高速公路绿色通道检查引入TC-SCAN射线透视成像新技术

引入射线透视成像新方法
开辟绿通车辆检测新纪元
----唐津公司成功率先启用绿色通道检测设备[背景]
2005年1月，国务院七部委联合下发《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，其中规定装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策，免收或减收通行费。

政策实施几年来，在加快农业发展，改善鲜活农产品的流通环境，增加农民收入方面起到了很好的促进作用。

然而，在巨大经济利益诱惑面前，开始有部分运输业户开始假冒鲜活农产品偷逃通行费，而且这种现象愈加严重。

严重影响道路运输秩序，影响高速公路通行效率，造成国有资产流失，也妨碍了公平、公正的原则。

一、人工式鲜活农产品车辆检测问题重重，亟待解决
以前对于运输鲜活农产品即绿色通道车辆的检查都是由收费站人员进行人工验货，检测时存在诸多问题：一是由于大多货车运输鲜活农产品时都会用将货物盖的严严实实，再用绳子紧固，人工检测时需司机配合松开绳子，再掀起苫布，有时看到的也只是少部分货物。

既耽误真正绿通车辆的行车时间，又增大收费人员的工作量，还会影响到其它车辆的通行速度。

二是鲜活农产品一般是层层包装，尤其是蔬菜、水果类产品，外包装更为紧密，人工检测手段的落后，在利益的驱动，使得部分司机在运输其它货物时，在货物表面用蔬菜覆盖，检测时有时很难发现，造成通行费的流失现象。

三是实行人工检测，耽误司机的时间较长，还造成个别司机不愿意积极配合，只是象征性的打开表面，再想细查，有的司机会拒绝检查，造成不必要的纠纷，影响了正常的收费秩序，严重时会造成车道的堵塞。

二、引入射线透视成像技术，检测绿通车辆效果非常明显
为解决绿色通道人工检测的多种问题，省高管局牵头，唐津公司和清华大学、北京华力兴科技发展有限公司合作，组织研发了绿通检测设备。

该绿通检测设备采用射线辐射透视成像技术，对车辆实行免开箱检测。

当车辆申报绿通车辆后，如为封闭式车箱，则由站内疏导员将该车指引到检测设备处，车辆慢速行驶通过该设备，系统自动对车辆所装载的货物进行射线扫描，车辆内部货物扫描图像同步显示在远端屏幕上，检测人员可根据图像，判别车辆装载货物情况是否属于鲜活农产品范围。

该设备于2010年3月底在唐津公司丰南西主线收费站试运行。

在设备运行初期，在丰南西站集中查获了一批
假冒鲜活农产品的车辆，设备的高效率、有效性对假冒鲜活农产品车辆起到了强大的震慑作用。

5月26日，省高管局联合清华大学共同组织了以中国工程院院士为组长的专家组，对这套设备进行技术论证，专家组听取了设备使用情况报告，并到现场进行了实地考察，认为这套设备采用透视式数字辐射成像技术检测绿色通道车辆，技术方案先进，操作维护方便，检查效率高，查验结果准确、可靠。

是检查绿色通道车辆行之有效的高技术手段，是国内绿色通道检测领域内的首套数字辐射透视成像技术装备，项目水平达到国内领先。

绿通检测设备在丰南西站试运行近半年来，检测效果非常明显。

（一）检测“快、准、省”。

一是“快”。

原来检测一辆车需要少则十几分钟，多则半个多小时的时间，而现在5秒时间就能完成，大大缩短了检测时间，也为司机提供了便捷、快速的检测，为真正绿通车辆开辟了快速通道，大大简化了检测形式及时间，提高了工作效率。

二是“准”，科学的射线成像技术，非常准确的将车辆全部信息在终端的显示器上显示出来，假绿通车辆不能蒙混过关。

三是“省”，就丰南西主线站而言，原来有三个绿色通道专用通道，如果三个车道有绿通车辆经过，就会需要有至少6名检测人员，而现在只需要1-2名引导员将车辆指挥到检测点，1名检测员进行检测，在节省时间的同时，还大大节省了人员。

（二）检测效果明显。

丰南西站绿通设备试运行近半年来，效果明显。

一是纵向相比，通过丰南西主线站的运输绿通车辆日均为155辆，比去年同期的332辆减少了177辆，减少比例为53.31%；免费绿通车辆免费金额由去年同期的日均70756元，下降到40458元，减少比例为42.82%。

二是横向对比。

唐津所在整个联网路段的绿通车辆所占比例为上升趋势，而唐津公司的绿通车辆所占比例为大幅下降。

唐津公司引入的射线透视成像的新设备、新方法，使得检测绿通车辆有了一双“火眼金睛”，开辟了绿通车辆检测的新纪元，填补了我国利用科学技术检测运输鲜活农产品车辆的空白。

相信，该技术也将会在全省乃至全国的鲜活农产品车辆检测中发挥更好、更大的作用，更好的推动鲜活农产品的流通，维护正常的收费秩序，促进社会的和谐发展。

唐津公司。