西安地铁建设情况介绍
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一、西安地铁职能和机构设置
2
西安地铁职能和机构设置
根据西安地铁建设发展和工作需要，2005年市 机构编制委员会以市编发[2005]28号文件批准西安 地铁前期准备工作领导小组办公室为局级事业单位， 同年11月组建国有独资公司西安市地下铁道建设有 限公司，地铁工作常设机构的明确和建立，为地铁 前期准备工作和开工建设提供了有力保障。
物业 开发 处
运 营 处
项目 规划 处
6
二、西安地铁线网规划和建设规划
7
西安地铁线网规划和建设规划
1、线网规划
4 1
6条线 总长：251.8公里 车站：150座 车辆段：10座， 停车场：4 座。 一、二、三号线为 骨干线，四、五、 六号线为辅助线
8
2
5 3 6
西安地铁线网规划和建设规划 2、建设规划
20
地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
2 ）湿陷性黄土。西安地区的土质具有 湿陷性 , 西安地铁是国内首次进行湿陷 性黄土地质条件下的施工。为积累轨道 交通施工经验， 2006 年 9 月底地铁二号 线试验段张家堡车站及张家堡至尤家庄 区间开工建设。从一年来的施工情况看， 试验段湿陷性黄土盾构施工取得了成功， 为全线 5 个盾构标段 8 台盾构机施工积累 了经验，并且使全线安全生产措施得到 了落实。
两年半完成主体土建施工，2011年开始设备安装调 试，2013年下半年建成通车。
27
西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
地铁一号线是西安市轨道交通线网的重要组成，是东西 的主骨架线，西起森林公园，东至纺织城，全长31.8公 里，两期建设。
28
西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
21
地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
3 ）地裂缝。地裂缝是西安市特有的一 种地质现象 , 世界少有。自 50 年代以来 西安共发现地裂缝 13 条，二号线沿途共 通过其中的 10 条。研究地铁区间隧道通 过地裂缝处结构在设计寿命内如何适应 地裂缝的变形，保证结构的使用功能正 常发挥是工程的一个难点。
西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
根据预测的最高断面客流量，采用B型车6辆编 组（三动三拖），远期高峰小时开行列车30对。 初期全线采用一个大的交路即后围寨～纺织城， 近、远期按大、小交路运行。采用集中供电方 式，110kv/35kv两级电压制，牵引供电为 DC1500v。正线信号采用完整的基于无线通信技 术的移动闭塞制式的列车自动控制系统ATC。
10
西安地铁线网规划和建设规划
陈家堡
铁路 北客站
26. 3公 里
地铁二号线从铁路北客站至韦曲，长 26.3公里，设车站21座，设车辆段、停车 场、控制中心各1处，主变电站两座。总 投资130亿元。
韦曲
11
三、地铁二号线进展情况及建设特点
12
地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况 地铁二号线一期工程为轨道交 通网络中的骨干线，按照市委、市 政府的安排，分两段建设。铁路北 客站——会展中心段，总长度20.3 公里，均为地下线，共设车站17座， 平均站间距为1283米，有5座换乘 站。
14
地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况 总工期54个月（4年半）
土建主体工程24个月
车站装修和机电工程 安装21个月，系统联 调6个月 试运行3个月，2011年底建成通车
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地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况
长延堡至韦曲段，6公里长地下线，设 车站4座，投资30亿元。今年四季度开 工，2012年底建成通车。
3
西安地铁职能和机构设置
2006年政府成立西安市地铁建设指挥部，市长 亲自担任总指挥。 8月西安地铁前期准备工作领导 小组办公室更名为西安市地铁建设指挥部办公室， 西安地铁建设公司更名为西安市地铁有限责任公司 ，合署办公，负责西安地铁资金筹措、工程建设、 运营维护及资源开发。
4
西安地铁职能和机构设置
2007年随着地铁建设的全面展开，市委、市政 府对地铁建设协调工作高度重视，成立了有市政府 相关部门参加的地铁建设协调领导小组，常务副市 长任组长。
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西安地铁职能和机构设置
党委书记、总经理
副书记、副总经理、总工程师
综 办 合 公 处 室
总 技 工 术 办 处
来自百度文库
机电 设备 处
工 程 处
安全 质量 处
合同 预决 算处
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地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
4 ）车站建筑与装修。西安是世界历史文化名城和国际旅游 热点城市，车站建筑与装修如何体现西安的特点，将古城历 史文化融入地铁，是工程建设的又一特点。
23
四、西安地铁一号线建设计划和设想
24
西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划 根据省委工作要点、省人代会、市委全委会、 市人代会关于加快地铁二号线建设、抓紧地铁一 号线开工准备的指示精神，西安市决定加快地铁 建设，提前实现地铁一号线规划建设目标。
1
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西安市近期修建地 铁一、二号线，建 设长度51.3公里， 总投资251亿元， 建成核心城区客流 主导方向快速轨道 交通“十”字骨干 线路。
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西安地铁线网规划和建设规划
后 围 寨
长25.5公里
纺 织 城
地铁一号线一期从纺织城至后围寨，长25.5公里，设 车站19座，设车辆段、停车场各1处，主变电站两座。 总投资121亿元。
6公里
16
地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况 地铁二号线各标段的施工进展比较顺利，行 政中心车站主体结构施工完成封顶。
全长1046米的行政中心至凤城五路盾构区 间线隧道已贯通。
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地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况
2007年8月土建施工全面展开，目前凤城五路至会 展中心13座车站围护桩施工完成95%，全线9个车 站开始主体结构施工，5个暗挖区间已进入正洞隧 道施工，累计开挖进尺近2000米。
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25
西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划
后 围 寨
长25.5公里 纺 织 城
具体安排： 今年全面完成地铁一号线一期工程纺织城至 后围寨25公里开工准备
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西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划
一季度完成可研报告已完 成修编并上报审批 二季度启动征地拆迁 三季度启动车站管线改迁 四季度完成初步设计和部分施 工图设计，力争年底开工。
纺 织 城
后 围 寨
汉 城 路
19.85公里
一期工程后围寨至纺织城，线路长25.5公里，设19座车站。其中 后围寨至汉城路段为高架线，长约5.38公里，设4座高架车站；汉 城路至纺织城段为地下线，长约19.85公里，设15座地下车站；过 渡段0.27km。最大站间距2165m，最小站间距950m,有5座换乘站。 29
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地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况
全线隧道盾构区间8台盾 构机已订货，6月底至9月 底将陆续进场。
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地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
1）文物保护。西安文物古迹 丰富，处理好文物保护和工 程建设的关系是搞好地铁建 设的关键之一。地铁二号线 穿越国家级重点文物明城墙和钟楼，施工与运营中的保护 措施十分重要。市政府多次组织文物保护专家研究论证， 进行沿线文物普探，编制文物保护方案。2007年2月，国家 文物局批复了《西安市城市快速轨道交通二号线通过钟楼 及城墙文物保护方案》。
铁路北客 站
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地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况
车辆段及综合维修基地、停车场分别设在草滩和韦曲，车辆 段及综合维修基地承担一、二号线厂架修任务。张家堡、长 延堡附近各设主变电站1座，为二号线供电。二号线控制中 心与一、三号线共用，设在车辆段及综合维修基地附近。全 线配车192辆，采用B型车，三动三拖6辆编组，最高运行时 速80公里。采用集中供电方式，110kv/35kv两级电压制，牵 引供电为DC1500v。正线信号采用完整的基于无线通信技术 的移动闭塞制式的列车自动控制系统ATC。投资100.5亿元。
一、西安地铁职能和机构设置
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西安地铁职能和机构设置
根据西安地铁建设发展和工作需要，2005年市 机构编制委员会以市编发[2005]28号文件批准西安 地铁前期准备工作领导小组办公室为局级事业单位， 同年11月组建国有独资公司西安市地下铁道建设有 限公司，地铁工作常设机构的明确和建立，为地铁 前期准备工作和开工建设提供了有力保障。
物业 开发 处
运 营 处
项目 规划 处
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二、西安地铁线网规划和建设规划
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西安地铁线网规划和建设规划
1、线网规划
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6条线 总长：251.8公里 车站：150座 车辆段：10座， 停车场：4 座。 一、二、三号线为 骨干线，四、五、 六号线为辅助线
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西安地铁线网规划和建设规划 2、建设规划
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地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
2 ）湿陷性黄土。西安地区的土质具有 湿陷性 , 西安地铁是国内首次进行湿陷 性黄土地质条件下的施工。为积累轨道 交通施工经验， 2006 年 9 月底地铁二号 线试验段张家堡车站及张家堡至尤家庄 区间开工建设。从一年来的施工情况看， 试验段湿陷性黄土盾构施工取得了成功， 为全线 5 个盾构标段 8 台盾构机施工积累 了经验，并且使全线安全生产措施得到 了落实。
两年半完成主体土建施工，2011年开始设备安装调 试，2013年下半年建成通车。
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西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
地铁一号线是西安市轨道交通线网的重要组成，是东西 的主骨架线，西起森林公园，东至纺织城，全长31.8公 里，两期建设。
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西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
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地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
3 ）地裂缝。地裂缝是西安市特有的一 种地质现象 , 世界少有。自 50 年代以来 西安共发现地裂缝 13 条，二号线沿途共 通过其中的 10 条。研究地铁区间隧道通 过地裂缝处结构在设计寿命内如何适应 地裂缝的变形，保证结构的使用功能正 常发挥是工程的一个难点。
西安地铁一号线建设计划和设想
2、地铁一号线研究概况
根据预测的最高断面客流量，采用B型车6辆编 组（三动三拖），远期高峰小时开行列车30对。 初期全线采用一个大的交路即后围寨～纺织城， 近、远期按大、小交路运行。采用集中供电方 式，110kv/35kv两级电压制，牵引供电为 DC1500v。正线信号采用完整的基于无线通信技 术的移动闭塞制式的列车自动控制系统ATC。
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西安地铁线网规划和建设规划
陈家堡
铁路 北客站
26. 3公 里
地铁二号线从铁路北客站至韦曲，长 26.3公里，设车站21座，设车辆段、停车 场、控制中心各1处，主变电站两座。总 投资130亿元。
韦曲
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三、地铁二号线进展情况及建设特点
12
地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况 地铁二号线一期工程为轨道交 通网络中的骨干线，按照市委、市 政府的安排，分两段建设。铁路北 客站——会展中心段，总长度20.3 公里，均为地下线，共设车站17座， 平均站间距为1283米，有5座换乘 站。
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地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况 总工期54个月（4年半）
土建主体工程24个月
车站装修和机电工程 安装21个月，系统联 调6个月 试运行3个月，2011年底建成通车
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地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况
长延堡至韦曲段，6公里长地下线，设 车站4座，投资30亿元。今年四季度开 工，2012年底建成通车。
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西安地铁职能和机构设置
2006年政府成立西安市地铁建设指挥部，市长 亲自担任总指挥。 8月西安地铁前期准备工作领导 小组办公室更名为西安市地铁建设指挥部办公室， 西安地铁建设公司更名为西安市地铁有限责任公司 ，合署办公，负责西安地铁资金筹措、工程建设、 运营维护及资源开发。
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西安地铁职能和机构设置
2007年随着地铁建设的全面展开，市委、市政 府对地铁建设协调工作高度重视，成立了有市政府 相关部门参加的地铁建设协调领导小组，常务副市 长任组长。
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西安地铁职能和机构设置
党委书记、总经理
副书记、副总经理、总工程师
综 办 合 公 处 室
总 技 工 术 办 处
来自百度文库
机电 设备 处
工 程 处
安全 质量 处
合同 预决 算处
22
地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
4 ）车站建筑与装修。西安是世界历史文化名城和国际旅游 热点城市，车站建筑与装修如何体现西安的特点，将古城历 史文化融入地铁，是工程建设的又一特点。
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四、西安地铁一号线建设计划和设想
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西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划 根据省委工作要点、省人代会、市委全委会、 市人代会关于加快地铁二号线建设、抓紧地铁一 号线开工准备的指示精神，西安市决定加快地铁 建设，提前实现地铁一号线规划建设目标。
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西安市近期修建地 铁一、二号线，建 设长度51.3公里， 总投资251亿元， 建成核心城区客流 主导方向快速轨道 交通“十”字骨干 线路。
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西安地铁线网规划和建设规划
后 围 寨
长25.5公里
纺 织 城
地铁一号线一期从纺织城至后围寨，长25.5公里，设 车站19座，设车辆段、停车场各1处，主变电站两座。 总投资121亿元。
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地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况 地铁二号线各标段的施工进展比较顺利，行 政中心车站主体结构施工完成封顶。
全长1046米的行政中心至凤城五路盾构区 间线隧道已贯通。
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地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况
2007年8月土建施工全面展开，目前凤城五路至会 展中心13座车站围护桩施工完成95%，全线9个车 站开始主体结构施工，5个暗挖区间已进入正洞隧 道施工，累计开挖进尺近2000米。
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西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划
后 围 寨
长25.5公里 纺 织 城
具体安排： 今年全面完成地铁一号线一期工程纺织城至 后围寨25公里开工准备
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西安地铁一号线建设计划和设想
1、地铁一号线建设计划
一季度完成可研报告已完 成修编并上报审批 二季度启动征地拆迁 三季度启动车站管线改迁 四季度完成初步设计和部分施 工图设计，力争年底开工。
纺 织 城
后 围 寨
汉 城 路
19.85公里
一期工程后围寨至纺织城，线路长25.5公里，设19座车站。其中 后围寨至汉城路段为高架线，长约5.38公里，设4座高架车站；汉 城路至纺织城段为地下线，长约19.85公里，设15座地下车站；过 渡段0.27km。最大站间距2165m，最小站间距950m,有5座换乘站。 29
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地铁二号线进展情况及建设特点
2、地铁二号线进展概况
全线隧道盾构区间8台盾 构机已订货，6月底至9月 底将陆续进场。
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地铁二号线进展情况及建设特点
3、工程特点
1）文物保护。西安文物古迹 丰富，处理好文物保护和工 程建设的关系是搞好地铁建 设的关键之一。地铁二号线 穿越国家级重点文物明城墙和钟楼，施工与运营中的保护 措施十分重要。市政府多次组织文物保护专家研究论证， 进行沿线文物普探，编制文物保护方案。2007年2月，国家 文物局批复了《西安市城市快速轨道交通二号线通过钟楼 及城墙文物保护方案》。
铁路北客 站
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地铁二号线进展情况及建设特点
1、地铁二号线工程概况
车辆段及综合维修基地、停车场分别设在草滩和韦曲，车辆 段及综合维修基地承担一、二号线厂架修任务。张家堡、长 延堡附近各设主变电站1座，为二号线供电。二号线控制中 心与一、三号线共用，设在车辆段及综合维修基地附近。全 线配车192辆，采用B型车，三动三拖6辆编组，最高运行时 速80公里。采用集中供电方式，110kv/35kv两级电压制，牵 引供电为DC1500v。正线信号采用完整的基于无线通信技术 的移动闭塞制式的列车自动控制系统ATC。投资100.5亿元。