路交通安全隐患排查整治长效机制，明确各部门职责。
2. 加强对道路交通安全隐患排查整治工作的组织领导，确保工作落实。
如何排查道路安全隐患
如何排查道路安全隐患在城市交通快速发展的今天，道路安全问题一直备受人们关注。
每年都有大量交通事故发生，给人们的生命和财产造成了巨大的损失。
而其中很大一部分事故都是由于道路安全隐患导致的。
因此，及早排查并解决道路安全隐患显得十分重要。
本文将从多个角度介绍如何排查道路安全隐患，以期给予大家一个全面的指导。
一、排查道路基础设施安全隐患1. 检查道路路面状况道路路面的平整度对行车安全有很大的影响。
在排查道路安全隐患时，需要对路面的平整度进行检查，发现存在坑洼、开裂或者凹凸不平的情况时，需要及时修复。
2. 检查交通标志标线交通标志标线是指示行车规则和安全的重要标识，而残旧、模糊、损坏的交通标志标线会给行车带来极大的安全隐患。
因此，在排查道路安全隐患时，对交通标志标线进行检查也是必不可少的。
3. 检查路灯照明情况路灯对夜间行车的安全至关重要。
如果道路上存在照明不足或坏灯未修的情况，将会给行车造成很大的困扰。
因此，在排查道路安全隐患时，需要对路灯照明情况进行检查，及时修复。
4. 检查交通设施设置交通设施设置是保障道路交通安全的基础。
在排查道路安全隐患时，需要检查交通信号灯、斑马线、隔离护栏等交通设施的设置情况，确保其符合规范并能够发挥作用。
5. 检查交通设施维护除了对交通设施的设置情况进行检查外，还需要关注交通设施的维护情况。
如果发现有损坏、脱落的交通设施，需要及时修复或更换，以免给行车带来安全隐患。
二、排查交通流量安全隐患1. 检查交通拥堵情况交通拥堵是城市交通中常见的问题，而拥堵往往会引发交通事故。
在排查道路安全隐患时，需要关注交通拥堵的情况，找出造成交通拥堵的原因，并采取措施缓解拥堵，确保交通畅通。
2. 检查交通信号灯协调情况交通信号灯的协调情况直接影响交通流畅和安全。
在排查道路安全隐患时，需要检查交通信号灯的协调情况，发现问题需及时进行调整和修复。
3. 检查交通违法情况交通违法行为也是造成交通事故的重要原因之一。
道路交通安全隐患排查整治工作方案范文（精选5篇）
道路交通安全隐患排查整治工作方案道路交通安全隐患排查整治工作方案范文（精选5篇）工作方案需要编写者有深思熟虑的判断。
当某个项目将要开展时，我们需要为领导提供多种工作方案，写工作方案需要注意哪些问题呢？以下是小编为大家整理的道路交通安全隐患排查整治工作方案范文（精选5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
为进一步加强农村道路交通安全管理，预防和减少特大交通事故，确保镇交通安全形势稳定，切实保障人民群众生命财产安全，结合我镇道路交通安全管理工作，根据上级有关部门要求，特制定如下方案。
一、目标任务坚持以系列讲话为指导，以预防和减少农村道路交通事故、保障人民群众生命安全为目标，以解决影响农村道路交通安全的突出问题为重点，采取有效措施，着力解决农村客运车辆、面包车非法载客、无牌无证违法违规等问题，使道路交通安全隐患得到有效整治，通行条件明显改善，为全镇创造一个安全畅通的道路交通环境，最大限度预防和减少道路交通安全事故，切实保护人民群众生命财产安全。
二、组织领导镇政府成立农村道路交通安全集中整治工作领导小组，由镇人大主任任组长，庙中队长任副组长，各行政村支部书记为小组成员。
三、工作措施根据上级有关部门工作要求，全力落实以下工作措施：（一）建立和完善工作机制。
镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体，要加强对农村道路交通安全工作的组织领导，成立工作领导小组，强化农村道路交通安全工作基层机构，各行政村设立道路安全管理领导小组，成员由2—3名村干部组成，定期组织开展安全隐患排查，确保道农村道路安全。
（二）加强农村交通安全源头监管。
各行政村要积极配合交警队、派出所、镇安办、镇交管办、镇农机站，组织开展对“三车”（客运车、载客面包车、两、三轮摩托车）使用情况的清查，相关单位禁止使用不符合安全标准的运输车辆，对存在使用不符合安全标准的运输车辆的单位和个人，按照相关政策依法作出处理决定。
（三）加强农村安全道路建设。
道路安全隐患排查要点
道路安全隐患排查要点为了帮助大家更好地进行道路安全隐患排查工作，下面将结合实际工作经验，分享一些道路安全隐患排查的要点和方法。
一、道路交通标志和标线的情况1.检查道路交通标志和标线的清晰度和完整性，重要的交通标志是否被遮挡或损坏，标线是否已经褪色。
2.检查路口的标志和标线是否清晰，是否符合交通规定，路口标志和标线是否容易引起歧义。
3.检查交叉路口的标志和标线是否清晰，是否容易引起混淆，是否容易引起交通事故。
二、道路照明设施的情况1.检查道路照明设施的良好运行情况，是否存在路灯不亮或路灯故障的情况。
2.检查道路照明设施的亮度，是否能够满足夜间行车的需求，是否存在路段光照不足的情况。
3.检查道路照明设施的位置和设置是否合理，是否存在照明盲区或照明死角的情况。
三、道路路面状况和交通设施1.检查道路路面的平整度和硬度，是否存在路面坑洼或凹凸不平的情况。
2.检查路面的排水系统是否畅通，是否存在积水或积雪的情况。
3.检查路面的交通设施是否完好，包括护栏、路缘石、路边树木等，是否存在损坏或松动的情况。
四、道路交通管理和监控系统1.检查道路交通管理系统是否正常运行，交通信号灯是否正常，是否存在短路或故障的情况。
2.检查道路交通监控系统是否正常运行，监控摄像头是否清晰，是否存在死角或盲区的情况。
3.检查道路交通管理和监控系统的数据记录和存储情况，是否可以提供有效的交通事故证据。
五、道路交通安全教育和宣传1.检查道路交通安全教育和宣传措施是否到位，交通安全标语、标牌和宣传画是否醒目。
2.检查道路交通安全宣传栏的内容和更新情况，是否能够吸引人们的注意。
3.检查道路交通安全教育和宣传活动的效果和影响，是否能够引起大家对交通安全的重视。
以上是道路安全隐患排查的一些要点和方法，希望对大家在进行道路安全隐患排查工作时能够有所帮助。
在日常工作中，我们要牢记交通安全至上的理念，加强对道路安全隐患的排查和整改工作，确保公路交通安全畅通。
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道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。
路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行。
（一）立体交叉（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。
（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。
（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。
（二）平面交叉平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。
（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。
（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。
（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。
（三）公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。
其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。
铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在2.5 米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在2.5米以下，直接与道路贯通的平面交叉。
其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5 米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2 米。
人行过道禁止畜力车、机动车通行。
（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。
公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。
（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。
（四）公路与乡村道路相交叉（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。
（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。
（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。
（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。
（五）公路与管线等相交叉（1）架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。
（2）原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60 度。
（3）管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。
通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。
（4）严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。
二、路段的安全隐患排查标准路段的安全隐患，是道路规划、设计、建设中的安全隐患或连续多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。
路段安全隐患的排查可根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。
（一）急弯路段。
单个急弯路段：平曲线半径（R）小于一定半径的路段（二级公路R<125 米，三级公路R<60 米，四级公路R<30米）。
连续急弯路段：连续有3 个或3 个以上小于一定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段（二级公路R<125米，L<50 米；三级公路R<60米，L<35 米；四级公路R<30 米，L<25 米）。
（二）陡坡路段。
坡度（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。
（三）连续下坡路段。
长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。
（四）视距不良路段。
会车视距（L）不满足规定的路段（二级公路L<150 米，三级公路L<80 米，四级公路L<60米）。
（五）路侧险要路段。
沿溪线的路侧陡崖、深沟路段和高填土、高挡墙路段（陡崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4 米）；路侧距离土路肩边缘3 米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交通安全设施的路段。
三、道路出现损毁的安全隐患排查标准对于易受气象、意外等因素影响，可能导致路面损毁、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情况的路段，应当进行排查并及时通知有关部门。
道路坍塌，是指道路出现塌方、坑陷，致使车辆、行人不能正常通行，影响道路交通安全与畅通的情形；道路坑漕，是指道路出现坑凹，对车辆和行人的正常通行造成困难的情形；道路水毁，是指道路受漫水、雨水的影响，发生毁坏的情形；道路隆起，是指道路的路面出现的隆起现象。
四、停车场的安全隐患排查标准停车场安全隐患的排查，主要根据《道路交通安全法》第二十九条、第三十三条的规定进行。
排查停车场的规划、设计、建设，是否符合道路交通安全、畅通的要求；新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，是否配建、增建停车场；停车泊位不足的，是否及时改建或者扩建；已经投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用；在城市道路范围内，政府有关部门施划的停车泊位是否影响行人、车辆的通行。
五、道路附属设施的安全隐患排查标准道路附属设施安全隐患的排查，主要根据《道路交通安全法》第二十八条、《广告法》第三十二条、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）以及《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）等法律、法规、国家标准的规定进行。
道路附属设施，是指在道路范围内种植的树木或其他植物，设置的广告牌、管线等附属物。
道路附属设施妨碍道路交通安全，主要排查道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，是否与交通设施保持必要的距离；是否遮挡路灯、交通信号灯、交通标志；是否存在妨碍安全视距，影响通行的情形。
安全视距，是指车辆驾驶员在行车中能看到前方一定距离的路面，以发现路上的障碍物或迎面来车时，能在一定的车速下及时制动或避让，从而避免发生事故所必须的最短距离。
为保证道路及路口行车安全视距，在公路干线的交叉路口，种植乔木应距路口拐弯处应不少于30 米，在公路干线的弯道内侧部分（切点之间）不得种植高大的乔木。
在公路与铁路的交叉路口，如有铁路道班栏杆，种植乔木应距道口50 米。
为保证信号灯的使用效能，在有信号灯的路口种植乔木距灯柱不得小于15 米，为保证车辆驾驶员和行人能及时看清交通标志，在距交通标志不足4 米的地方，应间隔不予种植。
种植的树木分枝点不得低于交通标志的高度（一般为3 米）。
为使树荫不致遮挡路灯而影响照明，大树冠的乔木中心与路灯中心的垂直距离最少应保持6 米，小树冠的树木应保持4 米。
一般是以路灯照明时，在车行道上不出现树影为度。
六、道路交通安全设施的安全隐患排查标准道路交通安全设施的安全隐患排查应当根据《道路交通安全法》、《公路法》、《城市道路管理条例》、《路政管理规定》、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886－2006）和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）等法律、法规、国家标准进行，排查道路是否配置了隔离栅、防护网、中央分隔护栏和必须的防眩设施；学校、幼儿园、医院、养老院门前是否设置了保护行人的过街设施或人行横道线，设置了提示标志；城市主要道路的人行道是否设置了盲道；道路上是否设置了交通信号灯、交通标志、交通标线等交通信号；交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施是否损毁、灭失等。
（一）道路交通安全设施1）一级公路中间必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施。
2）桥梁和高路堤路段必须设置路侧护栏。
3）互通式立交及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志。
4）车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标。
5）高速公路出口分流三角端应设置防撞设施。
6）平面交叉必须设置完善的预告、指路、警告或停车让行等标志和配套完善的交通安全设施，并保证视距。
7）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。
必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施，也可在长坡中间段设置车辆制动降温水槽。
8）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪标杆等交通安全设施。
9）夜间光照条件的差别环形交叉口、中央环岛上应设置反光警告标志或警示灯。
（二）交通信号灯信号灯设置时应考虑路口和路段两种情况。
应根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。
1）路口信号灯设置（1）路口机动车信号灯设置①路口机动车高峰小时流量超过表1 所列数值时，应设置信表1 路口机动车高峰小时流量注 1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。
注 2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。
注 3：车道数以路口五十米以上的渠化段或路段数计。
注 4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车流量并统一考虑。
折换系数见表3。
注 5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。
②路口任意连续8h的机动车平均小时流量超过表2所列数值时，应设置信号灯。
表2 路口任意连续8h 机动车小时流量表3 当量小汽车换算系数表③路口信号灯设置的交通事故条件对三年内平均每年发生5 次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，应设置信号灯；对三年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。
④有特别要求的路口，如常用警卫工作路线上的路口、交通信号控制系统协调控制范围内的路口等，可设置信号灯。
（2）路口非机动车信号灯设置①对于机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。
②非机动车驾驶人在路口距停车线25m 范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。
③其它特殊情况下，如通过交通组织仍不能解决机动车与非机动车冲突，宜设置非机动车信号灯。
（3）路口人行横道信号灯设置在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。
（4）路口方向指示信号灯设置在有专用转弯机动车道的路口，若采用多相位的相位设置方式，应设置方向指示信号灯。
在全天24 小时均不采用多相位的相位设置方式的路口，不应设置方向指示信号灯。
（5）车道信号灯设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯；在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。
（6）闪光警告信号灯设置在需要提示驾驶人和行人注意暸望、确认安全后通过处，宜设置闪光警告信号灯。
2）路段信号灯的设置双向机动车车道数达到或多于3 条，双向机动车高峰小时流量超过750PCU及12h 流量超过8000PCU 的路段上，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，应设置人行横道信号灯和相应的机动车信号灯。