包装与运输要点
单选题:5*2分=10分判断题:10*1分=10分填空题:7*2分=14分
简答题：4→25分简述题：1→11分计算题：3→30分
第二章运输方式
了解：铁路、航空运输的基础设施设备；货运合同的种类。
理解：铁路、公路、海运和航空运输的概念，以及每种运输方式的运输种类及办理条件；货运合同的概念；几种常见的货运合同；货运保险的概念和特点。
掌握：铁路、航空运输业务流程；铁路、公路、海运和航空运输的特点；货运合同的特点；保险金额和保险费的确定方法；水路和航空保险的责任范围。
第一节铁路运输
一、专有名词解释
（一）铁路
1、概念
铁路：是一种陆上交通，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称为轨道交通。
复线铁路：指有两条并行铁轨的铁路，与之相对的是单线铁路。
（3）按铁路轨距分
宽轨铁路：轨距＞1435mm的铁路，如俄罗斯、蒙古多采用宽轨。
标轨铁路：轨距=1435mm的铁路，中、朝、韩铁路均采用标轨。
窄轨铁路：轨距＜1435mm的铁路，如我国的一些地方铁路，其轨距就是1000mm（又叫米轨）；越南铁路轨距是1200mm。
（二）机车、车辆与列车
1、相关概念
（1）铁路机车：是铁路运输的基本动力装置。
（2）铁路车辆：是运送旅客和货物的工具，一般没有动力装置。
（3）铁路列车：铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列，挂有机车和规定的列车标志，配备列车服务员，并指定列车车次时（机车+车俩车列），称为铁路列车。
（4）铁路货运列车：铁路列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车和客货混合列车。简单来说，专门用于货物运输的列车称为铁路货运列车。
（5）列车车次：为了判明列车的性质和等级，便于列车运行的组织和管理，每类列车都给予一定的编号，即列车车次。原则是规定开往首都或支线开往干线的列车为上行列车，编为双号车次；反之为下行列车，编为单号车次。
三、铁路货运的种类及其办理条件
（一）整车、零担和集装箱运输
附加知识：
1、“一批”的划分：
（1）整车货物以一车为一批（2）零担货物以每张运单所托运的货物为一批
（3）集装箱货物以每张运单所托运的集装箱数为一批，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
2、下列情况不能“一批”办理：
(1)易腐货物与非易腐货物
(2)危险货物与非危险货物
(3)根据货物性质，不能混装运输的货物(4)保价运输货物与非保价运输的货物
(5)投保运输险与未投保运输险的货物
(6)运输条件不同的货物
（二）直通运输与联合运输
1、直通运输——按整车托运的货物，为了方便托运人和收货人，免去在途中换装作业站或
者不同产权归属的交接站办理运输手续，而使用一份运输票据完成货物的全程运输。
2、联合运输
（三）货物快速运输
1、“五定”班列：指定点、定线、定车次、定时、定价的直达快运货物列车。
2、集装箱快运直达列车
3、鲜活货物快运直达列车（主要用于保证对港澳地区鲜活货物的及时供应）
（五）制票和承运：制票作业：是指根据货物运单填制货票。货票是铁路运输的凭证，也是一种财务票据。是有价证券，应妥善保管。
（六）货物的途中作业
1、货物的换装整理
2、整车分卸作业：托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上的2个或最多不超过3个到站的货物和装一车时，按整车分卸办理。
第四节航空运输
一、航空运输的概念和特点
（一）航空运输的概念：指利用飞机从空中航线运送旅客和货物的一种运输方式。
（二）航空运输的特点
1、优点：1)速度快2)机动性大3)舒适、安全4)基本建设周期短，投资小
2、缺点：1)装载能力有限，运载成本和运价较高2)受气象条件限制大，影响运输准时性
3)不适宜短途运输
三、航空货物运输种类及其办理条件
（二）国际航空货物运输种类
1、班机运输：
班机：指在固定航线上定期航行的航班，即班机运输有固定的始发站、目的站和途经站，按照业务对象不同，分为客运航班和货运航班。
2、包机运输（整包机和部分包机）：指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。
3、集中托运：指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的港，由集中托运人在目的港的代理人收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。
4、航空快递：指具有独立法人资格的企业将进出境的货物从托运人所在地通过自身或代理的空运网络运达收货人的一种快速运输方式，是目前国际航空货运中最快捷的运输方式。其主要业务形式有：1）机场到机场2）桌到桌或门到门3）派专人送货
四、航空货运业务
（一）航空货物运输流程（出口）
货物办理托预配舱、预订舱制单、接货制签配舱、订舱、出港提板箱与装发出装运通航班跟货物的到达与交
1、托运注意事项
1)凭有效证件办理托运；
2)托运政府限制运输的货物以及需要办理公安和检疫手续的货物，需提供有效的证明文件；
3)托运货物的重量、体积、包装、标记等应符合民航的规定；
4)在货物中不得夹带政府禁运和限运的物品及危险品；
5)每张货物托运书只能托运到一个地点一个收货人的货物；
6)运输条件不同的货物、运价不同的货物不得用同一托运书托运。
2、预配舱、预订舱及配舱、订舱
（1）预配舱、预订舱：航空货运公司根据发货人的委托书，计算出托运货物的重量、体积、件数，结合航空公司的机型要求，制定出预配舱方案，并向航空公司预订舱。（大宗货物、紧急货物、易腐货物、危险品、鲜货、贵重物品等）
（2）配舱、订舱：指需要运输的货物都已入库后，核对货物实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别，根据航班机型和要求进行配载，并向航空公司正式提出运输申请并订舱位。订舱后，航空公司签发舱位确认书，即舱单。
3、制单和制签
1)制单，主要是根据发货人的托运书，填制航空总运单和分运单。
2)制签，主要是为了方便操作，为托运的货物制作标签，分为识别标签、特种货物标签、操作标签等。
4、提（集装）箱、板与装货
1)集装板是一块平面的铝板。货物放置在板上，由绳网固定。
2)对大宗货物，集中托运的货物，尽可能将整票货物装在一个或几个集装箱/板内运输，多出的尽可能拼装在同一箱/板上，防止散乱、遗失。
5、货物的到达与交付
（1）到货通知
（2）货物的保管期限和保管费
二、联合运输的分类（根据是否存在负责全程运输组织的MTO）
第三节国际多式联运
二、国际多式联运经营人
（五）国际MTO的责任
1、责任期间：《国际多式联运公约》的规定：MTO的责任期间为从接收货物时起至交付货物时止，承运人掌管货物的全部期间。
2、MTO的赔偿责任形式：（1）责任分担制（2）单一责任制（网状责任制和同一责任制）
3、MTO的赔偿责任限制：
承运人的赔偿责任限制，一般是指在承运人掌管货物的期间对应承担赔偿责任的货物灭失、损害和延误交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额的规定。
?单一赔偿标准，即只规定单位重量（毛重每公斤）货物的赔偿限额。
?双重赔偿标准，即不但规定单位重量货物的赔偿限额，也规定每一货损单位（每件或每一基本运输单元）的赔偿限额。
(1)货物发生灭失、损坏时(2)延迟交付时(3)货物的灭失、损坏与延迟交付同时发生时
第四章运输费用
了解：各种运输方式的运价表现形式；运价结构；航空非公布直达运价
理解：运价的特点；铁路、航空运费的构成；公路运费的相关内容；航空公布直达运价
掌握：铁路、航空运费的计算
第一节运输价格概述
一、运价
（一）运价与运费的含义
1、运价：是运输价值的货币体现，表现为运输单位产品的价格（单位元/吨）。
2、运费：承运人向托运人收取的运输报酬，或托运人向承运人支付的运输费用。
3、运价与运费的关系：运费（F）=运价（P）×运量（Q）
（二）运价的特点
1、运价与货物的重量和运送的距离有关
2、运价只有销售价格一种形式
3、运价随所运货物的种类及所选的运输方式的不同而变化。
（三）各种运输方式运价的形式
1、铁路运价形式
(1)统一运价(2)特定运价(3)浮动运价
(4)地方铁路运价(5)新路新价(6)合同运价（也称“协议运价”）
2、公路运价形式
(1)计程运价(2)计时运价(3)长途运价/短途运价(4)加成运价
4、航空运价形式：（1）国内货物运价（2）国际货物运价
二、运价结构
1、运价结构的概念：指运价内部各组成部分的构成及其相互间的比例关系。
2、运价结构的类型
（1）距离差别运价结构：1）单一运价2）比例运价3）递减运价
（2）货种差别运价结构：1）等级运价2）协议运价3）综合运价
第二节铁路运输费用
一、铁路运费的构成
1、货物运费（由发到运费和运行运费构成）
2、杂费
3、专项和代收费用
二、影响铁路运费的主要因素
1、运价里程
2、运价号（我国铁路货物运价实行分号运价制，把运输条件大致相同、运输成本接近的货物归为一类，配给一个号，叫做运价号）
(1)整车货物运价号(2)零担货物运价号(3)集装箱货物运价号(4)冷藏车货物运价号
3、运价率
(1)发到基价：指货物在发站和到站进行到发作业时，单位重量（箱数）的运价，它只与计费重量有关，与运价里程无关。
(2)运行基价：指货物在途期间单位重量（箱数）货物每一运价里程的运价，它既与计费重量有关，也与运价里程有关。
4、计费重量
(1)整车货物:单位为吨，吨以下四舍五入.
(2)零担货物:单位为10千克，不足10千克的进整。
(3)集装箱货物：单位为箱。
五、零担货物运费计算
（一）计费重量
1、有规定计费重量的货物，按规定计费重量计费（见P117表4-5）
2、按货物重量计费。如童车、室内健身车等
3、按货物重量和体积折合重量择大计算。（除上述两种情况外）
折合重量（kg）=300×体积（m3）
（二）运价率
1)运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计算。
2)在货物运单内分项填记重量的零担货物，应分项计费，但运价率相同时，重量应合并计算。练习题：实例1：某托运人从兰州——乌鲁木齐托运一批零担货物，其中收音机130个，电饭锅60个，总重量710kg，总体积1.86m3。已知兰州至乌鲁木齐的运价里程是2568km，电饭锅运价号是21，收音机运价号是22。运费是多少？
实例2：某托运人从兰州——乌鲁木齐托运一批零担货物，其中电动剃须刀重211kg，体积为0.6m3；收音机重106kg，体积为0.8m3；电饭锅重230kg，体积为1.6m3，分栏填记。已知电饭锅和电动剃须刀对应的运价号都是21，收音机的为22，运费是多少？
第四节航空运输费用
一、航空货物运价分类及使用规则
（二）航空货物运价使用规则
1、择优使用航空货物运价
（1）协议运价＞公布直达运价＞非公布直达运价（2）SCR ＞CCR ＞GCR
（3）比例运价＞分段相加运价
2、公布的运价只是一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一的方向。
3、使用航空运价时，按照“从低原则”计算航空运费
4、起码运费（M）
（1）中国民航的最低运费是按货物从始发港—目的港之间GCR
（2）45kg运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈的最低运费率征收的。
二、航空运输费用的构成
1、航空运费
2、货物声明价值附加费
3、其他费用
三、航空运费的计算
（一）计费重量：以实际重量和体积重量择大计算
（二）适用GCR的运费计算
1、计算公式：运费=适用的运价×计费重量（6000 cm3=1kg）
2、运费的收取方式：将根据货物重量和适用的运价计得的运费与其较高重量分界点的重量与适用的运价计得的运费比较，取低者作为货物的运费。
实例1：从北京到斯特拉斯堡的运价分类如下：N：18元/kg，Q：14.8元/kg，300kg：13.54元/kg，500kg：11.95元/kg。有一件普通货物38kg，从北京运至斯特拉斯堡，计算其运费。实例2：从北京到伦敦的运价分类如下：N：37.25元/kg，Q：26.66元/kg，300kg：24.30/kg，500kg：19.71元/kg。一件重285kg、体积为1500000cm3的普通货物，从北京空运至伦敦，计算其运费。
实例3：Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS) Commodity：TOY Gross Weight：27．9kgsDimensions：80X51X32CM
计算该票货物的航空运费，公布运价如下
（三）适用CCR的运费计算
2、计算程序
（1）根据货物品名判断其是否使用于CCR
（2）用适用的GCR运价×附加（附减）百分比得到CCR运价
（3）航空运费=CCR运价×计费重量
（4）比较计算出的航空运费与最低运费M，取高者
3、实例分析:从北京—伦敦，空运一件重285kg的贵重物品，已知北京—伦敦的运价分类如下：N：37.25元/kg，Q：26.66元/kg，计算航空运费？
（四）适用SCR的运费计算
1、SCR的使用条件
?运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；
?托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；
?货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
从中国始发的常用指定商品代码，主要是从北京始发如下：
0007 水果，蔬菜0008 新鲜的水果蔬菜0300 鱼（可食用），海鲜、海产品等2、计算步骤
第一步：先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的SCR，则考虑使用SCR。
第二步：查找国际航协的运价手册的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。第三步：计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。
第四步：找出适用运价，然后计算出航空运价。此时需要比较计费重量与SCR的最低重量：(1)如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用SCR作为商品的适用运价，此时：航空运费＝计费重量×适用运价。
(2)如果货物的计费重量没有达到SCR的最低重量，则需要比较计算：
①按普通货物计算，适用运价为GCR的N或Q的运价
②按指定商品运价计算，适用运价为SCR的运价，
③比较①和②计算出的航空运费，取低者。
第五步：比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
实例1：Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to OSAKA JAPAN(0SA)
Commodity：FRESH ORANGES
Gross Weight：EACH 71．5kgs，TOTAL 6 PIECES
Dimensions：113X40X24CMX6计算航空运费,公布运价如下：
实例2:Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to NAGOV A，JAPAN(NGO)
Commodity：FRESH 0RANGES Gross Weight：EACH 65.4kgs，TOTAL 4 PIECES Dimensions：128X42X36CMX4 计算航空运费,公布运价如下：
四、声明价值附加费的计算
（一）声明价值的规定
1.当托运人托运的货物价值超过100元/kg（按毛重），可以办理货物声明价值手续。
2.声明价值是针对整件货物而言，不允许对货物的某部分声明价值。
3.《华沙条约》规定，承运人的最高赔偿责任限额为毛重20USD/kg。
（二）声明价值附加费的计算公式
声明价值附加费=（整批货物的声明价值-货物毛重×20USD/kg）×声明价值附加费率（0.5%）
例1.北京-伦敦运价分类如下：N：37.25元/kg，Q：26.66元/kg，300kg：24.30/kg，500kg：19.71元/kg。某人从北京—伦敦空运一批毛重450kg的货物，声明价值5万USD，若按0.5%的声明价值附加费率，且无其他杂费，计算声明价值附加费和运费？
例2.某人从大连——哈尔滨（950km）经铁路托运一批零担货物，其中电熨斗重250kg，体积1.2m3；电热杯重50kg，体积0.4m3；日光灯重150kg，体积0.8m3，分栏填记。其中，电熨斗和电热杯的运价号都是21，日光灯的运价号是22。运费是多少？
例3.北京到斯特拉斯堡的运价分类如下：N：18元/kg，Q：14.8元/kg，300kg：13.54元/kg。一件普通货物重250kg，体积0.12立方米，从北京运至斯特拉斯堡，计算其运费。
例4.某托运人从大连——哈尔滨（950km）托运一批重55吨的整车货，使用60吨的铁路货车托运。若该批货对应的运价号有7、8两个，且该批货属于一级超限货须加成50%，货主采用自备车装运减成20%，计算铁路运费。
测试题：1.某托运人从大连至北京（850km）托运一批货，使用60吨的铁路货车托运。（1）若该批货重65吨对应的运价号有6、7两个，且属于一级超限货物，运送时运价率加成50%，同时托运人要求快运，应按运价率的30%加收快运费，此时运费是多少？
（2）若该批货物按总重量710kg，总体积1.86m3的零担货托运，对应运价号有21、22两个，此时运费又是多少？
2.从北京至大阪托运一批可食用的鱼（0300），总重450kg，体积为1200000cm3，该批货物可使用SCR，运价如下所示。计算航空运费？
第六章包装、包装技术与包装管理
理解：运输决策相关内容；包装材料的性能要求、选用；几种主要的包装技术（技术参数、包装试验等）；物流包装模数。
掌握：包装材料的性能要求；包装标准化的意义；包装不合理的具体表现；包装合理化的主要措施
第二节储运包装技术
二、包装标准化
（二）物流包装标准化的意义
1、是提高物流包装质量的技术保证
2、便于识别和计量
3、是供应链管理中，核心企业与节点企业及节点企业之间无缝链接的基础
4、是企业间横向联合的纽带
5、是合理利用资源和原料的有效手段
6、可提高包装制品的生产效率
7、有利于促进国际贸易的发展，增强市场竞争力
三、包装合理化
（一）物流包装合理化的概念：所谓包装合理化，是指在包装过程中使用适当的材料和适当的技术，制成与物品相适应的容器，节约包装费用，降低包装成本，既满足包装保护商品、方便储运、有利销售的要求，又要提高包装的经济效益的包装综合管理活动。
（二）不合理的物流包装表现形式
1、物流包装不足
?物流包装强度不足?物流包装材料不能承担防护作用
?物流包装容器的层次及容积不足?物流包装成本过低，不能有效包装2、物流包装过剩
(1)包装强度设计过高(2)包装材料过剩
(3)包装技术过高(4)包装成本过高
(5)包装层次过多，体积过大
（三）物流包装合理化的主要措施
1、掌握物流实况，发挥包装最经济的保护功能
2、包装材料减量化、轻薄化
3、强化环保意识、减少包装污染
4、物流包装设计标准化、方便作业化
5、包装费用与内装物价值相适应
6、物流包装方式集装化
第六章航空运价与运费
一、重点提示(一)航空运价基础知识
(1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
(3)计费重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
(4)最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
(二)航空运价的种类
目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。
国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。按照IATA 货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。
非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
(三)我国国内航空运价体系
(1)最低运费(运价代号M)。
(2)普通货物运价(运价代号N或Q)。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45千克以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45千克以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。
(3)等级货物运价(运价代号S)。 (4)指定商品运价(运价代号C)。
(四)普通货物运价(GCR)的计算步骤
1．术语： Volume(体积)、Volume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、Applicable Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。
2．计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积(Volume)及体积重量(Volume Weight)。
体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。即：
货物体积
体积重量(千克)＝
cm3
kg
6000
第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)：总重量＝单个商品重量X商品总数
第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。
(1)计费重量小于45千克时，适用运价为GCR N的运价(GCR为普通货物运价，N运价表示重量在45千克以下的运价)。
(2)计费重量大于45千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR Q300等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示)。
第五步：计算航空运费(Weight Charge):航空运费＝计费重量X适用运价
第六步：若采用较高重量分界点的较低运价计算出的运费比第五步计算出的航空运费较低时，取低者。
第七步：比较第六步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
3．航空货运单运费计算栏的填制
(1)No．of Pieces RCP：填写货物的数量；(2)Gross Weight：货物的总重量；
(3)Kg lb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”；
(4)Rate Class：若计费重量小于45千克，填写N；若计费重量大于45千克，填写Q；若航空运费为最低运费，则填写M；(5)Commodity Item No．：普通货物此栏不填；
(6)Chargeable Weight：填写计费重量；(7)Rate／Charge：填写适用运价；
(8)Total：填写航空运费；(9)Nature and Quantity of Goods(Incl dimensions or Volume)：填写商品品名及商品的尺寸。
(五)指定商品运价(SCR)的计算步骤
1．使用指定商品运价的条件:①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
2．计算步骤
第一步：先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。
第二步：查找国际航协的运价手册的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。第三步：计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。
第四步：找出适用运价，然后计算出航空运价。此时需要比较计费重量与指定商品运价的最低重量：
(1)如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用SCR作为商品的适用运价，此时航空运价＝计费重量X适用运价。
(2)如果货物的计费重量没有达到SCR的最低重量，则需要比较计算：
①按普通货物计算，适用运价为GCR N或GCR Q的运价，航空运价＝计费重量X适用运价；
②按指定商品运价计算，适用运价为SCR的运价，航空运价＝计费重量X适用运价；
③比较①和②计算出的航空运价，取低者。
第五步：比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
3．航空货运单运费计算栏的填制:Commodity Item No．：填写指定商品代号。其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相同。
(六)国际货物运输的其他费用
(1)货运单费。用两字代码“AW”表示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为“AWC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“AWA”。
(2)垫付款和垫付费。①垫付款仅适用于货物费用及其他费用到付。垫付款由最后一个承运人向提货人收取。在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部航空运费总额，但当货运单运费总额低于100美元时，垫付款金额可以达到100美元标准。②垫付费，代码为“DB”。
(3)危险品处理费。代码为“PA”，自中国至IATA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均为400元人民币。
(4)运费到付货物手续费，代码为CC Fee，在中国，CCFee最低收费标准为CNY100。
二、本章练习题
(一)单项选择题
1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。
A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000
2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。
A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱)
3．航空运价代号M表示( )。
A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
4．航空运价代号S表示( )。
A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
5．航空运价代号C表示( )。
A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。
A．45 B．50 C．55 D．60
7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。
A．S B．C C．Q D．M
8．航空普通货物运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR
9．航空指定商品运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR
10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。
A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价
11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。
A．可食用的动植物产品 B．活动物及非食用的动植物产品
C．纺织品、纤维及其制品 D．金属及其制品
13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。
A．科学仪器 B．活动物及非食用的动植物产品
C．新鲜的水果、蔬菜 D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品
14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
15．根据IATA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。
A．活动物 B．贵重货物 C．书报杂志类货物 D．非金属材料
16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。
A．100％ B．150％ C．200％ D．250％
17．在航空货运单中，危险品处理费代码表示为( )。
A．AWA B．CHA C．RAC D．SUA
18．航空货物的指定商品品名编号在1000和1999之间的代表( )。
A．机器、汽车和电器设备 B．可食用动植物产品
C．活动物和非食用动植物产品 D．纺织品、纤维及其制品
19.自中国IATA业务一区、二区、三区，每票货物的危险品处理费最低标准均为( )元人民币。A．100 B．200 C．300 D．400
20．在中国，CC Fee最低收费标准为( )。
A．CNY100 B．CNY150 C．CNY200 D．CNY250
(二)多项选择题
1．货物的航空运费主要由两个因素组成，即( )。
A．货物适用的运价 B．货物的实际重量 C．货物的计费重量 D．货物的等级运价
2．航空货物的计费重量可以是( )。
A．货物的实际净重B.货物的实际毛重C．货物的体积重量 D．较高重量分界点的重量
3．目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为( )。
A．法定运价 B．协议运价 C．国际航协运价 D．各国航空运价
4．按照IATA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为( )。
A．公布直达运价 B．协议运价 C．国际航协运价 D．非公布直达运价
5．根据国际货物运价IATA的运价手册，公布直达运价包括( )。
A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．集装货物运价
6运输始发地和运输目的地可以直接使用指定商品运价的航空运输货物必须满足的条件有(
A．运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价
B．托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合
C．货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求
D．货物的计费重量大于45千克
7．根据国际货物运价IATA的运价手册，非公布直达运价包括( )。
A．比例运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．分段相加运价
8．在航空运输中属于附减的等级货物包括( )。
A．活动物 B．贵重货物 C．书报、杂志 D．作为货物运输的行李 E．尸体、骨灰
9．货运单费的代码包括( )。
A．AW B．AWC C．AWA D．RA
10．等级货物代号S表示( )。
A．附加的等级货物 B．不附加的等级货物 C．附减的等级货物 D．一般的等级货物
(三)判断题
1．各国货物的航空运价一般以美元公布。( )
2．航空国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。( )
3．航空货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取低者。( ) 4．随着运输重量的增大，运价越来越高，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则.( )
5．在我国航空货运中，45千克以上运价一般由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行
6．通常情况下，指定商品运价高于相应的普通货物运价。( )
7．航空等级货物运价是在普通货物运价的基础上附加一定的百分比的形式构成。( )
8．航空运输中运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。( ) 9．在航空主运单上，填写的运价不可以是协议运价。( )
10．货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。( )
(四)计算题
1．Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to TOKYO，JAPAN(TYO)
Commodity：Sample Gross Weight：37．4kgs Dimensions：90x60x42CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
2．Routing：SHA—PAR Commodity：Tools Gross Weight：280kgs
Dimensions：10boxsX40X40X40CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
3．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS) Commodity：TOY
Gross Weight：27．9kgs Dimensions：80X51X32CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
4．从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5．3千克，体积尺寸为41X33X20CM，计算
其航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
5．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)to OSAKA，JAPAN(0SA)
Commodity：FRESH ORANGES Gross Weight：EACH 71．5kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions：113X40X24CMX6 计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
6．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)to NAGOVA，JAPAN(NGO) Commodity：FRESH 0RANGES Gross Weight：EACH 65．4kgs，TOTAL 4 PIECES Dimensions：128X42X36CMX4
计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
物流包装优秀案例分析
物运输包装优秀案例分析 一、物流包装模数化 在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。 产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。 在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm ×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。 以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸
箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。 Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。 二、日本SHARP公司绿色物流包装 SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。 (１)绿色包装行动 1）包装材料的再生设计 SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。 ２)包装材料的重复使用 SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复
国际货物包装通用要求
1 / 10 货物包装通用要求 根据工程项目货物运输方式多、运输距离远、运输周期长的特点，一般工程设备、材料的运输包装应合理设计、严格把关，保证设备、材料在国内外全程运输过程中装卸、堆码、储存方便安全。工程项目货物包装一般采用如下八种包装形式，具体要求如下： 一、木箱 (WOODEN CASE) 1.1 木箱一般采用熏蒸木质材料或胶合板材料制作。木箱用材必须保证在长途运输中不被损坏。箱板厚度、箱内框架用料及结构，须根据货物的特性和重量设计，确保木箱强度和装卸安全。 1.2木箱内外部须采用米字形支撑，确保木箱强度和装卸安全。 1.3货物（或内包装箱）应稳妥地固定于外包装箱内。固定方式可采用缓冲材料塞紧、木块定位紧固、螺栓紧固、压杠紧固等。木箱内还应衬以木质框架对货物进行固定，防止运输过程中来回蹿动、碰撞或堆码挤压造成损坏。内置框架采用不小于5CM*5CM 的方木，长度根据包装箱尺寸确定。一般情况下，货物不应与外包装箱的箱板直接接触，应与外包装箱的内侧面、内端面、顶面之间保留一定的间隙。
2 / 10 1.4 木箱的箱板厚度不得低于10MM ，且在底部布置“井”字形的底座以便于装卸过程中穿钢丝绳或使用叉车装卸。 以400CM*100CM*150CM 包装箱为例，木质框架如图： 1.5 木箱必须使用铁皮护角加以保护，确保箱体在运输过程中的完整性和安全性。若木箱长度超过2M ，还须对木箱加装金属护棱，尤其是在吊装位置和叉车作业位置。 1.6 货物装箱时尽量使其重心位置居中靠下。重心偏高的设备尽可能采用卧式包装。重心偏离中心较明显的设备须采取相应的平衡措施。 1.7在不影响货物性能的情况下，货物上能够移动的零部件应移至使货物具有最小外形尺寸的位置，并加以固定。 1.8 货物上凸出的零部件或有特殊要求的零部件应尽可能拆下，标上记号，根据
包装运输标准
室内门厂（PVC套装门）标志、包装、运输及贮存标准 鹏远住宅工业有限公司室内门厂 2011-4-22
1．标志 产品入库前，应在明显部位作标志，其内容包括：制造商名称、产品名称、产品代号和生产日期等。 产品发货时应将产品合格证随同发货单一起交给客户，其内容包括：制造商名称、地址、商品名称、规格、数量、生产日期、产品合格证和检验员印章等。 2．包装 、清洁门体，检查门体尺寸规格、颜色、型号、和定单是否相符。外观是否有色差，气泡，木皮打穿，花线对接不平整和划伤，玻璃松动，裂纹等不良现象。 、套装热缩膜，小心热缩膜划伤破裂，以影响热缩，端头要用胶带封好以便热缩。 外软性包装，四周包裹EPE珍珠棉并用透明胶带固定。 外纸箱包装，，用透明胶带固定。 用透明胶带固定，外贴产品标识卡。 大单同一产品要堆放在同一货架，标识数量和工程名，完成日期和质检人。零散小单堆放要合理，门页在下，门框在上。大的在下，小的在上，玻璃门在上，要有醒目的标示。凸出花线门、门与门之间必须有垫条。 零散小单要根据数量，分包合理打捆，每包要分包标识，标识好产品名称和工程名称，数量和总工程包数，次为第几包，堆放在一起，以便盘点，和发货。 最后成品进入成品仓库。办好交接工序。 3、运输 、基本要求 货物包装应保证货物在正常运输过程中不致损坏、散失、渗漏，损坏和污染设备或其它物品。货物包装内不准夹带禁止运输、限制运输的物品、危险品、贵重物品或保密文件和资料等。带有碎屑、草末等材料作内衬材料时，外包装须严实密封防止内衬材料散漏，草包、草绳或麻包不得作为货物的包装材料。 、托运货物时，托运人必须填写《货物托运书》，填写注意事项。作为填开货运单的依据。《货物托运书》主要包括如下内容： a．出发站、到达站:填写出发地和到达地的全称 b．收货人、托运人的姓名、单位、地址、邮政编码、电话：填写单位或个人的全名、详细地址、邮政编码、电话。保密单位应写邮政信箱号码或单位代号。 c．备注：托运人填写货物性质。
《商品运输与包装》答案
NO.1. 一、单项选择题（将正确的答案填在括号中） （ C ）1、所有被运送的物资，从它们被接受承运起，一直到交付收货人为止，统称为。 A.商品 B.运输 C.货物 D.配送 （ C ）2、货物运输，它是的活动。 A.服务性 B.流通性 C.生产性 D.加工性 （ B ）3、在商品流通中，仅运输费用就占商品流通费用的左右。 A.1/3 B.1/4 C.1/5 D.1/6 （ D ）4、社会再生产过程中的生产、分配、、消费四个环节都需要通过运输来连接。在一定意义上说，货物运输是社会经济发展的一个重要因素。 A.流通 B.储存 C.销售 D.交换 （ A ）5、货物分类中，按一批货物托运量的大小可将货物分为货物和货物。 A.整车零担 B.固体液体 C.件装散装 D.鲜活贵重 （ C ）6、铁路货物运输中，当一件货物的重量超过t、体积超过m3 或长度超过m的货物应算作整车货物运输。 A. 2、5、8 B. 3、6、8 C. 2、3、9 D. 3、6、9 （ A ）7、当AB、BC间距为100km及50km，AC、CB、BA间的货运量分别为1000t,500t,1000t，于是BC区段的回运系数为： A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5 （ C ）8、大型铁桶包装，容量一般在kg。 A. 50~100 B.100~150 C.150~180 D.150~200 （ B ）9、按整车托运的货物，为了方便托运人或收货人，免去在途中换装作业站或者不同产权归属的交接站办理运输手续，而使用一份运输票据完成货物的全程运输，这种货运方式称为。 A.直接运输 B.直通运输 C.整车运输 D.整批运输 （ B ）10、物流的基本载体是。 A.制造业 B.运输业 C.服务业 D.以上都不是 （ B ）11、铁路货物运输中，成件货物规格相同（规格在三种以内的视为规格相同），一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件，作为整车运输，只按承运。 A. 件数 B. 重量 C. 既按件数又按重量 D. 以上都不是 （C ）12、公路运输中符合下列条件之一的货物称为：，①长度在14m以上或宽度在 3.5m以上或高度在3m以上的货物；②重量在20t以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物。 A.小件货物 B.中件货物 C.大件货物 D.超大件货物
包装与运输要求
Q/ON-OFF-GY-10 包装与运输要求
Q/ON-OFF-GY-10 1 主题内容与适用范围： 本要求规定了北京欧伏电气设备有限公司合同产品的包装和运输要求，适用于公司合同产品的包装和运输。 2 引用标准： GB/T13384-1992《机电产品包装通用技术条件》 GB7251-2005《低压成套开关设备和控制设备》 JB/T3085-1999《电力传动控制装置包装与运输规程》 3 总则 3.1 产品包装设计应符合经济、牢固、美观的要求，在正常储运条件下，确保产品安全，完整无损。 3.2 制造厂自发货之日起，应保证一年内不致因包装不妥引起产品损坏。 3.3 产品包装前需经检验合格，随机文件齐全。包装应符合运输部门的有关规定。 4 包装箱技术条件 4.1 包装分类： 根据公司合同产品种类，可分为配电箱和配电柜两类。 根据包装的材质不同，可分为塑料袋包装、纸包装和木包装。 4.2 塑料袋包装： 塑料袋包装起到防尘、防产品表面损伤、防偶然的溅水的作用。 4.2.1配电箱塑料袋包装 塑料袋的尺寸一般可按产品外形尺寸+50毫米计算。塑料袋与配电箱之间，应有一定的间隙，不得因配电箱的手柄等破坏包装强度。 采用塑料袋包装的，塑料袋上不做公司标记和运输标记。 塑料袋为非承重包装，运输中不应因搬运损坏产品和包装。 4.2.2配电柜塑料袋包装： 配电柜指落地式装置。 配电柜的塑料袋包装防护除底面之外的其它五面。塑料袋为套入式，必要时可粘贴或捆绑固定。 其它要求同配电箱塑料袋包装。 4.3纸包装： 纸包装适用于市内短途运输或集装箱运输，起到防尘、防潮和防轻微碰撞的作用。 4.3.1尺寸和系列 尺寸系列应根据产品设计要求确定。应适当安排型谱，使包装箱的尺寸系列适应生产需要。 4.3.2配电箱纸包装制作要求； 纸包装产品一般应先进行塑料袋包装。塑料袋包装后再装入纸包装中。产品应6面包装，封口设置在上下端，用胶条封口，并要求包装后的产品外形整齐。纸包装至少有两面印制公司标志和方向标志，这两面必须在产品包装后，正确摆放位置的正面和侧面上。包装标志见图1。 配电箱纸包装一般不使用包装带捆扎。特殊情况以项目工程师要求为准。 配电箱的安装附件如影响包装尺寸，可拆卸装入箱内。 4.3.3配电柜纸包装要求： 配电柜纸包装应有木制底座。底座使用厚2厘米以上木板，使用6×6厘米方木钉成底版。尺寸应大于包装后的产品。底座应固定在产品的地脚孔上。 产品用塑料袋包裹后，四周和顶盖使用瓦楞纸板包装，内垫3～5厘米厚泡沫塑料板，用塑料捆扎带捆紧如图2。
物流物流管理中的运输包装业务
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物流管理中的运输包装业务 运输包装的业务并没有受到大多数公司，特别是物流管理人员的足够重视。这一方面是由于运输包装（设计和采购）在许多公司是由专门的人员（原料采购人员或技术人员）管理。另一方面，由于运输包装的成本与其所盛装的货品相比往往很小。而事实上，正确的运输包装的选用不但能减少公司的采购成本，还能提高物流渠道的效率，减少物流渠道中的破损率。而这些则需要物流管理人员对运输包装有一定的专业知识。请先看下面几个问题： 在仓库管理中，对于满装货物的纸箱，横放或竖放，除了对货物本身有影响外，对于纸箱本身还有什么不利影响吗 在设计纸箱的尺寸时，长宽高在什么比例能使得容积相同而耗材最少 在仓库货物堆码形式中，纵行堆码（顺缝砌块式）与交替堆码有何差别 由于目前世界上以瓦楞纸板为材料，制作包装容器占总商品包装量的50%以上，所以本文仅着重探讨有关瓦楞纸箱的一些专业知识。 运输包装的功能 ◆防止货物在物流渠道中的损伤 在整个Logistics系统中，应考虑的损伤来自物流过程物理环境造成的损伤，如颠簸（vibration），撞击（impact），刺穿（puncture）和挤压（compression）及货架，堆码或运输工具的倒塌和颠覆; ◆提高（货物在储运过程）操作的效率 包装的功效在Logistics操作中，直接影响到从车辆的装卸、仓库的货物收发和移动到车辆和仓库的体积利用率。而多数的Logistics活动都可以用单位包装来表示。 ◆传递信息 货品识别生产厂家、产品名称、内部数量、日期和识别代码；这些信息在收货，选货及运单确认时极为重要。它们的设计应该使从合理的距离和角度都是清晰可见的。唯一的例外是贵重物品，一般采用很小的标签，使被偷盗的可能将为最低。 货物的追踪和统计在储运的各环节是必须的。条形码（barcode）的使用可提高物流管理中信息处理的效率，减少失误。 操作指示很多运输包装上都印有指示图标，用来指示储运环节的工作，如码放和搬运的注意事项。 瓦楞纸箱的结构和种类
物流运输包装设计复习题
物流运输包装设计习题：1.流通的三个环节，除了贮运、运输，还有重要的一环是（B）C）销售（D）堆码（A）吊装（B）装卸搬运（ 2. 集合包装以（A）为前提：（A）装卸与搬运作业的机械化（B）流通环节少） 大体积货物（D （C）人力资源成本低 3.关于捆扎器材的说法，不正确的是（D）（B）捆扎器材的自重轻）常用的捆扎器材 有钢丝、钢带、焊接链、钢丝绳等（A ）捆扎器材就是我们常说的塑料打包带（D （C）捆扎器材的成本较低 4.托盘是与（C）配合的集装器具D）吊车（A）集装箱（B）货运卡车（C）叉 车（ ）5.对于包装件的设计能有效地减少粗野装卸的发生的是（B （B）机械装卸（A）人工 装卸 （D）符合人体因素的包装重量与外部尺寸（C）缓慢启动 电子产品应特别考虑环境（6. B）对其性能的影响（）人工装卸D （C）必要的捆扎（A）跌落（B）静电场 7.冲击、振动、压力、滚动、跌落、堆码统一称为（A）( D ) 包装运输环境环境因素A）机械因素( B ) ( C ) 包装件（ 物流运输包装标志是指在货物物流运输包装上应用图形或者文字制作的特定记号和说8. ）功能明。物流运输包装标志主要是赋予物流运输包装件以（C (D) 验证传达(B) 传输(C) (A) 辨别 9. 下边标志是堆码极限标志的是（Ｂ） ) (Ａ（Ｂ）
（Ｄ）（Ｃ） ）哪一种楞型的瓦楞纸板平面抗压强度最好？（D10. 型D）E （C）C型（B型（A）A （）B型 长途运输用的干式集装箱，内部处于密闭状态，箱内温度状态随外界温度或太阳辐射的11.变化而变化，为防止可能发生内部结露，应严格控制包装材料的（A） 含菌量(D) 含氮量(C) 含氧量(B) 含水量(A) D）等几个气温带12.我国幅员辽阔，从北到南依次跨越了（ 寒温、寒冷、湿热、干热(B) (A) 寒温、干热、寒冷、湿热 寒冷、寒温、干热、湿热(D) (C) 干热、湿热、寒冷、寒湿 ）13.导致包装件内装产品的破损原因是（C 冲击作用时间长(B) (A) 速度变化大 极大的加速度，导致包装件在瞬间承受极大的冲击力(C) 速度变化小，冲击作用时间长(D) C ）14. 重量为25kg的包装件，根据跌落高度的经验公式其跌落高度是（(D) 70cm (B) 50cm (C) 60cm (A) 40cm C）15. 有关产品跌落冲击的论述错误的是（ 不论人工或机械装卸，都可能因人为或偶发因素使包装件自由跌落(A) 100g 为重力加速度）左右，有时超过人工装卸的跌落冲击加速度通常在10g（g(B) 冲击力大小取改：(C) 冲击加速度的大小取决于包装件重量，而不取决于跌落高度 决于包装件重量(D) 冲击力大小除取决于跌落高度外还取决于包装件重量、缓冲性能和地面的弹性程度 16.防振包装的目的是（C）(A)减弱包装件对运输振动环境的响应 (B)减弱包装件对运输中发生冲击时产生的加速度值(D) (C)防止产品受到振动的影响防止产品受到冲击的影响 17.用以评定物流运输包装件在流通过程中各种性能的试验，称为（A）(D)探索实验机械搬运试验(C)环境试验(A)物流运输包装件试验(B) 18.合理包装是（C）(B) 不存在包装不足的现象不存在过度包装的现象(A) (C)既要保护产品不受损坏，还要尽可能降低成本，综合考虑科学、适用、经济等各方面。(D)符合国家有关标准、规范和法令的包装 19.据调查，仓库堆垛的高度通常是（A ）米(D) 7 6 (C) 6 (A) 3～4 (B) 5～ ）包装质量件超过（A，一般使用机械装卸。20.90kg ）（D）（C80kg （（A）60kg B ）70kg
机械设备包装运输规范
标志、包装、运输 所有设备在工厂发出之前，得到充分保护并装箱，以保证它在到达现场时处于无损坏状态。所使用的保护和装箱的方法完全适合于经受各种环境，可能包括船运，运送至现场，长时间露天放置。所供应的所有货物，坚固地包装。 设备的包装和运输符合JB/T5000.13-1998设备包装技术条件”标准的要求。我方对所有材料的安全运输和贮存完全负责，包装标准不低于以下的要求。 安装前，管端和其他类似的开口端被保护起来，以防止外部损伤和污物、水分的侵入。带法兰的管道的开口端，用胶粘带或垫片保护，然后再用完全牢固的木制盲法兰加以覆盖。所有管道和管子内部都有干燥剂，并在其端部加以密封，以防止在运输和贮存期间的腐蚀。 所有包装箱的盖子或内部横条板使用螺钉固定，而不能使用钉子。包装箱捆扎用的金属箍，在其端部封接。如果不是防锈材料，则金属箍上油漆。当需要在包装箱的侧板上用螺栓固定部件时，使用大型垫圈来分配压力，并用垫块来加强箱子。对包装填料，尽可能避免用木刨花。防水纸和油毛毡衬里至少搭接13mm,其接缝使用一种被认可的方法被夹紧在一起，但箱体配置网格状开孔，以获得排气通风。在切实可行的地方，所有户内用货物，诸如电动机、开关和控制设备、仪表和盘、配件等，使用聚乙烯薄膜包覆，在其接缝处要封接，并且包装箱内放置被认可的干燥剂。在包装外面清楚打印上标记，这些标记在装运单上被说明。 光亮的部分和支承面使用防锈漆，高熔点润滑脂或类似的临时保护措施来防腐蚀。将足够数量的溶剂和设备放在一起，以便在现场将这些保护层去掉。
将要分散到现场不同地方的设备装在不同的板条箱或包装箱内。 所有的设备依据装箱单清楚地作标记，以利于识别，装箱单放在一个防水封套内，然后放包装箱或板条箱内。每个箱内都有一张装箱单、主要材料质量证明，进口设备需要提供原产地证明。 每个包装箱和板条箱都有不可擦掉的标记，表明它的重量、编号, 顶部和底部，运送事项以及处理指示或吊装标志。 电气设备放在密封的不透气的箱内，内置防潮材料，然后将此箱放到包装箱底部的吸震材料上，并用板条固定住。 设备到现场之后，根据业主通知，我方将派有关技术人员到现场配合安装公司指导设备安装。
货物运输服务标准和规范
货物运输服务质量标准和规范 为规范公司道路危险货物运输秩序，保障人民生命 财产安全，保 护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权 益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险 化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定 本规定。 第一章货物运输 第一条危险货物托运人应当对托运的危险货 物种类、数量和承运人等相关信息予以记录，记录的 保存期限不得少于1 年。
第二条危险货物托运人应当严格按照国家有关 规定妥善包 装并在外包装设置标志，并向公司说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并告知公司相关注意事项。 危险货物托运人托运危险化学品的，还应当 提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书 和安全标签。 第三条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物。 其他专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医 疗器具以外
的普通货物运输，但应当由运输企业对专用车辆进行 消除危害处理，确保不对普通货物造成污染、损害。不得将危险货物与普通货物混装运输。 第四条专用车辆应当按照国家标准《道路运输 危险货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂标志。 第五条专用车辆应当配备符合有关国家标准以 及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全 防护设备。 第六条公司运输车辆应当采取必要措施，防止 危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。 第七条驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。 驾驶人员或者
押运人员应当按照《汽车运输危险货物规则》 （JT617）的要求，随车携带《道路运输危险货物安全卡》。 第八条在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，公司在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下。 第九条道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车。因住宿或者发生影响正常运输的情况需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当设置警戒带，并采取相应的安全防范措施。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的，驾驶人员或者押运人员应当向当地公安机关报告。
物流运输包装
?1、包装的含义；为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称,也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动 ?2、运输包装的定义及基本要求；定义：为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输存储为主要目的的包装称之为运输包装。要求：具有足够的强度、刚度与稳定性； 具有防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力；包装材料选用符合经济、安全的要求；包装重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便干搬运与装卸； 能减轻工人劳动强度、使操作安全便利。符合环保要求 2物流包装的作用：防止货物在物流渠道中的损伤；提高货物在物流过程中的操作效率；传递信息；便于回收再生，减少对地球生态的破坏；兼顾促进销售。 ?3、物流包装设计的原则：标准化、集装化、多元化、科学化、生态化。 ?3、简述并理解《运输包装》课程的要求； ?4、简述并理解运输包装器具设计应遵循的基本原则； ?5、流通的基本概念及流通环境的基本环节。答：指产品从生产工厂为起点，经过包装、装卸搬运、运输、仓储、陈列、销售等多个环节，以用户消费为终点的全过程； 装卸搬运环节；运输环节；储存环节 ?6、装卸搬运作业有人工装卸（野蛮装卸）、机械装卸。运输环节对包装件的损害有冲击、振动、气象条件、其他因素（生物、化学、机械活性物质）储存环节（存储方法、堆码重量、堆码高度、堆码方式、储存周期、储存环节）等会直接影响产品及包装件的流通安全性。 ?2、包装流变学分：弹性、塑性、黏性、蠕变、松弛、滞后。 ?3、包装件一般由结构复杂的内装物、非线性粘弹性缓冲材料、瓦楞纸板等外包装组成。 ?4、p=k*(H-h)w/h.安全系数k考虑堆码时间、堆码尺寸、堆码方式、对码环节温湿度、商品价值以及周转次数等。 ?1、简述冲击与振动异同之处。冲击：是一种机械运动，是在短暂而强烈的动态力作用下，速度或能量在极短的时间内产生突然的变化。冲击的特点：冲击力的作用时间极短；产生极大的冲击加速度；冲击力极大。振动：是物体在其平衡位置附近所做的来回往复运动，描述振动的最基本参数是频率和幅值、相位。振动分简谐振动和随机振动。振动对产品造成的破损一般是疲劳破损，一般认为振动危害小于冲击，因此缓冲结构设计时常常按跌落冲击高度进行设计，按振动进行校核?1、描述包装件承受冲击力或加速度的大小有图表法、概率法。 ?2、理解书中图4-1典型的流通过程，试将其中的一些影响因素参数化。 ?3、简述包装件在运输流通过程中会经历哪些外部因素，如何采取技术条件克服。 答：流通环境的冲击特性；流通环境的振动特性；流通环境的堆码问题；流通环境气象及生化条件（温度的影响、湿度的影响、水的影响、太阳辐射的影响、气压霉菌和昆虫、盐雾、灰尘和砂尘、化学气体等等。如何如何。自己翻书?4、温度的影响有高温、低温、温差影响片p71。湿度有绝对、相对湿度。P72 ?4、解释2K5/2B3/2C1/2S3/2M1的含义。P77 K——气候条件B——生物条件C——化学活性物质S——机械活性物质M——机械条件1——贮存2——运输3——有气候防护场所，固定使用4——无气候防护场所，固定使用5——安装于车辆上6——船舶环境7——携带和非固定使用。例如：2K4表示：运输过程-气侯条件-4级严酷程度p77 ?4、产品脆值得确定方法：单自由度振动模型估算法、非线性缓冲包装系统估算法、
包装与运输要求
包装与运输要求文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
包装与运输要求 1 主题内容与适用范围： 本要求规定了北京欧伏电气设备有限公司合同产品的包装和运输要求，适用于公司合同产品的包装和运输。 2 引用标准： GB/T13384-1992《机电产品包装通用技术条件》 GB7251-2005《低压成套开关设备和控制设备》 JB/T3085-1999《电力传动控制装置包装与运输规程》 3 总则 产品包装设计应符合经济、牢固、美观的要求，在正常储运条件下，确保产品安全，完整无损。 制造厂自发货之日起，应保证一年内不致因包装不妥引起产品损坏。 产品包装前需经检验合格，随机文件齐全。包装应符合运输部门的有关规定。 4 包装箱技术条件 包装分类： 根据公司合同产品种类，可分为配电箱和配电柜两类。 根据包装的材质不同，可分为塑料袋包装、纸包装和木包装。 塑料袋包装： 塑料袋包装起到防尘、防产品表面损伤、防偶然的溅水的作用。 塑料袋的尺寸一般可按产品外形尺寸+50毫米计算。塑料袋与配电箱之间，应有一定的间隙，不得因配电箱的手柄等破坏包装强度。 采用塑料袋包装的，塑料袋上不做公司标记和运输标记。 塑料袋为非承重包装，运输中不应因搬运损坏产品和包装。 配电柜指落地式装置。
配电柜的塑料袋包装防护除底面之外的其它五面。塑料袋为套入式，必要时可粘贴或捆绑固定。 其它要求同配电箱塑料袋包装。 纸包装： 纸包装适用于市内短途运输或集装箱运输，起到防尘、防潮和防轻微碰撞的作用。 尺寸系列应根据产品设计要求确定。应适当安排型谱，使包装箱的尺寸系列适应生产需要。 纸包装产品一般应先进行塑料袋包装。塑料袋包装后再装入纸包装中。产品应6面包装，封口设置在上下端，用胶条封口，并要求包装后的产品外形整齐。纸包装至少有两面印制公司标志和方向标志，这两面必须在产品包装后，正确摆放位置的正面和侧面上。包装标志见图1。 配电箱纸包装一般不使用包装带捆扎。特殊情况以项目工程师要求为准。 配电箱的安装附件如影响包装尺寸，可拆卸装入箱内。 配电柜纸包装应有木制底座。底座使用厚2厘米以上木板，使用6×6厘米方木钉成底版。尺寸应大于包装后的产品。底座应固定在产品的地脚孔上。 产品用塑料袋包裹后，四周和顶盖使用瓦楞纸板包装，内垫3～5厘米厚泡沫塑料板，用塑料捆扎带捆紧如图2。 纸包装至少有两面印制公司标志和方向标志，这两面必须在产品包装后，正确摆放位置的正面和侧面上。包装标志必须包括：产品名称、公司名称、运输方向标志、防雨标志、包装参数，标志见图1。 木包装： 外地长途运输使用木包装如图3，由外协包装公司承办。具体要求如下：
包装操作规范.doc
包装操作规范 一、目的 制定标准的包装操作规范，使货物包装后所起的效果最大化。 二、范围 仓储组全体工作人员。 三、岗位/权责 1. 仓储经理权责：不断优化包装操行规范，使货物包装后所起的 效果最大化。 2. 仓储主管权责：严格监督包装人员的《包装操作规范》，同时 对于包装操作规范的优化提出合理建议。 3. 包装人员：熟知各类产品的包装操作规范，熟练掌握各项包装 技能，完全执行《包装操作规范》。 四、流程 1. 一般货物包装规范： 1.1 客户交运的货物提供纸箱外包装。 A. 规定纸箱包装后的长度不得小于25厘米，宽度不得小 于15厘米，高度不得小于10厘米，若不符合以上要 求，则须另加符合要求的纸箱外包装。 B. 每件货物的纸箱边、角、封封口等处必须全部封闭， 以防止货物在装卸运输过程中掉漏而导致货物遗失或 偷盗；若未达到标准必须加封粘贴封箱带，封箱带的
宽度必须大于各开口、接口处缝隙的5倍以上，使纸 箱各接口点全部封闭。 C. 纸箱货物外包装必须用公司塑制打包带加固，小件货 物（单件重量小于8公斤）每件两根打包带交叉加固 （十字型）；大件货物（单件重量大于8公斤，小于30 公斤），打“井”字型的包装带。 D. 单件外形尺寸大于0.8立方米的货物，必须在原有外 包装基础上，底部添加大托盘以便于运输过程中装卸、 搬运。 E. 对于商品价值特别高的货物，外包装各边角须加角条， 保证其纸箱外包装在打包带紧固时不变形，从而保护 商品和商品包装。 F. 对某些特殊类电子产品或贵重物品（如手机、电脑、 打印机等），为防止偷盗或避免一些不必要的检查，须 对外包装进行中性化；使用不透明塑料薄膜、编织袋 等包装材料加以掩盖，甚至使用公司定制中性纸箱另 加包装以达到对外包装中性化。 1.2 客户交运的货物未提供纸箱外包装。 A. 根据货物的具体形状、尺寸、重量等因素，使用相应规 格的纸箱进行包装，并在内部添加避震填充材料，使货 物不串动以起到保护商品、方便运输的作用。 B. 货物包装的内部填充材料，可根据不同货物特性选用相
产品包装与运输方案
产品的包装及运输方案 一、目的 在搬运、发装载过程中严格执行本规程，确保作业安全，及发货及时性。 二、范围 成品、发送作业。 三、要求 1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针。 2、服从领导：不违章操作，发现他人违章作业立即制止。把事故消灭在萌芽状态。 3、操作人员必须是经过培训并取得操作资格的人员。 4、必须准确的理解使用说明书的内容，并遵守执行。 5、驾驶员在加油的过程中要严禁烟火，远离火源以防有爆炸的危险 6、驾驶员在离开座椅前叉车门架应尽可能的处于低位置，挂空挡，拉手刹，关闭发动机，拔下钥匙。 四、规程 1、日常点检 （1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。 （2）检查启动、运转及制动性能。 （3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。 （4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 （6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容， 对电瓶叉车的电路进行检查。 （7）每季度对叉车进行保养维护,登记安全保养档案 2、起步 （1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。 （2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。 （3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 （4）起步时须缓慢平稳起步。 3、行驶 （1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。 （2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空 有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。 （3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。 （4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 （5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
危险品运输包装类别划分原则
危险品运输包装类别划分原则 1 主题内容与适用范围 本标准规定了划分各类危险货物运输包装类别的基本原则。 本标准适用于危险货物生产、贮存、运输和检验部门对危险货物运输包装进行性能试验时确定包装类别的依剧。 本标准不适用于： a. 盛装压缩气体和液化气体的压力容器； b. 盛装感染性物品的运输包装； c. 盛装放射性物质的运输包装； d. 盛装杂类物品的运输包装； e. 净重大于400Kg的包装； f. 容积大于450L的包装。 2 引用标准 GB 6944 危险货物分类和品名编号 GB 11806 放射性物质安全运输规定 GB 12268 危险货物品名表 GB 12463 危险货物运输包装通用技术条件 3 术语 3.1 自反应物质self-reactive substances 系指GB6944的第4.1项（以下简称4.1项，其他类、项同）中在常温或高温下由于运输温度太高而容易引起激烈的放射分解物质。 3.2 退敏爆炸品desensitized explosives 系指 4.1项中的用水或酒精湿润或用
其他物质稀释以抑制其爆炸性质的第1类物质。 3.3 自热物质self-heating substances 系指 4.2项中与空气接触不需要能源供应便能够自己发热的物质。 4 包装类别 危险货物按其危险程度划分为三个包装类别： Ⅰ类包装：货物具有大的危险性，包装强度要求高。 Ⅱ类包装：货物具有中等危险性，包装强度要求较高。 Ⅲ类包装：货物具有小的危险性，包装强度要求一般。 5 包装类别的划分 按GB 6944中危险货物的不同类项及有关的定量值，确定其包装类别。但各类中性质特殊的货物其包装类可另行规定。 5.1 第1类爆炸品 爆炸品所使用的包装容器，除另有规定外，其强度应符合Ⅱ类包装。 5.2 第2类压缩气体及液化气体 5.2.1 盛装压缩气体和液化气体的钢质气瓶 钢质气瓶的设计、制造、充装、运输、储存必须符合中华人民共和国劳动部颁布的《气瓶安全监察规定》。 盛装乙炔气的钢瓶应符合中华人民共和国劳动部颁布的《溶解乙炔气瓶安全监察规程》的有关规定。 5.2.2 外包装为木箱或纸箱，内容器为安瓿瓶或装有压缩气体或液化气体的容器 a. 2.1项易燃气体（品名编号21001～21999）：Ⅱ类包装； b. 2.2项不燃气体（品名编号22001～22999）：Ⅲ类包装；
物流运输包装设计
《物流运输包装设计》 课程设计 说 明 书 学生姓名：袁敏 学号： 08195169 专业：包装工程 指导教师：舒祖菊 完成时间： 2011.6.1
目录 引言 (1) 1产品分析与定位 (2) 1.1产品名称 (2) 1.2产品简介 (2) 1.3 产品规格 (2) 1.4产品包装要求 (2) 2运输包装流通环境分析 (2) 3缓冲包装设计 (3) 3.1缓冲包装结构 (3) 3.2缓冲衬垫尺寸 (4) 4销售包装设计 (5) 结论 (5) 参考文献 (6)
苏泊尔电饭煲CFXB50YB8-70包装设计 摘要：以电饭煲的形状与特性为出发点，选择蜂窝纸板和瓦楞纸箱来进行包装设计，即结构设计、尺寸设计、缓冲垫和防振设计。 关键词：电饭煲；缓冲；包装；设计 引言 冲击和振动是包装件在流通过程中受到的两种主要负荷，为实现包装减损，包装结构必须有合理的缓冲能力，缓冲包装的目的是在运输，装卸过程中当发生振动，冲击等外力作用时，保护被包装产品的性能和形态。 家用电器的缓冲包装材料多采用泡沫塑料。泡沫塑料回收困难, 对环境污染较大。在欧、美、日等发达国家和地区已经开始研究并运用新的材料替代泡沫塑料, 并对进口产品的包装进行严格的限制。从绿色、节能、环保等角度出发, 蜂窝纸板是一种很好的新型包装材料。 瓦楞纸箱是一种应用最广的包装制品，既可以用作运输包装，又可以当销售包装使用。它有质量轻、价格低、对商品保护功能全等特点与优势。这里选用瓦楞纸箱作为外包装。
1 产品分析和定位 1.1产品名称：苏泊尔CFXB50YB8-70 1.2产品简介：苏泊尔CFXB50YB8-70采用远红外陶晶内胆，电饭煲表面硬质氧化处理，坚固耐磨；可拆洗内盖，清洗更方便；煮饭、保温自动切换，使用方便。 1.3产品规格：高245mm、直径250mm，质量为 2.5kg，底面积为490.62cm2。1.4产品包装要求：运输包装能承受多次装卸、跌落、各种运输方式、起吊、堆码等外力作用而无损坏。应保证在整个流通过程中具有防水、防潮、防盗、防晒等保护功能，确保产品完好无损。包装在达到各种标准的基础上，要尽可能的减少包装成本。 2 运输包装流通环境分析 产品的实际流通过程如图2。 图2 运输流通环境 可能造成包装及产品损坏的因素： 1．装卸搬运环节：本产品的流程较长，中转环节较多，装卸搬运次数也较多。在装卸作业中，以人工装卸为主、机械装卸为辅。因此，在此过程中，抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装载机械的突然起动和过急的升降都会对商品包装件造成跌落冲击损害。 2．运输环节：在产品流通过程中，长途运输用汽车、火车、船舶和飞机；短途运输用电瓶推车、铲(叉)车、手推车等。在此过程中，运输工具的启动、变速、
物流包装课程教案
第一章物流包装概论 包装——在流通过程中保护产品，方便运输，促进销售，按一定技术方法二采用的容器，材料及辅助物的总称。也指一定的操作活动。 第一节从原始包装谈起 流通是生产与消费之间的桥梁和纽带。 包装从无到有，从简到繁。 包装是生产活动的终点，是物流活动的起点。 一、原始包装 自然界提供的树皮、竹皮… 石器时代金属、木制的包装 马帮时代筐、箩、篓桶、箱 二、近代包装 （1）造纸技术——瓦楞纸包装 （2）石灰石——吸潮剂瓶塞、瓶盖 （3）包装图文——信息传递silent sale man （4）纸袋机麻袋编织机冷藏包装的发明 三、现代包装 （一）新的包装材料不断涌现塑料（最早）PVC、PDVC、PE （二）新包装技术的开发无菌包装、脱氧包装、托盘、集装箱 （三）机械化技术 （四）设计进一步完善 （五）测试手段和技术分支 （六）包装工业的发展 第二节包装的分类 一、按包装在流通领域的作用分类 （一）物流包装（工业包装） 1、运输包装 2、托盘包装 集合包装（1）有利于装卸搬运的机卸化、自动化 （2）提高物流效率及服务水平 （3）确保物品在物流过程中的安全 （4）节省包装材料、降低物流成本 （5）包装规格标准化、包装模数 （二）商品包装（销售包装） GB 直接接触物品、与消费者见面 （1）包装造型、结构和装潢 （2）具有一定的保护功能和方便功能 二、按包装形态层次分类 （一）个包装最基本的包装形式 （二）内包装保护商品、方便销售 （三）外包装保护商品、简化物流环节
三、 按包装的使用范围分类 （一） 专业包装 某一专业物品的包装 （二） 通用包装 四、 按包装容器分类 1、 按变形能力：软、硬包装 2、 容器包装：袋、箱、合、瓶、罐 3、 容器结构形式：固定式、折叠式、折解式 4、 使用次数：一次性使用包装（米袋、面袋）多次使用、固定周转 使用 第三节包装的作用和地位 包装与市场营销 生产导向一销售导向-市场导向一社会导向 市场导向、社会导向称作现代化的市场营销观 1、 2、 防护作用 方便作用 二） 在装卸搬运中的作用 1、 机械化、自动化 加快速度 2、 保护商品、提高丄效 三） 包装在储存中的作用 1、 计数 2、 验收 3、 缩短收发时间，提高速度 4、 便于商品堆放 5、 节省仓库空间 6、 抵御环境对商品的侵害 包装的基本功能 （一 0 保护商品功能 1、 保护商品破损变形 2、 防止商品发生化学变化 3、 防止有害生物对物品的影响 （二 方便流通功能 1、 方便储存 2、 方便装卸搬运 3、 方便运输 4、 方便商业交易 （三 ') 促进销售功能 ，减小强度 包装在物流中的地位 是生产的终点、物流的起点 包装在物流中的作业 一） 包装在运输中的作用 四、
货物的包装规定
1 本规定是对供货方货物包装的一般要求。如果对具体采购产品的包装有其他特殊要求，应在签订采购合同时另行规定。 2 供货方未接到买方正式批准包装运输的“交货通知”前，或收到买方已放弃包装检验的通知前，所有货物不得包装。 3 凡不属于同一合同，或虽属同一合同但不属于同一装置的货物不能混装，应分开包装。 4 包装的一般要求 4.1 包装设计和制造应符合下列技术要求： 4.1.1 防雨包装设计和制造要求按GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》。 4.1.2 防潮包装设计和制造要求按GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》和GB/T5048-1999《防潮包装》。 4.1.3 防霉包装设计和制造要求按GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》和GB/T4768-2008《防霉包装技术要求》。 4.1.4 防锈包装设计和制造要求按GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》和GB/T4879-1999《防锈包装》。 4.1.5 防震包装设计和制造要求按GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》和GB/T8166-1987《缓冲包装设计方法》。 4.1.6 危险品包装按国家标准GB 12463-2009《危险货物运输包装通用技术条件》要求进行包装。 4.1.7 国际运输货物按国际标准ISO 3676-1983《包装成组货件尺寸》的要求进行包装。 4.2 供货方负责的包装除符合上述技术条件外，还应满足下列要求： 4.2.1 在运输中，包装箱（或其他包装形式）能经受各种运输方式（公路、铁路、海运、内河、空运）和多次装卸而不出现破损。 4.2.2 满足在现场的气候条件下，有的产品可能较长时间存放在露天。 4.2.3 在运输时有些包装箱必须码垛以缩小存放空间和面积，包装箱必须能承受其码垛重量而不破损，码垛高度陆运为3米，海运为8米，持续时间为24小时至一周。 4.2.4 应视产品性质及特点进行妥善包装。 4.2.5 买方收货后与开箱之间的间隔时间最多为12个月。 4.3 除合同及附件另有规定外，压力容器的包装还应符合JB / T 4711-2003《压力容器涂覆与运输包装、》
冷藏冷冻食品物流包装标志运输和储存
《冷藏、冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》 编制说明 一、项目来源 《冷藏、冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》是国家标准化管理委员会下达的2017 年第一批国家标准制修订计划项目之一（国标委综合[2017]55 号），项目编号20170461-T-469，由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC 269）提出并归口，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、厦门市标准化研究院、国家农产品现代物流工程技术研究中心、太古冷藏仓库有限公司、舟山陆港物流有限公司、深圳市凯东源现代物流股份有限公司、福建安井食品股份有限公司、珠海得米新材料、上海利泰物流有限公司、顺丰速运有限公司等单位联合起草。 二、标准编写的目的、意义 近年来，冷藏、冷冻食品迎合了人们对快捷、便利生活的追求，发展势头十分迅猛，占城镇居民食品总消费支出的比重逐年扩大。但是，冷藏、冷冻食品的品质保证是一个系统的物流工程，包括冷藏、冷冻食品从生产开始直到消费者手中的整个环节。冷藏、冷冻食品的安全性和品质保证，除了生产过程中的技术控制，更多地依赖于包括包装、运输和储存等整个物流环节的温度控制和物流管理。因为，低温状态下的冷藏、冷冻食品，尽管其中微生物的生长繁殖受到抑制，但并未被杀死，在流通过程中，一旦冷链中断或者温度失控，发生升温或者解冻，就会使残存微生物急剧繁殖增生，造成安全隐患，甚至引发食物中毒。可以说，冷藏、冷冻食品的包装、运输和储存等物流过程的规范化管理是冷藏、冷冻食品品质的基本保证。 基于此，全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269牵头制定了GB/T 24616-2009《冷藏食品物流包装、标志、运输和储存》和GB/T 24617- 2009《冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》这两项国家标准，于2010年3 月1 日发布实施。这两项标准的实施为我国冷藏、冷冻食品的配送作业提供了参考性指导，为保障冷藏、冷冻食品的品质和安全发挥了重要的技术支撑作用。但是，随着我国食品冷