道路交通安全隐患排查标准
如何排查道路安全隐患
如何排查道路安全隐患在城市交通快速发展的今天，道路安全问题一直备受人们关注。
每年都有大量交通事故发生，给人们的生命和财产造成了巨大的损失。
而其中很大一部分事故都是由于道路安全隐患导致的。
因此，及早排查并解决道路安全隐患显得十分重要。
本文将从多个角度介绍如何排查道路安全隐患，以期给予大家一个全面的指导。
一、排查道路基础设施安全隐患1. 检查道路路面状况道路路面的平整度对行车安全有很大的影响。
在排查道路安全隐患时，需要对路面的平整度进行检查，发现存在坑洼、开裂或者凹凸不平的情况时，需要及时修复。
2. 检查交通标志标线交通标志标线是指示行车规则和安全的重要标识，而残旧、模糊、损坏的交通标志标线会给行车带来极大的安全隐患。
因此，在排查道路安全隐患时，对交通标志标线进行检查也是必不可少的。
3. 检查路灯照明情况路灯对夜间行车的安全至关重要。
如果道路上存在照明不足或坏灯未修的情况，将会给行车造成很大的困扰。
因此，在排查道路安全隐患时，需要对路灯照明情况进行检查，及时修复。
4. 检查交通设施设置交通设施设置是保障道路交通安全的基础。
在排查道路安全隐患时，需要检查交通信号灯、斑马线、隔离护栏等交通设施的设置情况，确保其符合规范并能够发挥作用。
5. 检查交通设施维护除了对交通设施的设置情况进行检查外，还需要关注交通设施的维护情况。
如果发现有损坏、脱落的交通设施，需要及时修复或更换，以免给行车带来安全隐患。
二、排查交通流量安全隐患1. 检查交通拥堵情况交通拥堵是城市交通中常见的问题，而拥堵往往会引发交通事故。
在排查道路安全隐患时，需要关注交通拥堵的情况，找出造成交通拥堵的原因，并采取措施缓解拥堵，确保交通畅通。
2. 检查交通信号灯协调情况交通信号灯的协调情况直接影响交通流畅和安全。
在排查道路安全隐患时，需要检查交通信号灯的协调情况，发现问题需及时进行调整和修复。
3. 检查交通违法情况交通违法行为也是造成交通事故的重要原因之一。
交通运输隐患排查标准
交通运输隐患排查标准1. 引言本文档旨在制定交通运输隐患排查的标准，以确保道路交通安全和顺畅。
通过依据这些标准进行隐患排查，可以及时识别和解决潜在的交通安全问题，降低交通事故的发生率。
2. 排查范围交通运输隐患排查的范围包括但不限于以下方面：- 道路状况：检查道路的平整度、凹凸不平、路面损坏等情况。
- 交通标志标线：检查交通标志的清晰度、标线的完整性和清晰度。
- 交通信号灯：检查交通信号灯的工作状态、绿灯时长是否合理等。
- 路口安全设施：检查路口的交通警示标志、红绿灯、人行横道等设施。
- 车辆检查：检查车辆的安全状态，包括刹车系统、灯光、车身状况等。
- 驾驶员素质：检查驾驶员的驾驶证、酒驾情况、疲劳驾驶等。
3. 排查标准在进行交通运输隐患排查时，应遵循以下标准：- 准确性：排查人员应准确记录和评估发现的隐患情况。
- 完整性：排查范围内的全部隐患都应被发现和记录。
- 可行性：排查标准应具有可操作性，能够被不同的排查人员理解和执行。
- 时效性：隐患排查应及时进行，确保问题能够得到及时解决。
- 统一性：排查标准应统一，在不同地区和单位间具有一致性。
4. 排查流程进行交通运输隐患排查时，宜按照以下流程进行：1. 制定排查计划：确定排查的时间、地点和责任人。
2. 收集信息：了解当地交通规定及交通事故情况。
3. 实地排查：按照排查标准对相关场所进行实地检查。
4. 记录数据：对发现的隐患进行详细记录，包括位置、性质、严重程度等。
5. 隐患评估：根据隐患的严重程度和影响范围，进行评估和分类。
6. 制定整改计划：针对不同的隐患，制定相应的整改方案。
7. 整改跟进：监督整改过程，确保整改措施得到落实。
8. 验收复查：对已整改的隐患进行复查，确保问题得到解决。
9. 报告总结：编写排查报告，总结排查结果和提出改进建议。
5. 排查结果处理根据排查结果，应及时采取相应的措施进行处理：- 对于严重的交通安全隐患，应立即采取紧急措施进行处理，确保交通安全。
道路安全隐患排查要点
道路安全隐患排查要点为了帮助大家更好地进行道路安全隐患排查工作，下面将结合实际工作经验，分享一些道路安全隐患排查的要点和方法。
一、道路交通标志和标线的情况1.检查道路交通标志和标线的清晰度和完整性，重要的交通标志是否被遮挡或损坏，标线是否已经褪色。
2.检查路口的标志和标线是否清晰，是否符合交通规定，路口标志和标线是否容易引起歧义。
3.检查交叉路口的标志和标线是否清晰，是否容易引起混淆，是否容易引起交通事故。
二、道路照明设施的情况1.检查道路照明设施的良好运行情况，是否存在路灯不亮或路灯故障的情况。
2.检查道路照明设施的亮度，是否能够满足夜间行车的需求，是否存在路段光照不足的情况。
3.检查道路照明设施的位置和设置是否合理，是否存在照明盲区或照明死角的情况。
三、道路路面状况和交通设施1.检查道路路面的平整度和硬度，是否存在路面坑洼或凹凸不平的情况。
2.检查路面的排水系统是否畅通，是否存在积水或积雪的情况。
3.检查路面的交通设施是否完好，包括护栏、路缘石、路边树木等，是否存在损坏或松动的情况。
四、道路交通管理和监控系统1.检查道路交通管理系统是否正常运行，交通信号灯是否正常，是否存在短路或故障的情况。
2.检查道路交通监控系统是否正常运行，监控摄像头是否清晰，是否存在死角或盲区的情况。
3.检查道路交通管理和监控系统的数据记录和存储情况，是否可以提供有效的交通事故证据。
五、道路交通安全教育和宣传1.检查道路交通安全教育和宣传措施是否到位，交通安全标语、标牌和宣传画是否醒目。
2.检查道路交通安全宣传栏的内容和更新情况，是否能够吸引人们的注意。
3.检查道路交通安全教育和宣传活动的效果和影响，是否能够引起大家对交通安全的重视。
以上是道路安全隐患排查的一些要点和方法，希望对大家在进行道路安全隐患排查工作时能够有所帮助。
在日常工作中，我们要牢记交通安全至上的理念，加强对道路安全隐患的排查和整改工作，确保公路交通安全畅通。
道路交通安全隐患排查的方法
道路交通安全隐患排查的方法随着交通工具的日益普及和交通流量的增加，道路交通安全问题成为社会关注的焦点。
为了确保道路交通的安全，需要对道路交通安全隐患进行及时有效的排查和整改。
本文将从以下几个方面来介绍道路交通安全隐患排查的方法。
一、交通事故统计分析首先，排查道路交通安全隐患需要对历史交通事故进行统计分析，找出事故频发的地点、时间和原因。
可以通过交通部门的数据统计，或者民警的记录，来获取这方面的数据。
在统计分析的过程中，可以利用交通事故数据库，对交通事故发生的地点、原因、类型等进行分析，然后进行演示、视频资料的展示，对发生的事故进行剖析。
通过这样的分析，可以找出道路交通安全隐患的具体情况和可能的原因。
二、巡检排查其次，道路交通安全隐患的排查需要通过实地巡检来进行。
交警、公安、城管部门可以组织人员对道路交通设施、标志、信号灯、路面状况、交通管理设施等进行全面巡查，查找可能存在的安全隐患。
在巡检排查中，需要对交通信号灯、路口交通标志、路面情况、道路照明、人行横道、道路障碍物等进行仔细检查，对可能存在的问题进行记录，然后及时整改。
三、数据分析另外，道路交通安全隐患的排查也可以利用现代科技手段进行数据分析。
可以利用交通管理信息化系统，对道路交通安全隐患进行数据汇总、分析和处理。
通过数据的分析，可以找出存在的问题和存在的隐患，并对其进行深入分析，确定问题的原因，找出可能的整改措施。
数据分析可以帮助交通管理部门精准、有效地排查和整改道路交通安全隐患。
四、法律法规、政策宣传为了排查和整改道路交通安全隐患，需要对驾驶员、行人和相关单位进行法律法规、政策宣传。
交通管理部门可以通过宣传栏、电视、广播等媒体进行宣传，提醒驾驶员和行人要遵守交通法律法规，保持良好的交通秩序。
对驾驶员还可以通过驾驶培训、考试等手段，提高他们的交通安全意识和技能水平。
另外，还可以通过政策宣传、交通安全宣传月等形式，进行道路交通安全隐患排查和整改工作的宣传教育。
重点排查交通安全隐患(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，交通安全问题日益突出。
为了确保人民群众的生命财产安全，维护社会和谐稳定，我们必须高度重视交通安全隐患的排查工作。
本文将从以下几个方面重点排查交通安全隐患，为构建安全、有序、文明的交通环境贡献力量。
一、道路安全隐患排查1. 道路设施不完善（1）道路标线不清：部分道路标线模糊、磨损严重，给驾驶员带来困扰，容易引发交通事故。
（2）道路标牌缺失：部分路段道路标牌缺失，导致驾驶员无法及时了解路况，容易发生意外。
（3）道路设施老化：部分道路设施老化严重，如路灯、交通信号灯等，存在安全隐患。
2. 道路设计不合理（1）道路坡度过大：部分道路坡度过大，容易导致车辆失控。
（2）道路宽度不足：部分道路宽度不足，难以满足交通流量需求，容易引发拥堵。
（3）道路交叉口设计不合理：部分交叉口设计不合理，如红绿灯设置不合理、进出口设置不合理等，容易引发交通事故。
二、车辆安全隐患排查1. 车辆制动系统故障（1）刹车片磨损：部分车辆刹车片磨损严重，导致制动效果不佳。
（2）刹车油变质：部分车辆刹车油变质，导致制动性能下降。
2. 车辆灯光系统故障（1）车辆灯光不亮：部分车辆灯光系统存在故障，如前大灯、尾灯等不亮。
（2）灯光亮度不足：部分车辆灯光亮度不足，影响驾驶员视线。
3. 车辆轮胎故障（1）轮胎磨损：部分车辆轮胎磨损严重，存在安全隐患。
（2）轮胎气压不正常：部分车辆轮胎气压不正常，容易导致爆胎。
三、驾驶人员安全隐患排查1. 驾驶员疲劳驾驶（1）长时间驾驶：部分驾驶员长时间驾驶，导致疲劳驾驶。
（2）睡眠不足：部分驾驶员睡眠不足，影响驾驶安全。
2. 驾驶员酒后驾驶（1）饮酒后驾驶：部分驾驶员饮酒后驾驶，容易引发交通事故。
（2）服用药物后驾驶：部分驾驶员服用药物后驾驶，存在安全隐患。
3. 驾驶员操作不当（1）超速行驶：部分驾驶员超速行驶，容易引发交通事故。
（2）违章驾驶：部分驾驶员违章驾驶，如闯红灯、逆行等，存在安全隐患。
道路交通安全隐患排查制度（通用5篇）
道路交通安全隐患排查制度道路交通安全隐患排查制度一、隐患排查治理的主要工作内容企业隐患排查治理是隐患排查与隐患治理两项工作的合并简称。
两项工作都有相对规范的标准流程。
隐患排查工作主要包含以下内容：1.制定隐患排查计划或方案；2.按计划或方案组织开展隐患排查工作；3.对隐患排查结果进行汇总并登记后，进入隐患治理流程，发现重大事故隐患，还需上报当地安全监察部门，并按《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中的重大事故隐患治理流程治理。
隐患治理工作主要包含以下内容：1.建立隐患治理台账，落实隐患的整改责任人、整改完成时间、整改措施和临时防范措施、整改资金、验收标准及验收人，俗称“五定”，隐患治理台账也称“五定”表；2.整改责任人按照整改措施完成整改（如需临时防范措施，还应在整改期间落实临时防范措施）并上报验收人；3.验收人按验收标准对隐患整改情况进行评估，评估合格同意隐患闭环，评估不合格要重新进行整改；4.每季度及每年要对企业隐患排查治理情况进行统计分析。
分析可以从以下几个方面入手，例如可以分析不同类型隐患占比，也可以按不同月度季度等不同周期对比分析等，除此之外建议关注两个方面：一是同一类型的隐患是否存在反复发生情况，要深入剖析原因，分析是否存在制度、机制缺陷以及之前治理措施的有效性，以便持续改进；二是同一区域发现隐患的数量是否存在持续增长的情况，持续增长的区域要重点分析区域内相关管理人员安全责任落实情况或者其他原因。
二、道路交通安全隐患排查制度（通用5篇）在现实社会中，制度使用的情况越来越多，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。
这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。
拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编收集整理的道路交通安全隐患排查制度（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
道路交通安全隐患排查制度1第一条为了准确认定、及时有效地排查整治道路运输企业安全生产事故隐患（以下简称事故隐患），改善企业安全生产条件，防范安全生产事故的发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》等法律法规和规定，结合我市实际，制定本办法。
排查交通安全隐患及措施(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而，在享受便捷交通的同时，交通事故也频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路交通安全水平，我们必须深入开展交通安全隐患排查工作，并采取有效措施加以整改。
本文将从交通安全隐患排查和整改措施两个方面进行阐述。
一、交通安全隐患排查1. 道路设施隐患排查（1）道路设计不合理：部分道路设计不符合交通流量、地形地貌等因素，导致道路通行能力不足，容易引发交通事故。
（2）道路养护不到位：部分道路路面损坏、标线不清、标志缺失，给驾驶员带来视觉干扰，增加事故风险。
（3）交通安全设施不完善：部分路段交通安全设施缺失或损坏，如减速带、护栏、警示标志等，无法有效引导驾驶员安全行车。
2. 车辆安全隐患排查（1）车辆超限超载：超限超载车辆对道路造成严重损害，增加事故风险。
（2）车辆改装：部分车辆非法改装，如改装灯具、悬挂、车身等，影响驾驶员视线，容易引发交通事故。
（3）车辆维护保养不到位：部分车辆存在制动系统、转向系统、灯光系统等安全隐患，增加事故风险。
3. 人员安全隐患排查（1）驾驶员资质不达标：部分驾驶员未取得相应驾驶资格，驾驶技能不熟练，容易引发交通事故。
（2）驾驶员疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，疲劳驾驶现象普遍，增加事故风险。
（3）行人、非机动车违法行为：行人、非机动车违反交通规则，如闯红灯、逆行、随意横穿马路等，增加事故风险。
二、交通安全隐患整改措施1. 加强道路设施建设与养护（1）优化道路设计：根据实际情况，对道路进行科学规划，提高道路通行能力。
（2）加强道路养护：定期对道路进行检查、维修，确保路面平整、标线清晰、标志齐全。
（3）完善交通安全设施：在重点路段增设减速带、护栏、警示标志等，提高道路安全水平。
2. 加强车辆安全管理（1）严厉打击超限超载行为：对超限超载车辆进行严格查处，消除安全隐患。
（2）规范车辆改装：加强对车辆改装的监管，严禁非法改装。
交通道路安全隐患大排查
交通道路安全隐患大排查交通安全一直是社会关注的焦点问题，道路交通安全隐患是造成交通事故发生的主要原因之一。
为了减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，必须加强对道路交通安全隐患的排查和整治。
本文将从道路交通安全隐患的概念、影响、排查方法和减少措施等方面展开探讨。
一、道路交通安全隐患的概念道路交通安全隐患是指可能引发交通事故或者交通事故后果严重的危险因素。
主要包括道路设计缺陷、道路设施缺陷、机动车辆技术状况差、驾驶行为不当等。
道路交通安全隐患的存在直接影响着道路交通安全，给人民群众的出行和生活带来了不安全因素，必须引起高度重视。
二、道路交通安全隐患的影响1. 交通事故多发：长期存在的道路交通安全隐患会增加交通事故的发生几率，导致人员伤亡和财产损失。
2. 交通拥堵：部分道路交通安全隐患导致交通堵塞，增加了交通管理难度，给城市交通运输带来了不便和压力。
3. 影响经济发展：交通事故导致了人员伤亡和财产损失，对社会经济发展造成了不利影响。
4. 社会不安全因素：道路交通安全隐患给人们的生活和出行带来了不安全感，影响了社会稳定和和谐。
三、道路交通安全隐患的排查方法1. 定期检查道路设施和标志：通过对城市道路的设施和标志进行定期检查，及时发现和排除存在的安全隐患。
2. 分析交通事故原因：通过分析交通事故的原因，找出存在的道路交通安全隐患，加以改进。
3. 提高道路交通安全意识：开展道路交通安全宣传教育活动，提高人民群众的交通安全意识，自觉遵守交通规则。
4. 强化交通执法：对违反交通规则的行为进行严格的执法检查，加强交通秩序的管理，减少交通事故的发生。
四、减少道路交通安全隐患的措施1. 完善交通设施：对城市道路的交通设施进行改善与完善，提高道路的交通安全性。
2. 提升交通管理水平：加强对交通管控和交通秩序的管理，减少交通事故的发生。
3. 审慎设置交通标志：对城市道路的交通标志进行科学设置，减少交通安全隐患。
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道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。
路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行。
（一）立体交叉（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。
（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。
（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。
（二）平面交叉平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。
（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。
（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。
（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。
（三）公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。
其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。
铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在2.5 米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在2.5米以下，直接与道路贯通的平面交叉。
其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5 米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2 米。
人行过道禁止畜力车、机动车通行。
（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。
公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。
（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。
（四）公路与乡村道路相交叉（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。
（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。
（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。
（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。
（五）公路与管线等相交叉（1）架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。
（2）原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60 度。
（3）管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。
通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。
（4）严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。
二、路段的安全隐患排查标准路段的安全隐患，是道路规划、设计、建设中的安全隐患或连续多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。
路段安全隐患的排查可根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。
（一）急弯路段。
单个急弯路段：平曲线半径（R）小于一定半径的路段（二级公路R<125 米，三级公路R<60 米，四级公路R<30米）。
连续急弯路段：连续有3 个或3 个以上小于一定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段（二级公路R<125米，L<50 米；三级公路R<60米，L<35 米；四级公路R<30 米，L<25 米）。
（二）陡坡路段。
坡度（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。
（三）连续下坡路段。
长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。
（四）视距不良路段。
会车视距（L）不满足规定的路段（二级公路L<150 米，三级公路L<80 米，四级公路L<60米）。
（五）路侧险要路段。
沿溪线的路侧陡崖、深沟路段和高填土、高挡墙路段（陡崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4 米）；路侧距离土路肩边缘3 米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交通安全设施的路段。
三、道路出现损毁的安全隐患排查标准对于易受气象、意外等因素影响，可能导致路面损毁、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情况的路段，应当进行排查并及时通知有关部门。
道路坍塌，是指道路出现塌方、坑陷，致使车辆、行人不能正常通行，影响道路交通安全与畅通的情形；道路坑漕，是指道路出现坑凹，对车辆和行人的正常通行造成困难的情形；道路水毁，是指道路受漫水、雨水的影响，发生毁坏的情形；道路隆起，是指道路的路面出现的隆起现象。
四、停车场的安全隐患排查标准停车场安全隐患的排查，主要根据《道路交通安全法》第二十九条、第三十三条的规定进行。
排查停车场的规划、设计、建设，是否符合道路交通安全、畅通的要求；新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，是否配建、增建停车场；停车泊位不足的，是否及时改建或者扩建；已经投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用；在城市道路范围内，政府有关部门施划的停车泊位是否影响行人、车辆的通行。
五、道路附属设施的安全隐患排查标准道路附属设施安全隐患的排查，主要根据《道路交通安全法》第二十八条、《广告法》第三十二条、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）以及《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）等法律、法规、国家标准的规定进行。
道路附属设施，是指在道路范围内种植的树木或其他植物，设置的广告牌、管线等附属物。
道路附属设施妨碍道路交通安全，主要排查道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，是否与交通设施保持必要的距离；是否遮挡路灯、交通信号灯、交通标志；是否存在妨碍安全视距，影响通行的情形。
安全视距，是指车辆驾驶员在行车中能看到前方一定距离的路面，以发现路上的障碍物或迎面来车时，能在一定的车速下及时制动或避让，从而避免发生事故所必须的最短距离。
为保证道路及路口行车安全视距，在公路干线的交叉路口，种植乔木应距路口拐弯处应不少于30 米，在公路干线的弯道内侧部分（切点之间）不得种植高大的乔木。
在公路与铁路的交叉路口，如有铁路道班栏杆，种植乔木应距道口50 米。
为保证信号灯的使用效能，在有信号灯的路口种植乔木距灯柱不得小于15 米，为保证车辆驾驶员和行人能及时看清交通标志，在距交通标志不足4 米的地方，应间隔不予种植。
种植的树木分枝点不得低于交通标志的高度（一般为3 米）。
为使树荫不致遮挡路灯而影响照明，大树冠的乔木中心与路灯中心的垂直距离最少应保持6 米，小树冠的树木应保持4 米。
一般是以路灯照明时，在车行道上不出现树影为度。
六、道路交通安全设施的安全隐患排查标准道路交通安全设施的安全隐患排查应当根据《道路交通安全法》、《公路法》、《城市道路管理条例》、《路政管理规定》、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886－2006）和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）等法律、法规、国家标准进行，排查道路是否配置了隔离栅、防护网、中央分隔护栏和必须的防眩设施；学校、幼儿园、医院、养老院门前是否设置了保护行人的过街设施或人行横道线，设置了提示标志；城市主要道路的人行道是否设置了盲道；道路上是否设置了交通信号灯、交通标志、交通标线等交通信号；交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施是否损毁、灭失等。
（一）道路交通安全设施1）一级公路中间必须连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施。
2）桥梁和高路堤路段必须设置路侧护栏。
3）互通式立交及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志。
4）车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标。
5）高速公路出口分流三角端应设置防撞设施。
6）平面交叉必须设置完善的预告、指路、警告或停车让行等标志和配套完善的交通安全设施，并保证视距。
7）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。
必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施，也可在长坡中间段设置车辆制动降温水槽。
8）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪标杆等交通安全设施。
9）夜间光照条件的差别环形交叉口、中央环岛上应设置反光警告标志或警示灯。
（二）交通信号灯信号灯设置时应考虑路口和路段两种情况。
应根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。
1）路口信号灯设置（1）路口机动车信号灯设置①路口机动车高峰小时流量超过表1 所列数值时，应设置信表1 路口机动车高峰小时流量注 1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。
注 2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。
注 3：车道数以路口五十米以上的渠化段或路段数计。
注 4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车流量并统一考虑。
折换系数见表3。
注 5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。
②路口任意连续8h的机动车平均小时流量超过表2所列数值时，应设置信号灯。
表2 路口任意连续8h 机动车小时流量表3 当量小汽车换算系数表③路口信号灯设置的交通事故条件对三年内平均每年发生5 次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，应设置信号灯；对三年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。
④有特别要求的路口，如常用警卫工作路线上的路口、交通信号控制系统协调控制范围内的路口等，可设置信号灯。
（2）路口非机动车信号灯设置①对于机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。
②非机动车驾驶人在路口距停车线25m 范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。
③其它特殊情况下，如通过交通组织仍不能解决机动车与非机动车冲突，宜设置非机动车信号灯。
（3）路口人行横道信号灯设置在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。
（4）路口方向指示信号灯设置在有专用转弯机动车道的路口，若采用多相位的相位设置方式，应设置方向指示信号灯。
在全天24 小时均不采用多相位的相位设置方式的路口，不应设置方向指示信号灯。
（5）车道信号灯设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯；在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。
（6）闪光警告信号灯设置在需要提示驾驶人和行人注意暸望、确认安全后通过处，宜设置闪光警告信号灯。
2）路段信号灯的设置双向机动车车道数达到或多于3 条，双向机动车高峰小时流量超过750PCU及12h 流量超过8000PCU 的路段上，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，应设置人行横道信号灯和相应的机动车信号灯。